点评车型:
2021款探岳 330TSI 两驱豪华智联版Plus
4.1分“优秀”外观: 总得来说没的说,沉稳带着点年轻活力。尾灯的3D显示效果不错。
内饰: 内饰还是中规中矩吧,大众全系减配,全部满满塑料的包裹感。
配置:因为提的是现车,但是选车的话原先可以选的丹拿音响减配成了没牌子的,氛围灯的话只有单色白色,新车不想去外厂拆装,唉~就只能将就了。12向座椅调节好评,还有腰部气垫,座椅不错,就是只有加热没有通风功能。
空间:本人180的个子,坐上去也不会显得挤,调整好驾驶姿势后,后排空间还足够让人跷二郎腿。后备箱空间也满足日常使用了。唯一感觉不舒服的就是后排的中台实在太高了,实际后排只坐2人的话十分舒适,但是坐3人的话,坐中间的就会很难受。
驾驶感受:视野开阔,舒适性也可以。踩油门提速有一定的延时性,动力绝对足够,S档可以体验那种推背感。2升3档或3降2档时会有很明显强烈的顿挫感。避震调校的感人,德系车通病(硬到你怀疑人生),速度50过减速带就能体验座椅弹射的感觉。
总体来说,对于用车需求不高的本人来说是十分够用的,至于很多人投诉的颗粒捕捉器问题。现在提车105天,跑了6800多公里,目前没有堵过。后期堵了再说吧,哈哈。
蜉蝣丶H:网上说的颗粒捕捉器问题,因为目前没遇到过,但是堵不堵和驾驶场景和驾驶习惯都会有关系,我是很少走市区短途,顺便推荐大家车一启动就把发动机自动启停关了,这东西压根减不了油耗,反而增加发动机负担,而且容易燃油燃烧不充分导致颗粒捕捉器问题发生。踩油门不要心疼,该踩就踩,只要不是地板油就行。越小心翼翼轻轻点油门,可能问题会更多,一时的油耗飙升比堵了变油老虎的好
图南2930:只要不是一直短途开,堵不了。退一万步,就算堵了,跑点远路就好了,无伤大雅
2020探岳330pro:这车我感觉只要不是猛踩刹车猛加油门,油耗也没那么夸张,开了2万多公里,目前还没堵,尽量少踩刹车,感觉油耗还低了点
【提车价格】18.56万
【最满意】性价比比同级别车高
【油耗】
目前是8.2符合预期
【空间表现】
空间可以,整体来说很够用
【购车经历】
真可谓一波三折,从看车到提车整整半年,前期也是谈好了由于个人原因搁置了几个月,到了十二月份又开始看车订车,价格比之前上涨了一万多,优惠也小了,本来当地有现6车的咱没买,过了几天再去订车本地没车了只能外地找车了,最终在潍坊找到了黑色现车,真的是看中了怎么样都要买,关于颗粒捕捉器的事情交给运气吧?。
【驾驶感受】
总感觉提速不是很灵敏,可能跟车的调教有关
【最不满意】
感觉大灯不是很亮,其他的暂时没有
嗯呐2809:全下来花了多少钱啊
用户9372722625192:这价格太低了吧 我们这落地将近24了
【最满意】我觉得探岳的外观比途观L好看很多,有棱有角,十分硬朗。
【最不满意】内饰也就15万车型的水平,不夸张的说,放大版的Polo既视感。
【驾驶感受】油门很轻,涡轮车你得习惯按下去之后思考一下才发力,另外如果你打算买330车型,不如省点钱买280实在。
【乘坐体验】后排空间挺大,第二排座椅可以前后调节,这在五座SUV里不常见,可能是为了弥补自己轴距不够的尴尬。
外观:见仁见智,个人认为比我看的一些候选车型好看一些。锁链式的前格栅跟大众家族式还是有一定的区别的。
内饰:不出彩也不掉价,座椅好评,只是空调用触控式的,很容易误触。
配置:Pro属于高配,该有的配置都有,比较常用的是:方向盘座椅加热,四门车窗一键升降,感应式电尾门等,少了自适应巡航有些遗憾
空间:比较给力,孩子很多玩具和婴儿车都在车里。后排中央凸起是德系车通病。
操控:SUV就不要谈操控了,转弯半径不是很大,比较灵活,地盘滤震效果比较好,但高速胎噪声音较大
动力:很给力,给油就窜,高速提速很快。而且很省油,高速6个油,城市道路开的时间越长油耗越低,平均8个左右,一般7点几个。
蓝色战役:什么时候提车的。?和我一样价格
用户5620776111849:下来的多少米
逸尘6196:大灯白内障现在解决了吗?纠结