点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智享+

4.79分“优秀”

价格还可以，不过还是买早了，如果能赶到12月中旬或下旬买的话。应该能优惠再多两千。不过早买早享受。 车辆整体来说还是比较满意，因为买之前也看了很多车友圈。缺点主要就是油耗相对于同级别的车要高，不过这个也认可，毕竟车身很重，过高速口的时候检测到有1.8吨。加上2.0T的动力，百公里实测加速7秒多，为了安全多花点油也值了。 还有就是烧机油的现象，机油确实会减少，但是减少的不是很多，我在做首保的时候基本上快没有了，但是这个车新车厂家加的机油本身就不是很多，所以要买车的车友要注意。 再有就是软件方面。新车买来之后发现远程控制经常用不了，反映到4S店，4S店还是比较热情的。给反映到厂家，后来过了半个月系统推送升级了。问题也就解决了，但是系统升级之后又发现主动降噪没有了，噪音突然变大，现在还在反馈中…不知道有啥结果，建议买这个车的车友买完之后，如果有系统推送，先看看其他车友升级之后是否有问题，再考虑是不是要升级。这点上确实挺别扭的，给个差评了。 再说说好处。买之前考虑了。15~20万的SUV，因为。本人是比较喜欢数码产品，所以对配置要求相对高一些，综合考虑筛选了好久，最后发现本田crv满大街都是。日产奇骏太老套了，又要换代。三菱欧蓝德中网又不是很喜欢，而且新改款又变成国产发动机了。更主要的是这一些合资车配置相对都很低，如果选择高配置的，那么就要20万以上了。最后结合朋友开的哈弗，开始考虑了魏派。 因为家里有孩子，所以一开始就把VV5排除了，毕竟后排空间实在太小了。vv6和vv7其实选择了很久，vv7轿跑SUV的设计外观非常炫酷，而且是旗舰车型，轴距大！两车是同款发动机 变速箱。VV6比较偏向于传统SUV，后排地板纯平，配置上和vv7差的也不是很多。两车的轴距虽然差得很多，但是车长却只差了十几cm，也就是说VV6的。操控起来更灵活，转弯半径更小。但我在意的还是因为后排地板纯平，而且后排头部空间比较宽敞。因为家里有小孩子，所以选择vv6。

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4分“优秀”

购车之前试驾过很多接近价位的车型，h6, cs75plus, linkco 01, crv，最终还是选择了vv6，性价比相对高。 优点： 1. 外观内饰相对于其他，比较适合我个人品味，个人比较喜欢，内饰豪华说不上，不过要是加2k左右改个氛围灯，晚上一下档次就上来了 2. 动力足，用标准模式也不会肉 3. 配置多，360 acc等都有，我高速跑得多，开着智能巡航可以舒服很多，电动座椅，电动尾门，自动远近光等等，用着爽 4. 紧凑型suv相对空间还不错了，vv6比vv7车要高，感官上能装更多东西，试过搬家，后排放倒，大箱小箱往里推，因为够高，可以放到大箱子 下面重点说下缺点 1. 车机卡，刚刚提车的时候倒好，过一个月开机页面会慢慢卡了，要是要等360还要等他开完机，开完机还有缓一缓，不然360打开了也会卡。应用市场相当于没用，根本没多少应用可以下载，而且车机自带的软件很多没用的也不能删除。高德导航版本太旧上古时期的版本，不能更新，需要用新版的还要车机互联。carplay连接后导航过程中，没多久导航就挂了，有时候自己会断开，用两次就没用了，体验太差。车机更新据说很久没有新版本推送过，wey app里有说有内测版。蓝牙音乐有时候会没有声音，好像接电话之后比较容易出现，另外连蓝牙之后，车机容易死机，试过几次导航直接卡死，幸好高速路上有时间给地图重启，不连蓝牙车机也试过卡死，只不过感觉概率没有连上蓝牙概率大。 2. 变速箱顿挫，有时候1-2，有时候2-3的时候会有轻微顿挫，习惯就好了，运动模式的话相对会感知不出来，标准模式有时候升档不积极。 3. 后视镜相对视野窄，不像之前开的轿车吧，右视镜很难看到比较好视野的右两车道，倒车要是有自动下翻后视镜功能就更好了，始终360有盲区 4. 座椅头靠，根据安全规定设计的座椅吧，颈怎么调节坐都不舒服，加了个颈枕吧，舒缓了一点 至于油耗，我2000km前基本是市区跑多，应该要11.x个油，后面主要是高速多加上小段城市路，平均也接近9个，油耗来讲不过不失吧。

