本次测评的是沃兰多，2020款 轻混530T 劲享版（5+2款），现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠力度大概在39000元左右，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是141900元，裸车价格是101900元，购置税9000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4700元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在117000元左右。
空间：沃兰多的车身尺寸分别是长4684MM，宽1807MM，高1627MM，轴距为2796MM，沃兰多属于紧凑型车，给我的空间感受是可以的，整体的空间可以根据自身的实际使用情况进行调整，身高1米八，将前排座椅调至到自己最舒适的位置，第二排与前排保持的距离保持在1拳3指左右的距离，第三排也能得到很舒适的空间，虽然腿部空间不是很大，但勉强足够。后备箱容积也足够大，如果最后一排不坐人的情况下还可以放点东西，算是比较实用的。
动力/油耗：沃兰多搭载1.3T涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力163PS，最大扭矩230N·M，这套动力系统在实际体验中，起步时的动力是有点肉的，虽然起步没有很强的爆发力，但涡轮介入后，动力就会有明显的上升，中后段想要继续上升动力，只需要多踩点油门一样可以获得源源不断的动力输出，6AT变速箱表现的也十分出色，换挡时能及时切换到最合适的档位。
舒适度：前悬麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，它的减震效果，做得非常的细腻，像大小震动过滤的都非常的好，过减速带的时候，车身感受到的震动感都非常的小，行驶在路上还是很平稳的。座椅的包裹也比较舒适，坐着不会觉得累。方向盘手感不错，转向很轻，指向精准，转弯时车身不飘，刹车灵敏，车加速跑起来比较稳。隔音方面，当速度达80KM/H时，风噪和胎噪的声音会有些明显，发动机也会从机舱底部传来，整体的隔音效果不是很好，平时可以开音乐来抵制这些噪音。
梦幻铅笔hr：关键是国六排放，小毛病多，两千公里亮发动机故障灯，换了碳罐电磁阀
骑帅不骑快的松哥：怕噪音的选米奇定制版四条米其林轮胎专属米奇内饰，隔音内饰均能满足
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5座款）
3.71分“良好”【最满意】
最满意就是车子有七个座位，第三排座椅对于二胎家庭来说非常的实用，尤其是家人出门的时候，即使第三排座椅也可以坐得下一米七零以下的成年人。一家人出门再也不用尴尬了，开两辆车了，所以七座三排座椅，对于我们家来说是最满意的一个点。
【最不满意】
不满意的地方有两个，第一个就是内饰的气味，车子是去年12月提的车，到现在为止已经开了接近四个月的时间，但是每次早上拉开车门，我都能一清晰的间到来自皮革座椅的胶水味第：二个不买的地方来自于车子的操控是跟悬挂过于追求舒适，导致在驾驭的时候支撑力不足，如果车子做紧急的变现或者转弯的时候，侧倾姿态非常明显，而且在紧急刹车的时候车上也容易出现点头的情况。
【空间】
空问是我最满意的部分，车子三排座椅都可以坐下，成年人后排坐两个女性乘客是没有问题的。头部也不会觉得憋屈，第二个就是宠物空间设计的很合理，三排座椅都有放手机的位置，同时上下车都很方便，如平时五座状态下后备箱巨大，放得下一家人出门的自驾游行李和烧烤架。
【动力】
涡轮发动机带动车身领到40的加速度还是很给力的，但是网上就很乏力了，尤其是在满载七个人的情况下，动力开着比较热。如果说开展污染多跑高速，那就是件很痛苦的事情，基本上离那个超车就不用想了。速度提高到100之后，如果想超车得留够足够的操作距离才可以完成超车动作。
【操纵】
地盘的操控很扎实，即使过得好一些坑洼路面，上面悬挂也能很好地吸收到震动，其实没有什么乐趣，但是底盘是厚实的，即使开在高速上面也不会有发票的手感，这一点是给好评的。
