点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

3.36分“良好”

配置相比新势力新能源来说还是差强人意，但是比油车好不少，车机正常用没问题，但是多开几个应用会卡死，我提车没多久就装了迪粉桌面，比原系统好用太多，刚上车那会如果快速打开其他应用一定会卡死，可能迪粉桌面占内存太大了吧😄，侧面也能反应出比亚迪的车机芯片确实差一点，不过车机系统非常开发，基本上跟pad的功能一样，想装啥app都可以，也不限制。底盘虽然换了FSD悬挂，过不平路面还是会摇晃，续航我觉得没问题，标续112，高速没有什么上坡，开辅助驾驶有时候都能续航100km左右，但是充电有点费时间，快充功率最高能到48kw左右，越到后面越慢，从20%充到100%基本上要一个小时，不过有一说一，之前听说唐在高速上智能领航会画龙，冠军版基本上没有这个问题了，但是唐冠军版112的L2辅助驾驶只有一个最基本的功能，跟车和车道保持，要想享受高阶辅助驾驶的还是多看看问界和小鹏吧，目前高阶辅助驾驶，就这两个品牌做的最好吧，提车两个月，出现过两次触发紧急制动，这两次触发都是在路上没有行人没有障碍物的情况下突然触发，直接把车刹停了，第一次把我吓蒙了，我以为碰到什么了🤔，搞不懂什么原因？总的来说，唐dmi冠军版是这个价位里面性价比比较高的车吧，毕竟还没有什么竞争对手，综合起来挺能打的，但是没有哪个点是特别突出的，不知道后面会不会经常有一些小问题啥的，让我自己拭目以待吧

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

3.93分“良好”

