点评车型:
2021款大通G20 PLUS 2.0T 汽油自动尊享行政版
3.86分“良好”首先我个人对该车的总体感觉,还凑合,空间绝对大,高座姿的驾驶位有一种一览众山小的感觉!主要缺点在于内饰整体不细腻,低档低速行车时会有些异响,高转速转入低速总感觉发动机转速一时降不下来。座椅偏硬,油耗偏高,正在犹豫是否需要内饰重新装潢!还是明年置换G90,48轻混
丿小王灬灬:G90发动机还是这个,都差不多。大通的品控还是不太好。
上汽大通G20:不如重新装修,置换又要10多万花进去,还是一样不保值,而且你能忍住G90不装修吗
【最满意】前脸的尺寸更大也更霸气了,第二排的商务化属性进一步提升,然是30万以下最有竞争力的商用MPV。
【最不满意】虽然数据是提升了,但在行驶品质方面和老款车型差距并不明显。身处前排的驾驶者,则会在车速较高的时候感觉到从A柱两侧带来的轻微风噪声,相信未来G20换代的时候NVH工程师会对这块的设计做一些改进。
【驾驶感受】新车在起步时动力输出很顺畅,8AT变速箱功不可没,如果不去可以观察转速表,你几乎不会感觉到换挡的存在。2.0T发动机的动力储备让人满意,虽然它无法提供像轿车一般的推背感,但也不会让你在起步时收到后车的催促,整体表现算不上“轻巧”,但也可以用“跟脚”两个字来形容,很好上手。
【乘坐体验】同级别最强悍的VIP商务座椅配备了包括全向电动调节、电动脚托、电动腰托、加热/通风、记忆和按摩等你所能想到的几乎所有高级功能。
点评车型:
2021款大通G20 PLUS 2.0T 汽油自动豪华版
3.9分“良好”空间没得挑,不用问。
大屏不好用,360环影不清晰,像是黑白的,特别是左右两侧的摄像头,在屏幕上是竖向显示,完全没用。
开起来很稳重,动力足够。
油耗高速10个,城市道路不低于14。
用户236936543461:GL8他俩对比,估计油耗都差不多。
【最满意】
作为上汽大通MAXUS G20的高端定制车型,这台车的配置是比较丰富的。加上这台车还针对后排座椅进行了升级,所以舒适性在原来的基础上会有所提升。再者,这台车的前后排还进行了隔断处理,后排的用车体验比基础版本提升不少。
【最不满意】
要说不满意,那肯定就是价格了,这台车的配置比较丰富,但是价格也不便宜。作为一款国产定制化MPV来说,这台车的价格已经达到了别克GL8 ES的水平,对于想买这一类车型的消费者来说,必然是一个门槛。
【外观】
上汽大通MAXUS G20的外观不错,辨识度很高,同时,因为这是一款定制化车型,所以双拼色车身看起来也很有辨识度。盖上车标,估计没人觉得这是一台国产车吧。
【内饰】
内饰一直都是自主品牌的强项,对于这台车也同样如此, 目前提供的图片是白蓝相间的内饰,整体风格不错,加上中控部分的配置很高,所以上手体验还是很好的。
【空间】
将一台传统MPV改装成了4座车,空间同样可以看成这台车的强项。后排空间很大,加上航空座椅,整体坐起来也就比较舒适了。另外,这台车的后排还设置了酒柜这些细节,考虑得比较周到。
【舒适】
既然定位于豪华MPV,那舒适性肯定也很值得一看。从实际体验来看,后排的座椅很宽大,搭配头顶的星空顶,以及定制化的座椅,乘坐起来比较舒适。
【操控】
这台车还是采用上汽大通的2.0T动力,整体来说中规中矩,但对于一台MPV来说,操控本身就不是什么优势,毕竟车有这么大。
【最满意】这台G20 PLUS四座版在车内配备了木质地板、流星星光车内顶、64色氛围灯、隐私窗帘等配置。内部整体配色以蓝色和白色为主,中控台用大量蓝色涂装材料进行包覆,白色座椅用菱形走线进行装饰。在2+2的四座布局中,后排座椅大面积采用小牛皮真皮材质面料,并拥有6向调节头枕、电动调节等。另外,2个后排独立座椅中间配备了智能触控屏,可对座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托等进行操作。
