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    唐DM-i2023款DM-i 冠军版 112KM 尊荣型值得买吗_唐DM-i配置怎么样

    ·唐DM-i

    什么是懂车分

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    3.90
    “良好”
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    共1721人评价
    18万-25万新能源总榜No.43
    超过52%的同价位车系
    经销商报价
    17.98-26.98万
    厂商指导价
    17.98-26.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • 3.87
    • 外观
    • 4.13
    • 4.13
    • 内饰
    • 3.88
    • 3.84
    • 配置
    • 3.94
    • 3.77
    • 空间
    • 4.07
    • 3.92
    • 舒适性
    • 3.78
    • 3.81
    • 操控
    • 3.72
    • 3.80
    • 动力
    • 3.79
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION LX3.96动力4.13
    • 唐DM-i3.90外观4.13
    • 途观L PHEV3.90空间4.19
    • 广汽丰田bZ4X3.87外观4.02
    • 探岳GTE3.83外观4.12

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • AION LX3.96动力4.13

    唐DM-i·全部评分

    点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

    4.44优秀

    5-19提车,提车也一个月了,开了1600km了,也来说说感受。当初最开始定的尊贵,销售说尊贵不是金鳞橙内饰,是什么棕色,想着更耐脏,也没看实车,而且加一万的丹拿音响,对我来说音响就听个响就行了,所以合同就还是写的尊贵,但是后来销售发我尊贵照片,颜色是棕色和黑色的拼色,就是老款唐的内饰。感觉相当老气,所以和老婆商量加一万,搞得尊荣。也不知道是不是尊贵版的音响被故意调的特别没有低音,后来提车也去对比了下丹拿的效果,有丹拿音响差距很大。但是丹拿和我老车的音响听起来没差多少??我和我老婆都是这样的感觉。价格上始终做不到最优吧,当时谈好了感觉已经是最低了,但是成都5-20号直接推出政府补贴8000,没办法我们签合同那时候,成都没补贴,就在眉山享受的4000政府补贴和4000置换补贴。送的膜,脚垫,护板,侧踏板,电煮锅,最值价的应该是要了5次保养,现在保养涨价了这个算是最大优惠了 【空间表现】 比老车奕泽大多了,当时也是考虑到偶尔有双方父母一起出游,所以七座肯定比五座好,双方父母都不会开车,提车当天坐满了七个人,第三排坐人没问题,但是肯定不舒服,平常五座车,后备箱很大,随便乱放 【动力表现】 动力只要舍得踩,随便超车,我设置的智能保电模式,到25%电了,动力也不会打折扣,瞬时加速还是靠电,加速完了之后发动机会慢慢给电池补电 【续航】 脚法柔一点,均速50-60km/h,在目前是热天情况下,满电跑上下班来回110公里,续航完全hold得住,还能剩30%样子,这个算是给我的惊喜了,我以为每次下班路程会烧一段路的油呢,再继续期待下冬天的表现。 【充电时间】 25-100%要3个多小时,7kw慢充,设置谷电时段自动开始充。也试过快充40多kw,25%-100%要一个小时。现在通勤成本来回基本就6块钱,之前是50块钱。很省了 缺点 1.车大不好停车,转弯半径大得多,以前小车一把进,或一把过的窄路,现在得多打两次方向盘 2.车门有点重,要花大力气关门,家里人很容易关不好,本来也是心疼新车,但不使劲又关不好? 3.车机自带的音乐播放软件不能被替换成其他软件,得去捯饬才行,也没啥时间去捯饬。让小迪放歌就是打开没会员的酷狗或者酷我,听一段试听,很烦 4.今天电量充足,加了油之后就提示为了维护发动机自动启动发动机烧油,强行变成hev模式,不知道是不是长城举报的那个原因,网上都说是偷偷OTA升级了,有点不爽。希望有则改之无则加勉。 —— —— —— —— —— 分割线 到目前2024年5月4号,已经快满一年了,里程数也到了2万8多千公里,再来分享下这一年左右的实际用车体验 我在四川用车,冬季从11月份开始,纯电行驶就支持不了我来回的里程数了,就是眉山-成都往返,来回总计108公里,路线就是城市快速路,均速80km/h。一般离家还有10公里样子就要启动发动机了。但是到3月份下旬开始,天气回暖了,基本又可以纯电来回了。 用车成本省钱是省钱,基本一个月要跑2400多公里,电费基本在100元上下,油大概一个月加一次一次150-200元,基本就是300元一个月。但是想到23年12月份冠军版降价,3月份荣耀版发布,确实是背刺,背刺,背刺,同样的配置价格基本降了3万,不知道唐L出来会不会更加后悔😂😂 空间方面 没啥可吐槽的,第二排坐三个人很宽松,第三排很少坐人,但坐过的人都说只能将就坐,所以基本第三排都是放倒状态,唯一觉得不足是后备箱地台太高,下方没有空间,平面空间大,立体空间不足,看后轮尾部下面其实挺空的,主要就一个油箱,空间没利用起来。所以小孩的东西,婴儿车,包包放进去问题不大

