沃兰多整体空间出色值得买吗_沃兰多空间怎么样

点评车型: 2020款沃兰多 轻混530T 劲享版（5+2款）

3.5分“良好”

沃兰多实际的试驾中，1.3T一样可带来澎湃的驾驶体验，起步阶段来说足够的迅敏，甚至有窜出去的感觉，即便是满载行驶在国道、高速等也可轻松写意的提速、超车等，不会有乏力的感觉，其1.3T发动机性能可比肩一些1.5T发动机。至于三缸会不会抖？从实际的行驶来说，除了起步、红绿灯起步会有一些抖动外，正常行驶中没怎么感觉出抖动。沃兰多是一款跨界车型，整体的空间是较为宽敞的，他的7座布局是2加3加2，最后一排是灵活座椅，不过对于长途行驶来说，最后一排会显得较为的压抑，若是晕车者最好不要坐最后一排。其他的乘坐感受来说，沃兰多整体的胎噪、风噪等控制确实不错，若是单纯的5座版，后排确实拥有足够宽敞的空间。整体来说，沃兰多我的建议是：喜欢跨界车的朋友、想要7座的朋友，以及对三缸不反感的朋友确实可考虑，目前其也拥有不小的优惠，实际的性价比确实不错。当然了沃兰多目前的知名度确实不咋地，一些消费者都没听说过，这点确实是沃兰多无可回避的问题。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

3.71分“良好”

买这个车的时候，当时还有在对比缤智，因为预算有限，缤智只能看1.5L的，选择沃兰多的原因，是因为空间更大，动力和配置也更高，而且沃兰多定位是紧凑级SUV，缤智只算是小型SUV，沃兰多性价比更高。 说说我最满意的地方： 动力方面，搭载了一台三缸1.3T涡轮增压发动机，最大马力为163匹，还加入了48V轻混系统，开起来后动力输出平顺，中段加速有着一些爆发力，匹配的6挡手自一-体变速箱换挡速度不是很快，好在换挡没有什么顿挫，底盘采用.了前麦弗逊、 后多连杆式独立悬架，对车身的支撑很到位，快速过弯和并线时侧倾比较小，方向盘的指向也比较精准，开着有驾驶乐趣。 外观运动个性，前脸分层进气格栅搭配上炯炯有神的LED大灯，看起来很个性，雾灯区域的红色饰条，起.到了很好的点缀作用，车身简洁大方，.上扬式的腰线提升了运动感，并且外后视镜和轮毂都进行了黑色处理，彰显着与众不同。 内饰比较简洁，配置丰富，车内中控台富有层次，空调出风口处适量的镀铬，增加了质感，真皮多功能方向盘大小适中，握感很舒服，悬浮式中控大屏很让人喜欢，支持CarPlay和CarLife互联很实用。 空间宽敞，前排空间充足，座椅包裹性比较好，我身高1.75米的乘客坐第二排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶还有着一拳多，进入到第三排后，腿部有着2指的距离，头顶有着2指多的富余，第三排只是拿来备用的，反正我第三排还没用到过，我就把它当成大五座来开，空间很够用。 再来说说它的缺点: 1、虽然这台1.3T发动机的动力还可以，但是在怠速和低速时能够察觉到发动机的抖动，尤其是冷车启动的话抖动现象更为明显。 2、内饰用料比较差，能够摸到很多硬质塑料，细节的做工也有些粗糙。 3、由于发动机排量比较小，起步时低扭偏弱，后段深踩油门，发动机的声音比较吵，可车速上升却有些缓慢。 4、满载7人的情况下，后备箱的面积有点小，装不下大号行李箱，好在后两排座椅放倒后平整度很高。 5、悬架偏硬，经过减速带和大点坑洼道路时，车身弹跳有点多，颠簸感很容易传进车内。 雪佛兰沃兰多外观个性，动力也不错，第三排还是会比较小，多数时间当个5座SUV用，第三排作为应急备用，空间还是可以的，如果不介意三缸机，因为优惠也很大，它是一款性价比很高的车型。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混530T 劲享版（5+2款）

3.71分“良好”

