作为一个职业车评人，前段时间试乘试驾了本田XR-V 2021款 220TURBO CVT舒适版，个人觉得整体比较不错，且售价方面，性价比高，厂商指导价是14.99万，优惠1.4万，裸车价是13.59万，加上购置税12027元，上牌费500元，车船税420元，保险6000元左右，全款落地价是15.5万左右。
外观方面，延续经典的家族式设计语言，前脸采用六边形中网设计，内嵌熏黑式格栅设计，融合两侧炯炯有神的大灯，下方采用贯穿式进气槽以及雾灯，营造出时尚年轻的视觉冲击感。车身侧面采用笔直的双腰线设计，从车头一直贯穿至车尾，立体感很强，同时搭配五幅式轮圈，质感更强。车尾部分设计前卫，采用贯穿式尾灯，进一步提升整车的质感以及辨识度。
空间方面，车身尺寸分别为4328*1772*1610mm，车内空间宽敞，在同级别小型车中占有一定优势。我身高178cm，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指，可以满足日常家用乘坐的需求。不过后排乘坐三个胖子的话，还是会显得拥挤些。此外，中间地台仅仅是隆起一定高度，并不影响整体的乘坐感。
动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大输出177匹马力，起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，升档积极，转速达到1800转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速80km/h以上，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感，超车也游刃有余，并不拖沓，中后段动力储备能力较强，没有疲软迹象。官方给出实测油耗百公里为6.1L，在关闭空调状态下，市区油耗为7.6L（表显），国道路段百公里油耗为6.9L（表显），高速路段百公里油耗为6.3L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上升，但也在能接受的范围内。
隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。
马路杀手精英之王：16w都快，性价比还高呢？
小喵爱唠叨：上牌费是个啥。。
作为一名外地来的打工人，凭借自己的努力，终于在这个城市站住了脚。而这去年因为家里添了宝宝，所以购车也被我们全家提上了日程。因为老婆比较喜欢SUV，所以我们将选车的目标放在14、5万的合资SUV上面。对比了市面上的几款车型后，我们最后选择了本田的XR-V的1.5L舒适版。
【车辆优点】
最满意的就是本田的动力了，都说买本田就是买发动机送车，还真有点道理。这台1.5L的自然吸气发动机最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，匹配的是一台CVT变速箱。这台发动机虽然加速性比较一般，但是开起来非常的平顺，而且动力也是持续输出，非常适合在城市中驾驶。并且油耗表现也不错，我基本在市区内行驶，目前的表显油耗为7.7L，经济性不错。
其次就XR-V的外观设计非常时尚，这点我和老婆都非常满意。中网采用了亮黑色的材质，看上去非常精致，而且大灯的造型也很犀利，非常有运动感。车后门隐藏式的把手非常有创意，让车身看上去非常的平整。
XR-V空间的表现我们也很满意，前排的空间很充足，我1.75米的身高把座椅调到最低以后，还有一拳多的头部空间，而且这时候老婆在后面的腿部空间也不错，超过一拳。后备箱也非常实用，不仅地台比较低，而且能够装载比较大的物品。
【车辆缺点】
内饰的用料材质显得比较廉价。特别是中控台和门板区域，都是大面积的硬质材质，感觉不太好。
而且后排座椅的舒适性比较一般，较小的起伏路还好说，如果是比较颠簸的路段或者过减速带的话，后排的整体感觉比较颠。
车内的隔音静谧性也不太好，特别是速度超过60km以后，车内的风噪、路噪和发动机的噪音都非常明显。
【总结】
选择本田XR-V真的不后悔，因为它的优点是非常符合我的用车要求，外观漂亮空间大，而且动力也是那种既平顺又省油的体验，所以非常适合年轻人作为家庭的第一台车。
清闲的可乐kuJ：朋友们欧蓝德和XRV怎么选