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    2023-06-18

    蜀LSY之前我在眉山了解过优惠力度太少了怎么说都只给5000,果断放弃。最后在深圳提车优惠2.9W

    丶疯狗gg销售承诺的6次保养,到现在券都没给我,都已经提车3个月了

    用户71155635965有没有开关近光灯,中控屏就闪一下的情况

    点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

    4.43优秀

    今天是5月29,正好是提车一个月的日子,想想来发这篇帖子。先说说背景:本人第一辆车,之前开过一些车但是大多时间不长,所以各种评价都是个人主观感受,如果和实际情况有偏差,希望大家理性指正。 一、外观 非常喜欢这个造型,溜背造型,悬浮车顶,车头圆润。23款升级后轮毂更饱满,轮胎尺寸更大,整体看上去更加协调了。 二、内饰 相比开过坐过得一些合资车,还是遥遥领先,但是据说和其他国产新能源车相比,还有一定差距。 三、配置 1.5t发动机在馈电状态下动力也完全够用。平时市区大多数都是用电,轻轻一脚油门就可以到七八十,经常不小心就超速了。高速超车140~150也不拖沓,150以上没试过,毕竟安全为主。 四、空间 作为大五座考虑的话,是完全没有问题的,但是要使用7座,就显得有点紧凑了,首先坐进去很吃力,座位也比较狭小,应应急没有问题,长时间坐肯定会不舒服,还有很重要得一点就是,在使用7座的时候,后备箱会变得特别小。 五、续航 目前一共跑了1900公里,hev700,ev1200。大概市区和高速各占一半。具体续航和个人驾驶习惯,路况,天气都有很大关系,要分享的话三言两语很难说清楚,如果有朋友想参考的话,可以留言,我把这1900公里的能耗清单贴出来。 六、智能化 没有体验过其他车的智能化,但是这款车整体的智能化和智能语音完全够用,使用一段时间,了解他的识别规律后,几乎可以实现所有的功能,识别精准,反应也很迅速。还可以连续识别,不用反复唤醒。最喜欢他的可见即可说功能,就是屏幕上面可以看到的按钮开关,任何可以点击的地方,你只要说出来,就可以实现操作,非常的便捷、安全。 还有就是智能领航以及车道保持系统。 智能领航在高速上非常好用,设置后后自动打开自适应巡航和车道保持系统,车速车距控制的很精准。值得一提的是车道保持系统,完全没有遇到网友们说的画龙现象,控制的非常稳定,过弯也很平稳,方向打的比较线性。5月26走200公里高速,当天雨非常非常大,雨刮器开到最大都保证不了视线,完全依赖车道保持安全下高速。 七、驾驶感受 动力方面上年已经说过。 整车得虑震表现比较一般,路过减速带,坑洼路段时,车身晃动比较严重,也有比较强的颠簸感觉。但是不经常走烂路,所以也可以接受。(只是主观感受,开过车少,不知道这个虑震水平在行业内处于什么段位。) ps:提车地西安。目前还没有找到组织,有组织的车友伙伴可以拉我一把。大家一起分享用车日常以及游玩攻略。

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    2023-05-31

    用户3595201607498西安买车没有优惠吗?

