2020-11-13发布于:大通G20车友圈
4.29
分
优秀
外观
4.00
分
配置
4.00
分
操控
5.00
分
内饰
4.00
分
空间
5.00
分
动力
4.00
分
舒适
4.00
分
有天晚上我开车在五环主路上,周围车少,我的车速大概在100公里多点,不超过110公里每小时。路上有三条车道,我在中间车道跑的正欢,马上要追上右侧车道一辆满载货物的大卡车了。估计那大货车车速也有90公里每小时。我的车头快接近右侧大货车车尾时,大货车爆胎了,“Duang”的一声巨响,一团烟雾从货车????车轮弥漫开来,很多碎片穿透烟雾发射过来,噼里啪啦打到我的车引擎盖和前挡风玻璃上。我受了一惊,扶着方向盘的左手不由自主向下拉了一下方向盘,车子迅速向左变道,车子正好骑在白色的分道线上时,右手反应过来,也拉了一下方向盘,车子又迅速向右回归到原来的车道上。车子没有减速,脚下松了油门,车子开始慢慢减速。后来想想真可怕,如果车子失控,直接撞上路中间的护栏,或者翻车,我的小命就没有了。好在这个车底盘挺稳,甚至车身没有感觉到侧倾。后来看有人专门测过上汽大通G10的麋鹿测试最好成绩是65公里每小时,我的遭遇表明G20的底盘调教应该比G10更好,更安全。