【购车经历】
家里有一辆车了,还有一个占标车,心想今年把占标车卖了买辆新的让媳妇开,她呢,为了省钱就不想今年买,在我的劝说下终于是买了。一上来看了一堆b级车,钟意阿特兹,君威GS,亚洲龙,力狮,后来觉得就是个代步工具,没必要花那么多钱,而且媳妇也是练手,选择范围就变成了帝豪gl,科鲁泽,帝豪没试驾,然后整体感觉就是不是年轻人开的。试驾科鲁泽了,1.3的,落地8.6,送6年基础保养,谈不下来了,在低速的时候不刻意感觉不到抖,速度起来了没问题,这个价格这个动力,要啥自行车。本来4s要是优惠2000我就定了,他就给我咬死了8.6不优惠,我就走了。然后前一天晚上在二手车上看见了MG6,二手车9.9顶配,正好里雪佛兰不远,就去看了,一问是上汽认证的二手车,4s的试驾车,跑了5000公里,送终身基础保养,3年保修,包过户,一看比科鲁泽贵了1.4万,但是级别高了,买吧,最后还送了强险和车船税。
【最满意】
颜色就是绿色的,好看,动力足,掀背车,后备箱大,配置高。
【驾驶感受】
家里的车是雷凌双擎,开习惯后再开名爵的感觉就是起步的时候这是什么破玩意,太窜了,这变速箱和发动机匹配是什么鬼,但是速度上来后就没有这种感觉了,起步的感觉太差了。
【油耗】
之前看小熊和论坛里的油耗大概了解了8.5左右,实际我开了400多公里,平均时速29㎞,表显油耗7.8。
【最不满意】
我对这个车有三点不满意,
第一个就是刚才说的起步窜的问题,驾驶模式调整到经济模式会好一些。
第二个就是车里的塑料件太差劲了,这是十多万的车的水平???我以为两元店买的塑料玩具了,主要体现在后视镜的塑料部分,天窗的塑料部分。说实话,你提升下基础的用料和做工是会增加成本,你减少一些没用的驾驶辅助功能,运动车型要那么多驾驶辅助干啥,基础用料和做工写不进配置表里?
第三个就是,我这是一年的二手车了,车里还老么大的新车味儿,还是第二个问题,咱们基础用料不能好点吗?家里三辆车,雷凌和名爵6都是味道经久不散,一年以上吧,远景X6就是最便宜的,但是味道也有,但是一个月就没味儿了。
写在最后,我买名爵6之前是去4s试了,但是试车的时候是地板油,所以没发现窜的毛病,所以提醒大家,试驾的时候也是要按平常的习惯去试。
【提车价格】
车9.9商业险0.22贴膜0.14脚垫0.03车载净化器0.03合计10.41。
最最后,绿色的车漆容易让绿色的虫子🐛以为是同类,😂
无车农民:既然能看得上B级车,那后面又觉得是代表工具,还不如选我的星瑞,配置,动力,外观,轴距,同级别应有尽有
夜樱之下:你怎么会买这个车,你现在二十来岁的年纪可以花十几万买个朗逸或速腾,大众,绝对大品牌,但是二十多岁的年纪开个紧凑型车差点意思了,其实稍微加把劲的话可以考虑日系三杰了,低配的也就不到二十,其实都到B级车了,不如加点钱上A4了,怎么也是奥迪,BBA三款也没差太多,C级可就比A4强了,但是都考虑买奔驰了 C级其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个E级,好歹也是奔驰的标志车型之一,但是新款的E显得太小气,外观识别度也不高,丐版的S可就强太多,也没差多少,但是丐版的S配置太低了,虽然外观没什么区别 ,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和奔驰可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影!
这才是真的一步到位!!
寒夜灵汐:雷凌开习惯了,开什么车都窜,雷凌也好意思说名爵6塑料感强
【购车经历】
裸车13.98优惠6k,5成首付,3年免息,税1w多,保险4k多,月供2k,最后一年1k,2k终身保养(只有基础机油,不建议购买)送贴膜脚垫
【油耗】
本人油耗9.5,高速6-7个左右,正常开就可以,猛踩那就无上限了
【空间表现】
家用足够了,后备箱空间确实大,二排还能放倒,买菜搬东西也是足够的
【最不满意】
新车说实话没有特别大的顿挫,但是保养两次以后,顿挫就出现了,尤其是刚刚着车,顿挫特别明显,但是热车顿挫不是很大了,这是本人感受,也是大家争议比较大的。另外就是不舒服,座椅硬,悬挂硬,长时间驾驶累,腰疼。另外,本人跑高速,发现后面不知道哪块玻璃漏风,仿佛没关严实一样,找了4儿子店没回应。
【驾驶感受】
动力方面,刚刚着车10分钟动力确实百公里能在7-8秒左右,但是,如果行驶一段时间以后,明显不如刚刚着车的时候,地板油就能感觉到
总体来说
车可以买,喜欢就好,声浪,转速5000转放炮,外形也不赖,总体来说很好,就是4儿子店有点不太负责,而且会推给你不必要的东西,自己防范就好了,车目前行驶1w多公里,还没大毛病,如果有问题,欢迎评论!
