点评车型: 2021款大通G20 PLUS 2.0T 汽油自动豪华版

4分“优秀”

车子空间还是不错的性价比高，但是装配工艺有待提高 有异响 变速箱也有异响，说是小问题，不知道开久了会不会声音越来越大，然后就是坏掉😓

点评车型: 2021款大通G20 PLUS 2.0T 汽油自动豪华版

3.9分“良好”

空间没得挑，不用问。 大屏不好用，360环影不清晰，像是黑白的，特别是左右两侧的摄像头，在屏幕上是竖向显示，完全没用。 开起来很稳重，动力足够。 油耗高速10个，城市道路不低于14。

点评车型: 2023款大通G20 PLUS 2.0T 汽油自动行政版

4分“优秀”

外观漂亮大气，动力强，中控屏手机连接不太好用，360不太清晰有点糊，三排安全带如果是隐藏式的就更好看了。

点评车型: 2021款大通G20 PLUS 2.0T 柴油自动豪华版

4.43分“优秀”

车辆外观设计很好看，空间表现很优秀，驾乘舒适性也挺好，最满意的是第三排座椅可以稍后移动，大大增加了他的实用性，还有油耗表现也不错，平均在7.5个左右，不满意的地方就是底盘离地间隙太低

点评车型: 2023款大通G20 PLUS 2.0T 汽油自动旗舰版

4.07分“优秀”

【最满意】前脸的尺寸更大也更霸气了，第二排的商务化属性进一步提升，然是30万以下最有竞争力的商用MPV。 【最不满意】虽然数据是提升了，但在行驶品质方面和老款车型差距并不明显。身处前排的驾驶者，则会在车速较高的时候感觉到从A柱两侧带来的轻微风噪声，相信未来G20换代的时候NVH工程师会对这块的设计做一些改进。 【驾驶感受】新车在起步时动力输出很顺畅，8AT变速箱功不可没，如果不去可以观察转速表，你几乎不会感觉到换挡的存在。2.0T发动机的动力储备让人满意，虽然它无法提供像轿车一般的推背感，但也不会让你在起步时收到后车的催促，整体表现算不上“轻巧”，但也可以用“跟脚”两个字来形容，很好上手。 【乘坐体验】同级别最强悍的VIP商务座椅配备了包括全向电动调节、电动脚托、电动腰托、加热/通风、记忆和按摩等你所能想到的几乎所有高级功能。

点评车型: 2023款大通G20 PLUS 2.0T 汽油自动尊雅版

3.29分“良好”

上汽大通G20全系车型很多，动力也分为了柴油版和汽油版，考虑到是推荐给家庭用户，今天只聊它的汽油版车型。大通G20汽油版车型搭载2.0T+8AT的动力，2023款的入门版名为“ES 2.0T 汽油自动超值版”，指导价16.58万，这个价格对于一款中大型体格的MPV来说，很实在了。 说起大通G20的尺寸，它其实和别克GL8属于同一级别，长宽高分别为：5198*1980*1928mm，轴距为3198mm，对比GL8的尺寸（长宽高5238*1878*1776mm，轴距3088mm），除了长度稍短一点，其他数据全面领先，从视觉效果上，大通G20也的确是个大块头，尤其是车高超过了1.9米，加上前脸大尺寸的镀铬进气格栅，气场感很强，即便作为商务接待，大通G20也可以压住场。 大通G20默认采用了2+2+3的七座布局，由于本身尺寸很大，所以即便是三排座椅全开的情况下，后备厢容积也有940升，最大可以拓展至1620升，要知道别克GL8的数据是475升至1605升，同样优势明显。值得一提的是，大通G20还可以提供2+3+3的八座布局和2+2+2+3的九座布局，选择很丰富。 大通G20是20万价格区间之内，空间很具优势的一款MPV车型了，而且宜商宜家，尤其是灵活的座椅布局选择。缺点就是配置低调，内饰比较简单，谈不上豪华科技。所以如果你就想买一台大空间，可以让全家老小一起出行游玩的车，那么这台大通G20是可以满足你在空间上的需求的，而且拥有它的成本其实不算高。

点评车型: 2023款大通G20 PLUS 2.0T 汽油自动旗舰版

4分“优秀”

