唐DM-i2021款DM-i 1.5T 112KM 尊贵型续航表现优秀值得买吗_唐DM-i怎么样

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

3.86分“良好”

年后2月10日重新编辑:目前有快8千公里了，刚跑完688公里长途，加满油，馈电25%，满载出发，到地点油箱基本见底，显示还能续航80公里，加了46.8升油，还有电30%。算下来百公里6点8个油，馈电状态下满油能跑个750公里左右，加上满电续航80公里，这个车状态全满，满载大概能跑800公里多点，这还是高速上堵了小三十公里龟速的情况下。总之，想跑出宣传的一千多公里的续航，真的需要神仙右脚。另外，车道保持真不好用，不知道是夜晚光线不佳还是车子的问题，在高速上用自适应巡航没有刚到手时好用，车辆压线了方向盘也不回正，只有很小幅度的摆动，甚至有时候完全没反应，我估计可能是出了点问题，等我白天再试一试。 刚提车不到一个星期，提车第二天就跑了小三百公里，用起来总结如下:动力超出预期，功能配置丰富，空间尚可，但软件机制拉胯得很，对于因为没有牌照才选择此车的我来说，整体满意，因为dmi可以说完美解决了牌照，续航焦虑，油耗和充电的问题，这可能也是dmi车系卖到爆的原因。 【空间表现】 储物空间充足，但后排空间远没有想象的大，没有到能翘二郎腿的地步，即使二排调整到最后。 【续航】 油耗续航什么的还不错，大概5个多油吧，一开始买这车就是因为摇不到牌，然后又没有充足的充电条件，所以一开始就是当油车来开，还不错吧 。 【驾驶感受】 低速纯电驾驶还是有点电流声，但很小，高速情况动力也比想象中好很多，加速变道超车很丝滑，动力响应非常及时，制动力也比预期的好，比网上说的强不少，有点像开轿车的感觉，隔音也不错，但是地盘悬架貌似有点散？ 另外，有几个槽点要吐糟: 1、360环影，它启动的机制我摸索了几天才搞明白，还是别人提醒我了才知道，得低速下打转向或者距离非常近了雷达启动才会打开，距离近到都要撞上了，否则都得手动打开，这使得体验感非常不好，试想一下你下个绕圈地库或者小道上掉头，拥挤路段行车，你得老老实实每一个动作都得打转向，你受得了？连朋友后装的360体验都比不上，人家直接速度低于多少直接打开，非常方便，不像这车，晚上还得打方向还得仔细看开启按键在哪，总之十分拉胯，希望后期软件升级能改变机制。 2、acc也比较难用，车道保持很难保持在中央，像乒乓球在两天行车线间弹来弹去，经常会快压线甚至已经压线了才回转方向，在高速上这种情况非常吓人，毕竟旁边可能就是法国车，所以常需要手动干预。还有跟车，它喜欢急加速急减速，是大脚油门大脚刹车那种，比如前车换道，跟车速度没到预定值或者未到预定车距，它会猛加速，虽然明明车距不远了，它还会猛加速，快接近时又猛制动，说实话挺吓人，不像个人开车，会线性加速制动。 3、app强制绑定，无法卸载无法更改，语音唤醒音乐必是酷我…… 4、音响说不上差，但也绝对不算好，好歹是旗舰车系，不说标配大牌音响，好歹让人能选配啊。 5、方向盘的皮革质感和档把是真的差真的丑……太非主流了。而且中配车型的气味是真重，特别开空调，味道更大…… 6、这个轮毂太丑太不搭配这个犀利的外观了 【购车经历】 不太愉快，等了三个月，销售一直给不了具体时间甚至大概时间也不给，就说下一批，我哪知道下一批什么时候？后来直接打官方客服投诉，好了不少，然后半个月后提车。 之前其实没考虑比亚迪，从a6到两田到天籁，还订了坦克300，车都到了还是被我退了，后来实在摇不到牌就只能看新能源，看过特斯拉，被内饰做工劝退，而且纯电，我有点续航焦虑。至于其他新造车势力，我信不过。只剩下比亚迪，另外，我觉得宋dmi才是性价比最高的，哈哈，但是好像等得更久，遂放弃。 优点，这车的优点和槽点一样多: 1、动力好，不仅省油，还强劲，当然没法和唐ev或者dm比，但绝对的够用，油门响应快，没迟滞，变道超车很丝滑，动力随叫随到，当时耐不住跟车巡航的我一脚油门就超了，小小的惊讶了哟一下。 2、省油，表显5个多点，把它当油车开的我表示很满意了。 3、内饰，除了方向盘档把，钢琴面板容易刮花外，都还不错。内饰有层次感，档次显得很高，各种皮革金属面板搭配，很不错。 4、配置丰富，座椅通风加热，无线充电，自动大灯雨刮天窗，acc什么的，你想到的基本都有。 5、舒适性不错，配置丰富直接提升了舒适性，车座的软硬适中，上下车座椅自动后退，隔音也比预想的好。 6、外观也不错，虽然我预计这车要大换代了，但颜值仍然不落伍，特别是尾灯，太喜欢了。 7、云操作比较方便，可以手机远程操控车，了解车况。