扯烂经1:上修飞机下修表唯有名爵修不了
重庆搅屎棍:我是14款名爵车主,外观好看,内饰一般,异响、顿挫、漏机油,开了两年就成修理厂VIP,油耗高,表显9.7实际上多得多,一箱油跑不到450公里,怕了怕了
东江飞雁:我的2021款名爵6次配,在4s店试驾,说到最低价136800落地,没定,后经高人指点,去车行定车,讨价还价后129980元落地。
MG6,在中国市场也有比较长的历史了,而新的名爵6也分为了普通版和trophy,可以简单为普通版和运动版。最近有朋友想要购车并表达出了对MG6的兴趣,因此我特意去试了试看看这台在罗老师口中表示很不错的车究竟如何。
试驾车是MG6 trophy智驾旗舰型,即全系顶配车型,实际体验的话,首先绝对动力表现还不错,考虑到定位和级别来说已经相当充沛了。动力响应在标准模式下比较慢,如果调到运动模式会有所改善,主要是小的动力请求响应快很多,但大的动力请求(牵涉到降档时)还是会有一些偏慢,变速箱表现中规中矩,首先起步时结合不太利落,而且有比较突兀的感觉,主要表现在低速挪车时,会先感觉到车不走,变速箱结合后又偏快,点刹车,又不走,会比较不舒服。平顺性总体表现还可以,不过在一些工况收油后会有一点拖拽感和偶发的闯动,总体还算比较轻微,另外在大脚油门之后收油会有一点很轻微的动力粘滞(大概上升个1到2)不过基本上不影响,刹车脚感前段偏软,主观上信心不太足,需要多踩一些才有预想的刹车力。
悬架表现总体偏硬,大小振动的表现都比较硬,而且是生硬,上减速带时感觉都不怎么压缩。主观上觉得比较颠,作为一般家用车还是差点意思,转向手感中评,整体比较轻,随速随角度增益也不明显,车身跟随性表现中规中矩,差不多是一般家用车的表现。NVH表现差评,即使不开排气阀门整体车内的动静也比较大,怠速时整个车的震动和噪音让我觉得有压耳感,也有很明显的震感。虽然有双层夹胶玻璃,但开起来之后胎噪和环境音的隔绝也一般,不过当排气阀门打开后,排气的声音确实有一定的运动感,有一定的氛围。
静态上,这台运动版整体造型还是比较激进的,有一些运动感,不过我个人感觉车后部会有一丝臃肿,内饰表现一般,设计整体来看还可以,但分开看有很多眼熟的元素,同时用料也比较一般,以硬塑料为主,方向盘上的一键进入运动模式最开始我还以为是启动按键。人机工程学表现还行,前排能调的比较舒服,后排首先空间还不错,不过靠背角度偏陡而且座椅偏硬,后备箱可以给好评,开口比较大,装载物品也比较方便。
总的来说,MG6整体给我的感觉是一款比较适合自嗨的同时能兼顾一定实用性的车,运动排气和氛围的营造都还算不错,不过整体的表现还是有一些问题的,比如比较差的NVH如果想正常驾驶确实会比较恼人,因此这台车在我看来更适合那些比较喜欢运动氛围的消费者,同时MG6很快要迎来改款车型(即MG6 pro),也希望这台车上的一些小瑕疵能够得到更好的优化。
干涸的墨:悬挂硬是因为是运动车型
胎噪大是因为普利司通的轮胎,你可以换成米其林的
MMM416:然而运动版并不运动
一毛水军者:换了一套静音胎 杠杠的
点评车型:
2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
4.7分“优秀”家用轿车操控挺好,动力够用,就是油耗偏高,后备箱很大,掀背得,后排空间也够用,胎噪有点大,还有就是提回来那个喷水得雨刮哪里不好使,去当地4s店换了个新的,免费,在质保,库存车然后直接做了首保,电瓶充不进去电免费换了个电瓶,就这样吧,没赶上6月份的政策免税一半,就挺难受的!本地还有优惠券也没赶上,颜色是红色,男孩子嘛,不太合适,但是4s店挺坑 我去了让我给机油里加东西告诉我100多 说给加的机油不是好机油!我心里挺不开心,我已经心思开几个月就换别的机油了,还有就是首保需要做车机复位,还有就是一次空调打不开,弄了半天都不好用,车机卡了!然后重启就好了!车机系统有点老不知道能不能升级,有知道的车友告诉告诉啊,能不能线上升级!!!行车记录仪还没弄不会!!