开了3个月接近4000公里，客观评价一下感受，首先我买的二手准新车一年8000公里并且车做了车衣隔音音响改装，其余未变 优点 1、空间，是同级别车最大的，自身实际开过用过gl8胖头鱼，传祺m8，中排后排腿部头部空间都是最大的，第三排空间和舒适型是能支撑长途乘坐的 2、视野和通风，车高观察前方路况旅行看风景有优势，第三排的负压可开窗在旅行中是有实用性的 3、配置和性价比肯定算优秀了，后排航空座椅推托加热通风按摩，全车电动门，双天窗，高清360影像，这个价位找不到第二款了 4、外观：还是很有气派的，很多人看了问外包围是不是改装了 5、音响效果很有震撼力，当然这车改装了，原厂声音效果不知 缺点：其实也很多，尤其小毛病 1、变速箱调教应该还是有点糙，在三四十时速时有时档位偏高了一档转速过低车辆感觉到抖动那一瞬间是有廉价感的，sport模式下无此问题，我的解决方案是每次感觉到转速即将过低换挡拨片点一下减挡 2、隔音，隔音不能说很差但真也不是特别好，低于我的预期，尤其这台车还做了四门隔音也带主动降噪，隔音水平跟m8差不多 3、几个稍微重要的异常问题，开车中360摄像头自己重置重新初始化不止一次，自动驻车功能开启时反复起步停车遇到过一次变速箱打齿，后尾门打开半个小时期间车子熄了火，想走时启动发现电尾门无法关闭了，最后切到手动模式人工关闭 油耗是偏高的而且觉得这部分也是不成熟，有一阵飙到了16个油，（路况和驾驶习惯无变化）感觉是油门程序有点问题，切换了几次eco后逐渐恢复了正常 4、说几个功能的缺陷 气囊设计确实失败中后排一点都没有， 方向盘没有前后调节，默认位置不舒服，导致胳膊舒服腿有点曲，腿伸直了胳膊伸的太直累 后排座椅的侧面一键恢复按钮会导致座椅自动推到最后最后一排如果有乘客那一定挤到腿 前排门板的储物空间关上门开车时你是拿不出东西的，位置低，非常费劲，停车证之类的没法放在哪里 驾驶位没有后排天窗的控制按钮，还好也能通过语音控制 其他小遗憾例如发动机盖支撑杆不是液压，后备箱无电源口，这些不说也罢 综合看这个车我觉得目前看还是值得肯定的

点评车型: 2021款大通G20 PLUS 2.0T 汽油自动公务版

4.6分“优秀”

开了两个多月，高速市区平圴油耗9.7，就是车门有异响很严重，过沙井盖，很响，4s店叫我开车去店里拆密封条出来检查，在反应给厂家，有几个朋友那几台也是，要换密封条才行

点评车型: 2021款大通G20 PLUS 2.0T 汽油自动尊享行政版

3.86分“良好”

首先我个人对该车的总体感觉，还凑合，空间绝对大，高座姿的驾驶位有一种一览众山小的感觉！主要缺点在于内饰整体不细腻，低档低速行车时会有些异响，高转速转入低速总感觉发动机转速一时降不下来。座椅偏硬，油耗偏高，正在犹豫是否需要内饰重新装潢！还是明年置换G90，48轻混

点评车型: 2021款大通G20 改款 PLUS 2.0T 柴油自动豪华版

3.8分“良好”

女人看包，男人看车，要看一个男人怎么样，看他买啥车。买商务车的男人一定顾家。 外观:每个人审美不同吧，我就喜欢大一点的车，外观大气，进气格栅敞亮。侧面隐藏滑轨，隐私玻璃这些设计让整车的外观，我觉得是很帅，很满意。 内饰:原车内饰设计中规中矩吧，唯一满意的就是座椅设计不错，包裹性，外观方面，这个座椅都很棒，中央扶手不是很满意，太低了，整了一个塑料块放在那里，门板是斜着的，开门总感觉有点怪。 空间:没的说真的大，整车做七个人宽宽敞敞的，葛优躺根本不存在其他车系的腿顶到前座位情况。 驾驶感受:动力很棒，超车，提速，都是不错的反应，油耗也不高，市区8.6，什么胎噪了风燥了这些都是鸡蛋里头挑骨头，开车听歌根本感受不到，只有某纳车的胎噪是传到脚底的，发动机噪音的话我觉得算是很不错了，80迈以前如果不听音乐提速，是比汽油车声音大一点，但如果开了音乐没什么，但如果不提速是匀速形式，声音和汽油车声音差不多，80迈以上就能感觉到这个柴油机特别绵，特别舒服的感觉。就是这个颗粒捕捉器会稍微麻烦一点，头一次接触这个东西，不予评论。

