点评车型: 2021款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

4分“优秀”

买车的时候，不知道买什么车。预算20w以内的吧，由于朋友之前十八万的车三年三万公里，卖了9万，所以这些品牌被我排除。我也不想要日系，所以带田的排除。剩下就是两个选择，德系美系，奔驰宝马买不起，老美的姨妈车标太丑了，子弹油耗高，剩下的就是大众了。 【购车经历】为什么买了探岳，是因为我去了一个小的4s店，离我家很近，他们店里suv最大的车就是探岳，预算也合适，那也是别无选择。谈价格谈了半天，19.3最低价结果一个领导出来把销售批评了一顿，第一次来的客户就把底价报出来了，销售很委屈双簧都拿出来了，但是我说了18.5就买，其实我也是瞎蒙的。或许我骑了一个破电驴，他们觉得我买不了，最终没谈好。出门换了一家5公里左右的，这家店比较大，有揽境。也是开口就是18.5，销售来来回回跑了5趟，最后我交了5000定金，6天如约以尝的提了车。 【提车价格】裸车16+购置税+1.45+保险0.55+0.5定金这就是全部了，都是大体金额，小数点的记不清了。 【油耗】提车第一天，三十几个油耗，把我吓坏了，我记得开回家还有28.5。又过了一天去上牌，发了个朋友圈，被朋友看到，叫我不要买探岳，说他买的探岳330排气管堵了，但是我车都买了，总不能去退了，又在害怕中问了销售，销售说280没有那个问题。到目前为止开了3000公里，很舒服，油耗低空间大。现在的平均油耗显示9.2，是被我玩坏的，我经常在车里启动开着空调睡2/3个小时。高速最低5.4，市区最高10.8. 【最满意驾驶感受】作为开车开了30万公里的老司机，有了自己的第一辆车，探岳我买的很得意，先说动力1.4t，起步，超车都可以，唯一的缺点就是陡坡略有费力，再说动力强开车爽，坐车的人不一定爽毕竟是家用。 【空间表现】其次说空间，外面好多喷子说探岳后备箱空间小，那些人都是没买过探岳的人，你买了就知道我说的是真的，东西太多，后排座椅往前挪一挪，什么都想要，不如去买依维柯。最后说外观，我自己很喜欢，别人喜欢不我管不了。 至于我是不是4儿子店的，还是什么托，我相信买了的人都可以看出来，至于烧机油，加95，那些东西就算都有，也是相当于你刚买了新手机结果屏幕碎了，谁还没遇到过呢？再说我还不一定能遇到。 其实说了这么多，还有一点就是内饰。大众内饰被很多人喷，自从开了朋友的途昂，心里瞬间就平衡了，内饰都差不多。

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

3.5分“良好”

五一提的车，到现在快一个月，疫情原因，今天才上牌，来和大家分享下感受。 首先说下提车过程，最早看的是hs5，年前和家人去看了看实车，说实话，真的颜值征服了我，不管是内饰还是配置，绝对的到位，家里也很喜欢，当时因为本人驾照还没考下来，就没试驾，只是简单问了问价格，销售说分期，20以内可以落地。后来身边人都说国产车质量不太行，开几年就各种问题就出来了，家里就决定要合资了，父亲想让买crv，但是本人对日系车不感冒，最终看了探岳和x1，预算在20万左右，勉强可以够上x1的最低配，最终被3缸机劝退，决定选择探岳，因为网上说330堵的问题，380又贵，最终选择了280豪华，本地四儿子报价19个，觉得太贵，过段懂车帝联系咨询，裸车优惠5.5到6个，遂五一全家出动前往郑州，第一家店最终报价包含双保在内17.5，想压到17以内，没有成功，前往第二家店，最终报价17.1，决定提车，签合同交钱，期间销售说可以办置换补贴，又给补4000，最开始送了行车记录仪，太阳膜和脚垫，当天下午把车开走，今天去上牌，又找销售要了把雨伞，要了个后备箱垫。总得来说，送的东西不值啥，但是价格通过我多方了解，基本上没遇到比我便宜的。 使用感受，车内空间确实大，本人240斤大胖子，坐车上，不管前后排，都很宽敞，头部到车顶空间够大，没有压抑感。 动力方面，因为是280版，1.4t的，动力略显不足，尤其是上坡时，感觉踩油门无力，平路加速可以，不过运动档没有推背感，感觉上还不如朋友的卡罗拉加速快。 配置方面，都是基础配置，满足日常开车使用。 油耗，提车到现在，加油费用820，行驶里程880，平均下来，一公里接近一块，不过本人新手，又基本在市区，红绿灯较多，这个油耗可以理解，今天跑快速路，时速80，油耗最低到过6.7，感觉还可以，听说首保过后，油耗可能会降低。 最不满意，小二十万的车，居然没有前后雷达和倒车影像，对新司机太不友好。

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.2分“优秀”