本人五月提车，现将用车具体感受点评如下（以下仅代表本人个人看法，如有不妥之处，请以自己驾车体验为准）： 一、购车情况 购车地点乌鲁木齐，车型为唐Dmi冠军版112km尊荣型，买车时无优惠，全款落地22.5（裸车21.98+平安保险0.52），4s店赠品：除首保外的2次保养、全车脚垫、三无车模、发动机及电机护板。截至目前，总里程8000km（纯电、HEV公里数对半开），HEV模式3700里程时首保一次。 （这些东西把人气死！！！看车时问销售车模防紫外线怎么样、能不能测，销售说好的很可以测，都是厂家直发，还送发动机及电机护板。结果钱一付、车一提，想着当天就把所有东西都弄完，销售直接来一个：实在不好意思，本店暂时无测紫外线设备，贴膜已经预约到下个月了，我这边先帮你预约，或者直接把膜带走自己找人贴！本人家不在乌鲁木齐想着来回比较麻烦，就打算带走自己找人贴，结果膜到手连个包装盒都没有，光中间一根绳系着，交给我的时候还让我小心保管！我真的服了，啥保护都没有小心个头啊！！后期膜一测，是真垃圾啊，就直接扔了，最后贴的大师膜。发动机及电机护板也有意思，提前光说送，也不说没库存，就安了个电机护板，发动机护板意思再等一个月才有货！！！我TM，你提前说下会si嘛）总而言之被狠狠套路了.....╥_╥ 二、优点 1. 首当其冲的就是油耗，目前来说出行成本确实低，本地电费一度电0.4元，纯电平均一公里出行0.04元；HEV模式下只跑高速（车速100—120km/h，强制保电，95#油）油耗5.5个左右，市区高速混跑（强制保电，95#油）油耗7.5个左右（本人驾驶行为较激烈）。油耗总体来说还是很满意，就是不知道电池在新疆的冬天表现如何。 2. 动力表现强劲，虽然整车2.2吨，只是两驱的，但推背感还是有的，0~100加速8s多，高速路上，车速达120左右动力还是很充沛，给油就能超车，本人最高车速只到150，往上没体验过。 3. 静谧性不错，纯电模式下行驶基本没什么声音，尤其是关窗后，车里非常安静；HEV模式，原地干踩油门，突突突的声音还是有的，脚放在刹车上感觉最为突出（而且声儿确实不好听，有点儿像拖拉机...），一般情况下，待车速度起来后，就没什么感觉了，纯风噪声压过了发动机声。 4. 乘坐空间是真的大，本人小年轻，车上一般最多坐俩个人（副驾坐对象），第三排座椅一直放倒从没用过，导致第二排空间富裕的能翘二郎腿。 三、缺点 1. 车机系统莫名其妙死机，仪表盘显示简易模式，倒车影像等各种车机功能都无法使用，导致倒车把别人车怼了，得亏当时车速慢，就光是轻碰了一下，我的唐屁股后面凹了一个小坑，蹭了一点漆，被碰的车没什么问题，车主也没追究......（第一次死机在景区深山老林里，手机没信号，打不了电话问4s店，没倒车影像技术也难蹦，结果就撞了...╥_╥）购车到现在，一共死机4次，第二次死机时打电话问4s店，4s店意思是其他用户也反映过该问题，可能是电路原因，让我多次深踩刹车，再重启车机可能恢复，后面几次死机都是靠该方法重启，但为什么我去保养检查电路的时候，一点儿问题也没有？？？ 2. 后排座椅等比放倒。我就想不明白了，既然你产品都支持后排放倒功能，为什么不能5:5纯平？？出趟门好不容易想体验一下后排放倒的休息空间，6:4放倒睡觉时和溜坡的一样，怎么趟怎么难受。 3. 自启动发动机。你厂家答复“为了发动机好，定期启动发动机”，我真的没啥意见，但你好歹自动切HEV模式，尤其是加完油后，每一次！真的是每一次发动机都会介入，重点仪表盘还光荣的显示EV？比亚迪你搁着掩耳盗铃呢？？ 4. 底板问题。后悬架的3连杆其实不是很在意，但不知道是不是车底盘高的原因，过坎、过坑，duang~daung~duang的，感觉和开船一样，每次车上有朋友坐，都小心翼翼、安安稳稳的开，生怕开猛了，给他们整吐了。 5. 没备胎。4s店意思，这车配了补胎液、充气泵就够了，备胎多余还占地方、增加整体车重...搞得我每次出远门心里都没底气，生怕走烂路把车轧了，抛锚在路上。 6. 后备箱利用率差。整车看着很大，但其实装不了太多东西，后备箱空间和后备箱门底端一样高，一点儿向下利用的空间都没有，真的把周围朋友的同价位车型后备箱，领克、星越L、途观、crv后备箱向下利用空间羡慕上了。 7. 这条严格来说不算缺点，就是想吐槽下，雪地胎是真的贵╥_╥，选的“玲珑”雪地胎，朋友19寸的胎一条300出头，我一条胎快700...真是悲伤的故事。 除了以上几条本人认为诟病的，其余优点，就不一一展开了，有想咨询其他问题的，可评论区留言，本人在能力范围内答复（不太会拍照片，凑活看吧）

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4.07分“优秀”

其实想要换车是在2022年，家里有二宝后明显感觉原来的车子不够用了，有时一家6口人不能同时出门，比较尴尬，当时就想换一辆车子6座或者7座，因为网上一直说新能源各种问题，如里程焦虑，起火等等问题，故想买个油车。第一个就是去看别克昂科旗当时因为优惠力度比较大，而且配置比较高，坐进去也感觉挺好，但是开起来有点忽忽悠悠的，正好旁边就是领克的店，就过去看了09感觉除了前面设计有点接受不了，其他都很完美，尤其是试驾后感觉那地盘真是叫人难忘啊。但是当时prev一点优惠也没有，超出预算很多，所以也就没有买成。后来陆陆续续又看了很多，此处省略一万字吧。我其实一直没有考虑比亚迪，我一直认为是网约车，感觉质量不行，但是一次我去机场，正好碰见一台秦，坐了坐感觉电车真的很安静，空间也大，并且这个车跟我印象里的比亚迪有很大的区别。这样一天晚上去逛商场，看见了比亚迪唐冠军版，坐上去感觉高级，但是刚上市，没优惠，而且跟老款比还减配了些东西，当时问了问价格就算了。万能的大数据啊，就在11月，比亚迪对我的抖音狂轰滥炸，说比亚迪降价15000，我这个小心脏受不了，马上去4s店问，一问只优惠1万，置换补贴4000，我又谈了谈送的东西，后面感觉也差不多，正好又有政府补贴，关键名额不多了，我就下了定了。 现在说说用车感受吧！ 【空间表现】 空间对于我来说真的很够用了，后排5座模式下，背箱空间很足，但是7座就不行了。但是吐槽的就是这前排的储物空间真的一言难尽，尤其那个眼镜盒，聊胜于无，眼镜大一点根本不好放。 【动力表现】 动力我觉得真的澎湃，同价位燃油车真的跟唐没法比，但是这是电车的优势。提速很快，发动机介入也很平顺，很好。这个必须赞一下。 【续航】 这个112的续航，我25%的情况下可以开70公里左右，上班3天充一次，我市区基本纯电，家里有充电桩，还是比较省，续航只能说够用，在南宁很电驴一个充电频率，自己体会吧。 【充电时间】 充电时间从23%到100%，在家的充电桩慢充5个多小时，我在软件上看的具体充多久我没有注意看，但是应该也差不多。 【第三排空间】 第三排就是临时用用，坐个孩子也对付，可别太当真，第三排其实是后备箱。 【智能化】 挺丝滑，但是带的酷狗，酷我这些软件都不能卸载，可以自己下载qq音乐，只有这个播放器手机会员和车载可以共同使用，但是要经常扫码验证，有点麻烦，还有车载流量只有5g每个月，听歌还是挺废的，注意多查看。 【提车价格】 提车价格，我这个算优惠+置换一共2万，保险5500，金融服务3000，上牌免费，送四件套，底盘装甲，电机及电池护板，固定踏板，全车膜，3年6次保养，包括首保。

