点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱豪华智联版
3.79分“良好”买车理由:
只要坐过我车的都说看起来不大,里边空间还很大。先说我开1.8米的车在前面,后排坐1.8米的乘客还是比较宽敞。如同那些广告宣传语说的那般用了都说好。汽车后备箱储物柜空间四驱也有两驱空间大,主要是四驱有一个差速器锁还是什么来着,那时候去汽车4S店市场销售帮我简易介绍一下;遗憾也没有细听,但汽车后备箱充足日常应用。这车空间层面帮我的总体觉得便是把汽车后备箱的空间公司分立文件目录了前边旅客,让汽车驾驶室空间更为森实际上我喜欢这类分配方式,毕竟汽车后备箱放物品才放几回。
探歌依然持续大众家族化前脸设计风格,但前脸的设计帮我的觉得十分的霸气。正如在线测评常说的:X型前脸的设计让车前的灯都围在一起,营造出宽体的造型,更显车系的稳重大方。
刚开始一看这车给人第一眼印象便是车子不大但车子附近灰黑配着18寸花朵式运动轮圈。我的角色便是外刚内柔、刚柔相济并举。为什么说外刚内柔,刚柔相济呢,主要是车子的尺寸适合女性开,不过很大的灰色和黑色塑胶包囊的环状日行灯和带镜片的 LED大灯加上18寸的花式轮圈让男士们大开眼界。
最满意的一点:
对于大众车来说,最让我满意的是内饰设计,原来以为大众车内是那种一板一眼的设计,没想到,车内采用了拼色设计,而且还配有钢琴漆材质,很漂亮,而且这个 lcd全屏的中控台,实际显示也很不错,还配有仪表盘上的地形图,可以说是很现代了。而且该辆车的空间也是令人钦佩的,尽管大部分时间全是一个人在驾车,有时候带一下朋友和朋友,该辆车要比我以前的旧车后排座空间大许多,小伙伴们都说该辆车空间确实大。
越野车:承继了大众的优质遗传基因。重视安全驾驶快乐和操纵感,选用的是换档速率迅速的双离合器变速器,反应灵敏,觉得还好。汽车底盘的全面性强。油门刹车也比较强大。觉得还是蛮出色。
耗油量:官方网耗油量6.0L100公里,根据行车7000公里,具体市政道路低速行车时达8.0L100公里,拥堵时可以达到9.0L。全里程汽车行驶时可达6.0--6.5L100公里
最不满意的一点:
由于买车时间不长,小区楼下有停车位,平时停在车库,有一次回家停车在院子里出远门,然后出现中控台显示屏不亮,打电话给4s说由于天冷,大屏幕可能冻结,所以导致来车不上机,过了半个小时左右才正常显示,也出现了刹车异响,遇到快刹时就会响,不过有时候还是会几下,也就是汽车噪音比较大,感觉从 A柱传过来。
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版
3.14分“良好”T-ROC探歌的外观设计比较的动感,最让小伙伴们喜欢的是它快背式的车顶设计,就像一辆穿梭在城市的钢炮SUV。
它的外观基本上是延续了大众家族式的设计,但是在细节点亮之处装点的凶狠。前脸采用的依然是贯穿式镀铬饰条加大灯的设计,在进气口的下方,有一条不规则的银色饰条加以点缀,就像是獠牙一样非常的凶狠。T-ROC探歌的侧面你能感觉的出来动感,短小而精悍。车尾的设计有点类似于小途锐的既视感,采用了镀铬饰条装点出镀铬排气管,当然这只是装饰作用的,但是精致感提升不少。
动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。低速状态下,加速有顿挫;中高速提速快,而且车身无抖动,但车内的风噪较大。目前实测下来百公里7个油耗。
