点评车型:
2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智享+
4分“优秀”购车之前试驾过很多接近价位的车型,h6, cs75plus, linkco 01, crv,最终还是选择了vv6,性价比相对高。
优点:
1. 外观内饰相对于其他,比较适合我个人品味,个人比较喜欢,内饰豪华说不上,不过要是加2k左右改个氛围灯,晚上一下档次就上来了
2. 动力足,用标准模式也不会肉
3. 配置多,360 acc等都有,我高速跑得多,开着智能巡航可以舒服很多,电动座椅,电动尾门,自动远近光等等,用着爽
4. 紧凑型suv相对空间还不错了,vv6比vv7车要高,感官上能装更多东西,试过搬家,后排放倒,大箱小箱往里推,因为够高,可以放到大箱子
下面重点说下缺点
1. 车机卡,刚刚提车的时候倒好,过一个月开机页面会慢慢卡了,要是要等360还要等他开完机,开完机还有缓一缓,不然360打开了也会卡。应用市场相当于没用,根本没多少应用可以下载,而且车机自带的软件很多没用的也不能删除。高德导航版本太旧上古时期的版本,不能更新,需要用新版的还要车机互联。carplay连接后导航过程中,没多久导航就挂了,有时候自己会断开,用两次就没用了,体验太差。车机更新据说很久没有新版本推送过,wey app里有说有内测版。蓝牙音乐有时候会没有声音,好像接电话之后比较容易出现,另外连蓝牙之后,车机容易死机,试过几次导航直接卡死,幸好高速路上有时间给地图重启,不连蓝牙车机也试过卡死,只不过感觉概率没有连上蓝牙概率大。
2. 变速箱顿挫,有时候1-2,有时候2-3的时候会有轻微顿挫,习惯就好了,运动模式的话相对会感知不出来,标准模式有时候升档不积极。
3. 后视镜相对视野窄,不像之前开的轿车吧,右视镜很难看到比较好视野的右两车道,倒车要是有自动下翻后视镜功能就更好了,始终360有盲区
4. 座椅头靠,根据安全规定设计的座椅吧,颈怎么调节坐都不舒服,加了个颈枕吧,舒缓了一点
至于油耗,我2000km前基本是市区跑多,应该要11.x个油,后面主要是高速多加上小段城市路,平均也接近9个,油耗来讲不过不失吧。
非l狐:我这油耗啥水平
用户120651301:你那个是啥应用啊,这个油耗是真低
小6之旅:现在还能买到这车嘛?
【空间表现】
内部空间够用,但谈不上宽敞,后备箱偏小。
【舒适性】
座椅乘坐舒适性刚开始还行,但是跑长途偏累,屁股填充物不够。底盘减震一般,过坑坑洼洼比较稀碎。在较好的高架高速也能感受到稀碎震动。
【驾驶感受】
家用车定位,操控基本就别想了,动力舍得给油还可以,转弯半径太大不容易停车,适合佛系开车。跑高速比较舒服,尤其是打开智慧巡航,可以满足单车道自动驾驶,解放精力。
【油耗】
油耗偏高,主要是怠速油耗过高,相对合资,怠速油耗高一倍。高速7.5到8.5附近,车速在100附近相对省油。市区就没上限了,基本15以上,20也有可能。综合油耗要看用车环境。
【最满意】
vv系列的颜值还是可以的,配置高,虽然有些配置很鸡肋。
【最不满意】
停产,保值率2年不到50%。长城营销稀碎
用户3922943418712:油耗没那么夸张,我上下班来回26个红绿灯20公里,油耗市区平均9个!高速的话7个左右!每次加油220快跑300公里左右!只有自己开过才知道,这个车绝对是国产车的骄傲!
两宝的孩他爸:我的车县城跑也就11个油,不是很堵
一个资深国产爱好者:[图片]
点评车型:
2021款魏牌 VV6 2.0T 两驱智享+
4分“优秀”综合来说,这辆车配置高,做工扎实,价格合理,油耗同级别中等偏高水平。
外观仁者见仁智者见智,萝卜青菜各有所爱,我不喜欢就不会买了。前脸非常帅气,霸气,大灯很有辨识度。后面不是很帅,这个我承认,后面一般。
【空间表现】
非常够用,毕竟还没有小孩,就两人开,很宽敞。
后排基本纯平。
【舒适性】
没开过那么多车,感觉还是不错的。隔音效果很好,不吵,甚至很安静。开起来很稳当。车载音响杠杠的,高音清澈低音浑厚!
内饰是我喜欢的类型。
【最不满意】
1.刚买就停产了,有点小失落。不过新一代拿铁也很好。当时如果看的是拿铁,应该也会买。
2.后排车门要用力才能关上!
