点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱豪华智联版Plus

4.5分“优秀”

我是一个帅哥，大学毕业来北漂，一直开的亲戚的跑了25万公里的A6L，03年的车，我感觉不错，除了烧机油，其他都能接受。开了一年多，谈了女朋友，03年的车实在开不出去，便想换个车。预算20。于是21年开始看车。 对车不是太懂，也没啥要求，就是感觉是个新车，能开出去带女朋友玩就行。想着买个帕萨特，正好趁着帕萨特碰撞便宜。后来老爸说帕萨特不安全，买个迈腾吧，去看迈腾的时候就一眼看上了探岳，想着这车肯定超预算了，而且自己开始没打算买SUV，就溜达到了旁边的雅阁，瞬间被雅阁吸引，决定了，买雅阁定制星空蓝。看配置的时候发现雅阁已经全部混动了，而且是1.5T的排量，我感觉太小了，怎么着开的03年的A6还1.8T呢，这能行吗？好在销售负责，认真讲解，我感觉那就雅阁混动吧，算钱，25万多落地，4个月提车😂😂😂我蒙了，懂车帝上雅阁才18万，到店里25万，还要等四个月。仔细一算，混动雅阁也有6个油耗，我买帕萨特，5万油费够我多开不知道多少年，算了吧。这时候又看了新能源，比亚迪汉，瞬间感觉我为啥不买个汉DM的，单位能充电，＝白嫖，不要购置税，舒服啊～看的时候销售一直给我说汉DM用的油牌，我手里正好是油牌，正好，买的时候才知道，北京的油牌也分颜色，就是比亚迪汉DM只能挂绿牌，把我手里这个蓝牌收回去，从新给个绿牌，一阵大无语，只能作罢，虽说销售一直说以后还能换回蓝牌，说句实话，真的不敢相信政策。😂😂😂无奈又去开始了从新看车，别克君越，锁定。去谈价格，试驾，说真的，君越不管从内饰，配置，还有店员态度，活动上，都比我去的帕萨特迈腾雅阁比亚迪小鹏强太多了，君越625，落地21万，等一个月，还送各种小礼物，真的心动了，试驾，结果就是感觉这5米多的车身，空间是不满意的，特别是驾驶室，我才176cm，就是感觉小，销售给我调了半天，说这可以了，又开一圈，就是憋屈，小，不舒服。当时真的是看车两个月多，心累了，瞅上一个满意的，一上午的努力又白费了。去吃了碗拉面，又溜达到了大众，往探岳里坐，哦～哦～哦～感觉从君越那里受得委屈🥺突然释放了，我把位子又往后调了一下，躺下，伸直腿，瞬间觉得，君越怎么搞的，5米长没把我腿伸开，探岳4.6不到却可以。380R-LINE，没车，顶配，没必要，330plus智联现车，下周可以开走，ok刷卡～ 一个周后开始摔头➕后悔～ 第一个槽点:油耗!!!基本十一个多，可以说12个一点也不过份。😂😂😂95号油，已经8块多了，我每天上班也就4-5公里，北京那个堵哦，上下班平均都是20多的油耗，那个心疼啊，没办法，周末只能去开高速，实在是怕他堵颗粒捕捉器。周一到周五平均20多的油耗，周末我就京承京藏跑着玩，强行让自己去郊外玩耍😂😂，到今天跑了3000公里了，油耗11个多吧，每次上班看到开新能源的同事们白嫖公司的充电桩，看看自己的油耗，是真的后 悔没买个汉或者特斯拉!! 第二个槽点!!!低速顿挫!!7档双离合，以后真的是打死不能买了，1-2-3档是真的卡卡卡，顿顿顿，我试驾竟然忘了注意，三四环开这个车，能把自己开吐🤮，03年25万公里的老A6也没这么卡，我真滴服了😂😂😂以前开着老A6带女朋友玩，从来没啥事儿。好家伙换了新车带女朋友，不止一次说我怎么这么晕啊？你开车怎么这么幌啊？哎呀你换的啥车啊，还不如不换呢!换了探岳女朋友再也不敢玩手机了，我也是醉了。 当然，除了这两个槽点，探岳整体还是不错的。比如外观啊，相比探戈这些紧凑行的大气很多，相比途观这些又显的年轻些。价格也正好适中。液晶屏显示器都挺好用的，最完美的地方就是空间了，4.6米不到，空间杠杠的，周末被迫去郊游的时候，放点吊床吃的喝的，叫上几个同事，还是轻轻松松的。然后上了高速就挂S档，速度上来顿挫什么也就没了，想怎么开就怎么开，一百三四还是稳稳的。定速巡航110，跑到天津回来平均油耗7.5左右，还是可以接受的。过两年结婚有孩子，应该也可以用，正好满足我这种快30岁的中老年使用，整体给4.5分吧！

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱豪华智联版Plus

4.1分“优秀”

