点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智享+

4.29分“优秀”

【车价】7月末定车，裸车优惠2，置换1.5抵扣裸车价，购置税按裸车价平开1.1，保险0.5，贷款6，长城自家金融活动，两年免息，送六次基础保养，手续费0.3，上牌压本一共0.1，装饰QJ包0.4，最后15整落地，零头找补掉了。 【油耗】目前5700公里，上班市区拥堵，下班比较顺畅，油耗B显示14.5。其实比原来1.6自吸的车也没多烧多少油，比原来每月油钱多花100左右。早晚高峰出行，纯油车基本都是伤不起。 【外观】 属于耐看型，越看越顺眼，除了尾部排气的包围做得感觉不够好之外，都很满意，当时定车，一个月的黑色新车都没要，选了库存半年的灰色 【内饰】棕色的很舒服，白顶棚不显暗，氛围灯排布亮度恰到好处，座椅感觉也可以，家里没有体格特别魁梧的，对座椅要求不高。重点中的重点，除了车机的屏幕，功能按键全是实体的，这个对我很重要，全触控的实在是爱不起来。唯一缺点，没有眼镜盒。 【配置】这个方面就不用多说了，拉满程度95%以上。 【空间】后排空间够宽敞，地台平整，座椅长度到位，靠背还可调，后备箱大小够用，不会比我原来的两厢车还小就可以，储物空间也够用，平时都背包，也没有多少东西拿在外边，只有水瓶，手机。 【操控】这车在同尺寸SUV中，算得上是相当灵活的。简单来说就是车身，方向盘，和我三者同步得很好，这一点在第一次试驾的时候我就感受到了，销售都说我不像是第一次开这辆车。给四分，是底盘支撑稍显不够，直角弯车速上到30以上，侧倾幅度就让我心虚了。 【动力】跑过一趟高速，往返2000公里，很稳健，很从容，超大货车心里有底。平时主要市区通勤，想快就能快，保证每次都能干净利落地超过科目三状态的兄弟姐妹，这点很重要。满载开空调也不耽误事，另外还有运动模式加成，路况好的时候，补几脚鸡血也是有乐趣的。 【舒适度】这个也给了四分，主要是因为底盘支撑不够硬，但还有那种硬支撑底盘的颠簸感，这个就很矛盾，主要对后排有点影响。其他的比较重要的，就是隔音了，真心升维一般的存在。 【竞品比较】选车一个多月时间，八强逐鹿，横向比较一下，仅供参考： 福特锐际：底盘质感绝佳，8AT拉胯，收油拖拽严重。 昂科威S：对我个人来说，没啥短板，就是太贵，丐版价格能接受，但配置低又不太甘心。 大众探岳：试驾开着还可以，但后排设计不好，显得廉价。 领克02：2.0T+6AT，后排小了点，底盘硬度超标。 领克01：后排可以，底盘比02舒服。但销售价格咬的太死，车是没啥毛病，配置也高。 马自达CX-4：试驾2.5的 驾驶感觉很上头的。车，手，脚，真的像宣传那样，人马合一，能让我放弃配置那种程度。销售老妹也给了几乎全国能排前几名的低价，而且可保非库存三个月之内的新车，但同样后排小，中间地台太高，硬伤！！现在马自达改制，没有原装三大件的这个车了，可能这辈子都会遗憾。 广汽传祺 GS4 PLUS：试驾2.0T，决赛失利。比VV6后排舒适度好一些，但配置上一些小细节不够完美。另外看好顶配星际版，落地比六子贵一万多。 最后选了最便宜，性价比最高的。

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4.36分“优秀”

