三代6是从预热就开始关注的一款车,那时候被那个绿绿的车漆和帅气的前脸彻底给征服了,所以就一直在刷相关的信息,包括前期的交666得终身基础保养、666油费、轮胎险啥的也在4s交了钱,可以说是拉满了优惠
7月开发布会也是收到4s邀请,到展厅现场观看了发布会,之前看过二代车,声浪和音响很难兼得,所以也没有兴起换车的念头。三代出来配置表后,因为同时想要bose音响和排气声浪和acc巡航,所以最关注的就是顶配智驾旗舰版,发布会当晚等了一晚上等到了价格,13.98万元,前6000名车主直降6000,且终身质保。这谁顶得住啊!当晚直接下了定金,绿色!智驾旗舰版!就是干!
接下来就是漫长的等车过程,绿色车漆供应量跟不上,等了一个月才等到了我的小绿,2020年8月提车到现在已经跑了接近3.8w公里了,总体来讲,MG6是物有所值的,优劣势都有,下面简单总结一下:
(干货预警)
1,外观方面
外观在2020年自然不用多说,在10万多这个级别自然是出众的,也是这个车子的大卖点了可以说是,尤其是mg拥有tcr赛车,在这样的赛车基因加持下,会让我觉得这个车子外形看起来真的很赏心悦目。但是后期还是有可提升空间,比如离地间隙略高,比如轮毂个人觉得不是特别好看
2,内饰
内饰放到今时今日与同级别国产车相比,属实没什么优势,不过也算简约大方,主要吐槽的就是门板和中空台的硬塑料,眼镜盒里的软包不到位,放眼镜在里面颠簸的时候有时候会有异响,杯架没有固定夹,但储物空间还可以,档把下面做了掏空很实用,放点口罩啊,充电线啥的都可以,不会显得很凌乱。
3,配置
我购买的是顶配车型,各项配置已经拉满了,但和落地15w左右的其他国产车型相比,名爵败了,主要败在哪呢,我觉得是座椅通风,方向盘加热和副驾电动调节上,夏天真的很需要座椅通风。但就实用性来说其他配置也很可以了,自动大灯,自动远近光,后视镜折叠,后视镜来车提示,座椅加热,app远程空调和座椅加热,自动雨刮,自动刹车,后排出风,acc自适应巡航,4种驾驶模式选择,关闭防滑,排气阀门,bose音响等等吧,总体来说吊打十万多的合资车,但是略逊于配置拉满的其他品牌国产车。
4,操控和动力
城市街道行驶来看,结合180多匹的动力,操控还是可以的,紧急变道等也完全hold住,悬挂感觉前段硬,真要大角度劈弯还是略软,侧倾还是明显了些,当然了,可能和我喜欢暴力驾驶有关,总而言之,年轻人想要追求些激情,动力和操控完全能满足你,再加上声浪的加持,你就是整天街道最亮的仔。
5,用车成本
用车成本来看,主要的争议点就是油耗了,保养成本真的不高,一次也就三四百块,而且我还有一年两次的免费基础保养券,保养成本就更低了。油耗的话我城市早晚高峰目前是10个油,暴力驾驶能达到13。高速巡航油耗可以低到6个多,所以这个车子的油耗是非常依赖道路工况的,最近一直早晚高峰出行,一箱油显示里程560左右,之前去上海参加活动,高速巡航,加满油显示750多公里的续航...说省也省,说费也费。
关于这个问题我觉得吧,既然选择了激情,就别在乎柴米油盐,二者不可兼得~自己看的开即可。
最后附上我的小绿的几张美图
强颜欢笑6819:多发点图3这样的我有个朋友他很喜欢看
搁浅develop:我说我是因为车好看才进来的 有人信吗
路还长别太狂Ing:野兽与美女
【购车经历】
