本来想买红旗H5的,后来看了MG6感觉这辆车外观很不错运动型,内饰也一样运动尤其是自带声浪,按了超级运动模式以后砰砰响。第一是呗外观吸引了我,第二是被内饰,最后购买了此车
不足的地方就是中控屏会卡,而且下载不了东西,出风口不怎么美观,最顶配副驾驶居然不是电动调节,车有些异响,显示屏有时候会平白无故跳出故障提示
内饰吧,运动座椅,飞机档把,Bose音响中控屏吧还算一般吧
外观掀背式大尾翼,运动感十足,唯一不足之处就是屁股大小,有脸没屁股,后面一看显得特别紧凑
动力了吧稍微有一些顿挫感不是很好。
轮胎胎硬导致噪音太大
我驾驶了6-7个月了吧,感觉油耗还行不算太高,高速6.1-4左右,市区7-8个左右,综合油耗7.3
倒车影像模糊,经常出现平白无故主动刹车,上次在高速给我出现一次,屏幕卡死,主动刹车一次什么东西也没有
购车费用如下:
裸车价139800
优惠6000
上户700
保险4200
购置税11841
落地150541
MG6总体来说还算不错的一款平民价但是问题有些多希望能改善改善
qfsymhz:可能前摄像头拍到限速标,当前车速超过就降速了…将主动制动灵敏度降低或只开启警告试试…
用户8544836232158:trophy 豪华版不会有这高速主动刹车吧? 我准备提了
免税正品美妆买手:前排双层隔音玻璃的吧
去年的八月份,我对2020款名爵6进行过试驾,当时这台车很有运动范儿的造型让我印象深刻。名爵6是国产轿车领域少有的运动派,正是因为这个产品特性,让它吸引了不少年轻消费者的关注。上周由于工作的安排,我与名爵6再次见面,试驾的车型是2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版,官方指导价13.98万元。这款车在静态和动态等维度的表现到底如何?下面就和大家分享下此次的试驾报告。
动态表现有惊喜
先来聊下这台车的动态表现,不要觉得名爵6的外观造型很有运动氛围,这台车开起来同样也很运动。主要体现在三个方面,首先它的油门调校很积极,特别是在起步提速阶段,轻踩油门踏板车速也能很快的提上来,虽然加速时的爆发性不算特别强烈,但动力输出的很持续。其次,运动模式下这台车的“性格”好像发生了很大的变化,发动机能维持在较高的转速区间,一脚“地板油”还能体验到颇为明显的推背感。最后就是这台车的转向手感偏沉,而且指向性很不错,开起来有点类似“小钢炮”的味道,即便车速攀升到100km/h左右,仍然让人很有信心去操控它。
乘坐空间符合预期
让我感到欣慰的是名爵6虽然采用溜背式的车身,但是并没有牺牲过多的后排头部空间,参照本人179cm的身高,按照正常的坐姿来到后座,仍然可以获得四指的头部空间,坐进去丝毫没有压抑的感觉。腿部空间超过两拳,表现也挺让人满意的,后排同时落座三个成年人不会感到局促。不过名爵6的后排地板凸起较高,难免会对中间乘客产生影响。座椅的舒适程度中规中矩,主要是因为内部的填充物偏硬,不过座椅的侧翼对身体包裹性很出色。
以运动化为取向的外观造型
相比老款车型,2020款名爵6车头部分的变化最为明显,整体视觉效果更具进攻性。进气格栅的尺寸很大,由中心向外扩散的纹理把视觉重心引向车标,而棱角分明的轮廓又很好的迎合了这台车年轻、运动的定位。大灯下方为转向灯,看似进气口的侧腮扰流板实际是封闭的状态,仅起到装饰作用。在我看来,如果名爵6车头两侧设有倒流口的话,感觉前脸的运动气息会更加浓厚。尾部的设计让我印象很深刻,原厂自带的尾翼看起来很协调,给整个车尾增添了不少运动氛围。另外这台车还有个很有意思的地方,看似双边共两出的排气布局实则为四出,椭圆形的排气尾喉其实是保险杠上的装饰件,如果离近了仔细观察,会发现一个尾喉里面设有两个排气筒。
实测百公里油耗略高
去年我对名爵6进行试驾时,由于时间限制没有对其展开油耗测试,所以在上周我给补上了这项。刚出门就赶上北京的早高峰,在走走停停的拥堵路况下行驶了大概35公里,后面跑了一段高速。一天下来,累计行驶里程为87公里,总共消耗了6.87升92号汽油,计算得知名爵6实测油耗为7.9升/百公里。事实上这台车的发动机排量并不大,而且整车自重仅有1.3吨左右,所以名爵6的燃油经济性比较一般。
总结:经过一天时间的试驾体验,名爵6给我留下的印象颇为深刻,外观很有运动气息,内饰的质感还算出众,静态方面的表现符合这个价位的主流水平。真正让我产生好感的是这台车的动力,变速箱与发动机的匹配度较高,整个加速过程没有突兀的顿挫感,而且它的提速能力也很出色。在我看来,名爵6的产品特性很明确,主打运动风格。其实在十万出头的国产紧凑型车市场里,有不少车型同质化现象很严重,像名爵6这样特性鲜明的“选手”还是挺容易引人注意的。
她的他180296553:这个绿色到底是什么样的绿
名爵6的优点有2个:1是外观设计上下了功夫,整体看上去非常具有力量感,属于运动范很足很受年轻人喜欢的类型。2是机械素质表现超出预期。底盘很整,而且过弯的侧向支撑力非常足,很明显在底盘的平衡性设定上是偏向于运动的。发动机的动力输出也很有冲劲。转速攀升以及动力的爆发都很顺,属于那种只要踩油门动力就不会断掉的类型。机械素质表现超出预期。
缺点有两个:1是从舒适性角度来说,这个底盘实在是有点硬,特别是坐在后排遇到颠簸时能感受到车身基本就是那种直接被包顶起来的那种感觉。2是内饰的塑料感很强,而且新车的异味问题比较严重,这也是很多车主集中反映的问题。
番茄111114902035:新车异味我还真没发现,比同事的阿特兹好多了,看他们买车都要透一两个礼拜
用户9252124330109:动力评价有这么高?
相信大家选择名爵6的原因无非是它年轻运动的风格,极具攻击性的前脸,宽大的尾翼,各方面都显露新款名爵6时尚动感的设计理念。车内用料也不含糊:真皮方向盘、10.1英寸IPS中控屏、包裹性不错的运动座椅,让人爱不释手。车身底盘的操控稳定性很高,但也因此失去了一部分舒适感,7挡双离合变速箱的低速顿挫问题仍需优化。