点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.1分“优秀”

总体来说还可以，之前也看过皓影啊什么的，但是打心底不太喜欢日系车，车长相比同级别的都稍微短一点，但是乘坐空间相当可以，冬天后排坐3个大人一点不挤，后备箱空间说实话不大，但是总体来说家用的话空间是绝对够用的，油耗的话市区10左右，高速控制在100迈左右是最省的，在7个左右，平均油耗8个左右，对于330来说一个油耗我感觉也是可以的，操控可以，油门特别跟脚，随踩随有，超车也挺轻松的，我感觉动力这东西宁大勿小，平时可以不用但是必须得有，因为超车时越是干净利落就越安全，尽量减少并排走的时间，缺点就是冬天减震有异响，车机链手机的话，苹果手机好用点，但是连接安卓手机一点不好用，特别卡，我一般都是直接用手机导航感觉更方便使用，想听歌了可以用蓝牙连接手机过或者直接用优盘，也很方便，大众车机要求不能太高，哈哈！

点评车型: 2024款探岳 300TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.4分“优秀”

【空间表现】 比较满意，后排空间也足够用的，一家三口用还是比较好的，就是后座不能放平，要是能完全放平了那就好了，可以睡觉了。。后排中间凸起有点高，所以后排坐俩个人合适，三个人坐中间那个不太舒服。。后备箱空间表显也不错，而且后排座椅可以前后调节，所以拉一个大一点的东西也没问题。 【最不满意】 停车后不知道哪来的电流声，也不知道是风扇的声音，嗡嗡嗡！！！ 油耗感觉不太低，长途300多公里6.2的油耗，市区表显10往上。 【购车经历】 3月底看车，看了比亚迪宋，看了汉，觉得都不错，科技感实足，人车互动性好！但是又害怕电池用不住。无意中看到了探岳，看了价格不是很贵，该有的电动座椅，大天窗，L2辅助驾驶都有，觉得不错。问了汽贸公司15.98万强险落地，换了一家问15.8强险落地，然后就15.8买了。刚买第二天15.98那家和我说政府补贴2000。。无语。。 【提车价格】 上面已经讲过了，这里就不多说了。 【驾驶感受】 我以前开的2.4的自然吸气，现在开这个1.5T感觉还是有一点点肉，上坡感觉力量不足，但也没有说是很差。新车我也不敢使劲踩油门。反正这么说吧，和1.8T的帕萨特动力没法比。但是和2.0的逍客比那是强了好多好多！当天提车就跑了一趟长途，340多公里，一路都保持在100左右，打开了自适应巡航，和车道保持，开着不错。但是感觉音响不是很好，一路听歌觉得音质和我以前的车差好多。 【油耗】 跑长途表显6.2个油，但是这俩天在城区送孩子，上班用，来回5公里路程，4个红绿灯，表显油耗没下过10！都是10个往上。提车后加了200块95号油，第二天加了200块92号的油，现在跑了450公里，电子油表显示还有3隔油。 【亮点配置】 电尾门，电动座椅，反光镜倒车下翻，大灯比较亮。

点评车型: 2023款探岳 300TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.3分“优秀”