家里有一辆车了,还有一个占标车,心想今年把占标车卖了买辆新的让媳妇开,她呢,为了省钱就不想今年买,在我的劝说下终于是买了。一上来看了一堆b级车,钟意阿特兹,君威GS,亚洲龙,力狮,后来觉得就是个代步工具,没必要花那么多钱,而且媳妇也是练手,选择范围就变成了帝豪gl,科鲁泽,帝豪没试驾,然后整体感觉就是不是年轻人开的。试驾科鲁泽了,1.3的,落地8.6,送6年基础保养,谈不下来了,在低速的时候不刻意感觉不到抖,速度起来了没问题,这个价格这个动力,要啥自行车。本来4s要是优惠2000我就定了,他就给我咬死了8.6不优惠,我就走了。然后前一天晚上在二手车上看见了MG6,二手车9.9顶配,正好里雪佛兰不远,就去看了,一问是上汽认证的二手车,4s的试驾车,跑了5000公里,送终身基础保养,3年保修,包过户,一看比科鲁泽贵了1.4万,但是级别高了,买吧,最后还送了强险和车船税。
【最满意】
颜色就是绿色的,好看,动力足,掀背车,后备箱大,配置高。
【驾驶感受】
家里的车是雷凌双擎,开习惯后再开名爵的感觉就是起步的时候这是什么破玩意,太窜了,这变速箱和发动机匹配是什么鬼,但是速度上来后就没有这种感觉了,起步的感觉太差了。
【油耗】
之前看小熊和论坛里的油耗大概了解了8.5左右,实际我开了400多公里,平均时速29㎞,表显油耗7.8。
【最不满意】
我对这个车有三点不满意,
第一个就是刚才说的起步窜的问题,驾驶模式调整到经济模式会好一些。
第二个就是车里的塑料件太差劲了,这是十多万的车的水平???我以为两元店买的塑料玩具了,主要体现在后视镜的塑料部分,天窗的塑料部分。说实话,你提升下基础的用料和做工是会增加成本,你减少一些没用的驾驶辅助功能,运动车型要那么多驾驶辅助干啥,基础用料和做工写不进配置表里?
第三个就是,我这是一年的二手车了,车里还老么大的新车味儿,还是第二个问题,咱们基础用料不能好点吗?家里三辆车,雷凌和名爵6都是味道经久不散,一年以上吧,远景X6就是最便宜的,但是味道也有,但是一个月就没味儿了。
写在最后,我买名爵6之前是去4s试了,但是试车的时候是地板油,所以没发现窜的毛病,所以提醒大家,试驾的时候也是要按平常的习惯去试。
【提车价格】
车9.9商业险0.22贴膜0.14脚垫0.03车载净化器0.03合计10.41。
最最后,绿色的车漆容易让绿色的虫子🐛以为是同类,😂
无车农民:既然能看得上B级车,那后面又觉得是代表工具,还不如选我的星瑞,配置,动力,外观,轴距,同级别应有尽有
夜樱之下:你怎么会买这个车,你现在二十来岁的年纪可以花十几万买个朗逸或速腾,大众,绝对大品牌,但是二十多岁的年纪开个紧凑型车差点意思了,其实稍微加把劲的话可以考虑日系三杰了,低配的也就不到二十,其实都到B级车了,不如加点钱上A4了,怎么也是奥迪,BBA三款也没差太多,C级可就比A4强了,但是都考虑买奔驰了 C级其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个E级,好歹也是奔驰的标志车型之一,但是新款的E显得太小气,外观识别度也不高,丐版的S可就强太多,也没差多少,但是丐版的S配置太低了,虽然外观没什么区别 ,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和奔驰可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影!
这才是真的一步到位!!