探岳380 rline购车和使用心得！ 自从有了换车打算，半年内一直关注主流suV动态！5月30日从外地回来，第二天就开启了试驾之路！试驾了昂科威pus，探岳380，本田CRV，丰田rav4四款当下主流的家用SUV，前期还试驾了凯迪拉克XT5和红旗hs5，下来我就简单讲下几款主流车个人试驾和心得！希望对后续买车朋友能眵有所借鉴！ 第一款，昂科威plus，1.体型：车辆较大，标准中型，空间在6辆中，主要体现在后备箱空间上，车内空间几辆车不分伯仲，或者说区别不大！2.动力油耗：237的马力那不是盖的，再加上9at的变速箱，动力澎湃，输出直接，推背感强，底盘较为扎实，对路面颠簸过滤较好，隔音较好，前排双层夹胶玻璃。油耗超出意外，以往大家对美系车就是油老虎印象深刻，但是这辆4.8多的车长和近两顿的自重，加上试驾短距离和暴力驾驶的加持下，综合油耗才有12.6升，超出了我的想象，个人觉得超级省油，因为只有试驾，真实长测没有实践，只给大家参考！3.外观：体型威武，大气，个人觉得较为稳重，适合35以上人群。由于看车是跟媳妇一起去的，目前媳妇是外貌控，对车只是感官感受，在我看的车里给她选择。大家知道昂科威s和plus两车动力，变速箱等部件类同，一个主打运动，一个主打舒适，两车在一起审美，的确s要显得年轻的多，再加之特有的五连杆，运动性能肯定优于plus，对比s昂科威plus就显得老态龙钟的多，当时的选择重心就向s倾斜了，考虑是23.99那款两驱智慧，但由于西安咸阳地区没有现车，只有24.99的四驱，觉得多花一万要适时四驱在市区意义不大，所以在后续就放弃了选择！ 第二辆，红旗hs5，1.体型，4.7米多，中型，空间没的说，满意，尤其对车机系统较为满意，可以语音控制开启车窗，天窗等，比合资车高大上的多，但当时对语音识别较为迟钝，4s试驾人员语音识别较好，对我们当时不够友好，可能对语音需要适应吧。2动力油耗：动力澎湃，高速急刹制动也非常棒！当时试驾人员演示了麋鹿测试，急刹，加速，都非常满意，但当时看到红旗的短距暴力油耗23.6在后续选车中的确还是有点影响的，为什么没有选择红旗在多位车评人的评价中，后期可能有些小问题等，不是很推荐，但是在当前较好的优惠价格下，18多选择一款中配两驱车我觉得还是很有性价比的，总归，外观端庄，美观大方，赖看，其他都可以忽略，每月一万左右的销量，选择也是不错的！ 第三款，本田CRV，1.体型：4.6米多的车长，营造出了不输于中型车的空间没的说，也不愧空间魔术师的称号！2动力油耗，1.5T的动力虽没有很强的推背感，但是加速平顺，油耗试驾车没有关注，朋友有台皓影，基本油耗在9升左右，好在加92号油，能够吃粗粮，还挑剔别啥。3.外观：CRV我觉得属于耐看型，起码个人觉得，仁者见仁，和皓影比，看个人喜好选择就行。但是做工的确粗糙，门缝，后备箱，引擎盖等部位都能塞进手指头，门板焊接工艺也粗糙，焊点外露不美观，急加速车内噪音太大，不像一辆近20万的车，也许正应那句买本田发动机送车！但是每月一万多的销量，肯定也有可取之处，考虑保值，市内驾乘多，对动力没有太多要求，又不打算花那么多钱买国产，完全可以选择！ 第四款，丰田荣放，1.体型：同本田CRV空间设计非常好，小体型大空间！2.动力油耗，试驾2.0的车，与本田crv相当！3.外观：和威兰达是同平台兄弟车，外观个人更喜欢威兰达圆润的前脸。当时店里荣放和凌放挨着放置，看了凌放，荣放瞬间就看不下去了，真是没有对比就没有伤害！再看荣放，觉得哪里都是平庸！但是凌放价格太高，优惠5000左右，又太少，低配下来都得快24万，在2.0同荣放的动力，又觉得不值当，两个车都舍弃了！ 第五款，探岳380，也是今天的主角！其实开始根本就没关注探岳，先了解的是途观L，尤其中期改款后，前脸更年轻更讨人喜欢！途观路上见得多，但开始了解却是负面新闻！同学买的途观380，说动力很好，但是一年多1.8万公里时变速箱出了问题，幸好在质保期，免费换了变速箱总成。另外，就是国六之后330的颗粒捕捉器大概率发生事件，但因此也结识了因颗粒捕捉器名气更大的探岳！大家也知道探岳和途观也是大众在国内的双车战略车型，因为颗粒捕捉器大众名声扫地！车价大幅优惠，动辄4-5万的主力车型优惠，我想这也是大众国内历史之最了！所以，了解280和380没有颗粒捕捉器，所以也就没有相应影响了！总归，大众在国内口碑还是好于美系的，在昂科威s24.99四驱和探岳380 rline.24.99四驱的 选择上，天平开始向探岳倾斜了，R翻毛皮的座椅，大气的外观，瞬间征服了外貌控！看车第二天也就6.1当天提车，享受购置税减半，目前驾驶对坑洼路过滤较好，车内静谧性较好，油耗害怕上班三公里，早晨首动车综合油耗没有低于15个，70公里的国道也开出过7个油，望借鉴！

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.07分“优秀”

【购车经历】 这次换车目的明确，家里新增一娃，空间大些，SUV车型，动力强些，合资品牌，30万左右等。 从2021年春节开始，凑假期陆续看车，从沃尔沃XC40、XC60、林肯冒险家、奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3、荣放、CRV、探岳X一路看下来，预算也降低了，品牌阵营也降低了，最终选择了探岳系列，说实话，还是受大众品牌力的影响比较重。 看探岳X之后由于新车未拆不能看内饰，也不能试驾，而且觉得外观有点棱角太硬了，所以最后看上了探岳。 当天看车现场就下了2000定金，预订了探岳330Pro，可惜回家仔细了解发现颗粒捕捉器的问题比较严重，于是跟销售沟通更换探岳四驱380rline版。 【提车价格】 裸车价20.24万元，七七八八加起来25万元，二手车置换35000，置换补贴6000，贷款十万元，所以基本上最终就是十一万刷卡就把车子开回家了。 没送什么有价值的东西，包括地垫、后备箱垫、3M贴膜（5年质保）、无线充电、行车记录仪、灭火器、三脚架、保养券等。 【驾驶感受】 rline是跟顶配一样的四驱高功率发动机，百公里加速7.6秒，日常标准D档，加速变道或者红绿灯起步可以S档，动力超级充沛，有强烈推背感。 车子路噪风噪控制一般，80km以下路况好噪音尚好，再高速度就相对吵了，尤其这车子的音响设备也相对一般，包括丹拿音响，销售都完全不推荐。但是路上开大点音乐还是基本能掩盖掉噪声的。 车子底盘感受滤震很干脆，是咯噔咯噔的声音，振幅不大，波长小，不像林肯之类的冒险家，感觉很柔软，大波浪一样的振动。 油耗略高这车子，两箱油不到，市区行车平均下来百公里油耗在12个油，基本都是五公里，十公里以内的短途上下班。 【乘坐体验】 头部空间不属于特别大的，当然你如果把座椅放到最低那至少有两拳以上，但是SUV嘛视野很重要，这时候我1.73的身高，保持头顶一拳空间，视野也有足够的保证。 后排乘坐体验绝佳，空间够大到可以翘二郎腿很轻松，而且还可以前后移动，调节角度。 【最不满意】 其实就是油耗高吧，其余并没有什么不满意的地方。 一箱油跑市区基本上500-550km，如果全部跑高速有车友可以跑到800km左右，差距极大。 目前纯市区上下班，油耗接近12，这次跑了不到300km高速，平均油耗降到了10个多。 【最满意】 车子外观：车子审美每个人有自己的观点，我是喜欢探岳短短的头，虎头虎脑的感觉，有点萌萌的。并不喜欢那种前脸很凶猛，线条很硬的车子。 尤其rline套件，锰石黑加持，这车子只要你喜欢这种风格，绝对越看越耐看，不会腻。 后排空间：看了那么多车子，觉得探岳的后排空间同尺寸车型只有宝马X1可以一战，绝对适合三口之家。