【驾驶感受】20 PLUS四座版在前后排之间设置了二层结构私享屏窗,让后排乘客拥有更为隐私的空间。此外车内还配备42寸可升降车载电视,支持多屏互动,即便在旅途中也可随时举行多方会议;而在工作之余,G20 PLUS四座版还可外接电竞娱乐装备,兼容Switch,秒切“游戏大神”模式。同时,上汽大通还为后排乘客开发设计了全球首款独立智能网联系统“蜘蛛智联-网中网”。
【驾驶感受】动力方面,G20 PLUS四座版搭载2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率165kW,峰值扭矩350N·m,匹配采埃孚8速手自一体变速箱。整车动力调教以平顺性为主,符合MPV车型的驾驶风格。同时在科技安全配置及智能驾驶辅助系统方面,G20 PLUS四座版搭载了博世最新的ESP 9.3电子车身稳定系统,包含0-130km/h全速域ACC自适应巡航、AEB主动紧急制动、LDW车道偏离预警、FCA前方碰撞预警等功能在内的ADAS智能驾驶辅助系统,提升驾乘舒适性和便利性的同时,有效提高行车的安全性。
手机用户76299822886:感觉座椅有点小,不知道是拍照的问题呢,还是真的就比较小
点评车型:
2020款大通G20 2.0T汽油 自动豪华行政版 国VI
4.29分“优秀”有天晚上我开车在五环主路上,周围车少,我的车速大概在100公里多点,不超过110公里每小时。路上有三条车道,我在中间车道跑的正欢,马上要追上右侧车道一辆满载货物的大卡车了。估计那大货车车速也有90公里每小时。我的车头快接近右侧大货车车尾时,大货车爆胎了,“Duang”的一声巨响,一团烟雾从货车🚚车轮弥漫开来,很多碎片穿透烟雾发射过来,噼里啪啦打到我的车引擎盖和前挡风玻璃上。我受了一惊,扶着方向盘的左手不由自主向下拉了一下方向盘,车子迅速向左变道,车子正好骑在白色的分道线上时,右手反应过来,也拉了一下方向盘,车子又迅速向右回归到原来的车道上。车子没有减速,脚下松了油门,车子开始慢慢减速。后来想想真可怕,如果车子失控,直接撞上路中间的护栏,或者翻车,我的小命就没有了。好在这个车底盘挺稳,甚至车身没有感觉到侧倾。后来看有人专门测过上汽大通G10的麋鹿测试最好成绩是65公里每小时,我的遭遇表明G20的底盘调教应该比G10更好,更安全。
力小士:这车柴油版没汽油版动力强?
章京50:这个广告
对于大通G20,大家虽然没咋开过,但不少人肯定坐过,或者至少是见过。对于一辆商用MPV而言,大家也不用指望它的外观能带来多么豪华精致的视觉观感。G20的外观不差,大气稳重开出去不会失面儿,能把这点做好,玩车弟就觉得已经相当不错了。
在同级别的MPV中,G20不仅价格有优势,而且空间也有不错的表现。5米2的长度,设置成7座布局的话,里面还是有相当不错的车内空间的,坐上七个人完全没有问题,特别是最后一排的头部和腿部空间,还是比较有余量的。另外它两侧滑门的开关也很方便,后备箱很大,可以放下多人的行李,不用放在座舱内挤占车内乘客的腿部空间。
除了在同级中价格占优,G20在配置方面也没有落下,像是自动车窗升降、自动启停,无钥匙进入拨挡换片、感应雨刷、自动大灯、安卓苹果手机无线投屏、天窗等等都是有的。关键是,它所搭载的全景影像也能够辅助它的大车身进行停车等操作。
G20搭载的是一台 2.0T的发动机,虽然车身很大,但起步不会很迟滞无力,没有那种很艰难的、带不动的感觉,手自一体的变速箱平顺性不错,不过怠速起步时还是会有点顿挫。因为是柴油版,所以用车经济性也比较可观。
综合来看,G20的整体空间表现不错,动力也够用,外观也不丢面子,用作商用还是比较合适的。
哥已醉了:垃圾车,谁买谁后悔,哥深受其害,新车入手8个月车框生锈起包,修了一次不到一月又生锈,整车毛病不断,4s.店到现在都不给处理结果,市内油耗能达到17个,高速11个油,本车坐姿超高,转弯重心不稳
青苔石上ss:商用选大通还是不错的,另外菱智m5 、瑞风m3之类的也可以看看
海洋:柴油车声音能不能接受
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2021款大通G20 PLUS 2.0T 汽油自动公务版