    点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

    3.67良好

    1、老车主经常被背刺,且无任何补偿 2、主动刹车功能太灵敏,经常吓人,每次上车都得关闭,且无法永久关闭 3、操控方面,遇到深一点的井盖,单侧轮胎压过会出现甩尾等车身不稳定情况 4、操控方面,急刹车方向盘不稳定

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    2024-05-26

    我是老司机开车新款车有主动刹车吗?没感觉有啊

    点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

    4.71优秀

    【空间表现】 7座的空间挺好用的,带上父母孩子一起外出,完全不用担心。。 【动力表现】 这个动力表现完全超越油车,很满意,动力随叫随到。。 【续航】 温柔的驾驶续航是没问题的。 目前的电耗10左右。 【充电时间】 反向虚标,我充过最大的充电功率是49千瓦。 【智能化】 除了自动驾驶,其他功能都很好。 自动驾驶l2级别感觉差距有点大,跟车的时候会停车,但不会重新启动跟车。 【驾驶感受】 我觉得很有驾驶乐趣,音质的效果特别好,语音识别功能很好。 【购车经历】 元宋唐都看过,王朝也看过,因为7座以及要高底盘,所以最终选择了唐,很是满意。 试驾时候的感受是,元宋地盘的不好,内部的这种质感不高级。特别听了唐的这个音响效果,底盘质感,这个空间,最终还是定了唐。 订谭的时候内心有一个纠结,到底是定112公里的还是要定200公里的,因为200公里都没有优惠,这样算起来差距就3.8万,但是我日常使用90%用车场景100公里都已经能够满足了。为了偶尔外出,我要交多4万块,所以觉得不值。最终选了112公里版本的。

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    2023-10-18

    点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

    4.21优秀

    不知不觉提车已经100天了,行驶里程5500公里,总体来说对这款车表现满意,简单做下总结,给想入手的兄弟们参考一下: 【空间表现】空间不错,二排空间表现优秀,三排空间表现合格,短时间乘坐舒适性尚可。 【动力表现】日常通勤使用动力表现优秀,提速快,油门反应快。 【续航】纯电续航80公里左右,每天上班大概30公里,基本两三天充电一次。 【智能化】车机表现良好,响应速度快,准确率一般。 【油耗】纯电市区油耗见图片,亏电油耗高速6个左右,比较理想。 【充电时间】充电站快充40分钟左右 【不满意】前排储物空间不足;A柱影响视野较大,尤其左转时;语音识别需要改进;转弯半径大,掉头不方便。 【提车价格】裸车20.98,保险5200。

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    2023-07-03

    用户6297233930802哥们你这个裸车确定是20.98吗

    Ryan84293830我纯电跑上下班80公里,还有一段是高速,跑完还剩百分之五十多的电量,不知道你们咋开车的

    mrlaoba西安哪个店呀?

    点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

    2.89一般

    平平淡淡的一部车子,遗憾的是续航短了一点,比亚迪的驾驶服务只能说比定速巡航好用一点。七个多月跑了两万五千多公里,高速大概2000公里,基本上每天纯电续航刚好够用,这种短续航的车子适合有家充的,不然还是得买纯电的。车子比较大底盘比较一般加上电车加速快,家人坐着不会舒服。七座太鸡肋了,几乎不会用也导致二排空间没有大五座的宽裕。无奈6月份可选的车型并不是多,亏电油耗比较理想的,估计高速6个油左右还算满意。不开音乐的情况下发动机的噪音还是有点的,音乐声音调至10+就不明显了,亏电的动力也还可以,买dmi也没想多暴力驾驶,动力再好这款轮胎也制服不了。总结还是平平淡淡挑不出来大缺点、还行、不错、挺好、精华帖😎

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    2024-02-12

    点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

    4.36优秀

    忙碌一天,总体用车还可以,感觉下手晚了,买回来跑了一趟长途高速,综合油耗在8.0左右,平均保持在120km,我的还好把毕竟车身重量在这里摆着的,在说说这车的智能领航在高速上是真的好用,车道保持功能,跟车行驶,减轻了驾驶员的疲劳感,不过也发现了一个问题,就是上高速定速120km,转弯道路自动降为110km左右,应该是安全考虑设置的吧,还有就是主动刹车功能,那是真的把人吓一跳,高速上遇到过2次,市区道路遇到过2次,挺吓人的,所以我翻阅了一下用车手册,原来这是安全辅助系统,挺好的,在说一下纯电续航问题,平时在市区EV模式在能跑70-80公里,主要还是跟气候条件因素比较大,冬天室外温度在-12℃左右,平均2天充一次电,感觉后悔了,为撒不上200多续航的呢,总体用车良好。