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3.86分“良好”

【空间表现】 内部空间够用，但谈不上宽敞，后备箱偏小。 【舒适性】 座椅乘坐舒适性刚开始还行，但是跑长途偏累，屁股填充物不够。底盘减震一般，过坑坑洼洼比较稀碎。在较好的高架高速也能感受到稀碎震动。 【驾驶感受】 家用车定位，操控基本就别想了，动力舍得给油还可以，转弯半径太大不容易停车，适合佛系开车。跑高速比较舒服，尤其是打开智慧巡航，可以满足单车道自动驾驶，解放精力。 【油耗】 油耗偏高，主要是怠速油耗过高，相对合资，怠速油耗高一倍。高速7.5到8.5附近，车速在100附近相对省油。市区就没上限了，基本15以上，20也有可能。综合油耗要看用车环境。 【最满意】 vv系列的颜值还是可以的，配置高，虽然有些配置很鸡肋。 【最不满意】 停产，保值率2年不到50%。长城营销稀碎

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4分“优秀”

综合来说，这辆车配置高，做工扎实，价格合理，油耗同级别中等偏高水平。 外观仁者见仁智者见智，萝卜青菜各有所爱，我不喜欢就不会买了。前脸非常帅气，霸气，大灯很有辨识度。后面不是很帅，这个我承认，后面一般。 【空间表现】 非常够用，毕竟还没有小孩，就两人开，很宽敞。 后排基本纯平。 【舒适性】 没开过那么多车，感觉还是不错的。隔音效果很好，不吵，甚至很安静。开起来很稳当。车载音响杠杠的，高音清澈低音浑厚！ 内饰是我喜欢的类型。 【最不满意】 1.刚买就停产了，有点小失落。不过新一代拿铁也很好。当时如果看的是拿铁，应该也会买。 2.后排车门要用力才能关上！ 3.驾驶位车门B柱有异响，经确认是车门锁与锁扣有间隙，导致车开起来晃动时候有异响，在锁扣上贴了胶带有改善，但颠簸厉害时，还会异响，不知道怎么修。 4.后备箱开口高，空间小。 5.副驾没有座椅通风。 【驾驶感受】 一个字，稳。一直开经济模式，所以起步动力一般，加速一般。不过我不是那么喜欢开快车，所以影响不大。 【油耗】 10-11个油，可以接受。毕竟这么大的一个车。不同人有不同接受度。想开油耗低的可以去买混动或者日系车。 【维修成本】 没大修，不过据说零件挺贵的！

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4.71分“优秀”

文化程度有限，拍摄烂的一批。反正就是随便写写吧！自己都不知道怎么买着买着就买到了vv6了，去年一直看的是cs75plus跟瑞虎8plus！这两者呢比较看中后者！毕竟7座很香，加上现在也是跟小车一样的待遇了，开过vv6之后啊！前两者真的是比不上这车的舒适跟豪华！个人认为75p＜虎8p＜vv6,因为75p的2.0开起来还没虎8p的1.6动力好！！！车呢反正买了不会后悔，买之前多少人说什么油耗高呀，油老虎呀！反正我个人不不太赞成的！一辆1.73t三千多斤的车子油耗在8-13个油之间多么？我之前1.3l的面包车都差不多有6-9个油了。这车的隔音啊操控啊什么的，说了反正也没用，个人看中了自己去试乘试驾了就知道。目前也才开了一千多公里也还在磨合期内，不好之处目前是没发现。也希望自己不要遇上吧！毕竟一个打工仔一家挣点钱不容易的。这车真皮座椅新车的时候味道是有些的，能接受。开窗通风晒一晒就好了许多！车内放点什么香薰啊！那就基本上没有味道了 ！说来说去自己喜欢了的就是喜欢！买了觉得很香！好

