车镜点评怎么样

如果你仔细看看名爵6的设计和动力配置，尤其是看一下第三代名爵6Trophy版车型，你会发现它的野心不小，明显是想成为思域第二的节奏，或许是想取代思域。车身尺寸上，比起思域略大一圈，在长宽高轴距上，每一项都比思域多出一丢丢，我分别列出来吧，更清楚一点：名爵6长宽高分别是4704*1848*1466mm，轴距2715mm；思域长宽高分别是4658*1800*1416mm，轴距2700mm，怎么样，有意思了吧？在动力上，又大幅度超过思域，名爵6 Trophy版车型在5600转的时候可以达到最大马力181匹，思域则是在6000转的时候达到最大马力177匹；名爵6 Trophy版车型在1500-4000转的时候可以达到最大扭矩285N·m，而思域则是在1700-5500转的时候达到220 N·m的最大扭矩。名爵6为了让后浪们更直观的感受到它的不同一般，更是在设计上下了好大的功夫：尾翼、扩散器、18英寸轮圈、红色卡钳、平底运动方向盘、“SUPER SPORT”红色按钮、改装车上才有的冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力、进气温度四表显示、带侧翼的一体式运动座椅、以及挺嗨的声浪。性价比上来说，14万以内挺像性能车的一款车，没错，注意，是挺像，仅此而已。日常驾驶，偶尔激烈一下能够胜任，真要去跟小钢炮硬刚，还是力有不逮，买思域的还是会买思域，好在很多人要的是个性，这一点名爵6可以满足，毕竟马路上又不是赛车场，太强大的性能只能带来安全隐患，你说呢？当然，在配置上名爵6没含糊，毕竟是自主品牌，配置流的操作是基本功，这一点给它带来了不错的性价比。