点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
4.3分“优秀”去年12月8日提的车,一直也没有发用车心得,现在用车快半年了,跑了5000公里来说下个人总体的用车感受吧:
先说说我的车型,我的车是四驱尊享,订车时间2021年7月11日,去年那个等车时间真的太长了,等了5个月,到12月8号才提的车,价格也比现在贵,落地32万了。
再来说下为什么选择这个车,当时买冠道就是因为他中控台下面有一大块储物空间,没错就是这么简单的一个理由,因为我第一辆车是11款卡罗拉,空间小的可怜,我自己手机比较多,在之前老车上想尽办法弄点储物空间放手机,买了冠道才发现这个下方的中控也没有想象中的这么用,但是至少手机放起来也舒服了。
接下来就是内饰和配置,冠道内饰放到2022年的市场,只能说比较传统了把,既不惊艳也不庸俗,中规中矩;配置方面,以我四驱尊享的配置放到2022年来看,那是真叫拉胯,没有自适应巡航(只有定速巡航),没有车道保持,没有座椅通风(只有座椅加热,大火收汁吗是要),前排只有主驾有腰部调节,自带的HONDA系统就是个摆设,现在市面上随便一个十万左右的国产车的配置都能吊打冠道四驱尊享的配置了。
空间与乘坐舒适性:空间自然不用多说后排无敌,乘坐舒适性方面也是,车门厚重,隔音不错,唯一不足就是后排座椅不可调。
油耗方面:油耗是我开了半年来5000公里总结出最让我觉得不满意的一个点,我全程用的小熊油耗记录车辆的所有花费,截至4926公里的时候,综合油耗13.88升/百公里,累计加油花费5239.36元,这个油耗数据在我所在的深圳已经属于是高位油耗了,而且这个数据还是我每周特意去拉高速才得出的,不然会更高,关于油耗高这个问题,我发现是和用车环境有直接关系的,本人用车基本就是上下班通勤,单程5公里,每天来回也就10公里,但是这10公里上却有12个红绿灯,这就是导致油耗偏高的主要原因,因为我试过跑高速路况时,油耗能去到8升/百公里,再有就是我发现一个省油的窍门,城市工况下开发动起启停(虽然我也觉得发动机启停是个没什么用的设计,但是为了油耗我也没办法了),油耗能有明显的下降,然后和高油耗一起绑定就带出我吐槽的另一个不满意的点,就是油箱,他年纪轻轻就有370的扭矩,200KW的功率,加速7秒左右,整车质量1867KG,可是配的是,47升的油箱!!!你敢想吗?47升的油箱就会导致你去油站的频率急速攀升(当月用的多的情况下需要去3次油站),甚至每当油表降到一半以下我就开始在担心要不要去加油的问题了,目前我满箱油的情况下基本只能跑300公里左右,这相当于就是市面上大部分电车的基本续航水平了,可是人家电车电费多便宜啊,现在油费这么贵,这么高的油耗着实让人不忍直视啊。(关于油耗问题我需要强调一下,油耗的高低和你用车的环境有直接关系,举个例子每天通勤路况红路灯居多,平均时速20公里以下,这种情况下油耗15-16都能出现;每天通勤路况良好,基本没什么红灯,时速50公里以上的,油耗能在10左右)要是能出油电混,我感觉就是最优解决办法了,低速用电,速度上来后发动机介入,同时也能解决这车低速顿挫的问题。以上就是我的用车感受了,希望对大家有一定参考作用。
天狼小作手:兄弟写得真棒👍🏻!打消了我换冠道的念头了
bear275082457:有没有1.5T的车主?动力怎么样?最近想入1.5智享,请大神们点评一下
YUENFANLAM:2.0尊享,最高峰14.1的油耗,但是还是爱
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
3.57分“良好”冠道,空间表现自然是好评,副驾拿掉头枕放倒靠背和后排齐平,直接老板专座。普通模式下起步动力稍显肉,但后劲充沛,如果调到sport前段也反应不错。噪音控制不错,音响带主动降噪,车内静音不错。
槽点:本田的配置有点抠,30万的车了,前雷达、坐椅记忆、通风、自动雨刷都没有。中控画质一般,触屏反应有点卡,比不上国产车。冠道这个车重和排量在市内频繁起停的话,油耗高,表显要十多个。另外,53L油箱感觉实在是小,需要隔三差五跑加油站。还有就是后排不能前后调节比较遗憾。
车内空间很满意,但如果是大长腿的话可能会感觉后排坐椅有点低,有点蜷腿,大腿不能获得太好的承托感。