4.6分“优秀”开了两个多月,高速市区平圴油耗9.7,就是车门有异响很严重,过沙井盖,很响,4s店叫我开车去店里拆密封条出来检查,在反应给厂家,有几个朋友那几台也是,要换密封条才行
AF-张铁蛋O_o:我也是异响咣当咣当的声音
跑旅游的小司机:我的也是
买车一个月后,聊聊开车体验:先讲讲优点,空间大,后排舒适感不错,动力还可以,外观大气。再说说缺点和问题,1.下坡时间长时,转速表快速上升,时速表几乎不动,档位也不自动升,发动机发出轰鸣声,轻踩油门不好用(下坡不敢狠踩油门),所以必须踩刹车。上头!2.保险杠前摄像头线漏在外面,档次一下下来了,车内两个A柱子和车顶衔接所料末端翘起。还有些发动机声音和变速箱变档问题跟我以前轿车完全不同,不知道是我问题还是车问题,等找技术人员问问。有高手帮我解答一下我反应的问题,感谢!
用户1983850361493:我的车变速箱也是这样的问题,还没有上牌,等上牌那天再检查一下。还有低温的时候,车子刚开始启动上路,变速箱不升档。
大而不凡,空间无敌,值得拥有 ,配置丰富且可灵活选择;同时,G20大气现代的外观,时尚新颖科技感的内饰,做工精细,中控台简约大方,比较有质感。但是360°全景影像不太清晰;另外,百公里13升左右的油耗有点高了。
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2021款大通G20 PLUS 2.0T 汽油自动豪华行政版
4分“优秀”前脸多边形的大嘴进气格栅搭配上犀利凶狠的大灯,看起来很有气势,车身长度近5.2米,是个很有存在感的大块头,悬浮式车顶还有双色轮毂,都很让人喜欢。
内饰为简约风格,使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,多功能方向盘大小适中,握感舒服,中控大屏提升了科技感,旋钮换挡的方式也很显档次。不过新车气味有点大,开窗通风一段时间才会好很多,细节的做工不是很精细。
配备了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车等,可是像车道偏离预警和主动刹车等功能需要加钱才能得到,让人心里不太爽。
身高1.75米的乘客坐进车内,前排空间充足,中排空间奢侈,后排空间够用,不会有拥挤和压抑感,只是第三排座椅偏薄一点,舒适性不如前两排,满载7人的情况下,后备箱的面积很小,装不了什么大件行李。
搭载了一台2.0T发动机,最大马力为224匹,动力储备充沛,不过由于车身重、尺寸大,起步那一刻动力稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早,中后段加速持续有力,匹配的8AT变速箱换挡平顺,底盘调校很注重舒适性,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,大点的坑洼也能很好的化解掉,而且噪音控制很出色,但是过弯和并线时,侧倾很明显,在市区内掉头和找车位时都不太方便,另外百公里平均油耗在12-13L左右,遇到堵车会达到14-15L上下,还是比较费油的。
大通G20乘坐舒适,作为商务接待用车很不错,但定价偏高,品牌受关注度比较低。
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2021款大通G20 PLUS 2.0T 汽油自动豪华行政版
3.71分“良好”上汽大通MAXUS G20上的2.0T发动机,虽然数据提升了,但在行驶品质方面和老款车型差距并不明显。对于这个尺寸的商务MPV你很难对动力有太高的要求,后排乘客更不会允许你有任何放肆的想法,更何况G20还是一台后驱车,结构已经决定了还会有一定的动力损失。因此,作为一款纯商务定位的MPV,后排乘坐的不是贵宾就是亲人,动力输出的平顺性绝对是放在首位的。新车在起步时动力输出很顺畅,8AT变速箱功不可没,如果不去可以观察转速表,你几乎不会感觉到换挡的存在。2.0T发动机的动力储备让人满意,虽然它无法提供像轿车一般的推背感,但也不会让你在起步时收到后车的催促,整体表现算不上“轻巧”,但也可以用“跟脚”两个字来形容,很好上手。不过,在需要急加速超车的情况下,变速箱的表现并不拉胯。据说这台采埃孚的8AT变速箱具备跳挡功能,极端工况下甚至可以从8挡直接降至2挡,而在实际驾驶过程中我们深踩油门,变速箱大概需要个半秒左右的时间来完成降挡,很典型的MPV风格调教。2.0T发动机的高转动力也完全不同担心,转速超过2500rpm之后加速感很强烈,超个车什么的十分轻松。
