【费用】厂商指导价是30.97万,优惠4万,裸车价是26.97万,加上购置税23867元,车船税480元,上牌费500元,保险9000元,全款落地价是30.3万左右。
【驾驶体验】搭载的2.0T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱。在市区路段驾驶,星越显得有些“急躁”起步时略微闯动,待涡轮介入之后,闯动感明显减少,油门也变得更加轻盈起来。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,有明显推背感。当车速达到100km/h之后再加速,还能获得第二波加速感,这也是得益于变速箱的功劳。不过在拥堵路段低速蠕动时,顿挫感较为明显,相比CVT变速箱而言,平顺性略差一些,但也并不影响驾驶体验。我对于刹车踏板的调校,我比较满意,它的制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,我相信会更加讨人喜欢。
【隔音】隔音表现在80km/h时是一个分水岭,低于这个数值车内噪音控制得很不错。但是一旦高于80km/h,车内明显感觉风噪和来自底盘的噪音变得更大,舒适性大打折扣。不过发动机的噪音隔绝的很好,只要不将转速拉至3500rpm以上,几乎没有发动机的噪音,甚至在怠速时可以完全隔绝发动机的噪音。
【底盘和转向】在底盘舒适性方面并没有我想象的那么硬,过减速带以及小的颠簸,对回弹的处理非常的干脆,甚至给到我一些高级感。而且悬挂的结构刚性提升后,带给了底盘很紧致的感觉,不会那么松散。这对于操控来说是非常好的,在过弯的时候这种感受很明显。转向精准是我印象比较深刻的点,基本上就是指哪打哪,同时车辆对转向的侧倾抑制也比较到位。尽管作为一台SUV重心会更高,但是它对车身姿态的控制我觉得非常的出色的。悬挂支撑很到位,轮胎抓地力表现也很出色,会让你很有信心地去快速的过弯。
襾咹灬朲:这么贵吗?我四驱铂金,7月提的,全款未分期,31落地
越南电商物流专线:没有人评论啊
XT小白TX:什么鬼?扯到星月去了。
外观不评论,不喜欢就买其他品牌了,见仁见智。
内饰一般,因为买的是低配,因为始于颜值,陷于动力,终于品质。
动力方面,是一个惊喜,提速在纯油SUV里面算是可以了,起步给油猛了会打滑,油门响应比较快,加速也比较线性,对于我个人来说这个动力已经很好了,如果你对动力要求太高,那这个动力只能算是够用。
配置的话,因为我买的是低配,有逼格的配置可以说是一个都没有,略过。
油耗方面,开了3000多公里了,目前可以接受,我开车不猛,偶尔也会蹦一下,10个左右,地势平坦的高速100公里巡航的话5-6个油,市区不堵车8-9个,堵车或者红绿灯多,走走停停的话11-12,我家是在一个小镇,大城市的自己掂量。邮箱是60升,大概跑600公里,这回比较形象了吧。
操控方面:操控在我来过的车里面算是很好,转向精准,转弯侧倾也不算大,刹车性能也不错,总体来说我开着还是挺有自信的。
总体来说性价比比较高。
打烂你的洗脸盆9:今天刚订同款同颜色。加送6次保养,行车记录仪,车膜,全车脚垫,电动折耳,电动尾门,倒车影像。落地23.8万
中文杰8:我也是技术,加了360,电动尾门,一键升降,
吃瓜群众爱汽车:嗯嗯,评价到位其实我觉得刹车还是偏软一些的
【空间表现】
空间表现一般,家用够用吧,后排有个凸起只能做2个人。
【最不满意】
20多万的车竟然没有自动驻车。
【购车经历】
购置税减半活动的时候去买的,23款两豪裸车21.8万。
【驾驶感受】
提速很快,红绿灯起步最靓的仔,基本上都是第一个。
方向盘操控很丝滑,刹车、油门踩着也比较舒服。
门比较厚重,高速上隔音还可以。
驾驶体验还是很不错的。
【油耗】
油耗现在10个。
新款XT4的风格不变,钻石切割造型和星瀑式大灯看上去很有辨识度,不过对年轻消费者来说还是少了些新鲜感。内饰风格也是凯迪拉克家族的风格,臃肿且有些复杂,但能带来较好的包裹感和豪华气息。后排腿部空间的表现与宝马X1相近,但头部空间有些紧张,后排乘客一般都会蹭到头发,另外就是后排储物空间明显不足,中间区域没有设置储物格就算了,两边门板也只能放下一瓶水和零碎杂物,空间有限。这台车搭载2.0T发动机,匹配9AT变速箱,放在一台紧凑型SUV车型身上,动力表现算得上过剩了,稍微深踩一些油门,整个车就要迫不及待地蹿出去了,当然,付出的代价就是油耗表现会稍高一些,虽然它有可变缸技术,但是应用场景比较受限,这项功能要在高速情况下的经济区间才会触发,这就需要驾驶者的脚法比较温柔,否则一样起不到节油效果。另外就是它的踏板调校过于灵敏,所以轻轻一踩就会蹿车或点头,有些影响乘坐舒适性。40万的价格对于这台车来说有些贵了,但是,凯迪拉克的后期优惠也是巨大的,喜欢美式豪华的消费者可以考虑,或者你也可以考虑隔壁的航海家。