提车一个礼拜谈谈魏派VV6的购车体验和用车感受： 1.购车体验： 本着能省则省的态度，看中了智护+版本，汽贸店里看了实车不能试驾，就直接去了4s店里，试驾的四驱顶配，试完了以后太满意这个车了，主要是动力比较充足，动力跟脚，主动降噪和双层玻璃营造的静谧感很好，座椅很软很舒适，对一些路面不平的颠簸，减震也过滤的很好，最后决定买智享+，这个版本和智护的差别，配置差异能看到，就不多说了。我要的功能基本都涵盖了，就没有再考虑更高的版本。 2.购车车价： 智享+，指导价16.2万，优惠2.1万，磨了两个多小时砍价到了2.4万，销售顾问搞不定，叫来了经理，最终优惠2.3万+一次保养。跟预期也差不多，置换补贴15000，没算旧车残值，所以裸车价是12.4万，购置税10964，上牌800，保险费5800，服务费4100，选撞了4000的装饰，落地价149664（不算装饰车价是145664），免息贷款了82000，8月20号提车。 3.用车感受： 公里数跑的不多，才跑了318公里，这个车的，动力，配置，内饰，驾驶感受都是同价位级别的高水平了，就不赘述了。下面只谈缺点和大家关注的油耗。 【空间表现】 轴距只有2680㎜，但是后排的腿部空间以及头部空间基本没什么问题，我身高1.75米，完全没有压抑感，乘坐体验良好，要说的是后备箱，真的不太满意，一个60升的储物箱一放，旁边一件24瓶的矿泉水，基本就占了60%的空间，我六米三的鱼竿横着放都放不到底，只能斜着放，对我这个钓鱼人来说，装备都放不完，后备箱空间表现一般。 4.底盘 底盘装甲自己花钱做了一个全方位的防锈涂层，看着两边的离地间隙很高，实际底盘下方，貌似是油箱位置有向下的凸起，所以实际离地间隙不是很高，用车的朋友要千万注意，因为后排中间是平的，所以有利有弊吧，作为一款城市SUV来说，通过性也足够了。 5.油耗 这是观望魏派车型的准车主们最关心的问题，都说油耗高，有必要澄清一下，我昨天回家的时候171公里，还剩27个油，今天跑了147公里，还剩13个油，14个油跑了147公里，那会儿油价7.12加的，每公里油费：14*7.12/147=0.68元。并不是高速，只是没有堵车，因为今天就是和朋友去看车的，所以基本都是市区的路段，不知道这个油耗还满意否。唯一的槽点就是油箱容积只有55L。 总结 这个车要颜值有颜值，要动力有动力，静谧性和驾驶感受都非常的棒，不知道为何一直销量平平，可能很多人的想法是这个车就是换壳的哈佛H6，凭什么卖那么贵，参考某厂的1.4T+干式双离合的动力总成，为何换个标就高一个价，不排除品牌溢价，但是魏派这次敢用创始人的名字来命名车型，肯定不会砸了他们家的招牌，能给的都给你了，称得上是诚意满满，国产车真的不一样了。可惜这么好的车停产了，有抄底的车友要抓紧了，店里基本没车了。只能期待玛奇朵，拿铁，拿卡了。

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3.86分“良好”

【空间表现】 内部空间够用，但谈不上宽敞，后备箱偏小。 【舒适性】 座椅乘坐舒适性刚开始还行，但是跑长途偏累，屁股填充物不够。底盘减震一般，过坑坑洼洼比较稀碎。在较好的高架高速也能感受到稀碎震动。 【驾驶感受】 家用车定位，操控基本就别想了，动力舍得给油还可以，转弯半径太大不容易停车，适合佛系开车。跑高速比较舒服，尤其是打开智慧巡航，可以满足单车道自动驾驶，解放精力。 【油耗】 油耗偏高，主要是怠速油耗过高，相对合资，怠速油耗高一倍。高速7.5到8.5附近，车速在100附近相对省油。市区就没上限了，基本15以上，20也有可能。综合油耗要看用车环境。 【最满意】 vv系列的颜值还是可以的，配置高，虽然有些配置很鸡肋。 【最不满意】 停产，保值率2年不到50%。长城营销稀碎

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4分“优秀”