6月28日，中午意外得知摇号中签了，孩子一蹦三尺高，我虽然理智说哪儿有钱买它呀，但是在老婆孩子的怂恿声中，更其实在自己内心的激动之下，当即决定下午就出发去看车，至于去哪，早就知道离家不远的姚家园有一长条路都是卖车的，再不行还有来广营那边也有一片卖车的，走起。 来到姚家园，首先就直奔了“雪佛兰”展厅，因为之前坐“滴滴”的经历，一眼就相中了展厅里的那辆橙色“星迈罗”，因为自己185+的身高，所以首先就是坐在驾驶位上试图调节座椅高度，以确认这辆车可以加入购买备选库，结果…因为这辆展车没有接电，座椅无法调节，我坐上去直接头顶车顶，而询问现场销售的时候，得到的回复是这已经是这辆车座椅的最低状态了，遗憾……而后销售推荐了旁边的探界者，空间确实很大，但是首先是明显超预算，然后内饰颜色确实显得古板陈旧了。 出门后又进了旁边的领克展厅，直奔孩子推荐的领克01，进入展厅首先感觉到的就是空旷、冷清和懒散，销售人员毫无热情，几乎就停在大门口的领克01被我前后左右看了个遍，临走才有个销售过来打了个招呼，差评。 过程中感觉上姚家园那一片卖车一条街过于冷清了，但又不死心，寻觅半天，又看了广本、标致、一汽的展厅，广本的感觉就是高高在上，爱搭不理；标致的感觉就是快黄了，展厅昏暗，大热天的空调也不开，快赶上视频中的古墓探险了；大众展厅同样黑暗、闷热，但总算展厅中的蓝色探岳能让人有眼前一亮的感觉，总算聊以解慰。 这一圈看下来，也算是画了个圈子，备选车型暂定“探界者、领克01、标致5008以及探岳”。 在这之后，又去到来广营附近继续对各种车型进行了解，看了雪佛兰、别克、大众、日产、丰田、长安，福特等4S店，或者是车型不太满意，或者是内饰感觉太差，或者是对销售态度不满（尤其是长安，印象极差），或者是觉得店铺距离居住地过远，或者是感觉驾驶舒适度不习惯等等原因，最终基本确定为雪佛兰的“星迈罗”。 就在预估的交钱时间前一天，家人通过其他渠道了解到，一是销量偏低怕影响到后期配件价格，二是网上普遍反映小问题较多，怕使用起来会麻烦，所以最终决定放弃星迈罗，重新考虑其他车型，就这样，经过讨论，最终以多数票选中了大众探岳。 之后就是广看谈价阶段了，先后去了来广营、三元桥、姚家园等4S店，因为没有现车等原因，最终一个偶然的机会，发现在大悦城边上居然还有一家国营一汽大众的4S店，销售在电话中也给出了一个无法拒绝的低价，以及现车的诱惑，虽然最后价格略有变化，但总体来讲这次购买体验还是让人觉得满意的。 看车的时候，在三元桥大众店里，销售还向我们推荐“ID.4”来着，落地价和探岳300差不多，一通夸，尤其介绍市区费用如何节省。 离开后，我们自己算了一笔账，假设市区每年1万公里，电费确实比油钱省不少，但是如果这部车预计开十年，十年后车辆剩余价值的差价可能和节约的油费差不太多，等于说是又找补回来了，而且一旦走远路，路上的充电以及里程焦虑绝对够一梦，尤其是官方电池寿命按照国标计算的前提下，7年后电池更换的费用怕是不亚于一辆新车。 后来也得到其他人的提醒，既然已经是油车的指标，就不要去买更容易得到指标的电车，否则不是太浪费了吗？ 可能是自己最满意的颜色终究不及现车的优势，无法得到满足，以致感觉上无论外观还是内饰都不如之前在其他展厅看到的那般完美中意——现车是白色的，而之前最中意的颜色是蓝色?。 真正对内饰最不满意的地方，其实在于后排的杯架，一是在开车过程中感觉是大众独有的纵向排列法，会占用肘部扶手的空间；再就是后来发现，也许是基于后排424放倒的设计原因，中间扶手（杯架）放倒后高度偏低，坐在那里的时候肘部几乎够不到扶手?。 至于空间，这种评价更偏主观一些，也许是因为这是我的第一辆车，空间感和之前预估感受相差不多，唯一的不足就在于后座空间地面的鼓包，但真买了以后，其实也就不是特别在意了。 驾驶习惯上，我更习惯缓加速、慢刹车，这一点也算是最终没有选择雪佛兰和别克车型的原因之一吧。 截至目前，这辆车我开了有400公里出头，平均油耗大约是9个不到，高速油耗6.4左右，高油耗基本出现在4S店（已知最高超过40）、周五晚高峰（17个多）、家门口（常年行驶缓慢，最近一次最高到24个多瞬间值），但是车速只要开起来，以我目前的技术水平，市区油耗一般都维持在8～9.5之间。 因为在验车的时候听到一位老司机的建议，前三箱油最好先用95号油，之后再按照车型的最低要求加注92号使用，所以目前用油的费用还是会多一点，尤其是又赶上一次涨价！ 补充一句，提车也没搞仪式，倒是看到提车专用出口被一堆车挡住了，贴的膜3M、强生二选一，深浅两色可选，没提加钱的事，感觉销售挺痛快的，提车后问询关于车的问题也都有问必答，态度亲切，确实做到她自己说的那样“顾客以后都成为朋友”。

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.6分“优秀”

目前用车37天，大概行驶1137公里，其中高速20%，国道省道45%，市区35%。平均速度25km/h，平均油耗百公里8.5升。 油耗：高速上平均时速到120时，表显油耗大约7.5升；平均时速到100时，表显油耗大约6.6升；平均时速大约60时，表显油耗大约6.4升；市区内平均时速25时，表显油耗大约10.5升；市区内平均时速20时，表显油耗大约12.8升；市区内拥堵路段平均时速15时，表显油耗大约14升（以上数据为12月，平均气温0度和行驶里程1000公里内磨合期得出的结论，仅供参考）。一句话总结，探岳出了市区就是省油小能手，市区内就是英熊坦克手！ 动力：探岳 2023款 330TSI 两驱豪华Plus版账面动力参数最大功率137kw（186匹），最大扭矩320N·m，官方百公里加速时间9.3秒。实际驾车体验中，油门前1/3段是比较软的，轻踩油门并不会感觉强烈的推背感，当然提速也没有很肉的感觉，中规中矩。油门踩到中间1/3段，油门踏板会比初期略有点硬，动力还是比较充沛的，提速比较快，高速超车也不虚，基本满足了90%的车主需求。 操控性：探岳的湿式双离合不愧为大众的明星产品，调教的相当不错，除了1档换2档的时候能感觉到一点顿挫，其他档位几乎感受不到换挡过程，和部分AT变速箱车型换挡感受差不多。同样，探岳的转向还是相对精准的，转向手感很出色，刹车比较灵敏。 舒适性：先说缺点！一是探岳的座椅舒适性还是相对其他品牌还是逊色一点的，座椅偏硬、后排座椅有点短，都是硬伤。二是车内静谧性一般，特别是在高速上，时速到了100时，风噪还是比较大的。再说优点！空调表现不错，在户外0度的时候，冷车启动大概不到3分钟，暖风就源源不断吹出来了。方向盘加热只需要2分钟左右就可以感受到温度，冬天开车非常友好。固特异的轮胎，胎噪表现尚可。悬架调教还是非常不错的，软硬适中，找到了平衡点，非铺装路面的虑震性还不错，支撑性表现尚佳，没有那种底盘松散的感觉。 辅助驾驶：探岳的L2辅助驾驶还是相对好用的，上了高速打开自适应巡航，设定时速100km/h，它可以根据前车的距离随时减速和提速，前车的距离感应也可以设置远近。道路居中也是反馈很及时，稍微跑偏的时候，方向盘会给你震动提示，并自动调整，所以在高速上非常的省心省力，只需要把脚放在刹车上。市区里车辆太多，路况复杂，测试了一次自适应巡航，也依然有效。

