说一说购买的价格:我买的是哈弗F5,2020款 1.5T DCT i型,这款车买的时候没有优惠,不过还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是106800元,裸车价格是106800元,购车商业保险5000元左右,购置税9500元左右,上牌300元、车船使用税420元,交强险950元,全款落地价124000元左右。
(外观)哈弗F5十分耐看经典,前脸大尺寸的点阵式格栅,搭配LED光源,在两侧保险杠位置镶嵌有2个倒梯形的进气孔,周围均有镀铬件装饰,整个前脸看起来多了几分时尚感,车侧侧面下凹设计优美,车尾比较简洁,下方的双出排气管也显出车子的运动感,整体线条分布均匀。
(空间)哈弗F5的车身尺寸分别是长4470MM,宽1857MM,高1638MM,轴距为2680,空间很宽裕,座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排,头部的空间还有一拳2指,腿部空间也有一拳四指,并不会感觉到压抑,后排空间也比较宽敞,坐满人也不会感觉到拥挤,后尾箱容积也大,车内的小储物格也比较丰富。基本满足我的日常需求。
(动力/油耗)哈弗F5搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力150PS,最大扭矩210N.M,这台车子我觉得在动力方面的话还不错,三种动力模式的选择,标准模式,动力平顺柔和,运动模式,爆发力比较强,一脚油门下去会有一种推背感,我一般开运动模式,油耗方面,没有想象中那么好,整体偏高,平时在市区开比较多,综合油耗在百公里9L左右。整体还在接受范围。
(缺点)发动机降温采用机械式水泵,不安全且不方便。
总结:哈弗F5这台车子整体还是很满意的,性价比很高,配置方面也比较好,360全景影像,倒车影像,对于新手的我来说,倒车技术不好,又实用又方便,空间满足一家人出行不是问题,动力输出平稳,油耗方面偏高,但也能接受,总体驾驶和乘坐都非常舒服,我和家人都很满意,作为家用代步、出行旅游很实用。
洋芋':懂车帝上面i型优惠下来不是才5.99吗 你们怎么买的那么贵
用户7254218068414:i型这款好像没360吧 我的都没有
四季498:指导价不是9.99万吗,106800是i炫吧
【费用】厂商指导价是11.98万,优惠3000元,裸车价是11.68万,加上购置税10336元,车船税420元,上牌费500元,保险6000元,全款落地价是13.4万左右。
【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出169匹马力。起步时踩下油门踏板,发动机马上便有了声音回馈,但轮胎的反应却稍有滞后。在时速低于20km/h的状态下提速,车辆会有一定的闯动感;这种闯动感在时速低于10km/h时会更加明显。其它车速下行驶没问题,动力传送很平顺。那么想要相对充沛的动力输出怎么办呢?也只能是深踩油门了。变速箱会够根据驾驶员踩踏油门踏板的速度、深度做出不同的回应。不过即便如此提速中也没有明显的推背感,加速、超车缺乏一些激情。
【悬架】开起来它的滤振表现完全对得起它的装备以及定位,就算遇上比较大的坑洼,传递回车内的冲击感也都很克制,更不会有松散的感觉,但也不是那种很沉闷的厚重感,它的弹跳还算比较干脆,如果能表现得再紧绷一点的话那就真是很难让悬架“慌张”起来了。至于走到连续的细碎颠簸路段,悬架对这些骚扰的处理好像很有心得,过滤挺到位,而且支撑性也不欠缺。总体来说悬架调校给人感觉偏软,比较重视舒适性,非常适合日常家用。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
总的来说,哈弗F5各方面表现还不错,在同级车型中空间和动力占有一定优势,适合家用。
从实际的试驾来看,哈弗F5销量不高也是有原因的,同级别、同价位中优势并不是很明显。
我176cm,在调整好座椅之后,前排头部空间剩余1拳1指,后排的头部空间是1拳,腿部空间拥有2拳,宽敞度属于正常的。我要给他点赞的是,他的后排中央地台基本是平的,后排满载3人时,我坐中间不会觉得憋屈,长途乘坐也没问题,点赞。
