点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
4.07分“优秀”如果说你想选一台大5座的SUV车型,那么即使脑海里蹦出的第一个车不是本田冠道,那么第二台车应该也是它。因为无论是它的定位、尺寸还是空间,都太符合你的需求了。
经过小改款的冠道,外观更加精致,尤其是重新设计的尾灯造型以及双边四出的排气。这台车的车长4858毫米,车宽1942毫米,轴距则达到了2820毫米,观感上真的是一台非常大的车。
内饰方面相比老款并没有做太大的改动,依然是T型布局。豪华感是有的,但是精致感和科技感就欠缺了很多,8英寸的中控屏显得比较小气,虽然整体的操作体验也还可以,但是功能的拓展性并不好,实用性也一般。真皮座椅非常柔软,包裹性也很强,乘坐舒适度给人留下的印象很深,配合着超大的全景天窗,让人的心情豁然开朗。
我们测试的这台车搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率200千瓦,最大扭矩370牛·米,匹配9挡手自一体变速箱,并且采用的是按键式的换挡。虽然1.5T的车型满足家用也没有问题,但是很显然对于这么大块个头的车来讲,还是一台2.0T发动机听着更舒服。
这台车并没有因为搭载了一台2.0T的发动机而把自己调校的刻意追求运动化,它的起步阶段仍然是以平稳平顺为主,只是在中后段加速时,这台2.0T发动机的动力储备才充分地显现出来。而运动模式下,它的油门响应迅速,动力输出积极,会给你带去不错的推背感。总之2.0T的冠道,在动力储备够用的前提下,把自己调教的更为舒适,更偏向于家用,而当你需要动力的时候,他又毫不含糊。
驾驶方面几个感受比较深的地方:
一是刹车整体制动力的释放比较线性,初段稍微有一点虚位,但是并不影响脚感。
二是它的转向很轻盈,但是又比较精准,几乎没有虚位,所以对于操控来讲还很有信心。
三是它的底盘调教软硬适中,不影响舒适性,而在运动模式下,也能保证一定的操控感。
四是它的隔音降噪表现还算不错,它的中低速驾驶会给你一个非常安静的车内环境,但是在高速行驶条件下,胎噪和风噪还是会有一些,风噪能够理解,毕竟车身很大,胎噪主要还是底盘隔绝的不够彻底。
重点说空间。空间是这个车最大的卖点。它不仅是乘坐的空间大,载物的空间也大,并且小的储物空间也很多。虽然车尾部采用了溜背式的造型,但是在车内并没有侵占过多的头部空间,表现令人满意。令人比较暖心的是,他的后车门支持90度开合,无论是小孩还是老人,上下车都很方便,日常装载物资也很方便。后排的中央地台是纯平的,而且几乎能平躺下一个成年女性,空间表现确实令人咋舌,作为一台大5座车型,可以给他评价优秀。
所以,如果说冠道是一台“家居全面手”的车型,可能大家都不会反对,如果你恰巧有这方面的需求,那么完全可以选择他。
足l够:油箱太小,什么时候改成70或者网上再考虑
爱吃海鲜的恭亲王:车内异味是不是很大?
哦组gay我就是取消了:油箱是小了点
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
4.5分“优秀”作为一个90后,其实很久早就喜欢这款车了,终于买了,现在谈谈优缺点吧!
优点:
1、动力其实很足,我看评论有些人说有顿挫,还肉肉的在我这基本没有,刹车,转向都很OK。
2、空间很大,后排座位很舒服,当初买车的时候女朋友就应该后排座位,我才选择买。
3、外观其实很OK,特别是尾灯我个人觉得比老款的好看很多。
4、按键的中控其实对于自己还是家人来说开起来都会相对方便点,特别是女司机。
5、噪音其实很小,我开过霸道,相对来说这噪音几乎可以忽略不计。
6、门可以开差不多90度,这很友好。
缺点:
1、油箱太小,高速550公里,日常通勤430左右。
2、主驾座椅不够高,我相对男的来说算是比较矮,所以要调到最高才可以看到。
3、因为我不高,所以盲区还是挺大的,个人建议不高的车主建议加个360全景,或者直接买顶配。(本人不想在车上钻孔,所以没装)
4、悬架比较软,如果过大坑建议慢点。但是可能也因为这个原因,开起来比较舒服吧!
