7月22号锁单,选了织雪正好一个月整提车,黑灰搭配非常耐看,提车过程清晰简洁,开了大概一个星期分享一下
【动力表现】
双电机没话说,目前都还没开过运动加,运动模式已经够强了,舒适模式下动力基本和原来5系感觉差不多。
【空间表现】
比起原来的标轴5系提升巨大,尤其是副驾驶,牺牲储物箱换来巨大空间我个人觉得是值的,宽大的车身也给了后排充足的纵向空间
【舒适性】
座椅宽大,填充物也舒适有弹性,就是相应的也失去了一些包裹性,快速过弯时会有侧倾。配合座椅加热通风按摩确实有点不想下车的感觉。
【智能化】
语音识别和辅助驾驶可以说好用,但感觉比起小鹏略逊一筹,没办法,选择蔚来更多的还是看中颜值和服务
【驾驶感受】
虽然没有空悬,但是CDC加持下给了三个模式足够大的区别,开惯了宝马毫不犹豫的选择了较硬,但也比以前的车子多出很多韧性,总体来说出乎意料
範范先生:还是灰色耐看
民族复兴盛世如愿:同样5系标轴换ES6,有一点不服。
ES6底盘不如5系,一个级别的差距。
看到蔚来推出家政服务,有点晕。。将车的机械素质提升下不行吗
阿汤哥:哈哈,我也是5系标轴车主,正考虑es6,想了解下开起来质感如何?
买车能提高生活品质?买蔚来,可以的?现在我也庆幸这个选择,因为蔚来确实给我带来了生活品质的提升。
所以说,如果你想选择一辆电车,而且切实能生活品质有很大的提升,相信我,选择蔚来,没错的,你会和我一样爱上开车,爱上蔚来。
【充电时间】国电充电桩半小时
【销售态度】
非常好,回建一个微信群,十几个人吧,有问必答,管家式服务。
【驾驶感受】以前开油车没有体会到驾驶的乐趣,这种感受直到开了电车,开了蔚来,才感觉到驾驶原来也是有乐趣的,提速非常快,非常舒适,各种智能化的模式,语音控制,十足的科技感爆棚,十足的舒适感,十足的方便性,更何况现在的油价飙升,蔚来节能省钱,我选择的服务无忧,管家式服务,堪称车界海底捞。更值得一提的是无与伦比的换电功能,只要五分钟,比加油还快,江浙沪基本没有里程忧虑。所以选择蔚来,不会错。
【空间表现】
后排空间很大,考虑到两个娃,才买的蔚来,后备箱也能装很多东西。
【动力表现】提速非常快,有推背感,刚开始油门慢点踩。
【提车价格】
选配了轮毂,还有时速投屏,38左右。
【续航】
冬天续航吃力,听说我们这边小县城也要建换电站,期待。
【购车经历】 与蔚来结缘是因为大学同学,她在广州,是国内第一批特斯拉的车主,也是蔚来ES8的创始版车主。去广州的时候,同学来接我,开的特斯拉,当时感觉简直是酷炫的高科技,那个时候我就有了念头,我也要换电车,家里本来有一辆油车,但是随着第二个宝宝的诞生,两个小孩,四口之家,以前的轿车略显拥挤,所以我当时的选择倾向于空间更大的蔚来。
电车的选择是很为难的,那时蔚来刚出道,怕国内的技术不成熟,方方面面的品质得不到保障,特斯拉相对于国内造车新势力,技术更加成熟,所以前期对蔚来和特斯拉做了考察,基本上国内的造车新势力都去看了,小鹏也看了,但是感觉蔚来还是有比较高品质的,特斯拉内饰粗糙了点,问了同学,说蔚来技术和品质度有保障,就放下心来,比较之下选择了蔚来。
Runneryuan:我是特斯拉车主,不得不说开蔚来的生活真是小资
我选蔚来,就图个换电
我对电车一直是比较排斥的,因为一直开的油,一提到电车,身边的朋友总是说充电不方便,冬天受罪,续航里程短,开不了长途等各种缺陷。因为我工作原因需要长期出差奔波于扬州和南京两地之间,不加市区,来回都要两百多公里,所以说电车续航短的缺陷从来不在我的考虑范围之内。