点评车型: 2020款大通G20 2.0T汽油 自动豪华行政版 国VI

4分“优秀”

难得一台能坐7人还能装7人行李的车，才是真正的7坐车。和m8imax8奥德赛这些不是一个量级的。能比的是迈特威和奔驰v，途锐欧尾箱都还差点。基于这个需求，以这个配置，价位，内外饰外观应该是没什么对手了。所以真的需要你就会选它。目前车来了两年无修无问题，没有遇到漏雨。油耗用个12多点。天窗业界最大，用的非常多，很实用。空间非常够用，7人＋7人行李游刃有余，完全可以做到7人全家长途旅行还很舒服。至于一些网上提到问题要不是我没碰到要不就是个人不敏感。就这点钱，这个配置，就不要啥自行车了。正要有啥不爽的就是没能给配上小桌板，改装价格太高，g50原配的那两个就很好，这个配置相当实用的。而且这个价格你让我去改装我还觉得不值当。

点评车型: 2022款大通G20 PLUS 2.0T 自动比佛利版

4.07分“优秀”

【最满意】这台G20 PLUS四座版在车内配备了木质地板、流星星光车内顶、64色氛围灯、隐私窗帘等配置。内部整体配色以蓝色和白色为主，中控台用大量蓝色涂装材料进行包覆，白色座椅用菱形走线进行装饰。在2+2的四座布局中，后排座椅大面积采用小牛皮真皮材质面料，并拥有6向调节头枕、电动调节等。另外，2个后排独立座椅中间配备了智能触控屏，可对座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托等进行操作。 【驾驶感受】20 PLUS四座版在前后排之间设置了二层结构私享屏窗，让后排乘客拥有更为隐私的空间。此外车内还配备42寸可升降车载电视，支持多屏互动，即便在旅途中也可随时举行多方会议；而在工作之余，G20 PLUS四座版还可外接电竞娱乐装备，兼容Switch，秒切“游戏大神”模式。同时，上汽大通还为后排乘客开发设计了全球首款独立智能网联系统“蜘蛛智联-网中网”。 【驾驶感受】动力方面，G20 PLUS四座版搭载2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩350N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱。整车动力调教以平顺性为主，符合MPV车型的驾驶风格。同时在科技安全配置及智能驾驶辅助系统方面，G20 PLUS四座版搭载了博世最新的ESP 9.3电子车身稳定系统，包含0-130km/h全速域ACC自适应巡航、AEB主动紧急制动、LDW车道偏离预警、FCA前方碰撞预警等功能在内的ADAS智能驾驶辅助系统，提升驾乘舒适性和便利性的同时，有效提高行车的安全性。

点评车型: 2022款大通G20 PLUS 2.0T 自动曼哈顿版

3.93分“良好”