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱3周年限量版

4分“优秀”

【购车经历】 奔着20w上下的预算去看的，其实买车前就喜欢cc，但是因为工作性质经常跑项目，家里就一直劝说我买个suv，底盘高不容易拖底，而且后备箱空间大。 去的当天看了红旗Hs5，确实不错，其实也有些心动，不过还是听取一下家里人意见，糊里糊涂也就错过了；之后去的本田看的Crv，我姐推荐我要这个，说多少年的车型了都，没毛病这车子，但是当时展厅得车我真是惊呆了，虽然没透底价，人家说裸车17个多，然后我进去坐了坐，针织座椅，手动调节座椅，中控屏还没我的mate 30p屏幕大，销售也不咋介绍，把我带到这个车了之后就消失了一样，于是pass；最后去的大众，看到探岳了，之前做过功课的，知道有颗粒捕捉器，不过也是对自己路况比较有信心吧，也不咋在意了，倒是销售好忽悠的一张嘴，说堵的是21年上半年车型，下半年的不堵了，管他呢，谈颗粒捕捉器色变实属没必要，相中了锰石黑，进入感受了下，可惜的是当天并没有试驾（现在想想自己也是单纯，没试驾就直接定下了）觉得不错，当天就交钱交货了，但是已经12月底了，想想拖几天上22年的车牌去，加上自己还没单独一个人开过车，就暂时放4s店，过几天直接在保定市区上牌了，等待的时间是最难熬的，心里有千万只蚂蚁一样哈哈，特别激动！ 【提车价格】 裸车当时大概18个多，总的落地21.6w，只送了五次保养和车垫玻璃膜 【驾驶感受】 动力还是可以的，不过自己驾驶能力还不太行，顿挫感还是有的（我看好多人说脚下功夫好能避免顿挫感，我还是慢慢学习吧），2升3最明显，再就是猛的降挡，顿挫感也很强。高速那就很欢快了，120迈之后再往上提速还是轻轻松松的，而且给我的感觉是挺厚重的，经过旁边大货车时候也没有被拉的感觉，很稳重，不过隔音比较一般，风躁胎噪还是挺大的，总体来说比较满意 【油耗】 车堵过一次，过年时候在我小县城，每天出去浪，賊堵车，导致那会儿才1900公里就堵了，很明显的感受，油耗飙到了20多个，2升3挡，d挡都需要3000转才升上去，车熄火后发动机舱还在呜呜进气持续三四分钟，自动启停失效。不过也就这一次，之后也就好了，现在将近5000公里了没再堵过。回正题，市里平均油耗在8个左右，小城市也不是很堵车平均车速基本三四十左右，高速的话，6个多，最好的时候跑到过5.8个 【空间表现】 对于我来说够用，还是挺宽敞的哈哈再大了感觉都不太会停车了 【最不满意】 还是颗粒捕捉器吧，只是堵了一次，虽然也没什么所谓，总归有点缺陷，还是希望厂家能解决吧 图一我的小车钥匙🌝，图二三四颗粒捕捉器堵了以及堵了时候的油耗，图五是跑高速的油耗，图六就是我的小爱车啦

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

4.1分“优秀”