猴哥不惯你那病：十四五万买合资SUV也就是买个标
用户7666100201102：我想知道这个好还是智跑好
【最满意】外观设计依然相当漂亮、耐看，不管对手如何升华，它的颜值依然是难以超越的，小身材却有大空间，这是我对他最满意的地方，作为一台小型SUV，它的内部空间表现非常出色，尤其是纵向体验丝毫没有压抑感，动力体验特别的平顺，而且不会给你很吃力的感觉，油耗表现也非常突出，整车品控值得信赖是最大的亮点。
【最不满意】远近光照明度有点低，方向盘转向的虚位略大一点，起步比较肉一些，悬架滤震性能不好，走烂路颠簸感厉害，配置有些顾此失彼，比如给了全景天窗、真皮座椅，却没有倒车雷达、自动空调、LED日行灯等实用性更高的装备，包括触控屏没有提供carlife、carplay或者手机互联映射等电子化功能。
【驾驶感受】先说说方向盘的转向体验，力度非常的轻快，单手即可操控，但是虚位感觉比较大，转弯的指向性比较模糊，有时候方向盘感觉已经到位了，但车头还在调整，再谈谈1.5L发动机的体验，谈不上特别出色，虽然号称同级最强，在CVT的配合下，从起步到跑起来的整个过程就是极度的线性输出，而且起步依然比较慵懒，没有爆发力，曾经坐满四个人跑高速，感觉中后段还是略有吃力的，最后谈谈底盘，对车身的支撑不够强悍，走烂路或者过减速带的时候，后排感觉上下颠簸比较生硬一点，不过三大件故障率真低，百公里7L左右的油耗表现也让人满意。
【空间感受】虽然是小型SUV，轴距也只有2610mm，但他的空间表现却比较宽敞，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，得益于全景天窗的存在，前排头部可以保证一拳的空间，后排完全靠在椅背上之后，头顶的非天窗部分做了一个凹槽，可以保证接近一拳的空间，后排膝盖距离前排后部还有一拳零四指的余量，感觉足以媲美很多紧凑级SUV的空间，只不过横向体验略微狭窄，后排坐下两名成年人之后，中间基本没有多少空余了。
【买车费用】新车指导价14.79万元，我们山东地区优惠1万元，全款落地价为15.8万元，包括13088元购置税、420元车船税、6100元全车险等费用，走贷款流程可以优惠1.4万元，但会额外增加约3000元手续费、贷款利息、购买装饰、贷款年限内车险店内购买等等项目。
【保养费用】保养周期是5000公里，首保免费更换机油机滤，此后的小保养464元，大保养根据增加项目不同需要715-1200元，行驶6万公里常规保养支出在6750元。
【推荐理由】外观设计似乎是 多少年都不会感觉过时的，内饰风格趋于大众化，可以照顾到更多年龄段的消费群体，动力体验平顺、稳定，车辆可靠性极高，对于老百姓来说，买的就是一个放心、省心，那些科技化装备是可以忽略的。
优点
1、外观设计时尚漂亮，我个人对本田XR-V这款车的外观设计是比较满意的，这款车的外观属于比较时尚的类型，且整车看起来还拥有着不错的运动感，这样的外观与同价位的车型相比优势还是比较明显的。
2、空间大，虽然这款车的轴距只有2610毫米，但在车内的空间营造方面这款车做得确实比较出色，不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的，与同级的车型相比该车的空间完全能算是比较大的了。
3、动力强劲，这款车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了177匹，单看发动机的参数就已非常漂亮了，而该车实测的百公里加速成绩是7.7秒，这样的加速成绩放在同价位车型中来看能算是比较强悍的了。
4、油耗低，这款车不但加速表现出色，且在燃油经济性方面也做得不错，该车实测的综合百公里油耗在6.5L左右，这样的油耗表现甚至比一些同价位的轿车还要出色，所以油耗也是我个人对这款车比较满意的一点。
缺点
1、车内隔音效果差，本田品牌的车型在隔音方面一般都做得比同级车型要差一些，这款本田XR-V也是如此，该车的胎噪、风噪和发动机噪音均抑制得不是很好，中低速行驶时还能接受，但如果长时间高速行驶的话就比较难受了。
2、悬架减震不舒适，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且悬架偏向运动，所以在过一些颠簸路面时底盘对震动的过滤并不是很到位，特别后排的减震舒适性表现是比较差的。