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4.44分“优秀”

5-19提车，提车也一个月了，开了1600km了，也来说说感受。当初最开始定的尊贵，销售说尊贵不是金鳞橙内饰，是什么棕色，想着更耐脏，也没看实车，而且加一万的丹拿音响，对我来说音响就听个响就行了，所以合同就还是写的尊贵，但是后来销售发我尊贵照片，颜色是棕色和黑色的拼色，就是老款唐的内饰。感觉相当老气，所以和老婆商量加一万，搞得尊荣。也不知道是不是尊贵版的音响被故意调的特别没有低音，后来提车也去对比了下丹拿的效果，有丹拿音响差距很大。但是丹拿和我老车的音响听起来没差多少??我和我老婆都是这样的感觉。价格上始终做不到最优吧，当时谈好了感觉已经是最低了，但是成都5-20号直接推出政府补贴8000，没办法我们签合同那时候，成都没补贴，就在眉山享受的4000政府补贴和4000置换补贴。送的膜，脚垫，护板，侧踏板，电煮锅，最值价的应该是要了5次保养，现在保养涨价了这个算是最大优惠了 【空间表现】 比老车奕泽大多了，当时也是考虑到偶尔有双方父母一起出游，所以七座肯定比五座好，双方父母都不会开车，提车当天坐满了七个人，第三排坐人没问题，但是肯定不舒服，平常五座车，后备箱很大，随便乱放 【动力表现】 动力只要舍得踩，随便超车，我设置的智能保电模式，到25%电了，动力也不会打折扣，瞬时加速还是靠电，加速完了之后发动机会慢慢给电池补电 【续航】 脚法柔一点，均速50-60km/h，在目前是热天情况下，满电跑上下班来回110公里，续航完全hold得住，还能剩30%样子，这个算是给我的惊喜了，我以为每次下班路程会烧一段路的油呢，再继续期待下冬天的表现。 【充电时间】 25-100%要3个多小时，7kw慢充，设置谷电时段自动开始充。也试过快充40多kw，25%-100%要一个小时。现在通勤成本来回基本就6块钱，之前是50块钱。很省了 缺点 1.车大不好停车，转弯半径大得多，以前小车一把进，或一把过的窄路，现在得多打两次方向盘 2.车门有点重，要花大力气关门，家里人很容易关不好，本来也是心疼新车，但不使劲又关不好? 3.车机自带的音乐播放软件不能被替换成其他软件，得去捯饬才行，也没啥时间去捯饬。让小迪放歌就是打开没会员的酷狗或者酷我，听一段试听，很烦 4.今天电量充足，加了油之后就提示为了维护发动机自动启动发动机烧油，强行变成hev模式，不知道是不是长城举报的那个原因，网上都说是偷偷OTA升级了，有点不爽。希望有则改之无则加勉。 —— —— —— —— —— 分割线 到目前2024年5月4号，已经快满一年了，里程数也到了2万8多千公里，再来分享下这一年左右的实际用车体验 我在四川用车，冬季从11月份开始，纯电行驶就支持不了我来回的里程数了，就是眉山-成都往返，来回总计108公里，路线就是城市快速路，均速80km/h。一般离家还有10公里样子就要启动发动机了。但是到3月份下旬开始，天气回暖了，基本又可以纯电来回了。 用车成本省钱是省钱，基本一个月要跑2400多公里，电费基本在100元上下，油大概一个月加一次一次150-200元，基本就是300元一个月。但是想到23年12月份冠军版降价，3月份荣耀版发布，确实是背刺，背刺，背刺，同样的配置价格基本降了3万，不知道唐L出来会不会更加后悔😂😂 空间方面 没啥可吐槽的，第二排坐三个人很宽松，第三排很少坐人，但坐过的人都说只能将就坐，所以基本第三排都是放倒状态，唯一觉得不足是后备箱地台太高，下方没有空间，平面空间大，立体空间不足，看后轮尾部下面其实挺空的，主要就一个油箱，空间没利用起来。所以小孩的东西，婴儿车，包包放进去问题不大