3.驾驶位车门B柱有异响,经确认是车门锁与锁扣有间隙,导致车开起来晃动时候有异响,在锁扣上贴了胶带有改善,但颠簸厉害时,还会异响,不知道怎么修。
4.后备箱开口高,空间小。
5.副驾没有座椅通风。
【驾驶感受】
一个字,稳。一直开经济模式,所以起步动力一般,加速一般。不过我不是那么喜欢开快车,所以影响不大。
【油耗】
10-11个油,可以接受。毕竟这么大的一个车。不同人有不同接受度。想开油耗低的可以去买混动或者日系车。
【维修成本】
没大修,不过据说零件挺贵的!
晊恦lyj:通病哈,我的也是,主要是后面右边那个门,要用力才关的上,去保养好多车主也在反应这个问题
表情很平静:我17个油都挡不住
选个车车好难哟:同款白色21款VV6
新款VV6整体外观相比老款车型变化不大,要说最明显的改动,那就是前脸标志性的六边形立体进气格栅重新进行了装饰,在前雾灯旁边的位置增加了一对T字形的银色装饰条,显得立体感更强,给整车增加了一定的活力感。大灯里三条竖直的LED日间行车灯点亮后十分具有辨识度。立体往外突出的镀铬式中网也显得十分有气势,总的来说车辆前面给人运动感十足。车身侧面圆润饱满,线条流畅且有张力,看起来比例非常协调,富有运动气息。为进一步提升该车的辨识度,在D柱位置处还采用了镀铬弯角设计,官方称其为“波特拐角”。此外相较于20款21款轮毂选择的样式则更加多样化。尾部造型依旧简洁,双边共四排气布局增添了不少的运动效果。上下对称的竖向高位刹车灯和雾灯也是WEY车型非常有辨识度的一点。
值得一提的是由于车辆本身的设计因素,导致VV6后窗可视面积较小,不过不用担心驾驶时会影响到后方视野,因为VV6全系都配备了流媒体后视镜,有效的缩小了后方的盲区。在我看来,VV6的家族式外观设计一直是车型卖点之一,很多消费者对此也是非常喜爱这个家族式设计,所以也无需再去琢磨外观了,以不变应万变就是最好的。
来到车内,内饰延续了现款的设计和功能布局,进入车内高级感扑面而来,再加上中控及门板扶手等可感知部位的大量软质包覆,整体做工用料达到越级领先水平,豪华感也从未缺失。不仅是在做工、用料方面,还包括配置方面,WEY一直是很用心的,而且除VV6外,VV5、VV7也一样高级且精致。真皮包裹的多功能方向盘尺寸适中,握感出色,就算是长时间行车也不会感到疲劳,左右两侧实体按键则可对仪表盘和辅助驾驶功能进行控制。
偏向主驾驶一侧倾斜的中控台错落有致,三个圆形的空调出的风口虽然在造型上和某奔相似,但是在细节的方面要比某奔的A级做的更加的有质感。出风口风量的调节在外面的一层银圈上,转动起来有清脆的哒哒声,阻尼感也相当不错,我特别中意。中间层是一些物理控制开关的面板以及带开关的无线充电板。可以控制空调、音响开关和音量以及警示灯的开关都在这里。再往下是一个镂空的设计,有两个USB的接口和一个点烟器接口。USB接口还带有灯光,在晚上或者光线不好的地方可以更方便的找到接口。配置方面,在驾驶员一侧的A柱上,会有一个驾驶员状态的监视器,据说它可以识别人脸表情,并通过疲劳监测、分心监测、情绪表情等识别系统监控驾驶人员的精神状态,从而作出实际反应。
座椅方面,NAPPA真皮座椅在材质和工艺上都做到了极致,座椅填充柔软,具有良好的支撑性与舒适性,显得非常有档次。座椅具有电动调节、加热和三组座椅记忆功能,副驾驶座椅同样带有座椅加热功能。
尺寸方面,新车与现款保持了一致,其长宽高分别为4625mm/1860mm/1720mm,轴距为2680mm, 标准的紧凑型SUV身材,而在后排体验上,腿部空间也不会让你觉得局促,而且地台还是纯平的,这点值得表扬后备厢内部十分规整,常规状态下,拥有不错的储物能力。后排座椅支持比例放倒,将座椅放倒后,储物空间将进一步得到扩展,完全能够满足日常装载大件行李物品。后备箱配还配有一个小的照明灯,在夜晚或者光线不好的地方找东西会方便许多。同时,后备厢尾门支持电动开启功能和记忆功能。
驾驶方面,大家最关心的低速换挡顿挫的问题其实出现的次数很少。红绿灯起步的时候松开刹车离合也会在1秒左右结合。值得一说的是车辆的低扭表现不错,在一些泊车或者跟车时不用踩油门也能积极的跟车和蠕动,减少了驾驶员踩油门的频率,车内的乘客也会舒适一些。
在测试加速时,一脚地板油下去,虽然感觉并不强烈,但推背感还是有的。不过在这个急加速的过程中,还是能明显感觉到变速箱的换挡反应要慢上半拍,当然了这台车的方向盘还存在一定的虚位,毕竟主打家用的城市型SUV,也是可以接受的。车辆的悬挂系统采用的是前麦弗逊独立,后双横臂独立悬挂的形式。悬架整体偏硬朗,可以给车身提供较好的支撑,过弯侧倾小,在高速行驶很有信心。而过一些井盖和减速带的时候,悬挂处理振动不够彻底,会有少许传进车内。
总的来说,VV6凭借出色的综合表现和高性价比,让其收获了众多消费者的认可和不错的销售成绩,我觉得VV6有足够能力可以挑战合资品牌的水准,所以,只要你不是一个激烈驾驶爱好者,那么VV6则是同价位区间中性价比很突出的选择。
www4444:谁告诉你全系配备流媒体后视镜?那是选装包好吧!