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4.36分“优秀”

【空间表现】 三排放倒大五座，虽然后排不如真正的大五座，但是后备箱空间完胜。第三排就真的有点局促了，不过平时用不上。 【动力表现】 随叫随到，加速很线性，不窜也不会慢半拍，最高跑过130，动力储备还是有，虽然不如dm的极致动力，但是日常够用，说实话能买这车的都不是追求动力的。发动机介入也感觉不到，用电很爽，一直用电一直爽。 【续航】 112公里不算多，但是也不少，日常通勤七八十公里完全够用，没必要非得追求高续航，新能源就像手机换代一样，以后的续航会越来越高，所以满足自己的需求就好了，感觉官方的续航还是很准的，甚至有次20%的电跑了26公里。 【智能化】 车机只能说还行吧，倒车影像会卡顿，语音助手很方便，大部分指令都能识别，用习惯之后就基本解放双手了，ACC很好用，但是车道保持不是很聪明的样子，修正方向很突兀，不是居中的，会靠右一些，车少的路可以用一下，车多的路还是不要用了，我还是相信自己一些。 【购车经历】 因为老婆怀了双胞胎，老车已经不够用了，所以换车也提上了日程，预算20-25，首先考虑6、7座，因为爸妈也在一个城市，七座虽然用的频率不多，但是每年过年必须要用一次，Mpv座位虽然舒服，但是牺牲了后备箱空间，对我来说是很不划算的，所以Mpv不考虑，那就只剩下SUV了，油车开久了很想试试电车啥感觉，所以那段时间中了好长一段时间理想的毒，奈何预算不够，后面传祺新gs8天天打广告，感觉也挺好看，还是用丰田的轻混，等到十月预售价一出，23起，直接放弃了，后来有个深圳的朋友一起聊天，让我研究一下比亚迪唐，说实话刚开始还是有点抗拒的，因为从没接触过比亚迪，身边朋友也都是开合资，我老车是本田，所以对国产车的旧观念还没转变，就抱着试一试的态度去比亚迪试驾了一下，试驾完我那本田瞬间就不想要了，到家跟老婆商量好，第二天直接交定金，正式加入等车弟。 【最不满意】 2022.01.24号提车，过年回家没开车，截止目前已经跑了三千多公里，车辆使用期间就除了主驾安全带调节那里有异响，其他没出现过什么毛病，馈电发动机声音有点大，可能是因为唐的发动机启动就是高转速，习惯了之后还能接受。以前开油车的时候发动机声音是根据油门深浅变化的，控制油门的时候自己有心理预期，所以感觉没啥。还有就是胎噪，风噪，上了80之后噪音很大，正在考虑要不要做个四轮隔音。

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4.07分“优秀”