🙋🏻♂️情况介绍 家里有辆比亚迪e2，纯电动车，想换辆车，开始看着轿车，很喜欢天籁，试驾车是2.0T的，动力感觉很好，大沙发也是很舒服，但是担心冬天冷保护，最终还是放弃了，又试驾了比亚迪汉ev，汉dmi，宋plus dmi和宋plus ev，电车还是不一样，安静，驾驶感受也不错，但是汉的后排感觉空间还是差点，有点顶头，座椅比较倾斜，宋等的时间又太久，交了宋plus dmi 5G版本2000订金，一个多月一点消息没有，期间逐渐开始看SUV，试驾了星越L，威兰达，领克01，别克昂科威plus，开始很喜欢领克，但是觉得空间还是小了点，又去看了星越l，翠羽蓝很喜欢啊，威兰达塑料感太强了，昂科威有点老气，但是星越l一点优惠没有，而且还要等至少1个月，接着又看了探岳，外观很喜欢，就去试驾了，内饰也可以接受，试驾车只有330，动力还是可以，但是被颗粒捕捉器劝退，380四驱感觉没必要，就决定买280，和销售谈了，最后17个落地，包括双保，保险，送行车记录仪，脚垫等，6月28号提的车，感觉再拖两天还能少点，不过也懒得磨了 🗒 真实感受 平路动力家用还是够用的，家里有地库车位，上坡出地库的时候还是感觉动力不太够，踩油门车子不怎么动，有点尴尬，这时候感觉动力还没我的比亚迪有劲儿，不过也能接受吧，也不是天天爬坡操控我也不懂，没开过什么车，不过感觉比我的比亚迪还是强一点，方向盘比较轻，转的轻松 🔎 槽点反馈 车机是真的垃圾啊，280啥都没有，连导航都没有，只能连carplay或者 carlife，还是有线的，只能告诉自己反正在车上待的时间也不长，只能这样给自己洗脑了 📊 能耗小结 目前才开了70km，油耗显示11.8，上车首先关掉自启停，平常用的标准模式，60码速度转速1200左右，只开了一下运动模式，转速一下就上去了 💬 故障描述 装了360把右侧线路搞坏了，氛围灯，徽标，门把手灯，车内放水瓶那里的灯，还有副驾上方的小音响，全都不亮，又去了趟4s店，把这些问题修好了，但是还是心里不太舒服 📸爱车美图 外观肯定没得说，老婆也很喜欢，就是开惯了比亚迪e2，现在开这个感觉有点大，还不太适应，加装的360又不能主动调出来，会车或者走窄路的时候还是有点虚，问了销售说这个没办法，只能打转向或者倒车的时候360才会出来，看来还是自带的好啊。迎宾灯很喜欢啊，酷炫！

点评车型: 2022款探岳 330TSI 两驱豪华智联版

4分“优秀”

【购车经历】自从有换车的打算就天天在懂车帝看车然后线下试驾，以suv为主看了威兰达内饰有点看不上就没试驾，昂克威puls试驾了1.5和2.0,感觉2.0的动力强了不少隔音方面也好，就是有点超预算得23个多了，国产试了宋dmi和唐dmi就是等车时间长了点，后来又跑去试驾领克01各方面都还满意，谈了几次价格没谈拢搞得那几天很纠结头都是大的，当天下午就去了大众4s店定了大岳岳。【提车价格】因为看了几天的各个品牌的车搞得有点身心比较疲惫，贷两年落地价格20.85带液显示屏常规赠送的脚垫脚踏行车记录仪，感觉这价格还能谈下来点，双保就去了三千多，服务费六千，还有杂七杂八的费，后来谈了个在店终身保养有点入坑。2.0的低功率对于我之前的小轿车1.5自吸强了不少，提车快一个月跑了一千多公里，高速和城郊油耗有惊喜，市区用车也不是天天用，网上说的堵塞问题我也不知道以后会不会出现，个人认为提了车就没必要担心未出现的问题，就是期间有两次那个油箱排气系统警报，后来油箱盖密封圈加厚了点就没出现过了 【空间表现】后排空间大可以坐得下两小孩加两大人，换这台车的目的就是生了二胎看中它的空间表现，整理还觉得满意 【最不满意】缺点也是有的低速2档升到3档或是降档有明显的顿挫感还能听到变速箱的声音，再就是座椅偏硬都说大众的车都这样！还有后排的独立空调能控制前面的风速和模式，只是温度能独立，除非你把后面的锁住！偶尔后面的乘客风速开的大我前面都吹的冷，噪音方面不是很友好的路段和放低音重的音乐能发现门板共振的声音！暂时也就发现这么多毕竟用车时间不长！

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

3.9分“良好”

分享一下提车趣事 【购车经历】 六月份的时候去四儿子店看了探歌，本来是打算提探歌的，在此之前了解了得接近半年的探歌。 结果店里探歌旁边摆放了一辆黑色的探岳，对比之下探歌实在是小，毕竟是紧凑型SUV和中型SUV，销售也说探歌是女士车，探岳更适合男士开。探岳只是做了简单的了解，都已经从四儿子店里走了，销售打电话说探岳280锰石黑还有两辆，而且优惠也比较大。 回家之后就开始着手了解探岳，都说330的颗粒捕捉器堵塞严重，相反280和380这种情况不多，很多博主也是比较推荐探岳这款车的（280和380），了解了几天的探岳后就交了订金，女朋友也说探岳比探歌更适合。 7月15号准备去提车了，因为是下了班后去的，也比较晚了，弄完手续后发现保险出错了。原因是保险公司的人把日期往后多填了一天导致临牌下不来，等到晚上八点，店里没办法只能把我送回家了，并决定赔付500元。第二天下班后才去提的，结果当时下大雨了……只能现在大雨中拍了这张提车照。 下面来说一下具体感受 【空间表现】 空间没得说，探岳的空间是他最大的优点之一了。前排后排后备箱的空间都很宽敞。 【驾驶感受】 虽然是280，1.4T的发动机着实够用了，虽然说提速并没有表现得出色，踩油门时速度来的偏慢，毕竟280，但是和同级别的车相比不相上下。油门很轻松就能上90km，在高速上行驶也比较稳定，速度在140以上车身也很扎实。 【油耗】 当晚提车的路上，因为下雨的原因，在花园路洪楼加油站附近，几百米的路程堵了一个小时，油耗偏高。 在小区停了一晚就长了个蜘蛛……7月17号跑了趟高速，油耗在8个左右，我感觉油耗并没有预期想的那么好。看他们都在六七个…… 【外形方面】 外形饱满，前脸极具辨识度，这种车很适合胖胖的男生开，很有气场…车尾也很饱满。这辆车和途观相比，前脸更大，更饱满， 【最不满意】 不满意的地方估计就是价格了，因为其他省市的落地都有16左右的，我的是17.75落地，加1000装了原厂记录仪和倒车影像，总感觉价格还能谈，但是实在是尽力了…问了其他店也基本在这个价位。原车不配倒车影像我就挺……毕竟小二十万的车…如果追求高配置的话得考虑国产，不考虑国产车的话这款车在合资车里是很值得购买的一辆。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

4.36分“优秀”