落花止殇丶:乱说,我的2021智享+没有
用户3785488697311:乱说,我的就没有
21款WEY VV6回归双边共四出排气,立体感十足的外形足够精致,车内用料和做工是强项,中控及门板处多为质地良好的双色皮质包裹,标配12.3英寸中控屏,分辨率和流畅度高,内置GPS导航、车联网、手势控制、Wi-Fi热点等功能。由Nappa真皮包裹的座椅宽大厚实,填充软硬适中,对腰部和腿部的支撑性到位,美中不足的是座椅风格和配色偏老气,体验者身高178cm在前排调至驾驶坐姿后进入后排,腿部一拳两指,头部四指,乘坐空间表现一般。标配2.0T发动机,配备缸盖集成排气歧管、350bar电喷系统以及热管理模块等技术,227马力的账面数据很是漂亮,起步利索,踩下油门的一瞬间,车身便会做出反应,提速时更有底气,7挡湿式双离合变速箱足够平顺,换挡速度偏慢,低档位切换时略有顿挫,实测百公里平均油耗10.1L,油耗偏高。底盘维持舒适化取向,对大小颠簸的过滤都很到位,从次低配两驱智护版本开始配备包括全速域自适应巡航、车道偏离、自动泊车等辅助功能在内的L2级辅助驾驶,对比竞品更有底气。WEY VV6总体表现中肯,智能和科技配置丰富,如果动态表现可以再提升一些,市场表现会更好。
用户7960808598677:刮胡刀前脸,没兴趣
【空间体验】WEY VV6的空间表现较为突出,在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.76米,乘坐前排主驾驶位,把座椅调至舒适坐姿,头部空间有一拳四指的距离,后排空间表现也不错,后排头部空间为一拳二指的距离,腿部空间有两拳一指的距离。而后备箱容积也非常宽敞,不论是高度还是深度、宽度,都能满足日常使用的需求,可以放置大件的行李物品。
【动力体验】VV6搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力227匹,匹配7挡双离合变速箱,起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于2.0T发动机和7挡双离合的相互配合,动力表现还是比较不错的。
【转向】转向还是以轻松舒适为主,转向力度三挡可调,分为轻、中、重,这三种模式在指向性和操控性上没什么区别,只是力度不同而已。
【底盘】底盘是WEY品牌的强项,整体调校偏向舒适,悬架对于振动的过滤很彻底,行驶起来你能感受到它在刻意抹掉一些路感,让驾乘者能够获得更加温和的乘坐体验。行驶过程中你也能感受到底盘是比较厚重的,对于行驶品质有很大帮助。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
对于外观我很满意,比较个性不张扬。内饰科技感强。配置丰富,但我的后备箱打开方式:自动感应不太好用(也许是我不得要领吧)。乘坐空间很舒适,微有点小遗憾:后备箱有点小。操控性很好,像我这样的小白都能随心所欲的指那打那,转向精准,智能辅助系统保障安全系数高(几天前我在高速入口处排队通行,期间注意力稍微分神一下,系统自动刹停了)。动力很好,运动模式在高速上提速超车很轻松,标准模式在城市道路行驶也不掉队,我觉得21款vv6的动力作为家用suv来说游刃有余。由于年前刚提车是新手,用车时间不长,对车的性能了解不多,车显里程550,油耗目前是11.6L/百公里。从提车到现在加了2次油共687元,续航表显509公里,我也不知道准不准。后续实际情况我会及时分享与大家
21款VV6优点:外观大气好看;动力强劲,超车无压力;配置丰富,各种配置应有尽有;座椅舒适,承托性好,特别是后排座椅,很宽大;由于临近停产现车终端优惠挺大,性价比高。
缺点:空间一般,轴距2680,后排刚刚够用,后备箱空间也一般;车内储物空间少;可能由于排量(2.0T)和车重(1.73吨)的原因,燃油经济性表现一般。底盘悬架调校偏硬,过减速带感受不太友好。
阿牛34455:现在买不到了
锦衣卫:我觉得空间够了,不喜欢太长太大的车
炙天殇:183身高,86kg,表示后排完全够用了,不至于说一般,相比很多同尺寸的车来说空间应该是极大了,后备箱需求不大,够用了,当然对于SUV来说后备箱小了点,但毕竟给了一个比其他车大的后排,总是可以接受的
vv6购买了一年了,综合感受还是非常不错,驾驶舒服,机车基本上没有什么故障,出现了一次黑屏,但是重启就好了,目前才跑了3000公里,油耗10个,基本都在成都市区跑,一年两次跑高速,相比2.0t的动力,还是可以接受。最后我想说颜值是非常过关的!!
