外观:
中改后的Q5L依旧分为致雅型和动感型两种外观,主要变化集中在前脸,像大灯、中网、保险杠等,它们的线条都发生了改变,简单说就是这辆车更加年轻运动了。侧面和车尾的改变几乎看不出来,动感型的排气口装饰从双边双出变成了双边四出,但顶配的车侧踏板我觉得画蛇添足,因为Q5L底盘不高,女生上下车也不用踩踏板,反而很容易蹭到小腿。虽然新款Q5L变年轻了,但跟奔驰GLC、宝马X3两大对手相比依旧不算张扬,但这恰好是它卖得好的原因之一,因为相对中庸的设计更能讨好不同年龄、性别、职业的潜在用户的审美喜好,不像某些个性化车型,会有审美两极分化的现象。
内饰:
新款Q5L的内饰感觉依旧是中庸、能讨好各种人的类型。而且国人喜欢的东西,中改Q5L同样保留下来,而且更厚道了,比如全系标配液晶仪表,全系标配可开启全景天窗,全系也统一升级到10.1英寸触摸中控大屏。值得注意的是,新款取消了水温表,油量表则整合到液晶仪表里面了,在导航界面下这个电子油量表会遮挡一部分地图,这点就不如老款了。新款的车机系统因为是触屏操作,所以取消了挡把前方的物理按键和旋钮,按理来说储物空间应该要优化,可现实是这里变成一个很小的储物格,最多也就放放卡片钥匙什么的,四周一大片留白太浪费了。而且前方的暗格也太浅了,手机放不稳,如果杯架被占用,你又不想用原车导航想用手机APP,那手机依然无处安放。
奥迪的车后排有个缺点,就是头枕的形状过分前扣,又太硬,头靠上去不舒服。不过全景天窗超过了后排乘客头顶,而且开启的面积很大,平时在市区可能没啥用,但周末去郊游就是利器。
动力:新款Q5L日常开起来是不紧不慢的类型,这倒不是说它动力差,好歹这台高功率版2.0T发动机都有252马力了,只是油门调校比较跟脚,动力不会在踩过某一点的时候突然爆发出来,而是要踩得比较深动力才释放。变速箱还是那台7速双离合,低速换挡会有轻微顿挫,可速度一旦上来就非常顺滑了。
其他:
转向就是奥迪一贯非常轻的手感,路感被隔绝得七七八八,激烈驾驶的欲望基本没有。
四驱系统,日常开几乎感受不到它的作用,但对于奥迪的车来说,四驱就是可以不发挥作用,但不能没有的配置。
总结:
为什么中庸的奥迪Q5L反而会是豪华SUV里面最畅销的产品呢?
我认为这根Q5L完美迎合国人当下的生活需求是分不开的。品牌的附加值会让你开车出去更有面子,各方面都均衡的表现让它的接受度更高,你老婆喜欢它开起来轻松,你爸妈和岳父岳母喜欢它后排够大,家人对它的肯定,让你也自然而然的喜欢上Q5L,而且Q5L虽算不上完美,但也绝对也是同级上游的水平。而且相比奔驰GLC、宝马X3,它的价格也更低。
自若海洋tC:一直在用这款灰车说造型和色彩配置,它成功的关键是前脸中三块造型中两边的“小脸蛋”是黑色,与灰车体更接近更相融,让车也整体起来。
而黑车,两“小脸蛋”鲜亮而突出,让前脸花了,更让车小气花哨了,与品牌的气质相悖了。所以厂家自己更明白为舍不拿黑车说造型了。更与当下小车市场造型与色彩搭配的趋势相返了,让人感到在十六七年前的车型与到处闪光的色彩配置
想买款黑车,要求只把“小脸蛋”改成黑色不行么?就这么一点一定会改变黑车的气质。总希望能行
看了几周,就这一点造成了障碍是心理的障碍。或可作下群众调查,这种心理是群众对品牌的理解和期待。
用户9435824516979:这是哪款车型?
敷衍砽微笑:多少下来的
点评车型:
2021款奥迪Q5L 45 TFSI 臻选动感型
4分“优秀”外观方面个人感觉还是比较耐看的,也运动了很多,改款更迎合年轻人的审美。内饰方面相对于这个价位来说就显得稍微差了一点,很简洁实用,但确实不能用豪华形容。配置方面顶配车型还是不错的,矩阵大灯,acc,座椅加热,车道保持等等都有,要说有点遗憾的就是顶配了尾灯也不是那款炫目的动态尾灯,据说选配一个要1W+,有点不厚道!空间足够用,毕竟加长了,要是能把后排中间的凸起弄平就完美了。操控和动力这东西每个人需求不一样,我开车比较战斗,红灯起步都是第一个冲出去,动力是随叫随到,操控起来也很顺手。舒适性方面做的也很不错,车辆整体隔音也还行,之前逛论坛很多人吐槽20寸轮毂胎噪大,可能我之前没开过好车,换车后就是感觉舒坦。提车后还是忍不住加装了座椅通风,真的是谁用谁知道,一个字爽。后面又改了个半打孔平底方向盘加国产r8按键,感觉更加运动!
