点评车型: 2023款大通G20 PLUS 2.0T 汽油自动旗舰版

4分“优秀”

开了3个月接近4000公里，客观评价一下感受，首先我买的二手准新车一年8000公里并且车做了车衣隔音音响改装，其余未变 优点 1、空间，是同级别车最大的，自身实际开过用过gl8胖头鱼，传祺m8，中排后排腿部头部空间都是最大的，第三排空间和舒适型是能支撑长途乘坐的 2、视野和通风，车高观察前方路况旅行看风景有优势，第三排的负压可开窗在旅行中是有实用性的 3、配置和性价比肯定算优秀了，后排航空座椅推托加热通风按摩，全车电动门，双天窗，高清360影像，这个价位找不到第二款了 4、外观：还是很有气派的，很多人看了问外包围是不是改装了 5、音响效果很有震撼力，当然这车改装了，原厂声音效果不知 缺点：其实也很多，尤其小毛病 1、变速箱调教应该还是有点糙，在三四十时速时有时档位偏高了一档转速过低车辆感觉到抖动那一瞬间是有廉价感的，sport模式下无此问题，我的解决方案是每次感觉到转速即将过低换挡拨片点一下减挡 2、隔音，隔音不能说很差但真也不是特别好，低于我的预期，尤其这台车还做了四门隔音也带主动降噪，隔音水平跟m8差不多 3、几个稍微重要的异常问题，开车中360摄像头自己重置重新初始化不止一次，自动驻车功能开启时反复起步停车遇到过一次变速箱打齿，后尾门打开半个小时期间车子熄了火，想走时启动发现电尾门无法关闭了，最后切到手动模式人工关闭 油耗是偏高的而且觉得这部分也是不成熟，有一阵飙到了16个油，（路况和驾驶习惯无变化）感觉是油门程序有点问题，切换了几次eco后逐渐恢复了正常 4、说几个功能的缺陷 气囊设计确实失败中后排一点都没有， 方向盘没有前后调节，默认位置不舒服，导致胳膊舒服腿有点曲，腿伸直了胳膊伸的太直累 后排座椅的侧面一键恢复按钮会导致座椅自动推到最后最后一排如果有乘客那一定挤到腿 前排门板的储物空间关上门开车时你是拿不出东西的，位置低，非常费劲，停车证之类的没法放在哪里 驾驶位没有后排天窗的控制按钮，还好也能通过语音控制 其他小遗憾例如发动机盖支撑杆不是液压，后备箱无电源口，这些不说也罢 综合看这个车我觉得目前看还是值得肯定的

点评车型: 2020款大通G20 2.0T汽油 自动豪华版 国VI

3.64分“良好”