选个车车好难哟:颜值高,动力好,购买九个多月目前行驶五千多公里,目前就车机开机黑屏一次,其他目前一切正常,油耗还可以
风1i吹屁屁凉:车机懒得吐槽,经常断网
对于一些预算不多,在10-20万之间,又不愿意将就随随便便买辆车的年轻消费者来说,想找到一款价格合适同时满足自己的各种需求车型真的很难,尤其是SUV。虽然很难,但也不是没有,比如WEY VV6这款车,价格实惠关键是又实用又耐用。虽然这款车的外观设计没有很抢眼,但点阵式的前格栅,大量的银色装饰,狭长的大灯造型,整体看上去非常有气势。车尾熏黑的尾灯,双边四出的排气,动感的线条,一幅个不好惹的样子,非常有辨识度。车内的设计属于低调且有内涵,全黑的配色加上银色饰物,看上去有一定的设计感,不会显老气沉闷。配合时尚的悬浮式中控屏,不仅实用,还很显档次,十几万的车还给你配了氛围灯,这高级感妥妥的。配备后排侧隐私玻璃还有空调出风口、后排头部气囊,带来了不错的乘坐舒适性,加上后排地台基本是纯平的设计,所以整个后排空间表现也相当不错,日常家用完全绰绰有余。2.0T的发动机表现强劲,油门设计的也很线性,轻踩油门踏板动力输出就能做到游刃有余,提速感也比较轻快,整体开起来属于舒适轻松那一挂的,更适合城市中驾驶。总的来说,这款车无论是外观内饰的设计,还是动力空间的表现,虽然称不上同级最强,但胜在各方面表现均衡,关键是车价也还不贵,可以说相当有性价比了。
外观比较好看,内饰用料很足,伸手摸到的地方全是全是软的,而且座椅坐着也很舒服。空间很大,二排坐起来很宽敞,但是后备箱的开口稍高,使用起来有点不方便。2.0T的动力,同价位中相当优秀,双离合变速箱也比较平顺。整车的NVH水平比较出色,就算是开到120公里时速,胎噪和风噪毅然不算很高。
内饰用料足 NVH出色 动力优秀
温柔奥古斯丁3Z6:是的,后备箱也小了一点,但很规整
WEY vv6有一个比较好的优点, 大部分反应转向的舒适性特别好,并且车辆设计也非常漂亮,但车辆的缺点也是比较明显, 如天窗异响,这个由于设计的原因,维修比较困难,如果异响严重要更换整体的天窗框架。部分车辆的发动机存在机油消耗量大的问题。公里数比较低的车辆不会出现明显故障, 但后续磨损严重会出现发动机灯亮。 这种问题在最终维修的时候都是要分解拆装发动机机才能解决的。 发动机不但有烧机油的问题。有的车辆还存在传感器报警的故障。这个解决很简单。拿解码器来看是哪个传感器损坏,直接更换即可,传感器更换成本比较低,也并不会对后期的车辆使用造成严重影响,自动挡变速箱行驶顿挫,这个目前厂家没有合适的解决方案。轻微顿挫这个只能通过升级变速箱控制单元软件来改善,如果顿挫感比较严重,需要拆卸变速箱进行大修,vv6常规保养需要每7500km进行一次,常规的机油、机滤保养价格是720元,目前车主购买vv6厂家赠送5次常规保养,火花塞需要每27500km更换一次,单支火花塞价格是120元,转向助力油需要每2万公里更换一次。
一生有你2382062435294:看了好久vv6综合想了一下,还是放弃了,太多负面,比如异响,顿挫,烧机油!油耗太高我都能接受,其他不行退了
韭菜车主vv6:我也是21款VV6,你说的问题我一个没遇到啊,而且修车师傅开我的车都说没有顿挫感
张立国761:您好,你说厂家送五次保养吗?我买的vv6人家说就俩次。