车尾造型对后备箱空间侵占不少,后排不能前后移动,放倒不是纯平,后备箱空间中规中矩,日常够用。中央扶手箱空间大,设计巧妙,而且按钮换挡,使得下方有个很大的储物空间。门板上储物格空间也都不错
动力方面,经济模式油门太迟钝,普通模式起步显肉,但后劲充沛,运动模式的话初段就反应不错,高速动力储备充足,但体感不如2.0T的轿车那样冲。
油耗表现370版本谈不上惊喜,平均时速29,油耗10.5,也谈不上很高。
隔音不错,音响有主动降噪,四门双层玻璃,车内静谧性挺好的,过减速带舒适性不错,但高速后轮压坑感觉有横移甩尾的感觉,这个很多车主有反应。
内饰真皮和软性材料用得不少,整体感觉不错。液晶显示屏尺寸不大,摄像头显示的清晰度很渣,而且这个Honda connect收费是高德地图一年一百,音乐包年260元,不便宜,导航是高德车机版,打开地图后触屏来移动地图时有点小卡的感觉,此配置因为导航模块的占用,所以无carplay、carlife,很糟心。语音交互感觉还是不太智能,蓝牙连接手机后,还得在车机上提前保存联系人语音标签,否则不能直接说名字打电话,相当不方便。
目前来说优惠不大,性价比算不上非常好。
gkqssa:我也认为本田真的太抠了,前雷达这些完全可以有的嘛
老王隔壁的老邢666:同款车,槽点前雷达和主动刹车应该有 四驱只有顶配才有,再者就是邮箱小优惠少,别的都还不错
用户2591345260200:隔音如何,有哪个大神说说呀
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
4.36分“优秀”2020年7月家里人摇到号了,我们就开始看车,由于家里有一辆日产三箱车开了十来年了依旧皮实耐用,所以我们商量着再买辆日系SUV出门方便,毕竟家里的老车不知道跑高速会不会趴窝(那会儿日产机器是真好,又省油又耐用)最开始看中的车是丰田汉兰达,但是这车只有低配是五座,七座车型第三排空间太小平常也就放个东西,既然对七座车没有依赖和需求,那为啥不买辆大五座呢?
偶然一次出门,路上看到了冠道,我们一家都被这辆车的外观吸引了,所以我们上网查了这车的细节,这不查不知道,一查我们就直接爱上了冠道的后排,这是我见过SUV里面后排空间最大的,不愧是本田,空间利用率竟然这么高,八月份第一次去了本地的广本瑞泰店咨询,那次是觉得如果优惠大的话就直接定了,奈何去了一问这车一点优惠都没有,而且订车要2-3个月才能开上,那次从四儿子店回来属实难受。又经过三四个月的考虑,最终想想还是冠道最适合我们,这次我们直接电话咨询,只有空港广本凯通店有综合优惠,我们12月27号直奔那里,试驾之后心里就有数了,地球梦发动机反应速度很快,一脚油下去车头就抬起来了,声浪也十分好听。这不正是我们家想要的空间大,外观帅,提速快的SUV吗?试驾回来之后二话不说直接谈细节,最后裸车价29.28没有优惠,7888加装包减了1000,送了充气泵,脚垫小玩意,其实也相当于没优惠,可能我嘴笨吧哈哈,正好有两辆这个配置的车在路上,大概十天左右到,正好2021年车才到,不用补2020保险了,所以我们二话不说直接交定金,车是1月5号到,我们去了交了尾款四儿子店给装具装上,各项手续啥的13号办完,我们昨天才提的车,不过黑色太不耐脏了。
提车回来的路上跑高速都小心翼翼的,新发动机跑高速速度也不宜太快,所以我全程都是80-90的样子,下了高速一看油耗10.2,这还是新机器,其实油耗已经超过了我的心理预期的11了,很开心,一路开着音响,可以调节低中高音,12个喇叭很给力。当然这车也有比较明显的缺点,油耗略大,油箱太小,中控车机反应速度一般,这车机属实配不上落地价30多的车,有些失望,还有就是用的米其林轮胎,软是软,但是跑高速多少还是有胎噪,总的来说我对这车还是比较满意的,希望后期磨合之后油耗还能再低点吧,就开了一天没有啥其他的想法想跟大家分享了,那就先这样(哪位兄弟能教教我车主认证怎么弄啊,我行驶证已经上传了为啥还没显示呢?)后期有新的用车体验会继续与大家分享的嘿嘿。
Yangsun573:米其林轮胎跑高速还噪音大?!那你认为什么样的轮胎好?
美食家赤峰2N1:这台车提速怎么样
舞动德文1B8:说2.0T冠道7到8个油的你们是真冠道,我都是11个左右,难道我买的是假冠道吗?