综合来说，这辆车配置高，做工扎实，价格合理，油耗同级别中等偏高水平。 外观仁者见仁智者见智，萝卜青菜各有所爱，我不喜欢就不会买了。前脸非常帅气，霸气，大灯很有辨识度。后面不是很帅，这个我承认，后面一般。 【空间表现】 非常够用，毕竟还没有小孩，就两人开，很宽敞。 后排基本纯平。 【舒适性】 没开过那么多车，感觉还是不错的。隔音效果很好，不吵，甚至很安静。开起来很稳当。车载音响杠杠的，高音清澈低音浑厚！ 内饰是我喜欢的类型。 【最不满意】 1.刚买就停产了，有点小失落。不过新一代拿铁也很好。当时如果看的是拿铁，应该也会买。 2.后排车门要用力才能关上！ 3.驾驶位车门B柱有异响，经确认是车门锁与锁扣有间隙，导致车开起来晃动时候有异响，在锁扣上贴了胶带有改善，但颠簸厉害时，还会异响，不知道怎么修。 4.后备箱开口高，空间小。 5.副驾没有座椅通风。 【驾驶感受】 一个字，稳。一直开经济模式，所以起步动力一般，加速一般。不过我不是那么喜欢开快车，所以影响不大。 【油耗】 10-11个油，可以接受。毕竟这么大的一个车。不同人有不同接受度。想开油耗低的可以去买混动或者日系车。 【维修成本】 没大修，不过据说零件挺贵的！

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4.44分“优秀”

外形:我还是喜欢老款的颜值，这个新款的中网有些喧宾夺主，没有突出车外形的整体优势。顺便在线问一下怎么能把中网改成黑色？ 油耗:我真的是8.4，主要是驾驶习惯加日常驾驶道路堵车少，比较通畅。纯市区油耗应该是在11-13左右，郊区快速路感觉均速70的时候油耗最低，能在7以下。 空间:后备箱空间被大家吐槽的比较多，我觉得在这个级别后备箱空间算可以了，没出现过后备箱不够用的问题。另一点要关注的应该是乘坐空间。我家里人个子比较高，很多车坐上都有逼仄的感觉（特别是凯迪拉克），这款车对头部空间有一定考虑，坐上空间整体舒适度很高。 舒适性:对舒适性我觉得我能有一定的评价，买车的时候我把15-30万区间的主流车款都试了（领克因为特殊情况没试驾和试乘）。这里只说个人感受:先说国产销量前几的那几款（不点名引战了），整体感觉是底盘在正常道路时会给腿传导震动，我自己不适应，十分不舒服，顶配车型的隔音性还行，但中配的试驾车的噪音控制让人有点不舒服，另外就是地板油加速是感觉换挡不是很丝滑，变速箱调教和底盘调教都有很大空间。我想买领克05的时间限量版，没有实车，媳妇不适应照片上的外形用了否决权。然后是合资20万档次的那几款:皓影好看内部空间大，但是那隔音真的还不如十万出头的国产车，中控就是一个手机横过来，因此CRV我也就直接放弃了。荣放我差点交订金（后面细说），但是内饰让家里人用了否决项。我练车就靠朋友的探界者和昂科威，本来打算上凯迪拉克凑齐通用三兄弟，但是空间设计问题太大，自己也否决了。公司HS5不错，但是驾驶时的转弯操控感让我很难适应。综合乘坐感受和驾驶舒适度，比较了我平时坐的比较多的A6（公司公务）、探界者昂科威，舒适性上在20万左右档次wey还是综合第一档的，也符合品牌的定位。 其他:本人是安全工程师，平时接触各种事故的信息比较多，胆子越来越小，最关注的就是安全性，对安全性的要求更高。可以不省油、贵，但是安全性必须要好。我买车前一直在研究车的安全性设计标准。因为个人搜集信息和认知，按个人标准对安全性否决的有上汽大众全系车型，本田全系车型，东风合作全系车型等，最后考虑的是:沃尔沃、丰田TNGA架构车型、领克、wey、红旗。最后综合了一些其他的感受，包括4s服务质量，最终还是买了vv6。 一些缺点:一年开了不到一万公里，市区堵车低速行驶（15-20）时偶尔会有轻微顿挫，地板油初段加速不是很猛（应该是为了换挡柔顺做的牺牲），主动刹车系统有时候有点傻，在低速停车时会识别地上的裂缝，天窗有过异响但保养完就没了，2021款中网太丑。