【购车经历】 我是2020年11月份提的车，当时去车展上看的，因为我个子高，家里第一台车也是小型的SUV-奇瑞虎3，但因为空间小，这次就想选择空间大，一开始看了哈佛F7，红旗HS5，感觉都不太好，最后还是考虑到20万左右尝试下合资品牌，同价位对比，日系车太脆，而且款型老气，大众还挺好，上汽因为碰撞测试差，也pass掉，最终看了欧版途观，也就是探岳，车身设计年轻，外观壮实，一下子就被吸引。 【驾驶感受】 我现在开了8000公里，整车给我的感觉偏硬，过减震，坑洼路面，处理的一般，不平整的路面，噪音还是些大，但都可以接受，拐弯的时候，侧倾支撑还是很到位，总体来说这车开起来，不松散，紧致，变速箱会顿挫，但是可以接受 【空间表现】 我186的身高，绰绰有余，后面依旧很宽敞，再坐个190的身高，都不成问题，后备箱的空间也够用 【动力表现】 动力方面还是不错，平时路上超车，动力响应及时，动力跟脚一踩就有，还有S档挺给力，瞬间就有了推背感 【提车价格】 裸车价是186400提车，送了冬季加热包（方向盘，座椅加热），脚垫后备箱垫，玻璃膜（隔热一般），无线充电，倒车影像，行车记录仪，两年的免息，全部落地21.6万 【保养】 2000多块钱，自己上淘宝买了四次保养，加首保一共5次 【油耗】 高速能跑6个油左右，市区大概9个油左右 【最满意】 颜值、动力、正常下的油耗，空间都不错 【最不满意】 第一点：车灯不太亮 第二点：颗粒捕捉器堵塞的问题，我目前没有生成过故障码，自动启停失效两次，失效的两次，油耗数值在怠速的时候，能升到18~19个油，跑起来油耗数值就下降，再停车等红灯怠速，数值就上涨，这情况出现的时候，跑一次快速路或者高速，启停就恢复，再怠速油耗数值就不涨 【剐蹭】买车到现在剐蹭两次，第一次被外卖摩托车刮了，做了凹陷修复和抛光处理，没喷漆，修车师傅说，这车漆厚，要是日系车这种程度抛光容易漏，然后去贴了隐形车衣，第二次右前脸蹭墙上了（幸好有车衣），锰石黑，黑中带点灰色，如果喷完漆，后期车身会有色差，所以强迫症的还是贴车衣吧，而且车漆增亮！

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.44分“良好”

【购车经历】购车日期：2021年4月28日，车型探岳20款280豪华智联版。有些东西也许只需要看一眼就会爱上它吧，某天在等红灯，前面停着的一个屁股非常性感的?，第一眼我就喜欢上了，当时我在在想这车我一定要得到，得不到也要得到！到家后我就开始各种查查查。上懂车帝看到探岳颗粒捕捉器，思来想去330堵那就280也行?正好敢上我生日?就和老婆提换车的事，没想到老婆痛快的答应了。那种喜悦，无法表达！联系好四儿子销售，直接去提车。 【提车价格】 20款280豪华智联款 指导价20.49 优惠3万（17.49） 双保2699元（延保至15年加4次基础保养） 保险6000（忒贵） 购置税13000多（发票少开2万） 【亮点配置】 外观应该是探岳最大的亮点，性感的小屁屁。 7挡湿式双离合 2.7米的轴距，超大的乘坐空间 后排坐椅灵活操作 全景大尺寸天窗 想要的几乎都有了吧? 【油耗】 探岳自重1.6T 市区行油耗捎高，百公里油耗10到12 长途油耗完美最低5.8 【乘坐体验】 本人身高1.7米，对于乘坐空间相当满意，后排可以跷二郎腿。座椅舒适度不是很软，长时间屁股有点受不了，二排放倒躺里感觉不错。 【驾驶感受】 真皮方向盘手感不错，座椅包裹性较好，驾驶指向性精准，地盘通过性比较优秀，加速迅猛，超车有力。 【最不满意】 人无完人，何况是车，不满意的有电瓶，自动启停，车内音响，大灯远光夜晚亮度不够，内饰用料一般，北方冬天刹车片滋滋响。 【个人加装】 电动尾门，倒车影像，脚踏板。行车记录仪等。

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

4.29分“优秀”