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

4.22分“优秀”

【空间表现】 第一排第二排很宽敞，我家人个子不大，第二排坐四个成年人都没问题，第三排空间小，成年人坐着难受。有两个孩子，七座主要是有时候应急用。第三排放倒后备箱大，第二排放倒就是一个大床，但是夏天晚上睡太热，开通风或者开空调也热，不关窗蚊子多，其实要想把他当床睡，还是不太行的。 【动力表现】 动力强，eco模式顺滑，运动模式动力响应较快，高速一百四感觉再提速也很轻松，前段时间老家有事，拉四百斤西瓜和五个人，在小山路跑，一点不觉得乏力，基本就是点多少有多少。最近是不是软件更新后，不管电量高低，不管你是什么模式，就算是满电＋EV模式＋智能保电，发动机也会启动，感觉完全就是想启动就启动，除了影响舒适性以外，感觉发动机不可控，外一我在涉水时候，你突然启动，发动机不就报废了，应该改一下逻辑，电量百分之四十以上，EV模式＋只能保电不自己启动发动机。 【续航】 纯电续航没有测试过，但是我觉得eco模式，开车佛系一点，市区续航110应该是没问题，高速应该续航90左右吧。加满油有时候显示油可续航960公里有时候显示940公里，高速时速一百左右估计能跑800公里左右。总体来说，比较省，我觉得比我原来16款别克英朗还省。 【充电时间】 20%充满电50分钟左右，最高功率50多kwh，但是持续时间很短，一般充电功率就是保持20到30kwh的样子。有家充随时保持满电很重要，没家充，也偶尔去充电桩充一下，不建议完全不充电。 【智能化】 高速车少的时候智能领航很好用，但是也不能全信，有突发情况，他会直接退出把你出卖了，所以要一直专心驾驶。提醒车友这个功能高速遇到修路，拦一边车道的情况，基本识别不了拦车桩，会直接撞上去的，一定要注意。语音好用，车机流畅，影像清晰，软件更新速度慢。感觉智能化不如理想、蔚来，但是比一般合资，肯定是更加智能的。同事儿子，看到我的车后，就匆匆把他的19款A4买了，买了唐。 【油耗】 我城区基本用电，高速基本用油，目前综合不到4毛一公里。没具体算过，粗略的算，开车佛系一点，高速100上下，油耗6L左右，130左右，油耗上升到8L左右。电耗城区大概15-17kwh每百公里。 【提车价格】 3月24贵阳提的车，刚上市没几天，指导价219800提车的，保险6100，延保4410，送四次常规保养。有两箱原价茅台购买权。 【驾驶感受】 安全驾驶接近6000公里，驾驶感受总体有惊喜，有失望。城区舒适性不错，驾驶很顺滑很跟脚，提速反应快，超车有信心，过弯也比较稳。烂路小颠簸过滤还行，底盘有韧性，舒适性不错。但是过大颠簸时，感觉车子很散，左右晃动较大，这点不行。自动启停太突然、不顺畅，你刹车踩得轻，车还没停，自动启停突然给你停了，车突然停住，影响舒适性，还有车速慢自动驻车不工作，手动开启不了，大斜坡倒车会溜车。电车力量来得比较快，下点雨，点油门重一点容易轮子打滑失控，这点很危险。车子很宽，走小路容易占道，偶尔回老家走贵州乡下小路，个个车神，开的飞快，老是跑别人撞到。 【最不满意】 目前不满意四点，一是满电（高电量）＋EV＋智能保电发动机也会自动启动，感觉发动机不可控，完全是他想启动就启动，对于舒适性和安全性有影响；二是自动启动太突然，逻辑有问题，影响舒适性；三是自动驻车速度慢的情况下不能手动开启，大斜坡倒车会溜车；三是内饰中控钢琴烤漆容易成指纹收集器，很容易脏和刮花。