寒夜灵汐:雷凌开习惯了,开什么车都窜,雷凌也好意思说名爵6塑料感强
本来想买红旗H5的,后来看了MG6感觉这辆车外观很不错运动型,内饰也一样运动尤其是自带声浪,按了超级运动模式以后砰砰响。第一是呗外观吸引了我,第二是被内饰,最后购买了此车
不足的地方就是中控屏会卡,而且下载不了东西,出风口不怎么美观,最顶配副驾驶居然不是电动调节,车有些异响,显示屏有时候会平白无故跳出故障提示
内饰吧,运动座椅,飞机档把,Bose音响中控屏吧还算一般吧
外观掀背式大尾翼,运动感十足,唯一不足之处就是屁股大小,有脸没屁股,后面一看显得特别紧凑
动力了吧稍微有一些顿挫感不是很好。
轮胎胎硬导致噪音太大
我驾驶了6-7个月了吧,感觉油耗还行不算太高,高速6.1-4左右,市区7-8个左右,综合油耗7.3
倒车影像模糊,经常出现平白无故主动刹车,上次在高速给我出现一次,屏幕卡死,主动刹车一次什么东西也没有
购车费用如下:
裸车价139800
优惠6000
上户700
保险4200
购置税11841
落地150541
MG6总体来说还算不错的一款平民价但是问题有些多希望能改善改善
qfsymhz:可能前摄像头拍到限速标,当前车速超过就降速了…将主动制动灵敏度降低或只开启警告试试…
用户8544836232158:trophy 豪华版不会有这高速主动刹车吧? 我准备提了
免税正品美妆买手:前排双层隔音玻璃的吧
2020年8月提的车,到目前为止已经用车大半年了,现在开了4315公里,跑得不多,但各种路况都跑过,来谈谈这大半年的用车感受吧,(每个人的感受是不一样的,本人普通工薪阶层,开过的车也不多,第一辆车是雪佛兰的赛欧,以我的角度来谈谈自己的真实感受,不喜勿喷呀😘)
开起来?
第一感觉还是不错的,动力超车绝对够用,转弯侧倾能够接受,不是很大,但还是有些,运动座椅包裹一般,主观感觉不是很明显。转弯方向盘力度我觉得普通的就正好,底盘质感还算可以,过井盖不难受,但大坑就扛不住了。车身重开起来很稳,感觉比我朋友的那台朗逸高速上还要更稳一些,开到140也没感觉到一点漂,一脚下去很快就能上到140,中段再加速还算可以,当然不能和2.0t的比,1.5t里已经算中上水准了。
油耗?
油耗市区9个油,高速6个油,综合8个油,个人开得少不怎么看重油耗,并且偶尔红绿灯起步喜欢感受一下声浪,所以我综合在9个油的样子。
故障?
看了圈里的这个故障那个故障,说实话自己也挺虚的,但目前为止,我的车机出过两次问题,故障提示亮过几回(不明原因,调到故障那一栏什么也没有,不影响驾驶,偶尔出现就没管了),其他故障还都没有出现,希望能继续保持吧,有了我也会及时追加分享。
保值率?
考虑保值率的可以看看其他车了。
为什么买这车?
还是因为自己喜欢吧,这车的各个方面也符合我的购车需求,外观配置实用性方面都还不错,15W以内落地的合资车这个价位没有我要的配置,国产车这个价位的确有更好的但没有我要的外观,很喜欢领克03但这个预算也只能买到三缸机,唉,看来看去也就名爵6了,那就冲动一把看看能不能666吧🤪
不过现在的我还是有点后悔买了名爵6的顶配智驾旗舰版,要是买个旗舰版的就好了,6000块钱的配置真的用不着,不实用。
en喜欢你:希望楼主以后多多更新 我也看上了这款车 还在纠结能不能买
1摆渡哥哥:定配车的功能好多没有用,买车买过中配就可以
蒋飞106:买车最好买个中配就好了卖车子顶配车型最亏
点评车型:
2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
4.5分“优秀”🎉🎉🎉
入手小六马上一个月了,里程1300多公里。以下便是本人对小六的评价(保证不吹不黑,亲测!不像某些猪一样10秒的百公里加速!)