这是一款以大空间、高颜值为卖点的大七座两厢车，从某种程度上说又非常接近SUV，特别个性化的实用性轿车，我们山东地区优惠在4万元，全款落地价为11.6万元，包括8750元购置税、420元车船税和5000元全车险，没有上牌等费用。5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用在600元左右，每隔2.5万公里更换空调滤清器，6万和8万公里做一次大保养，单次费用在1200元左右。 车辆优点讲解 1、外观评价：车身尺寸为4684/1807/1627mm，属于大号两厢车了，而且车身高度优势明显，底盘离地间隙也很足，通过性不错，巨大的前格栅颇有气势，两侧LED大灯炯炯有神，侧面造型相当精致，熏黑大包围、车顶行李架、17英寸铝合金轮毂等元素力求凸显足够的时尚气息，尾部则注重饱满的视觉效果。 2、内饰评价：中控台布局非常简单，配备了多功能方向盘、3.5英寸彩色仪表盘、自动空调、PM2.5过滤装置、蓝牙电话等以实用性为主的装备，收音机采用悬浮式的结构，6个扬声器音质出奇的好，自动空调制冷速度很快，后排带有2个usb接口，方便手机充电。 3、空间评价：轴距达到了2796mm，足以媲美中级车，第二排支持前后、靠背角度调节，空间拓展性很强，后排支持按比例放倒，拉运大宗物品相当轻松。 4、动力评价：1.3T+48V轻混系统，输出最大163马力和230牛米扭矩，匹配6速手自一体变速箱，在起步、提速期间的动力表现非常出色，属于随踩随有的感觉，即便是满载7人情况下，也不会感觉动力有明显的下降。 5、底盘评价：前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，调校还是比较柔和的，舒适性值得肯定，在极端驾驶状态下，又能稳稳的控制住车身姿态，给予驾乘人员的信心很足。 车辆缺点讲解 内饰塑料感太强了，新车中控台异味比较大，织物座椅没有电动调节，手动调节的精确度不高，第二排坐下三名成年人有点拥挤，第三排考虑坐儿童比较合适，空间很有限，油耗表现不佳，没有发挥出轻混系统的优势。 总体来说，对这款车的诉求还是集中在颜值和空间上，当然动力表现也不会让人失望，最关键的是价格优惠力度确实相当大，三缸发动机表现也非常稳定，属于实用性为主的大七座轿车。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

4分“优秀”

冷车点火抖动噪音大，中控娱乐系统太垃圾，几乎每次点火都要重新登陆账号，减震偏硬，动力够用吧，满载情况下还是有小马拉大车感觉，还有音响效果属实只能说是能听个响吧，隔音效果一般。 【空间表现】 空间但是感觉充足，本人一米七五的大胖子，二排宽敞，几乎可以葛优躺，进到第三排也能接受，乃至于还有三四指空间！ 【驾驶感受】 高速一个字稳，十万出头的车，真的很耐撕，超出预估值了。 【购车经历】 当时4S给的综合优惠后的价格是114900，后面坐着砍价，最后126000落地，包括保险购置税上牌。 【最不满意】 三杠的抖，始终还是担心耐久性，真的买车靠一半的运气，我二十天的车，刚停车办点事十来分钟，回车上打着火居然无缘无故故障灯亮了一堆！转速指针都不动，油表也不现实，熄火四五分钟后又恢复正常，着实感到差到极致了。。。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

3.93分“良好”

买这款车主要是因为想买大七座，七座的车这款算是便宜的，而且雪佛兰一百多年的品牌，值得信赖的。外观上很年轻运动，适合我们九零后，第一眼就看上了。内饰就不说了，塑料居多，配置上还好，如果顶配有360跟后视镜折叠，电动尾门，无钥匙进入就更好了，毕竟这些都是实用的。空间上很满意，满座7个人，短途没问题的，拉东西的话后两排放倒很能装。车子很好超控，速度起步超车都不费力。有点不舒服的地方就是方向盘不能前后调节。最后说一句，开沃兰多没有什么三缸的概念，因为不管是起步还是市区，高速，都没有抖动的情况，有的话就是等红绿灯怠速的时候，不知道其他车有没有，沃兰多会有一点，这个是能接受的。而且油耗也会比SUV低，开了三千公里市区目前8个多，高速6个多！所以，喜欢的赶紧入手吧！