总的来说,家庭用足够,该有的基本都有。还是比较满意的。唯一的瑕疵就是销售实在不敢恭维。
【提车价格】
32.5万
小鸡快跑跑丢了:这车要是把溜背的角度改小点 让后面车顶再高一点 肯定更火
漫步雨中860:这车最大的优点就是空间,我可以说买这车90%以上的都是冲着空间和品牌保值去的,其它的真心不咋地
丿风和自由丶:370确实不后悔
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
4分“优秀”以前开自动档的奇骏了,第一次开自动挡的车,买这款车的原因是外观、空间、抗造。其他的还真没考虑太多。开上手的时候跑的高速,驾驶体验很不错,觉着开起来很轻松。但是跑城市道路就发现了明显不足:一、冷车启动时低速升档有明显顿挫,低速4档降3档时会突然向前窜一下,也就是平顺性说不过去。二、打火之后转速会维持在1200,时间长一点要一分多钟才会降下去,短一些就40秒左右,直接起步倒是也没啥事,但这样就是不敢深踩油门,搞得很头疼。三、油耗。我已经是用非常省油的手法再开了,2500公里,跑了1000公里高速,油耗在10.6。四、异响。车身抖动时安全带出口那会出现滋啦滋啦的异响,觉着车内的零部件有松动的情况,会与车身产生共振。开到现在就这些问题,没有多严重,不过影响的就是驾驶感受,开车嘛,舒服才是最重要的。
吴老宁:你从哪儿能得知这车抗造的
TA看热闹不嫌事大:国六的车,刚启动都这样的,让排放合格的做法
开心别小闹:没看明白
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
4.07分“优秀”外观:看起来清爽运动,不臃肿。外观我很满意。
内饰:内饰简单明了,副驾驶木纹饰板建议换成纯木,或者换成其他镀铬条都行。木纹饰板属实不搭。再有就是屏幕有点小,并且是正对后排,主驾驶的角度看屏幕不太舒服。8寸屏幕在这么大的车里,看起来小小的。
配置:整体不错,但是有不少配置是顶配独有,并且顶配还没车。。。退而求其次买次顶配。都32万的车了,配置还缺斤短两有点说不过去。虽然已有配置已经不算少,但是看看顶配独有的那些配置,心里总感觉亏了。。。
空间:前排驾驶位的我187,后排再坐一个180,200斤的好兄弟,毫无压力。后排空间真的是同级最大,后备箱中规中矩,后备箱空间虽然不是加分项但是也不是减分项。
驾驶感受:慢点过减速带,感觉很舒适。快点过小坑,路感清晰且没有多余震动。驾驶感受整体不错。
可靠性:整体不错,开了一年,跑的不多就一万多公里。后备箱一脚踢打不开,出过一个故障灯不知道啥问题,去4s店给消了就好了。除此以外没有任何问题。新车啥样还啥样。目前公里数太少没有参考价值,不过我希望可以一直保持这个状态。
用车成本:油耗在11左右,可能因为市区堵车较多吧。不过这么大的一个车,272马力,370牛米,四驱,ZF9AT,我认为11个油很正常。并且加92油,我认为很经济。保养也不贵,油耗也可以,修车也不用等配件,换件也不贵。用车成本相对还是很有好的。
鑫鑫弹钢琴:你中控那个界面是怎么弄的?