开着迈腾夜来疯:仪表盘小地球怎么弄出来的
Ricindy:老铁,什么时候定的车啊,我7月初定的顶配还没消息呢
用户3289766685511:兄弟你的刹车踏板硬吗,我怎么觉得我的很难踩
【驾驶感受】
刚买回来,感觉还行。方向盘很轻,刹车也比较线性,车机系统还不熟。
【购车经历】
刚开始一直选的X3,但X3价格空间太小,准备买航海家2.7T的,但老婆说车太大,回家路上不好错车。刚好本市店里有台现车,价格降幅还可,就直接定了提车。
【最不满意】
车内味道
【提车价格】
裸车近42万,未买任何化妆包,就是保险近1.2万,全款落地不到47。
【空间表现】
后备箱比我原来的奇骏小了不少,感觉没地方放灭火器。
【舒适性】
整体感觉不错!座椅包裹性还好
【保养】
额外买了个保养套餐,5k做6次基础保养。
【空间表现】
前后排都不错,就是后备箱有点小了
【油耗】
刚开回家,加了半箱油,等过两天再看。
新Q5L在设计上的变化主要都是在细节上进行调整,而且集中在车头部分,在车尾看过去的话一时间还真的很难分辨出新款还是旧款。从内饰来看的话,从中控屏分辨是最方便的,新款Q5L全系标配10.1寸触摸屏,显示效果更加出色。虽然改用新车机系统之后,原有的MMI控制区域变成了一个储物格,但Q5L前排的储物空间仍然不充裕,新增的储物格不管是放手机还是放水瓶都有些尴尬。另外,虽然后排空间在同级对手中表现很出色,但后排原有的缺点:后排靠背角度太直且无法调整角度也还依然存在,多少影响了舒适性。
新Q5L的油门响应进步很大,改款之前的Q5L油门响应偏慢,踩浅了车子不走,深踩的话又容易导致车子窜,尤其在堵车走走停停的环境下很难开出线性的加速感受。新Q5L的油门比例感更理想了,踩多少有多少,动力的响应更加直接更加线性。头段虽然不会像日系车那样敏感,但252马力与370牛米的扭矩输出让Q5L 45TFSI版本车型的动力储备更加丰厚,开起来非常畅快。7速双离合变速箱在低速时还是有些难免的轻微顿挫,但当速度起来之后换挡就变得无感了,而且变速箱的换挡逻辑也相当合理。
新Q5L底盘的调校也变得更有质感。老款车型的悬挂有些偏生硬,传进车内的细碎震动偏多,新款车型对于这类震动过滤的更加彻底,悬挂的韧性更佳,更有Q弹的感觉,整体质感要上了一个台阶。转向是奥迪一贯以来的无感,指向准确但路感模糊,不过这种非常轻松的转向手感对于女性应该会收到女性驾驶者的青睐。车厢对于风噪的抑制到位,发动机的噪音也被过滤得不错,唯独胎噪路噪偏大,较为突兀。
可爱的善良田园:评价客观率直,看来Q5L问题不少啊。
善良水滴zH:改款后车头比老款难看多了
坐到Q5L的车内,一切都是熟悉的感觉,这应该就是一家豪华品牌所应具备的底蕴和传承吧。转向手感,油门和刹车踏板的脚感,一切都是恰到好处的状态,轻重适中,深浅相宜。45TFSI车型所提供的185千瓦370牛米的动力可以令Q5L在城市车流中穿梭自如,而且7速双离合变速器与之配合默契,无论高中低速,都可以快速准确领会驾驶员意图并干脆利落完成换挡动作。另外,由于有12伏轻混系统加持,在低速松油门滑行时,Q5L还会进行能量回收,从而降低油耗水平。
Q5L的悬架结构比较高级,带来的驾乘感受也比较出色,韧性足,支撑性也到位,即便是面对蜿蜒山路连续攻弯都不会拉胯。此外,车内静谧性表现也对得起豪华车身份,在高速上压着120公里/小时限速巡航,传入车内的噪音也并不明显。
aabbccdda:就是不知道内饰多久能向奔驰学习一下
头枕极度不舒适...更换A6头枕有明显好转。
驾驶感受很满意。车机太拉胯了。
既往123:….但凡不是这个SW蓝…裸车要贵小2万
你一直在独行:旗舰大佬
..Dr 大大:全款还是贷款的裸车价?落地多少?