3、配置低，2021款 220TURBO CVT豪华版这个配置车型已经是本田XR-V的高配车型了，但该车的配置表现依然比较一般，例如倒车雷达、真皮方向盘、后座空调出风口等比较基础的配置这款车都是没有的。
4、性价比低，2021款 220TURBO CVT豪华版这个配置车型的指导价已经达到了15.89万，这样的价格与同级其他品牌车型相比可以说是毫无优势的，因此较低的性价比是我个人对这款车不太满意的一点。
总结：本田XR-V是一款优缺点都很明显的车，不过该车的优点是同级中其他车型比较难以做到的，因此在购买建议方面，我个人觉得如果不是很在意性价比的话本田XR-V这款车是比较值得买的，但如果在意性价比的话同价位中也是有不少同级或更高级别的车型可以选择的。
XR-V有1.5L和1.5T两个动力版本，这款220TURBO舒适版，就是1.5T版本，与思域用的是同款发动机，动力表现在思域身上已经证明过了，动力强油耗低。用在XR-V这款小型SUV身上，动力绰绰有余。
XR-V外形时尚漂亮也是它热销的原因之一，前脸双镀铬亮条上下对称，配上黑色进气格栅和保险杠，加上大灯也是熏黑处理的，线条分明有肌肉感，车尾贯穿式尾灯晚上开车辨识度很高，总体看上去年轻时尚，外观讨喜有设计感。
空间表现优秀，虽然车身尺寸不大，本田的魔术空间设计，让前后排坐着比同级别车都更宽敞。后排座椅坐垫和靠背都能折叠，偶尔装一些高一点的盆栽之类，不能放倒东西，把坐垫折起来就很实用。还有档把位置下面储物暗格，扶手位置可变高度的杯座，这些细节小设计，都很人性化。
说说不足:
价格有点小贵，1.5T舒适版的，算上终端优惠，落地要15万左右。
配置简单，坐椅还是布的，只能手动调节，中控多媒体功率简单，而且没有导航，倒车雷达也没有。
行驶品质相比较同价位轿车，还是差了不少。跑况好的地方，除了吵一点，还不明显。不太好的路面，扭力梁的后悬挂比较硬，颠簸感就比较强，尤其是后排。
同级别中，XR-V好看好开好用，加上对本田口碑的信赖，是多数人选择它的原因。小型SUV当中，销量也是数一数二。15万预算作为年轻人的第一台车，是个不错的选择。
点评车型:
2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版
4分“优秀”相信很多人在选择XR-V之前，都对比了同级别多款小型合资SUV，东风本田XR-V在同级别车型内的表现是比较均衡的，从各方面都很难挑出它的短板来，而且它大空间的表现，对于家庭出行可以起到很省心的作用。
XR-V的定位本来就带有强烈的年轻时尚属性，特别是在中期改款之后，整体造型更具动感，而且还也特别针对年轻人的喜好，追加了闪烈黄、丹宁蓝等配色。此外，类似隐藏式后门把手、熏黑轮毂、LED贯穿式组合尾灯这些设计元素，都很好地凸显了车型年轻的特点。
XR-V的这套内饰风格虽然问世已有较长时间了，不过现在看来仍不是太过时，整体设计简洁时尚，符合年轻人的审美，而且大面积的软性材质包裹，让人机工程体验更佳。
乘坐空间一直都是本田的拿手好戏，即使XR-V定位于小型SUV，但在车内乘坐空间上，甚至可以媲美许多紧凑型SUV，配合着全景天窗，整个车厢内部不会有压抑感出现。
1.5T涡轮增压发动机的动力表现充沛，可以为整车带来更为运动的驾驶感受，而且油耗表现与1.5L发动机并不相差多少，依然属于很省的一类，比较适合对动力表现有着更高追求的消费者。油门调校趋于线性，不会说前段调得过于灵敏，对于新手司机来说很好控制。搭载振幅可变减震系统，整个底盘滤震对于正常路面有着很好的表现，而且车身底盘调校比较偏向运动化，不会出现SUV车型上常见的笨重感。
我买的是2021款，预定后，等了一个月提的车，说明这款车还是很热门，需要预定才能拿到车。本田XR-V整体表现很令人满意，有些优点很明显，但是也有有一些让人不喜欢的不足！首先外观设计的满意度比较高，萝卜青菜各有所爱，既买本田XR-V的，就说明能够看上它的颜值！可以说符合大部分年轻消费者的审美，新款的前脸变得更有立体感，通过钢琴烤漆饰板和镀铬的勾勒，把左右两侧大灯相连，并且大灯内部配备了透镜，高配车型还拥有LED大灯和LED日间行车灯，年轻帅气。
侧面紧凑、动感，隐藏式的后门把手是个用心之作，可能年纪稍大点的消费者无法接受，对于现在的年轻人而言，这就是他们想要的个性，而车尾采用了现在最为流行的贯穿式尾灯，点亮后非常好看，有着很高的辨识度，其实本田XR-V是最早用上这种贯穿式尾灯设计的车型之一，也算引领了时尚潮流！