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4.86分“优秀”

买车到现在已有半年，开了14000千多公里，保养了两次。目前评论油耗差不多百公里10升左右。接下来说说用车到现在的感受： 1，空间非常满意，个人认为wey系列里面vv6是最适合家用的，头部空间高，上下车不易撞头，后排空间也非常大，一车坐满5个人完全没有拥挤感。装载能力也是可以强大到你怀疑人生，后排座椅放下之后的装载空间有1000多升。 2，动力方面整体还是比较满意的，2.0T拥有200多马力，家用完全够用，全段加速都还不错，最优异的是中后段，毕竟1.73的车重在那里的，起步会稍稍肉一点，但是低速行驶的时候会有挫顿感，还有换挡不够灵敏。 3，内饰方面，一个字，赞。完虐合资品牌，能摸的地方基本都是软的，座椅舒适感很好。 4，外观，个人觉得不错，比较潮，四出的排气看起来也比较有威慑感。 5，配置方面更不用说，该有的都有，想要找到同配置的合资车，没有个60W想都不要想。 最后想说，现在的国产车已经站起来了，选择了就不后悔，我之后换车还是会选择国产，悄悄告诉大家，我已经在看wey的坦克300了咯，就是现在没有优惠，所以再等等。还要再说几句，就是这车的车机还是不够成熟，希望能够加油改进。还有关于一些小问题我都能接受，毕竟15W的车，能给你50W的感受，有些小毛病接受不了？再说的直白点，好像搞得50W的车就没有小毛病一样，不要人心不足蛇吞象！

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4.21分“优秀”

VV6从我实际的体验来看，我认为这款车确实值得入手，享受度很高。 他的车身看上去会非常的高挑，1720mm的高度在同级别中确实显得高大威猛。虽然他并不是跑车，但也拥有四出的排气，看上去足够的运动。整个内饰的设计也很有高级感，中控台上部是软性材质，中间则是皮革包裹，整体的质感确实是一流的。12.3英寸的全液晶仪表，清晰度很高，样式也简单明了，易于观看。12.3英寸的中控屏可玩性挺高的，屏幕也足够顺滑，语音识别率足够高，带有客家话口音的普通话也可以准确无误的识别出来，点赞。 空间来说宽敞度不错，176cm的身高，实际在调整好前排座椅之后，头部空间拥有1拳3指，后排的头部空间是1拳2指，腿部空间有2拳多一些，在紧凑型SUV中属于较宽敞的。并且要点赞的是，他的后排中央地台是平的，并没有凸起，背靠也较软，舒适度挺不错的。即便是长途行驶来说，也不会觉得不舒服。 2.0T带来了最大扭矩387牛·米，匹配7DCT，数据确实是漂亮。实际的驾驶来说，动力响应并没有想象中的灵敏，油门的设定也比较线性。初段的表现相对比较缓和，日常驾驶起步的时候还是可以保持的比较平稳，并没有想象中的窜。7DCT变速箱的升挡挺积极的，不过换挡速度在同级别当中不属于快的，日常行驶中，1挡升2挡或者3挡降2挡的时候，偶尔会有一些顿挫感。 前麦弗逊独立悬架，后双横臂式独立悬架的结构，整体给人感觉很厚重，时速110之后，没有发飘的感觉，非常的扎实。日常驾驶中，悬架对于路面上的绝大多数颠簸可以过滤的比较干净，整体感上表现很好，我认为在同级别中，他的底盘调教比起一些合资车还要的优异。对于这款车，我个人还是较为推荐的，他整体的享受度非常高，价位也正常。

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3.79分“良好”