2590763733:第三张照片销售说上AWD真心话
剑侠客TBw:那个自动的灯可以关不 朋友
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
3.86分“良好”冠道这款车应该是本田在国内尺寸最大的SUV了,说下我试驾的感受
先说优点:
1.空间大
在空间表现上不用多说
尤其是后排空间超大,三个人坐进去毫无压力,我一米8的大个子坐进去都觉得空间大的恐怖
其实这款车本可以设计成6座、7座版本,没想到依旧设计成了五座,在同级别中的表现真的是可圈可点,冠道主打的就是中型SUV大五座细分市场,其实是很好的选择
2.动力出色
老早就就听说“买发动机送本田”这一说法了
毕竟本田地球梦1.5T发动机在同级别中的表现是很强的
但是自从我试驾了冠道这款车之后,发现2.0T发动机更为出色,毕竟最大功率达到272P,最大扭矩达到370牛米,比奥迪Q5L的账面数据还要强
传动方面,匹配9AT变速箱,不再是平常的CVT变速箱,本来我以为平顺度并不好,但在高档位连续换挡中的操控感很不错,尤其在过弯道提速时输出顺畅
再说缺点
1.配置鸡肋
都2020年了,冠道都没有配备360度全景影像,依旧配备的是右侧盲区摄像头,并且还以此为荣,有些配置即使改了效果也没达到
2.油耗高
虽然冠道的动力的确是可圈可点,但是不得不说,油耗也是高的吓人,毕竟车身摆在这里
对于家庭人口不多的人,选择冠道是一个明智的选择,但是不建议选择1.5T版本,动力不是很强劲,不如2.0T版本
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
4.1分“优秀”【购车经历】
本来准备23年下半年买车的,主要考虑汉兰达途昂,但是家人考虑过年用车,而且要空间大,而且资金当时也有限,于是选择价格优惠力度大的冠道,我是看车当天订了展厅现车,也不知道展厅现车好不好。
【驾驶感受】
底盘总体还算舒适,但调教偏软,转向手感中偏上,隔音中偏上不到,加速没我想像的好,变速箱顿挫感有一点,但是能接受,平路高速120码,带点油门2100转。
【油耗】
开了一个月,已行驶6300公里,基本上是走的高速,表显油耗9.1个,勉强能接受。
【乘坐体验】
空间大坐起来还是比较宽敞,后排可以跷二郎腿,座椅我觉得还算舒适,但也只能算一般偏上点点点。
【不满意】
新车买来没开多久主驾门就时不时有异响,电动尾门也几次失灵,不过重启就好了;发动机怠速声音,后排气管声音我觉得大,尤其排气管声音,靠近听跟柴油机一样响,去4 s店检查又说没问题,是不是这车大家都这样?
【总结】
这车总体还可以,目前开也没大问题,但对比已经开了12万公里的h6基本上没有这些异响,反而小毛病不多,质量也挺可靠的,感觉日系车品控得加强了,下次换车尽量不买日系。
黔龙蝗:看看那厚实的车门和真皮内饰,算日系良心车了
撬閪开个二奶罐:人家那些捷豹宝马的排气声就够震撼的,我还嫌不够大
梦仙境888:讲问阁下买的是不是二手的
点评车型:
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4.1分“优秀”【空间表现】
空间方面不用说了,后排绝对够用,座椅支撑还差点意思,希望改进一下。
【舒适性】
舒适性还可以,底盘调教的偏软,高速过坑的时候有点甩尾的感觉,静音不行,但也尽力了。
【最不满意】
油箱确实小了点,续航差点意思。
【驾驶感受】
起步有点肉,但是速度起来了就没问题了,变速箱还是可以接受,没有特别明显的顿挫,转向灵敏,但是定速巡航只能定速40以上,40以下不支持希望改进一下。
【油耗】
提车第一天高速油耗9个左右,这两天都是市区里面表显油耗11个
【购车经历】
