点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

3.71分“良好”

1.首先说外观，个人感觉唐DMi的外观没的说，尤其喜欢他的翘臀，很有feel，唯一不足的可能是高度不是那么高，哈哈哈。 2.其次说说动力，动力方面竟然是1.5t，如果是2.0t就更好了，但是日常通勤出游够用，也还好吧。 3.空间方面，我身高180，坐在第三排腿正好碰到了第二排的座椅，只能说暂时应个急绝对够用，长时间坐着的话，我这个身高的人肯定不会舒服。 4.内饰方面，中控钢琴烤漆工艺太容易划伤，看着确实挺高大上。而且里面的门把手也容易划伤，最重要的是他的储物空间真的是太少了，手机都没地方放。 5.智能化不用多说，你好小迪基本上你的操作都能解决。 6.续航方面的话，我是开着空调开着座椅通风，跑到了96公里左右，强制保电25%，感觉112公里不成问题。续航标准嘎嘎的。

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

4.14分“优秀”

【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 【空间表现】 空间绝对没得说，在老家超载了一次六个成年男性?没放第三排。 【动力表现】 试了试大概8到9秒，不过电机的感觉和油车不太一样，推背感还可以。高速一百五六还是随踩随有。 【续航】 八十公里以上吧。不过每次看电量太低就切HEV强制保电了。 【充电时间】 快充还没用过，慢充单位免费，估计短时间内也用不到?，慢充充电很慢，得十个小时以上。 【最不满意】 最不满意的地方，一个是内饰异响，钢琴烤漆的面板是重灾区。然后是第二排座椅调到最后，角度最大第三排座椅会卡，拉不出来。然后是高速定速巡航，弹跳比较大的时候会加减速一两下，开车还好，坐车的来几次估计就该晕车了，不知道是通病还是我这辆车的原因。然后就是高速风噪胎噪很大。 总的来说还是完全符合预期不过需要提升的地方还是有很多。 【圈主推荐精华】

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4.07分“优秀”

soc设置 纯电状态下满电能跑96.9km。 亏电hev200km 平均53，耗油量12.34l，百公里油耗6.16L每百公里。 智能保电下充满电能跑150km左右，油耗两升。 高速上智能保电充满电能跑两百多公里，不开暖风，不急加速 速度110 没有陡坡 五升油耗。 高速上单次超过两百公里 可以先设强制保电70%去跑，跑到还剩两百公里，再切换智能保电。 不能充电，建议强制保电，70%去跑。70%下启动发动机噪音和动力比20%好。 纯电为主，soc拉到25%智能保电。 长途不好充电，强制70%去跑。 ev键往前推三秒，可以进入强制ev模式。颜色变蓝 最低用电10%~15。 100迈以下普通模式省油 120高速建议运动模式 hev soc70％ 普通模式相当于2-2.5转 发动机3k转最省油 高速还可以充满电后先ev加节能模式 跑到30％后再hev加运动模式把电冲回来以后 再继续ev加节能 dmi高速110油耗7.5左右，120得8.5左右 时间允许的话每个服务区充充电 20块钱充满能跑60冬天-80夏天km，合到0.25-0.33元每公里，可以设置30强制保电 用完再充电 一般亏电油耗高速八个，油市区六个。 高速车重非常稳 后备箱空间大可以当房车 二排空间小 出行做饭神器 快充慢完全充满电快充需要一个小时20分钟。必须是700V以上的充电站才能充 远灯灯光几乎可以忽略。 原地发动机噪音大。 有粉尘。拐弯半径大。储物空间少。品控差 电价峰谷 08-22.00 0.57 22-08.00 0.31 晚十早七 市场1.06-1.28 直流快充充电桩需要先按停止充电按钮后才能把枪，因为电流过大， 交流慢充家充桩一半不充了建议刷卡后再拔枪，把枪前需要按钥匙的解锁键。 充电枪充电的时候不需要按按钮。拔才需要，等指示灯由蓝色变成黄色。 外放电拔不下来了怎么办？ 1车钥匙，先按车门儿上锁键，再按开锁。 2主驾驶内侧解锁中控键也可以。 3三排塑料板儿拿下来之后，红色的按钮拉两下也可以。 充电方法 建议充电充满 一周充满一次就行 日常30~90。 平时使用不要低于30 每三个月进行一次充电和放电，用到25 长时间不用维持40~60的电量 头三次使用，建议多放点儿电。

