点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版(5+2款)
3.93分“良好”沃兰多是一款主打性价比的奶爸车,空间是它的一大优势,在内饰的配置上面也非常照顾后排的乘客,比如后排设置了分层的储物格,方便放置小朋友的不同种类的物品,第二排的角度支持调节,也是非常照顾第三排乘客的乘坐舒适度。前排配有很多储物的小细节,比如雨伞架,副驾驶右侧的小型储物槽,最惊喜的是它的中央扶手箱带了个出风口,可以送冷暖风,这样放在里面的饮料就可以变成冷饮或者热饮。在动力方面,小排量的发动机在高速路段是比较吃力的,高速中想超个车,这台沃兰多可能需要一小段的加速距离,这点稍显不足。48V的轻混系统虽然没有在动力方面提供太大的帮助,但有效抑制了低速的抖动,提升了行驶质感。整车的NVH表现不错,胎噪和风噪表现都不错,唯一不足是在高转速下发动机的噪音会比较明显的传到车内。最后就是这台车在终端有着非常大的优惠,所以在10万左右的价位,想买一台奶爸车,沃兰多是个不错的选择。
【优点】
外观:沃兰多前脸运用了大嘴中网式设计,并且采用了大量的镀铬装饰条修饰,整体的辨识度很高,并且有很强的硬配置质感,而在侧身设计了比较高耸,给人一种非常张扬的感觉,开出去非常有面子,蛮适合我们年轻人。
空间:沃兰多车身尺寸分别是长4684MM,宽1807MM,高1628MM与2796MM轴距,空间可以说还是比较充足,将前排驾驶位座椅调至最低,头部空间有一拳四指左右,腿部空间也能伸缩自如,但驾驶室前面没什么储物格,后排座3个普通成年人没问题,后备箱宽敞,一家人出门旅行也很方便。
操控:方向盘轻,也不飘,就是有时候转弯速度快了,侧倾比较严重。过一些连续拦路,表现也挺满意,比较舒服的妥妥的就过去了。
动力/油耗:沃兰多搭载1.3T涡轮增压发动机,与之匹配的是传统6挡手自一体变速箱,动力这方面我觉得还是不错的,最大的感受就是在市区内起步,还有超车都显的挺可以的,上高速公路的时候,用力一点踩油门的话,加速也是可以说一踩就冲的感觉,只是降档感觉轻微有一点顿挫,油耗这个我目前开着大概是百公里7个点左右,就这样的油耗表现我感觉是中等水平吧,不高也不低,不过估计过了磨合期之后会好些。
缺点:内饰:内饰质感不是太好,材质比较单一,色彩搭配很单调,材料材质也一般,质感触感都没那么好,比不上我朋友那台同价位的车。还有就是就是当时速高点的时候,发动机噪音,风燥确实不小。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 耀享版(5+2款)
4分“优秀”沃兰多个人感觉其实是一款非常适合家用的车子,当然你很难去定位它到底是旅行车SUV还是MPV,但无可否认它的设计还真的挺有自己个性的。内饰设计受限制与定位自然不会用料很高级,到处基本上都是硬邦邦的硬塑料,但做工依然比较细致。车内空间相比同价位轿车有着明显的优势,储物空间多,门板储物格大,两排座椅全部放倒后能形成几乎全平的地台,装载能力非常强大。
1.3T的三缸发动机对于震动与噪音的控制在同级中不算最好的,只能说是不过不失,但发力的确挺猛,轻点油门时的动力响应也很快,起步阶段比较跟脚。在加入了新的48V轻混系统之后,启停系统运作时的动静固然更小了,同时起步阶段的抖动似乎也有小幅度的降低。不过这台6AT变速箱换挡逻辑并不算太聪明,对于降挡意图的领会并不算快。
这样一台实用的沃兰多销售情况却这么差,也真的不知道说啥好,只能说你不太重视品牌,更重视空间实用性与灵活性,这台目前优惠4万的沃兰多的确很值得你考虑。
jht495:这台车我租着开过几天,真的非常满意诶
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 耀享版(5+2款)
3.64分“良好”车子外观设计挺不错的,大气又上档次,我感觉它的前脸看上去有点轿车的范,比较秀气又有自己的特色,但是再看侧脸的话,就又有种SUV霸气外露的感觉,线条很流畅!这样综合起来整体表现就非常不错,很符合我的审美,平常出去逛街或者是上班的话也挺有面子,并且光看它的外观,肯定看不出它是一辆不到10万元出头的车。
内饰的材质用料上环保方面做的不足,气味很明显,这有些影响整体的使用体验。总体来说,车内的塑料材质也偏多一些,不是特别上档次。毕竟这个价格,对于一款合资品牌来说,还要求用料多高级的话,确实有些强人所难。设计风格上,沃兰多属于很简洁的,没有复杂的设计,功能布局比较人性化,使用起来也还算方便。另外还搭配了8英寸的中控大屏,支持CarPlay和CarLife互联,自带车联网和OTA升级,实用性很不错。