【最满意】 作为上汽大通MAXUS G20的高端定制车型，这台车的配置是比较丰富的。加上这台车还针对后排座椅进行了升级，所以舒适性在原来的基础上会有所提升。再者，这台车的前后排还进行了隔断处理，后排的用车体验比基础版本提升不少。 【最不满意】 要说不满意，那肯定就是价格了，这台车的配置比较丰富，但是价格也不便宜。作为一款国产定制化MPV来说，这台车的价格已经达到了别克GL8 ES的水平，对于想买这一类车型的消费者来说，必然是一个门槛。 【外观】 上汽大通MAXUS G20的外观不错，辨识度很高，同时，因为这是一款定制化车型，所以双拼色车身看起来也很有辨识度。盖上车标，估计没人觉得这是一台国产车吧。 【内饰】 内饰一直都是自主品牌的强项，对于这台车也同样如此， 目前提供的图片是白蓝相间的内饰，整体风格不错，加上中控部分的配置很高，所以上手体验还是很好的。 【空间】 将一台传统MPV改装成了4座车，空间同样可以看成这台车的强项。后排空间很大，加上航空座椅，整体坐起来也就比较舒适了。另外，这台车的后排还设置了酒柜这些细节，考虑得比较周到。 【舒适】 既然定位于豪华MPV，那舒适性肯定也很值得一看。从实际体验来看，后排的座椅很宽大，搭配头顶的星空顶，以及定制化的座椅，乘坐起来比较舒适。 【操控】 这台车还是采用上汽大通的2.0T动力，整体来说中规中矩，但对于一台MPV来说，操控本身就不是什么优势，毕竟车有这么大。

点评车型: 2021款大通G20 PLUS 2.0T 柴油自动豪华版

3.71分“良好”

对于大通G20，大家虽然没咋开过，但不少人肯定坐过，或者至少是见过。对于一辆商用MPV而言，大家也不用指望它的外观能带来多么豪华精致的视觉观感。G20的外观不差，大气稳重开出去不会失面儿，能把这点做好，玩车弟就觉得已经相当不错了。 在同级别的MPV中，G20不仅价格有优势，而且空间也有不错的表现。5米2的长度，设置成7座布局的话，里面还是有相当不错的车内空间的，坐上七个人完全没有问题，特别是最后一排的头部和腿部空间，还是比较有余量的。另外它两侧滑门的开关也很方便，后备箱很大，可以放下多人的行李，不用放在座舱内挤占车内乘客的腿部空间。 除了在同级中价格占优，G20在配置方面也没有落下，像是自动车窗升降、自动启停，无钥匙进入拨挡换片、感应雨刷、自动大灯、安卓苹果手机无线投屏、天窗等等都是有的。关键是，它所搭载的全景影像也能够辅助它的大车身进行停车等操作。 G20搭载的是一台 2.0T的发动机，虽然车身很大，但起步不会很迟滞无力，没有那种很艰难的、带不动的感觉，手自一体的变速箱平顺性不错，不过怠速起步时还是会有点顿挫。因为是柴油版，所以用车经济性也比较可观。 综合来看，G20的整体空间表现不错，动力也够用，外观也不丢面子，用作商用还是比较合适的。

点评车型: 2021款大通G20 PLUS 2.0T 汽油自动豪华行政版

3.14分“良好”

前两天公司团建借了一台上汽大通MAXUS G20，一来一回开了近500公里，车上还坐了四位同事，此次也算深度体验了，接着和大家聊聊我开这款车的感受。 【最满意】我对这款车的高坐姿以及动力最满意，这是一台坐姿很高的车，甚至有一点开卡车的感觉。平时开习惯了轿车，适应了低视野，忽然换到MAXUS G20让我感到豁然开朗，小堵车时，你真的可以看到“病因”在哪里。其次，动力不拉垮，除了变速箱比较慢以外，发动机的绝对动力很够劲，高速上变道超车很轻松。NVH做得也不错，高速上110km/h巡航，车内很安静。 【最不满意】我对这台车的前排腿部空间不满意，毕竟它是一台后驱车，变速箱会从底盘中间的位置穿过去，从而会侵占前排腿部空间，如果你在副驾，左边那条腿无法在横向找到舒适的位置。其次，它的前排座椅也有待优化，开长途差那么点意思。 【驾驶感受】毕竟这是一台MPV，因此“开大车”的感觉是非常明显的。悬架很软，经过大沟大坎都是忽忽悠悠的感觉。变速真的有些“傻”，换挡速度很慢，如果你有动力请求，总感觉是发动机在使劲，变速箱缺少几分“巧劲儿”。另外，低速蠕行状态下，变速箱有细微闯动，不够平顺。 【乘坐体验】第二排空间没有可挑剔的，和我同行的同事，身高基本在175厘米左右，很充裕，基本上车就开始睡觉。最后给大家一个购买MPV车型的建议，如果预算充足就不要吝啬第二排座椅的舒适性配置，因为它真的可以让长途变成一种享受。