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

4.3分“优秀”

空间：空间完全足够家用 配置：配置咱也没那么懂，就是开着舒服，打方向盘很舒服，不急给油急刹没顿挫过，就一个流畅 车机系统：够用，主要就是导航，carplay听歌 油耗：三公里内的短途行驶属于恶劣工况了，贼费油，能有十几二十个，高速的话四个人全程空调大概六个多 缺点：应该是个人问题，倒车入库回正之后往里倒总是有点斜，可我看车头明明感觉很直，后面是打开了倒车后视镜下翻比着车库线开才算是停直了 优点：最大的优点就是这车很好开，锦上添花的就是灯光很赞，晚上车灯氛围灯迎宾灯很好看，探岳的logo和大众徽标投在地上逼格还是有的 接下来就来讲讲我的选车买车历程。 选车：刚开始预算15，看了一圈买不到自己喜欢的车，遂17，刚好有个嘉定补贴可以上个帕萨特精英，试驾两次最终打算订车，销售临门一脚给我踹出去了，电话谈好的价格到店交定金说经理不给这个价格，咽不下这口气，放弃，同时放弃了上汽大众，唯一有收获的就是在上汽大众看见了途观，往里一坐感觉人生豁然开朗，空间大就是舒服，此时suv开始在我心中扎根。后对比分析就去看了丰田荣放，试驾感受也不错，空间大，2.0自吸动力也能接受，最大的缺点就是车身我一只手指头给摁进去了，嗯，销量不骗人，骨架牢安全性没问题 的，是的都对但我很在乎安全性，哪怕是明面上的，放弃，日系放弃。车还是得买，那只能再加点了，就是探岳跟昂科威了，昂科威输在了轻混系统，最终选择探岳。因预算考虑过300，但到处打听说300城市会省些油但高速并不省，还有那个变速箱皮带一个过几年要换一个终身不用换，遂定330，其实买车买也就买了，我希望还过得去的朋友们直接一步到位买自己喜欢的车，感受真的不一样的，十几万的东西自己喜欢多好，是吧 买车：网上找车友组团月底订车，价格好谈一点，车价一个地区相差不大的，浮动三千以内吧，你买便宜了后面会在其他地方补回来，你买贵了赠品就好谈，。价格谈好直接一个人去店里订车了，我心比较大，去之前网上也看了签合同注意哪些，实际到店你会发现只要是在正规4s店，不是那种离谱的价格的话也没太大必要担心这个坑那个坑的，就是把你要交的钱都加一遍，赠品有些啥谢谢清楚就可以了，反正我就是草草签了合同。后面验车也是，我自己一个人去的就是看看外观有没有划痕，检查车子的月份，月份新基本不会有什么问题，对对玻璃月份就没啥了，后面该交钱加钱，该提供提供 写在最后 个人觉得这车买就买黑的吧，天晴天暗两个色 干大事要胆大心细，别扭扭捏捏犹豫不决 一个靠谱的销售很重要 附图都是随便拍拍的，不想太刻意

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.8分“优秀”

外观方面：前脸没得说（完美大气）个人觉得尾灯的设计还有提升空间，整体很好了，前后贯穿式大灯，夜晚的辨识度比较强。满分5的话给个4.5分吧！ 内饰方面：中控和门把手上触手可及的地方都是软搪塑材质软硬适中，座椅包裹性还是很贴合的，支撑也蛮好，菱形的设计也便于空气散热，后背和臀部不会显得那么热，后排的座椅比例调节更加人性化，美中不足的是座椅不是全皮质覆盖，在座椅下面部分边角用了一些织物材质。满分5给4.5分！ 配置方面：我入手的是330版本该有的都有了，本人9年驾龄，自适应巡航确实让驾驶轻松不少，对我来说各种功能足够用了，开车功能一定要实用，再多的功能说实话也用不着，不要为驾驶增加负担，我就不一一列举了，对了探岳全系标配电动尾门（香）5分打满！ 驾驶感受：油门随踩随有，跟脚666，我很认同圈子里的一句话，“只有肉人、没有肉车”我以前开的本田锋范1.5自吸，在水官高速上什么BBA都是弟弟（开个玩笑各位大哥别介意）也开过多款BBA，经常开我哥的丰田霸道，良心话真没我的探岳好开（什么川藏线、218另算哈）5分打满！ 整体我还是很满意的，之前也考虑过BBA，也都试驾过，想要拿到自己钟意的配置就得多花钱，把虚荣心放下综合考虑入手了探岳，用老婆的话说低调、务实、性价比挺高！