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    2024-02-13

    开朗西柚DMI为什么转弯你会降到110?我一般也是降到118左右

    点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

    4.71优秀

    【空间表现】 当五座车开,第二排空间确实不如五座的坐着舒服,第三排打开也就是孩子坐坐,成人坐在第三排空间确实不够用。 【动力表现】 动力还是很好的,运动模式推背感还是有的,朋友都说两吨多的车提速这么快。 【续航】 续航是真的要吐槽一下,我不知道是我驾驶习惯的问题还是什么原因,我就纯电我就没跑到过100公里,可我还是开车比较稳的人,油门我个人觉得踩的确实不是很猛,可续航也确实没有跑到过100公里。 【充电时间】 充电时间快充剩下23公里到充满要50分钟左右,充电桩还没有装,用随车充能把人等的燥死。 【智能化】 智能化这一块确实没说的,车机反应很快。 【提车价格】 和4S店讲的21.78包牌包保险(置换补贴也是算在里面的),后来又有了一个政府的3000元的消费券,提车那天又花了4410元购买了8年21万的延保,赠品也挺多的就不在说了。 总结:喜欢这款车,我能接受它的好,我也要包容它的不足之处,人无完人,车无完车。

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    2023-07-03

    用户5949870359235大哥,同济宁,在哪个店提的?

    Ryan84293830我纯电跑上下班80公里,还有一段是高速,跑完还剩百分之五十多的电量,不知道你们咋开车的

    点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

    3.43良好

    外观老旧,底盘还凑合,配置高,自动驾驶不智能,内饰一定要贴膜,不然惨不忍睹 【第三排空间】 同级别还可以吧,主要是第二排可以靠前一点 【空间表现】 Hev➕运动开起来很猛感觉像油车3.0T 【续航】 一般吧 基本上一个人开 1%的电就是一公里,感觉每天跑40-50公里的话要天天充电,有充电桩可以买,没有充电桩就别买了,后期不知道用几年电池怎么样,反正现在感觉标112 实际肯定跑不到 【智能化】 有时候小迪会失灵 不理我 【提车价格】 感觉一般吧,没有很优惠 【购车经历】 买的很快,看了车觉得不错,第二天就买了,价格差不多,肯定不是最优惠, 【油耗】 还不知道没用过,据说亏电 高速100码5.5-6个油 110-120 7个油 130要八个油

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    2023-09-19

    点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

    4.71优秀

    经历了订车,退订。终于换了个店有现车,销售也靠谱,全程线上沟通,下订,龙华政策出来就立马去店里付了“全款”,隔天通知可以交付,今天提车了,听售后巴拉巴拉了半天,讲售后政策三包,花了4千4买了延保。 原来是开两厢F20,对比这个车真的显大,路上视野也好多了。自适应巡航在回来的路上试了很好用,自动跟车,保持车速,就是第一次用右脚不太习惯,总是下意识放在刹车上,有点吊脚。 目前最满意的地方是空间,老婆孩子在后排比之前的车宽了不少。 辅助驾驶初次体验,比没有强多了。 提车时充满电,还有16%的油,居然还送油,头次听说。 没试驾过21款,所以没法对比有无FSD的区别。但过减速带和井盖感觉比原来的车好。过滤干净利落,没有多余杂震。 HUD很好用,开启后都不需要再看大屏导航了。也可以仪表全屏导航,挺好。 总之,买的话还是推荐冠军版的。 另外求深圳车友群,求组织收留。

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    2023-04-25

    神灬大帅有优惠吗?

    不会开车的小王子尊荣有hud?

    欧枫枫分享下,销售所谓的保险实报实销呗

    点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

    4优秀

    2023年10月购买,目前来看9500公里,空间大,安静,舒适。缺点:自动刹车常出错,关键不给永久关闭。

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    2024-03-06

    f7夫妻关键现在便宜3万

    鹏哥5268842410413是这个车就是主动刹车经常出错,我反馈多少次没有理会!体验感极差!

    点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

    3.61良好

    配置一般,也够用了。112的纯电续航也是有点少了。现在出了200纯电续航的,唉买早了。没有明显缺点,最大缺点降价太离谱了。可以接受降价的,但是降的太离谱了,买了半年降了3万啊。

    2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型 图 02023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型 图 0
    2024-03-03

    超级风AAA20多万的车降3万又不多了,BBA动不动降10万

    点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

    3.79良好

    360度映像有盲区,应急刹车只能识别大体积物体,侧面识别不了电杆一类的物体

    2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型 图 02023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型 图 0
    2024-02-18