空间比较宽敞也是本田XR-V一个优势，别看从外面看着个头不大，可坐进车内，头部和腿部空间都不错，不会有任何压抑感，本田空间魔术师的美誉可不是浪得虚名，但实话实说，毕竟是辆小型SUV，如果与更高级别的紧凑型SUV相比，空间还是处于劣势，但要是与入门紧凑型的日产逍客相比，那本田XR-V还小有优势！
XR-V共搭载了1.5L自吸和1.5T涡轮增压发动机，思域都在使用，属于本田引以为傲的地球梦科技，开起来动力确实好，而且输出平顺，最主要的一点是油耗非常低，跑高速5.9个油。
kaiqi1122：我也是
用户7935690657319：新车落地几多米？
用户4656448789711：你好落地包牌价多少钱
XR-V本田小型SUV的入门级配置，官方定价13.29万，试驾的时候小哥初步报价优惠6千。算下来购置税加车船税要大约1.2万，保险加上牌费大约要6千，合计下来大约要12万。看情况还可以小刀砍一砍。和大众的探影比较过，虽然XR-V车身4328mm比较探影的4194mm要长一点，但是内部空间感差不错。XR-V动力稍好一些。4安全气囊的配置比较探影的2安全气囊感觉好很多。
目前为止这款车型发生过一次召回。召回在2019年初，原因右后轮毂轴承单元紧固螺栓扭矩不足。可能造成螺栓松动，导致车辆行驶中右后轮处出现异响、晃动。看起来品控还可以，没有发现太多质量问题。
空间是这款车的亮点。车身高度1610mm，轴距2610mm，尺寸算不上优秀但是车内空间优化很好。180cm高度在司机位置坐着，头部离车顶有四指的距离，感觉宽松。腿部空间也可以，腿脚大角度摆动也没有被阻挡的感觉。在后排坐着，头部空间有三指的富余，膝盖离前排座椅靠背有一拳的距离，小型车来讲，还是很不错的。但是后排没有出风口也没有USB口，这个不够友好。
动力表现优秀。1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩155牛米。加速流畅。起步的时候踩下油门，动力拉升很直接，加速线性动力储备充足。油门深压一点，还可以有推背感。在市区拥挤的路面很容易就可以车流。中后段加速力也不错，脚在油门可以感觉到充足的动力支持。高速巡航也很合适。
最小离地间隙130mm，应付城市大部分路面完全没有压力。但是台风天走低洼地区积水路面就要小心一点，大的积水深坑要避开。跑普通乡道也没有问题，但是山区比较差的山路就也要留神。
避震一般。前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。对于路面小的颠簸缓冲比较充分，车内路感不错。但是对大的起伏处理不够干脆。过高的加速带或者大的凹坑的时候，后坐会有弹跳感。
缺点：
科技感不足。中控8英寸触摸屏尺寸小了，没有配置语音识别系统，主动安全辅助系统配置也缺乏。
静音比较一般。发动机动静比较小，但是风噪和胎噪抑制不够充分。跑高速的时候车内会有不少风噪和胎噪。过粗糙路面的时候也会有一些胎噪。不算滋扰但是这个价格来讲可以做得更好。
月亮是我啃圆的310：你怎么算的12万
宇成服饰高级私人定制：其实不用改款在原来的基础上加点配置车身加长点门把手改了那绝对是一匹黑马，
社会我小凌哥：这数学哪个老师教的
【外观】本田XR-V造型设计大气，延续本田经典的家族式设计语言。前脸采用扁平的中网设计，并且采用镀铬饰条修饰，融合两侧凌厉的前大灯设计，营造出较为年轻动感的视觉效果。下方采用熏黑式的饰板贯穿前脸，并且还镶嵌了雾灯，辨识度很高。车身侧面采用双腰线设计，车门区域采用“凹陷”处理，立体感很强。车尾设计比较前卫，尾灯采用一体式设计，大大提升辨识度，在夜间点亮效果更佳。
【空间】车身尺寸分别为4328/1772/1610mm，前后排空间表现不错，在同级别小型suv中，占有一定优势。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶座，头部空间约有一拳一指左右，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右。同时，后备箱容积表现还不错，可以满足日常储物需求。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。市区驾驶拥有较为不错的动力输出，并且平顺性很强，时速40-80km/h为最强的加速区间。高速路段呈线性加速，中后段超车或加速拥有不错的动力值，并不显得疲软。
