点评车型:
2019款沃兰多 Redline 530T 自动耀享版(5+2款) 国VI
3.21分“良好”沃兰多外观虽像一台SUV,但官方定位为紧凑型轿车,全系5 2的布局比普通轿车更为实用。得益于4684mm的轴距,第三排的腿部空间表现不错,179身高有四拳的余量,不过头部空间较小且坐垫高度较低,因此仅为应急性配置。1.3T的双喷射涡轮增压发动机与GL6为同款,230N·m的最大扭矩表现不错,车速在60km/h以内的提速较为轻松,但后段动力有一些衰减,实测0到100km/h加速成绩为9.72秒,相比同级本田杰德1.5T慢了0.7秒。6速手自一体变速箱动作轻柔,但在低速蠕行时偶尔会有闯动感。油耗表现较差,在平均时速29.4km/h工况下,百公里油耗为8.7L。前麦弗逊后多连杆的独立悬架整体调校偏软,全力制动时车身前倾姿态比较明显,麋鹿测试最终成绩仅为66km/h,说明它的底盘极限较低,属于较差水准。而时速100到静止的刹车距离为38.12米,表现还算优秀。车内的噪音控制表现中上水平,在时速80km/h以上风噪会有明显的提升。转向机被调校得偏迟缓,虽然转向手感更加轻柔,但是指向性并不精确,路感也被完全隔绝,需要时间去适应。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混530T 劲享版(5+2款)
3.5分“良好”沃兰多实际的试驾中,1.3T一样可带来澎湃的驾驶体验,起步阶段来说足够的迅敏,甚至有窜出去的感觉,即便是满载行驶在国道、高速等也可轻松写意的提速、超车等,不会有乏力的感觉,其1.3T发动机性能可比肩一些1.5T发动机。至于三缸会不会抖?从实际的行驶来说,除了起步、红绿灯起步会有一些抖动外,正常行驶中没怎么感觉出抖动。沃兰多是一款跨界车型,整体的空间是较为宽敞的,他的7座布局是2加3加2,最后一排是灵活座椅,不过对于长途行驶来说,最后一排会显得较为的压抑,若是晕车者最好不要坐最后一排。其他的乘坐感受来说,沃兰多整体的胎噪、风噪等控制确实不错,若是单纯的5座版,后排确实拥有足够宽敞的空间。整体来说,沃兰多我的建议是:喜欢跨界车的朋友、想要7座的朋友,以及对三缸不反感的朋友确实可考虑,目前其也拥有不小的优惠,实际的性价比确实不错。当然了沃兰多目前的知名度确实不咋地,一些消费者都没听说过,这点确实是沃兰多无可回避的问题。
德才兼备原野uJ:为什么还不换4缸1.5的?
一叶不知秋2:我的5成年人,上坡时超车不肉啊!当时还开着空调,夏天7月份
188****5756:高速公路满座6成年人,肉得很,爬坡也肉得很,油门踩到底也肉得很,加不起速
本次测评的是沃兰多,2020款 轻混530T 劲享版(5+2款),现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠力度大概在39000元左右,你可以叫店里送:太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等,官方指导价格是141900元,裸车价格是101900元,购置税9000元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险4700元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在117000元左右。
空间:沃兰多的车身尺寸分别是长4684MM,宽1807MM,高1627MM,轴距为2796MM,沃兰多属于紧凑型车,给我的空间感受是可以的,整体的空间可以根据自身的实际使用情况进行调整,身高1米八,将前排座椅调至到自己最舒适的位置,第二排与前排保持的距离保持在1拳3指左右的距离,第三排也能得到很舒适的空间,虽然腿部空间不是很大,但勉强足够。后备箱容积也足够大,如果最后一排不坐人的情况下还可以放点东西,算是比较实用的。