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4.93分“优秀”

跟着大唐去踏青 1.买车经历 本人第一辆车是19年本田享域，当时看车也是各种攻略论坛，各种对比，油耗低没有小毛病，可以说是空间最大的10万级车了，买发动机送车，缺点是三杠，确实有点抖，噪音就像开拖拉机，当时觉得国产车不行，接触比亚迪是17年同事买的比亚迪唐DM坐在车上那感觉加速的感觉真的觉得牛逼，还是自尊心作怪吧，最后买了本田，从19年开始关注唐DM这款神车哪里有比亚迪哪有就有路，价钱打败了我，唐DMi上市了之后就一直冲着这目标在努力 2.汽车用途 由于一直两个地市之间要上班跑来跑去一年油车要开3万公里，成本实在是太大，开了混动之后才能感觉到真的省，10块钱100公里的感觉真爽 3.用车感受 开了日系，德系，美系，华系，日系省钱不保命，其实也不省钱哈哈哈哈，德系就是排量大稳重，美系车重，开了一段时间同事买的22款宋PRO，确实就是10万级的感觉，底盘不好，隔音还行，但是开130用发动机还是嗡嗡的，但是80以下纯电是真安静也深深的打动了我要尽快买电车的决心，首先特斯拉根本就不考虑纯电我还是有续航焦虑，长得尖嘴猴腮难看死了，可能就是特斯拉比亚迪车主互相看不上吧，我去试驾了唐DMi21款，试驾玩就不想买了，21款缺点底盘确实拉胯，轮廓容易刮花，滤振垃圾，不隔音没有静谧空间，试驾时候把我按在地上摩擦的感觉，但是做进去感觉确实豪华，去看了宋plus本来想试驾，做进去就感觉跟10万的车廉价感觉扑面而来，中间网上一直爆料说23款上市，我就一直期待，直到等到发布会看到了升级静谧空间，FSD减震，铝合金底盘，轮胎是意外惊喜，里面带静音棉，丹拿音响倒是跟21款音响没啥太大的区别，恰恰也就是升级了这些，把老款的弊端全部升级，让我这么挑剔的一个人无可挑剔，对23冠军版唐挑不出来任何缺点，开起来记得跟12年做过的Q7一个感觉，底盘不松散，厚实，非常非常隔音，过弯信心非常足，迫不及待的来分享这么多，车还没挂牌，先少量放几张17年的老唐照片，跟提车照片，还有风景照片，我的分享希望对大家有用，没写到，大家想问什么可以提问，有问必答，还有那些说23款唐定价高的，对比了一下其他车没一个能打的，唐是真的值订的这个价格。 二更补充： 1.油耗情况：开120以内5.5L正常，开140左右油耗6.5L左右，一个两顿车很牛批了，本人实测 2.电耗情况：暴力驾驶续航1：1，脚法驾驶我开过170公里续航，有人质疑我说的我有行驶轨迹，真是反向虚标王。 3.操控情况：0—50官方4.5秒，本人实测3.5秒，刚开始开轮胎有打滑情况，马力大所导致，新手建议稳稳开，开了一段时间摸索出打滑的临界点还是靠脚法，没出现打滑情况，还有雨天轮胎抓地力不行建议慢慢开，意外惊喜轮胎内有静音棉，我完全没想到 4.费用情况：可以说非常省，4600公里加了400元油还剩230公里油续航，电大概算了一下400左右吧，一直在外面冲，家里没有车位，费用比较高，但是对日常出门再也不心疼油费了，去看了七仔大熊猫及网红直播，中间电就充满了。 【感谢圈主推荐精华】