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5座款）

3.71分“良好”

此次我们带来了2020款雪佛兰沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版的试车报告，希望能为大家提供参考。 价格：该款车型的官方指导价为14.99万元，目前在北京地区是有3万元左右的终端优惠，参考裸车价为11.09万元。加上必要花费11684元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5030元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价格大概在127614元。 空间：尺寸方面，沃兰多的长宽高分别为4684×1807×1628mm，轴距为2796mm。试驾车型使用仿皮材质的座椅，内部的填充物有些偏硬，舒适性表现并未达到预期。主驾驶座配备了电动调节功能，日常用车时还是很方便的。乘坐空间部分，以身高178cm的体验者坐在前排，座椅调至最低的情况下，头部空间剩余一拳有余。保持前排座椅不动，此时后排头部为四指左右，腿部空间可以达到两拳的距离。总体来看，沃兰多的空间表现在同级别中比较占优，主要得益于它对空间的利用率很高。 动力：试驾车型搭载的是1.3T涡轮增压发动机，发动机最大功率为163Ps，峰值扭矩230N·m。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。动态体验方面，起步的动作还算轻盈，这台1.3T发动机的表现并没有让我失望，在城市路段驾驶时，可以很快速的跟上车流。当加速来到中后半段时，储备动力尚且够用，主要由于它的整备质量仅为1.5吨，车身属于比较轻的。6AT变速箱的表现可以说尽心尽责，深踩油门时，会及时的做出降挡动作，与发动机可以保持良好的沟通。 操控：沃兰多的转向手感会随着车速的增加而发生变化，但车速达到90km/h以上时，会明显感觉到方向盘开始变沉，没有低速行驶时那种轻巧的手感，但是总体的力矩比较适中。再配合上精准的指向性，它的操控表现在同级别中算是比较出彩的。 噪音：沃兰多车内的隔音效果比较一般，受到车身结构的影响，对于风噪的抑制能力相比发动机运转噪音和胎噪来说，会显得薄弱一些。根据实测数据来看，当车辆处于怠速时，噪音值为42.7分贝；当车辆处于60km/h速度行驶时，噪音值为59.4分贝；当车辆处于80km/h速度行驶时，噪音值为62.6分贝；当车辆处于120km/h速度行驶时，噪音值为68.7分贝。 保养：根据沃兰多的保养手册来看，当车辆行驶里程达到5000公里时需要进行首保，而后面的保养周期也是5000公里/次。行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯，参考费用为1207元（包含工时费）。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空调滤芯、汽油滤芯、空气滤芯、刹车油、火花塞，参考费用为1874元。沃兰多易损配件的价格虽然不算很贵，但工时费却并不便宜，比方说刹车油的标价为81元/桶，工时费就需要280元。因此沃兰多的保养成本还是挺高的，后续的用车成本中，保养费用也是一笔不小的开支。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5座款）

3.71分“良好”

【最满意】 最满意就是车子有七个座位，第三排座椅对于二胎家庭来说非常的实用，尤其是家人出门的时候，即使第三排座椅也可以坐得下一米七零以下的成年人。一家人出门再也不用尴尬了，开两辆车了，所以七座三排座椅，对于我们家来说是最满意的一个点。 【最不满意】 不满意的地方有两个，第一个就是内饰的气味，车子是去年12月提的车，到现在为止已经开了接近四个月的时间，但是每次早上拉开车门，我都能一清晰的间到来自皮革座椅的胶水味第：二个不买的地方来自于车子的操控是跟悬挂过于追求舒适，导致在驾驭的时候支撑力不足，如果车子做紧急的变现或者转弯的时候，侧倾姿态非常明显，而且在紧急刹车的时候车上也容易出现点头的情况。 【空间】 空问是我最满意的部分，车子三排座椅都可以坐下，成年人后排坐两个女性乘客是没有问题的。头部也不会觉得憋屈，第二个就是宠物空间设计的很合理，三排座椅都有放手机的位置，同时上下车都很方便，如平时五座状态下后备箱巨大，放得下一家人出门的自驾游行李和烧烤架。 【动力】 涡轮发动机带动车身领到40的加速度还是很给力的，但是网上就很乏力了，尤其是在满载七个人的情况下，动力开着比较热。如果说开展污染多跑高速，那就是件很痛苦的事情，基本上离那个超车就不用想了。速度提高到100之后，如果想超车得留够足够的操作距离才可以完成超车动作。 【操纵】 地盘的操控很扎实，即使过得好一些坑洼路面，上面悬挂也能很好地吸收到震动，其实没有什么乐趣，但是底盘是厚实的，即使开在高速上面也不会有发票的手感，这一点是给好评的。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混530T 劲享版（5+2款）

