本田XR-V储物空间合理值得买吗_本田XR-V空间怎么样

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

4分“优秀”

[个人情况] 我之所以选择这款车是因为它的性价比高，13左右的合资车也有不少，但XRV的动力、油耗和空间上比其他品牌的车型要优越许多。特别是外观也比较突出，当初有跟缤智对比过，虽然其优惠力度更大，但是为了外观就放弃了。实用性强，平时上下班用车不用挤公交，短途和长途出游都方便很多。车子袖珍，对于新手司机来讲， 也比较容易上手，停车容易得多。 [用车里程] 目前行使了9000公里左右，对XRV的各方面表现比较满意，优秀的油耗表现，对于现在高昂的油价来讲，确实是一大优点。外形好看，配有全景天窗，贯穿式尾灯，更具特点。空间充裕，小家庭4口人出行方便，能装不少东西，实现可利用空间最大化，储物格子多而且实用，如需装货，还可以将后排座椅放平，出游也可以增加个睡袋或者垫子睡在车内，真是暇意又省心。底盘要比一般轿车要高一些，过坑洼泥路不用担心刮到底盘。 [外观] 当初还是出于XRV的颜值特点才选择了他，家族式前脸，跟新款CRV特像，不愧是他的小弟，圆润的车身，晶耀白的颜色，闪亮耀眼，看起来特别精神舒服，犀利有神的大灯，带有示宽灯，一双圆圆的雾灯，优雅而突出的腰线，贯穿式的大尾灯识别度蛮高，大气的全景天窗，雪花式轮毂。 [内饰] 内饰比较简约，中控配备8英寸的触控液晶屏，仪表盘中间圆环还可以变换颜色，圆形的空调出风口，原车门板和座椅是布加皮的搭配，冬暖夏凉够舒坦，为了好看点改成全皮的了。塑料的方向盘，动手能力强的，可以自己缝制一块真皮方向盘套子，提高档次，驾驶起来还更舒服。 [空间] 虽然只是一款小型SUV，但是空间够实用，不会觉得憋小，前排空间充裕，后排小朋友或者成人乘坐也足够宽敞。后备箱空间很不错，如需拉稍微长点或者大点的物品，后排还可以比例放平，得益于本田魔术座椅的设计，既可以装，还可以当床使用，一举多得。诸多的储物格子，相当实用。 [配置] 说到可靠性那就是本田发动机了，虽然只是1.5L的发动机，但是起步一点都不拖沓，超车很方便，完全不用担心动力不够，当你听到声浪的时候你会发现你已经出去了一大截了。就是满载上坡的时候动力可能会有些不够用，切换到S档之后立马满血复活，就是发动机的声音会大一些，转速也会高一些。 [舒适性] 舒适性一般，异味还能接受，SUV车身高，视野宽敞，开起来淋漓尽致。座椅柔软度适中，但拥有足够宽敞的空间，车机可以连接蓝牙或者U盘播放音乐，音乐开起来，尽情享受与小V一起的时光。空调强度还行，虽然后排没有空调口，但是前排开大些，后排温度也能快速缓解。后排还能按比例放平，累了躺下睡上一觉也是可以的。过颠簸的路面，由于后排非独立悬架，不是很舒服，胎压调低一些可以适当提高舒适性的。 [操控] 操控灵活性很好，方向盘精准指哪打哪，娇小的身姿可以轻松自如地在大街小巷中穿梭。清晰的倒车影像，既方便又安全，倒车停车快捷太多了。发动机启停技术，短暂性熄火能节省油耗。自动驻车，等待后绿灯时，可以解开踩刹车踏板的右脚。上坡辅助功能，能够防止车子后溜，安全系数瞬间提升了吧。 [油耗] 油耗表现优秀，综合油耗7.8在车友当中算是偏高了，全因平时上下班即是短途又经常特别拥堵所致，高速和快速路基本能保持在5个油上下，匀速80时速是最省油状态。平时市区行驶主要不拥堵但红绿灯多，基本7-8个油，现如今油价如此之高，能省多少是多少咯！ [优点] 1、很喜欢XRV的外观，车头用了很多的银色镀铬饰条，车身的线条很流 畅，车尾那贯穿式迷人的尾灯看起来却俏而不妖，这也属于东本的一个特色吧，跟缤智比起来我觉得XRV更适合年轻人一些。 2、我最满意的是XRV的空间了，这车的后排空间很大，特别是把后排的座椅倒放后，后备箱都可以用来拉货了，空间利用得很到位。车内的乘坐空间也不小，节假日或者周末带上家人一起出去游玩一点问题都没有。 [缺点] 1、就是减震差，偏硬！过坑洼的路面比较颠，过减速带的时候也弹得比较直接，最好的解决办法就是一定要慢慢的过，这样会好一些。 2、就是后排出风口了，堂堂的一台合资车竟然后排都有没出风口，这一点很减分。夏天开空调的时候，前排还好后排却热得一地。 [驾驶感受] 虽说只有1.5L排量，但是配备本田的地球梦发动机，拥有131匹马力，动力杠杠的，总之只要舍得给油，就不会有肉的表现，跑高速的时候也能轻松上150时速。爬坡下坡可以使用L档，正常行驶使用D档，超车行驶使用S运动档，这个排档设计够人性化吧！ 希望车友圈圈主谈心推荐加精