直到身边一个兄弟一天开着蔚来接我出去happy。我首先感觉到这车内饰还不错,一切都比较新鲜,仪表盘,包括NOMI人机对话都很新奇。以前也坐过朋友的特斯拉,但是特斯拉的前控台比较简单,语音娱乐系统没有这么丰富,内饰也比较单一,所以说对特斯拉一直不感冒。坐上蔚来之后觉得空间挺大,包括后排的空间也比较大。而我最关心的还是它的续航问题,能不能开长途?朋友说蔚来的话,它的续航里程420可以达到300多,而且高速都有换电站,去南京比较方便。开车换电比加油还快,根本就不需要长时间充电,来回南京,扬州两地根本毫无压力,直接去充电换电站即可。就这样被朋友朋友种了草。
后来正如我另外一个买了蔚来的兄弟说的,如果没有这么好的换电条件,我也不会首先考虑蔚来。NIO DAY有推出了ET5,感觉也很香啊,好多兄弟复购,有点心动,考虑家里全部换蔚来。
蔚来是唯一有换电站的,其他的都没有换电站,图个换电的方便。
【销售态度】蔚来这一块销售会经常让你参加试驾,一旦你有意向之后会有专门的销售管家跟你联系,销售follow,邀请你试驾,有问必答,很贴心。去看了几次,销售人员非常热情,外形我是中意的,舒适性也还可以,关键在于跑高速的性能也非常好,了解之后。得知扬州这边城区会建换电站,而且未来还在持续布局建换电站,我也就放下心来,订购了一台蔚来。
【提车价格】一切从简,简单配置了下,39万多。
【最不满意】有一次开车开的好好的,突然来了一个急刹,吓我一大跳,我也不知道怎么回事,问了销售,说这是普遍现象,是雷达检测到行人,自动刹车。这点绝对要改进。究竟是什么情况?如果说有行人的话,最起码要有一个图像的证据,要提供一个图像的证据是检测有行人急刹的,不然的话这样急停刹车很吓人。
【舒适性】舒适性还可以,座椅有点问题,开长途的话腰就会感觉到不太舒适,后继出了改进方案,我嫌麻烦,加了个靠垫。
【驾驶感受】开起来舒服,提速快,出差比较爽。
【充电时间】现在小区都可以装充电桩,回去插上插头充电就行了。跑高速的话可以在高速换电站换电。家里充电桩充一夜满了,具体时间没算,七八个小时吧,换电十分钟以内,快充四十分钟左右。
【空间表现】空间家庭用es6就足够了,es8偏商务,空间更大。我觉得家庭用没必要买es8,es6外形看起来更小巧玲珑。
【动力表现】动力电车要比油车快得多,提速也快。
【续航】扬州去南京跑高速,电充满了是没有压力的,但是冬天回头去换电站换个电还是比较稳妥一点。冬天掉电比较厉害。
我买的是420的,续航夏天,秋天可以达到300多,但是冬天,不仅仅是冬天,还有很长一段时间,春天天冷的时候,那段时间掉电确实厉害,续航有时就是200大几,长时间开,肯定会有里程压力,为什么到最后选择了电车,选择了蔚来?还是综合考虑的。
最不满意的必须是续航,以前没开过电车,这是第一台,官方CLTC490续航,实际跟懂车帝夏测差不多也就是7折,三百多公里,城市路况,还没测纯高速的续航。其他的都挺满意,几乎没有不满意的地方了。外观好看,内饰也好看,用料也挺好的。动力没的说,操控也很高,高速变道过弯很稳,舒适模式开着舒适度挺不错的,滤震好,没有多余弹跳,很整。后排空间也很大。真的哪都好,真心挑不出毛病,出了续航。如果过几年电池成本下来了能少花点钱升级个150度的电池就没任何抱怨了
尘世凡间667:150度电池价格大约为你的半台车价
尘世凡间667:有换电其实已经很大程度上解决里程焦虑了
换车背景:7.20水灾,自己的车遭受了灭顶之灾