对于那些上汽大通G20的潜在车主们来说，买车需求很明确，首先是大空间，其次是高性价比。近日，郝哥通过暗访北京地区某上汽大通4S店得知，目前G20全系优惠幅度十分可观，新车最高优惠4万元，最低配裸车价仅售不到17万元，作为一款中大型MPV，上汽大通G20如此高性价甚至已找不到最直接的竞争对手了，那么最终选择哪款配置最合适呢？落地价又得多少钱呢？养车成本又高不高呢？ 根据店内透露，目前上汽大通G20共有八款汽油版车型在售，售价区间为18.68万~28.98万元，不过每款配置均有不同程度优惠，郝哥通过分析配置并结合优惠情况综合考量后，推荐大家首选2.0T豪华版（最低配），新车直降2万元，优惠后裸车价16.68万元。从高性价比来说2.0T豪华版是最佳选择，相比2.0T行政版，优惠后两款车型差价在2.7万元左右，主要差别为电动侧滑门和电动尾门，说实话这个配置确实很有必要，但您完全可以自行安装一套，成本估计也就在8000元-12000元之间，其次还有220V电源和仿皮座椅等几个配置，自行换套座椅应该成本也不高，关键是豪华版比行政版还多优惠1万元，怎么看也是豪华版更划算。 如果您预算充足又想图省事，那也可以考虑2.0T智尊版（优惠4万元），相比豪华行政版（优惠2.8万），差价缩小至1.8万元，但你却能换来像车道偏离/主动刹车和自适应巡航等丰富的安全配置，此外还有像前排座椅腰部支撑/通风/按摩以及后排座椅电动调节/记忆加热通风按摩等诸多豪华配置，一下让后排乘客的尊贵感倍增。至于旗舰版车型，虽然配置更加丰富但优惠不算很大，性价比不高，所以郝哥就不推荐了。综合来看，其实您也可以这样考虑，如果想家用+拉货赚钱则首选2.0T豪华版；如果想家用+接送客户谈生意那就选2.0T智尊版，颜色推荐白色或黑色。值得一提的是，店内新车支持销售全国，尤其是北京周边地区的朋友可以结合当地售价看看哪里购车更合适。 2.0T豪华版目前店内优惠2万元，优惠后裸车价为16.68万元，购置税1.4万元，保险费6000元，上牌出库费1500元，如果置换还能享受置换补贴10000元，郝哥以最高优惠幅度置换为例，最终全款落地价预计17.83万元左右。分期购车郝哥推荐两种方案：第一种为一年免息套餐，裸车首付3.3万元（车价20%），再算上购置税和保险等杂费，还有2000元分期手续费，最终落地首付金额为5.65万元左右，贷款13.38万元，贷款周期1年12期，月供11150元；第二种为一年免息弹性融，裸车首付8.34万（车价50%），同理落地首付10.69万元，贷款同样为8.34万元，但与第一种不同，贷款在一年后一次性还清即可，无利息无月供，至于选择哪种分期方式更合适就看您的个人需求了。 养车成本方面，上汽大通G20保养周期为1年或10000公里，A保费用预计400元左右；B保费用预计700元左右，保养周期和保养费用还是比较厚道的，不过洗车成本可能会比普通轿车或SUV略高。上汽大通G20全系搭载2.0T发动机，工信部综合油耗为百公里9.3升，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是11.3升，目前北京地区92号油价为6.68元/升，假如每年行驶20000公里，预计您的年油费为15096.8元，平均月油费为1258元，对于这辆中大型MPV来说，这样的油耗水平也算是意料之中的了。 上汽大通RG20是以G20为基础打造，造型上与普通版G20基本保持一致，只是在细节上有所差异，例如高顶设计/车身拉花装饰/充电口以及全车隐私遮阳帘等等，当然像内置行车记录仪/64色氛围灯/360度全景影像/四种驾驶模等豪华配置也全部配备。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为5198/1980/1928毫米，轴距达到了3198毫米。可能提数据您没有概念，那就来看看车内空间，哦不对，应该说是“室内空间”更为贴切，那真是相当宽裕，因为内部配备了床铺/便携办公桌/冰箱/水池等家庭装备，第二排车门还能延伸出一个小桌板，甚至还能在车尾进行花洒沐浴，车顶可以向上升起，营造出类似帐篷的休息区，不仅节省车内空间，而且还能在夜晚仰望星空，浪漫惬意。值得一提的是，上汽大通RG20的座椅布局采用了2+2+2六座布局，第二排座椅可向后翻转成为临时会客区，而第三排座椅支持比例放倒，放上气垫床又成为了一间新“卧室”，这样灵活的空间设计十分贴心。当然，既然是房车，车内拥有多处220V电源接口，可供车内各种电器充电。 动力方面，RG20与G20搭载相同动力，分为2.0T汽油或柴油发动机，其中2.0T汽油版最大功率224马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是8AT变速箱，并采用了旋钮式挡把设计。至于售价嘛，目前新车官方和店内都有大幅优惠，还能赠送不少装饰，您觉得这款房车如何呢？

点评车型: 2023款大通G20 PLUS 2.0T 汽油自动尊雅版

3.29分“良好”