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.64分“良好”

【个人情况】 我的购车原则是在预算范围内里选出颜值高、省心、性价比高的车子。于是乎在慢慢车海中选出了广本缤智或者东本XR-V，因为这两款是是姊妹车型，动力、外观上基本是一样的，具体选那款就看价格了。因为落地15w以内的这个价位里面可选车型还是很多的（卡罗拉、雷凌、轩逸、朗逸、宝来、CS75、博越、H6、缤智、XR-V。。。），选车想便宜、想省心、想省油、想好开、想保值、想安全、想的很多，初步筛选下来就是选出来了上面的几款车型，当然没有那么多想当然的事，只能在试驾中做一些取舍了，于是开始了一款一款的逛店试驾，卡罗拉、雷凌、轩逸、朗逸、宝来这些轿车试乘试驾下来差不多的感受就是视野不开阔，后排有些压抑、顶脑袋，所以就排除了轿车选择SUV 【用车里程】上次从外观介绍了我入手小V行程一万公里的感受以及外观细节，到现在开了1年半的时间里程达到1万8千出头 【内饰做工】 内饰还是经典的日系设计，简洁大方，每个按键也是放在很醒目的地方，上手就非常快，T字型的设计也是很常见的，同时也是最安全的。 单炮筒式配上两个小炮筒的仪表盘，看着很有格调，中间还有氛围灯，能根据油门的深浅来调节色彩，分分钟起飞的节奏。 【空间感受】 这辆XR-V不单单是乘坐空间优秀，储物空间也相当不错，挡位台下也有一个单独的储物空间，USB接口就设计在那里。杯架也是设计有一键调节承托，高度可以根据自己的需求来随意切换，方寸之间，尽在掌握。 【隔音舒适性】 油耗还可以，冷车提速发动机嘶吼有点严重，胎噪，风噪比较大，不过也是通病，智能化太一般 【能耗情况】 动力真的是我最喜欢的一点，这辆XR-V虽然定位是一辆家用车，但是在动力上的表现可一点都不俗，177匹的在这个价位来讲，可能没几辆车会比我的XR-V更优秀了，一般加速的时候我就喜欢把挡位调到S档，动力来的会更快一些，难能可贵的是XR-V在有着这样的动力的前提下，还有着不错的燃油经济性 【用车成本】 百公里7.1的综合油耗，也是一个很不错的表现了。 【优点】 1、座椅贴合感非常不错，倚靠的时候非常舒适。在调节好前排座椅之后，我坐在后排也能尽显从容，毕竟空间还是非常宽敞的，不说多的，两拳还是有的，一辆小型SUV能有这样的表现还是非常可以的。 2、后排的乘坐空间也是不错的，毕竟本田被称为空间魔法师，在调节好前排座椅之后的后排空间依然宽敞，我这种一米七五的人坐在后排腿部空间也还有一拳四指的距离，满意。 【缺点】 1、这辆车的颜值我真的挺喜欢的，看上去就很显年轻运动，缺点就是配置比较差，不过也还好，后期我准备在改一下，就说XR-V的大灯，用的是卤素的，开车的时候可能就感觉没有那么亮，后期就准备改成氙气大灯。 2、高速的时候油耗能降到6.4左右，还是挺不错的，要知道这辆XR-V的动力还是挺猛的。 【个人用车感受】 对于一辆家用车来讲，用车成本，动力和空间才是最关键的三点，而这三点XR-V也完全满足，虽然它也会有一些问题出现，但我觉得XR-V就像我的孩子一样，一些小小的问题我也会尽量的去包容它 希望懂车帝XRV 圈主谈心推荐加精

点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT豪华版

4.21分“优秀”