本来3月初订的宋 dmi，等了两个月迟迟不来车，直接加钱提了刚到的唐dmi尊贵。一分钱一分货，感觉性价比可以。 为什么选择dmi？ 因为本人工作时间比较自由，家有双胞胎女儿。平时接送孩子的责任也就落在了我的身上。让老人骑电动车接送孩子也不安全。加上以前的马自达5已经服役13年了，虽然没有遇到什么毛病，但是油价的上涨，平时低速在市区内行驶的油耗也是比较高的，再加上时间久了自然就会产生审美疲劳和厌倦的情绪（老婆除外）。日常接送孩子加通勤，基本上每天都要行驶30公里左右，节假日偶尔也会出门游玩，回老家也有200公里的单程里程，本人也有电量焦虑。研究好久发现比亚迪的dmi确实很适合，所以就选择了dmi。 【空间表现】 空间大，特别是前两排，第三排也能应急多拉两个，平时自驾出游孩子可以坐。 【动力表现】 动力够用，电机输出比较稳定，响应时间比油车快很多。 【续航】 时速60以内纯电续航可以超过标准续航，60到80的时速基本开80公里才切换HEV模式。 【智能化】 dilink3.0虽然有些落伍，但是够用，360全景和ACC自适应巡航是比较舒服的。NFC手机解锁，远程启动，蓝牙遥控挪车都是比较方便的，这些功能有总比没有好。外放电是个好东西！ 【驾驶感受】 因为有电池电机发动机，又加上这么大的轮廓，车身重量比较大，所以悬挂调教确实比较难以满足各种需求。买这车就是家用，配备的轮胎比较差，刹车比其他合资车更得提前熟悉控制。以免发生不必要的麻烦。 【充电时间】 家用充电桩5.5KW的速度，平时3到4小时可以充满，就可以完全满足短途出行和日常通勤。 【最不满意】 第一，转弯半径太大，没有完整的三车道，不要想一把调头。 第二，提车一个月遇到了小毛病，跟4S反馈，都解决了。希望国产车品控方面继续加油。 第三，轮毂比轮胎往外突出，注意停路边的时候保持安全距离，不要剐蹭到轮毂。 第四，4S店管的饭，水平有待提升！ 第五，底盘出厂一点防腐装甲都没有，建议做好底盘装甲，另外选装中段和电池包装甲。 最后，因为最近的自然事件，朋友也偶尔会给我转发些视频嘲讽，心里总是有点没底，虽然我的是4月份生产的，不在召回范围之内。希望比亚迪能尽快让所有的新能源车主安心的使用你们的产品。让我们相信选择你们是正确的，不要让我们失望。

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4.36分“优秀”

提车十来天，表现如下 【空间表现】 前排二排不用说，得益于车身宽度，二排坐三个成年人也很舒适；关于第三排，因为二排可以前后移动约20厘米，我试过这样坐满：主副驾两个1米83，二排坐三个1米75 70公斤的成年人，三排坐两个1米6 55公斤的女性，腿部空间适中均不顶脚。当然三排进出比较麻烦，这属于车型原因。 【动力表现】 三个模式都用过，市区eco模式，高速normal模式，sport模式老实说不是爬山这种场景用不上，因为车身大而高，没想过激烈驾驶。一般开ev模式，低电量会自动切换hev油电混合。我开车相对温和，eco下提速自然，深踩油门也有加速感（不想说推背，因为试驾过汉ev，那才叫推背）；高速动力也很充足，时速120想超车也是给油门就去。 【续航】 因为在广东，纯电续航比较扎实，100~23的电量开了100公里多点，高速油耗大概在6L不到，后面准备跑一趟500公里的长途，到时候再测一下。不过同在广东的车友都表示油耗在这个附近 【充电时间】 万城万冲和小桔都用过，小桔充电把39%充到95%用时37分钟，万城把23%充到80%用时30分钟，自己装了家充后还没试过电用光，有空试试。 以上都属于相对客观可量化的感受，下面是主观感受 【外观】 前脸好看，比其他系列的dmi都好看（包括汉dmi），侧看腰线修长，尾部线条圆润不失动感，设计感拉满。可惜没有dm车型的大刹车卡钳，轮胎扁平比也差点意思，感觉不够饱满。 【内饰】座椅质感好，内饰板钢琴漆加翻毛皮加仿铝质，看着舒服稳重，就是钢琴烤漆不耐刮，沾灰也显眼，我选择了贴磨砂膜。 【配置】 啥都有，不管用不用的上，很全面，我买的尊贵已经觉得很够用了，买尊荣的估计更没啥好挑剔的了。后排有分区空调，夏天很赞，就是第三排没有，略有点遗憾；中控和扶手箱日常用还好，就是扶手箱一大坨，却没有很多小型储物格这点要吐槽，起码钥匙和第二台手机我找不到很顺手的地方去安置，NFC钥匙确实方便，但是家里公司里还没到全普及nfc的程度，所以实体钥匙不带不行啊； 【智能化】 由于我试驾过特斯拉，所以这一项我给不来高分，车道偏离矫正真就是辅助而已，指望不上；acc自适应巡航倒是很赞，我开几天就已经完全交给它了，就是高速上如果遇上堵车，完全刹停后不会自己起动跟上，这个求高人指点。另外高温消毒功能很好很好用，新车除味、车内进了蚊虫等等情况都用得上。 【驾驶感受】 转向半径大，红绿灯掉头、车库停车需要多点技术，不亏电时静音效果很好，亏电时原地怠速能感受到低沉的轰鸣声和轻微抖动，不过能接受。有人说强制保电的发动机声很响，那要看周围什么环境，我验车是在地下车库，同行的还有个提元plus的，销售没帮我充电，结果发动车辆时地下车库轰隆隆的响，我知道dmi的特性倒是不尴尬，销售脸色都绿了哈。 【购车经历】 现在都5月份了，佛山买车的我就不发经历了，反正补贴如果拉满挺拉仇恨的