上汽大通G20全系车型很多，动力也分为了柴油版和汽油版，考虑到是推荐给家庭用户，今天只聊它的汽油版车型。大通G20汽油版车型搭载2.0T+8AT的动力，2023款的入门版名为“ES 2.0T 汽油自动超值版”，指导价16.58万，这个价格对于一款中大型体格的MPV来说，很实在了。 说起大通G20的尺寸，它其实和别克GL8属于同一级别，长宽高分别为：5198*1980*1928mm，轴距为3198mm，对比GL8的尺寸（长宽高5238*1878*1776mm，轴距3088mm），除了长度稍短一点，其他数据全面领先，从视觉效果上，大通G20也的确是个大块头，尤其是车高超过了1.9米，加上前脸大尺寸的镀铬进气格栅，气场感很强，即便作为商务接待，大通G20也可以压住场。 大通G20默认采用了2+2+3的七座布局，由于本身尺寸很大，所以即便是三排座椅全开的情况下，后备厢容积也有940升，最大可以拓展至1620升，要知道别克GL8的数据是475升至1605升，同样优势明显。值得一提的是，大通G20还可以提供2+3+3的八座布局和2+2+2+3的九座布局，选择很丰富。 大通G20是20万价格区间之内，空间很具优势的一款MPV车型了，而且宜商宜家，尤其是灵活的座椅布局选择。缺点就是配置低调，内饰比较简单，谈不上豪华科技。所以如果你就想买一台大空间，可以让全家老小一起出行游玩的车，那么这台大通G20是可以满足你在空间上的需求的，而且拥有它的成本其实不算高。

点评车型: 2021款大通G20 PLUS 2.0T 汽油自动尊享行政版

3.79分“良好”

最近有粉丝想要入手一辆MPV车型，想让我推荐一下，今天我们就找来了一辆上汽大通G20的试驾车，下面来给大家分享一下这款车的试驾感受。 购车费用：今天这款车是上汽大通 G20 2021款 PLUS 2.0T 汽油自动尊享行政版，指导价为22.68万，目前可以优惠7000元，裸车价为21.98万，另外再加上购置税19451元，车船税480元，交强险1100元，商业险（全险）7355元，上牌费500元，全款落地价格为248541元。 空间：作为一款MPV车型，这款车的空间表现还是非常充裕的，我身高178cm，坐到前排并将座椅调至舒适的坐姿后，头部还有1拳1指的空间。保持前排位置不变，再坐到第二排座椅，头部还有1拳的空间，腿部空间就比较充裕了，由于第二排座椅支持前后移动，即使将座椅移至最前也有2拳半的腿部空间。在保持第二排座椅移至最后的状态下，再坐到第三排座椅，头部还有4指的空间，第三排座椅也支持前后移动，移至最后的状态下，腿部还有1拳1指的空间，整体的乘坐空间还是非常不错的，且第二排和第三排座椅都支持前后移动，整体的空间灵活性也非常不错。另外整车的储物空间也非常丰富，后备厢即使在满载的情况下也可以同时放下20、24和28英寸的行李箱，整体的空间表现非常充裕。 动力：这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350N.m,传动系统匹配的是8速自动变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中，它整体的动力储备还不错的，只是整体的动力调校还是比较偏舒适风格，在动力响应上有些拖沓，深踩油门提速时，只能听到发动机的嘶吼，提速响应总是会慢上半拍，开起来没有太多激进的感觉，不过这样的表现也比较符合它的定位。油耗方面，经过实测这款车在市区路段行驶时，百公里综合油耗在11.9L，还是有些偏高的。 操控：这款车的坐姿是比较高的，视野比较好。方向盘打满了超过3圈，指向性不是很清晰。不过这款车是后驱的，可以弥补一些操控性，车身的响应总体不会太拖拉。 总结：整体来看，这款车的产品力还是非常不错的，空间也足够大，舒适性也非常不错，整体的性价比还是不错的，值得推荐。

点评车型: 2021款大通G20 改款 PLUS 2.0T 柴油自动豪华版

3.8分“良好”

