点评车型:
2021款奥迪Q5L 45 TFSI 臻选动感型
4分“优秀”外观方面个人感觉还是比较耐看的,也运动了很多,改款更迎合年轻人的审美。内饰方面相对于这个价位来说就显得稍微差了一点,很简洁实用,但确实不能用豪华形容。配置方面顶配车型还是不错的,矩阵大灯,acc,座椅加热,车道保持等等都有,要说有点遗憾的就是顶配了尾灯也不是那款炫目的动态尾灯,据说选配一个要1W+,有点不厚道!空间足够用,毕竟加长了,要是能把后排中间的凸起弄平就完美了。操控和动力这东西每个人需求不一样,我开车比较战斗,红灯起步都是第一个冲出去,动力是随叫随到,操控起来也很顺手。舒适性方面做的也很不错,车辆整体隔音也还行,之前逛论坛很多人吐槽20寸轮毂胎噪大,可能我之前没开过好车,换车后就是感觉舒坦。提车后还是忍不住加装了座椅通风,真的是谁用谁知道,一个字爽。后面又改了个半打孔平底方向盘加国产r8按键,感觉更加运动!
开着迈腾夜来疯:仪表盘小地球怎么弄出来的
Ricindy:老铁,什么时候定的车啊,我7月初定的顶配还没消息呢
用户3289766685511:兄弟你的刹车踏板硬吗,我怎么觉得我的很难踩
Q5L继承了先进的灯光系统,配备的矩阵式LED大灯,给Q5L的前脸视觉效果提升了一个档次。
2021年5月底上牌的奥迪Q5L 45 臻选,外观沉稳大气,气场十足,特别适合年轻人的口味,蓝色特别靓丽,行驶在大街上特别出众。
跑了4000多公里数,20寸大轮毂,方向盘比较轻。动力比较强劲,起步提速非常快,推背感十足。跑高速,既稳定又省油,大概在6个左右,日常城市间行驶油耗稍微大些,大概能在11个左右。刹车加速器也很灵敏,女士来开也可以轻松掌控。
舒适性方面也很不错,后排隔音很好,悬挂也很稳,走泥泞路时候不会颠来颠去,这方面奥迪一直做得都挺不错的。
乘坐空间也大,储物空间也够用。配置挺全面的,前后驻车雷达、倒车影像、全景天窗、真皮座椅、多功能方向盘等。
坐到Q5L的车内,一切都是熟悉的感觉,这应该就是一家豪华品牌所应具备的底蕴和传承吧。转向手感,油门和刹车踏板的脚感,一切都是恰到好处的状态,轻重适中,深浅相宜。45TFSI车型所提供的185千瓦370牛米的动力可以令Q5L在城市车流中穿梭自如,而且7速双离合变速器与之配合默契,无论高中低速,都可以快速准确领会驾驶员意图并干脆利落完成换挡动作。另外,由于有12伏轻混系统加持,在低速松油门滑行时,Q5L还会进行能量回收,从而降低油耗水平。
Q5L的悬架结构比较高级,带来的驾乘感受也比较出色,韧性足,支撑性也到位,即便是面对蜿蜒山路连续攻弯都不会拉胯。此外,车内静谧性表现也对得起豪华车身份,在高速上压着120公里/小时限速巡航,传入车内的噪音也并不明显。
aabbccdda:就是不知道内饰多久能向奔驰学习一下
坐上去之后首先最直观的感觉就是比之前的空间更大了,身材高大魁梧的男生做进去也不会觉得拥挤压抑。底盘的舒适度和车辆的静音性比较高,在实际行驶过程中无论是在高速还是国道,在滤噪和平稳性上Q5L做得足够优秀。新的Q5L的动力系统在延续上一代的舒适性前提下,更高效、更智能,并且Q5L上的智能quattro-ultra四驱系统搭配7DCT变速箱均采用轻量化设计,整体减重将近35kg,进一步提升车辆操控性。全系车型均配备了10.1英寸中控屏,屏幕搭载了奥迪基于安卓平台开发的最新一代MMI系统,支持CarPlay映射、导航和车联网功能,实用性功能更加齐备。