点评车型:
2021款奥迪Q5L 45 TFSI 臻选动感型
4分“优秀”外观方面个人感觉还是比较耐看的,也运动了很多,改款更迎合年轻人的审美。内饰方面相对于这个价位来说就显得稍微差了一点,很简洁实用,但确实不能用豪华形容。配置方面顶配车型还是不错的,矩阵大灯,acc,座椅加热,车道保持等等都有,要说有点遗憾的就是顶配了尾灯也不是那款炫目的动态尾灯,据说选配一个要1W+,有点不厚道!空间足够用,毕竟加长了,要是能把后排中间的凸起弄平就完美了。操控和动力这东西每个人需求不一样,我开车比较战斗,红灯起步都是第一个冲出去,动力是随叫随到,操控起来也很顺手。舒适性方面做的也很不错,车辆整体隔音也还行,之前逛论坛很多人吐槽20寸轮毂胎噪大,可能我之前没开过好车,换车后就是感觉舒坦。提车后还是忍不住加装了座椅通风,真的是谁用谁知道,一个字爽。后面又改了个半打孔平底方向盘加国产r8按键,感觉更加运动!
开着迈腾夜来疯:仪表盘小地球怎么弄出来的
Ricindy:老铁,什么时候定的车啊,我7月初定的顶配还没消息呢
用户3289766685511:兄弟你的刹车踏板硬吗,我怎么觉得我的很难踩
Q5L继承了先进的灯光系统,配备的矩阵式LED大灯,给Q5L的前脸视觉效果提升了一个档次。
2021年5月底上牌的奥迪Q5L 45 臻选,外观沉稳大气,气场十足,特别适合年轻人的口味,蓝色特别靓丽,行驶在大街上特别出众。
跑了4000多公里数,20寸大轮毂,方向盘比较轻。动力比较强劲,起步提速非常快,推背感十足。跑高速,既稳定又省油,大概在6个左右,日常城市间行驶油耗稍微大些,大概能在11个左右。刹车加速器也很灵敏,女士来开也可以轻松掌控。
舒适性方面也很不错,后排隔音很好,悬挂也很稳,走泥泞路时候不会颠来颠去,这方面奥迪一直做得都挺不错的。
乘坐空间也大,储物空间也够用。配置挺全面的,前后驻车雷达、倒车影像、全景天窗、真皮座椅、多功能方向盘等。
新Q5L在设计上的变化主要都是在细节上进行调整,而且集中在车头部分,在车尾看过去的话一时间还真的很难分辨出新款还是旧款。从内饰来看的话,从中控屏分辨是最方便的,新款Q5L全系标配10.1寸触摸屏,显示效果更加出色。虽然改用新车机系统之后,原有的MMI控制区域变成了一个储物格,但Q5L前排的储物空间仍然不充裕,新增的储物格不管是放手机还是放水瓶都有些尴尬。另外,虽然后排空间在同级对手中表现很出色,但后排原有的缺点:后排靠背角度太直且无法调整角度也还依然存在,多少影响了舒适性。
新Q5L的油门响应进步很大,改款之前的Q5L油门响应偏慢,踩浅了车子不走,深踩的话又容易导致车子窜,尤其在堵车走走停停的环境下很难开出线性的加速感受。新Q5L的油门比例感更理想了,踩多少有多少,动力的响应更加直接更加线性。头段虽然不会像日系车那样敏感,但252马力与370牛米的扭矩输出让Q5L 45TFSI版本车型的动力储备更加丰厚,开起来非常畅快。7速双离合变速箱在低速时还是有些难免的轻微顿挫,但当速度起来之后换挡就变得无感了,而且变速箱的换挡逻辑也相当合理。
新Q5L底盘的调校也变得更有质感。老款车型的悬挂有些偏生硬,传进车内的细碎震动偏多,新款车型对于这类震动过滤的更加彻底,悬挂的韧性更佳,更有Q弹的感觉,整体质感要上了一个台阶。转向是奥迪一贯以来的无感,指向准确但路感模糊,不过这种非常轻松的转向手感对于女性应该会收到女性驾驶者的青睐。车厢对于风噪的抑制到位,发动机的噪音也被过滤得不错,唯独胎噪路噪偏大,较为突兀。
可爱的善良田园:评价客观率直,看来Q5L问题不少啊。
善良水滴zH:改款后车头比老款难看多了