点评车型: 2023款探岳 280TSI 两驱豪华Plus进阶版

4分“优秀”

【购车经历】 本人今年24岁，由于回家不方便，且一直想有属于自己的一辆车，于是便有购车想法，看车经历从22年年底一直看到了23年6月，想买15w-18w左右价位的车，什么君威、速腾、凌渡、帕萨特都看了（其实内心钟意帕萨特，但由于价位摆在那，买了帕萨特330后钱包有些紧张，想自己留些余粮，也没想着靠家里帮忙，只能靠自己，便放弃了帕萨特）其实看来看去也没看上速腾与君威，就一直没找到满意的车，后来在抖音看到了这款探岳，车辆外观本人觉得也挺满意不老气，就草草了解了探岳几天，就去线下（长沙地区）提车了，最后谈下来裸车价为154900元，落地价为174225元，送了5000大礼包（车膜、脚垫、记录仪、头枕腰垫之类的，这些东西最多值1000）几个月交强险、贷款手续费2000元被我砍了；最后交了98000元首付（包含购置税），每月还2400元左右贷款没什么压力了。平均算下来利息多出11000左右 【空间表现】 空间家用足够，后排坐着宽敞，后备箱储物空间偏小 【最不满意】 20-50码顿挫明显，空间内异味大（几个月了味道还是很大），开空调下踩油门加速会有迟钝，车漆较薄，驾驶位座椅虽然可调节腰部，但是坐久了腰部仍然会不舒服 【油耗】 我是较为暴力驾驶，高速跑的多（买来一周就跑了1000km）高速上轻轻松松上120-140码，超车丝毫不虚，油耗也不高 【车辆保险】 车辆保险买的人保，新车首保交了4746元，第三者险买的300万，详细请看下方图片 【亮点配置】 该车基本的功能都带有，L2级别辅助驾驶、电动尾门、防碰撞预警等、迎宾灯、氛围灯，功能等待自己慢慢发掘，由于基本上是白天开的，提车四天后晚上开出去玩发现还有迎宾灯、氛围灯（280氛围灯只有单色，且后排也带氛围灯，改装30色氛围灯需要几k）就挺惊喜。 【乘坐体验】 后排宽敞不拥挤，后排中间地台凸起稍微坐着不舒服，不过一年四季也没有几次能坐满 【驾驶感受】 夏天开空调时踩油门有时候有延迟，刚买来时发现低俗有顿挫（开了几个月后有好转，顿挫有消失） 【总结】 买车前有顾虑，看了各个网友说什么有颗粒捕捉器、大众天窗漏水、气味大之类的。（现在也比较担心车窗漏水） 但买车后就不后悔，且总体来说对该车挺满意，幸福感有提升，刚好在6月份找了女朋友，带走女朋友出去玩那是想走就走，就再也不用等公交等半天了（由于老家在湖南农村，出去县里玩只能等公交，等公交真的很痛苦，这种感觉我是真的受够了），买车之后也不爱惜，家里前面大马路刚好在修，那些小轿车不敢走的路我就开着乱冲，主打的就是快乐。 买车三月后首次剐蹭，由于该车车漆不是普通漆，是金属漆，补漆也比普通漆贵一些

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.5分“优秀”