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4.86分“优秀”

买车到现在已有半年，开了14000千多公里，保养了两次。目前评论油耗差不多百公里10升左右。接下来说说用车到现在的感受： 1，空间非常满意，个人认为wey系列里面vv6是最适合家用的，头部空间高，上下车不易撞头，后排空间也非常大，一车坐满5个人完全没有拥挤感。装载能力也是可以强大到你怀疑人生，后排座椅放下之后的装载空间有1000多升。 2，动力方面整体还是比较满意的，2.0T拥有200多马力，家用完全够用，全段加速都还不错，最优异的是中后段，毕竟1.73的车重在那里的，起步会稍稍肉一点，但是低速行驶的时候会有挫顿感，还有换挡不够灵敏。 3，内饰方面，一个字，赞。完虐合资品牌，能摸的地方基本都是软的，座椅舒适感很好。 4，外观，个人觉得不错，比较潮，四出的排气看起来也比较有威慑感。 5，配置方面更不用说，该有的都有，想要找到同配置的合资车，没有个60W想都不要想。 最后想说，现在的国产车已经站起来了，选择了就不后悔，我之后换车还是会选择国产，悄悄告诉大家，我已经在看wey的坦克300了咯，就是现在没有优惠，所以再等等。还要再说几句，就是这车的车机还是不够成熟，希望能够加油改进。还有关于一些小问题我都能接受，毕竟15W的车，能给你50W的感受，有些小毛病接受不了？再说的直白点，好像搞得50W的车就没有小毛病一样，不要人心不足蛇吞象！

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4.43分“优秀”

【亮点配置】 vv6在20万以下SUV车中，配置真是顶级中的顶级，12个燕飞利仕音响，座椅通风，加热，按摩，记忆等等，超带感。19寸的大轮毂，米其林轮胎，非常完美。 【驾驶感受】 7月6号提的车，现在驾驶半个月了，跑了1400公里。驾驶起来操控性挺好。顿挫感几乎没有。 【油耗】 跑了1400公里，一共加了4次满箱油（1500元) 动力是真猛。跑了400公里的高速，1000公里的市区，高速平均在8--9个不等。市区的话稍微多点，平均在10--14个不等。偶尔也油门也轰到底，爆发力很强。就是太费油，16--25不等。 总的来说，这个车只要你能接受9-12个油耗，真的值得入手。配置啥的没的说，顶级中的顶级。如果考虑六七个油的话不建议买。 【乘坐体验】 跑了一次小长途，真皮座椅挺软的，开了两三个小时，开着空调听着音乐，一路看着大好风景，心情很愉快，乘坐非常舒适。适合小情侣开着跑高速，音乐调大点，嗨一路，超带劲！ 【最不满意】 最不满意的一个小点就是后排座椅不能全部放倒，只能放倒4/3，个人比较喜欢外出郊游，累了的话把车后排放倒，铺个被子休息休息。这一点不知道能不能改善一下，反正各有各的好，也无大碍。 【空间表现】 高端大气上档次，低调奢华有内涵，挺宽敞的，拉五个小青年轻轻松松。

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3.93分“良好”