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

3.93分“良好”

本人五月提车，现将用车具体感受点评如下（以下仅代表本人个人看法，如有不妥之处，请以自己驾车体验为准）： 一、购车情况 购车地点乌鲁木齐，车型为唐Dmi冠军版112km尊荣型，买车时无优惠，全款落地22.5（裸车21.98+平安保险0.52），4s店赠品：除首保外的2次保养、全车脚垫、三无车模、发动机及电机护板。截至目前，总里程8000km（纯电、HEV公里数对半开），HEV模式3700里程时首保一次。 （这些东西把人气死！！！看车时问销售车模防紫外线怎么样、能不能测，销售说好的很可以测，都是厂家直发，还送发动机及电机护板。结果钱一付、车一提，想着当天就把所有东西都弄完，销售直接来一个：实在不好意思，本店暂时无测紫外线设备，贴膜已经预约到下个月了，我这边先帮你预约，或者直接把膜带走自己找人贴！本人家不在乌鲁木齐想着来回比较麻烦，就打算带走自己找人贴，结果膜到手连个包装盒都没有，光中间一根绳系着，交给我的时候还让我小心保管！我真的服了，啥保护都没有小心个头啊！！后期膜一测，是真垃圾啊，就直接扔了，最后贴的大师膜。发动机及电机护板也有意思，提前光说送，也不说没库存，就安了个电机护板，发动机护板意思再等一个月才有货！！！我TM，你提前说下会si嘛）总而言之被狠狠套路了.....╥_╥ 二、优点 1. 首当其冲的就是油耗，目前来说出行成本确实低，本地电费一度电0.4元，纯电平均一公里出行0.04元；HEV模式下只跑高速（车速100—120km/h，强制保电，95#油）油耗5.5个左右，市区高速混跑（强制保电，95#油）油耗7.5个左右（本人驾驶行为较激烈）。油耗总体来说还是很满意，就是不知道电池在新疆的冬天表现如何。 2. 动力表现强劲，虽然整车2.2吨，只是两驱的，但推背感还是有的，0~100加速8s多，高速路上，车速达120左右动力还是很充沛，给油就能超车，本人最高车速只到150，往上没体验过。 3. 静谧性不错，纯电模式下行驶基本没什么声音，尤其是关窗后，车里非常安静；HEV模式，原地干踩油门，突突突的声音还是有的，脚放在刹车上感觉最为突出（而且声儿确实不好听，有点儿像拖拉机...），一般情况下，待车速度起来后，就没什么感觉了，纯风噪声压过了发动机声。 4. 乘坐空间是真的大，本人小年轻，车上一般最多坐俩个人（副驾坐对象），第三排座椅一直放倒从没用过，导致第二排空间富裕的能翘二郎腿。 三、缺点 1. 车机系统莫名其妙死机，仪表盘显示简易模式，倒车影像等各种车机功能都无法使用，导致倒车把别人车怼了，得亏当时车速慢，就光是轻碰了一下，我的唐屁股后面凹了一个小坑，蹭了一点漆，被碰的车没什么问题，车主也没追究......（第一次死机在景区深山老林里，手机没信号，打不了电话问4s店，没倒车影像技术也难蹦，结果就撞了...╥_╥）购车到现在，一共死机4次，第二次死机时打电话问4s店，4s店意思是其他用户也反映过该问题，可能是电路原因，让我多次深踩刹车，再重启车机可能恢复，后面几次死机都是靠该方法重启，但为什么我去保养检查电路的时候，一点儿问题也没有？？？ 2. 后排座椅等比放倒。我就想不明白了，既然你产品都支持后排放倒功能，为什么不能5:5纯平？？出趟门好不容易想体验一下后排放倒的休息空间，6:4放倒睡觉时和溜坡的一样，怎么趟怎么难受。 3. 自启动发动机。你厂家答复“为了发动机好，定期启动发动机”，我真的没啥意见，但你好歹自动切HEV模式，尤其是加完油后，每一次！真的是每一次发动机都会介入，重点仪表盘还光荣的显示EV？比亚迪你搁着掩耳盗铃呢？？ 4. 底板问题。后悬架的3连杆其实不是很在意，但不知道是不是车底盘高的原因，过坎、过坑，duang~daung~duang的，感觉和开船一样，每次车上有朋友坐，都小心翼翼、安安稳稳的开，生怕开猛了，给他们整吐了。 5. 没备胎。4s店意思，这车配了补胎液、充气泵就够了，备胎多余还占地方、增加整体车重...搞得我每次出远门心里都没底气，生怕走烂路把车轧了，抛锚在路上。 6. 后备箱利用率差。整车看着很大，但其实装不了太多东西，后备箱空间和后备箱门底端一样高，一点儿向下利用的空间都没有，真的把周围朋友的同价位车型后备箱，领克、星越L、途观、crv后备箱向下利用空间羡慕上了。 7. 这条严格来说不算缺点，就是想吐槽下，雪地胎是真的贵╥_╥，选的“玲珑”雪地胎，朋友19寸的胎一条300出头，我一条胎快700...真是悲伤的故事。 除了以上几条本人认为诟病的，其余优点，就不一一展开了，有想咨询其他问题的，可评论区留言，本人在能力范围内答复（不太会拍照片，凑活看吧）