因为之前开的是北京汽车E150，没来过别的车，所以跟E150比，探岳全是满分！之前研究了半个月荣放和威兰达，优惠都是三万，落地价18万多，后来听说探岳比丰田高级，一比价格就差一万，然后之前半个月的研究成果就白费了。直接定了探岳，车都没看。就在懂车帝上看了看就瞎(盲)定了！从汽车厂陈工那登记了一下。免费给了一个充气泵，不管在哪买，多少钱买，只要他登记了，充气泵是纯白给的！还有大众官网的积分！裸车优惠44000 ，是2月份的车，感觉买的贵了点，但是也是最近成交价的中等水平吧，差不多得了！有钱还是得上四驱！上二赖版！贷款85000厂家免息，去北京提的车，跑高速7.0升，半自动驾驶还挺好用，走了一百多公里高速，开空调，解放了双手双脚，但是主动刹车功能不知道是不是只有启动半自动驾驶功能才有效果，也不敢试啊，不开半自动驾驶的话低速的时候往墙上撞会主动刹车吗？有没有人知道？ 【空间表现】 宽敞，前排调好后，后排很宽敞，后备箱地板能分上下层，能扩容，当后备箱地板放在上层时下面能放很多车里常备的东西！ 【最不满意】 厂家没有针对每个型号的详细视频操作说明！ 【购车经历】 本来我开了10年的北京汽车E150开的好好的，一点毛病没有，还好开还省油，只不过是手动挡，结果媳妇以产后复出为由说要开车，还得是自动挡。那就换一个吧，起初想买国产自动挡，后来想想没来过合资车，趁着换车的机会看看合资车，后来想着10万左右的合资车，后来一看配置太低了，还小，新手女司机得要安全配置丰富的，辅助功能丰富的，还得带孩子，得买大点的，就看了荣放和威兰达，基本上确定买威兰达了，结果听一个汽贸车商说大众探岳最近优惠大，我一看就比威兰达贵一万，后来网上都说大众比较高级，颗粒捕捉器也解决了，就买了探岳，连实车都没看就定了！ 【提车价格】 车价173900+5848保险+500贷款免息手续费+14362购置税+210上牌+赠脚垫贴膜(+800换了吉姆大师高隔热膜)天津一汽大众汽车厂陈工赠送了大众原厂充气泵（不要钱，纯白给）＝195620-4000置换补贴＝191620！又买了实习贴+挪车牌+中控屏贴膜共64元+新车第一箱油481+北京临牌10+开车去北京提车来回油钱+高速费共210+北京吃饭47+回来贴膜后洗车30一共192462全弄完，别的也不打算再弄了！据说补贴款下来后能退了SSSS店商业险重新在当地上又能省1700！就这了，没了！买车的账就全在这了！

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

4.2分“优秀”

【最满意】 外观设计时尚大方，RL版本更显气质，整个车造型给人感觉四肢有力，运动与沉稳兼顾。外观方面真没什么挑的。这车很奇怪，黑色的反而比白色要更显大。 【空间表现】 空间方面其实出乎我的意料，最一开始准备直奔迈腾，在谈价时发现了探岳，上去坐了一下后排感觉也十分宽敞，在试驾的时候也试驾了探岳，因为本人个子1.85，虽然后排的空间表现和舒适度不如迈腾，但在驾驶位的空间表现其实我个人感觉是优于迈腾的，腿部及头部空间很充裕，后排牺牲了后备箱一部分空间，我的身材坐后排也很宽松。虽然车身不长，但内部空间方面真的很充裕。 【驾驶感受】 油门灵敏，方向盘轻快，刹车线程较长需要深踩，底盘偏硬，座椅包裹感很好，330动力够用，配合双离合变速器动力随叫随到，胎噪稍大，但音响效果还行，听音乐根本感觉不到，但偶尔会有轻微共振，总体感受还是满意的。 【亮点配置】 内饰与配置方面，内饰只能说是中规中矩，真在乎内饰谁买大众呢，配置方面日常生活中该配置的都有了，追求性价比方面其实有330豪华就足够了，我主要是比较喜欢rl的外观，所以购入了高能版，多出来了平时能用的配置也就是360和座椅加热。 【最不满意】 高能版及以上的车型配置的30氛围灯只有前排有，很离谱。不是说我非得需求氛围灯，只是大众的这种做法确实不厚道，后排俩条灯带成本也没几个钱。右扶手箱有些偏低，右胳膊老是没地方放一般都放自己腿上。 【油耗】 呼市这市区，我住在南二环每天上下班堵车上高架，油耗可以控制在10个以内，第一辆车脚法不好，感觉应该可以更低。 【结语及提车价格】 这车总体感觉还是满意的，完美的车不存在，只能是根据自己需求口味价格选择尽量接近的车，还有就是买车别急，多去4s店对比以及试驾，网上和现实还是有差距的，价格方面多走几家店，好事多磨嘛，我这五一购入，最后全款落地21.7，感觉买贵了，感觉应该在21-21.5以内可拿下，至于比较关心的颗粒捕捉器问题，23款发动机的型号改了由混合喷射变为缸内直喷，其实是降级了，油耗会稍多，但颗粒捕捉器堵的概率也解决了，不过还是得经过时间的检验，目前是没有堵的，如果担心的话还是上380吧。照片不放了，这几天天气不好也没洗车。个人也没有拍照的习惯，买车连个朋友圈也没发过😂

点评车型: 2023款探岳 280TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.4分“优秀”