【最满意】 1、喜欢探岳的大空间，前排后排坐起来都非常舒服，不会有局促的感觉，媳妇之前坐车总会晕车，但是这个车还从未晕车过；2、动力充沛，EA888低功率的动力在城市日常行驶已经非常够用了，偶尔想撒个欢在S档超车的时候确实非常的凌厉，给我充分的信心和安全感；3、外观好看，整体看上起大气沉稳，黑色比较低调，但这条腰线却像是隆起的肌肉，车窗上沿和车门底下的镀铬亮条勾勒出流线型，不激进但绝对有力量4、空调是实体按钮，可以盲操，感觉要比20款以后的触摸实用，不过触摸的好看，各需所需，哈哈 【最不满意】 1、前大灯的确不怎么亮，这是硬伤，出厂就不怎么亮，虽然两个透镜都没有出现过白内障的现象，但晚上确实不习惯，后来自己去加装了一组远近光以后好多了，高速开远光的时候标志牌还晃得刺眼2、280的主机屏幕显得小气吧啦的，不知道手机的问题还是车机卡顿问题，死机过两三次，重新打火又好了。打算换成866A，顺便加个320B的液晶仪表，完美！3、原厂配的韩泰轮胎，石子路或者坑洼路面的时候，车里面传进来的噪音会比较大，轰隆轰隆的，内饰板塑料件有点多，开空调冷热交替时热胀冷缩，偶尔会有咯吱一声，找4S店师傅看过两次，问题不是必现，也找不到在哪里响，无所谓了，小毛病，毕竟只是偶尔轻微的响一下 【购车经历】 可能是之前经过生死瞬间，现在想起来都后怕。2020年3月有急事回老家，那时还没车，租了一辆1.6自吸轿车，老家山区，弯多路窄且半挂车多，不超吧跟在大车后面太慢耽误事，超吧弯路多又没合适长直路，跟了好久终于有个稍微长一点的直路，挂运动档加大油门开始提速，因为是上坡所以快到大车车头的时候开始吃力，已经快到弯道了还没有超过大车车头，这时对面迎头下来一辆大半挂，我可是占道超车啊，瞬间汗毛倒竖，拼命按喇叭，都要踩到油缸里了，可车速就是起不来，我心里那个急啊，媳妇和亲戚都还在车上，要是过不去，就交代到这里了，幸好两边大车司机都是经验丰富的老手，同时刹车减速，车轮在地面上磨出刺耳的刹车声，抢出中间一个很窄的空隙间不容发之际钻出去了。这辈子从来没遇到过这么危险的场景，要是慢一点车就被剪成两段了，如果不是因为两边半挂及时刹车，那后果不堪设想。经历过那次后我就发誓买车一定要超车很凌厉的，车身最好也不要太长，平时我可以不用，但需要的时候立马就能有。后来在看车的时候，主要是SUV，同价位皓影、奇骏、RAV4、领克01、锐际这些车都试过，比较偏向领克01，因为功能多，哈哈，因为第一次买车嘛，就会看参数、测评还有车友评价。其实刚开始没想过会买大众（因为中保研成绩而且网上黑大众的人也蛮多就压根没看大众，哈哈），后来日系、美系都试过了，德系好像还没试过，但价位里BBA明显不是主流对象，那就只有大众了吧，跟买了车的同事聊过，他们也说买车嘛，总绕不过去大众，买不买去试试又不要钱。我觉得有道理，毕竟大街上那么多大众车主当初也必定是精挑细选过后才买的，遂看了销量排名表，大众探岳？这车之前没听过啊，新出的？马力186有点小，扭矩320？这应该提速很快吧，不管了先去试试。就在4S试驾的时候，旁边的销售说这车动力不错，S档往后拉一下就是，你挂上试试。好家伙这不试不要紧，挂了S档轻点了下油门，转速嗖一下上到三四千，发动机嗡地一声，车猛然向前窜着跑，就像野兽之前被束缚太久突然解开封印一样，好家伙，这推背感也太猛了。我还在回味刚才的感觉，这时候销售说这就是大众，EA888 湿式双离合即兼顾平顺性又有充沛的动力输出，这动力是日系CVT给不了你的，这油耗也是美系AT给不了你的，当然油耗你以后就知道。我想了下探岳这个外观，的确比其他车型耐看些，又想起那个惊魂的弯道，当即一拍大腿，就它了！ 【驾驶感受】 因为是第一个车，对其他车也不了解没有对比性，还可以，对操控并没有太大的感觉，方向盘打满也能从三个车道掉头，不知道这个算不算转向好，所以，什么是虚位？是一转方向盘，车的方向立马就会变吗？低速蠕行感觉不明显，高速可能速度比较快，方向盘会变重，轻微动下方向盘，车就会偏离原先的轨迹了，哈哈 【油耗】 综合油耗7-8个左右，对你没听错，2.0T的，不信？看图。什么？你说颗粒捕集器？大哥我这是19款国六a，没有那玩意儿，庆幸 【乘坐体验】 座椅正常，软硬适中，没有很塌陷，也没有很顶，中规中矩吧。悬架偏软，开起来有点晃，有点像开船的感觉，老司机说什么德味我也不懂，好的咱没开过，这个也能接受。过弯的时候速度别太快，超过50会有明显的侧倾

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

4.29分“优秀”

【购车经历】 我是一名普通的打工人，因为家里的车12年了，在加上国家政策购置税减半，果断看车 选车对比 当时看了有威兰达，皓影，探岳，这三款车型日系就是比较省油吧，内饰来说的话太垃圾了，什么都没有，探岳呢相对来说试驾的时候动力，内饰都要比那两款车型都强，所以果断下手，连看车再买车只用了2天。 落地价格 当时有一个旧车，置换补贴是6000，车价优惠5万，不算车价的话这就是5.6了，相对来说还可以了，当然是越便宜越好啊，最后跟销售要的原厂的行车记录仪，倒车影像，无线充电，360脚垫，后备箱垫，总体来说，个人还是比较满意的 外观感受 探岳的外观我是挺喜欢的，尤其是黑色，显大气虽然很多人都是大众是套娃脸，但是探岳的前脸设计风格我觉得有点不一样，就拿进气格栅来说，探岳不只是有横条的装饰，还加入了很多六边形，这样的设计看起来很大气，相比途观L要时尚很多，也年轻了也多，很符合我的审美，至于侧面和尾部感觉就普通了一些，一看就知道它是大众 内饰配置 大众的内饰不用说可能大家都知道，还是一样中规中矩的，就是厂家减配了一脚踢，这个不满意，280的是机械仪表盘，不如330的液晶仪表盘，基本该有的配置都有了，全景天窗，后雷达，主动刹车，电尾门，同级别来说配置可以了 空间异味 新车都会有异味的，带点人上车吸吸吸，哈哈 驾驶感受 探岳的动力我觉得也是挺不错，之前本来打算买280的，但朋友都劝我还是买330，动力会强一些，但是我还是选择的280，动力效应挺迅速，加速能力也不差，反正目前我开起来感觉探岳的动力还挺好的，完全是够用了，双离合变速箱的换挡速度的确挺快，但低速的时候还是会感觉有点类似于冲击感的那种感觉，不过不会太影响日常驾驶感受。比日系车速度反应快的多 能耗表现 纯市区10个油，高速跑过6.4，仅目前一个多月的感受 最后就是车机希望厂家能升级一下，有时候会卡，顿挫感的话2档特别明显，其余的话都可以了，比较满意，希望对大家有所帮助，辛苦探岳圈主霖洛杉推荐！！

点评车型: 2020款探岳 280TSI 舒适智联版

3.89分“良好”