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

4.44分“优秀”

5-19提车，提车也一个月了，开了1600km了，也来说说感受。当初最开始定的尊贵，销售说尊贵不是金鳞橙内饰，是什么棕色，想着更耐脏，也没看实车，而且加一万的丹拿音响，对我来说音响就听个响就行了，所以合同就还是写的尊贵，但是后来销售发我尊贵照片，颜色是棕色和黑色的拼色，就是老款唐的内饰。感觉相当老气，所以和老婆商量加一万，搞得尊荣。也不知道是不是尊贵版的音响被故意调的特别没有低音，后来提车也去对比了下丹拿的效果，有丹拿音响差距很大。但是丹拿和我老车的音响听起来没差多少??我和我老婆都是这样的感觉。价格上始终做不到最优吧，当时谈好了感觉已经是最低了，但是成都5-20号直接推出政府补贴8000，没办法我们签合同那时候，成都没补贴，就在眉山享受的4000政府补贴和4000置换补贴。送的膜，脚垫，护板，侧踏板，电煮锅，最值价的应该是要了5次保养，现在保养涨价了这个算是最大优惠了 【空间表现】 比老车奕泽大多了，当时也是考虑到偶尔有双方父母一起出游，所以七座肯定比五座好，双方父母都不会开车，提车当天坐满了七个人，第三排坐人没问题，但是肯定不舒服，平常五座车，后备箱很大，随便乱放 【动力表现】 动力只要舍得踩，随便超车，我设置的智能保电模式，到25%电了，动力也不会打折扣，瞬时加速还是靠电，加速完了之后发动机会慢慢给电池补电 【续航】 脚法柔一点，均速50-60km/h，在目前是热天情况下，满电跑上下班来回110公里，续航完全hold得住，还能剩30%样子，这个算是给我的惊喜了，我以为每次下班路程会烧一段路的油呢，再继续期待下冬天的表现。 【充电时间】 25-100%要3个多小时，7kw慢充，设置谷电时段自动开始充。也试过快充40多kw，25%-100%要一个小时。现在通勤成本来回基本就6块钱，之前是50块钱。很省了 缺点 1.车大不好停车，转弯半径大得多，以前小车一把进，或一把过的窄路，现在得多打两次方向盘 2.车门有点重，要花大力气关门，家里人很容易关不好，本来也是心疼新车，但不使劲又关不好? 3.车机自带的音乐播放软件不能被替换成其他软件，得去捯饬才行，也没啥时间去捯饬。让小迪放歌就是打开没会员的酷狗或者酷我，听一段试听，很烦 4.今天电量充足，加了油之后就提示为了维护发动机自动启动发动机烧油，强行变成hev模式，不知道是不是长城举报的那个原因，网上都说是偷偷OTA升级了，有点不爽。希望有则改之无则加勉。 —— —— —— —— —— 分割线 到目前2024年5月4号，已经快满一年了，里程数也到了2万8多千公里，再来分享下这一年左右的实际用车体验 我在四川用车，冬季从11月份开始，纯电行驶就支持不了我来回的里程数了，就是眉山-成都往返，来回总计108公里，路线就是城市快速路，均速80km/h。一般离家还有10公里样子就要启动发动机了。但是到3月份下旬开始，天气回暖了，基本又可以纯电来回了。 用车成本省钱是省钱，基本一个月要跑2400多公里，电费基本在100元上下，油大概一个月加一次一次150-200元，基本就是300元一个月。但是想到23年12月份冠军版降价，3月份荣耀版发布，确实是背刺，背刺，背刺，同样的配置价格基本降了3万，不知道唐L出来会不会更加后悔😂😂 空间方面 没啥可吐槽的，第二排坐三个人很宽松，第三排很少坐人，但坐过的人都说只能将就坐，所以基本第三排都是放倒状态，唯一觉得不足是后备箱地台太高，下方没有空间，平面空间大，立体空间不足，看后轮尾部下面其实挺空的，主要就一个油箱，空间没利用起来。所以小孩的东西，婴儿车，包包放进去问题不大