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

4.5分“优秀”

【概述】 选车选了一年多，多方比较，在下单时，依旧是市场上性价比最高的插电混动七座车，也是当时23万能买到的唯一七座插电混动SUV。 【升级配置】 更换铝合金羊角、悬挂和FSD，驾驶感受有不小的提升，操控更灵活。抬头显示挺好用，尤其是能够准确知道车道保持是否退出，一般自行变道时，车道保持会退出，如果没注意声音提示，会容易忘记这点。 【特别提示】 冠军版第三排背面有儿童座椅卡扣，与21款不同，网上购买后备箱垫需特别注意，我就买错了。 【空间表现】 空间很大，后备箱特别大，满足全家自驾游需求。后排乘坐舒适，感觉比前排还好睡，前排枕头顶头，需要有头枕才能好好睡觉。 【动力表现】 加速轻快，无延迟，再开油车，感觉回不去了。亏点加速无明显差异，依旧顺滑。 【续航】 上班每天来回50公里，两天充一次电。要是像汉那样，如果出个200公里续航，价格25万多就好了。252公里的太贵了，当然也不知道后来库存车会降价1.6万。上班每天都跑郊区快速路，续航差不多100整。 【充电时间】 车位安装了7kw充电桩，25%开始充电，2-3小时充满，预定凌晨充电，一个月电费50块多一点，很便宜。 【第三排空间】 平常大五座，七座用来应急，不常用，但不能没有，空间凑合，175身高，短途乘坐也可以。 【智能化】 4.0车机挺好用的，反应很快，智能化程度挺高，能够识别各种表述。 【提车价格】 车本身无降价优惠，以旧换新4000块，参加优惠活动给了五年十次保养。 【购车经历】 跟相对专业或者担任小组长的销售沟通会比较愉快。 【最不满意】 车内储物空间不够，扶手箱底部应该像其他车型一样挖空，放东西比较方便，扶手箱也比宋plus小很多。顶配价格稍微高了点，如果早点开始价格战，也许还能更优惠。

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3.79分“良好”

选的黑色，外观挺霸气，就是落灰后脏得很明显。 配置是112km冠军版中配，自我感觉配置够用，如果这个配置增加一个记忆座椅就好了。 空间较满意，二排拉到最靠后，三排放倒，其实空间是比车长4米7以内的suv空间大的（不要说我拿中型和紧凑型比，现在的4.7米紧凑五座suv的空间是做的很大的）后备箱没有置物小隔间，隔板下的空间也相对狭小，放一些不规则易滑动的东西不方便，比如灭火器，所以还要准备一两个收纳箱。 内饰差点意思，不够“简约”，也不够“豪华”，但用料厚道，个人很喜欢金鳞橙的配色。 大灯组不够用，夜晚感觉LED灯组的流明不高，照得不够远，不知道能不能自己改灯组，加个透镜啥的有没有效果。 智能化不错，语音响应很及时，能同时执行多个指令，车机不卡顿，分辨率很高。 冠军版升级了FSD悬挂，把连接杆换成了铝合金，和21款112相比驾驶感受我自己能感受到区别，过减速带和井盖很干脆，没有多余回弹，但是非铺装路面的路面反馈稍显多余，车辆转弯支撑性够用。 动力方面，对于一个近2.2吨的车来说，加速已经很够用了，只要舍得踩油门，不管是EV还是HEV模式，我总是第一个冲出红绿灯的，而且加速很线性，控制好油门，对于乘坐者是很友好的。 刹车前半程较软，会让人没有信心，建议在车辆设置里，将制动软硬调为运动模式，不要关闭舒适停车，对刹车会有一定的改善。 油耗方面，我提车以后，用EV模式把电量干到25%强制保电以后，加了300块92号，亏电模式将油泡完，综合油耗是6.5L/100km，因为那段时间我长期原地开空调，不然油耗会更低，对于这个车重，亏电油耗方面我已经很满意了。 提车没有优惠，但遵义可以原价购买两箱飞天，按照最近的市场价，两箱倒手可以赚1.7w，再加上其他品牌4k的置换补贴，实际的落地价是比裸车价低的。 最后吐槽一点，亏电状态下，用HEV模式爬陡坡，发动机的声音真是大的让人受不了，整车隔音还是三线水平。