女人看包，男人看车，要看一个男人怎么样，看他买啥车。买商务车的男人一定顾家。 外观:每个人审美不同吧，我就喜欢大一点的车，外观大气，进气格栅敞亮。侧面隐藏滑轨，隐私玻璃这些设计让整车的外观，我觉得是很帅，很满意。 内饰:原车内饰设计中规中矩吧，唯一满意的就是座椅设计不错，包裹性，外观方面，这个座椅都很棒，中央扶手不是很满意，太低了，整了一个塑料块放在那里，门板是斜着的，开门总感觉有点怪。 空间:没的说真的大，整车做七个人宽宽敞敞的，葛优躺根本不存在其他车系的腿顶到前座位情况。 驾驶感受:动力很棒，超车，提速，都是不错的反应，油耗也不高，市区8.6，什么胎噪了风燥了这些都是鸡蛋里头挑骨头，开车听歌根本感受不到，只有某纳车的胎噪是传到脚底的，发动机噪音的话我觉得算是很不错了，80迈以前如果不听音乐提速，是比汽油车声音大一点，但如果开了音乐没什么，但如果不提速是匀速形式，声音和汽油车声音差不多，80迈以上就能感觉到这个柴油机特别绵，特别舒服的感觉。就是这个颗粒捕捉器会稍微麻烦一点，头一次接触这个东西，不予评论。

点评车型: 2021款大通G20 PLUS 2.0T 汽油自动尊雅版

4.07分“优秀”

【空间表现】 大通的空间确实没有任何缺点 【提车价格】 车子能加装的都给加装了 总价240800 店里给了优惠15000 裸车价格225800 保险 5444.4 临牌 200 车税 19982 上牌 1500 落地25万吧 【购车经历】 其实很简单，对比了传祺的M8，觉得还是大通好，周末带全家都看了一下，都觉得G20好，就下单了。等待时间比较长，APP上说6月20到，实际7月12到的4S店。超期了后店里给多送了一次保养 【舒适性】 一个字：稳 二排：航空座椅长途特别舒服 【油耗】 加了95油 市区的话目前在14左右 高速目前11个油 【第三排空间】 完全没问题，做了人后后备箱还可以装很多。这也是全家看中大通的这点。 【最满意】 空间、配置性价比（主副驾座椅通风、加热） 【最不满意】 低速感觉发动机，声音响，提速慢 但是到了高速就没这个问题。 空调压缩机声音响。 【驾驶感受】 方向盘转向略虚，打25度左右没啥感觉 一般需要打半圈

点评车型: 2020款大通G20 2.0T汽油 自动豪华行政版 国VI

4分“优秀”

难得一台能坐7人还能装7人行李的车，才是真正的7坐车。和m8imax8奥德赛这些不是一个量级的。能比的是迈特威和奔驰v，途锐欧尾箱都还差点。基于这个需求，以这个配置，价位，内外饰外观应该是没什么对手了。所以真的需要你就会选它。目前车来了两年无修无问题，没有遇到漏雨。油耗用个12多点。天窗业界最大，用的非常多，很实用。空间非常够用，7人＋7人行李游刃有余，完全可以做到7人全家长途旅行还很舒服。至于一些网上提到问题要不是我没碰到要不就是个人不敏感。就这点钱，这个配置，就不要啥自行车了。正要有啥不爽的就是没能给配上小桌板，改装价格太高，g50原配的那两个就很好，这个配置相当实用的。而且这个价格你让我去改装我还觉得不值当。

点评车型: 2021款大通G20 PLUS 2.0T 柴油自动豪华版

4.43分“优秀”

车辆外观设计很好看，空间表现很优秀，驾乘舒适性也挺好，最满意的是第三排座椅可以稍后移动，大大增加了他的实用性，还有油耗表现也不错，平均在7.5个左右，不满意的地方就是底盘离地间隙太低

点评车型: 2021款大通G20 PLUS 2.0T 汽油自动尊享行政版

3.86分“良好”