【提车信息】 拥有一辆自己的车我相信这个是大多男人目标,人二十多岁,还在外面飘这,突然想安定下来,回到了老家之后,想放松一下多年上班的身心,由于出门交通不方便,喜欢车多年终于到了合适的时机,和家里人商议买车的想法后, 就开始天天看车,一开始是百度,后来了解到有懂车帝APP,下载了懂车帝之后,整天就再平台上了解汽车知识与行情.有一天半夜还在研究看车,有一点很喜欢就是车友圈,都是真实车主的使用感受,做了不少功课之后,开始准备购车; 初期身边朋友各种推荐,不过好在有懂车帝,自己的汽车知识也增长了不少,自己就对倾向性的要求做了下权重,家里人是喜欢suv,我也恰好喜欢suv,然后就是油耗经济型和省心,这些条件的驱动下,车的范围大概就出来了,还有就是预算,自己也攒了点家里也会帮点,预算就是15左右,我就筛选出xrv,缤智,探歌,cx-4,其他的我也没多看只是根据需求找了几款车,电车不考虑我怕续航焦虑就果断选油车了,缤智和xrv是兄弟车型,外观腰线没有XrV好看,所以就把缤智去掉了,大众探歌线下去45店实际看了看,试驾了探歌底盘很整感觉良好,驾驶感受有明显顿挫感因为是干式双离合,喝95的油,外观还可以无亮点比较平淡,cx4是自吸也忘了当时pas它的具体想法了,然后去了本田店里我直接被xrv的样子吸引了,试驾xrv坐进去就感觉我融入进去了很舒服,开到路上cVt确实很顺畅,喝92号油就行; 最后订车环节多问了几家4s店 购入车款：本田XR-V2020款220 TURBO CVT豪华版 购车时间：2020年9月 购入地点：山西太原 裸车价：13.50万 购置税:11500 金融服务费:3000 gps:1800 上牌:200 保险:5000+ 落地价：15.70 赠送：免息2年，送的四窗膜，脚垫，后雷达; 【静态感受】 乘坐:我175 180斤的人来说驾驶室很宽敞,后排坐的人也是有一拳头半的宽度。后排我改了靠背调节角度,舒适度不错。 空间:空间上都很满意比较分配很均匀,前排后排都够用没有挤迫感,储物空间上也不错日常使用够了,后排魔术座椅很给力放一些高的物件很方便东西完全装得下。 内饰:内饰的话比较一般了,发送机送车确实是这样,中控屏给了一个8寸大小的什么功能都没有,塑料感也很多,我这个配置门板给了个皮质。 【操控】 底盘:底盘整体感觉还可以,也不是德系那么整,有一定的韧性,还是不错的。 转向手感:这个还是很满意的,直线方向盘很固定,需要超车打方向也不费力很丝滑,大转弯是亮点拐的过程中方向盘会给你一定的重力感受.更从容让你去操控。 制动能力:我开过的车型不多,xrv给到我的感觉就是缓刹 急刹都能达到心中所停,感觉良好。 【动力能耗】 目前4万多公里油耗在7.2升百公里左右。 在跑高速时基本在6升左右/百公里,市区道路在7.2左右。 没有开过绿叶开了估计更省。 【用车成本】 油耗就是在5毛左右,看个人驾驶习惯,我该快快该慢慢,一半城区一半城市快速路。 目前出过俩次保险都是对方全责哎,保险第一年4店上的太平保险5500,第二年还是太平保险返现下来2000,第三年交了人保2200。 剩下就是些洗车钱 停车贵 车里的小物件等等。 【值得推荐】 1.动力方面,加速响应快,给油能够迅速反应我是能感觉到推背感的,红绿灯排第一个我通常起步很快,踩点油门动力很澎湃推背感强烈,还有一次我满载人和后备箱跑高速,120迈超车也是从容的.地球梦发动机名不虚传。 2.省心耐用,虽然在软件上配置偏低了些,但三大件能给你足够的信心,目前2年半有一次我过了很深的坑速度也很快一点事没有,还有一次是蹭了底盘护板起到了很好的作用,大冬天北方-20度也是一下着车很给力,小毛病也都没有出现过。 3.空间方面,本田“MM”理念外观和尺寸方面可能感觉不大,但是内部人员空间还是很不错的.我175 180斤调整好驾驶位 后排还有一拳头半的宽度,后排地板也几乎纯平这个对后排3个人的时候很友好中间人的脚也不至于太累,后座也可以上翻,放点比较高东西完全可以,还可以放平,躺着休息也是很不错的 【吐槽缺点】 1.车漆薄,在老家被路边上树枝划了下还掉漆了,有一次跑高速有一个车洒落了石子,我躲不及开过去以后下车查看都被有漆被石子崩了,平时不自己洗车,时间长了自己洗车会发现多出来的很细微的小点点也不知道怎么来的。 2.悬挂比较硬,过大坑和高点减速带听到的声音就是框框的,有一次过减速带因为没看到速度也比较快朋友问我这车怎么了不是要散架吧。 3.软配置比较低同价格和国产配置没法比,像我朋友买的byd那配置和大屏简直了,xrv电动座椅都没有,更不用说360和无线充电了。 希望懂车帝XRV圈主谈心推荐加精。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT豪华版

3.64分“良好”