中期改款以后的奥迪Q5L仍然保持着强大的产品力,作为该级别中的标杆车型,Q5L无论是从动力、舒适性、豪华性还是品牌力都是一流水准,无论是车型还是品牌也都受到了市场的认可。
外观上,新Q5L更注重细节的修饰,两种风格的外观套件无疑更加容易满足不同人群的需求,内饰也依旧保持了奥迪一贯的设计风格,实木饰条虽然稍显老气,但好在其配色并不会显得很死板。不过,移除触控板的中控台并未进行重新设计,导致原有中控触控板位置平白无故多了两个鸡肋的储物空间,浪费了大量的中控面板面积,让Q5L的前排储物空间的缺乏更加严重,一定程度上,也牺牲了前排乘客的便利性。
除此之外,双离合变速箱的加持并未表现出很严重的“水土不服”倾向,得益于大众集团丰富的双离合调校经验,人人喊打的双离合变速箱在Q5L上表现的意外出色,无论是平顺性还是动力衔接程度都令人满意,总的来说,Q5L虽有瑕疵,但仍是一部值得推荐的好车。
外观上:中期改款之后的Q5L更偏向于运动话,整个外观造型,有三种风格,一种是纯运动的动感型,原车是比较运动的风格,但是会有镀铬的饰条,第二种是完全黑色的的钢琴烤漆的黑光包的,整个中网变成RS风格,第三种是跟Q7一样的风格,那个是致雅型。
空间上:中改之后的Q5L在空间上没有变化,在同级别的表现处于中间位置,整体还是不错的。
动力上:中期改款之后的Q5L增加了12V的轻混系统,跟A4L比较相似,但是轻混对于油耗的影响作用太小了。
操控上:Q5L的操控绝对是SUV里面的佼佼者,目前Q5L的麋鹿测试成绩,在同级别SUV里面第一买,在所有SUV排名里面也是比较高。
内饰上:Q5L使用了和A4L一样的屏幕,触摸带声音反馈,操作上方便了不少,但是车机逻辑还是一般。
整体中期改款之后的Q5L的变化还是比较大的,如果能维持之前的价格,那性价比还是可以的。
鸭血粉丝没有汤:后排座椅角度能改一下就更好了
用户8826202408270:我看评价说Q5L是12V轻混、配置上没有看到写
StevenZhang104718607:沙发?如果不是双离合就好了
【满意】
1、2.0T引擎动力强劲,涡轮迟滞不明显,高速路上再超车也不难;双离合变速箱换挡速度快且响应及时,在畅通路段下的使用体验非常好。
2、四驱系统响应及时,能够主动将动力传递给后轴,改善车辆的转向响应。
3、前轮采用了四活塞卡钳,刹车踏板的脚感比较线性。
【不满意】
1、激烈驾驶过程中,电子稳定程序介入时机较早、介入方式突兀,动力输出会被强行切断,这样的设定会对车手的操作造成不小影响。
2、后排座椅靠背偏硬、角度稍陡。
【油耗】NEDC测试下综合油耗为每百公里7.5升,城市拥堵路况下油耗可能会达到每百公里11升左右。
【优惠】一般在4万元左右。
2021款Q5L最满意的地方是动力‘操控和外观,45TSFI车型配备了四活塞卡钳,而且运动版车型还加入了熏黑套件,提升了该车的运动性。新款Q5L依然沿用了老款的高功率动力总成,2.0T发动机,最大马力252匹,最大扭矩370牛米,匹配7速双离合变速箱。动力方面绝对是Q5L的强项,油门才多少有多少,在你踩上油门踏板的那一刻,变速箱会立刻做出反应,哪怕你只是轻踩起步,也可以感受到油门响应的细腻。
7速双离合变速箱大部分时间平顺性还可以,但严重堵车路况下还是会感觉到抵挡为切换时会有一些顿挫。新款Q5L的悬挂比老款更舒服,比如对小震动的过滤,而大一些的坑哇或者类似于减速带的震动,则会过滤的非常干脆。总的来说,如果你想买一款动力强,操控好的SUV,那么我觉得奥迪新款Q5L比宝马X3更好。