当初买车结婚用,正好也是第一辆车,买个自己喜欢的,动力足,空间大,省心一点的车当时就是汉兰达和冠道作为首选,但是东北地区混动真担心,就买了冠道,以前开过雅阁,感觉还不错,所以就买了,这车优惠小,也没啥可讲价的,送了车模和行车记录仪,就是等车太长了,3个月,开了快2000公里了,还挺满意的
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
4.2分“优秀”由于我自己即将退休了,早两年就开始考虑置换一台车准备退休后自驾游,看看祖国的大好河山。对比了多款中级车型(在这里就不累累赘了),最终要全款提车,可是4儿子店非要我无息贷款两年。看在大家:养家都不易所以同意了。车刚跑了不到一箱油(430km多),我很喜欢这车。个人认为优点是:1、驾驶感受佳,没有多少别人说约低速时的顿挫感,动力输出可以随叫随到,几个驾龄在二十年以上的朋友试驾后都说驾感不错。2、静谧性好,低速时尤佳。3、空间、舒适性可堪比越级车,我的老父母乘坐后也最满意。缺点或短板部分其实在购车前就充分了解:1、最不满意的就是油箱容量有点小。2、车机有点过时,但这不是我关注的重点。3、尊享版配置过低(对我个人来说要是改为自适应巡航就好了)。
用户7050986679443:兄弟:你好!我没有注意到。对不起了,明天动车的时候注意一下。但是,这车是台机械产品,不是电子产品。动起来或多或少肯定会有机械噪音的。
用户哥0388:我和你一样的时间买,一样的裸车价,落地全包是30.5 送太阳膜,全车皮毯,灭火器,底盘装甲,高清原车记录仪,专用脚踏,不知道是不是买贵了
一阵小凉风儿:
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
4.7分“优秀”换车的念头多年前就有了,在网上浏览对比过德系、日系、美系、华系的价格在20w~50w之间的20多款车,包括燃油车和混动车,也试驾过其中的5款,但最终选择了本田冠道370四驱尊享版。三个多月使用下来,感到该款车空间超大,省油,动力充沛,操控优良。目前已行驶5600多公里,总体平均油耗百公里8.1升,总平均速度51公里/小时。3500公里后,高速2/3、国二1/3百公里不足7.4升,城市百公里9升左右,全程空调、音乐,90%以上使用节能模式,日常乘员两人。要说缺点麻,配置不是很理想,尤其是人机互动这块,自动感应雨括也没有,前雷达也没有,油箱也很小,每次开到加油指示灯亮再加满也就只能加45升左右,好在它只加92号油。两周前去做首保,看到了底盘,感到用料扎实,在看不到的地方厂家还是很有诚意的。总之作为日常家用车,偶尔自驾游,目前很满意!
AA黑道:这车总体还算不错的,人无完人,车无完车,要是再完美一点,可能价格会更高了
小小小小小米哥:已买,目前挺满意的
hawgent:我们同款配置,目前驾驶感受很棒,我平均油耗8.0
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
2.43分“一般”变速箱顿挫,变速箱漏油,更换油封之后,顿挫更明显了,主驾驶窗户升降会自己弹下去,需要去4s店更换胶条,这车一点都不省心
兔年平安顺大赚:本来想买,一见到变速箱漏油就要观望一下了
卜许嵩手การตอส:公里数这么少就出现这种情况 ,恭喜你可以要求换新车了。
只藏于心不表于情9779:真的是漏油,我的也换过油封了,但是玻璃升降只要清理一下卡槽就可以了
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
4分“优秀”外观好看! 第二排空间巨大,采埃孚这9AT表显真的一般 !感觉低扭差,才提车不久没舍得深踩油门,不过速度起来后动力还是很不错的,高速超车很轻松!有续航焦虑 油箱如果能大点就好! 总体来说冠道是台很不错的车子 值得拥有!