2022年12月末提车，现车不用等，赶上购置税减半末班车，提前网上也看帖关注了很久，一共就跑了两家4S店，第一家女销售谈了十分钟直接pass，第二家小哥还比较靠谱谈了半小时就交了定金，由于一直出差靠到了最后才去店里交款提车，基本也没验车就看了下外观，拿着钥匙就去加油了，年前从上海开回沈阳，一个往返基本就快5000公里，刚去4S做了首保。 【提车价格】 落地18.6，包含3699双保，全款没做分期，送的脚垫、行车记录仪、3M全车玻璃膜，送的东西全是破烂尽量别要，还不如多要几次保养和代金券来的更实惠 【驾驶感受】 因为试驾的是380，对比下280起步确实稍有点肉，我脚踩的重，油给猛了2升3档会有点噪音，另外就是低速或等灯的时候感觉有顿挫，高速基本全程S档开着没啥问题，就是胎噪声音挺明显，只能尽量开大音乐，定速巡航不会用所以没用过也不敢用。 【空间外观】 前排调整好，后排充裕，整体空间表现良好，对于一般家庭哪怕体型稍大点也足够用了，因为座椅能放倒，对于我来说后备箱空间也完全够用。外观就仁者见仁智者见智了，反正我觉着看着挺舒服。 【油耗表现】 市区基本10～12个，高速6～8个，如果市里堵车低速那就没谱了，反正车都买了，管它呢踩就是了，这东西就是省也省不到哪去。 【配置功能】 整体配置还是挺有诚意。因为过年回了北方，方向盘加热真香，要是再带个座椅加热就完美了。最实用的是倒车自动刹停，不知道前边除了雷达是不是也有自动刹停功能。车机弄不太明白，那个大屏就用来听歌了。有次自动启停没关，商场地库上坡的时候有点堵，踩了刹车熄火后竟然溜了一下车。 【首保感受】 由于开的比较多，年后回上海就去4S做了保养，加了两百多换了好点机油，都买了双保还得加钱换油有点不讲究，维修师傅挺好，现场解答很多问题，也提供了很多用车建议，给师傅好评。 【有待改进】 主驾座椅边缘太高了，上下车有点挡腿，坐着也不太舒服。空调触控太鸡肋了，操作很别扭。虽然是280，那一条白色氛围灯实在感人，基本就相当于没有。

点评车型: 2023款探岳 280TSI 两驱豪华Plus进阶版

4分“优秀”

一,动力:提280是听太太的建议，不愿意做330颗粒捕捉器的可能受害者.但是对280的动力是忐忑的,但实际开起来,动力绝对够用,跑过一次长途,4个大男人,动力只要愿意踩油门,随叫随有,超车自信自如.特别是切换到S档运动模式时,加速推背很爽.最高开高速到130新车，没敢开的更高. 二,外观:侧面,后面,100分太满意了,开上路,特别是晚上,那灯光,炫酷!就是前脸进气口的白色部分实在太丑,差评! 三,内饰:整体内饰非常有设计感,对得起20万的价格,大屏车机,加液晶仪表盘,科技感十足,车门部分地方包皮不知道是不是真皮,做工有精致感,特别真皮方向盘,颜值高,手感好,不过380的打孔方向盘更好,羡慕ing,实体的键,好评!幸好280方向盘不是触控版,听说触控,容易误触,不好用,哈,小小的庆幸一下 说说内饰的缺点:大众祖传档杆,后排中间的高地台,差评!手机槽翻手机不方便,手扶箱有点低,右手肘放不上?,还有车门音响共振大,单色氛围灯,搞个白色是为那样,就是为了证明280是丐版??搞个蓝色的单色不香吗?？ 四.配置:20万左右的SUV,无钥匙启动，无钥匙进入,l2级别辅助驾驶,carplay,全景天窗,胎压报警,3区自动空调,7个气囊,6个喇叭,后视镜自动折叠,后视镜自动加热,电动感应尾门这样的配置已是卷王级别了,不敢要求更多了,特别是全速自适应定速巡航,对于开长途的燃油车的司机来说,太香了!就是脚踢感应尾门时灵时不灵! 当然如果有后排隐私玻璃，前排夹层隔音玻璃就更好了?! 五,空间表现:不大不小，刚刚好,太大操控起来不爽 六,总结:在懂车帝潜水1个月,基本是看过大多数车友的提车价贴子，做到心中有数才去4s店谈的价,基本三言两语就击穿底价销售套路,效率很高，成交价也很满意.买了探岳2023款,开了一个半月,1600公里,实际感受确实比自己之前预想的这个级别的车更好!车无完车,虽有一些小小的不足,但确实很满意.

点评车型: 2023款探岳 280TSI 两驱豪华Plus进阶版

3.86分“良好”