新款VV6整体外观相比老款车型变化不大，要说最明显的改动，那就是前脸标志性的六边形立体进气格栅重新进行了装饰，在前雾灯旁边的位置增加了一对T字形的银色装饰条，显得立体感更强，给整车增加了一定的活力感。大灯里三条竖直的LED日间行车灯点亮后十分具有辨识度。立体往外突出的镀铬式中网也显得十分有气势，总的来说车辆前面给人运动感十足。车身侧面圆润饱满，线条流畅且有张力，看起来比例非常协调，富有运动气息。为进一步提升该车的辨识度，在D柱位置处还采用了镀铬弯角设计，官方称其为“波特拐角”。此外相较于20款21款轮毂选择的样式则更加多样化。尾部造型依旧简洁，双边共四排气布局增添了不少的运动效果。上下对称的竖向高位刹车灯和雾灯也是WEY车型非常有辨识度的一点。 值得一提的是由于车辆本身的设计因素，导致VV6后窗可视面积较小，不过不用担心驾驶时会影响到后方视野，因为VV6全系都配备了流媒体后视镜，有效的缩小了后方的盲区。在我看来,VV6的家族式外观设计一直是车型卖点之一，很多消费者对此也是非常喜爱这个家族式设计，所以也无需再去琢磨外观了，以不变应万变就是最好的。 来到车内，内饰延续了现款的设计和功能布局，进入车内高级感扑面而来，再加上中控及门板扶手等可感知部位的大量软质包覆，整体做工用料达到越级领先水平，豪华感也从未缺失。不仅是在做工、用料方面，还包括配置方面，WEY一直是很用心的，而且除VV6外，VV5、VV7也一样高级且精致。真皮包裹的多功能方向盘尺寸适中，握感出色，就算是长时间行车也不会感到疲劳，左右两侧实体按键则可对仪表盘和辅助驾驶功能进行控制。 偏向主驾驶一侧倾斜的中控台错落有致，三个圆形的空调出的风口虽然在造型上和某奔相似，但是在细节的方面要比某奔的A级做的更加的有质感。出风口风量的调节在外面的一层银圈上，转动起来有清脆的哒哒声，阻尼感也相当不错，我特别中意。中间层是一些物理控制开关的面板以及带开关的无线充电板。可以控制空调、音响开关和音量以及警示灯的开关都在这里。再往下是一个镂空的设计，有两个USB的接口和一个点烟器接口。USB接口还带有灯光，在晚上或者光线不好的地方可以更方便的找到接口。配置方面，在驾驶员一侧的A柱上，会有一个驾驶员状态的监视器，据说它可以识别人脸表情，并通过疲劳监测、分心监测、情绪表情等识别系统监控驾驶人员的精神状态，从而作出实际反应。 座椅方面，NAPPA真皮座椅在材质和工艺上都做到了极致，座椅填充柔软，具有良好的支撑性与舒适性，显得非常有档次。座椅具有电动调节、加热和三组座椅记忆功能，副驾驶座椅同样带有座椅加热功能。 尺寸方面，新车与现款保持了一致，其长宽高分别为4625mm/1860mm/1720mm，轴距为2680mm, 标准的紧凑型SUV身材，而在后排体验上，腿部空间也不会让你觉得局促，而且地台还是纯平的，这点值得表扬后备厢内部十分规整，常规状态下，拥有不错的储物能力。后排座椅支持比例放倒，将座椅放倒后，储物空间将进一步得到扩展，完全能够满足日常装载大件行李物品。后备箱配还配有一个小的照明灯，在夜晚或者光线不好的地方找东西会方便许多。同时，后备厢尾门支持电动开启功能和记忆功能。 驾驶方面，大家最关心的低速换挡顿挫的问题其实出现的次数很少。红绿灯起步的时候松开刹车离合也会在1秒左右结合。值得一说的是车辆的低扭表现不错，在一些泊车或者跟车时不用踩油门也能积极的跟车和蠕动，减少了驾驶员踩油门的频率，车内的乘客也会舒适一些。 在测试加速时，一脚地板油下去，虽然感觉并不强烈，但推背感还是有的。不过在这个急加速的过程中，还是能明显感觉到变速箱的换挡反应要慢上半拍，当然了这台车的方向盘还存在一定的虚位，毕竟主打家用的城市型SUV，也是可以接受的。车辆的悬挂系统采用的是前麦弗逊独立，后双横臂独立悬挂的形式。悬架整体偏硬朗，可以给车身提供较好的支撑，过弯侧倾小，在高速行驶很有信心。而过一些井盖和减速带的时候，悬挂处理振动不够彻底，会有少许传进车内。 总的来说，VV6凭借出色的综合表现和高性价比，让其收获了众多消费者的认可和不错的销售成绩，我觉得VV6有足够能力可以挑战合资品牌的水准，所以，只要你不是一个激烈驾驶爱好者，那么VV6则是同价位区间中性价比很突出的选择。

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3.79分“良好”