动力/油耗:沃兰多搭载1.3T涡轮增压发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力163PS,最大扭矩230N·M,这套动力系统在实际体验中,起步时的动力是有点肉的,虽然起步没有很强的爆发力,但涡轮介入后,动力就会有明显的上升,中后段想要继续上升动力,只需要多踩点油门一样可以获得源源不断的动力输出,6AT变速箱表现的也十分出色,换挡时能及时切换到最合适的档位。
舒适度:前悬麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,它的减震效果,做得非常的细腻,像大小震动过滤的都非常的好,过减速带的时候,车身感受到的震动感都非常的小,行驶在路上还是很平稳的。座椅的包裹也比较舒适,坐着不会觉得累。方向盘手感不错,转向很轻,指向精准,转弯时车身不飘,刹车灵敏,车加速跑起来比较稳。隔音方面,当速度达80KM/H时,风噪和胎噪的声音会有些明显,发动机也会从机舱底部传来,整体的隔音效果不是很好,平时可以开音乐来抵制这些噪音。
梦幻铅笔hr:关键是国六排放,小毛病多,两千公里亮发动机故障灯,换了碳罐电磁阀
骑帅不骑快的松哥:怕噪音的选米奇定制版四条米其林轮胎专属米奇内饰,隔音内饰均能满足
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版(5+2款)
4分“优秀”冷车点火抖动噪音大,中控娱乐系统太垃圾,几乎每次点火都要重新登陆账号,减震偏硬,动力够用吧,满载情况下还是有小马拉大车感觉,还有音响效果属实只能说是能听个响吧,隔音效果一般。
【空间表现】
空间但是感觉充足,本人一米七五的大胖子,二排宽敞,几乎可以葛优躺,进到第三排也能接受,乃至于还有三四指空间!
【驾驶感受】
高速一个字稳,十万出头的车,真的很耐撕,超出预估值了。
【购车经历】
当时4S给的综合优惠后的价格是114900,后面坐着砍价,最后126000落地,包括保险购置税上牌。
【最不满意】
三杠的抖,始终还是担心耐久性,真的买车靠一半的运气,我二十天的车,刚停车办点事十来分钟,回车上打着火居然无缘无故故障灯亮了一堆!转速指针都不动,油表也不现实,熄火四五分钟后又恢复正常,着实感到差到极致了。。。
用户8717584946924:马上一年了,9000公里,没有变抖,就价格而已,还是那么香,油耗不高,风噪有点大,车机我只用来听歌,只用原装的app放,蓝牙的音响效果确实一般,驾驶感受一般,对比价格可以说挺好,七座和空间是我买它的根本原因,带孩子出去玩小家伙都喜欢坐后面,二排坐两个大人空间巨舒服,一直很喜欢。再就是外观,我是特别喜欢。总体来说,买车,用车感受很棒。所以我总结这个车外观年轻,其实是给有小孩对空间要求的中年人士,对用车需求更理性,知道自己更需要什么,也能理性看待车的不足和别人的眼光。
走过南闯过北看遍春暖花开:恭喜你买到的是真的 沃兰多
北海龙家飏敏:这车就些小毛病而已,没什么大问题。两年5万三。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 耀享版(5+2款)
3.71分“良好”雪佛兰沃兰多的定位有点非主流的意思,它的官方定位是5门两厢车,但它的外观却更接近SUV,而在用途上又趋向于家用MPV。它的外观采用了雪佛兰的家族化设计语言,Redline套件使得它有出色的运动气质,整体车身姿态还是更趋向于SUV,但离地间隙却和轿车相当。
沃兰多的内饰也是雪佛兰的家族化设计风格,但有些过时了,中控台的层次感不错,用料比较一般,做工还不错,整个中控台布局比较传统,时尚感和科技感都不突出,8英寸中控屏造型很普通,功能倒是挺全,GPS导航、手机互联、语音交互、车联网都没有缺席。方向盘采用了真皮包裹,尺寸也刚刚好,握感还不错。