选车:对于大多数人来讲,选车是乐趣,也是折磨。我有严重的选择困难症,期间对比了5系,沃尔沃S90,雷克萨斯Es300h,A6,一直考虑再买个轿车.当在5系和Es300h中间做决定时,逛商场看到了蔚来,试驾了一下,就迷迷糊糊的下定了,可能是新能源车辆的惊喜让我一下子就有决心了
提车:大概一个多月的样子,被通知,车到了,可以提车了
使用感受:各种惊喜,各种赞,喜欢了在路上
从外观上来讲,感觉这个车是被精雕细琢出来的,越看越喜欢,也可能是心理在作怪,完全长在我的审美上
空间:车长4850,轴距在2900,后排乘坐空间和后备箱的空间都很大,这个车主要是上下班用,所以对空间要求不多,但是偶尔拉个朋友,都说车很宽敞,坐着很舒服,也许就是随意夸奖吧我当时还选了女王副驾,忘了我是那个开车人,当然最爱的是我的小机器人
续航:对于电动车,大家更关心的是续航里程。买车时买的是标准430公里续航的,他们还有610续航的,当时想的可以先买标准续航,需要的话可以再升级长续航,这个真是厉害了,电池可以升级。430的续航的确不多,这个当时还问销售,为啥续航没有其他品牌的多,他们的解释是这个车辆全系标配的都是4驱双电机的,提速可以做到4.7s,并且车身比较大,空间大,车重2.3吨,说能耗高是正常的,还说有换电技术,试驾就带我去看了换电站,也许正是换电吸引了我,我老家到郑州的路上还恰好有换电站.完全不影响我出行,感觉到了黑科技的强大,最最最重要换电还不要钱,我就这样被说服了,是不是太容易了
蔚来app:买车后,除微信以外,这个app是使用最多的,没有之一,大致说一下里面的功能吧.基本的看车辆的信息和充电站换电站信息肯定是有的。最厉害的是在里面有免费的洗车,免费的代价,免费的补胎,免费的道路救援,免费的上门充电,保养维修都可以免费上门,太nice了,原谅我的推销,真是太震撼了,至少开嫩多年的油车没有见过,孤陋寡文,app里也有各路人士写的旅途文章和拍摄的大片也是羡慕的,通过这个app知道蔚来在挪威销售了,也看到了挪威的美景,又多了一个梦想之地。app看多了,家里的小零食,盘叉,鞋子,衣服都在上面买了,感觉自己真是中毒太深
能聊的东西太多了,下次再聊聊长途感受和能耗的问题吧
吹凉风喝汽水:蔚来在粉丝群体方面做的很好
等车时间太长了:车是ES6,座椅是ES8
每天一撇:同城
做工精细用料扎实,操控性好,四驱动力强劲,外形美观细节处理特别好,提速特别快,车内空间很大,充电时间很快,节约充电时间用车成本极低,公司拥有最极致的服务
车辆的底盘刹车系统这些非常的好!操控性和舒适性非常好,车辆提速是我最满意的地方,免费换电使我感觉到非常满意!
【驾驶感受】
车辆操控特别好,驾驶辅助系统定速巡航,这些都非常安全可靠,还有疲劳驾驶提醒
【销售态度】
销售态度非常好,细节做到100%满意,特别是提车后还能做到持续服务
【充电时间】
充电时间一般都在一个小时之内,还可以免费换电,大大降低充电的时间以及充电的费用
【舒适性】
乘坐非常舒服,座椅均有通风加热
【空间表现】
车辆空间很大,后排坐三个大胖子都不显得拥挤,尾箱储物空间分上下两层,放东西也很方便
【动力表现】
四驱动力非常强,提速特别快,推背感强,有跑车及效果
【提车价格】
选配了一些东西,提车价格35.4万元
【购车经历】
购车时对比了特斯拉和蔚来,经朋友专业人士介绍,两个车的用料对比,后续服务方面,以及电池的保养与维护更换问题,蔚来都远优胜于特斯拉,而且销售人员会耐心的帮忙讲解对比两款车型的优劣势
用户4672575614546:35.4w咋还会有辅助驾驶呢?奇怪,我定完都38了
weilailaji:垃圾车我草 后悔得要死40多万买了个垃圾
zzz2790:锁单到提车等了多久?