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4.5分“优秀”

1、我是从油车过来的，这车的动力我绝对满意…随踩随有，动力跟脚的感觉真的很爽…别看它2.1吨的自重，真的是电车感觉，很轻快，随便超个车很轻松也更有信心…可能像人家说的，开过电车就真的回不去了…舒适性的话一般，可能是佳通轮胎的原因，感觉害怕过井盖、减速带一样，减震蹦蹦硬…微信群也有车友换了马牌轮胎，听说效果好很多…隔音是真的不错，外界环境音基本屏蔽掉了…当然，不包括佳通轮胎的噪音…操控可能是我最不满意的一点了，转弯半径太大，调头很困难…比之前开过的所有车都难调头，当然跟它4米8多的车长也有一定关系… 2、续航的话，我这款是120公里纯电续航的dmi尊贵版…考虑到首保HEV里程需要，基本都是HEV模式跑，偶尔在外面充电桩充一次电，纯电模式续航我个人是能开超过官方标称120KM的…HEV模式的话，不充电情况下，一箱油差不多跑六百多公里，油耗还是很满意了…同级别4米8几车长，2吨1车重的中型SUV起码10个油起步了吧？纯EV模式也试过，大概就是1%电量跑1.5公里路的样子，反正算下来，肯定不止官方纯电120公里续航… 3、车机没什么好说，就是一个平板搬到车上来了而已…家里平板能干的，它都能干…不过像空调这种，我觉得还是搞点物理按键方便一点…配置丰富，想要的功能都有了…尊贵版的配置也足够用了，个人感觉没必要花多1.7万上尊荣版… 4、空间够用，基本都是自己一个人坐，第三排都是放倒充当后备箱了…即使拉起来，第三排也只能坐两个小孩，大人肯定是坐不了的…当时买它也不是冲它第三排来的…

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4.07分“优秀”

【购车经历】 家里本来有2辆车，但是有2个小孩，有时候出去玩要开2辆车 感觉太麻烦了，再加上我的英朗也快8年了 小毛病不断，于是换车就慢慢的提上日程了。考虑的都是7座的suv，刚开始看昂科旗，汉兰达等这些的燃油车，后来看了下理想，感觉这种插混的很适合我们，都准备去下订了 后来经过朋友的推荐，去比亚迪4s店了解了下唐dmi，瞬间感觉太香了，跟销售谈了半小时就下订了 接下去就是140天漫长的等待了……（等车的日子就不说了???） 【空间表现】 目前感觉还不错，加上2个小孩还小 坐第三排绰绰有余，一家6口人坐的都够了 【续航】 插电混合，1000km的续航 完全不焦虑 【油耗】 目前只开了200公里，5.8度+3.8升百公里 跟以前的燃油车比 太舒服了 【动力表现】 在遵守交规的前提下 动力是随叫随到的 【 充电时间】 自己装了充电桩 预约晚上11点开始充电，app显示3个半小时吧 【最不满意】 就是高速的时候 胎噪有点大，但是开点音乐就好很多了 小总结下：车子真的太香了，套用销售经常跟我说的：好饭不怕晚！！

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

3.79分“良好”