首先我个人对该车的总体感觉，还凑合，空间绝对大，高座姿的驾驶位有一种一览众山小的感觉！主要缺点在于内饰整体不细腻，低档低速行车时会有些异响，高转速转入低速总感觉发动机转速一时降不下来。座椅偏硬，油耗偏高，正在犹豫是否需要内饰重新装潢！还是明年置换G90，48轻混

点评车型: 2022款大通G20 PLUS 2.0T 自动曼哈顿版

3.93分“良好”

【最满意】 作为上汽大通MAXUS G20的高端定制车型，这台车的配置是比较丰富的。加上这台车还针对后排座椅进行了升级，所以舒适性在原来的基础上会有所提升。再者，这台车的前后排还进行了隔断处理，后排的用车体验比基础版本提升不少。 【最不满意】 要说不满意，那肯定就是价格了，这台车的配置比较丰富，但是价格也不便宜。作为一款国产定制化MPV来说，这台车的价格已经达到了别克GL8 ES的水平，对于想买这一类车型的消费者来说，必然是一个门槛。 【外观】 上汽大通MAXUS G20的外观不错，辨识度很高，同时，因为这是一款定制化车型，所以双拼色车身看起来也很有辨识度。盖上车标，估计没人觉得这是一台国产车吧。 【内饰】 内饰一直都是自主品牌的强项，对于这台车也同样如此， 目前提供的图片是白蓝相间的内饰，整体风格不错，加上中控部分的配置很高，所以上手体验还是很好的。 【空间】 将一台传统MPV改装成了4座车，空间同样可以看成这台车的强项。后排空间很大，加上航空座椅，整体坐起来也就比较舒适了。另外，这台车的后排还设置了酒柜这些细节，考虑得比较周到。 【舒适】 既然定位于豪华MPV，那舒适性肯定也很值得一看。从实际体验来看，后排的座椅很宽大，搭配头顶的星空顶，以及定制化的座椅，乘坐起来比较舒适。 【操控】 这台车还是采用上汽大通的2.0T动力，整体来说中规中矩，但对于一台MPV来说，操控本身就不是什么优势，毕竟车有这么大。

点评车型: 2022款大通G20 PLUS 2.0T 自动比佛利版

4.07分“优秀”

【最满意】这台G20 PLUS四座版在车内配备了木质地板、流星星光车内顶、64色氛围灯、隐私窗帘等配置。内部整体配色以蓝色和白色为主，中控台用大量蓝色涂装材料进行包覆，白色座椅用菱形走线进行装饰。在2+2的四座布局中，后排座椅大面积采用小牛皮真皮材质面料，并拥有6向调节头枕、电动调节等。另外，2个后排独立座椅中间配备了智能触控屏，可对座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托等进行操作。 【驾驶感受】20 PLUS四座版在前后排之间设置了二层结构私享屏窗，让后排乘客拥有更为隐私的空间。此外车内还配备42寸可升降车载电视，支持多屏互动，即便在旅途中也可随时举行多方会议；而在工作之余，G20 PLUS四座版还可外接电竞娱乐装备，兼容Switch，秒切“游戏大神”模式。同时，上汽大通还为后排乘客开发设计了全球首款独立智能网联系统“蜘蛛智联-网中网”。 【驾驶感受】动力方面，G20 PLUS四座版搭载2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩350N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱。整车动力调教以平顺性为主，符合MPV车型的驾驶风格。同时在科技安全配置及智能驾驶辅助系统方面，G20 PLUS四座版搭载了博世最新的ESP 9.3电子车身稳定系统，包含0-130km/h全速域ACC自适应巡航、AEB主动紧急制动、LDW车道偏离预警、FCA前方碰撞预警等功能在内的ADAS智能驾驶辅助系统，提升驾乘舒适性和便利性的同时，有效提高行车的安全性。

点评车型: 2021款大通G20 PLUS 2.0T 柴油自动豪华版

3.71分“良好”

