2022-04-13发布于:探岳车友圈
外观: 总得来说没的说,沉稳带着点年轻活力。尾灯的3D显示效果不错。 内饰: 内饰还是中规中矩吧,大众全系减配,全部满满塑料的包裹感。 配置:因为提的是现车,但是选车的话原先可以选的丹拿音响减配成了没牌子的,氛围灯的话只有单色白色,新车不想去外厂拆装,唉~就只能将就了。12向座椅调节好评,还有腰部气垫,座椅不错,就是只有加热没有通风功能。 空间:本人180的个子,坐上去也不会显得挤,调整好驾驶姿势后,后排空间还足够让人跷二郎腿。后备箱空间也满足日常使用了。唯一感觉不舒服的就是后排的中台实在太高了,实际后排只坐2人的话十分舒适,但是坐3人的话,坐中间的就会很难受。 驾驶感受:视野开阔,舒适性也可以。踩油门提速有一定的延时性,动力绝对足够,S档可以体验那种推背感。2升3档或3降2档时会有很明显强烈的顿挫感。避震调校的感人,德系车通病(硬到你怀疑人生),速度50过减速带就能体验座椅弹射的感觉。 总体来说,对于用车需求不高的本人来说是十分够用的,至于很多人投诉的颗粒捕捉器问题。现在提车105天,跑了6800多公里,目前没有堵过。后期堵了再说吧,哈哈。
网上说的颗粒捕捉器问题,因为目前没遇到过,但是堵不堵和驾驶场景和驾驶习惯都会有关系,我是很少走市区短途,顺便推荐大家车一启动就把发动机自动启停关了,这东西压根减不了油耗,反而增加发动机负担,而且容易燃油燃烧不充分导致颗粒捕捉器问题发生。踩油门不要心疼,该踩就踩,只要不是地板油就行。越小心翼翼轻轻点油门,可能问题会更多,一时的油耗飙升比堵了变油老虎的好
你是不是说反了,红绿灯怠速才是燃烧不充分,反而会增加堵塞机会吧,红绿灯时间长我都开启启停,不过伤电池一些。难道我操作错了。
虽然红绿灯怠速,但是发动机还在运作燃烧呀,怠速情况下喷油嘴也是喷着最少的油保证发动机运行而已。自动启停开的情况下,等红绿灯熄火,绿灯时候瞬时启动更伤发动机和电池吧?红绿灯时间长还好点。遇到堵车和红绿灯时间短又多的情况下,我感觉更伤车吧。因为我也不是专业的,只是我的个人见解
@假如爱有天意nn:你是不是说反了,红绿灯怠速才是燃烧不充分,反而会增加堵塞机会吧,红绿灯时间长我都开启启停,不过伤电池一些。难道我操作错了。
只要不是一直短途开,堵不了。退一万步,就算堵了,跑点远路就好了,无伤大雅
11月份后出厂的新车都有升级了。不过销售还是偷偷告诉我,偶尔跑下高速。哈哈。只要不是天天市区低速短途,颗粒捕捉器的问题不大
我同事买的去年12月26号的车,销售也说没事,可到今年3月就堵了,油耗20多个,车走不动道。当时买时候也很自信,总以为不会碰到概率车,楼主还是短途长途相结合吧。我同事1月底开车告诉回老家,900多公里,3月份就堵
@蜉蝣丶H:11月份后出厂的新车都有升级了。不过销售还是偷偷告诉我,偶尔跑下高速。哈哈。只要不是天天市区低速短途,颗粒捕捉器的问题不大
这车我感觉只要不是猛踩刹车猛加油门,油耗也没那么夸张,开了2万多公里,目前还没堵,尽量少踩刹车,感觉油耗还低了点
是的。和驾驶习惯也有关系。老司机和新司机的油耗真的不一样,很多时候老司机都是只用油门控制速度,刹车很少踩
改的胎压多少钱?
外观很性感
外观不错,很精致!但内饰中控台太小器,如果这点能改善,相信大众车会买得更好
全系减配的情况下。大众基本不会想着改动,一贯的中规中矩塑料感。
@用户3885990856881:外观不错,很精致!但内饰中控台太小器,如果这点能改善,相信大众车会买得更好
落地多少?
23.8。我没怎么还价,去看的当天就直接订了
现在380都不耍这个数
@蜉蝣丶H:23.8。我没怎么还价,去看的当天就直接订了
我跑三万公里了都没有堵 跑高速油耗最低一次5.9
大众车的中控台为何做的都那么小器,又小又低,看着没档次
相比新款途观来说,尺寸是小了。但是没有看起来那么突兀
心仪探岳330很久,被颗粒捕捉器劝退,佩服
其实没有那么可怕。如果买来是主跑市区短途的话还是不推荐,哈哈,有一说一
这个车倒车影像是选配的吗?
280的会不会堵
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