【费用】本田XR-V 2021款 1.5L CVT豪华版 指导价14.79万，本地4S店优惠1.37万，裸车价13.42万，购置税11569元，保险5500元，加上上牌等费用，全款落地15.2万左右。 【驾驶感受】搭载的是1.5L自吸发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩为155Nm，与之匹配的是CVT无级变速箱，这套动力居家代步还是够用的，但想要点刺激的感觉，就不太行了，平时等红灯的时候起步有些肉，我都会下意识的深踩一脚油门，车速起来了开着就顺畅多了，持续给油能够感觉到动力的提升很线性，超车只需深踩右脚油门就可以，平时子啊市区开够用了，跑高速的话时速超过100km/h再想提速就比较难了，深踩油门感觉不到推背感，因此，我不喜欢开这车跑高速，总觉得跑的比别人慢；动力平顺性还是很棒的，CVT变速箱与发动机的衔接非常的丝滑，几乎感觉不到顿挫感，开起来的质感很不错；底盘悬架略有些硬，滤震效果不是很好，尤其是在走坑洼的路面时，坐在车上能够清楚的感觉到与地面的接触，颠簸感很明显，建议大家遇到这种情况时尽量避开这种坑洼，或者减速行驶。 【空间】车长为4328mm，轴距为2610mm，定位小型SUV，从参数来看，这样的表现没有什么优势，但内部空间却很敞亮，不得不佩服这款车空间上的利用率是如此高，我身高172cm，坐到驾驶位视野很好，头部还有一定的空间，丝毫感觉不到紧凑感，坐到后排，腿部和头部空间也还OK，就是座椅略微有些短，长时间乘坐舒适性不是很好，最好后排坐2个人（3个人会比较挤），车内小的储物槽比较多，一些随手的小东西都可以放里面，很方便且实用，后备箱能够装不少东西，记得有一次出远门，放了2个行李箱，还有一些杂七杂八的东西，完全够用了。 【操控及隔音】车子小有小的好处，开着非常的灵活，停车的时候很好停，方向盘很轻盈，转向不虚且精致，开着很有手感，一般单手就可以操作，转弯的时候几乎感觉不到侧倾，除非速度很快，跑高速的时候稳定性还是很不错的，时速100km/h车子不漂，刹车非常的灵敏，踩多少有多少，能够很好的控制好车速；隔音不敢恭维，时速80km/h以下隔音还可以，超过80km/h胎噪、风噪就有些明显了，尤其是回老家跑山路，胎噪声太大了。 【外观颜值】外观颜值可以说很赞，年轻化的设计彰显出了比较运动个性的气息，前脸的造型看上去很有攻击性，特别是大灯组与格栅的一体式设计，呈现出了非常强的张力，侧面和尾部的设计也是很漂亮，也很耐看，尤其是贯穿式的尾灯，我非常喜欢。 【油耗】工信部油耗6.1L，实际油耗要高一些，平时上下班高峰期瞬时油耗比较高，差不多8L，综合油耗7.5L，这样的表现还是很满意的，完全可以接受。 总结：本田XR-V整个的表现还算可以，起码满足了基本的家用需求，符合了年轻消费者的审美，但从实用性的角度来看，个人并不是很推荐，毕竟是一款小型SUV，要买最好买CR-V。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT经典版

3.5分“良好”

【提车信息】 选买背景：看车也是有一段时间了，一直想买部适合自己的车子，带家人出行还有自己出门也是方便一些，工薪阶层，心里预算是控制在15万以内，正好今年国家有购置税减半的活动，当时也是很心动，琢磨了一阵子，考虑到以后用车的实际情况，我本人也是比较喜欢大空间的SUV，在懂车帝上对比了好几款车的款式，油耗，逐渐筛选，后来有次周末约了销售去看的是丰田的CHR,去了4S店实地看了下，CHR的车窗玻璃有点小，外形倒是比较合适，正好旁边有本田的店，就顺便进去看了看，一眼就看中了现在买的这款XRV，外观价格整体让我觉得性价比不错，整体小巧，内部空间又不显小，综合考虑后还是选择了这款XRV， 选买过程：，舒适度。最后选择了本田XRV，性价比高，空间大，坐着舒服 提车价格（落地价+优惠政策、上牌、保险等各项费用、提车地点等） 【静态感受】 配置：车身线条完美，外形我非常喜欢，我买的是银白色的，虽然是小型suv,不过整体看起来倒也大气，打开后备箱，映入眼帘的是一个超大的储物空间（相对于小型SUV来说的哈）放个婴儿车问题都不大，我选的座位是织物的，很软和，冬天暖和夏天也不会烫屁股，不过由于是织物所以也比较不好打理前排主驾驶支持上下前后移动位置，后排座位我自己180的个子也进去体验了下，空间是足够的，人坐里面舒适，没有拥挤感，完全不担心膝盖没地方放，这点还是满意的，不过车机配置看起来就不太行了，实话实说，内饰整体看起来塑料管强烈，当时是夏天买的，一度让我担心，前车上的黑色塑料会晒褪色，车机亮点是自带了倒车影像，这一点还是比较方便的，不过除了倒车影像就没有什么拿得出手的功能了，也就只能连着蓝牙听听音乐，功能单一，聊胜于无。没有期待着的车机互联carplay，后期也是准备自己改装一个，向身边的朋友咨询了下大概几百块钱就可以改装好。 【操控】 方向盘操作顺滑，第一次买车，我个人感觉方向盘不是太重，油门也很灵敏，我买的是1.5自吸的，不过底盘滤震很不友好，实测，路边一点点的小坑就巅的不要不要的，导致我现在碰上减速带都得很慢的速度过去、还有一点，后视镜不能电动折叠，需要手动掰，这个看起来就很low，车身整体稳定性强不错，制动能力一般般吧，转弯扭矩我个人觉得是够用的，现在自带的倒车影像有点单一，后期准备装个360全息影像，也不贵，但是很实用。 【动力能耗】 动力的话，都说本田是买发动机送车，1.5L动力完全足够用，买本田不就是图个油耗低嘛，目前上路2000多公里，平均油耗6个多，我觉得还是可以的。 【用车成本】 目前车子落地是12.2，只简单买了写内饰，2个月油费用了1000多块，跑了得有2000公里了，第一次保养还没做，4S店送的保养，自己200多买了个洗车水枪，后期想改装的就2个，一个是车机，一个是360影像 【值得推荐】 这个价位能买到这种合资的SUV性价比上是非常划算的，而且我了解过，XRV这款车相较于其他车来说很保值，说说它的优点吧，总结起来如下 1、空间大（空间大整体舒适，不卡人，） 2、座位舒适（柔软度刚好，腰背弧度也很好）后排座椅可以整体放倒，搬家拖点东西不在话下，这点就很NICE 3、油耗低，我实际用车平均6个多点，别小看这点，长此以往可以节省一大笔油费 4、外观时尚，整体的线条我很喜欢，包括前面大灯的设计感，后备箱上一整条的长尾灯，很时尚，完全不输很多20万的车子 【吐槽缺点】 说完了优点就该说缺点了，毕竟价格便宜，要求也不能太高，不过有几点还是要说说的 1、底盘太硬，减震真的很差，稍微过点坑或者快速通过减速带就有种起飞的感觉 2、内饰塑料感强烈，看着就很复古，设计像是很多年前的了，相较于现在十几万动不动就大屏的国产车来说可以说被吊打 3车机功能单一，，没有carplay，除了倒车影像就只能听听歌了，最重要的导航功能也没有 4，隔音不是太好，高速上都不能开窗，不然分分钟让你体验到火车在侧的感觉，风噪胎噪很明显，很多时候需要很大声的放着音乐才能盖住噪音 5后视镜需手动掰，每次下车都经常忘记这回事 6没有自动巡航，一键升窗，无胎压监测 最后希望懂车帝XRV圈主谈心推荐加精。