    用户8825185332190我也想唐不知道买那款车

    点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

    4.43优秀

    1.外观个人比较喜欢 2.内饰也是喜欢的类型 3.配置很丰富,虽然用得不多 4.空间做为7座局促了一点,不过5座很大 5.纯电上下班没得问题,一个星期一充,基本80-90公里,馈电就比较耗油了 6.车子很好开

    2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型 图 02023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型 图 0
    2023-12-09

    神秘海燕5k9其他问题还有吗

    点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

    4.86优秀

    1.外观,最吸引我的地方,很多车友说万年不变,好的设计可以历久弥新。 2.内饰材料够多,拼接到位,质感很好,钢琴烤漆,打理稍麻烦 3.空间是强项,我家六口人,没有大个子,七个座位都可以座 4.尊荣的配置全面,够用太多,尊享就没必要了 5.续航一周一冲,昨天试了快充,49Kw,商城逛半个钟就够了 6.智能化,小迪太厉害了,啥都能干,只是打开全景摄像画面时,小迪不理我,可能是安全起见

    2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型 图 02023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型 图 0
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    2023-05-22

    增增65396469360全景打开时小迪也可以理你的,可以设置

    蹦蹦骏佛山哪里买的。有没有补贴。送了什么?

    梦中情车仰望U8老哥我也看了,这车除了前脸我不喜欢,其他的性能真的可以,这个价格真不贵

    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    探岳GTE 2023款 280TSI  豪华Plus进阶版 探岳GTE 2023款 280TSI  豪华Plus进阶版

    开了600公里,先说一下,我自己觉得的缺点 前排储物空间少,无线充电很鸡肋,就无线充电那里有一个可以放东西的地方,没有合适的安手机支架的地方,不过有无线CarPlay 行驶过程中,左右手都没有地方支撑,右边扶手箱又矮又远,左边门板上也太矮了(我身高182)长途驾驶可能会很累 电消耗的太快了,每次刚冲完电开车的话还会自动给你选择纯电模式,好像冬天开着暖气电耗的特别快 没有备胎,跑远路就很担心,自己买个备胎,也没地方放,只能放后备箱 优点: 【空间表现】 整体空间,尤其是后备箱空间还可以,后备箱识别感应逼格高(但识别不怎么准确) 我身高182做主驾驶头上放还有一拳空间 【续航】 【油耗】 1.4t还加上电机,油耗自然很低,亏电下市区七八个油,红绿灯少点六个左右,满油满电高速应该能跑七八百公里 【提车价格】 库存了一年的车加上它是蓝色,自带了自动泊车、变道辅助,我自己在4儿子加装了360和记录仪,加上360和记录仪一共全包(包保险6880、上牌150)落地18,感觉高了md 【亮点配置】 值得一提的是,这个蓝色我刚开始根本没考虑过。但是实车和图片真的差距挺大,洗干净阳光下更好看,手机拍不出来的,漆也很亮。 还有就是前后贯穿灯和发光的logo,真的很好看 最后是自己做的气球,拉出去摆摊???

    4.00分“良好”
    途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版

    考虑了很多汽车品牌,但还是感觉大众性价比高一些(确实能给人一种高级的感觉😂),相中了帕萨特,感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强,但父母觉得我开这车太老气了,我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了,途观外观确实惊艳到我了,给我的感受比较稳重,线条也挺硬朗,没有帕萨特装13(也可能是因为途观在展厅C位,更吸引我😂)。 最开始和销售谈的是330智享,配置够用,但我更喜欢越享,运动套件更帅一些,结果告诉我没有现车。又看了看380,试驾了一下,动力更充沛,但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本,新能源不用交购置税,配置也很高,动力和380相近甚至扭矩还大一些,跟我讲油耗很低(可能我现在和新车磨合不好,油耗经常飙到7个😂),综合价位和配置,仔细一想确实不错(就是新能源车贬值厉害,朋友告诉我两年亏一半,无所谓我自己开不打算卖)。然后我想要旗舰版,既然到这一步了,干脆来个满配算了,个人感觉旗舰版车灯更帅,比尊贵版多的那几项配置确实不错,但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。 销售是一个很朴素的姐姐,也是零零后,就比我大一岁。不太想砍价,她特别实在,给我们走了一个fake置换,省八千,送了膜,脚垫和行车记录仪一系列的,都没用,感觉质量太差。 最后从看车到上牌就用了一个周末,两天开回家,想想自己是有点冲动😂,无所谓,缘分到了。 动力充沛,空间不错,外观漂亮,续航的话确实挺短,油耗看个人吧,短途市区通勤应该很省,但是之前家里没安充电桩一直油发电,所以油耗很高。 刚开不久,没发现啥问题,欢迎各位车友交流😁

