这是我的第一辆车,买之前没有试驾,只是在平台上看了配置,看了外观和空间就觉得这是我要的,很多朋友说这说那,我都懒得听,因为我就这个预算,而且,车和人一样,没有一辆是百分百完美的,就算有,能力有限够不着。力排众议,果断入手。去店里签合同的时候,看的车,越看越喜欢。可能因为第一辆车吧。
空间:空间是绝对够用,驾驶证,本人175CM,70kg,毫无压力。后排很舒适,对比了大众的探歌,真心不喜欢探歌后排的中间凸起,太高了,销售跟我说,这是增加了安全性,我当时差点笑呛了。
动力:1.5T舒适版,不管是起步还是超车,都轻轻松松,不用猛踩油。
隔音和减震:我个人觉得很OK,可能是第一辆车,没有对比过,所以我觉得没有之前看过的那些那么夸张。还有减震,我觉得也没有那么硬,过减速带,只要你肯减去就行。毕竟这车落地才15出头啊,合资车,SUV,空间动力都给你了,你还想怎样?
内饰:这是唯一美中不足的,中控屏太小气,还有就是不能链接手机导航,开车得自己用手机导航,塑料感满满,就是整个来说,很单调。不过空调调节这一块单独的触屏操作,还是很满意的。
油耗:个人觉得,油耗真的不高,只要你开车中规中矩,基本上油耗在7个左右吧,不过我有一次开出了5.8的油耗,可以挑战全网SUV百公里最低油耗了吧,哈哈,如果系统校对准确的话,那就真的很可以。
总而言之,我相信自己的选择和眼光,这车也没有让我失望。买车还是不要听别人说的,综合考虑自己的预算和需求,知道自己要什么,就对了。
Suffocate5:想问一下大家,我这款车,有没有锁车鸣笛,为什么销售说没有,而且我搜索了按照设置操作,没有设置成功,拿难道真没有嘛?
用户272752805325:最近也打算入手这一款
刘860321:我最低4.4的油耗
今天试驾的是本田XR-V,2021款 1.5L CVT经典版,说一下这辆车的全款落地价大概价格,现在这款车优惠14000左右,你可以叫店里送:太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是132900元,裸车价格是118900元,购车商业保险5100元左右,购置税10500元左右,上牌300元、车船使用税420元,交强险950元,官方全款落地价136000元左右。
(外观)本田XR-V看上去比较经典耐看,依然采用了极具辨识度的家族设计语言,前脸采用小多边形熏黑网格进气格栅,上方一条镀铬连接左右两侧犀利的大灯也很耀眼,下方配备了多边形熏黑网格进气格栅,整体气势营造的更加运动霸气,侧面采用了动感的溜背式设计,后排车门拉手设计比较独特,尾部车灯比较突出,车尾贯穿式尾灯与下方的右边单出排气同样也显示出车子的运动。整体线条比例很好。
(空间)本田XR-V的车身尺寸分别是长4328MM,宽1772MM,高1610MM,轴距为2610MM,空间还是很充裕的,空间还是很充裕的,将座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排,头部空间约为四指距离,来到后排,保持第一排座椅不动,头部空间剩余一拳左右,腿部空间剩余大约两拳距离,坐两个人非常舒服,如果坐满3个人的话舒适度没有那么好,因为后排中央位置地板的凸起会影响一些乘坐舒适性,不太适合长时间乘坐。长距离乘坐会有疲劳感。车内的小储物格子有点少。小样东西多的时候没那么方便,后备箱容积也足够大,基本满足家用日常。
(内饰/配置)本田XR-V内饰设计稍显常规,颜色方面不够鲜艳,自我感觉有点压抑,到了大叔这个年纪,越来越中意一些鲜亮的颜色,不知道大家有没有这样的感觉,虽然车内用料塑料感比较强,不过工艺和档次感的营造还是非常不错的,整体还行,中控还是传统的T型设计,用银色镀铬点缀,整体良好。安全配备有多个安全气囊,ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、倒车影像等。其他配置座椅调节、8寸中控屏、2个USB等。
(动力/油耗)本田XR-V搭载1.5L自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力131PS,最大扭矩155N·M,自吸发动机一般家用足够了,小排量的车不光节能省油还顺畅,在试驾的时候,起步的时候有略微的肉感,但是跑起来的时候提速表现还不错,即使满载的情况下,动力表现的也是非常顺畅的,中断储备也很足,换挡提速方面也很灵敏。工程部给出的油耗在百公里6L。这个油耗还是比较省油的,但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
(悬架)本田XR-V前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂,整体感受还是不错的,胎噪,减震都能接受,也没有很大影响,减震偏硬,过坑感受不太好,路感清晰,感觉外面路面情况都能感受到,操控那是相当不错,方向盘很轻,但是又不会让你感觉飘,随着车速的提升变沉,并且精准度不错,高速转弯什么的车身侧倾感小,稳定性超赞。
