【购车经历】
家里有一辆车了,还有一个占标车,心想今年把占标车卖了买辆新的让媳妇开,她呢,为了省钱就不想今年买,在我的劝说下终于是买了。一上来看了一堆b级车,钟意阿特兹,君威GS,亚洲龙,力狮,后来觉得就是个代步工具,没必要花那么多钱,而且媳妇也是练手,选择范围就变成了帝豪gl,科鲁泽,帝豪没试驾,然后整体感觉就是不是年轻人开的。试驾科鲁泽了,1.3的,落地8.6,送6年基础保养,谈不下来了,在低速的时候不刻意感觉不到抖,速度起来了没问题,这个价格这个动力,要啥自行车。本来4s要是优惠2000我就定了,他就给我咬死了8.6不优惠,我就走了。然后前一天晚上在二手车上看见了MG6,二手车9.9顶配,正好里雪佛兰不远,就去看了,一问是上汽认证的二手车,4s的试驾车,跑了5000公里,送终身基础保养,3年保修,包过户,一看比科鲁泽贵了1.4万,但是级别高了,买吧,最后还送了强险和车船税。
【最满意】
颜色就是绿色的,好看,动力足,掀背车,后备箱大,配置高。
【驾驶感受】
家里的车是雷凌双擎,开习惯后再开名爵的感觉就是起步的时候这是什么破玩意,太窜了,这变速箱和发动机匹配是什么鬼,但是速度上来后就没有这种感觉了,起步的感觉太差了。
【油耗】
之前看小熊和论坛里的油耗大概了解了8.5左右,实际我开了400多公里,平均时速29㎞,表显油耗7.8。
【最不满意】
我对这个车有三点不满意,
第一个就是刚才说的起步窜的问题,驾驶模式调整到经济模式会好一些。
第二个就是车里的塑料件太差劲了,这是十多万的车的水平???我以为两元店买的塑料玩具了,主要体现在后视镜的塑料部分,天窗的塑料部分。说实话,你提升下基础的用料和做工是会增加成本,你减少一些没用的驾驶辅助功能,运动车型要那么多驾驶辅助干啥,基础用料和做工写不进配置表里?
第三个就是,我这是一年的二手车了,车里还老么大的新车味儿,还是第二个问题,咱们基础用料不能好点吗?家里三辆车,雷凌和名爵6都是味道经久不散,一年以上吧,远景X6就是最便宜的,但是味道也有,但是一个月就没味儿了。
写在最后,我买名爵6之前是去4s试了,但是试车的时候是地板油,所以没发现窜的毛病,所以提醒大家,试驾的时候也是要按平常的习惯去试。
【提车价格】
车9.9商业险0.22贴膜0.14脚垫0.03车载净化器0.03合计10.41。
最最后,绿色的车漆容易让绿色的虫子🐛以为是同类,😂
无车农民:既然能看得上B级车,那后面又觉得是代表工具,还不如选我的星瑞,配置,动力,外观,轴距,同级别应有尽有
夜樱之下:你怎么会买这个车,你现在二十来岁的年纪可以花十几万买个朗逸或速腾,大众,绝对大品牌,但是二十多岁的年纪开个紧凑型车差点意思了,其实稍微加把劲的话可以考虑日系三杰了,低配的也就不到二十,其实都到B级车了,不如加点钱上A4了,怎么也是奥迪,BBA三款也没差太多,C级可就比A4强了,但是都考虑买奔驰了 C级其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个E级,好歹也是奔驰的标志车型之一,但是新款的E显得太小气,外观识别度也不高,丐版的S可就强太多,也没差多少,但是丐版的S配置太低了,虽然外观没什么区别 ,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和奔驰可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影!
这才是真的一步到位!!