虽然沃兰多在网上定位是紧凑型两厢车,但是我个人还是更倾向于把它当做一款MPV。 它的空间实用性非常出色,无论是乘坐空间还是后备箱的容积都很充足,一家人开着出行自驾游,不用担心空间不够用。它的储物空间非常丰富,门板上都设置了很大的储物格,前排的中央扶手箱也能放下许多东西。如果是普通的紧凑型轿车,实用性方面肯定很难达到沃兰多这个高度。
动力上搭载了1.3T引擎加48V轻混系统组合,别看是排量不大,但是他的动力的数值还是不错的。163匹的最大马力,最大扭矩是230牛米,比一些1.4T和1.5T引擎的参数还要高,虽然起步的时候会比较肉,但当转速达到了1800rpm的时候,可达最大扭矩, 也是这台发动机最活跃最积极的一个状态,包括中段的加速和后期的在提速,我觉得还是有底气的。同时传动上还搭配了6AT引擎,换挡特别的顺畅,提速还是相当给力。
缺点:1.内饰材质塑料感比较强,而且新车内饰异味比较浓,建议买车的朋友多进行通风处理。2.加速阶段的发动机声音有点大,而且高速胎噪也比较明显,隔音上有待优化。3.毕竟是1.3T小排量引擎,在高速或满载的时候动力会明显感到疲软。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版(5座款)
3.57分“良好”很奇怪,明明更像一台MPV或者一台SUV,可雪佛兰偏要把沃兰多划到轿车一类。单从这一点,你就能发现其实雪佛兰是想强调沃兰多的两点特质,一是操控二是舒适性。的确,无论对比SUV还是MPV,沃兰多低趴的身姿降低了车身重心带来了一定操控性的提升,但沃兰多的底盘质感太过一般,尤其是在高速上行驶,会有一种轻飘飘随时会倾斜的错觉。至于舒适性,沃兰多的优势在于对比SUV和轿车,空间很大,特别是腿部空间,同级无敌,但还是底盘调校的问题,城市路段和山区自驾对颠簸过滤不够充分,后排乘客长期乘坐很容易疲惫。所以,个人的建议还是不要尝试这个全新的物种,想要操控乐趣还是老老实实买轿车,要空间或者实用性那就选7座SUV或者MPV。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版(5座款)
3.71分“良好”沃兰多车身尺寸分别为4684*1807*1628mm,空间在同级别车型中比较出色,使得车内前后排空间很强,头部和腿部都有很大的活动空间。座椅采用仿皮材质包裹,手感不错。同时配置也非常丰富,配备常规主副气囊、前排侧气囊、胎压显示、倒车影像、上坡辅助等等,非常实用。
沃兰多采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,在颠簸的路面,底盘能很好吸收抖动并且过滤,最大程度保证车内的舒适性。在低速状态下,车内隔音效果不错,胎噪和风噪都过滤到位,不过时速达到120km/h时,风噪声会有些明显的传入车内,但都是在能接受的范围内。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 耀享版(5+2款)
3.07分“良好”沃兰多这个车,其实是一款很受争议的车。实话说车确实不错,空间大,居家过日子很实用。但是,这款车有着一个很让人迷惑的外观设计。外形看上去像是一个SUV,但确是一款紧凑型车,这你能受的了吗?所以这可能也是这款车后期销量惨淡的原因。
不过客观来说,沃兰多的装载能力还是没问题的,至少我觉得这款车很居家,很实用,而且你还能把它当作一款旅行车来使用,这一点就很类似当年的本田杰德,不过相比杰德,沃兰多7座的设计能更好的让它兼顾家庭使用。
沃兰多搭载一台带有48V轻混系统的1.3T涡轮增压发动机,没错,这是一台三杠发动机,最大马力163匹,最大扭矩230牛米。匹配6AT。这套动力总成如果你只是日常驾驶的话,完全没啥毛病,而且它的动力和机械素质也不会让你觉得这是一台搭载三杠机的车,整体质感完全不输四缸车,但如果你对三杠机的态度本来就不好,那我劝你还是算了,再多想想吧。
懂车帝的老汉:三缸没啥,主要是两点有问题。
第一,第三排头枕伸出d柱,追尾容易受伤。
第二,断轴补丁没有打。雪佛兰断轴补丁,高档点的都打了,奥兰多没有打。
我心向阳365:三缸就是原罪
用户8796268225489:换4缸一定大卖