如果让你在25万左右的价格，购买一台中型SUV，你首先想到的是哪款汽车？今天笔者给大家说的这款车，官方指导价格为20.49-26.49万元，它就是一汽大众探岳。下面笔者就以探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版为例，从外观设计、内饰风格、空间大小、车型配置、动力扭矩、试驾体验等几个方面，给大家做一个详细的介绍。 外观设计 外观方面，设计得非常大气稳重，采用了上下双层的格栅设计，上格栅采用了贯穿式的银色镀铬，中间为汽车的品牌LOGO，两侧采用了LED大灯，整个前脸设计得比较大气。 侧面来看，探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版，顶部的线条向尾部下探，车身则设计了贯穿式的线条，轮眉处加入了黑色的包围，汽车的尺寸为4593x1860x1665mm，轴距为2731mm，将会搭载18英寸的轮毂。 尾部方面，顶部设计了高位刹车灯，采用了熏黑式的尾灯，并且使用了分体式的设计风格，底部则设计了银色的防刮板，采用了双边双出的排气，增加了不少运动的气息。 内饰风格 内饰方面，整体设计得比较简洁，采用了一些贯穿式风格的线条。车内搭载12英寸中控屏、10.25英寸的全液晶仪表盘、皮质多功能控制方向盘、可开启全景天窗等。中控屏采用了 Free standing 的设计理念，这种设计可以提高驾驶员视线水平，在驾驶车辆的时候看导航，也不影响正常观看道路，提高了一些安全驾驶。车机系统支持GPS导航系统、车联网、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等，增加了后期的可玩度。 空间大小 空间方面，笔者身高176cm，在家进入前排进行体验时，头部空间距离顶部有1拳多的距离，进入后排体验时，头部空间有1拳的距离，腿部空间也有将近2拳的距离，空间上表现还是不错的。 后备箱的空间也不小，容积达到了506L，并且内部设计的平整，二排座椅支持放倒功能，容积可以被拓展至1590L，后备箱空间表现还是不错的。 智能配置 探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版，配备IQ. Drive 智驾管家，搭载主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、胎压监测系统、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶等，配置上比较齐全，满足日常的行车需要，增加了智能驾驶。 动力扭矩 探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版，搭载1.4T发动机，最大功率110kW，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间10.6s，WLTC综合油耗7.08L/100km。 试驾体验 在试驾体验这款车时，动力上的表现还是不错的，并且线性加速比较稳定，起步的时候油门相应比较快，深踩油门动力马上就能反馈出来，属于比较容易上手的车型。前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，底盘调校上偏软，比较符合家庭的使用，在经过一些坑洼路段的时候，底盘的滤震效果还是不错的。 最后总结 探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版，这款车的外观设计大气，内饰也设计得比较简洁，配置和动力也符合日常的需要，你觉得这款汽车表现如何？欢迎在下方留言和我一起交流讨论。

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

3.86分“良好”

对于想选择大空间家用SUV的消费者来说， 随着2023款大众探岳的上市，给了消费者更多的选择性，作为一款中期改款车型，探岳这款车不仅在造型设计方面有了改变，在动力、安全与智能配置方面也有着较大的提升，新车的指导价为20.49-26.49万，配备了1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率三种动力总成。那么，如果是作为日常家用的话，哪款车比较值得入手呢？ 本期，我们来了解到的是搭载2.0T动力总成的入门版车型——探岳 2023款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版，看看这款车是否有实力打动消费者。 【外观方面】 2023款探岳的外观设计在原有的基础上进行的大胆的创新，前中网格栅由原来的蜂窝式镀铬装饰升级为“X”型的镀铬装饰格栅，格栅与前大灯组之间采用了无边框的设计，格栅重点大众标志与LED灯组点亮后提升了质感，再加上前保处的运动风格套件组合，让前脸看上去更年轻。 侧面的造型没有太多的改动，简洁的腰线让侧面看上去更饱满。尾部从原款的分体式尾灯升级为时下流行的贯穿式尾灯，尾灯组内部还加入了“X”型的设计元素，后包围下方采用了采用的是双边共双出的排气管设计。 【内饰方面】 这款车采用的是环抱式座舱的设计，配备了悬浮式的12英寸中控屏，中控台的炭纤维装饰件凸显了这款车的年轻化定位，中控台、车门内板、中央扶手和座椅的缝线设计提升了内饰的质感。 【空间方面】 这款车的长宽高尺寸为4593x1860x1665毫米，轴距为2731，作为一款中型SUV来说，这样的车身尺寸能给到的是相对宽敞的驾乘空间体验，1.8米的体验者坐进前排驾驶位时，头部上方剩余一拳三指的空间，在前排座椅位置保持不变的情况下坐进后排，腿部的剩余空间有三拳左右，头部上方剩余空间有一拳两指。 【动力方面】 这款车搭载的是代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，最大186马力，最大功率为137kW，能输出320 N·m的峰值扭矩，采用的是前置前驱的启动方式，传动系统匹配了7挡湿式双离合变速箱，这套动力组合在传动效率和燃油经济性方面都有着不错的表现，WLTC综合油耗为7.07 L/100km，相对于这款整备质量1679kg的中型SUV来说，有着不错的燃油经济性。 【配置方面】这款车配备了车道偏离预警+前方碰撞预警的主动安全预警系统，并且配备了主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示和道路交通标识识别，此外，这款车还配备了前/后驻车雷达、360°全景影像的配置，在安全性方面的配置还是比较到位的。值得一提的是，这款车还配备了全速自适应巡航系统，这个功能比较适合在城市路况开启，特别是在拥堵路段时，实现自动跟随行驶，可以说是解放了右脚。 【智能网联方面】 这款车配备了车联网和Wi-Fi热点，语音识别控制系统可以实现空调、电话、导航和多媒体的语音操控。 【总结】 整体来看，探岳 2023款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版的综合实力还是比较强的，虽然是搭载2.0T动力的入门级车型，这款车在安全和智能配置方面还是以实用为主，如果购车预算在20万左右的话，这款车还是比较值得入手的。