外观: 总得来说没的说，沉稳带着点年轻活力。尾灯的3D显示效果不错。 内饰: 内饰还是中规中矩吧，大众全系减配，全部满满塑料的包裹感。 配置:因为提的是现车，但是选车的话原先可以选的丹拿音响减配成了没牌子的，氛围灯的话只有单色白色，新车不想去外厂拆装，唉～就只能将就了。12向座椅调节好评，还有腰部气垫，座椅不错，就是只有加热没有通风功能。 空间:本人180的个子，坐上去也不会显得挤，调整好驾驶姿势后，后排空间还足够让人跷二郎腿。后备箱空间也满足日常使用了。唯一感觉不舒服的就是后排的中台实在太高了，实际后排只坐2人的话十分舒适，但是坐3人的话，坐中间的就会很难受。 驾驶感受:视野开阔，舒适性也可以。踩油门提速有一定的延时性，动力绝对足够，S档可以体验那种推背感。2升3档或3降2档时会有很明显强烈的顿挫感。避震调校的感人，德系车通病（硬到你怀疑人生），速度50过减速带就能体验座椅弹射的感觉。 总体来说，对于用车需求不高的本人来说是十分够用的，至于很多人投诉的颗粒捕捉器问题。现在提车105天，跑了6800多公里，目前没有堵过。后期堵了再说吧，哈哈。

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱豪华智联版Plus

4.2分“优秀”

买这车完全是因为结婚生娃，家里的车不够用了，要买多一台，前面也没怎么看这车，五六月份就想买了，但是爆出了颗粒捕捉器这个问题，后面就一直在观望，等到十月份等不及了，就下定买了330豪华PLUS，十月底订的车，十二月十五号车才到店，出厂日期是十二月五号的，新车。 到现在也开了两个月了，3900公里了，高速，国道，山区都跑过了，超车无压力，就是快速路容易高档位低转速，速度起不来，过完年去4S找售后帮忙升级了2804的变速箱程序，升级完之后确实动力好了很多，建议同型号车友也可以找4s升级一下。 【最不满意】 最不满意就是两千多公里的时候，车内有异响，4S也看过了，说是等首保的时候再检查一下。 【亮点配置】 方向盘加热，前排座椅加热，随动大灯晚上打方向灯光也会跟着拐弯，确实不错。 有ACC雷达，但是大众就是不给你配ACC按键，后期自己加装了ACC按键，刷了ACC出来。顺道装了360全景，变道辅助，胎压监测。 【油耗】 新车第一次加油，当时7.6左右，加了55升423块钱。现在快3900公里了，平均百公里10.7L，也不能说高，但也不低，就看首保之后会不会降下来。 最后对比一下开了两个月的330探岳，跟开了一年的330迈腾油耗。 最后说一下落地价，不含利息22.9。

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱豪华智联版Plus

4.21分“优秀”

【提车价格】18.56万 【最满意】性价比比同级别车高 【油耗】 目前是8.2符合预期 【空间表现】 空间可以，整体来说很够用 【购车经历】 真可谓一波三折，从看车到提车整整半年，前期也是谈好了由于个人原因搁置了几个月，到了十二月份又开始看车订车，价格比之前上涨了一万多，优惠也小了，本来当地有现6车的咱没买，过了几天再去订车本地没车了只能外地找车了，最终在潍坊找到了黑色现车，真的是看中了怎么样都要买，关于颗粒捕捉器的事情交给运气吧?。 【驾驶感受】 总感觉提速不是很灵敏，可能跟车的调教有关 【最不满意】 感觉大灯不是很亮，其他的暂时没有

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱豪华智联版Plus

2.86分“一般”

减震太差，车机垃圾。方向盘下面做工差与机仓隔绝不够好，底盘涂层不够好，跑重庆山路油耗还是高

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱豪华智联版Plus

4.64分“优秀”

探岳这款车真的很不错。颗粒捕捉器的问题比较麻烦。但是通过跑高速能够解决。但是问题确实存在，希望厂家能够给予解决。保养费用如果能够降下来，给购物车者以更大的实惠。

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱豪华智联版Plus

3.43分“良好”

【最满意】我觉得探岳的外观比途观L好看很多，有棱有角，十分硬朗。 【最不满意】内饰也就15万车型的水平，不夸张的说，放大版的Polo既视感。 【驾驶感受】油门很轻，涡轮车你得习惯按下去之后思考一下才发力，另外如果你打算买330车型，不如省点钱买280实在。 【乘坐体验】后排空间挺大，第二排座椅可以前后调节，这在五座SUV里不常见，可能是为了弥补自己轴距不够的尴尬。

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱豪华智联版Plus

4.57分“优秀”

外观：见仁见智，个人认为比我看的一些候选车型好看一些。锁链式的前格栅跟大众家族式还是有一定的区别的。 内饰：不出彩也不掉价，座椅好评，只是空调用触控式的，很容易误触。 配置：Pro属于高配，该有的配置都有，比较常用的是：方向盘座椅加热，四门车窗一键升降，感应式电尾门等，少了自适应巡航有些遗憾 空间：比较给力，孩子很多玩具和婴儿车都在车里。后排中央凸起是德系车通病。 操控：SUV就不要谈操控了，转弯半径不是很大，比较灵活，地盘滤震效果比较好，但高速胎噪声音较大 动力：很给力，给油就窜，高速提速很快。而且很省油，高速6个油，城市道路开的时间越长油耗越低，平均8个左右，一般7点几个。