    4.14分“优秀”
    AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版

    近年来,随着电池技术的不断发展,电动车的续航也不断“内卷”起来,走量车型都从四五百逐渐到六七百,而埃安lx则搞出了目前最“卷”的版本,千里版(我也不知道为什么命名要给自己砍掉一半)高达1008km的标称续航确实是目前量产车中最高的水准,当然那个版本并非走量车型,不过这也吸引我去试了一下这台车,看看其走量版本表现如何。 试驾车是PLUS 80D旗舰版,即四驱版本,试驾开始时电量为46%,最大490马力的参数看起来确实十分强劲,实际表现上,首先绝对动力确实毋庸置疑,即使无法开启运动+模式(受制于电量无法开启,好像要在60以上才可以),静止地板油起步也会感受到一些打滑。日常驾驶都是放在舒适模式下进行,此时据我观察仪表应该是会限制一些动力,即使是电门到底最大也就到230kw,当然即使这样的动力表现推动这台车在法定限速内也已经是相当充沛了。电门标定整体还是比较线性的,日常驾驶也比较好控制,不会因为动力过强而增加上手难度。平顺性表现也没什么问题。小的动力请求还是比较好的,不过如果突然给出一个大的动力请求时即使在舒适模式也会有一个小的延迟后直接给出较大的动力,这点可能对一些人来说不是太喜欢,我个人倒还算可以接受,总的来说,这台车的动力总成标定总体还是比较好适应的,不过大动力请求的执行还有优化的空间。 底盘表现分开说,我观察了一下四轮胎压大概在2.7-2.8之间,也不是特别高,这台车对小的震动还是比较敏感的,路面上的小的坑洼和颠簸反馈到车内还是比较明显的。通过大的一些坑洼时整体有一定厚重感,不过过滤程度一般,在通过减速带时也会有一点前软后硬,好在总体还是比较干脆利落的,没有什么多余的震动或颤动。运动性表现考虑到定位没有太过激烈的驾驶,不过日常驾驶稍微快一点的转弯并线悬架还是能拉的住的,满足日常使用没什么问题。转向手感整体偏轻,随速增益还可以,随角度增益不怎么明显,车身跟随性中规中矩。刹车脚感总体还是不错的,带有CRBS的前提下整体还是比较好适应的。NVH表现总体不错,风噪路噪环境音的隔绝都比较优秀,不过车速超过120之后风噪的提升会比较明显(当然也不是很重要,毕竟已经超过了法定限速)。 静态上,这台lx整体还是自家的家族设计风格,整体还是比较有辨识度的,贯穿尾灯的造型也比较特别。内饰整体的做工用料还是不错的,升降的旋钮换挡和隐藏且可以扫风的空调出风口也都比较有特点,不过车机本身的功能还是不少的,使用逻辑还算清晰,但使用起来稍微有点卡顿,同时语音助手的识别率也比较一般,还有提升的空间。 前排人机工程学总体还可以,座椅调度还是比较多的,甚至包括侧翼的夹紧,但座椅本身感觉比较单薄,体感上稍微偏硬,后排空间还是比较宽敞的,地台高度对于一个纯电车来说还可以接受,软硬度适中,靠背角度也能调的比较缓,不过我个人觉得对肩部的支撑稍微差了点。同时后排右后座在座椅下方布置了老板键和腿托调节按键,我个人感觉位置稍微低了点,如果能移到门板上或许用起来会方便一些。后备箱空间确实就比较小了,作为一个纯电动车还在后备箱下方布置了备胎,势必会对后备箱空间有所侵占,这点就看个人取舍了。 配置上,这台四驱版整体还是比较高的,基本上该有的都有了,全景天幕没配遮阳帘,但即使试驾那天十分炎热(室外温度显示超过40度),车内倒也不觉得很晒,但车玻璃还是非常烫手的,这点需要注意,搭载的实景导航是显示在仪表盘上,看起来还算比较炫酷。辅助驾驶也是比较常规的那套,销售人员表示更高一个配置上能够实现一些更进阶的功能,这点感兴趣的也可以了解一下。 总的来说,这台车虽然来自于传统厂商,但在一些新奇的功能配置上也不弱于新势力厂家,同时在拥有比较强的动力的同时也有着比较高的标称续航(600km),不过这个价位的电动车也已经卷到了一个很夸张的程度,这台车虽然有一定竞争力,但想要脱颖而出怕是还需要更加努力。