点评车型: 2017款本田XR-V 1.5L LXi CVT经典版

3.21分“良好”

购车原因：主要是爱上了这款车的外观，其二是内饰中档把及空调出风口是亮点，其三是本田大法，省油。 动力的话家用够用，谈起舒适性见仁见智，我以前开面包车出身的，开的比这车差好多的，觉得舒适还算可以。 胎噪：好多人讲，这个怎么说呢，我开过坐过本田的10-35w的车型，除雅阁跟冠道外，我估计本田其他车型胎噪都一样。 减震：个人看法也是见仁见智，毕竟我是开面包车出身的，我觉得还好吧，胎压高的时候确实比较颠簸，但个人感觉还行，毕竟假suv是吧！ 隔音：可能我是开面包车出身的，这个我觉得比面包车好多了，但有些人开的都是以前几十万的车，习惯老车的隔音，基本都会吐槽。 动力：说说动力吧，1.5自吸的版本，同级别最强吧，家用基本够用，我以行驶4万公里的车主来讲我个人感受，满座状态下速度120迈以下，油门响应都挺快的，但超120以后确实有点吃力但也上得去140，一人开车的时候最高158，很多人说动力不足，我个人建议，平均一个月没跑一次高速的，考虑自吸版本，省油经济实惠，如平时开车都习惯猛踩油门，超车，经常高速选择涡轮版本，可以给你想象中的快感。 天窗：见仁见智，全景可开的，个人不建议，我加了6个微信群，接近7成以上的车主基本没开，这东西买了就没后悔药吃，时间一长就要防止胶条老化漏水，且有天窗的车型驾驶人的头部空间比没天窗的窄，主驾驶如果身高比较高的话确实有点麻烦，不过身边没有1.85上的，可以忽略。 空间：在19年那会好像同级别最强吧，各种储物空间拿捏的死死的，最喜欢后排座椅放倒后几乎与后备箱持平。但现在来说很多车型都能实现了，也没什么说的了！ 最后就吐槽吧！ 确实标配的东西很少，太低了，胎压也没有，高速必备！织布四门门板及座椅，5寸中控，除了原厂车机音质听起来过得去，其他没什么卵用。其他的反正不要跟本田车讲配置吧，除非你上高配！还有车灯，真个真的好恶心，比家里的比亚迪还惨，蜡烛灯名副其实。开了2年换过几副100-600元一对的led灯泡也是达不到预期效果，除非改透镜吧！ 缺陷：17款前，后备箱异响通病，总感觉就是后备箱关不稳，后备箱与锁头磕碰的声音，后来请教了车友，水胶布，电工胶布，扎几圈就消失了，4S也没办法！ 个人建议：买车后，四个门把手记得贴膜以防开关车门的抓痕，我现在4个门伤痕累累。 纯手工打字，望各位看官多点赞哈！谢谢。有问题可以私信我，互相交流。附上，下地那会拍的图片及油耗！