行驶2000多公里了，这里来总结下:优点:1.纯电续航足，标称开112km能开110km;2.安静，HEV下感受不到啥发动机声音;3.隐私玻璃，外面看不见里面，里面看得清外面;4.空间可以，第三排应急用;5.驾驶舒适度可以，座椅加热通风，连续开个3小时坐着不觉得啥;6.360影像适合新手;7.自带行车记录仪，不用再买个行车记录仪来布线啥的;8.油门响应很线性;9.车稳车重，高速开到120没啥感觉;10.支持快充，1小时充满;缺点:1.起步偏慢;2.中控台容易进灰;3.跟车距离需要特别留意;4.车机导航容易卡死。5.刹车感觉信心不足;6.前面雷达响的比后面灵敏度差一些，追尾别的车容易搞到毫米波雷达，反正我的很轻的追尾也搞的要换掉毫米波雷达。

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4.29分“优秀”

二胎奶爸，而且家里人多，之前的小轿车已经不够坐的了，开始考虑买一台六座或者七座车。一开始就准备买新能源车，挑来挑去只有唐dmi合适，于是3月份下定，5月份提车。全款裸车20.28万，保险6530，上牌费1000，送脚垫和车膜（半个月过去了，还不知道什么时候到，4S店提车各种骚操作，绝对差评） 【外观】 大气，龙颜非常有辨识度，五分； 【内饰】 虽然也不错，但是豪华感差点，特别是钢琴烤漆，太容易刮花了，而且一点灰尘就特别明显，扣一分； 配置丰富，碾压同级别合资车，但是车道保持不好用，迎宾模式时灵时不灵，扣一分； 【空间】 一个字大！毕竟尺寸摆在那，让我这个老司机都需要小心翼翼地开车。空间利用率低，驾驶位储物空间少，门上面的储物盒太浅了。扣一分。 【续航】 夏天开空调，纯电续航基本1:1，一公里耗1%的电，非常满意，希望冬天依然坚挺。发动机启动声音可接受。五分； 【智能化】 自动大灯，自动雨刮器，辅助驾驶都很好用，语音控制也是非常灵敏，响应速度挺快。五分； 【驾驶感受】 静，顺，动力足，这应该是所有新能源车的特点了吧。扣分项就是拐弯速度稍微快点，侧倾就很大，就得赶紧减速。减震一般，感觉过个减速带或者坑晃的比较厉害。方向盘比别的车少半圈，转弯半径非常大，非常不适应。

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4.43分“优秀”

1.26号下定，等了3个月，4.24号4S店通知车来了，4月30号提车，由于等车的时候我经常逛懂车帝，学习各种车辆功能设置，所以很快就上手了，对车子总体很满意，唯一不满意的地方就是近光灯照不远，远光灯不亮，自己动手打开车前盖调高了灯光，现在开一般的道路，灯光够用了；112公里的续航里程没有虚标，基本上就是1公里就是消耗1%的电量；第一排和第二排空间挺满意的，第三排我是专门给小孩子坐的，刚刚好；动力很不错，在限速60公里的道路上，不知不觉就超速了；车机很顺畅，音响效果还不错，就是低音有点弱，小迪随叫随到，现在都是能动口就不动手；车子是挺大的，但是有360全景辅助，开起来还挺得心应手的，虽然开起来还是会有点生手，但后面应该会越来越熟练的，其它方面等以后再跟大家分享。

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4.36分“优秀”

动力，1.5t的动力说实话足够用了，我媳妇的x1是2.0t，感觉不如这个车。 空间，空间确实大，第三排一般不用，放倒的情况下，后备箱可就太能装了，二排放到的话在上面睡觉没啥问题。疫情期间还在上面睡过一次觉，我176，80公斤完完全全没问题。 续航比之前的油车强太多了，毕竟有电没电都能开，之前全过一次，加了280的油充了五次电，hev模式跑了1300还是1400。现在一直用的hev模式，据说最好首保之后再用纯电所以，一直没用ev，hev模式下，正常上下班通勤隔两天要充一次电。充电在外面用充电桩一个小时充满。 配置，对我来说尊贵版足够了，座椅通风加热都在，用的到的辅助驾驶功能都挺好，小朋友很喜欢我的电脑，上车就想看电视。不过，预算多一点还是尊荣好啊，毕竟屏幕大不少。 缺点，买了第二天右后边门就关不上了，到4s给我调整了，门的锁扣上偏了，细节还需要加强啊。其他的暂时没有发现，开了4000多了感觉还行，很多功能还需要探索。 最后，提醒一下，太阳膜在后视镜位置最好还是留出来。不然晚上确实有点影响。

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4.71分“优秀”