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

3.71分“良好”

本人3线小城市国企小员工一枚，早些年家里支持下，一毕业提了辆日产蓝鸟代步，6年多来总共行驶了6万多公里，基本上也不出远门，车子倒没吃啥问题，就是加速无力，内饰垃圾，外观拉胯甚至丑越看越丑的丑。 去年老车给老婆上下班代步用了，考虑到自身出行方便和未来想生二宝，买第二辆车早早提上日程。本人属于对车特别喜欢，没事就泡在汽车之家和懂车帝看车，算个资深车迷。整个看车过程为时一年，期间试驾了目前世面上20万左右几乎所有主流SUV，锁定了大众途观l和本田crv，别克昂科威plus3款车。本人从小看着桑塔纳长大，对大众有着很深的情节，所以大众是排在我购车位置的首选位置。期间多次试驾，也多次讨价还价，最终价格被我磨刀落地21.5，结果我还想等等，也就没着急入手。特别是大众后排凸起太高，白白浪费那么大空间，搞不懂设计师咋想的，这让对空间有着执念的我无法释怀。(可能是上一辆车让我太憋屈了，否则直接大众，不带犹豫的）。 看本田crv是源于其空间以及销量榜排名，特别是后排空间是真的大，家里人对他的空间也比较满意，奈何我心里总觉得日系车不安全。事实也的确如此，源于我的日产和自行车撞都吃亏的现实。20万花的感觉有点亏。 中途没事去试驾了下比亚迪唐和宋，外观颜值给我留下很深的印象。特别是厚重的车身和钣金，一股安全感铺面而来。回家一查唐近2.2顿，动力还足，好感倍增。插混加速快，纯油行车油耗竟然比我小车还低，但也仅限于好感，花20多万，掏钱的时候我还是偏保守，准备找准时机下手大众或本田。时间来到了十月国庆购车季，不想在等遂准备在国庆期间提车回家，心一横加之朋友一直撺掇我买啥合资啊垃圾，国庆期间比亚迪优惠从3000变到8000，加之政府补贴3500，本着有便宜不占王八蛋的心理，直接冲了比亚迪唐DMI尊荣版，另外享受了11万免息2年的金融优惠。算下来裸车20.85，保险6500。至今，车子开了一个月行驶不到500公里。加速和车身刚度没得说，但过个减速带车子底盘弱的毛病暴露无遗，三电系统优秀，底盘拉胯还是事实。特别是转弯半径真大，倒个车最起码打3把，内心有点小后悔，但对外我是不会说的。谁让自己买的呢，哈哈。总体表现来说，尚可吧，反正这辆车我是打算开到报废的，对我来说，必须发挥车的最大寿命，不存在买车一说。