(缺点)1、配置真的太低了很多都没有,也没后雷达、即不支持CarPlay,也不支持CarLife、车互联也没有,无钥匙启动也没有,整体配置过于老套。2、当车速超过80km/h会有明显的胎噪和风噪,坐在车内舒适度多少有被影响。3、起步有略微顿挫。4、远光灯、近光灯是卤素的
总结:本田XR-V这台车总体还不错,优惠力度不错,外观时尚运动,整体油耗也还不错,空间大,变速箱调教的非常平顺,不会出现明显的顿挫感,油门和刹车的脚感也非常好,能够非常轻松的掌控,动力起步肉了点,但加速后还不错,就是内饰和配置差了。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
(关于保养)本田XR-V这款车平时保养周期一般都是按照行驶的公里数来算,常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行,这款车保养还是挺便宜的,保养的项目包括更换机油、汽油滤清器、机油滤清器、空气滤清器芯体,刹车油。小保养只需要更换机油机滤价格大约在500元左右,机油的话建议使用全合成的,如果使用全合成机油,可以推迟到一年或者10000KM之后。
A赖:怎么砍价哎,太难了
luckyboy23689:这车能夸的只有省油两个字
用户3074050403251:新提来,1.5自动最低配,12.83天津西青道汽车城
作为一个职业车评人,前段时间试乘试驾了本田XR-V 2021款 220TURBO CVT舒适版,个人觉得整体比较不错,且售价方面,性价比高,厂商指导价是14.99万,优惠1.4万,裸车价是13.59万,加上购置税12027元,上牌费500元,车船税420元,保险6000元左右,全款落地价是15.5万左右。
外观方面,延续经典的家族式设计语言,前脸采用六边形中网设计,内嵌熏黑式格栅设计,融合两侧炯炯有神的大灯,下方采用贯穿式进气槽以及雾灯,营造出时尚年轻的视觉冲击感。车身侧面采用笔直的双腰线设计,从车头一直贯穿至车尾,立体感很强,同时搭配五幅式轮圈,质感更强。车尾部分设计前卫,采用贯穿式尾灯,进一步提升整车的质感以及辨识度。
空间方面,车身尺寸分别为4328*1772*1610mm,车内空间宽敞,在同级别小型车中占有一定优势。我身高178cm,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,腿部有较大的操控空间,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳三指,可以满足日常家用乘坐的需求。不过后排乘坐三个胖子的话,还是会显得拥挤些。此外,中间地台仅仅是隆起一定高度,并不影响整体的乘坐感。
动力方面,搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,最大输出177匹马力,起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,升档积极,转速达到1800转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速80km/h以上,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感,超车也游刃有余,并不拖沓,中后段动力储备能力较强,没有疲软迹象。官方给出实测油耗百公里为6.1L,在关闭空调状态下,市区油耗为7.6L(表显),国道路段百公里油耗为6.9L(表显),高速路段百公里油耗为6.3L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上升,但也在能接受的范围内。
隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
马路杀手精英之王:16w都快,性价比还高呢?
小喵爱唠叨:上牌费是个啥。。
二个字省油,稳145码,指向可以,它这个减震偏硬,过减速带快了你屁股可以凉快哈,平时不上高速燥音能接受,主要是胎噪,卤素灯亮度不会让对面看不见,LED你看不见前面,对面也看不见前面,后排放到,空间大,1.69米躺平,就是中间有凸起,爬45度坡,s当3000转上,100公里5.1个,多用惯性,少刹车,4.6的后来有一次跑出来了150公里,保持在2000转,加速上了2500马上收油,上坡6个,我这里是山区,今天跑了一圈。跑了2300公里综合油耗6.1。送了10桶机油,2000油卡,行车记录仪,手机支架,此车适合家庭通勤,停车方便,开绿叶油门来得慢,本人就是喜欢物理按键操作,手动操作,
一般的高钓:今天跑高速145稳,方向不轻,用了几天,这款短距离乘坐,还可以,座椅宽度一般,
cheng炫259:1.5自吸高速跑到145马力??
FanSir626:总感觉车启动的时候有那么一点抖动!不知道各位有没有感觉到的,还是我这个有些毛病?