配置:⭐⭐⭐⭐⭐
首先配置这一方面小六绝对算是同价位数一数二的,斑马互联系统,远程启动,BOSE博士音响,原车记录仪,普利司通轮胎,L2级自动驾驶,主动刹车,前碰撞预警,车道偏离预警,自动大灯等等都应有尽有。相信部分车友也是因为配置高更加喜欢这款车吧,尤其是对新手绝对是满满的爱意。360倒车影像简直不要太好用了,当然摄像头这个画质emmm只能说中规中矩
变速箱:⭐⭐⭐⭐
变速箱也是大家关注的最多一点,因为小六搭载了七速湿式双离合变速箱,相对名爵二代来说这款变速箱顿挫已经不是很明显了甚至可以说没有顿挫了。但是这款变速箱给我的感觉是傻乎乎的,你想升二挡他就不升等你想降一档他又不降。以至于红绿灯起步的时候一直在一档和二挡之间切换,当然也可以挂S档自己用换挡拨片来切换,这样问题就消失了。
提速和油耗:⭐⭐⭐⭐⭐
前段时间大家应该都看到了,某猪亲测小六的百公里加速为10秒。我看到只能说呵呵了,平常开车想要超车挂个S档基本很轻松,动力随叫随到。至于说的油门三秒延迟反正我是没遇到过,车友群五百多人也没遇到过!
我开车很稳不踩地板油(虽然小六地板油声浪特好听) 现在里程跑了1300公里平均油耗 7.8,很多车友都是激烈驾驶 8-10个很正常。
整体评价:⭐⭐⭐⭐
最后总结一下小六的优缺点吧。
优点💯:小六给人的感觉就是非常运动,配置高,声浪确实好听。整车底盘很稳,过弯很爽。斑马很好用,记录仪也很清楚。导航也特别好用而且还支持实景VR!
缺点⁉️:变速箱有点傻瓜,一二挡切换有点拿不准你的意思。避震很硬,过个减震跟过大坑一样(这个也算是优点)。隔音中规中矩,胎噪也挺大。
ghijbgi:买个T豪加装个行车记录仪,完全够用了,顶配没必要这个月中旬提车,提车要不要等啊
内涵查违规员186:有群吗
ZikL81:我的有 油门迟钝。。。
如果你仔细看看名爵6的设计和动力配置,尤其是看一下第三代名爵6Trophy版车型,你会发现它的野心不小,明显是想成为思域第二的节奏,或许是想取代思域。车身尺寸上,比起思域略大一圈,在长宽高轴距上,每一项都比思域多出一丢丢,我分别列出来吧,更清楚一点:名爵6长宽高分别是4704*1848*1466mm,轴距2715mm;思域长宽高分别是4658*1800*1416mm,轴距2700mm,怎么样,有意思了吧?在动力上,又大幅度超过思域,名爵6 Trophy版车型在5600转的时候可以达到最大马力181匹,思域则是在6000转的时候达到最大马力177匹;名爵6 Trophy版车型在1500-4000转的时候可以达到最大扭矩285N·m,而思域则是在1700-5500转的时候达到220 N·m的最大扭矩。名爵6为了让后浪们更直观的感受到它的不同一般,更是在设计上下了好大的功夫:尾翼、扩散器、18英寸轮圈、红色卡钳、平底运动方向盘、“SUPER SPORT”红色按钮、改装车上才有的冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力、进气温度四表显示、带侧翼的一体式运动座椅、以及挺嗨的声浪。性价比上来说,14万以内挺像性能车的一款车,没错,注意,是挺像,仅此而已。日常驾驶,偶尔激烈一下能够胜任,真要去跟小钢炮硬刚,还是力有不逮,买思域的还是会买思域,好在很多人要的是个性,这一点名爵6可以满足,毕竟马路上又不是赛车场,太强大的性能只能带来安全隐患,你说呢?当然,在配置上名爵6没含糊,毕竟是自主品牌,配置流的操作是基本功,这一点给它带来了不错的性价比。
外观设计:三代mg6最新设计风格趋于年轻运动,类似于宝马m系列改装杠的前后保险杠设计,更是增添不少运动气息。原厂尾翼在高速行驶时能产生100公斤的下压力,使得车身拥有更强的下压力,稳定性更好。
