点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
4.29分“优秀”3月底提的我家大白,当初试驾了1.5和2.0,1.5的发动机声音大了,毕竟车大车重,要拉高转速,但平顺还不错,可是我还是喜欢2.0的,不想后悔,毕竟不会只用2-3年,外观不多说每个人审美观不同,空间没话说真的大(家里码子都比较大,挺合适的)后排坐满前面地板上还能躺个瘦子,动力上如果选择运动模式下还是很有驾驶乐趣的,转速直接拉到3000转,不深踩车子就窜出去了。在舒适和节油模式下,起步不像我前一辆车轻给就行,车子太重的缘故吧,需要深踩一些,习惯就好了,正常行驶一般转速在1500左右,这台变速箱很喜欢高转速都在2000转时换挡。静音性方面至少是本田旗下相对最好的。至于中控台简单大气,就是操控系统有点拉低档次,分辨率也低了一些,感觉和我上一辆车(间隔7-8年)没高级到哪。可能很多人觉得30万了都可以上BBA了,可我实在不想为了个车标去买个低配,还是那句话车无完车适合自己开的就行了。
老鹰需要你:但是冠道2.0T在市区拥堵状况油耗高达13.7,经过我这两年的使用体验,问题在于:1档进2档需要车速达到12公里以上时,才能进到2档。油门要踩到很大而且持续时间很长,这就是市区费油的根本原因!变速箱起步反应迟钝,路口变绿灯、挂D档踩油,总是慢2秒。如果起步车速5-8公里就进到2档,到12公里以上进3档,冠道将会无敌,起步又快又省油,还要什么BBA?建议厂家改进!高速调教的还是真不错,115公里时才能上9档,你若深踩就超速了,最小的油门达到最大的速度,高级、聪明!问一嘴:啥时候冠道出混动啊?如果让我重新选择,不会再选冠道,除非低速档调校的更科学,或者出混动版!
正义凛然孔雀mc:兄弟们请问1.5家用够用吗
小大理石:2.0的确实高速超车舒服,动力强劲但是市区太费油了2.0的我开了近五十次,1.5的我开了三十次以上。实测市区开2.0的14个油,1.5的8.5个油(基本是同样道路,我自己脚法也一般)
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
4.6分“优秀”我买的是冠道370尊享,此车的外观和内饰众所周知无可挑剔,油箱是小点,但也不至于是缺点,平时在市内开车足够了,除非你天天跑高速而且是长途,我是在我旁边的城市提的车,2.0T的新车跑高速8.4个油,感觉还是不错的,开回来直接去装潢了,市内还没怎么跑,油耗还不清楚!另外也没有想网上说的什么顿挫感,还是挺平稳的,2.0T动力上来,还没什么感觉了速度到120+了,超车完全无压力。有一点不满意的是,都买到370尊享这个档次了,而且车这么大,为什么前面连个雷达都不给!回来索性不装前雷达,直接上360全景,今天加装360影像的时候,看见车拆的乱七八糟,心疼!我买车赶上好政策,购置税减半,地方有补贴,对此车有心动的朋友们,现在是最佳时间,能下手了!
阿达:我开空调现在12.6,里程1500公里
用户2081005953871:今天刚付的定,28.3落地
美妞影视文化:能分期5年吗·
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
3.9分“良好”车子是好车,就是车机系统更不上时代了!还有就是起步有点迟钝,但开起来以后还是很丝滑的!370还是有劲,动力一直有!
用户哥0388:你们是不了解这个车型吗?370起步肉是因为涡轮还没有介入,你一脚踩深点直接到2200转以上,涡轮介入就很平顺了
塞星孤独的守望者:我没觉得顿挫啊
用户7048744631786:sport推背感
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
4分“优秀”这是一款四驱版本的入门级车型,指导价格也接近30万了。但综合全系的配置来讲的话,这款车型的性价比还不错。动力部分整车是采用了2.0T发动机匹配一套9AT变速箱,最大马力272匹,峰值扭矩370N·m。另外整车质备是1867kg,所以整车的加速表现为前段轻快,中后段从容。得益于9AT变速箱的加持,其中后段确实有着不错的动力爆发,而且很持续。底盘部分,整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型,调教方面其实还是偏舒适性的取向,而由于车重及四驱系统等方面的原因,整车在行驶过程中有一种日系车里难得的稳重感,而且整套底盘对路面颠簸的过滤做的很不错,没有明显的“余震”,甚至有些高级感,这点好评。至于空间层面,整车的轴距为2820mm,数据上好像比较一般,但其真正的乘坐空间做的很不错,身高175cm的体验者坐在后排,其头部以及腿部空间的表现都非常宽裕,而且虽说是一款城市四驱车型,但其中央地台是纯平的状态,这点就很难得。总体来讲比较推荐,但终端的优惠力度还有一定期待。