21款WEY VV6回归双边共四出排气，立体感十足的外形足够精致，车内用料和做工是强项，中控及门板处多为质地良好的双色皮质包裹，标配12.3英寸中控屏，分辨率和流畅度高，内置GPS导航、车联网、手势控制、Wi-Fi热点等功能。由Nappa真皮包裹的座椅宽大厚实，填充软硬适中，对腰部和腿部的支撑性到位，美中不足的是座椅风格和配色偏老气，体验者身高178cm在前排调至驾驶坐姿后进入后排，腿部一拳两指，头部四指，乘坐空间表现一般。标配2.0T发动机，配备缸盖集成排气歧管、350bar电喷系统以及热管理模块等技术，227马力的账面数据很是漂亮，起步利索，踩下油门的一瞬间，车身便会做出反应，提速时更有底气，7挡湿式双离合变速箱足够平顺，换挡速度偏慢，低档位切换时略有顿挫，实测百公里平均油耗10.1L，油耗偏高。底盘维持舒适化取向，对大小颠簸的过滤都很到位，从次低配两驱智护版本开始配备包括全速域自适应巡航、车道偏离、自动泊车等辅助功能在内的L2级辅助驾驶，对比竞品更有底气。WEY VV6总体表现中肯，智能和科技配置丰富，如果动态表现可以再提升一些，市场表现会更好。

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3.86分“良好”

【费用】厂商指导价是16.2万，优惠1万，裸车价是15.2万，加上购置税13451元，车船税480元，上牌费500元，保险6500元左右，全款落地价是17.3万左右。 【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来，这得益于7挡双离合变速箱的功劳。当时速达到100km/h以上，深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，动力并没有疲软无力的迹象出现。官方给出的综合油耗为7.1L/100km。在未开空调的状态下，市区油耗为8.6L，国道路段百公里油耗为7.7L，高速路段百公里油耗为6.3L，而在开空调状态下，油耗有所上浮。 【隔音】隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【悬架】WEY VV6采用前麦弗逊和双横臂式独立悬架组合，悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比同级别车型来得差。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。

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4分“优秀”

提车20天了 ，vv6还是很不错 ，唯一有点后悔的是没提vv7，当时4s店没展车 ，就vv6和vv5。 【购车经历】 我是置换的vv6 过几天就是车展，因为时间问题 没去多转转， 俗话说羊毛出在羊身上，4s店把这句话形容得淋漓尽致。 也是自己换车心切 没去过多的和销售周旋。 【油耗】 因为之前是轿车 油耗都不是很高 换了vv6后到目前为止1100公里前前后后跑了6次加油站😰 一直很认真的再跑才降到11.2 ，不过毕竟车身 和重量摆在那里 。坐标重庆 【乘坐体验】 上车第一感觉就是很舒服 ，座椅很软 包括很多地方都是软的。塑料的地方很少。 唯一的就是底盘有点硬 ，过坑车身反馈很明显。 【驾驶感受】 路好的地方开起很舒服，动力很足 ，涡轮的始终都有延迟感，能接受。唯一不好的就是提车几天就发现刹车异响，感觉刹车盘不是很光滑，4s店解释说正常，尤其是下雨天沾过水，我笑了。 车机目前来说没出现过卡顿 挺流畅的 ，倒车影像卡顿 ，不流畅，还不如之前的旧车。 【提车价格】 价格不高也不低因为有置换。保险5000 金融服务5000 购置税1.2万多 上牌800。还好没买4s的套餐 ，送的360航空软包就只包了脚垫。 【总的体验 】 车是好车 ，性价比最高的是智护 ，多的那些配置感觉很鸡肋。 有个抬头显示会感觉更高级。 颜值动力 车内配置都在自己的期望之上

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4.36分“优秀”