21款WEY VV6回归双边共四出排气，立体感十足的外形足够精致，车内用料和做工是强项，中控及门板处多为质地良好的双色皮质包裹，标配12.3英寸中控屏，分辨率和流畅度高，内置GPS导航、车联网、手势控制、Wi-Fi热点等功能。由Nappa真皮包裹的座椅宽大厚实，填充软硬适中，对腰部和腿部的支撑性到位，美中不足的是座椅风格和配色偏老气，体验者身高178cm在前排调至驾驶坐姿后进入后排，腿部一拳两指，头部四指，乘坐空间表现一般。标配2.0T发动机，配备缸盖集成排气歧管、350bar电喷系统以及热管理模块等技术，227马力的账面数据很是漂亮，起步利索，踩下油门的一瞬间，车身便会做出反应，提速时更有底气，7挡湿式双离合变速箱足够平顺，换挡速度偏慢，低档位切换时略有顿挫，实测百公里平均油耗10.1L，油耗偏高。底盘维持舒适化取向，对大小颠簸的过滤都很到位，从次低配两驱智护版本开始配备包括全速域自适应巡航、车道偏离、自动泊车等辅助功能在内的L2级辅助驾驶，对比竞品更有底气。WEY VV6总体表现中肯，智能和科技配置丰富，如果动态表现可以再提升一些，市场表现会更好。

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3.71分“良好”

【空间体验】WEY VV6的空间表现较为突出，在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.76米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳四指的距离，后排空间表现也不错，后排头部空间为一拳二指的距离，腿部空间有两拳一指的距离。而后备箱容积也非常宽敞，不论是高度还是深度、宽度，都能满足日常使用的需求，可以放置大件的行李物品。 【动力体验】VV6搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力227匹，匹配7挡双离合变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.0T发动机和7挡双离合的相互配合，动力表现还是比较不错的。 【转向】转向还是以轻松舒适为主，转向力度三挡可调，分为轻、中、重，这三种模式在指向性和操控性上没什么区别，只是力度不同而已。 【底盘】底盘是WEY品牌的强项，整体调校偏向舒适，悬架对于振动的过滤很彻底，行驶起来你能感受到它在刻意抹掉一些路感，让驾乘者能够获得更加温和的乘坐体验。行驶过程中你也能感受到底盘是比较厚重的，对于行驶品质有很大帮助。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。

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3.86分“良好”

我是今年8月分提的车！当时提车也是很不顺，当时销售跟我说店里有现车我就跟他聊半天，然后定金付了，跟我说没有我的那个配置了有个低配的，我说不行，又说让我等两天给我去调车我这人又比较好说话就等了，到了交车日期大早上打电话给我说因为疫情板车过不去！当时给我气死了，疫情我承认关键是当时我还问了一下疫情有没有影响销售跟我来了一句问题不大给我后来给我气半天！但是最终结果还是好的给我车价又少了1000哈哈哈！ 【舒适性】 车舒适性还是可以的比20款适当性的有一点提升！ 【油耗】 油耗方面我想说的是城市代步最好别买！我上班地方离家远还好些，市区13个油起步….. 【空间表现】 空间还是比较大的尤其是后排空间！

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4.17分“优秀”

这个是我买的第一台车喜欢SUV小年轻也很喜欢他运动的外官很喜欢，变速箱在急加速的时候顿挫严重，油耗莫名其妙的高看人家10个左右自己12打底，我开车也不急加速很平稳的开高速油耗也在8个上我都感觉我车喝油，不是烧油，油耗确实有点高的吓人也可能是我的城市车也多上下班堵车也很严重，希望油耗可以改进吧！外观还是不错的我喜欢他的排气管四出很帅还有日间行车灯辨识度很高，空间也是很不错的！不大不小也很不错，带着家里人出去刚刚好，有的时候去丈人家带东西也能带很多不错，这个双离合变速箱不喜欢，我买的是灰色的很帅很喜欢，下一台车还是想去买这个牌子希望这个牌子能越做越好吧！最后加一句，我亲爱的宝宝也喜欢他人不大开这个车也刚刚好开的挺顺手的，

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4.07分“优秀”

【驾驶感受】 动力市区是够用，我一直用的normal，还没用过运动模式。 【购车经历】 提车前没关注4s店评价，我这个不太行。买都买了，只要车冒的什么大问题，就算了。落地十六点七，比别人贵一点。其中包含几次保养，也阔以吧。 【维修成本】 国产车嘛，价格还是合适。 【空间表现】 空间家用足够 【油耗】 提车29.9，目前是16点多。主要是上下班代步，速度起不来。环线跑到70左右，油耗能到八个左右。我觉得可以，车重也摆在这里，这里冒的值得吐槽的。 【最不满意】 天窗异响（去4s让师傅给后排天窗抹了油，目前好了） 主动降噪失效，小毛病。毕竟就十几万。这个价格摆在这里，能跑，能遮风避雨也阔以了。

