今天我们评测的车型是2020款沃兰多 轻混530T 劲享版（5+2款）
先来说一下这辆车的全款落地价大概价格：
劲享版的官方指导价为14.19万元，目前我们这边能够优惠4万元现金，并且店内还能够赠送不少随车赠品，所以购车价格为10.19万元，购置税9000元左右，保险4500元左右，上牌费300元，所以全款落地价格在11.57万元。
关于外观：
沃兰多的车身尺寸为：4684/1807/1627mm，轴距为2796mm，定位于紧凑型轿车。车头部分，六边形的中网面积非常大，同时配合两只炯炯有神的大灯，让车头看上去非常的时尚。车身侧面的腰线高挑，并且D柱采用了悬浮式的车顶设计，增加了车型的精致感。车尾部的线条非常平直，可以有效地提升车内空间的利用率。所以从外观来看，沃兰多还是一款非常时尚的车型
关于内饰：
沃兰多的内饰走的是实用路线，不过精致感略有欠缺。三幅式的方向盘看上去还是比较运动的，手感也比较细腻。中控区域的设计较为简单，并没有配置中控屏。而内饰的储物空间很丰富，手机、钱包都有比较合理的位置安排。
关于空间和座椅：
作为一款主打多人乘坐的车型，沃兰多的空间表现还是比较让人满意的。前排座椅的空间不错，1.75米的试驾者能够比较方便地找到合适的坐姿，头部、腿部的空间都比较充足。保持座椅不变，第二排的空间体验也不错，而且中间座椅的地台较低，三人乘坐也没有压力。不过第三排的空间就较为局促了，身材较高的乘客很难有舒适的坐姿。
座椅部分，前两排的座椅坐垫舒适性还是不错的，填充物比较柔软，座椅对身体的包裹也比较到位。但是第三排座椅比较单薄，坐感一般。
关于动力：
这台沃兰多搭载的是1.3L直列三缸涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩230N.m，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，而为了提升整套动力的效率，厂商还为其增加了48V轻混系统，能够提升车辆的燃油经济性和动力。实际驾驶体验来看，这台1.3T的发动机在城市内行驶毫无压力，启动后运转的平顺性也不错，很难察觉出与四缸车型的区别。
并且加入的轻混系统能够有效提升燃油经济性，沃兰多的工信部百公里油耗为6.1L，而这台车实际开起来的油耗则在8L左右，对于家庭用户来说还是比较经济的。
关于不足：
1、沃兰多的内饰用料比较一般，大面积硬质塑料覆盖件的使用让车内显得有些廉价。
2、再就是雪佛兰车型的保值率较低，这点在沃兰多上也有所体现。从二手车网站显示的数据来看沃兰多三年保值率在57%左右，比较一般。
总结：
从沃兰多5+2的名字上就可以看出来，这款车型的第三排座椅是用来应急的，所以对它第三排的空间不用要求过高。而作为家用车来说，沃兰多还是很称职的，整体产品表现很全面，如果不是太介意三缸发动机，并打算长期使用的话，这款车还是比较值得推荐的。
沃兰多是雪佛兰旗下具有代表性的车型之一，前脸采用最新的家族式设计语言，宽大的中网内部搭配熏黑处理的格栅，同时还采用诸多线条勾勒，辨识度非常高。车身侧面看起来非常修长，且采用目前主流的双腰线设计，营造具有运动气息的视觉效果。
沃兰多车身尺寸分别为4684*1807*1627mm，车内空间宽敞，前排头部空间约有一拳二指，第二排座椅腿部空间约有一拳三指左右，第三排空间会略显紧凑一些，不过作为日常代步乘坐是足够了。同时车内还贴心配备了多个储物槽设计，便于车内乘客放置手机及小物品，实用性很强。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）
3.71分“良好”沃兰多的车身侧面非常修长，线条也很丰富，感觉车子被勾勒出来很多层次来，视觉效果显得特别立体。前脸的中网非常有气势，黑色的喷涂也增加了很多运动感。车顶还有行李架，虽然不会派上用场，但看着还是漂亮很多，不会让人感觉光秃秃的。
沃兰多的内饰我是要扣1分的。不仅仅是沃兰多，当时去店里面看车的时候，感觉雪佛兰旗下的大部分车型，内饰设计的质感都不算太好。一是颜色搭配不够丰富，很单调，看着很沉闷;二是材质比较单一，又没有什么高级的材料，缺乏质感。三是塑料偏多，无论是视觉体验还是触感方面，都没有那么出色。