外观颜色和内饰，流媒体后视镜没有选到自己喜欢的，这是我打4分的原因，灰色加棕黑的内饰是真稀有啊，还不让订车，因为这个车后窗的面积实在是小，传统的后视镜可视范围真的小，所以想选装流媒体后视镜，可是，可是不能选配，不能订车，真的气人。买这个车最大的原因就是外观，下来是内饰可配置，这都是优点。这个车目前开了1000公里左右，说说我的感受，首先是驾驶体验，在ECO和标准模式下起步非常的肉，慢，如果调到运动模式起步就会非常有劲，轻点油门就能窜出去，后面加速也是踩多少加速多少，运动模式是真的爽，可以太费油，不然真的想日常驾驶用这个模式，然后有时候车上有异响，就是那种塑料的声音，不知道哪有问题，也没有专门查过。再有一个异响就是在使用ACC自适应巡航的时候如果刹停，会有嘎吱的声音，感觉像是用变速箱卡停的，也没深究。 功能上车机黑屏自动重启过一次，applecarplay是经常黑屏，几乎用不了。主动降噪的功能我打开了但是感觉不到效果。 【油耗】 目前我1000公里，市区开，平均时速21km，油耗14L/100KM，半个月我已经加了1000块钱的油了。 再说一句，那个主动预防碰撞是真的好用，倒车避免了两次碰撞

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4.17分“优秀”

这个是我买的第一台车喜欢SUV小年轻也很喜欢他运动的外官很喜欢，变速箱在急加速的时候顿挫严重，油耗莫名其妙的高看人家10个左右自己12打底，我开车也不急加速很平稳的开高速油耗也在8个上我都感觉我车喝油，不是烧油，油耗确实有点高的吓人也可能是我的城市车也多上下班堵车也很严重，希望油耗可以改进吧！外观还是不错的我喜欢他的排气管四出很帅还有日间行车灯辨识度很高，空间也是很不错的！不大不小也很不错，带着家里人出去刚刚好，有的时候去丈人家带东西也能带很多不错，这个双离合变速箱不喜欢，我买的是灰色的很帅很喜欢，下一台车还是想去买这个牌子希望这个牌子能越做越好吧！最后加一句，我亲爱的宝宝也喜欢他人不大开这个车也刚刚好开的挺顺手的，

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4.79分“优秀”

外观：提的黑色，两个字：霸气…… 内饰：绝对值得豪华两个字… 配置：刚提车比较兴奋，销售给讲解的时候完全没怎么听，留着以后自己慢慢摸索吧… 空间：我178，微胖型进去觉得还挺宽敞，就是后备箱空间稍微小了点，但平时用肯定够了，又不是去拉货，就忽略了这点 操控、动力：也没开过什么车，就想买个动力足的。提车回来跑了一个小时国道，超车无压力。 开始相中这个车的时候，身边朋友有推荐合资车的，但我并不觉得这个价位的合资车能好到哪去，觉得国产车一样可以很好，再说这个价位的合资车SUV根本没有多少选择（没钱汉子难呐～）；还有说油耗高，说是油老虎，但对比同排量，同重量的油耗也是一样，自己开车也不喜欢开猛的。 个人比较看眼缘，一眼相中了就看不进其他了，中间逛好多店，同价位的国产、合资车基本看遍了，还是觉得VV6好^_^。反正自己开，喜欢哪个买哪个，家里也支持选自己喜欢的。总共谈了两次，间隔两个星期（期间也没怎么联系），第二次在第一次的基础上再砍了一点，觉得价格合适了就订了。刚好车库有一辆，一月底的生产日期。当场交钱，办贷款、保险…

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4.93分“优秀”

对于外观我很满意，比较个性不张扬。内饰科技感强。配置丰富，但我的后备箱打开方式：自动感应不太好用（也许是我不得要领吧）。乘坐空间很舒适，微有点小遗憾：后备箱有点小。操控性很好，像我这样的小白都能随心所欲的指那打那，转向精准，智能辅助系统保障安全系数高（几天前我在高速入口处排队通行，期间注意力稍微分神一下，系统自动刹停了）。动力很好，运动模式在高速上提速超车很轻松，标准模式在城市道路行驶也不掉队，我觉得21款vv6的动力作为家用suv来说游刃有余。由于年前刚提车是新手，用车时间不长，对车的性能了解不多，车显里程550，油耗目前是11.6L/百公里。从提车到现在加了2次油共687元，续航表显509公里，我也不知道准不准。后续实际情况我会及时分享与大家