【隔音】日系车在隔音方面表现一般，低速状态下，风噪和胎噪过滤还算到位。但是高速状态下，胎噪比较明显，风噪主要从两侧传入。在颠簸路段时，A柱区域有一点点异响。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架，面对市区减速带时或者大型的坑洼路面，车身起伏较大，并且在车内能感觉到一定的跳动感。
最后说说我的购车费用，原车指导价为13.99万，优惠一万四，裸车价12.59万，加上购置税1万1左右，然后再加上上牌费、车船税，一些杂七杂八的费用，最终全款落地价将近15万，性价比还不错。
总的来说，本田XR-V整体表现不错，不论是外观设计还是油耗都表现不错，是一款值得推荐的家用车型。
前天，有一位车友咨询本田XR-V的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L CVT经典版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为13.29万元，懂车帝上经销商报价为11.89万元，目前暂时优惠1.40万元，我们以此为例，需购置税11761元，车船税420元，商业险4881元，交强险950元，全款落地大约需要136912元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸进气格栅内部护板上采用了银色的饰条修饰，是比较时尚的，锐利的大灯点亮后具有较强的攻击感。车身侧面腰线呈上扬状存在，是比较运动的；造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计非常的时尚动感，尾灯的贯穿式设计更加符合当下的发展潮流。
【内饰】
这款车的内饰较为年轻时尚，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏，并且还支持车载蓝牙电话，还是有那么几分科技感的。
【配置】
这款车在配置方面属于中等偏下的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、倒车影像、运动/经济驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等。
【空间】
这款车的空间较为宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人并不会感到拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，只是感觉挡位切换时有稍微不是很顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT无级变速箱变速箱，最大马力为131Ps，峰值扭矩为155N·m。动力方面虽然不是十分的强劲，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。
【舒适性】
这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，短途的乘坐没有什么问题，但是如果长时间乘坐的话会有稍微的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。
2021款本田XR-V外观沿用了犀利运动的风格，很适合年轻消费群。车内8英寸嵌入式中控彩屏搭配圆形空调出风口，简约不张扬，这款1.5L CVT经典版内饰颜色仅有黑色一种，而中高配车型有六种颜色，颜色选择数量差距偏大。动力搭载1.5L 131马力自吸式发动机，加速11.6秒左右，加速表现稍好于大众途铠T-Cross搭载的1.5L自吸式发动机。工信部综合油耗6升，节油能力较强。该车型长宽高分别为4328/1772/1610毫米，轴距为2610毫米，1.78米的身高，前排头部有一拳左右的余量，后排头部有四指左右的余量，在小型SUV之中，空间表现上乘。该车型标配三安全气囊、胎压报警、ESP、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等，配置一般，以代步为主。这款1.5L CVT经典版的缺点是悬架欠舒适，另外，噪音控制不够理想。