3.71分“良好”

今天我们评测的车型是2020款沃兰多 轻混530T 劲享版（5+2款） 先来说一下这辆车的全款落地价大概价格： 劲享版的官方指导价为14.19万元，目前我们这边能够优惠4万元现金，并且店内还能够赠送不少随车赠品，所以购车价格为10.19万元，购置税9000元左右，保险4500元左右，上牌费300元，所以全款落地价格在11.57万元。 关于外观： 沃兰多的车身尺寸为：4684/1807/1627mm，轴距为2796mm，定位于紧凑型轿车。车头部分，六边形的中网面积非常大，同时配合两只炯炯有神的大灯，让车头看上去非常的时尚。车身侧面的腰线高挑，并且D柱采用了悬浮式的车顶设计，增加了车型的精致感。车尾部的线条非常平直，可以有效地提升车内空间的利用率。所以从外观来看，沃兰多还是一款非常时尚的车型 关于内饰： 沃兰多的内饰走的是实用路线，不过精致感略有欠缺。三幅式的方向盘看上去还是比较运动的，手感也比较细腻。中控区域的设计较为简单，并没有配置中控屏。而内饰的储物空间很丰富，手机、钱包都有比较合理的位置安排。 关于空间和座椅： 作为一款主打多人乘坐的车型，沃兰多的空间表现还是比较让人满意的。前排座椅的空间不错，1.75米的试驾者能够比较方便地找到合适的坐姿，头部、腿部的空间都比较充足。保持座椅不变，第二排的空间体验也不错，而且中间座椅的地台较低，三人乘坐也没有压力。不过第三排的空间就较为局促了，身材较高的乘客很难有舒适的坐姿。 座椅部分，前两排的座椅坐垫舒适性还是不错的，填充物比较柔软，座椅对身体的包裹也比较到位。但是第三排座椅比较单薄，坐感一般。 关于动力： 这台沃兰多搭载的是1.3L直列三缸涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩230N.m，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，而为了提升整套动力的效率，厂商还为其增加了48V轻混系统，能够提升车辆的燃油经济性和动力。实际驾驶体验来看，这台1.3T的发动机在城市内行驶毫无压力，启动后运转的平顺性也不错，很难察觉出与四缸车型的区别。 并且加入的轻混系统能够有效提升燃油经济性，沃兰多的工信部百公里油耗为6.1L，而这台车实际开起来的油耗则在8L左右，对于家庭用户来说还是比较经济的。 关于不足： 1、沃兰多的内饰用料比较一般，大面积硬质塑料覆盖件的使用让车内显得有些廉价。 2、再就是雪佛兰车型的保值率较低，这点在沃兰多上也有所体现。从二手车网站显示的数据来看沃兰多三年保值率在57%左右，比较一般。 总结： 从沃兰多5+2的名字上就可以看出来，这款车型的第三排座椅是用来应急的，所以对它第三排的空间不用要求过高。而作为家用车来说，沃兰多还是很称职的，整体产品表现很全面，如果不是太介意三缸发动机，并打算长期使用的话，这款车还是比较值得推荐的。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

3.71分“良好”