用户7861319399583：三缸你是只字不提啊
风生水起777：现在落地多少钱
用户1297611843315：发票的手感？是飘。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5座款）
3.57分“良好”这是一款空间更大的轿车产品，并不能跟SUV作对比。车内空间上，身高190的体验者无论是前排还是后排都能拥有超过1拳的腿部空间以及1拳半左右的头部空间。后备箱很深很宽敞，地板平整，实测可以放下一套原声架子鼓，并排两个登机箱横放都没有问题。
内饰方面，沃兰多的内饰设计和用料都比较一般，大颗的塑料按键回弹感不错。由于钢琴漆面的塑料饰板不多，整个内饰都比较容易清洁打理。中控屏比较小，白天使用时表面容易反光。前排座椅腰部支撑性尚可，但后排支撑性一般。另外前排座椅坐垫比较短，但后排坐垫长度刚好，实际体验后前后两排舒适性相当，在同价产品中能达到平均水平。
驾驶方面，轻混系统的加入主要体现在拥堵时，启停的振动感有所减少。正常行驶时，1.3T发动机实际运行转速不会低于2000转，油门响应很快，但50km/h以后才有比较明显的提速感。另外6AT变速箱的匹配做得很好，很少出现拖拽或顿挫感。滤震质感在同价产品中属前列水准，美中不足的是方向盘虚位较大，高速行驶时过坎后有坐船感。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）
3.71分“良好”1.3T涡轮增压发动机＋6AT变速箱的组合搭载在一台七座车型上，怎么看都不顺眼，这是我对沃兰多的初步印象，随着深入了解，试驾，体验之后，我发现动力其实并不是它的短板。
1.3T＋48V轻混系统带来的动力表现还算不错，初段起步很灵敏，动力响应迅速，几乎都感觉不到这仅仅是一个三缸机。但是在中后段，尤其是80公里每小时之后，动力衰竭就会慢慢体现出来，发动机震耳欲聋的嘶吼和飙升的转速会告诉你慢点，慢点。
不过这台机器在起步以及急加速的表现很不错，几乎没有抖动和顿挫，同时也不属于市面上主流的涡轮增压四缸发动机。
6AT的变速箱换挡逻辑个人感觉是比较混乱的，前段非常激进，但是在动力中后段，变速箱升降挡逻辑很奇怪，更多时候会连降两挡，营造出一种非常暴躁的动力表现，对驾驶质感是有比较大的影响的
悬架调教的同样激进，整体风格偏向于硬朗，运动，路感反馈很清晰，侧倾抑制的也很到位，但是却缺少了一定的舒适性，毕竟它定位是一台家用七座车，偏硬的悬架并不是它所追求的。
在外观和内饰设计上，比较符合当下年轻人的审美，整个风格年轻时尚。但是内饰用料上显然不够厚道，较为廉价。七座的空间表现可圈可点，175mm的体验者进去之后，三排空间超出了预期，腿部空间刚刚好，头部空间也勉强过关，短途旅行没问题的。第二排空间地台平整，腿部空间充足，而且进出第三排也很方便。放倒第三排座椅后，后备箱可以拓展出宽敞的空间，完全能满足家用出行用品的放置。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）
3.71分“良好”空间是大部分人选择沃兰多的原因吧，无论腿部空间还是头部空间都很宽裕，很适合一家子出游。如果把后排座椅放倒，会变身为一辆能拉货的小车，装载能力不比市面上的面包车差。车内的储物空间也很丰富，门板处设置了很大的储物格，可以放饮料，前排中央扶手箱能放很多像折叠伞、餐巾纸、充电宝之类的杂物。
1.3T三缸发动机没有网上说的那么差，起码我开下来没有发现太大的抖动，同时起步也不肉，加速超车也蛮给力的。大家在买车前最好自己去4S店试驾下，这样才能有比较清楚的认知。平时在市区开，加速超车能够做到游刃有余，高速超车的话需要把油门踩的更深一些，后劲挺足的。变速箱是6AT，档位数虽然不多，但与发动机匹配的很平顺，日常驾驶挺轻松的。
以前开过科鲁兹和迈锐宝，都是主打运动的车型，操控感还挺好的。发现沃兰多开起来就是比较舒适的调校，在转向手感和车身侧倾的抑制方面没有那么出色，驾驶起来就会比较无聊一些。目前的平均油耗7.6L左右，跟我预料的差不多，所以可以接受。