G20亮点:其一,动力表现不错,我用P-BOX实测0-100km加速10.1秒,这个成绩对于体型巨大的VAN非常理想;其二,G20不是MPV,而是VAN,第三排空间要比GL8之类的MPV强很多!缺点是油耗高!北京城区正常驾驶百公里14L油耗
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2021款大通G20 PLUS 2.0T 汽油自动旗舰版
4分“优秀”【外观】外观方面则无需多言,宽大的车身很有气势,“智聚八方”的设计语言让前脸更有档次感。前大灯实际观感比图片或者视频里看的,高级很多。
【配置】G20 PLUS第二排配备了一对超级VIP座椅,乘客可以将头、腰、腿、脚各种调整舒适,并具备按摩功能。此外,车辆还设置有多种场景模式,一键即可将天窗、灯光、温度等多种设置调整到位。这还没完,车辆自带的多媒体系统内置了字节跳动旗下抖音、今日头条、西瓜视频等APP,后排乘客可以通过语音、手机APP、触摸三种方式进行操控。
【空间】G20 PLUS整车长宽高分别为5198×1980×1928mm,轴距3198mm,第二排即使调到最前面的位置,也能翘个二郎腿。并且,第三排乘客也能有较为合理的乘坐空间。同时,得益于宽大的第三排车窗、可开启的全景天窗,即便坐在第三排,都能有很好的视野。
【驾驶感受】我开过的是汽油版顶配车型,搭载2.0T直喷涡轮增压汽油发动机,匹配ZF 8AT手自一体变速箱,其最大功率165kW,最大扭矩350N·m。在市区和周边高速路行驶时,动力都足够使用。亮点是转向较为线性和轻松,即便这么大的车,在拥挤的停车场辗转腾挪也很轻松。总体驾控感受和驾驶一辆中大型SUV差不多。但实际上,在路上对比,这车比别克GL8、丰田埃尔法等车大了快两圈。另外,经过升级后,整车二三排的NVH性能表现也尚可。中低速车况下,驾驶员可以很轻松的跟第三排乘客交流。
【购买建议】对于家用需求的用户,在购买前建议一定全家到店试驾,或者租一辆车进行一趟短途自驾。在全家都感受过后,再将车辆性能与实际需求匹配。商务用户的话,上汽大通MAXUS在对企业服务方面有一定经验,可以具体聊聊商务政策。
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2021款大通G20 PLUS 2.0T 汽油自动臻选行政版
3.93分“良好”大通G20,被很多人称之为国产奶爸车,造型上面沉稳大气,内在做得非常豪华,绝对是达到了国产MPV顶尖水平,而且跟别克GL8对比更便宜一点,个人因为资金有限,所以选择了大通G20。光从外观上面来看,霸气中带着一点商务处性,脸部的质感做的相当不错,超大尺寸前进气格栅搭配上矩阵式LED光源,拥有不错的辨识度。
作为一款7座车型,许多人会担心大通G20实际空间,而实际体验下来确实相当棒,第2排的航空座椅有一种头等舱既视感,第3排相对体验要差一点,但是空间的开阔性不需要担心。1米8的身高,头部、腿部都有相当大的空余,因为车身轴距就将近3米2。
动力上面,选用2.0T涡轮增压引擎,作为一款大吨位车型,想要激情驾驶的体验基本不满足。实际上最大马力也能够达到224PS,传动系统上匹配了8速手自一体波箱,不过作为一款主打舒适的车型,更注重的就是行驶的安静性,虽然油门响应速度会慢半拍,但对于我个人的驾驶体验完全没有影响,平时我也不会去剧烈行驶,而在高速上超车并不困难,可以充分满足日常家用需求。
瑞丰100:想买听说要停产了。油耗又高
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