探岳配置丰富值得买吗_探岳怎么样

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

4.43分“优秀”

外观非常喜欢，虽然车身不算长，但空间比想象的要大，很宽敞，配置完全足够，该有的配置都有了，没有的配置也可有可无，内饰看个人，大众的内饰是我喜欢的风格，没有太多花里胡哨的，简简单单，大大方方就好，动力强劲，颗粒捕捉器对本人影响不大，我平时用车路况都相对比较好，颗粒捕捉器就堵了一次，整体还是非常不错，还是挺喜欢的。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

3.36分“良好”

外观看上去就是德系的风格，中规中矩，说不出多惊艳的外观，也说不好看。配置相对同级车型来说还是不错的，空间是这个车比较大的亮点，用灵活多变来形容，后排座椅的前后移动，后排座椅靠背的多级可调，特别是能调到相对比较后仰的位置，后备箱的盖板也是两级可调，遮物帘还可以放到后备箱里面，所以空间比较灵活。动力主要是低转高扭，全系都是湿式双离合这点也是比较大的亮点。

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱豪华智联版Plus

4.57分“优秀”

外观：见仁见智，个人认为比我看的一些候选车型好看一些。锁链式的前格栅跟大众家族式还是有一定的区别的。 内饰：不出彩也不掉价，座椅好评，只是空调用触控式的，很容易误触。 配置：Pro属于高配，该有的配置都有，比较常用的是：方向盘座椅加热，四门车窗一键升降，感应式电尾门等，少了自适应巡航有些遗憾 空间：比较给力，孩子很多玩具和婴儿车都在车里。后排中央凸起是德系车通病。 操控：SUV就不要谈操控了，转弯半径不是很大，比较灵活，地盘滤震效果比较好，但高速胎噪声音较大 动力：很给力，给油就窜，高速提速很快。而且很省油，高速6个油，城市道路开的时间越长油耗越低，平均8个左右，一般7点几个。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.64分“良好”

配置方面相比低一档的车型增加了倒车影像、带记忆的电动感应后备箱、方向盘加热、全液晶仪表盘、前排座椅加热，中控屏也升级到9.2英寸，主动安全配置方面升级也比较明显，可以说在配置方面已经非常丰富。价格近高出了不到2万元，性价比出色，值得购买。

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

3.79分“良好”

如果预算不是很多，想要买大空间SUV，1.4T大众探岳怎么样？先说开起来的感觉，1.4T的大众探岳动力是能够满足家用的，尤其是30-80km/h之间去加速，加速的畅快感其实要比同级别2.0L自然吸气车子更好，而且探岳上和1.4T发动机搭配的是七速湿式双离合变速箱，换挡速度和平顺性都不错。但是如果时速更高一些或者满载情况下，动力就比较一般，在低速起步或者走走停停的时候，还是会有一些顿挫出现，总体来说，驾驶性上可以给到75分评价。除此之外，空间非常宽裕；基础配置也足够全面，比如全景天窗、无钥匙进入/启动、电动后备箱、电动座椅、中控大屏这些都齐全。相对目前终端优惠过后二十万不到价格来说，性价比还是可以的，值得考虑。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.36分“良好”

相比入门车型在配置方面有所提升，增加了前排座椅高低/腰部调节、无钥匙进入/启动、后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠等。安全性配置增加了主动刹车、前后排头部气帘等，性价比表现不错。但依然不提供倒车影像，1.4T发动机动力也不太够用，不值得够买。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3分“良好”

作为一款中型SUV，探岳给人的第一印象就是一台非常典型的大众，家族式外观有一定的新鲜感，但辨识度方面依然让人傻傻分不清楚；330TSI车型配备的是EA888发动机，比起入门级车型来说动力增长不少，在高速行驶时也必然会更从容一些，不过7速双离合变速箱天然存在的低速顿挫现象需要车主自行适应，但是在低速行进时动力输出就显得相对活跃，前麦弗逊后多连杆独立悬挂是常见的悬挂布局，配合大众一贯的调校风格既无大缺点，也无亮眼之处。如果说行驶品质上是中规中矩的话，此价位的探岳在配置上就相对齐备，结合价位和定位，对于刚需的年轻消费者来说有着不错的吸引力，但内饰上的布局也是旧瓶装新酒的感觉，精致度欠缺，不过胜在空间体验上不错，权衡之下仍是一款值得入手的中型SUV。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