嗨你的小仙女：20跟21区别是啥呀？指导价带加装嘛？求大神告知
车头进气格栅和两侧大灯连在一起，拉宽了视觉效果，车身扎实紧绷，后门把手被隐藏在了车窗位置，看起来很个性，贯穿式的尾灯点亮后也很好看。
车内中控台微微偏向左侧，各种功能操作起来都很顺手，圆形的空调出风口比较有特点，中控屏也提升了档次。
配备了倒车影像、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗，无钥匙进入和启动等，都是一些很实用的功能。
前排空间充足，座椅包裹性比较好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着3指的富余，不会有拥挤和压抑感。
动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为131匹，动力输出平顺，油门和刹车脚感比较线性，匹配的CVT变速箱很聪明，换挡没有什么顿挫，百公里平均油耗在6.5-7.5L左右，无形中就能降低养车成本，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘的滤震性也可以。
再来说说它的不足：
1、后段加速缺少一些爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。2、悬架比较硬，经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸。3、车速超过了80之后，胎噪和风噪很容易传进车内。4、内饰用料一般，能够摸到很多硬质塑料，细节的做工也不是很精细。
本田XR-V虽有一些不足，但作为家用代步没问题，质控稳定，开着省油省心，但要是对配置和底盘质感比较注重的话，这个价位还是国产汽车更让人满意。
点评车型:
2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版
3.5分“良好”【最满意】
最满意的就是这款车的外观和空间了，先来说外观，虽然XR-V定位于小型SUV，但整体造型设计得却十分具有个性，尤其是隐藏式门把手，初次使用的时候可能会觉得有些不习惯，但用久了之后发现还是挺不错的，而贯穿式尾灯的设计放在这么一款小型SUV身上也具有较高的辨识度。
说到空间也是我选择这款车最主要的原因之一，因为家里买车不光是我一个人开，老婆也经常需要用到，而我又对她的驾驶技术不太放心，于是就想着买辆小一点的车，但对于车内空间又不想太过将就，思来想去也就只有XR-V比较合适。在这方面本田“空间魔术师”的称号绝非浪得虚名，本人身高1米74，家人身高要比我低一些，平时一家5口人出行，坐进车内刚刚好，丝毫不会觉得局促。
【最不满意】
最不满意的就是内饰，买车的时候虽然也有心理准备，但看到实车之后还是略显失望，车内许多地方都采用的是塑料，并且座椅也是皮革+织物混搭，像什么中控大屏、全液晶仪表、电子挡杆等也都没有，看看同价位的自主品牌车型，落差真不是一般的大。最后老婆只能安慰我说车是拿来开的，不是用来摸的，心里才好受一些。
【驾驶感受】
这款车搭载的是和“神车”思域同款的1.5T发动机，最大功率177马力，动力可以说随踩随有，完全不用担心。如果觉得不过瘾，切换到运动模式，急加速的时候还可以得到一定的推背感。此外，方向盘的转向也比较精准，虚位很小，对于女司机来说会比较友好，唯一令我我有些不太满意的地方在于刹车踏板的行程稍微长了一点，并且踩起来偏软，驾驶的时候需要对紧急情况提前进行预判。
【乘坐体验】
XR-V的后悬挂是扭力梁结构，也就是俗称的板悬，因此过减速带或者行驶在非铺装路面的时候需要需要注意一下降低速度，不然会很颠。另外，隔音方面一直不是本田的强项，这款车也不例外，速度在超过90码之后，风噪和胎噪会比较明显，如果不能忍受的小伙伴，可以去做个整车隔音或者换个静音轮胎可能会好一些。
【油耗】
不得不说，本田的“地球梦”发动机确实有两把刷子，能够很好地兼顾动力和燃油经济性，目前表显油耗为7.6L，而照我实际估算的来看，这款车在城市拥堵路况行驶时油耗在百公里8.5个左右，跑高速时，最低能做到百公里6.3个油，这点比较令我满意。