内饰设计:t系列内饰采用红黑、黑黄的颜色搭配,也是为运动气息锦上添花,一体式赛车座椅,即提升高级感,同时能给前排乘客更好的包裹性,长途行车舒适型更好,激烈驾驶也能给予最佳支撑保护。唯一不足还是门板、中控塑料感多了些,但是mg还算良心,车内没什么异味,环保技术达标。
配置方面:t系列顶配车型搭载的L2驾驶辅助系统相当不错,城市拥堵模式和高速自适应巡航,低速刹车系统等等,非常实用,bose音响效果,加上双侧双层隔音玻璃,音质效果非常好。
空间方面:溜背造型设计,重心居中,2715轴距可以媲美部分b级车空间,够用。
操控性能:三代mg6全系搭配xds弯道辅助功能,跟马自达的gvc类似功能,提高转向精准性。
舒适型:采用18寸轮毂,普利司通轮胎,由于扁平胎的原因,路噪相对17略大,但是在双侧双层隔音玻璃的情况下还能接受。悬挂支撑性足够,没有多过的颠簸,地盘比较整。
点评车型:
2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版
4.5分“优秀”很喜欢名爵6的造型和赛道绿的颜色,犀利的大灯,熏黑的轮毂,掀背的造型自带小尾翼,非常动感。内饰功能也非常全面,液晶仪表,中控大屏,L2辅助驾驶等等。开起来非常灵活,刹车偏软避震偏高轮胎噪音过大需要慢慢改善!
2020款1.5T的全新名爵6值得买吗?
作为一辆国产运动型轿车,名爵6在颜值设计上非常不错,不过我个人不太喜欢它的车标,当然也会有人喜欢它的车标和外观。除了车标之外这款车的整体造型都是非常运动,颜值很高,全新风格的绿色也是非常亮眼。基本上整车细节上都在宣示着非常个性,夸张、酷炫的车头造型,第一眼看过去有点改装车的感觉。
坐进车内,感觉内饰的用料还是非常不错的,基本都采用了软质材料进行包裹,摸起来非常舒适。中控台线条比较多,很有层次感。另外,中控屏达到了10.1英寸,再加上全液晶的仪表,信息全面并且科技感十足。
空间上,感觉名爵6的尺寸还是比较大的,车身长度达到了4米7还要多一点,轴距是2715mm,所以乘坐空间基本够用,前排稍微宽裕一些。后排坐三个成年人没有太大压力,横向空间比较大,腿部基本有个近2拳的空间,头顶倒不是很大只有近2拳的空间,如果身高在1米8以上,后排的话稍微有点压力的距离,1米8以下比较合适。
动力是1.5T的涡轮增压发动机配合7速双离合变速箱,感觉平顺性一般尤其是低速行驶和起步的时候,即使是新车也能够感觉到顿挫感。当时速大于60km,也能够听到发动机的噪音和底盘噪音,隔音控制的并不是很好。
至于油耗,名爵6在不堵车的路段,开起来非常舒适。如果堵车就会有顿挫感,并且油耗还会攀升,不会太高,基本都在8升上下,不堵车基本上能控制在7升左右,还算能够接受。
外观非常给力,动力爆发给我的感受很顺畅,内饰很时尚,很潮流,特别是尾翼很炸裂,boss音响音质很好,全包裹座椅坐起来很舒服,后排空间很大,而且后排座椅支持放倒,排气声浪给人很激进的感受,相比二代名爵6的干式双离合变速箱,我觉得第三代名爵6的湿式双离合变速箱很有诚意,整车外观线条感很强,熏黑轮毂加红色卡钳给人一种还年轻的感觉,液晶仪表加中控大屏很豪华,360全景影像对于新手来说是个不错的辅助功能,语音功能也很方便,后视镜加热,电动折叠诚意满满,换挡也很顺畅,很平顺,主驾驶副驾驶座椅都带有自动加热功能,厂家优惠政策也很给力,油耗的话亲测市区10个油,高速4.6,亲测数据,LED自动大灯晚上视线很好,照明很不错
用户7872665256945:多少钱买的,现在没有老款吧?