提车一个多月了,简单总结一下使用体验:
优点:外观非常大气,又不失时尚;内饰兼备豪华与科技简约风;动力强劲,运动版百公里加速5.6秒左右,已经足够日常使用;空间较大,后排宽敞,后备箱容积大;续航还凑合,充电方便,到目前家充桩一次没用过,基本都在用北方权益;车机好用,反应速度中等偏上;销售服务很棒很人性化,跟fellow已经处成朋友了。
缺点:感觉底盘调校的过于运动化,运动版没有空悬、可以个性调节悬挂刚度,但无论哪种刚度都感觉到路感非常清晰,过坑洼和减速带等车会上下弹跳,家人反馈坐后排偶尔会晕车;车机系统启动偶尔比较缓慢,车启动了车机还在转圈圈;行车记录仪和车内可拍照的摄像头像素太低了,尤其拍照功能,基本没什么用。
最后说一个谈不上是优点还是缺点的地方,就是开了这车以后,我的轨迹行踪在老婆手机里已经完全透明了,强行关掉定位只能“此地无银三百两”,现在去哪里老婆都能随时知道我在哪里了,挺好的(也挺衰的😎)!
染曉柒:老铁实际续航多少
用户632922679952:就冲最后一条,我就不敢买
用户463292680489:最后一条我也有同感,定位功能让我老婆知道我的一举一动啦
蔚来ES6是蔚来旗下的主力车型,笔者今年也对它进行了两次深度试驾,那么下面就好好聊一聊它的试驾感受。
首先是动力层面,驱动电机最大马力有435匹,峰值扭矩有610N·m,这种动力对这类中型SUV而言已经是相当恐怖了,所以让它的零百公里加速时间仅5.6S,我试驾时踩下电门的一瞬间,甚至有很强的推背感,让你肾上腺素飙升。除此之外,蔚来ES6还有舒适、节能、运动、个性化驾驶模式,不过大部分情况下用舒适模式就行,因为运动模式太恐怖了。当然了,蔚来ES6的转向手感、悬架软硬、动能回收的回馈力度都能自己调节,总能让你找到合适的驾驶状态。
至于空间方面,那就更不用担心了,4米85的车长,2米9的轴距,已经让后排的乘坐空间很充足了,我身高185mm,坐在后排时头部空间、腿部空间都不会感到局促。储物空间方面,蔚来ES6的第二排座椅支持放倒,可以扩充蔚来ES6的储物空间。
总的看来,如果预算在38万左右,想买一款纯电动的中型SUV,那么蔚来ES6还是值得选择的,因为无论是在动力、配置、空间上都有一定优势。差点意思的是它现在已经是一款老车了,迟迟没有换代,如果你介意这方面,那你还需要再等一等。
用户2994071100082:三年以后没有人再买燃油车,何以谈保持率,这就是个坑。要我说买新车保持率都低!
手机用户67311283478:底盘0分空悬负分
外观:首先我觉得未来的车型真的很好看,也很大气,基本上在路上,它的辨识度也非常高,现在开在路上,越来越多人知道,这部车是蔚来,也证明蔚来的知名度也在逐渐提升了。
内饰:我选了棕色内饰,显得更加高档,也更容易搭配。内饰的做工质感也非常好,手感很棒,而且没有难闻的皮革味道,这个是我比较喜欢的。
【动力表现】
我的是四驱车,双电机,他的动力输出是很稳定的,平时路况比较好的话,我会试着自己踩得更快速一些,推背感真的很爽,一下子百公里加速会有一种坐过山车起飞的感觉一样,心跳加速,超棒!
【空间表现】
空间真的很大,我之前开的是轿车,所以现在开蔚来的车觉得空间真的比起以前的车型截然不同。空间很大,特别老婆说后排的空间也很大,很舒服。
戎光科技史超:这款轮毂黑色部分容易刮花么?比如石子蹭一下明显吗?
从4月底提车到现在,已经行驶18000公里,从开始跑高速的胆战心惊,到现在如影随形。受朋友影响购买的ES6,到今天的忠实粉丝,经常会给朋友推荐蔚来,主要有几个因素:1、服务,朋友都做不到的,蔚来能做到,大赞 2、外观,漂亮的外观,到哪都是一道风景线 3、性能,大部分燃油车无法企及的性能,动力随叫随到 4、经济性,行驶一万八千公里,充电费用未超过2000元,基本都是换电,换电真的太香了,一直换电一直香,连玻璃水都是换电站给加的,薅羊毛了!