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4.61分“优秀”

1.选车理由：我觉得这台车子无论是外部看上去还是整个车子的内部设计以及材料方面，都让我觉得特别的满意，整台车子在同价位中感觉品质上特别的出色，所以这是我选择它的原因。 2.空间 这台车子我觉得空间方面的话是可以平时乘坐起来的时候，我觉得空间还是比较宽敞的，整体来说的话后备箱的储物能力作为家用来讲也真的是没有任何的问题了。 3.外观 这台车子我觉得在外观方面的话绝对是很好看的，整个车身的设计上特别的时尚帅气，选车的过程中，我也是看它比别的车子要更加好看一些，才最终打动我的。 4.内饰 这台车子我觉得在内饰方面的话，首先从材料上来说就是非常不错的，他的软质材料真的是特别多了，比别的车子覆盖率要更好，另外就是这台车子的功能，我觉得也真的是很多很丰富。 5.动力 这台车子我觉得在动力方面的话还不错，相对来讲的话，偶尔在市区路面超车是没有什么问题的，而且我觉得跑高速的情况下动力也还不错，开空调的时候也不会有明显的减弱。 6.油耗 油耗偏高。总体来说跑长途高速这个车很舒服。家用市区代步也OK，毕竟我也不是商用跑滴滴的，油耗高速6-8个，看个人怎么开，市区堵车平均10个。其他9-11个左右、能接受，这个排量和车重对的起这个价位了。

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4.93分“优秀”

对于外观我很满意，比较个性不张扬。内饰科技感强。配置丰富，但我的后备箱打开方式：自动感应不太好用（也许是我不得要领吧）。乘坐空间很舒适，微有点小遗憾：后备箱有点小。操控性很好，像我这样的小白都能随心所欲的指那打那，转向精准，智能辅助系统保障安全系数高（几天前我在高速入口处排队通行，期间注意力稍微分神一下，系统自动刹停了）。动力很好，运动模式在高速上提速超车很轻松，标准模式在城市道路行驶也不掉队，我觉得21款vv6的动力作为家用suv来说游刃有余。由于年前刚提车是新手，用车时间不长，对车的性能了解不多，车显里程550，油耗目前是11.6L/百公里。从提车到现在加了2次油共687元，续航表显509公里，我也不知道准不准。后续实际情况我会及时分享与大家

点评车型: 2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智享+

4.79分“优秀”

外观：提的黑色，两个字：霸气…… 内饰：绝对值得豪华两个字… 配置：刚提车比较兴奋，销售给讲解的时候完全没怎么听，留着以后自己慢慢摸索吧… 空间：我178，微胖型进去觉得还挺宽敞，就是后备箱空间稍微小了点，但平时用肯定够了，又不是去拉货，就忽略了这点 操控、动力：也没开过什么车，就想买个动力足的。提车回来跑了一个小时国道，超车无压力。 开始相中这个车的时候，身边朋友有推荐合资车的，但我并不觉得这个价位的合资车能好到哪去，觉得国产车一样可以很好，再说这个价位的合资车SUV根本没有多少选择（没钱汉子难呐～）；还有说油耗高，说是油老虎，但对比同排量，同重量的油耗也是一样，自己开车也不喜欢开猛的。 个人比较看眼缘，一眼相中了就看不进其他了，中间逛好多店，同价位的国产、合资车基本看遍了，还是觉得VV6好^_^。反正自己开，喜欢哪个买哪个，家里也支持选自己喜欢的。总共谈了两次，间隔两个星期（期间也没怎么联系），第二次在第一次的基础上再砍了一点，觉得价格合适了就订了。刚好车库有一辆，一月底的生产日期。当场交钱，办贷款、保险…