我的车辆是探岳280tsi豪华智联版 【用车里程】车辆使用了快四个月，里程3000多公里，表显油耗是7.6L/百公里.。 【外观】吸引我买大众探岳的最重要的一个因素是外观！特别是车头的外观，非常的大气！使用了四个月也看了四个月，非常耐看，连老婆都说：你选车的眼光非常好。每次看到犀利的大眼睛，妖娆的身姿，我感觉肾腺素飙升，有种喜爱喷发而出！连我老婆的闺蜜我也说这个车好看！ 【内饰】探岳280豪华智联版的内饰，秉承了大众一直以来的风格，档位杆基本是没有多大的变化，中控台用钢琴烤漆的装饰条和中控全黑大屏搭配起来非常高档！新车把车辆经常通风，放点柠檬，柚子皮和香包，现在感觉不到异味了。 【空间】我本人身高1.78m，坐在驾驶室内的头部空间和腿部空间是绝对够用，大概有两至三拳拳的头部空间。后排坐三个人轻轻松松，我老婆1.65m，大长腿，坐后排腿部空间还有剩余，两个人一起坐都轻松。后备箱平时装孩子的手推车，凳子，我的一些打球衣服，经常从老家运送一些农家菜，家里人都说，后排空间真的大！ 【配置】大家都说德系的车辆配置高，科技高，，荣放有定速巡航，有碰撞预警系统，配备7个以上安全气囊，360倒车影像，一汽大众app，可以远程开关车门，有点实用，可以用carplay，还是方便。吐槽一点就是空调是触控的，有时候手湿等情况控制不了空调，空调调温体验不太好。 【动力】探岳280豪华智联版这个车发动机是1.4t的，搭配的是ea211发动机，大众湿试双离合的变速箱，起步还是比较有力的，高功率发动机可以轻松上120时速，动力方面本人觉得完全够用，如果经常跑高速，可以买2.0t，相对好一些！ 【隔音效果】这车的隔音是相对于其他同级别的车来说比较好的，速度上到80之后车子的噪音比其他的丰田，本田，马自达等日系车好很多，加速的时候，发动机的声音基本没有听到什么，相对比较好。 【油耗】使用了快四个月，里程3000多公里，表显油耗是7.6L/百公里。由于都是市区跑的多，所以我的表显油耗相对较高。以后多跑高速或者郊外，应该会下降，油耗表现满意！目前可以300块钱跑600多公里左右。 【储物空间】探岳储物空间还是很大的，小格子很多，手套箱也是很大的，可以放下很多东西。中控台中间还有一个小凹槽，可以放眼睛什么的，也是一个藏私房钱的好地方！ 【优点】1.省油。目前大部分在市区上下班，综合油耗是7.6L，郊区一般能有和6至7个油左右，市区可能要9-10个油，高速更低一点；2.外观时尚好看；3、全车配备7个安全气囊，安全系数高；4、内饰相对其他合资车略显豪华。 【缺点】1.车辆1.2档减速顿挫感比较明显;280豪华版本虽然是真皮座椅，但是座椅皮质较粗糙，座椅偏硬，不够舒适；3.空调按键是触摸的，经常会误操作和操作没反应；4.空调制冷效果一般。 最后，大家关心的颗粒捕捉器堵塞问题我还没有发现。谢谢大家，各位顺利！

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

4分“优秀”

人生第一辆车是高六1.4t手动，丐中丐版本了，10年跑了9万公里，前年途虎养车被忽悠换了半轴，建议大家去外面养车只做基础保养。 10年也从初入职场到现在二胎出生，高六实在没法满足需求了，但是七座刚需又不大，于是把目光瞄准了五座suv。 1、选车：预算20出头落地，伴随二宝出生换车成了一件急事，又没有过多时间试驾，大部分是云看车了，好在单位后面就是古城汽车园，利用集中时间就静态看了探界者、皓影、冠道、锐际，老婆看图淘汰了领克01和奇骏，综合对比了一下还是更倾向探岳，正好符合我的全部需求，整车不大，适合女司机，乘坐空间很大，后备箱够用，当然最主要的还是恰逢月底看到有综合优惠达到6万了，直接电话询了几家，这里点名批评冀东丰，可能完成指标了，对我们的店内询价真是爱搭不理，连坐下都不邀请一下。（冠道也很好就是预算内只能买丐版了） 2、买车：直接去了4s，最新一批现车12月14日出厂（中期小改款），不过现车只有白色，本身老婆也倾向白色，把我的纠结就抹了，不算置换和车抵掉的价格，指导价24.24（19寸轮毂）算上置换补贴落地21.2万，车在折两万，贷款18期免息14万，首付五万多点开走，这块建议大家有置换的一定多跑几家店评估，最好自己上二手市场让人估一下，因为店内补贴一定会压二手车价。 3、开车：目前行驶500公里，没啥问题，缺点也像大家说的，超过80公里以后风噪胎噪有，冷车刚启动的一段时间，怠速会有点抖，热起来就好了，油门给到一半加速有推背感，但是d档急踩油门想要速度的时候逻辑会比较傻，（原来开手动目前没有要速度切s档的习惯）变速箱和大灯目前一切还正常。 4、一点槽点：主动刹车介入时机判断比较灵敏，但是不灵敏肯定就不安全了，声音很吓人。探头识别偏多，想关掉还没找到方法。车道保持的机制我想变道他给的力量还是阻碍较强，目前已关闭。车机互联应该增加提前着车开空调的功能。感应尾门还没找到稳定的开法。液晶仪表自定义显示时无法设置时速，只能改为经典模式。储物台有点深，所以手机基本都插在杯架上。空调触控面板容易留指纹。单色氛围灯应该随车机系统配置为10色或更多，也不差这几百，后续改装拆的太多不敢改。 5、一些优点：新车基本没有意外，老婆对此非常满意。由于希望老婆能多开，原本很在意360，但是前后雷达居然比较好用，基本属于示阔了。车开起来宽度视野很清晰。多功能方向盘很好用，方便。空间比较魔术，但是整车长度又正合适，看起来会很灵活。帮家里拉了几次东西，后排放倒后相当能装。中控仪表颜值高，地图直接投中控非常方便。 总结：探岳属于没有突出的的点，但每项基本都是平均线以上，没有明显短板，优惠后在同级别车里还是非常能打的感觉。 使用一段后的更新，关于车灯，目前没出现白内障的现象，关于颗粒捕捉器，最近出现了一次，可能之前也出现过没有太在意，因为平时上下班偶尔开车距离很短，不到五公里，基本上油耗都在12-14，周末出去踏青平均也就6左右，这次留意到是因为一个20多公里的路程，平均时速40油耗达到了11，堵了一小段车，觉得有点不正常，第二天正好出去玩儿，油耗特意观察了一直也没下来，开s档跑了一段，下午回程到家时已经下来了