4.64分“优秀”

前段时间准备换车，开始大规模的考察各种车系。20万的预算，大众探岳是好多人的首选，毕竟这个价位能买到这么好的配置，拥抱大众的高级感，很多人还是可以接受的。 先说一下这款的配置，是2.0t低功率版本的，加上湿式双离合变速箱，动力方面还是可以的。说一下空间方面，空间同级相比很优秀，尤其是后排空间大，对乘客很友好。 配置很丰富，电动座椅，通风加热，电动尾门，主动安全以及被动安全都很丰富，外观内饰都不错。 说一下问题，330最多的问题就是颗粒捕捉器的问题，很多人反映会堵，然后动力变弱，油耗翻倍。 所以还是要多看看，不过也是概率问题。

点评车型: 2021款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

3.64分“良好”

这款车车身尺寸4589*1860*1660，定位为中型SUV。动力方面1.4T搭配7挡湿式双离合变速箱，150匹马力，250扭米。这款两驱豪华智联版在配置方面也是非常的丰富，定速巡航，驾驶模式切换等这些实用功能全都有，官方还优惠力度大。

点评车型: 2019款探岳 330TSI 四驱豪华型 国VI

4.14分“优秀”

探岳作为大众品牌旗下的中型SUV，它的热度从来就没降过。加上超大的空间和不错的动力，让探岳一度成为了合资品牌家用SUV的销量王者。20万出头的落地价，能买到一辆动力还行，空间够大，配置也不错的家用中型SUV，本身就挺难得的。加上虽然大众品牌整体的口碑受到帕萨特的影响，但探岳的口碑却一直保持的不错，保值率也很高。 缺点就是座椅的舒适性还是有待提高。

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

3.71分“良好”

探岳的轴距比途观L短比途岳长，但空间比途岳大的有限。外观确实是这三台车当中最轿跑的，内饰也做了一些运动化处理。整体来说是一台中规中矩的大众SUV，亮点是配置不错、以及不错的终端优惠。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

4.21分“优秀”

缺点： 1.突出的缺点就是颗粒捕捉器堵塞的问题厂家不给任何回复的解决方案，只让单纯的跑高速，我平时高速用车比较多所以可能目前没有堵塞，但是无法想象如果我需要长期在二三线城市生活的时候怎么使用？希望厂家早日召回解决此问题； 2.悬挂有点硬。 优点：外观年轻 配置高 内饰还算高级，动力足。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.79分“良好”

1.客户的这台大众探岳，采用2.0T涡轮增压+湿式双离合变速器动力总成，最大可输出186匹马力，配合双离合变速器，动力对一般人来说是完全够用的。 2.客户这次过来是因为车辆动力下降、自动启停功能失效、油耗突然升高，百公里油耗近16L，且车内时常能闻到焦糊味。在路试中，我们体验到的，与车主描述一致。结合维修手册，确认是颗粒捕捉器堵塞。为此，我们为客户更换了颗粒捕捉器总成，更新程序后，再次路试问题已消失。车用颗粒捕捉器，其功能就是过滤尾气中的微小颗粒物，在达到一定存量时，会自动燃烧捕捉的颗粒物，实现循环工作的目的。自国6排放标准实施以来，探岳为达到排放要求加装了颗粒捕捉器，并建议车主尽量避免长时间短途行车的工况，同时到正规加油站加注高标号燃油，避免颗粒捕捉器堵塞。 3.底盘方面呢，探岳采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，滤震能力出色，小坑洼不用减速，大坑洼也很舒服。 4.内饰方面，探岳设计偏向年轻化，跟传统大众车型有一定区分，用起来比较顺手，前后排空间充裕。 5.保养方面，这台2.0T涡轮增压发动机，是我们都非常熟悉的机型，小保养每隔10000公里一保，如果选择普通全合成机油一般800元左右，选择好一点的机油就需要1200元左右，车主可根据自己行驶的路况进行选择。鉴于探岳颗粒捕捉器的问题，我们建议车主选用更好的全合成机油。 6.总的来说呢，探岳虽然体型较小，但是已属于中型SUV范畴，空间大、功能配置齐全、底盘舒适性较高，同时维修保养成本也相对较高。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