1.3T涡轮增压发动机＋6AT变速箱的组合搭载在一台七座车型上，怎么看都不顺眼，这是我对沃兰多的初步印象，随着深入了解，试驾，体验之后，我发现动力其实并不是它的短板。 1.3T＋48V轻混系统带来的动力表现还算不错，初段起步很灵敏，动力响应迅速，几乎都感觉不到这仅仅是一个三缸机。但是在中后段，尤其是80公里每小时之后，动力衰竭就会慢慢体现出来，发动机震耳欲聋的嘶吼和飙升的转速会告诉你慢点，慢点。 不过这台机器在起步以及急加速的表现很不错，几乎没有抖动和顿挫，同时也不属于市面上主流的涡轮增压四缸发动机。 6AT的变速箱换挡逻辑个人感觉是比较混乱的，前段非常激进，但是在动力中后段，变速箱升降挡逻辑很奇怪，更多时候会连降两挡，营造出一种非常暴躁的动力表现，对驾驶质感是有比较大的影响的 悬架调教的同样激进，整体风格偏向于硬朗，运动，路感反馈很清晰，侧倾抑制的也很到位，但是却缺少了一定的舒适性，毕竟它定位是一台家用七座车，偏硬的悬架并不是它所追求的。 在外观和内饰设计上，比较符合当下年轻人的审美，整个风格年轻时尚。但是内饰用料上显然不够厚道，较为廉价。七座的空间表现可圈可点，175mm的体验者进去之后，三排空间超出了预期，腿部空间刚刚好，头部空间也勉强过关，短途旅行没问题的。第二排空间地台平整，腿部空间充足，而且进出第三排也很方便。放倒第三排座椅后，后备箱可以拓展出宽敞的空间，完全能满足家用出行用品的放置。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混530T 劲享版（5座款）

3.29分“良好”

雪佛兰沃兰多的颜值较为出色，前脸宽大的进气中网，折线凌厉的造型，看着比较富有攻击性，车身侧面的腰线也比较流畅，整体还是比较动感的。内饰的设计比较传统，看着有种美式车粗犷的味道，硬塑料用的也比较多，材料不太上档次。车长达到4684mm，整体上还是比较宽敞，后排甚至可以轻松翘二郎腿，除此之外，沃兰多整车配置也还不错，全系标配LED大灯、自动雷达、胎压显示、ESP等，完全够用，车子的硬伤是全系都采用了三缸的发动机，虽然1.3T发动机的马力高达163匹，但是起步比较肉，后段加速无力，驾驶感觉不算上佳。底盘调校已经比老款好一点，过减速带没那么有震感了。高速120胎操还能接受，有条件自己换轮胎会更好。再加上，它在市场上动辄有两三万元的优惠，优惠到位、不计较三缸的情况下还是可以买来代步的。 颜值出色 内饰一般 三缸发动机

点评车型: 2020款沃兰多 轻混530T 劲享版（5+2款）

3.14分“良好”

【优点】 1、我对于沃兰多的外观设计是比较的满足，包括我媳妇觉得也挺好看的，但是家里的老人一直认为这又不像SUV又不像轿车，觉得特别的另类，反正我自己感到很满意。前脸采用的是雪佛兰家族式的设计，上下进气中网看起来特别的拉风，两侧的大灯明亮而犀利，而且采用的是led的光源设计，实用，美观又豪华。侧面的设计远远的看有点类似于MPV的视觉感，在D柱位置采用了小悬浮车顶的设计，颜值相当的不错，我就喜欢这种个性而小众的车。车尾的设计更像是一辆SUV，层次感比较的鲜明。配备上横向的高位刹车灯，夜间即安全又帅气。 2、空间是非常宽敞的，我买这辆车本身就是想要载人的，所以空间自然不能小。而且沃兰多的三排空间分配的比较适合，像我这种中等身材的男性坐在车内都拥有比较合适的腿部和头部空间，可以自由活动。厂里的人坐我车子都说上下车很方便，车内空间宽敞。如果三排都坐上人，后备箱的空间几乎就没有了，所以平时我都是将第三排座椅放倒，这样可以获得较大的后备箱空间，不用担心东西放不下，这一点让我感到满意。 3、动力搭载的是1.3T涡轮增压发动机加48v的轻混系统，沃兰多在市区中行驶是比较的顺畅，超车加速一气呵成，表现力较好，而且满载情况下也没有出现动力不足的情况。当然了，我主要驾驶路段是在市区，高速状态下确实会显得力不从心，超车比较慢一些，但是深踩油门动力还是杠杠的。 【缺点】 1、沃兰多的内饰塑料感比较的强，而且异味偏大一些，所以我经常开窗散味。有的时候上班很急，但也要将窗户开一会才走。 2、市区路段比较的费油，特别是走走停停的路段，实测下来居然没有低于百公里八升油耗，这一点让我不开心，因为我主要驾驶就在市区中。 3、车子的灵活性和操控性并不是特别的好，感觉车子比较的大，灵活度不高。在老城区中，我媳妇都不太敢开，掌握不好分寸，当然车子也不灵活。