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

4.28分“优秀”

这次购车预算就是20-25W落地的合资SUV，为啥要SUV?没有那么多想法，主要是空间想大点的，再说一个开了10多年轿车的人真的想换个口味试试。为啥要合资，家里财神的要求得满足。 于是从2020年的8月底，开启了选车的纠结之路，各种论坛，各种APP，各种评测视频，忘了是在哪里看到这么一句话“喜不喜欢上手试试，不要花钱买了别人喜欢的车，自己喜欢才是最重要的”，嗯，很有道理，于是趁着国庆假期，哪里也没去，就是各种试驾，砍价。 20-25这个价位区间产品线真的太丰富了，都有很多产品是这个价位的，首先就是要根据买车需求缩小大范围，不然真的很难选。大范围就是销量比较高的几款车，不喜欢特立独行，跟着大家的节奏至少错不到哪里去。 最后的小范围就是放在了探岳，RAV4和CRV这三个车上，三选一，好选多了，挨个打电话预约试驾，走你。(PS：特意叫上全家人一起，这点很重要，满载试驾感受很不同) 挨家最近的是丰田，第一次走进去，丰田销售那真是热情啊，根据预算，销售推荐了2.0风尚，这车外观还不错，开门的一瞬间着实有些掉价，20万的车这个内饰实在是不应该，哎。喜欢白色，结果销售来一句RAV4白色是要加价的！不爽的感觉一下就上来了，啥也不说了，试驾走起，这是一个上手很容易的车，60以下开起来非常轻快，丝般顺滑，再往上动力就不行了，特别是满载的情况下在环线上打开空调后，80再要提速，深踩油门发动机4000+咆哮，但是速度起的相当慢，不喜欢这种感觉。 第二个去的是本田，可能那天人实在太多了，等了好久才轮到试驾，试驾车是1.5的顶配，CRV不愧是城市SUV的鼻祖，确实好开，动力也比荣放强一些。但是它的缺点也很明显，各种缝隙，试驾车门缝都没对齐，另外上了80噪音真的很大，至少对比荣放它要吵的多。于是放弃了它。 大众4儿子最远，大概有15公里多，国庆期间生意也好，满满的人，先自己转到处转，白探岳出现在视野里，围着走一圈，前、后、侧面造型都不错，是我的菜，拉开门坐上去，空间也可以，180的个子调好前排，后排还能翘二郎腿。嗯，喜欢上这货了，“销售帅哥！！！！！来个探岳试驾一下呗”，“不好意思哥，试驾探岳可能要等等，前面排了俩”。好吧，喜欢的东西等等也值得，等了快一个小时才轮到我。本来想试330的，结果试驾车只有380R。没法，一家子都坐上去，走起！出门不远就是环线，动力确实强劲多了，噪音控制也比前面两个好的多，一圈下来感觉很不错。领导拍板，就它了。 砍价的过程忽略，前前后后谈了3次，最后定了白色330PRO。 提车后并没有马上交作业，而是开了一段时间，自己平时也喜欢刷车的文章和视频，网上有很多关于探岳的种种说法，有优点也有缺点，实际体验下来基本如下 一、关于双离合的顿挫和异响 顿挫有没有？100%有，尤其当车速在30以下，如果挡位频繁的在123之间来回的换时候感觉变速箱突然就傻了，正常起步和高速档反而很顺滑，应该是娘胎里带来的毛病。至于异响，暂时没发现。 二、关于低速拖挡 这是一个比较头疼的毛病，怎么说呢，所谓低速，就是这车用D挡在50-70之间行驶的时候挡位普遍偏高，比如60km/h的时候就已经升到了6档，这时候发动机转速才1000，行驶起来的那种嗡嗡嗡的拖档感非常不舒服，有时候自己会直接推到S挡，哪怕发动机2000+转，开起也舒服些。 这两种情况在开多了之后逐步找到了方法解决，那就是这车油门不适合踩踩放放着开，重一点的油门反而更好，尽快达到当前允许的最高时速就行，走走停停可以用M档。 三、关于大灯亮度不够或者白内障 大灯亮度我用着感觉是足够的，不管是出入地库、进出隧道还是夜间行车，自动大灯带随动转向用起来也很方便，如图，打开远光晚上高速完全没问题，白内障暂时没有出现，可能跟330PRO是两近两远有关？亦或者2020款的配件换了？总之还是希望它不要出现眼科疾病。。。 最后是一些使用细节 1、车内后视镜旁边是有USB接电的，所以安装行车记录仪不必各种撬开影藏走长线，15CM的USB短线即可，非常方便，自己就可以安装（不建议安装夹在后视镜上的那种记录仪，原车自带的自动防眩目后视镜非常棒，不要浪费了）。 2、最后关于油耗，每个人的都不一样，自己实际开下来确实也是差距挺大，330探岳在平均车速30KM/h是个坎，均速高于这个速度油耗普遍能在8以下，均速越高油耗越低，反之油耗就高，如果很堵车，均速低于10KM/h油耗能超过15，我最高开过20.8，最低5.9。所以这车不大适合堵车的工况。