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT旗舰版

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了本田XR-V，2021款 220TURBO CVT旗舰版，今天给大家测评试驾的就是他，定位上这是一款5门5座SUV，官方指导价为175900元，车子目前的优惠也还不错，优惠价格在8000元左右，厦门地区裸车价166900元左右，购置税大约要14770左右，上牌费为500元，商业保险6200元左右，全款购车落地价大概是189000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额50070元左右，分36期算的话，比全款购车多花费8738元左右。 保养：第一次保养建议在三个月到五个月之间，之后大概5000公里或者半年一次进行保养就可以。具体的保养周期也要看车子的使用情况，保养的时候就是检查一下汽车的各部件是否有问题，并且更换一下机油机滤。费用大概在500块钱左右，你可以参考一下 外观方面，前脸的层次感比较强，最大的原因就是前脸中部的那条黑色塑料护板，宽大且突出，贯穿式的中网用镀铬饰条包围使其更加整体且紧致，搭配锐利的大灯，显得比较犀利，转向灯采用独立布局，与雾灯构成上下布局，精致而有型，车身侧面比例协调匀称，腰线流畅动感，尾部同样凸显着它独有的个性，贯穿式的尾灯在搭配右边单出排气布局，辨识度高。 车身尺寸分别是长4328MM，宽1772MM，高1610MM，轴距为2610MM，本田XR-V属于小型SUV，将前排座椅调至最低之后，并处于舒适姿势，身高一米七八坐于驾驶位，头部还有1拳多的富余量，来到后排，虽然轴距只有两米六左右，但是腿部空间依然超过了2拳的距离，后排中间的座椅有点直，整体舒适性不是很好。不过坐垫和靠背都非常的软，脚下的空间也比较充裕，凸起不是很明显，车内的小储物格设计的也比较人性化，比较丰富，上车之后也不怕东西没地方放。后备箱中规中矩，后备箱支持座椅比例放倒。 本田XR-V搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是CVT变速箱，最大马力177PS，最大扭矩220N·M，实际驾驶中，起步的瞬间，油门响应比较灵敏，起步加速轻快，没有拖泥带水的感觉，整个加速过程虽说没有爆点，但动力输出顺畅有力。对它进行了一个实际的提速测试，弹射起步，起步瞬间会带来一阵推背感，虽然在加速的后半段会进行一次模拟换挡，但这一下并没有影响太多动力输出，0-100km/h的加速时间为8.32秒，这次测试的行驶里程为112公里，综合市区与常见的郊区路况还有一小部分的高速，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，不空挡滑行，不拖挡行驶，保持日常驾驶习惯最终实测油耗是7.8L/100km。 刹车：全力制动的时候，刹车踏板灵敏，刹车系统的反应很迅速，制动力比较均匀，虽然前倾的姿态有些明显，但在车里并不会感觉到恐慌，刹车的脚感前中后段是有些区别的，前段会感觉有些贼，后段有些偏软，在十次连续刹车后这台车的刹车系统没有出现明显的衰减，百公里刹车100-0km/h刹车距离是39.22米。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT旗舰版

3.71分“良好”

今天测评的是本田XR-V,2021款 220TURBO CVT旗舰版。 购车费用：这款车的指导价为17.59万，我们这目前可以优惠1.4万元，裸车价为16.19万。另外再加上购置税约13800元左右，商业险约5900元，上牌费500元，全部落地大概需要花费18.3万元左右。 空间： 4328*1772*1610MM的车身尺寸，身高181cm的体验者来到前排，座椅调至最低之后，头部还留有4指距离，头部空间还是比较宽裕的。同样的体验者来到后排，前排座椅保持不动的情况下，头部3指、腿部1拳距离，对于一台小型SUV,表现还不错；来到后排中间座椅，乘客有着不错的头部空间表现，脚部刚好塞进44号鞋子，表现不错。不足是座椅短，承托性不够好；后备厢容积也够家用，后排座椅放倒后，可以装载更多东西；储物空间设计的还不错,中控台那里有本田的魔术杯架,档杆下方也有一个掏空设计,放手机、放包纸都不错。 动力: 搭载了1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱,最大功率130KW,最大扭矩220N.M，最大马力177PS。本田XR-V支持弹射起步，起步转速虽然不算太高，但是起步姿态平稳的，没有出现打滑空转的现象，整个加速过程，车辆的动力输出有力且顺畅，起步的瞬间会带来一阵推背感，虽然在加速的后半段会进行一次模拟换挡，但这一下并没有损失太多时间和动力。测试0-100km/h加速时间结果仅为7.8秒，表现比较好，动力充沛。全力制动时，XR-V点头的现象还是比较明显的，刹车前段比较灵敏，但后段的力度有点不足，刹车表现属于正常水平； 保养： 本田XR-V的首保时间是5000km或3个月内(以先到者为准) ,首保由厂家免费提供,主要保养项目是更换机油和机滤；机油的更换周期是5000公里或6个月;机滤的更换周期是1万公里或1年。另外，手册上明确地写着1.5L直喷发动机车型每5000公里或6个月需要添加喷油嘴清洗液。CVT变速箱油的更换周期是4万公里。另外，制动液每3年更换一次。东风本田针对售后维修的零部件制定了全国统一零售价，不过保养工时费，保养周期，保养时检查的项目并不完全相同，据调查，如果客户需要更换那些容易拆装的零件，经销商也都是会免工时费的。 缺点: 1、后悬架类型为扭力梁式非独立悬架，坐在后排坑洼路段比较颠，底盘质感不好； 2、隔音效果有待提高，开起来各种噪音, 发动机噪音、胎噪、路噪、风噪等,车内静谧性总体不好； 3、液晶屏尺寸虽然8寸大小,但显得比较土气,清晰度和分辨率也不高；