寒夜灵汐:雷凌开习惯了,开什么车都窜,雷凌也好意思说名爵6塑料感强
人生的每一个第一次都值得纪念,
而我的第一辆车——三代MG6 只能说是爱不释手。
我在2020年8月提车,现在已经开了两千多公里,简单谈谈感受吧。
一,好看。对于车和女人颜值是我的第一标准,三代MG6极强的运动感,加上骚气的红色外观和内饰,15万以内颜值最美,实至名归。
二,好玩。驾驶乐趣应该是这车最大的卖点,特别是超级运动模式,超车时动力十足,信心满满。排气阀门儿打开的配合,让每一个男人热血沸腾,坐在副驾驶的女人也惊声尖叫。
三,空间满意。恰巧十一爸爸妈妈外公外婆来到成都玩儿,他们下火车时有四个行李箱,两大两小,还有两个手提袋,全部塞进后备箱。第一次把车塞的满满的,后排坐三人一点都不挤,爸妈也是第一次坐我的车,赞叹有加,满员满货的情况,下车起步有点点吃力。开启超级运动模式就会好些,我外婆很容易晕车,在市区跑有点点堵车的情况,下车的变速箱顿挫不强,他也没有出现晕车的情况,可能也是我开得好吧。
四,油耗。有了以上的优点,油耗其实不重要,我的油耗每100公里,平均十升油。
有颜有趣好玩,就是我选择三代MG6的原因。
Samuel294:刚买了名爵zs,动力有点肉,前几天保养的时候试驾了名爵6,想增购一台。麻烦兄弟解答一下,目前有没有什么缺点呢?行驶起来质感怎么样?
放肆小侽儿川:这车有排气声浪?我去试驾油门5000转没听见什么声音
Wodiguaiguai:老罗做过广告的,这车应该可以
名爵6一向是品牌运动方向的主打车型,中期改款在保持运动感的基础上,在一些外观细节上进行了变化,比如更犀利的大灯造型、黑化的中网和车身饰条、红色的刹车卡钳以及车尾的大尾翼。
车内也保留了一定运动气息,配色也很大胆,方向盘上有红色的SUPER SPORT按钮,按下按钮,就进入到了超级运动模式,此时仪表盘上会显示G值、功率、扭矩等信息,中控屏则显示冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力以及进气温度,瞬间就将车内的运动氛围渲染到位。
值得一提的是,新名爵6换装了电子档杆,档杆后方还有一个排气阀门的开关,原厂直接做好“改装”,在行业里也是少有。此外除了配置上的升级之外,新名爵6换掉了被消费者诟病的干式双离合,取而代之的是7速湿式双离合变速箱。配备全新一代1.5T发动机,在动力调校上也有提升。
作为一款定位运动的平民轿车,名爵6的售价也比思域、领克03要低不少,同时在配置上还有一定竞争力。对于预算不高又追求运动甚至改装的朋友来说,Trophy版当属首选。不过名爵6最大的弱势在于品牌影响力有限。
所谓的第三代名爵6其实只是中期大改款,外观多了不好运动套件确实很抓眼球,动力性能有小幅度提升,开起来运动感还是有的,特别是原厂带阀门的运动排气,操控也不差,但如果你把它想象成一辆类似钢炮的性能家轿,抱歉它还有点距离。
朴实海浪声:动力数据倒是提升了!实际动力却下降了
TX1188:不改如何钢炮。要是混动 4驱,500nm以上,那真是没治了
小狼狗90:10w块 其实可以了
第二代名爵6当初上市之时,确实赚足了众多年轻人眼球,高颜值就不说了,强劲的1.5T引擎搭配7速双离合变速箱,加速可谓是杠杠的。此前不久,第三代名爵6正式上市,新车一经上市便备受好评。首先就在于动力上面,第三代名爵6全系都搭载上了全新一代的1.5T发动机,最大功率和峰值扭矩相比改款前提升了9kW和35N·m,达到了133kW和285N·m,与之匹配的传动系统依旧为7速双离合和6速手动变速箱。不仅如此,新车还全系标配了XDS弯道动态控制系统,加之还标配了ESC车身稳定系统、EBD电子制动分配系统,这一系列的升级则使得第三代名爵6的操控性得到了大幅度提升。其次,第三代名爵6提供了全新的“赛道绿”车身颜色,配合原厂自带的G-Force空气动力套件、18英寸大轮毂,整部车充满了性能车的味道。尾厢盖上原厂自带的悬浮式运动尾翼,运动感十足。
那角的风510:大哥问一下你这款落地开走多少钱,准备入手这款