不满意的地方主要有两点，一点是车子开起来不够紧绷，车子反应比我转动方向盘要慢半拍，没有那么迅速。平时在城市开开倒也不觉得，可一旦开快之后或者遇到弯道比较多的路况，操控感就不太好了，没有那种指哪打哪的畅快感。另一点就是内饰塑料感太强了，材质用料都不够上档次，看起来暗沉沉的。
乘风破浪的暖阳PQJ：七座车这个价位的合资美系应该说性价比很不错了。只是想问问：在满员时，车顶有行李架吗？能放几个20拉杆箱？
简单生活是最好的：10万多一点的车内饰不是塑料感还要什么感，真行。
点评车型:
2019款沃兰多 Redline 530T 自动纵享版(5+2款) 国VI
3.71分“良好”外观尚可，第二排空间大，短途6-7人使用可以，动力一般，市区油耗大约10升，高速油耗7升以内。三排放倒使用，超大后备箱，23排放倒就是一张大床。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5座款）
3.79分“良好”【最满意】一台主力车型为7座版本的车型，它的5座版本，后备箱空间普遍非常的大。沃兰多轻混Redline 530T 纵享版（5座款）的行李厢最大容积去到了1590L，即使拿来搬家也不为过。轻混的加入使得它起步更加的丝滑，动力也来得更轻快一些。最重要的是，沃兰多有着不错的终端优惠，这使得它的性价比一下提高了不少。
【最不满意】沃兰多奇怪的定位，四不像的外观，让国人难以接受，再加上“谈三缸色变”，种种加在一起，很难能够吸引到国内的消费去关注。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）
4.29分“优秀”雪佛兰沃兰多是一款把多元化做到了极致的车，毕竟，7座车一直是SUV和MPV的“专利”，可随着年轻人的购车需求越来越多样，沃兰多敢于打破常规，以“5 2”布局，带来更丰富的多变空间，各方面表现也是非常均衡，外观更是非常贴合现代年轻消费者的审美。光是看外观沃兰多很像一款MPV，不过官方将他定义为两厢车，外观设计也更偏向年轻时尚的风格，看上去非常动感，前脸宽大的前格栅显得非常有气势，搭配两侧红色饰条，提升了整体外观的运动氛围。从侧面看，感觉车身非常修长，感觉像是一台SUV降低了底盘，非常大气。
沃兰多的内饰没有什么特别的，整体布局偏中庸，没什么亮点，用料方面也采用的硬塑料材质也比较多，和科技感和豪华感完全不挨边，整体感觉有些沉闷。但毕竟是台美系车，在座椅舒适性上做的还是比较出色的，座椅软硬适中，长时间乘坐不会腰酸背痛，并且对噪音控制也做的非常好，不会有特别明显的胎噪风噪传进车内。想象一下，在高速上开着音乐，坐着舒服的座椅，后座带着家人，还是非常惬意的。
空间也是沃兰多的强项，530T自动纵享版是5 2的布局，虽然定义是紧凑两厢车，但能感觉到别克的初衷是让他能够兼顾MPV的特性，而且它的后排座椅还支持放倒，放倒后可以达到纯平的状态，载物能力堪比面包车，载人能力也能媲美MPV。
动力方面530T自动纵享版搭载了一套由1.3T发动机 48V电机的动力组合，组合最大输出功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。由于轻混系统的加持，起步时油门响应非常轻快，在城市道路加速超车都游刃有余，虽然都说三缸发动机抖动比较厉害，可是在沃兰多上去没有很强烈的感觉。
总体感受下来，沃兰多是一款非常适合家用的跨界车型，性价比也比较高，非常值得考虑。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 耀享版（5+2款）
3.86分“良好”优点：适合家用，外观养眼，载人载货空间大，车身重底盘稳，入弯不飘，刹车灵敏，耐造。缺点：油耗高，自用市区16个油，省道13个油，高速9个油。起步跑不过同价位CVT的，后阶动力还可以，起步想要速度必须得切手动模式拉转速。减震偏硬，自动模式起步肉，转速又高速度还提不上来，60码以上切换自动模式响应还算及时。
canadiano0l：这油耗 牛逼
骑UU的骚年：我这山区跑也就 11 个油，市区地板油也就 10 个，跑了 四万多公里，平均 7.5 个油
自强不息船帆Oo3：大哥油耗离谱😯
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