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT旗舰版

3.93分“良好”

XR-V一直以来都是走年轻、运动化路线，其身上很多元素都是专为年轻人打造的，但从数据上来看，像XR-V或丰田C-HR这类年轻化车型，实际在年龄偏大一些的消费者中也有着不错的认可度。 整个内饰部分跟早期车型没有太大变化，依旧是偏向驾驶员的设计风格，副驾驶位置T字区被大面积皮质软性材质覆盖，加上中间的金属饰条看上去很精致，可以说前面日常与驾乘者接触比较多的地方都使用了软性材质，这点值得肯定。 到空间部分相对于小型SUV的身份来说还是不错的，首先后排座椅支持比例放倒及靠背角度调整，座椅放平之后可以达到纯平状态方便装载货物。其次，顶配这个旗舰版配备了著名的魔术座椅，后排坐垫可以完全打开，进一步扩充车辆的装载能力，非常实用。 在一些细节处，能看到本田对于空间拿捏上的小巧思，中控台挡把下方储物槽很多车都有，但是XR-V把其侧面也做出了储物槽，左右各能放下一个手机。杯架部分高低可调，并且侧壁有个小机关，打开后可以兼容口径更小的水瓶或纸杯，非常实用。 220 TURBO CVT旗舰版搭载一台1.5T发动机，130千瓦(177马力)／6000rpm；最大扭距220牛·米/1700-5500rpm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。发动机动力储备充沛，日常市区行驶动力绝对够用，红灯起步或者超车时候只要深踩油门，发动机带动车身可以很快给出反应，80km/h超车动作完成的也很干脆。D挡下仔细甄别才能感觉出一些涡轮的迟滞现象，不过这种感觉在S挡下会大幅改善。 在日常驾驶时的转向手感和悬架反应依旧是一台家用SUV的味道，方向盘中间位置有一定的虚位，车头的指向性也不是很好，但这些小问题并不会影响日常的用车。而悬架方面则显得有些松散，在速度提升到80km/h以上时，底盘的噪音和振动会比较明显的传入车内。 总之，XR-V热销的原因，首先就是本田最引以为豪的空间表现，作为一款小型SUV，它的乘坐表现已经越级了，就算和市面上热门的紧凑型SUV相比也不落下风。其次就是动力表现，加速测试的成绩十分突出，1.5T发动机的加持让它有了年轻的气息，再配合它比较小巧的身材，在城市间穿梭根本不叫难事，这样的动力体验，肯定也会让绝大部分驾驶者心满意足。

点评车型: 2022款本田XR-V 1.5L CVT黑曜石版

3.14分“良好”

全新2022款XRV黑曜石版本相比老款除外观有所变动，其它基本保持一致，这个确实让人有些失望，外观的改变主要是车头的前铲镀铬饰条、车尾后保险杠饰条均做了熏黑化的处理，整台车外观上更加时尚运动，相比之下，2021款的车型外观就有些审美疲劳了。除此之外，从车身的侧面来看，17英寸的轮毂也做了熏黑式的处理，2022款车型的一体感更强，配合短小的车身，侧面看起来更有力量感，视觉冲击力足够。 在内饰上，2022款车型与2021款几乎保持一致，设计风格与配置上都无变化，整台车的内饰与配置以实用性为主，方向盘配备的是多功能方向盘，但造型稍显落后，并且还是使用的塑料材质，中控区域保留了更多的实体按键，不过中控屏仅有8英寸，并且显示效果不够清晰，本田的空间与座椅使用便利性在这台车上依然保留，足够的储物空间与后备箱大开孔设计，都能在实用性上为用户提供方便，但作为一款外观如此运动的车型，新上市的两款车依然采用的是织物座椅，可以说在内饰上，新版本田XRV走了非常极端的方案，功能性上没有任何问题，但设计风格与材质上没有做改变，有些遗憾，即便是升级一下中控车机与真皮材质的方向盘，在车辆整体质感与观感上都能有很大的提升。 另外还要说一下这款车型的底盘，真硬！行驶在路上，来之路面的任何感受可以毫不保留的传递给你！尤其是过减速带的时候，哐哐的响，就跟没有减震一样，另外就是噪音方面很大，发动机的噪音和轮胎的胎噪做在车里都清楚的听到。 个人对这款车的最大的优点可能就是质量相对稳定，没有什么大毛病，但是配置和品质真的是太LOW了，膜拜的请尽情购买。

点评车型: 2021款本田XR-V 220TURBO CVT豪华版

3.57分“良好”