下面说说驾驶感受,我市区正常都是用舒适模式,起步不用讲,非常轻盈,完全没有大车的拖拽感。乘坐空间很宽敞,后排四个人都能坐下,值得一提的是,工具箱连充气泵和补胎的工具都有,很意外!
Wh唯一:兄弟,你这中控显示屏能不能勤擦着点?
伟大的梦醒家:中控贴个膜呀大兄弟
東船西舫悄无言:蔚来有优惠不,最低配落地大概多少 合肥的 想买
es6这车在展厅里看着不大,提车的时候感觉完全不一样,好高,好宽,比印象中大了一大圈。
外观和内饰很精致,豪华感和科技感并存。乘坐的人一般上车都会夸几句。
配置选了nappa,nomi,hud。hud感觉很值,用着确实方便,nomi说实话没啥用,就是为了孩子吧,看上去有科技感一点,nappa不太值,座位有点硬,没觉得nappa有多好,座椅按摩也没力度。
空间比我原来的c200k那是大太多了,两个小娃坐后排非常宽裕,大天窗采光又好,一家人出门太享受了。
操作上和之前的c200也类似,方向盘轻,转向变道都没压力,不会因为车大有笨重的感觉,很轻盈。
动力上除了其他的电车,基本上想超谁就超谁,关键是电车安静,提速的时候没有了发动机的轰鸣声,不知不觉的就一马当先了。
电车毕竟是个新东西,选个主打服务的品牌,尝鲜的同时还省心,这也是为什么经过多番考虑后选了es6的原因。
买车到现在对这台车的动力非常满意,平时在红绿灯前起步的时候轻踩油门,车辆就冲出去了,充分感受到了速度与激情相碰撞的感觉。车内的科技感很强,可以通过语音唤醒车机系统,平时开车的时候基本不用手来控制,只需要跟车机对话就能解决大多数需求。换电是最爽的,一定要先用蔚来app查一下自己家附近的换电站,如果几公里内有,不要犹豫,它就是最佳选择。中控下方的镂空空间很特别,好看又很能装。
扶手箱有两层,下层还可以上锁,这样洗车的时候重要东西就不用拿出来了。
空间非常充裕,前后排都很舒适,后排翘起二郎腿也还剩余很富裕的空间,而且平坦的地面让后排整体很好用。
【空间表现】
储物空间,副驾驶没有手套箱,不过增加了活动空间。主控下有开放的储物位置,扶手箱有一个可以上锁的安全箱,其他的该有的都有。后备箱空间也非常的大,两层的设计也方便收纳各种物品,后排座位腿部空间很大。
35~50万,能挡住BBA的诱惑而选择蔚来ES6的客户要么家里不缺车开,要么就是一位纯电爱好者。不可否认,与同价位BBA车型同时出现在大街上的ES6一定能拥有更高的回头率,最快4.7s的零百加速和至高610km的续航在新能源车型中也称得上优秀,并且蔚来还有一套行业领先的售后服务措施,像针对续航推出的“能量无忧”服务,即使这样,也只能减缓电动车的续航焦虑,因为这些服务往往会由于各种原因不能得到及时体现,所以ES6虽然不是“电动爹”,但也是个“电动叔叔”级别的。
内饰和空间也是它的亮点,车内有大面积的NAPPA真皮包裹,还有一块比ES8尺寸更大的中控屏,质感和视觉感受确实不比价格更高的BBA差。空间方面,得益于仪表台的独特造型,副驾驶座椅调到最前都还有一定的腿部空间,这点在燃油车上很难实现,另外,4.8米的车长和2.9米的轴距可以带来充裕的后排空间以及后备厢空间。不足的是,坐垫材质比较硬,腰部支撑有些不足。
综合来看,蔚来ES6是一台回头率高、空间大、内饰豪华且巡航较为真实的电动车,在目前充电或换电设施不完善的情况下,建议作为家庭的第二台车通勤使用。