坐到Q5L的车内,一切都是熟悉的感觉,这应该就是一家豪华品牌所应具备的底蕴和传承吧。转向手感,油门和刹车踏板的脚感,一切都是恰到好处的状态,轻重适中,深浅相宜。45TFSI车型所提供的185千瓦370牛米的动力可以令Q5L在城市车流中穿梭自如,而且7速双离合变速器与之配合默契,无论高中低速,都可以快速准确领会驾驶员意图并干脆利落完成换挡动作。另外,由于有12伏轻混系统加持,在低速松油门滑行时,Q5L还会进行能量回收,从而降低油耗水平。
Q5L的悬架结构比较高级,带来的驾乘感受也比较出色,韧性足,支撑性也到位,即便是面对蜿蜒山路连续攻弯都不会拉胯。此外,车内静谧性表现也对得起豪华车身份,在高速上压着120公里/小时限速巡航,传入车内的噪音也并不明显。
aabbccdda:就是不知道内饰多久能向奔驰学习一下
点评车型:
2021款奥迪Q5L 45 TFSI 臻选动感型
4分“优秀”奥迪Q5L 2021版 45 TFSI 臻选动感型
如果在50万内选择一台豪华品牌SUV,我会选择奥迪Q5L 2021版 45 TFSI 臻选动感型。虽说豪华B级SUV无弱旅,但我还是认准了它,理由很简单,我认为它是其中性价比最好的。
作为中期改款车型,奥迪Q5L在外观上做出了改变,但仍是存续原版那大气的味道。作为奥迪Q5L的顶配车型,依然是家族标志性的六边形进气格栅,中间设计成蜂窝状,扁平化的造型加强了前脸的运动感,还采用了矩阵式LED大灯与有动画照明功能的LED尾灯,更加高级。侧面上则保留了老款车型的造型,锐化后的腰线设计提升了动感气质,还配备有登车踏板。
内饰上新款奥迪Q5L的变动不大,主要是中控屏升级到了10.1英寸且可触控,顶配版本车厢配备灰棕色天然桦木饰条,座椅为Nappa真皮运动座椅乘坐起来很舒适。智能配置方面增加了自适应巡航,并线辅助以及车道保持等辅助功能,可以一定程度上缓解行车压力。
在动力上,新款奥迪Q5L依旧使用2.0T+7速双离合的动力总成,作为顶配版本最大功率可达185kW,最大扭矩370N·m,百公里加速6.9s,可以说动力十足。
总体来说,奥迪Q5L 2021版 45 TFSI 臻选动感型作为奥迪Q5L的顶配版,它充满高级感的内饰,智能的驾驶辅助系统与充足的动力对得起它的定价,从今年上半年来看,奥迪Q5L能以78393台的销量超过了宝马X3(73444台)和奔驰GLC(72437台),便是因为它较高的性价比。
【满意】
1、2.0T引擎动力强劲,涡轮迟滞不明显,高速路上再超车也不难;双离合变速箱换挡速度快且响应及时,在畅通路段下的使用体验非常好。
2、四驱系统响应及时,能够主动将动力传递给后轴,改善车辆的转向响应。
3、前轮采用了四活塞卡钳,刹车踏板的脚感比较线性。
【不满意】
1、激烈驾驶过程中,电子稳定程序介入时机较早、介入方式突兀,动力输出会被强行切断,这样的设定会对车手的操作造成不小影响。
2、后排座椅靠背偏硬、角度稍陡。
【油耗】NEDC测试下综合油耗为每百公里7.5升,城市拥堵路况下油耗可能会达到每百公里11升左右。
【优惠】一般在4万元左右。
点评车型:
2021款奥迪Q5L 45 TFSI 臻选动感型
4分“优秀”作为中期改款车型,奥迪Q5L并没有做出大刀阔斧的全新设计,只是将全新家族风格特别是前脸细节上进行了融入。
但仅此操作就能让Q5L相比之前更加运动年轻,辨识度也随之提升。
车内的变化集中在屏幕,与A4L的改款策略不谋而合,Q5L同样也是将中控屏尺寸增大并支持触控操作,中控、侧门和挡杆区域也采用了类碳纤维的设计方式,质感比旧款强了许多。
4770*1893*1667mm的车身尺寸相较于旧款车型在数字上略有提升,但并没有在空间上有实质性的加强。
另外,2907mm的轴距让其空间表现在中型SUV领域能位列头部区域,不管是前后排还是行李舱,均有自在的空间质感。
配置层面,主要围绕座舱及车联网展开,所以,L2级ADAS功能并没有太多的改变,
动力上,该版本的高功率调校的2.0T发动机,爆发力还是相当不错的。