车身的宽敞度较为一般,长宽高分别为:4318*1819*1582mm,轴距是2680mm。我的身高1.75米,坐在前排,将驾驶座调至最低,头部拥有一拳的距离,保持前排座椅不动的情况下,后排拥有三尺的顶部距离以及两拳的膝部距离。后备箱容积为401L比较的一般,开口不够大。
点评车型:
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3.57分“良好”优点
1、外观设计时尚漂亮,虽然说这款车的外观设计看起来并不会显得很惊艳,但其整体的外观设计属于比较简洁时尚的类型,看起来还是比较漂亮的,且简洁的外观还会比较耐看,即便经过了较长的时间也不会显得过时,因此外观设计是我个人对这款车比较满意的一个方面。
2、乘坐空间宽敞,由于这款车的轴距已经到达了2680毫米,所以车内不论是前排还是后排的乘坐空间都是比较宽敞的,后排坐一个身高1米8的人腿部和头部都还会有不少富余的空间。
3、动力表现不错,这款车搭载的是1.5T的涡轮增压发动机,这台发动机的最大马力是150匹,虽然发动机的参数看起来比较一般,但该车实际的动力表现还是不错的,这款车实测的百公里加速成绩在9秒左右,放在同级中来看这样的动力表现也能算是比较不错的了。
4、油耗低,由于这款车搭载的发动机本身排量也不算大,且该车的整备质量还不到1.4吨,因此在燃油经济性方面这款车也是做得比较不错的,该车实测的综合百公里油耗在7L左右,对于一款紧凑型SUV来说这样的油耗完全能算是比较低的了。
缺点
1、后备厢空间小,由于这款车的车长只有4318毫米,且为了照顾车内的乘坐空间所以该车把后备厢的空间缩小了,这款车的后备厢容积只有401L,而同级车型的后备厢容积都在500L左右,因此这款车的后备厢空间是比较小的。
2、换挡不平顺,这款车装配的变速箱是7挡干式双离合变速箱,当在市区走走停停或急加速时这台变速箱的顿挫情况还是比较明显的,但好在当速度提升起来后这种换挡不平顺的情况也就随之消失了。
3、后排舒适性表现一般,这款车的悬架整体偏向运动,所以当经过一些坑洼路面时车内后排的弹跳还是比较明显的,且该车的座椅设计得比较硬,外加上后排中间地台的隆起也比较大,因此这款车后排整体的舒适性表现一般。
总结:T-ROC探歌是一款优缺点均比较分明的车型,总体来说这是一款比较适合年轻人的SUV,因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车的话这款车还是值得买的;但如果买车用于纯家用的话还是选择同价位的逍客等车型要好一些。
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版
3.21分“良好”最满意是动力和油耗,1.4T的排量,油耗很省,7-8个油左右,而且动力也还是有的,深踩一脚也会带来小小的推背快感,再配合这个7速双离合,动力来的很干脆,就是隔音就跟没有一样,哈哈哈,发动机的轰鸣声太大了,家人都觉得我在飙车。空间同级别满分,180身高,前后座都可以很舒服,空间完全够用,后排中间隆起有点高,影响后排乘坐的舒适度,又不是四驱车型咋就那么高呢。LED大灯照明效果很好,内饰还是大众的一贯风格套娃,配置到是很好,真皮的座椅,看了很多同级别都是仿皮,还有全景天窗,电动后尾门,液晶仪表,倒车影像都很实用。就是中控台能摸到的地方全是很硬的塑料,真的是除了四门垫胳膊肘的地方,其他全是塑料呀!