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3.67分“良好”

1、老车主经常被背刺，且无任何补偿 2、主动刹车功能太灵敏，经常吓人，每次上车都得关闭，且无法永久关闭 3、操控方面，遇到深一点的井盖，单侧轮胎压过会出现甩尾等车身不稳定情况 4、操控方面，急刹车方向盘不稳定

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4.43分“优秀”

空间多少有点窄，第三排勉强，短途2个小时还可以吧，长途就很累了，驾驶感受还可以，有时候转弯立柱会滋滋响，感觉车身刚性不是太强，最不好的就是油门踏板，极拗极拗的响，容易进沙子，风琴式踏板有折页，其它还可以

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3.79分“良好”

买车之前对比了很多车，有帕萨特，迈腾，雅阁，星越L，理想L7，比亚迪汉，都是经常去4S试驾，也经历了每辆车价格的跌宕起伏，最近几个月燃油车市场真是大乱斗，每个车型都降价比较厉害，帕萨特和迈腾甚至落地价低于去年购置税减半的价格，但是思前想后，考虑到空间和经济性，当然还有驾驶体验和科技感，最终仍然选择混动，预算自然也上去了。 提车后直接上了高速，明显感觉驾驶体验远远好于油车，发动机介入悄无声息，但是续航有点太少了，车自重2吨多，如果续航能到150公里感觉还可以，目前驾驶没有发现问题，底盘相较于老款唐升级比较明显，转眼侧倾改善明显，车辆行驶过程中的噪音控制的也好于同级别车型。买车后才发现消费远远不止于此，还需要买一堆配件。总而言之，遇上政府补贴值得购买！

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4.14分“优秀”

【购车经历】 从去年开始就准备入手一台七座suv，看了23款三菱欧蓝德、途观L、广汽传祺GS8等都有个人比较难以接受的缺点所以选择了放弃。 无意中看了比亚迪唐dmi感觉空间以及配置都适合自己。去年底准备提车的时候网上看到新款年后会上市决定等一等，新款上市后对比了三款配置，尊贵性价比最高但是音响不是丹拿，家人又觉得座椅颜色金陵橙好看，尊容简配了最喜欢的座椅记忆略有失望，尊享又超出预算感觉多一万四也就座椅记忆个人比较喜欢，别的可有可无。最终选择了尊容型。3月16号订车时候说要等一个月左右，没想到比预想中的快。 【空间表现】 空间相当满意，储物空间太少，三排应急还可以。 【动力表现】 之前也没开过啥好车，觉得唐完全够用。 【智能化】 刚提车好多功能还不熟悉正在研究。 【最不满意】 档位面板中控等好多钢琴漆材质。外观不够时尚。

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4.57分“优秀”