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2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
4.5分“优秀”除了内饰有点拉胯,当然是相对国产车来说有点素,我开我爸那五菱开多了,什么起步什么动力表现都是一级棒,我185,200斤在后排都可以翘二郎腿,这空间没的说。后备箱你要不去自驾游,平常装的东西够够的了。还有就是对于开车不多的我来说这么大的车真的是异常小心,驾驶感减一去哪都怕刮了蹭了,不过看着是真的舒心。油耗平均10.4个油,家在市区里面不是很推荐买这个车。一是太长拐弯抹角太麻烦,二是红绿灯多起来真的很费油,像我们这种小县城敞开开,这么大的车这个油耗是完全可以接受的。哦对忘了说了我是买的一年不到一万公里的二手车,省了大概四万块左右,27万包提档包过户包怼满箱油,还挺划算,后来贴车衣花了五千,车行给上个强险,自己上车损保险就算三手车了(车行算第二手)所以要贵一点花了3400多,我爸首付17万贷款10万分三年让我还😥。总之来说这个级别这个感受这个价位,属实不错。
和谐在浙江:恭喜道友 喜提爱车。 运动模式用起来。 要超车 学会换挡拨片
大叔叔哦:顶配真香
开本田的小哥哥:恭喜道友,喜提爱车🎉
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2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
4.5分“优秀”提车5天,对冠道这辆车非常满意,空间巨大,后排不愧是移动大沙发!油耗偏高,表显12.4左右,油箱容积小,50L加满了也就续航400多公里。还有后备箱竟然是塑料的…。至于动力方面没得说,上高速开到160km/h还有后劲,加速还有推背感!
足智多谋扑克Ci:我的2.0T快13个油了!
新款宝马X1车主:搞不懂这个车为什么油箱这么小
潮汕冠道大叔:他娘的,我提车一个多月,一千三百多公里,现在还15个,崩溃了我
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2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
4.5分“优秀”外观内饰无可挑剔、非常霸气、空间足够大,配置太低,将近30万的车连前雷达都没有,后期自己加装吧,倒车影像像素一般般,前后保险杠薄又软,油耗比较高,刚提车不久,总开300多公里都是市区路段,表显在14-15个徘徊,起步比较肉,应该是新车不舍得地板油吧哈哈
聪明的豆浆vcR:车价20?
yoyo大家伙:在哪买的?
老K8263:整个车机的像素都太低了,想问问这个多少分辨率的呢?能自己换不?
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2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
4.3分“优秀”这个价位还没有主动安全系统。车机卡的要死。车子太宽了有时候真的很难掌握侧方位距离,360环影清晰度不够高。油耗高油箱小。内饰档位空间什么的都还是很好的。不知道是不是自适应巡航
lioneo:买的二手车?新车370尊享没有360,中控屏不是不是刷过机?装多了软件肯定会卡,就那么点运存。
月半浅夏:2928的没有360,除非你上的是32万那款,然后2928的20款裸车价能到21?夸张了吧,用车俩月,也就是七月底八月去买的,我和你差不多时间买的,8/1提车的,我只拿到了5万多点的优惠。购置税保险,因为是分期还多了一万多点的利息,最后算下来总价28了。
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
3.71分“良好”我们都知道本田的地球梦1.5T发动机,是同级别当中最强的,可很少有人注意到冠道搭载的2.0T涡轮增压发动机(272Ps/370N·m)在数据上甚至强于奥迪Q5L的2.0T高功率版。为了更好地发挥2.0T发动机的性能,一台齿比密度更大、低挡更平顺的9AT取代了常用的CVT,其平顺度虽不如CVT,但高挡位连续换挡中的操控感更佳,尤其是出弯提速的激烈操作中,它的衔接明显更顺畅、油门配合响应也积极了不少。实测百公里加速能跑进7.2秒,这也是介于Q5L 40TFSI与45TFSI型号之间的。如此高的性能,的确也需要付出油耗代价,实测达到了9.9L每百公里,这甚至超过了汉兰达成为中型非豪华SUV中最费油的车型。底盘方面,冠道使用了与汉兰达相同铝制防倾杆、双活塞卡钳,但其覆盖多个区间的轻量化做得更好,加上控制臂与副车架间的液压衬套,其在过弯时有了更好的横向支撑效果,在遭遇路面小硬物时的颠簸抑制也比汉兰达更干脆一些。尽管搭载了一台“大引擎”,可拥有ANC主动降噪的冠道在中高速驾驶中,除了A柱偶有风噪外,舱内噪音并不明显,而且配合出色的底盘滤震,冠道的乘坐质感也非常接近于Q5L这样的豪车。
秋水忘川:也要看最大扭矩的转速区间,很多豪华品牌的发动机这个区间很宽
富得流油Dr:起步很慵懒,试驾过,起步还不如1.5T哪款呢,不过深踩油门提速还是杠杠滴
啊河:好像很牛逼 哈佛f7x 6.6秒 既然被遗忘了