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱豪华智联版Plus

3.93分“良好”

这是第二台车，本人不是爱折腾的人，车这东西能满足日常家用就行，所以第一台日产颐达开了14年，除了偶尔换个灯泡，基本没有大毛病。换新车本来还是比较倾向继续买日本车的，由于第一台车是轿车，所以第二台车更倾向于suv，但是选来选去只觉得雅阁能入的了眼，因为不是suv还被媳妇一票否决了。 大众就是除了日本车后的首选品牌了，不要问为什么，大众的车看着就是舒服。看过途观L，优惠力度小，淘汰。最后家人一致决定入手探岳，由于第一台车什么功能都没有还是手动档，开了3周左右对这台车还是比较满意的。虽然内饰和配置比不了国产，但同级别合资品牌里还算厚道，不过车机系统和app有些不太友好，希望能尽快改善下。

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱豪华智联版Plus

4.57分“优秀”

合资SUV的销量排行榜一直被一汽大众探岳所霸占，不少消费者对这款车也是情有独钟。新款探岳前格栅采用了蜂窝链式的格栅设计，与两侧的大灯组进行了一体化的处理，从视觉上来说，拓宽了车身的宽度。新车侧面部分，一条犀利的腰线贯穿车身，并且在后轮拱附近有一个微微上扬的处理，看起来有一种俯冲的姿态，运动感十足。车尾部分，新车的后尾灯融合了大量的几何元素，并将刹车灯，示宽灯，倒车灯，转向灯以及雾灯集成在了一起，点亮后的效果十分亮眼，在兼顾实用性的同时也有着不错的科技感。内饰部分，探岳的内饰依旧是经典的大众家族化设计，虽然科技感以及高级感略逊于同级别的车型，但是这样实用的设计也是很受消费者喜爱的。动力方面，全系车型搭载7速湿式双离合变速箱并提供1.4T发动机以及高低功率的2.0T发动机可供选择。

想换suv一直在脑海里挥之不去，没事的时候经常在懂车帝上查询各种suv的资料和信息，无奈家中的轿车才买几年，开的也少，平常也是爱护有加，一直也不舍得卖！家里领导也一直不同意我那么早换车，所以换车的事一直深深埋在心底！但是男人的suv梦永远都是让人无法忘怀！每次休班遇到车展我都一次不差的去看各种suv，从国产到合资，从价低到价高，看的乐此不疲！就这样在各大车展上，各种汽车app里晃荡了一段又一段难忘的时光！偶然的机会我家领导不知道为什么，突然让我看看斯柯达的车，这让我突然感觉到我的suv梦要实现了。从那以后我们便各大4S店跑来跑去，看过皓影，CRV，胜达，昂科威S，途观L，探界者，以及主角探岳！其实就是日韩系，美系，德系之间的较量！日系的车省油，耐造，非常适合家用！还有就是保值率真的挺变态的！其中试乘试驾了皓影，外观挺入眼，内饰该软的地方也都是软料，挺厚道！无奈挂挡的感觉真的觉得好廉价，显得特别单薄，还有就是轮毂，高配的超预算，低配的轮毂实在看不上，就在纠结中pass了！本人之前开的就是韩系车所以最后胜达也pass了！试驾最深刻的就是昂科威s，作为一款新车，外观，内饰，隔音，2.0加9at的黄金组合，前排的双层玻璃确实对整车的隔音起到了很大的作用！空间大，外形运动，内饰也很有高级感，配置也是武装到牙齿了，订金也交了，一切仿佛都在预示着我要为它而买单了！但我心中还是一直念念不忘探岳！纠结了好久在两者之间无数次的对比，最终还是选择了探岳！pass昂科威s的原因别克车降价太快，刹车踏板太高，感觉不安全！后排座椅角度不可调，太直了长时间坐不大舒服！车是好车，只能怪探岳太优秀了！从买车到现在开了将近500公里，没开过什么好车，感觉挺安静的，舒适性挺好的，这车悬挂确实硬，过减速带很硬，不大舒服！内饰该硬的硬，该软的软，中规中矩吧！大众车都一样，千篇一律的布局，习惯就好了！这车油耗真的不错，挺意外的，最终选这车还是因为外观，空间，科技感，以及大众车的稳重感！目前就分享这么多，第一次发口碑，说的不好的地方请大家多多见谅！也希望能和大家多多交流以后的用车小知识，毕竟才接触，好多地方还不大会用！谢谢大家！！！

等了一个多月，终于提车，两驱豪华智联版pro，开了将近六百公里，什么高速、国道、乡道甚至羊肠小道都跑过，动力不错，提速快，爬坡轻松，而且油耗也在接受范围，换挡在一二挡时会有顿挫，对于开了十多年手动速腾的我来说那都不是事，目前唯一的毛病是电动尾门感应开启时好时坏，基本上不能用，严重影响装逼……就这些了吧，再用一段时间再来评价一下