沃兰多的车内空间表现挺好,前排的头部空间十分宽敞,坐姿不算很低,但中控台的位置却比较低,驾驶员的膝盖会顶到中控台,如果座椅向后调节却又够不到方向盘了,人体工程学设计不达标,时间长了会累。第二排座椅的空间表现也不错,头部不压抑,座椅可前后移动200mm的范围,而且靠背角度也支持调节,一般乘客都能找到合适的坐姿,前两排座椅的填充物十分柔软,坐上去挺舒服,但靠背对腰部的支撑很一般,长时间乘坐容易出现疲劳感。第三排座椅只能用作短途应急,空间和舒适性都很一般。
沃兰多的后备箱常规容积比较小,在第三排打开的情况下,也就能发下一个行李箱,或者是一个折叠婴儿车,其实也足够日常使用了,放倒第三排之后,有效容积显著提升,如果想要装载大件物品,还能放倒第二排,这时候的载物面也很平整,进深足够躺下成年人,所以铺上一个软垫子,就成了一个十分宽敞的车床。
1.3T三缸机最大功率163马力,最大扭矩230牛·米,账面参数挺出色的,与之匹配的是6AT变速箱,这台三缸机加入了平衡轴、橡胶减震轮以及静音链条等多项减振降噪措施,但实际表现还是不如四缸机。从动力层面看,发动机的低扭表现不错,油门也比较灵敏,起步姿态十分轻盈,市区内加速、超车都挺轻快的。发动机在中后段也有一定的储备,高速超车时如果油门踩得够深,车身的动作也挺干脆的,但这时候发动机的“嘶吼”会非常明显地传进车内。
6AT变速箱的升挡动作很轻柔,换挡速度不算快,平顺性表现不错,低速蠕行时会有偶发的闯动感,在深踩油门时,它也会积极降挡,努力提升转速来获得更多的动力输出,整体表现还是令人满意的。
沃兰多的底盘扎实,有厚重感,整体调校偏舒适,滤振性表现不错,高速行驶时也十分沉稳,会给人一种安全感,由于悬架较软,过弯车型比较明显,但由于SUV那么高的离地间隙,所以车身姿态被控制的也不错。转向力度比较轻盈,有一定虚位,车头反应不够灵活,日常驾驶还算轻松,但离操控性相距甚远。
我是屌丝怎么滴:买迈锐宝xl2.0t之前,差点定了这车,就是相中了它的大空间,特别是后两排空间,你懂的。可惜被它的三缸机劝退。如果能配上迈锐宝的动力总成,哪怕是1.5t的,我也就它了
种棵小小的许愿树:别克高层在挑战大家的底线,挖掘三缸的下线
用户79631004:三缸车时间长了会抖动的厉害吗
【优点】
1、我对于沃兰多的外观设计是比较的满足,包括我媳妇觉得也挺好看的,但是家里的老人一直认为这又不像SUV又不像轿车,觉得特别的另类,反正我自己感到很满意。前脸采用的是雪佛兰家族式的设计,上下进气中网看起来特别的拉风,两侧的大灯明亮而犀利,而且采用的是led的光源设计,实用,美观又豪华。侧面的设计远远的看有点类似于MPV的视觉感,在D柱位置采用了小悬浮车顶的设计,颜值相当的不错,我就喜欢这种个性而小众的车。车尾的设计更像是一辆SUV,层次感比较的鲜明。配备上横向的高位刹车灯,夜间即安全又帅气。
2、空间是非常宽敞的,我买这辆车本身就是想要载人的,所以空间自然不能小。而且沃兰多的三排空间分配的比较适合,像我这种中等身材的男性坐在车内都拥有比较合适的腿部和头部空间,可以自由活动。厂里的人坐我车子都说上下车很方便,车内空间宽敞。如果三排都坐上人,后备箱的空间几乎就没有了,所以平时我都是将第三排座椅放倒,这样可以获得较大的后备箱空间,不用担心东西放不下,这一点让我感到满意。
3、动力搭载的是1.3T涡轮增压发动机加48v的轻混系统,沃兰多在市区中行驶是比较的顺畅,超车加速一气呵成,表现力较好,而且满载情况下也没有出现动力不足的情况。当然了,我主要驾驶路段是在市区,高速状态下确实会显得力不从心,超车比较慢一些,但是深踩油门动力还是杠杠的。
【缺点】
1、沃兰多的内饰塑料感比较的强,而且异味偏大一些,所以我经常开窗散味。有的时候上班很急,但也要将窗户开一会才走。
2、市区路段比较的费油,特别是走走停停的路段,实测下来居然没有低于百公里八升油耗,这一点让我不开心,因为我主要驾驶就在市区中。
3、车子的灵活性和操控性并不是特别的好,感觉车子比较的大,灵活度不高。在老城区中,我媳妇都不太敢开,掌握不好分寸,当然车子也不灵活。