【总结】
总的来说，XR-V适合那些追求一定的动力、驾驶体验，同时还想在空间方面兼顾家用的消费者，前提是你得能够忍受这款车看起来比较廉价的内饰以及只能满足基本使用需求的配置，如果你比较在意这些的话，那么我建议还是考虑自主品牌车型。
追求卓越人生只为你：感觉内饰稍微优化一下比较好，都说塑料感太强了
用户273107391954：落地多少
本田XR-V加入了大量彰显个性化的元素，前脸上向主流的设计靠拢，银色饰条的加持，很贴合消费者的喜好。单条中网尤为抢眼，采用了银色镀铬饰条装饰，车头大灯造型细长，外观那绝对是没得说的。外表是优点，车头大气，车尾帅气，让这款车变得极具有运动气息。
车身尺寸分别是4328*1772*1610mm，空间方面，车身小巧，车内的空间却非常宽裕，身高175，在调好座位的情况下，前排的头部空间一拳4指，腿部空间在2拳多，坐满人也不算拥挤，后备厢容量也大，内饰方面太丑了，没有科技感，外观与内饰完全不同步。
本田XR-V搭载1.5T的发动机，匹配的是CVT无级变速箱，最低油耗只有六升油，动力方面有点弱，1.5T还不比自然吸气2.0动力足。起步比较慢，有点偏弱，总体来讲质量技术方面还是比较放心的，只换机油就好了，发动机好，操控方面再提升那么一点点就更好了，总体来说还是很受年轻人的喜爱。
在小型SUV销量榜单里，本田XR-V常年排在首位，也算是非常热门的车型，尤其是改款后加入思域同款的1.5T发动机，销量有进一步的提升。
【外观经典造型】
本田XR-V外观偏向于家用的风格。但是改款之后同样也增加一些运动化的设计，比如亮黑色的中网，以及下包围分层式的装饰面板，看起来更加年轻。在灯光配置方面，配备LED前大灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。 从车身侧面看，本田XR-V就是比较规整的SUV造型，也没有多余的线条勾勒，但是我们选择的旗舰版采用了熏黑色轮圈，也算是一个亮点。在配置方面，有前排的无钥匙进入功能。 本田XR-V的车尾同样新增一些亮点，贯穿式的尾灯自带熏黑效果，下包围增加了哑光银色的装饰，双边双出的排气外露显得更有动感。
辅助配置后有驻车雷达和倒车影像。毕竟已经到这个价位，没有360度全景影像，确实有点说不过去。
【内饰升级】
在内饰方面，本田一直都不是很在行。同样价格对比我们自主品牌，可以说是天差地别。中控台有一些软性材质的包裹，触感比较软，但是全车分布有很多亮黑色的装饰件，日常容易留下指纹，而且也比较容易沾灰尘。
本田XR-V配置真皮材质的方向盘，支持手动四向调节，但是仪表盘仍然是彩色的行车电脑屏幕。方向盘的手感比较光滑，仪表盘显示效果中规中矩。本田XR-V的中控屏幕尺寸为8英寸，支持蓝牙、语音识别控制和手机互联，屏幕的清晰度和灵敏度稍微好一点，没有太多亮点。唯一有新鲜感的可能就是下方触控的空调控制区域，看起来还比较精致。
传统的机械式直列挡把，中控台下方也没有太多的设计感，就是普通的硬质面板加了一点纹路。本田XR-V前排有两个电源接口，满足日常使用。没有手机无线充电，全车也只分布有6个扬声器喇叭。
【乘坐体验】
本田XR-V采用了真皮座椅，但是只有座椅手动调节，乘坐体验还不错，座垫比较柔软，两侧的包裹性一般，毕竟还是偏向于家用舒适的车型。
本田XR-V的空间表现还是有一定的优势，身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳四指的距离，头部空间剩余四指，整体表现要比同级别的丰田C-HR优秀。对于小型SUV来说已经表现不错。后排靠背支持角度调节，能够满足不同的使用需求。中间地板的凸起比较低，但是前扶手箱占用了一些空间，中间乘客的舒适性一般。
【驾驶感受】
本田XR-V使用1.5T涡轮增压发动机，最大功率177匹马力，峰值扭矩220牛·米，同样也是CVT变速箱。
本田XR-V用上了思域的1.5T动力系统，要比之前的1.5L自然吸气动力来的更加轻快有力。虽然动力数据和思域完全一样，但是在开起来的特性上还是会有些不同。起步更加顺畅自然，不会很“窜”。需要超车时深踩油门，动力能够及时响应。只是这台CVT变速箱会显得有一点传统，只有平顺性，缺少驾驶乐趣。
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