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

4.4分“优秀”

换车原因：家里有一台现代朗动开了9年，车是好车，9年时间里只有开到7年的时候电瓶老化没电了抛锚一次，剩下的一点毛病没有。但是随着孩子越来越大了，对车内空间需求高了，加上购置税优惠，置换补贴力度大等原因（实际就是自己想换车了😆）所以研究换车，目标比较明确，合资品牌中型SUV，不买日系，先后看了美系的探界者，昂科威plus，都去看了实车，探界者很好，只是内饰。。。还不如我9年的朗动直接劝退，昂科威plus后排座椅不舒服，坐着很累，内饰中控倾斜，强迫症的我也难以接受。探岳一开始不在我的选项是因为颗粒捕捉器问题，后来网上看新出了2023款，就在网上大概了解了一下，说换了发动机型号，提高了燃油喷射压力，已经解决了（实际解决没有不知道哈哈，毕竟咱算是第一批吃螃蟹的车主😂）。所以去试驾了一次，感觉不错加上价格也还算合理就买了（看车，试驾，砍价，订车，贷款，卖旧车，提新车，全部过程都在一天搞定，是不是很效率😎），下面总结一下提车一个月的用车感受吧。 优点:外观很漂亮，厚重中不乏动感，前后贯穿灯带及发光logo，19寸大轮毂，夜间开门迎宾灯光，车内30色氛围灯，很有B格。空间非常大，带娃家庭绝对够用，动力提车后没怎么深踩，用过一次运动模式，动力很澎湃，家用肯定够用，湿式双离合换挡也很平顺。内饰双大屏幕，各种功能集成的也很合理，配置齐全，座椅加热及方向盘加热在东北太有用了，感应雨刷，自动大灯，自动关闭大灯，无钥匙进入，无钥匙启动，感应尾门，辅助驾驶，360影像等功能，都很实用。20万出头就能落地德系中型SUV感觉还是很实惠的 缺点：车无完车，有优点就会有缺点🤣。可能是上班路很近，基本水箱温度还没有上来的时候就到单位了，导致油耗很高，达到13左右（提车一个月了一箱油还剩一小半）。座椅很硬当初这个座椅差点给我劝退，后排地台凸起比较高，中央扶手箱比较矮，像我这种懒人习惯胳膊肘搭在扶手箱开车的就比较难受。 综合来看，探岳还是不失为一台不错的家用SUV😊

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

3.4分“良好”

外观好看，配置还差点，油耗还能接受，但是要加95，车机不太行，内饰还说得过去，能看到的都有类似皮革包裹，内部空间也大，外面看上去没有途观L大，但是比途观大气年青，本来是想买吉利星越L的，奈何家人建议加钱买大众毕竟大众深入人心，最近车降价都很厉害，虽说早买早享受，但是晚买享折扣啊。 用车一个月的评价 一、好的地方： 1、2.0T相比1.5T油门响应速度更快 推背感还是有的。 2、全景天窗，晚上打开天幕看着星空和城市的灯光秀，还是很有氛围感的。 还有贯穿尾灯。流水转向 这些都是我喜欢这个车的原因 还有氛围灯，自己其实更中意330rline，只可惜没现车要等3个月，因为rline版本有30色氛围灯，可能自己对氛围灯有执念。 二、不好的地方 1、车机反应速度 CarPlay连接很迟钝 几乎10次有9次是好久才连接不上，还一次是根本连接不上，第一次汽车剐蹭就是因为一直连carplay连不上导致分心蹭到栏杆了。 2、座椅有点短，自己放了腰靠之后，坐在驾驶位置大腿悬空的地方很多，坐久了腿不动会酸，[失望R]可惜没有腿拖 。 3、有人说后排隆起太高，这个看个人用车需求吧 我一般就一个人开 很少坐人 所以对我来说这不是缺点。 4、车子内饰风格虽然不错，内饰简洁，外观大气，但用料有点拉胯，很多部分都是搪塑材质或者塑料，触摸方向盘都只有380顶配才有，其余配置都是塑料按压式。 三、关于油耗 1、我开定速巡航高速最低开过5.6L/100km. 平时代步的话基本9.5-11之间 要是市区堵车的话基本每次都是11-12个油左右，夏天堵车开空调就更高了。 四、对比过的车型 总之自己对这个车还是很满意的，算是自己能力范围最喜欢的车了，当时也看了途观l、荣放rav4、modely、奥迪a 4、吉利星越L 1、途观l虽然轴距更长，但不太喜欢这个外形。 2、modely蛮喜欢的，但是自己有长途需求，还是担心续航问题。 3、奥迪a 4感觉自己能买到的配置的价格配置不够完整，而且还是更喜欢suv。前一段时间星越L行李架缺螺丝价格也谈不到位。也可以留点存款备不时之需。 当然众口难调，只代表个人观点。祝大家都可以买到自己喜欢的车。