【最满意】1：外观很精致，前脸层次分明，熏黑的轮毂也让整车看上去运动不少，我觉得它的外观要比同级别逍客和途岳好看。 2：在小型SUV里，它的空间算是拔尖者；车内有很多储物格丰富使用；后排空间充裕，哪怕坐三个人也是完全没问题的，而且后排座椅可以放平，这样一来让整车装载能力又进一步提升。 3：这几天市区走走停停，偶尔高速巡航，综合下来油耗在5-6.5L之间，还是很满意的。 【最不满意】 1：内饰塑料感强，比较简陋。 2：车子隔音不太好，高速噪音明显。 3：反向盘偏重，女生开可能会有些吃力。

点评车型: 2022款本田XR-V 1.5L CVT黑曜石版

3.64分“良好”

本田XR-V 2022款 1.5L CVT黑曜石版（中配车型）【满意】 1，黑曜石版本的外观更符合年轻人的口味，全车黑化的视觉效果很震撼，尤其是轮毂、进气格栅等部分，均进行黑色处理，战斗感十足。2，虽然这台车只有1.5L的自然吸气发动机，但这台车发动机的最大功率达到了131马力，应该是市面上能够买到马力最大的1.5L自吸发动机，匹配CVT变速箱，加速还是比较明显的。3，车内的储物空间很出色，延续了本田MM的设计理念，即通过降低汽车机械设备的空间，把更多的空间让给乘坐人员。因此本田将XR-V的机械空间最小化，得以带来更大的储物和乘坐空间，比较符合家用。 【不满意】 1，虽然1.5L日常溜车没问题，但对于想要激情的年轻人而言，动力远不如涡轮增压来的实在。2，内饰设计感很差，车内没有什么设计感，只能说勉强维持家用车的需求，在当下智能化主打的时代，这台车毫无未来感，甚至有些怀旧风。3，隔音水平不太满意，这也是本田全系车型的问题，尤其是中高速之后，风噪是最大的噪音来源。4，10多万的国产品牌，基本都标配LED大灯，这台车依旧采用卤素灯，照明效果很差。 【油耗】NEDC工况百公里油耗6升，日常城市驾驶基本在7升左右，还是比较省油的。 【优惠】目前现金优惠2万元。

点评车型: 2020款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.64分“良好”

纵观市面上所有小型SUV，能在各个方面都超过XR-V的车款几乎没有，而均衡的产品力也让XR-V成为国内最畅销的小型SUV。XR-V在内饰设计方面不太讲究，不过实用性不错，储物空间很多，而且放取物品也很便利。空间方面，XR-V不仅可以媲美大多数紧凑型SUV，并且凭借魔术座椅，可以更灵活地利用车内空间。1.5L发动机扭矩不大，大多数时候，车辆需要更低的转速来换取更强的爆发力，虽然响应速度不慢，但实际推背感不强。方向盘的回馈力度不小，转向的指向性也可圈可点。但XR-V的悬架在弯中支撑性不足，且舒适度也表现一般，在多弯的山路中会感觉力不从心，其底盘的调校还是以城市道路为主。

点评车型: 2021款本田XR-V 1.5L CVT舒适版

3.93分“良好”

202款1.5L CVT舒适版是一款适合家庭使用的SUV，它不仅有着实惠亲民的价格，还有着可靠均衡的产品品质。从外观上来看他的前脸的线条丰富，下方的黑色蜂窝装饰比较有气势。单幅式中网特别吸睛，格栅部分使用了单的镀铬饰条进行点缀，该车大灯看上去犀利，雾灯面积不是很大，但是占据了比较大一部分的装饰件，两侧的日行灯也很耐看。来到车身侧面，整体造型紧凑又精致，下压式的尾部造型看起来也比较新潮。虽然是尺寸不大的小型SUV，但XR-V的空间实用性和舒适性可一点不小气。首先在座椅材质上采用了网眼布面搭配皮质，座椅造型与支撑性上都更偏向运动风格，乘坐质感相对不错。不管是舒适安逸的乘坐空间，还是灵活实用的储物空间，都表现良好；对于日常出行来说，就算后座挤满3人，也不会出现特别拥挤尴尬的情况。如果将后排座椅倒放，宽大多变的空间就算搬家也不是难事。总体来说这款本田XR-V还是很不错的，优惠力度挺大的，外观大方耐看，整体油耗也不高，空间大，坐着很舒服，也比较好开，动力也能满足城市代步和家用，性价比还是很高的。 根据车友的反馈,该车会出现发动机漏油这种情况，出现该情况我们先要检查是何处漏油，当我们发现发动机顶部靠近侧面的位置，有很多机油痕迹的话，很大可能就是因为气门室盖垫出现老化，导致它的密封能力严重下滑，从而就会有漏机。如果您的爱车也出现以上这样的问题，那么建议您直接去4S点进行专业维修，费用大概在200元左右。 2021款 1.5L CVT舒适版，首次保养建议在行驶5000公里或3个月时，需要更换发动机机油，机油滤清器。费用大概在442元左右。行驶里程达到20000公里或者21个月时，需要更换发动机机油，机油滤清器，空调滤清器芯，空气滤清器芯，费用大概在611元左右。