一车汇点评怎么样

XR-V一直以来都是走年轻、运动化路线，其身上很多元素都是专为年轻人打造的，但从数据上来看，像XR-V或丰田C-HR这类年轻化车型，实际在年龄偏大一些的消费者中也有着不错的认可度。 整个内饰部分跟早期车型没有太大变化，依旧是偏向驾驶员的设计风格，副驾驶位置T字区被大面积皮质软性材质覆盖，加上中间的金属饰条看上去很精致，可以说前面日常与驾乘者接触比较多的地方都使用了软性材质，这点值得肯定。 到空间部分相对于小型SUV的身份来说还是不错的，首先后排座椅支持比例放倒及靠背角度调整，座椅放平之后可以达到纯平状态方便装载货物。其次，顶配这个旗舰版配备了著名的魔术座椅，后排坐垫可以完全打开，进一步扩充车辆的装载能力，非常实用。 在一些细节处，能看到本田对于空间拿捏上的小巧思，中控台挡把下方储物槽很多车都有，但是XR-V把其侧面也做出了储物槽，左右各能放下一个手机。杯架部分高低可调，并且侧壁有个小机关，打开后可以兼容口径更小的水瓶或纸杯，非常实用。 220 TURBO CVT旗舰版搭载一台1.5T发动机，130千瓦(177马力)／6000rpm；最大扭距220牛·米/1700-5500rpm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。发动机动力储备充沛，日常市区行驶动力绝对够用，红灯起步或者超车时候只要深踩油门，发动机带动车身可以很快给出反应，80km/h超车动作完成的也很干脆。D挡下仔细甄别才能感觉出一些涡轮的迟滞现象，不过这种感觉在S挡下会大幅改善。 在日常驾驶时的转向手感和悬架反应依旧是一台家用SUV的味道，方向盘中间位置有一定的虚位，车头的指向性也不是很好，但这些小问题并不会影响日常的用车。而悬架方面则显得有些松散，在速度提升到80km/h以上时，底盘的噪音和振动会比较明显的传入车内。 总之，XR-V热销的原因，首先就是本田最引以为豪的空间表现，作为一款小型SUV，它的乘坐表现已经越级了，就算和市面上热门的紧凑型SUV相比也不落下风。其次就是动力表现，加速测试的成绩十分突出，1.5T发动机的加持让它有了年轻的气息，再配合它比较小巧的身材，在城市间穿梭根本不叫难事，这样的动力体验，肯定也会让绝大部分驾驶者心满意足。