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
4.5分“优秀”外观无懈可击,各花入各眼,喜欢的人就很喜欢,不喜欢的人说再多也没用,我个人是觉得挺好看的,就是车屁股没有URV好看,如果可以冠道的车头加URV的车尾的话,销量应该会更高,内饰的话的确落后了一点,而且高配还没有carplay,要自己买线拆了激活,这点就不明白了,有好用的车机不用,直接全系标配不就省事了,害,这本来也是日系车的痛点之一,跟国产,德系,美系都没得比,但是在日系里面算还可以,希望这方面能加强一下,会更加分,配置方面的话其实够用,但是还是会后悔没咬咬牙上至尊版,次顶配还是少了一点东西,顶配那个配置可以说是面面俱到了,舒适的一匹,空间的话没的说,巨大,就是看中这个才买的,知道它油箱小,也纠结了很久到底是买它还是买XT5,都是好车,但是综合下来还是可以接受,这个价位还要什么自行车啊是不是,驾驶起来质感还是挺好的,毕竟吨位在那里,动力也是随传随到,只要你舍得踩油门,就不怕没动力。总结一下,还是很适合家用的一台车
车不黑我黑:[图片]
AA黑道:跟我的看法一模一样 ,冠道前脸加URV尾灯就完美,但总体来看还是冠道外观更豪华稳重!
粤不懂车弟:我觉得冠道前后都还行,20款的屁股已经比17款改进了
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
4.2分“优秀”外观还行,配置该有的基本上都有,仪表盘机械有点尴尬,驾驶起来没啥问题,基本上指哪打哪,目前开了几百公里油耗偏高,还没怎么跑高速,最大的特点就是空间大
YUENFANLAM:同款配置,膜还是得早点贴,亮很多
正能量云朵OK7:我问的4S店,现在基本都没车了。
博学的山雀vA:多少落地大哥
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
4.8分“优秀”作为家里第二台车,吸取了第一台缺点之后果断选择了红头机同款的冠道,抛开油箱焦虑不说,各方面其实还真的不像“本田”,静音性,舒适性,运动感各方面都反应出本田是做的出来的,能做好的(这我不是洗,只是实话实说)底盘调教OK,后排空间大到离谱,发动机动力强劲使人很想开快车。唯独就是啥时候下放一下10at或者sh-awd四驱呢?
可靠一路上有你:我昨天刚买,同款,27.7落地
宝哥哥9763:佛山边度提车噢,兄弟!
箫天笑:佛山那么便宜?落地都不用28万?
点评车型:
2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD
4.07分“优秀”新冠道主要增加了前排无线充电、感应式后备厢、后视镜倒车自动下翻、锁车自动折叠以及车内空气净化系统等配置,价值不高但锦上添花。不过都2020年了还在拿右侧盲区摄像头作为卖点就真的过时了,毕竟同级别自主品牌都选择了360度全景影像来解决盲区问题,因此冠道在改款升级上有挤牙膏的嫌疑,甚至有些配置改了也没改到理想状态。
车机中控屏的操作反应速度一般,角度调节功能倒是挺好用,可避免在特殊时间段驾驶时屏幕过分反光。尴尬的是高配车型用Honda CONNECT后,反而没有了低配车型都有CarPlay,导致苹果手机用户使用起来确实不习惯。驾驶模式调节位置虽然放的更顺手了,造型和触感都非常廉价。
后排空间依旧大的吓人,身高1米83的体验者在后排可以跷二郎腿。但依旧没有腿托,并且座椅靠背角度不可调,在舒适性方面只能做到空间充足,坐的还不是最舒服。
在动力满足国六排放标准后,本该担心冠道动力表现下降,但动力下降不明显,因为低扭经过了特调,变速箱换挡在低挡区也调的更平顺了,发动机发力的时间来的更早了,但与之相对应的就是你听到噪音的时间也来的更早了,并且加入了GPF后,一定程度也会增加了发动机后期维护成本。
🈚️念:那无线充电不支持苹果12
不喝可乐喝茶😋:会不会有异响