纠结了一年也等了一年，终于提车了，趁着年底有政府补贴加官方优惠，就立马入手了，尊荣落地19.8万，含保险7000元，太平洋的，不含置换，贷款15万返了14000元，一年可还清。谈了比亚迪联名标的龙膜，脚踏，电池和发动机护板，还有一些微波炉小礼品，10次小保养，还有问销售要了套原车麦克风(销售说是从高配车刚拆下来的o(*≧▽≦)ツ)。其他就没了，目前开了400㎞了，使用感受确实没的说 【空间表现】 三排放倒空间确实大，但是前排置物盒实在是太少了，东西只能摔副驾上 【动力表现】 用运动模式随踩随有，动力够强，城市通行ECO就够了 【续航】 目前充了4次电，确实电量没有虚标，25%充满大概1小时吧 【智能化】 很好吧，基本常用功能都能语音满足使用 【最不满意】 智驾真的差，试过一次就不敢用了，方向盘直打瓢 开了8年的S6，告别一下

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4分“优秀”

【空间表现】 第三排坐小孩可以，或者第二排往前挪挪也能坐两个大人，整体表现还算可以。 【动力表现】 动力反馈快，超车什么的也没压力，刹车有点费劲 【续航】 加满油续航说标970，但实际跑了不到两百就掉到700了，可能是夏天空调以及满载吧。 【充电时间】 慢充25到100三个小时，快充还没试过 【智能化】 车机一般般吧，小迪感觉不太聪明的样子。acc开启挺方便，跑高速很轻松。 【购车经历】 新款就送了1000油卡，其他都没了，试驾了两次感觉还行就订车了 【最不满意】 保养都没送，试驾的这家说是城市店不是四儿子店，送不了保养只能送油卡，新款价格也没有优惠。 【驾驶感受】 说是新款悬架优化了，体验不出来，过弯或者不平整路面还是晃得挺厉害，避震也一般般。低速隔音还可以，发动机介入车里也感受不到，高速胎噪还是挺大的。

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

4分“优秀”

【空间表现】 7座车，基本满足一家出行，就是前排储物空间是真的少，为啥不可以把中间的位置做镂空出来吗 【动力表现】 目前只坐过5人，动力不错，110以后也是随踩随有。 【续航】 今年夏天天热，纯电达不到112KM续航，市区大概85左右，刚提的车，冬天还不知道什么情况 【充电时间】 快冲45分钟左右充满，不快不慢，最后几分钟的电冲够了也是虚电，跑几下就掉了，外面的充电桩都是95就自动断电 【第三排空间】 应急使用，不做评价 【智能化】 目前还好，小迪偶尔有识别不出的情况 【油耗】 我的脚比较重，馈电7-8L，有电的时候5L左右 【提车价格】 广州提车，白云区区域补贴4000，参加了4s店的活动，送了6次保养，其它没有。 【购车经历】 总体还是满意的，4s店个别人员培训不到位，有种狗眼看人低的感觉，不知道的人还以为他要上天了。还好我脾气已经稳重很多了，要不然我也会现场发飙

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

4.14分“优秀”

购车经历 本人一直开着雪佛兰赛欧十年了，没啥毛病，带我天南海北的哪里都去，唯一不足就是动力太弱，上坡有时候四十迈就上不去了，去年就开始考虑换车，一直各种原因没换了，今年从网上各种看车，就是看唐越看越喜欢，去4s店各种试车各种砍价，最终九月份提车???送龙膜，底盘装甲，四次保养，花了4100买了延保（都说不值）三千买了终身机油，三年返回来。提车后贴车衣，车内装饰，新车有特别爱惜??? 空间表现 本人身高172，体重170，七个我这样的做车里只能说还可以，有些憋屈，第二排中间做人靠背太硬，不太舒服 动力表现 动力只能说真强，之前开小排量的，再开电车，只能说加速真快，本人公司有奔驰还有腾势d9，只愿意开电车，油车现在不想碰了 油耗表现 亲测高速110油耗八个，市区油耗相对高点。冬季112的续航，打五折吧，刚提车那会不开空调满电到25能跑130公里。 最不满意 最不满意就是冬季续航打折太厉害，发动机偶尔自己启动，发动机噪音太大，电动后备箱一次关不上，一次自己不能落锁，小毛病自己恢复了，最不满意的就是没上dmp，下次换车必须四驱。