对于大通G20，大家虽然没咋开过，但不少人肯定坐过，或者至少是见过。对于一辆商用MPV而言，大家也不用指望它的外观能带来多么豪华精致的视觉观感。G20的外观不差，大气稳重开出去不会失面儿，能把这点做好，玩车弟就觉得已经相当不错了。 在同级别的MPV中，G20不仅价格有优势，而且空间也有不错的表现。5米2的长度，设置成7座布局的话，里面还是有相当不错的车内空间的，坐上七个人完全没有问题，特别是最后一排的头部和腿部空间，还是比较有余量的。另外它两侧滑门的开关也很方便，后备箱很大，可以放下多人的行李，不用放在座舱内挤占车内乘客的腿部空间。 除了在同级中价格占优，G20在配置方面也没有落下，像是自动车窗升降、自动启停，无钥匙进入拨挡换片、感应雨刷、自动大灯、安卓苹果手机无线投屏、天窗等等都是有的。关键是，它所搭载的全景影像也能够辅助它的大车身进行停车等操作。 G20搭载的是一台 2.0T的发动机，虽然车身很大，但起步不会很迟滞无力，没有那种很艰难的、带不动的感觉，手自一体的变速箱平顺性不错，不过怠速起步时还是会有点顿挫。因为是柴油版，所以用车经济性也比较可观。 综合来看，G20的整体空间表现不错，动力也够用，外观也不丢面子，用作商用还是比较合适的。

点评车型: 2019款大通G20 首发款 2.0T 自动豪华版 国V

3.57分“良好”

买车一个月后，聊聊开车体验:先讲讲优点，空间大，后排舒适感不错，动力还可以，外观大气。再说说缺点和问题，1.下坡时间长时，转速表快速上升，时速表几乎不动，档位也不自动升，发动机发出轰鸣声，轻踩油门不好用（下坡不敢狠踩油门），所以必须踩刹车。上头！2.保险杠前摄像头线漏在外面，档次一下下来了，车内两个A柱子和车顶衔接所料末端翘起。还有些发动机声音和变速箱变档问题跟我以前轿车完全不同，不知道是我问题还是车问题，等找技术人员问问。有高手帮我解答一下我反应的问题，感谢！

点评车型: 2020款大通G20 2.0T汽油 自动智尊版 国VI

3.64分“良好”

大而不凡，空间无敌，值得拥有 ，配置丰富且可灵活选择；同时，G20大气现代的外观，时尚新颖科技感的内饰，做工精细，中控台简约大方，比较有质感。但是360°全景影像不太清晰；另外，百公里13升左右的油耗有点高了。

点评车型: 2021款大通G20 PLUS 2.0T 汽油自动豪华行政版

4分“优秀”

前脸多边形的大嘴进气格栅搭配上犀利凶狠的大灯，看起来很有气势，车身长度近5.2米，是个很有存在感的大块头，悬浮式车顶还有双色轮毂，都很让人喜欢。 内饰为简约风格，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，多功能方向盘大小适中，握感舒服，中控大屏提升了科技感，旋钮换挡的方式也很显档次。不过新车气味有点大，开窗通风一段时间才会好很多，细节的做工不是很精细。 配备了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车等，可是像车道偏离预警和主动刹车等功能需要加钱才能得到，让人心里不太爽。 身高1.75米的乘客坐进车内，前排空间充足，中排空间奢侈，后排空间够用，不会有拥挤和压抑感，只是第三排座椅偏薄一点，舒适性不如前两排，满载7人的情况下，后备箱的面积很小，装不了什么大件行李。 搭载了一台2.0T发动机，最大马力为224匹，动力储备充沛，不过由于车身重、尺寸大，起步那一刻动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早，中后段加速持续有力，匹配的8AT变速箱换挡平顺，底盘调校很注重舒适性，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，大点的坑洼也能很好的化解掉，而且噪音控制很出色，但是过弯和并线时，侧倾很明显，在市区内掉头和找车位时都不太方便，另外百公里平均油耗在12-13L左右，遇到堵车会达到14-15L上下，还是比较费油的。 大通G20乘坐舒适，作为商务接待用车很不错，但定价偏高，品牌受关注度比较低。