12.3英寸全液晶仪表盘可显示的内容非常多,通过方向盘上的多功能按键就可调节相关的功能,易于操作、观看,要点赞。9英寸的中控屏流畅度还是非常高的,基本不会有卡顿感,但不支持CarLife和Carplay,对于一些用户并不友好,并且语音的识别率有进一步提升的空间,带有一些家乡话口音的普通话,有时并不能准确的识别出来。内饰的触摸感我要给他点赞,中控面板基本上会采用软性材质进行包裹,触摸感不错。
普通的城市行驶中,油门的反应还是非常灵敏的,随踩随有,城市行驶动力输出是较为线性的。但遇到堵车,低速蠕行时,变速箱会出现顿挫现象,尤其是15-25km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫。高速行驶中,时速80之后的再加速感能力不行,会有一些迟滞感,210牛·米的扭矩要拉着重约1.6吨的车,高速提速确实显得吃力。
我有点想不明白的是,作为一款入门级汽车,为什么悬挂要调教的那么硬呢?走烂路和过大坎时,每次都得做好跳起来的心理准备,对于普通的城市行驶中,经过减速带的时候,车身会有比较明显的晃动,若想保持舒适?那保持车速30以下吧。底盘的调教真的想不明白,就不能调的软一些吗。
作为职业车评人,今天要给大家评测的这款车型是2020款 哈弗F5 1.5T DCT i炫。这款车型的车身尺寸为4470×1857×1638mm,轴距为2680mm,定位于5门5座紧凑型SUV,厂家为这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。这款车型的官方指导价为10.68万元,目前济南地区优惠幅度在1.5万元左右,优惠后裸车价格为9.18万元,购置税8124元,保险全险5225元,车船使用费420元,上牌费用500元,全款购车需要106069元。如果预算不足,还可以选择贷款方式购车,我们按照首付金额30%,贷款2年,贷款利率4.75%计算,首付金额为41809元,24期月供2812元,贷款总共花费109297元,比全款购车多花费3228元。
加速性:动力部分,这款车型采用的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率150马力,最大扭矩210N.m,传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。整套动力调校是偏日常城市代步的风格,市区行驶时,加速性和动力的平顺性都不错,不过低速状态下起步变速箱会出现略微顿挫的现象。全油门加速测试时,起步阶段动力表现很好,起步转速控制在2000rpm的水平,动力持续加速的能力也不错,最终取得的0-100km/h加速成绩为10.2秒。
刹车:全力制动时,悬架提供的帮助并不大,前悬架被压缩的比较厉害,不过好在制动力输出的比较线性,同时刹车的脚感也比较容易掌握,最后实测的100-0km/h制动距离为41.1米。
油耗:这款车型工信部提供的百公里油耗为6.9L,从官方数据来看表现中规中矩。不过实际的油耗表现才是消费者比较关注的,本人驾驶这款车型一共行驶了115km的路程,期间包括了城市拥堵路段,环路通畅路段和高速路段,全程平均时速为30km/h,实测百公里平均油耗为8.8L。
噪音:这款车型隔音静谧性表现比较一般,怠速状态下和低速行驶阶段车内是比较安静的,但是速度超过80km后,车内的风噪和路噪和发动机的噪音都会比较明显。从实测的数据来看,怠速时实测噪音值为41.5分贝,60km/h速度行驶时,实测噪音值为58.9分贝,80km/h速度行驶时,实测噪音值为64.7分贝,120km/h速度行驶时,实测噪音值为69.5分贝。
点评车型:
2020款哈弗F5 1.5T DCT i范
3分“良好”哈弗F5是该品牌下F系列的第一款车型,主要针对年轻消费群体,但在整个车市年轻化浪潮的覆盖下,哈弗F5的外观表现相对来说有些中庸。内饰部分运动感有余但整体质感稍差。动力部分,哈弗F5采用了熟悉的1.5T 7DCT的组合,中低速时爆发感较强,急加速也有较稳定的动力输出,但起步时“往前窜”的感觉会有些突兀,降档的反应速度也一般,延迟感明显。