点评车型: 2020款沃兰多 轻混530T 劲享版（5+2款）

3.64分“良好”

沃兰多是雪佛兰旗下具有代表性的车型之一，前脸采用最新的家族式设计语言，宽大的中网内部搭配熏黑处理的格栅，同时还采用诸多线条勾勒，辨识度非常高。车身侧面看起来非常修长，且采用目前主流的双腰线设计，营造具有运动气息的视觉效果。 沃兰多车身尺寸分别为4684*1807*1627mm，车内空间宽敞，前排头部空间约有一拳二指，第二排座椅腿部空间约有一拳三指左右，第三排空间会略显紧凑一些，不过作为日常代步乘坐是足够了。同时车内还贴心配备了多个储物槽设计，便于车内乘客放置手机及小物品，实用性很强。

点评车型: 2019款沃兰多 Redline 530T 自动纵享版(5+2款) 国VI

3.79分“良好”

总体还不错，三缸怠速抖动有一点，油耗较低，城市代步还不错，满足日常代步需求，非常满意 【空间表现】 空间非常大，三排座椅回收方便，三排使用后备箱基本没有空间了，只能放放几个小包，应急使用和做小朋友还是没啥问题 【最不满意】 钣金太薄，前舱机盖按下去容易瘪，油箱太小只有45升，加油也属于两箱油类型，怠速轻微抖动，内饰塑料感太强，主副驾玻璃窗下雨天升降有点卡顿，必须长按有效 【驾驶感受】 整体悬架偏硬，过减速带不舒服，风阻大，高速时噪音偏响，胎噪明显 【油耗】 城市油耗较低，只有7-8，高速在6-7，拥堵路段8-9开空调也差不多8-9个左右，相对还行 【最满意】 外观还是非常不错的，动感十足，Readline红色线条很好看，整体空间非常大，不用三排，后备箱空间非常大 【维修成本】 天窗支架易断，维修过一次，其他用下来还好 【保养】 保养成本很低，自己做保养也方便 【购车经历】 19年当时是全款买的，落地13W左右，还算可以接受加了外牌手续费贵一点，正常落地12多一点

点评车型: 2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版（5+2款）

4.07分“优秀”

性价比不错，就喜欢外观设计，本来想要风暴灰或者海崖灰，但是想着白色耐脏，就定了白色，合资7座车15内性价比最高的车型，三缸机只要价钱到位就可以，实际使用除了待机转速比四缸机高，提速只要给油也很猛，变速箱通病：神经质，浅踩慢悠悠，稍一用力猛的一窜，空间不错，平时当五座车用，人多应急很理想，就是底盘太低，装了底盘护甲更低了，前唇在起伏不平很大的路面容易磕，车机流畅度不错，就是账号老是不能自动登陆，自动大灯神经兮兮，那么亮的天还会自己启动，内饰仁者见仁智者见智，对比国产肯定拍马赶不上，合资中还凑合，我不喜欢那种入眼都是屏幕的车，还是机械靠谱，特喜欢启动时码表扫表，空调控制都是机械，盲操顺手，语音控制也很灵敏，属于比上不足比下有余，开通了安吉星免费套餐，公众号上可以远程控制车辆，但是安吉星APP里就不显示开通的套餐用不了，只能显示车辆信息，分期落地12.6左右，啥都不送，符合心理预期，就看以后表现如何

点评车型: 2019款沃兰多 Redline 530T 自动纵享版(5+2款) 国VI

4分“优秀”

沃兰多最大的优点是，应急可以7座，日常5座舒适空间大。虽说1.3T的排量小，但这三缸机的动力却很足。