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4.43分“优秀”

今天是5月29，正好是提车一个月的日子，想想来发这篇帖子。先说说背景：本人第一辆车，之前开过一些车但是大多时间不长，所以各种评价都是个人主观感受，如果和实际情况有偏差，希望大家理性指正。 一、外观 非常喜欢这个造型，溜背造型，悬浮车顶，车头圆润。23款升级后轮毂更饱满，轮胎尺寸更大，整体看上去更加协调了。 二、内饰 相比开过坐过得一些合资车，还是遥遥领先，但是据说和其他国产新能源车相比，还有一定差距。 三、配置 1.5t发动机在馈电状态下动力也完全够用。平时市区大多数都是用电，轻轻一脚油门就可以到七八十，经常不小心就超速了。高速超车140~150也不拖沓，150以上没试过，毕竟安全为主。 四、空间 作为大五座考虑的话，是完全没有问题的，但是要使用7座，就显得有点紧凑了，首先坐进去很吃力，座位也比较狭小，应应急没有问题，长时间坐肯定会不舒服，还有很重要得一点就是，在使用7座的时候，后备箱会变得特别小。 五、续航 目前一共跑了1900公里，hev700，ev1200。大概市区和高速各占一半。具体续航和个人驾驶习惯，路况，天气都有很大关系，要分享的话三言两语很难说清楚，如果有朋友想参考的话，可以留言，我把这1900公里的能耗清单贴出来。 六、智能化 没有体验过其他车的智能化，但是这款车整体的智能化和智能语音完全够用，使用一段时间，了解他的识别规律后，几乎可以实现所有的功能，识别精准，反应也很迅速。还可以连续识别，不用反复唤醒。最喜欢他的可见即可说功能，就是屏幕上面可以看到的按钮开关，任何可以点击的地方，你只要说出来，就可以实现操作，非常的便捷、安全。 还有就是智能领航以及车道保持系统。 智能领航在高速上非常好用，设置后后自动打开自适应巡航和车道保持系统，车速车距控制的很精准。值得一提的是车道保持系统，完全没有遇到网友们说的画龙现象，控制的非常稳定，过弯也很平稳，方向打的比较线性。5月26走200公里高速，当天雨非常非常大，雨刮器开到最大都保证不了视线，完全依赖车道保持安全下高速。 七、驾驶感受 动力方面上年已经说过。 整车得虑震表现比较一般，路过减速带，坑洼路段时，车身晃动比较严重，也有比较强的颠簸感觉。但是不经常走烂路，所以也可以接受。（只是主观感受，开过车少，不知道这个虑震水平在行业内处于什么段位。） ps：提车地西安。目前还没有找到组织，有组织的车友伙伴可以拉我一把。大家一起分享用车日常以及游玩攻略。

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4分“优秀”