3.29分“良好”

配置：搭载了2.0T涡轮增压发动机，拥有着186匹马力，最大功率为137KW，最大扭矩为320N·m，搭配着7挡湿式双离合变速箱，官方给予零百加速为8.7秒，百公里油耗为6.8升，车主实测百公里油耗为8.9升，使用的燃油标号为95号汽油。 优势：最满意的地方就是空间了，乘坐的空间感很好，带着家人出门也是非常方便的，满足家庭日常出行的需要。配置方面，主动刹车、无钥匙进入、倒车雷达和全景天窗等等都非常的齐全，价格也是太高，可以让很多人可以负担的起。 劣势：内饰做工用料不够细腻，如果有真皮包裹的话，内饰的豪华氛围或许能够更上一个档次，还有就是车内噪音特别大，跑在高速上风噪和胎噪都特别大。配置单上说配置有上坡辅助，结果实际上却没有，只有开自动驻车，但自动驻车不分上坡和下坡，这个功能非常的鸡肋。 保养：首次保养是在5000公里或者6个月的时候，对车辆进行更换机油和机滤，价格为765元，小保养的间隔为10000公里。每15000公里的时候，在小保养的基础上更换空调滤，价格为941元。每25000公里的时候，在小保养的基础上更换空气滤、空调滤和火花塞，保养价格为1668元。每45000公里的时候，在25000公里保养的基础上还要更换制动油、防冻液和变速箱油，保养价格为4586元。 常见故障：我们遇到过探岳自动启停功能失效。自动启停主要依靠的是电池的容量，汽车在启动打火时候由于电流非常大会消耗大量的电池电量，所以应用自动启停该功能的汽车都是用耐大电流冲击的大容量电池；当电池电量消耗到一定程度时电池无法连续提供巨大的电流支持之后，自动启停就会自动停用，以保护电池保持其使用周期。而当电池再次充满电之后依旧无法使用自动启停时则说明原先这块电池已经不具备提供自动启停超高电流需求的能力了，则只能重新更换新的电池，维修价格为700元。 综合：性价比不错，空间大，油耗低，这款车的底盘还能够提供更好的道路安全性和通过性。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

4.21分“优秀”

大众探岳，是一汽大众推出的第二款SUV车型，它不仅是大众向SUV市场的试触，也是面向年轻人群推出的一款车型。而这款大众探岳2020款 280TSI 两驱豪华智联版，依然是面向年轻人群销售。它搭载了1.4T涡轮增压发动机与7挡湿式双离合变速箱，该动力组合匹配良好，能够满足出行。但在目前的反馈中，该车型在2,3挡升降挡的过程中顿挫明显并伴有咔咔声，该故障原因是新车刹车片与刹车盘磨合没好，而且厂商为了刹车强劲，在刹车片里添加了金属材质，因此在磨合期中，金属刹车片异响是正常的现象，行驶10000公里或度过磨合期，该异响故障便可消除，无需更换维修。同时，在配置方面，该车配置比较丰富，但缺少倒车影像系统，为了使出行安全得到更好保障，建议车友加装一个倒车影像系统，如果考虑安装成本，可以直接食用导航仪做倒车影像的显示屏，一般来说，安装倒车影像系统的成本价格为500元左右。总统而言，该车型配置整体均衡，动力表现适中，大的故障反馈暂无，是一款很省心的车，建议车主正常行驶5000公里或者是用车一年之后去做一次更换机油机滤的首保，花费大概700元以内，之后保养就是每10000公里换一次燃油滤、空调滤以及制动液，价格除去基础保养外大概还需要1000元。