空间特别宽敞，毕竟沃兰多的车身尺寸摆在那，接近2800mm的轴距已经可以媲美一些中型车了，造型又是比较方正的，车头也很短，留了很大一部分空间给成员空间。车内的储物格很多，门板上的储物空间很大，我平时有什么小东西都习惯直接留在车上，看起来也不会太凌乱。
这台车是1.3T轻混版本的，开了这么多天也没感觉到电池在什么时候介入，和纯汽油车也没有什么却别，6AT变速箱匹配的还不错，就是起步的时候升档不是很积极，顿挫感也有，顿挫不是很明显，深踩油门的话，没有明显的推背感，但是提速超车还是没有问题的，作为家庭使用来说还是没问题的。
转向力度很轻便，但又不会给人感觉虚。可以说是低俗轻盈，高速沉重，开着很自然。虽然车身高度高，不过底盘的离地间隙和轿车差不多，所以过弯时整体稳定性也很出色，并不会有太大的侧倾，有时候速度开的快了也不会有不稳的感觉，心里非常踏实。因为方方正正的造型，视野也很好，感觉甚至比小轿车开起来更灵活。
小排量的涡轮增压发动机，高速巡航油耗很低，经常一趟高速下来，平均油耗才6升多。市区里面相对要高一些，平常红绿灯多，有时候上下班高峰期还会遇到拥堵，平均油耗8升到9升的样子。不过总体而言都还是挺经济的油耗这一块在同级车型中算是中上水平。
本来就想买个7座的，以不到13万的价格买个车，然后我买的的这个车是轻混Redline纵享版。跟顶牌的车型差了5000块钱，就差3个功能，防眩目后视镜，座椅加热，盲区监测,算下来还是这款性价比高。并且这个车该有的配置都有了，LED大灯、四窗都是一键升降、自动空调、多功能方向盘、全景天窗、而且这个车是米其林轮胎主打静音功能，15万不到的车能用到这个米其林轮胎还是非常的棒的。同时每年还有100c的流量，用起来还是挺方便的。
缺点：第一是它开起来不够紧细，感觉车身的反应比我转动方向盘要慢了半拍，没有那么迅速。平时在城里面开的速度不快，也不会做激烈的并线等等，问题倒不大。但是偶尔开快之后，或者弯比较多的地方，总觉得没有那种指哪打那的感觉，操控不算太好。其次是它的内饰用料上，塑料材质比较多，看着暗沉沉的，不够上档次。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 耀享版（5+2款）
3.64分“良好”车子外观设计挺不错的，大气又上档次，我感觉它的前脸看上去有点轿车的范，比较秀气又有自己的特色，但是再看侧脸的话，就又有种SUV霸气外露的感觉，线条很流畅！这样综合起来整体表现就非常不错，很符合我的审美，平常出去逛街或者是上班的话也挺有面子，并且光看它的外观，肯定看不出它是一辆不到10万元出头的车。
内饰的材质用料上环保方面做的不足，气味很明显，这有些影响整体的使用体验。总体来说，车内的塑料材质也偏多一些，不是特别上档次。毕竟这个价格，对于一款合资品牌来说，还要求用料多高级的话，确实有些强人所难。设计风格上，沃兰多属于很简洁的，没有复杂的设计，功能布局比较人性化，使用起来也还算方便。另外还搭配了8英寸的中控大屏，支持CarPlay和CarLife互联，自带车联网和OTA升级，实用性很不错。
虽然沃兰多在网上定位是紧凑型两厢车，但是我个人还是更倾向于把它当做一款MPV。 它的空间实用性非常出色，无论是乘坐空间还是后备箱的容积都很充足，一家人开着出行自驾游，不用担心空间不够用。它的储物空间非常丰富，门板上都设置了很大的储物格，前排的中央扶手箱也能放下许多东西。如果是普通的紧凑型轿车，实用性方面肯定很难达到沃兰多这个高度。
动力上搭载了1.3T引擎加48V轻混系统组合，别看是排量不大，但是他的动力的数值还是不错的。163匹的最大马力，最大扭矩是230牛米，比一些1.4T和1.5T引擎的参数还要高，虽然起步的时候会比较肉，但当转速达到了1800rpm的时候，可达最大扭矩， 也是这台发动机最活跃最积极的一个状态，包括中段的加速和后期的在提速，我觉得还是有底气的。同时传动上还搭配了6AT引擎，换挡特别的顺畅，提速还是相当给力。
缺点：1.内饰材质塑料感比较强，而且新车内饰异味比较浓，建议买车的朋友多进行通风处理。2.加速阶段的发动机声音有点大，而且高速胎噪也比较明显，隔音上有待优化。3.毕竟是1.3T小排量引擎，在高速或满载的时候动力会明显感到疲软。
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