    4.28分“优秀”
    探岳GTE 2020款 豪华型探岳GTE 2020款 豪华型

    先说价格: 车价18.8万,上牌费500,贷款服务费500,双保2699,保费5086,这就是全部费用。 再说买车过程: 我这个人比较拖拉,看车前前后后花了一年半时间。为什么会选探岳gte呢,其实完全是巧合。 最开始看车是的福特锐际刚上市不就的时候,因为上一辆车是福克斯,对福特品牌有好感,特别是行驶质感和静态隔音效果很满意,后来遇到疫情,看车也没那么着急了,就没急着去办买车这个事,中途也看了看迈腾,凯美瑞,蒙迪欧,最后觉电动车都在飞速发展还卖燃油车会不会过时啊。 于是去看了比亚迪秦,那时候秦的正式价格还没公布,先交了意向金,等着公布,等价格公布了过后老婆又觉得空间小了不满意,其实我觉得这都不是关键,关键还是觉得好不容易换个车还换回去了,从合资紧凑轿车换回了国产紧凑轿车,总觉得差点意思,失去了换车的意义,同时我认真看了看那随意吊在底盘下的电池,让我觉得这做工,设计不让人方向,所以放弃了,至于汉太大了无感。 放弃比亚迪后就开始关注雅阁,混动版雅阁,网上看着价格优惠很大,即能满足我对于新技术的期待,又能满足老婆的空间需求,就准备去4S店看车了这时亲戚来我家吃饭,说他们店正在处理一批库存车问我想不想看看,一打听价格优惠6万,还有活动空间。 废话这么多主角终于登场了,5月6号看车一个人去的,第一眼看到就认定了,差点试驾都省了,4s店一角,在黄色射灯的照耀下,只用四个字形容就是光彩夺目,车身大气磅礴,一下就把我惊艳到了。不过理智告诉我先不要太激动,还是试驾,谈价钱要紧。 试驾完全没感觉就在市区开了一两公里,体会不出什么,回来就谈价钱,两轮下来最终定在了,18.8万,保险待定,上牌费500这个少不了,2699的两年延保+4次保养强制购买,贷款选择两年免息,贷款金额12.5万,贷款手续费原价4000,但我们按二网手续费最低500算。就不送贴膜脚垫那些了,大家都懂4s送的东西不要也罢。全部价格车价18.8万,2699双保,500贷款手续费,500上牌费,保费待定。立马刷卡5000定金,暂定5月11日提车。 5月11日提车,没有激动人心,因为提前一天我已经去看了车,那时候还是满身污垢,完全没了展台上的气质。第二天提车倒还是干干净净了,库存车的好处就是一点味道都没有了,毕竟在停车场晒了十来个月,还是有所收获嘛!随后按部就班,交钱选保险,打临牌,加油,上牌,半天搞定。保险费还比较出乎意料,全险,200万三者,保费才五千零几十块。 最后说对于车的感受: 说真的拿到实车其实外观不如展车惊艳,不过还是很大气,比较满意,展车用的是邓禄普轮胎,实车就变成了韩泰。 空间很大,特别是后排,我身材比较小调好座位后后排还有四十公分以上的空间,可以比较元气森林的瓶子。后备箱空间很有限,为了后排做出了牺牲,就和一个常规A级轿车差不多,而且后备箱没有备胎,只有补胎套装。 地台有点高,没测,目测15公分以上。 重点说一下天窗,我觉得很不错,真正的全景天窗,虽然比不上特斯拉,但真的开口很大,打开面积也远大于普通天窗。 油耗我都是每次加满油除以行驶距离,平均7个油,对于1.8几吨的车身来说还是很满意了,最后一次测试是6.8个油,目测还能降点。 动力很足,特别是开了gte模式,随叫随到,有推背感,注意这是没电状态下,满电gte模式地板油什么样还没试过,不过有点怕。 刹车前段正常,动力回收的制动很线性,舒服,可是中段特别软,这个必须适应,刚拿车的朋友一定要适应一下,中度急刹车的时候你会感觉踩到一定位置刹车突然没有了,这确实是大众调教的问题,没有把动能回收和机械刹车匹配好,刹车差评。 行驶品质还是不错底盘有韧性,不过和B级轿车比起来还是有差距。但过弯还是会有侧倾。