半个月用唐dmi体验.给蠢蠢欲动却犹豫不决的朋友一点参考（如果买的是同价位燃油车还真没什么好说的，但介于是游走在风口浪尖的dmi，就分享下)： 1、智能化座舱体验：一句“你好小迪”基本就是解放双手了，除了不能激活智能驾驶设置，别的都能聊着天就把活干了，比如开启后备箱等一系列机械操作。语音交互的找歌，只能是酷我或者酷狗，其他软件可以下，但是需要手动打开播放。 2、电机使用：太高深了请移步视频平台up主，我就浅显得大白话，现在在市里我就用纯电跑，但凡让我用一点油，我都感觉“天塌了”，一公里也就七分钱电费， 高速110➕下道80-60 纯电使用也就75公里这样，其实也能跑100㎞ 但不建议把电池跑空了，强制保电25%后，燃油发动机与电机就被一起启动了，燃油配合电机跑高速，油耗大概在5.6区间（每公里四毛五这样，加92号汽油)，对于两吨的中型suv，也可以接受了，但没达到我预期的极致化省油。 3、因为买的最新款的23年冠军唐，底盘的减震用了自适应fsd，也换了铝合金，转移了不少来自后三连杆的行驶压力，但20多万车实属不应该用三连杆，但跑起来还是有操控感的，转弯虽有提升，但50-60迈过弯，不是很有自信，有点恍，但不至于侧倾很大，不知道是suv通病还是调教欠妥。 4、加速：0-100需要8秒，这个成绩对于一个七座中型suv算是用上吃奶的劲了，城市道路超车毫无压力，轻轻一踩就80了，但车内并不会感受到加速感，柏油路面的避震没话说，非常稳而且过滤得比较好，但速度高了，超车时我有点控不住，不知道是没习惯，还是底盘打磨的不够，在高速140后无发动机撕扯怒吼出现，还是会有强劲动力输出，很线性，加速一点都不愣，可参考2.5自吸，高速上超大货车很有自信。一脚轻松过 5、具体不再多做赘述，21-23这个价位，七座中型dmi油混，单指定这几个标签去买车，这个车性价比极高，空间挺大的，七座不用就放下当五座，整体功大于过，如果这个价位把油车也考虑进去，那可选的就太多了，这个适合家里人多，且通勤距离不短不长，可以安装私人充电桩的考虑，每天上班也就花个往返公交钱成本，目前提车快1000公里，无电池异常出现。有问题可以问我，平日忙完可回答

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

3.71分“良好”

本人3线小城市国企小员工一枚，早些年家里支持下，一毕业提了辆日产蓝鸟代步，6年多来总共行驶了6万多公里，基本上也不出远门，车子倒没吃啥问题，就是加速无力，内饰垃圾，外观拉胯甚至丑越看越丑的丑。 去年老车给老婆上下班代步用了，考虑到自身出行方便和未来想生二宝，买第二辆车早早提上日程。本人属于对车特别喜欢，没事就泡在汽车之家和懂车帝看车，算个资深车迷。整个看车过程为时一年，期间试驾了目前世面上20万左右几乎所有主流SUV，锁定了大众途观l和本田crv，别克昂科威plus3款车。本人从小看着桑塔纳长大，对大众有着很深的情节，所以大众是排在我购车位置的首选位置。期间多次试驾，也多次讨价还价，最终价格被我磨刀落地21.5，结果我还想等等，也就没着急入手。特别是大众后排凸起太高，白白浪费那么大空间，搞不懂设计师咋想的，这让对空间有着执念的我无法释怀。(可能是上一辆车让我太憋屈了，否则直接大众，不带犹豫的）。 看本田crv是源于其空间以及销量榜排名，特别是后排空间是真的大，家里人对他的空间也比较满意，奈何我心里总觉得日系车不安全。事实也的确如此，源于我的日产和自行车撞都吃亏的现实。20万花的感觉有点亏。 中途没事去试驾了下比亚迪唐和宋，外观颜值给我留下很深的印象。特别是厚重的车身和钣金，一股安全感铺面而来。回家一查唐近2.2顿，动力还足，好感倍增。插混加速快，纯油行车油耗竟然比我小车还低，但也仅限于好感，花20多万，掏钱的时候我还是偏保守，准备找准时机下手大众或本田。时间来到了十月国庆购车季，不想在等遂准备在国庆期间提车回家，心一横加之朋友一直撺掇我买啥合资啊垃圾，国庆期间比亚迪优惠从3000变到8000，加之政府补贴3500，本着有便宜不占王八蛋的心理，直接冲了比亚迪唐DMI尊荣版，另外享受了11万免息2年的金融优惠。算下来裸车20.85，保险6500。至今，车子开了一个月行驶不到500公里。加速和车身刚度没得说，但过个减速带车子底盘弱的毛病暴露无遗，三电系统优秀，底盘拉胯还是事实。特别是转弯半径真大，倒个车最起码打3把，内心有点小后悔，但对外我是不会说的。谁让自己买的呢，哈哈。总体表现来说，尚可吧，反正这辆车我是打算开到报废的，对我来说，必须发挥车的最大寿命，不存在买车一说。