【动力表现】1.5T的超级混动，动力零百加速8.7s还是很优秀，能感受到推背感，尤其是等红绿灯的时候，我要是排第一的话，后面的车肯定超不过我，哈哈哈。这个油门很灵，一踩就来了，不像燃油车有点延误。 【续航】续航还是不错的，我买的112km尊贵型，纯电的话大概103左右，就城市道路开。 【油耗】个人觉得主要是看怎么开哈，每个人的开车习惯有点不一样，纯电的话我就平时上下班的代步用，是真的很香啊，基本上0油耗哈哈。混合的话大概6.7个油，这个车毕竟比较大，也算可以的了。 【驾驶感受】方向盘很轻，多功能方向盘让我的驾驶还是比较舒服的，不会有太多的沉重感和笨重的感觉。配置也不错，真皮座椅坐起来很舒服，不仅开车的人舒服，坐车的也舒服，哈哈哈哈哈。 【空间表现】空间整体来说是非常的宽和充裕的，因为这辆车后排可以放倒。平时不需要拉人的时候可以拉其他东西。我平时都会在后面放一些我的衣服以及需要拉的货物等东西。必要的时候也可以当做一个七座的车来拉人。 【第三排空间】不拉人的话，后排空间很大，要是拉人的话就会显得比较挤了，但是应急的话，没啥大问题。 哈哈哈哈哈哈，我的灰唐真好看！

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4.5分“优秀”

用车一个月，总体感觉比较满意，有些小不足但是可以接受。 外观：大气！帅气！轮毂和卡钳看起来稍显一般 内饰：豪华感不错，座椅也挺软的，就是中配的组合液晶屏掉价了一点，如果能选装就完美了，不差钱建议直接高配 配置：够用就好，在还不习惯开大车的时候360全景非常好用，不过夜晚 360和行车记录仪的影像清晰度拉胯，有待提高 空间：大！日常不需要用到第三排时就当五座车用，哪都宽敞，且后两排放倒连后备箱可以当午休好地方 续航：市区纯电行驶112公里完全够用，偶尔走下远程用油也没有充电焦虑，油耗电耗虽没实际测量，但是日常感受和官方宣传的差不多 智能化：车机语音控制，很多功能基本没问题，可以手机控制提前开空调和座椅通风解决南方夏季很大困扰，车机期待更新4.0，普通话不标准的话要熟悉一下 驾驶感受：基本市区纯电行驶，电车的平顺性非常好，普通山路无压力，走烂路的话，稍微左右摇晃会大一些，日常发动机启动时也感觉不明显

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.43分“优秀”

满足代步家用，使用效果不错，国产里面的技术自信满满！支持国家创新！ 【空间表现】 空间满足一家六口的出行，性价比很高，中型SUV的佼佼者！ 【动力表现】 无论经济模式，还是运动模式，无论高速还是市区，动力表现都满足谁叫谁到的需要。 【续航】 续航能力比标称还实在，基本每次都能达到，绝对没有续航焦虑，可能是南方天气原因吧！充电让我变得越来越抠门了，不愿意为加油多花一分钱，长途例外！ 【充电时间】 快充一般半个小时左右，慢充十几个小时，居家或者有方便充电的地方，绝对是几分钱一公里，外边充电合两毛多吧！ 【第三排空间】 从来没坐过，应急还是不错的，反映孩子或者身材娇小玲珑的适合，没有感觉有压迫感。第三排收起来，绝对是一个小货车，过年从老家拉的东西，过路费和油钱绝对值了，最主要的是承载着家人的满满的爱！

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.86分“优秀”

【空间表现】 宽敞 【动力表现】 不算特别强，但也绝对不弱，家用完全没问题 【续航】 纯电续航够市内跑一跑，跑长途的话，油电混合也不会有续航焦虑 【充电时间】 从25%充到100%，大概一个半小时 【第三排空间】 只能做做小朋友 【智能化】 目前来看，还可以大部分功能都可以通过语音控制 【提车价格】 裸车价199800 保险4790 分期手续费4000，上牌费1000 还有个置换补贴，再减4000 【驾驶感受】 优点：动力稳定有力，开车上过山，陡坡非常稳，不像油车要轰油门，只需轻点油门就能轻松上去，NVH做的也不错 缺点：悬架对路面的细碎颠簸过滤不太彻底 【油耗】 高速7个油，市内用电，油耗大约在1吧 最近刚跑了高速，来回600公里，全程强制保电60%