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

3.67分“良好”

1、老车主经常被背刺，且无任何补偿 2、主动刹车功能太灵敏，经常吓人，每次上车都得关闭，且无法永久关闭 3、操控方面，遇到深一点的井盖，单侧轮胎压过会出现甩尾等车身不稳定情况 4、操控方面，急刹车方向盘不稳定

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

4.5分“优秀”

这个帖子可能会偏主观一些。主要是我个人的感受。首先说 这款车的外观如果是荣耀版 或者是dmp的那个前脸的话我会更加的喜欢。车身尺寸够大。在70%的时间里甚至都觉得大的有点浪费。这几天五一出门儿 带上4个老人和媳妇。7座车完美。对的 6个人才适配这7座的车。开着hev模式 在高速上 可以说绰绰有余。112公里续航纯电实际上能跑90公里。充电一个多小时就满了。我自己安了底盘护甲 当我没有把这款车升起来的时候 我并没有什么不安感。升起来之后看见后悬挂的这几根连杆之后就 多多少少有了一些心理阴影 加上五一的时候6个人出去跑高速。有点如履薄冰的感觉。生怕一个不小心 把车后悬挂弄坏了。后期我会在网上看一看阻尼杆 加到这个车上。现在基本上是每公里3毛5。能接受 比我之前的大众省油太多了。而且动力也不差。

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

4.43分“优秀”

空间多少有点窄，第三排勉强，短途2个小时还可以吧，长途就很累了，驾驶感受还可以，有时候转弯立柱会滋滋响，感觉车身刚性不是太强，最不好的就是油门踏板，极拗极拗的响，容易进沙子，风琴式踏板有折页，其它还可以

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

4分“优秀”

原本没想换车，但是之前的雪铁龙凯旋，17年了，今年7月年假去九寨沟游玩的路上发动机坏了，和家人一合计，不划算修，就换车吧。 去年年底有了一胎宝宝，计划还可能要二胎，因此一定要7座，在预算20的情况下，开始选，最终落在了唐和标致5008两个备选。结果去看车5008连一辆试驾车都没有，所以就选了唐，到现在4800公里，没有任何后悔的感觉。 【动力表现】 完全够用，不管纯电模式还是混动模式，上坡超车无压力； 【空间表现】 这是最优的，丈母娘赞不绝口，二排确实很宽敞； 【续航】 反向虚标，标的112，到了25%强制保电已经能跑110了； 【充电时间】 一直是慢充，25%-100%三小时的样子； 【第三排空间】 用了几次，坐小孩和妇女，应急没问题，suv第三排一般都应急吧； 【驾驶感受】 这个只能说良好，一般般 目前还没有出现网上说的偷油情况，反倒是一只担心油过期了咋办….看看后续会不会发生吧～其实这个车根本不是我的dream car，但是对于当下的自己来说真的是最适合的存在了，这个价位，想要买七座的朋友确实值得考虑～

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

3.79分“良好”

买车之前对比了很多车，有帕萨特，迈腾，雅阁，星越L，理想L7，比亚迪汉，都是经常去4S试驾，也经历了每辆车价格的跌宕起伏，最近几个月燃油车市场真是大乱斗，每个车型都降价比较厉害，帕萨特和迈腾甚至落地价低于去年购置税减半的价格，但是思前想后，考虑到空间和经济性，当然还有驾驶体验和科技感，最终仍然选择混动，预算自然也上去了。 提车后直接上了高速，明显感觉驾驶体验远远好于油车，发动机介入悄无声息，但是续航有点太少了，车自重2吨多，如果续航能到150公里感觉还可以，目前驾驶没有发现问题，底盘相较于老款唐升级比较明显，转眼侧倾改善明显，车辆行驶过程中的噪音控制的也好于同级别车型。买车后才发现消费远远不止于此，还需要买一堆配件。总而言之，遇上政府补贴值得购买！