宇烜509:最喜欢兄弟这句,隔音跟没有一样
绕圈圈的大灰狼:真皮座椅是电动的吗,电动尾箱额外收钱了吧
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG四驱豪华智联版
3.57分“良好”外型上,前脸采用大众家族式的最新设计语言,横条式前中网,视觉上显得更有张力。两侧的大灯,远近灯采用LED光源,在装饰的情况下显得对比精致。LED日间行车灯的加入,将前脸衬托得更有层次。前引擎机舱盖上凸起丰满的筋线,前唇略微凸起,造型更加时尚、动感。车体侧面,简洁的车身造型,配以上扬的双腰线设计,让紧凑的车体显得更加立体。车体的前低后高姿态,以及前后轮拱的轻微凸起,营造出一种俯冲姿态。尾部,两侧为LED尾灯组,中间是一根粗壮的镀铬饰条,细节上设计还挺精致,个人觉得是挺像高尔夫8代的。
探歌1.4T四驱顶配,配有10.3英寸全液晶仪表盘,双区自动空调,这两项配置都是顶配专属,对于将将迈入紧凑型SUV门槛的大众品牌来说已经算是跨级配置。真皮、Alcantara的座椅包裹性上与低配的座椅没有什么区别,只是在视觉上增加一些运动感而已,除了上述提供的这些,方向盘加热、换挡拨片、自动泊车都是需要额外加钱旋转的。乘坐感受和途观L等车型一样,在长途驾驶中能够很好地支撑住车身,是一个开很远也不会很累的车。
EA211的1.4T发动机对于探歌来说算是大马拉小车了,到今天我觉得小排量涡轮增压发动机里,这台1.4T是完成度最高,最为成熟的机型。150马力,250牛·米完全能够满足使用,7速双离合变速箱除了大家都知道的稳定性问题外,逻辑还是聪明的,所以在这台1.4T的探歌上,找不到什么拖沓的感觉,在2000转之后,一脚油门下去便能感受到明显的动力爆发,但中后端能明显感到加速能力的不足。DQ381的7速湿式双离合相比此前的双离合传统效率上有所提升,实际驾驶中,我还是感觉它的逻辑比较单一,因为这台车的降挡十分积极,即便在手动模式下也是降挡比升挡快一些,平顺性上也有了不小提升。然而即便如此优化,在拥堵时大众祖传1-2挡的顿挫还是能觉察到一些,无法完全根除。转向力度非常轻的方向盘在日常驾驶汇总保证了对驾驶者的友好,总之开起来的感觉还是十分大众的。说道最后探歌日常行驶只要5.9L/100km的油耗,我觉得这套动力还是非常优秀的。
这款车的外观设计走的是时尚风格,是大多数年轻人都能够接受的类型。在空间表现方面,能够给驾乘者带来不错的体验,而储物空间也足够应对一家人的需求。而对于探歌来说,大众的品牌形象、MQB平台的性能架构意味着目标消费者看重的面子和底子,适度加长的轴距确保了驾乘空间指标,主动安全和驾驶辅助并非其强项。总的来说,T-ROC探歌还是值得推荐的。
用户8690950841999:只能做他们的大众金融贷款吗?银行信用贷可以不?
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG四驱豪华智联版
3.57分“良好”优势:
1、外形精致,前脸进气格栅和大灯组相连,视觉一体感十足。日行灯造型比较个性,下包围贯穿式的进气口也很有视觉冲击力。侧面悬浮式车顶造型非时尚,粗壮的轮眉和侧裙有效增加了跨界范儿。尾部层次感出色,尾灯组很有辨识度,下包围双边共两出的排气装饰罩质感十足。
2、内饰采用了环绕式设计,向驾驶员一侧偏移,全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻,操作流畅度也让人满意,功能方面支持在线导航、语音识别以及CarPlay,实用性出色。
3、后排乘客腿部空间能够达到2拳左右,同级别来看是比较充裕的水准。而且座椅填充物比较柔软,乘坐舒适性比较好。后排还提供有空调出风口,对后排乘客舒适性照顾到位。
4、前麦弗逊后对多连杆悬架同级别来看是非常厚道的,底盘厚重感出色,对于细小颠簸有着出色的过滤效果,回弹动作干脆利落,韧性比较好。转弯时侧倾不大,方向盘手感轻柔,车头相应比较快,驾驶起来比较轻松。
5、搭载的1.4T发动机有着150马力的最大功率以及250N·m的峰值扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱以及全时四驱系统。
日常驾驶时起步并不会觉得动力不够用,加速比较轻快,中段也有着够用的动力储备,市区内超车非常轻松。全时四驱系统在应付烂路时也有着比前驱版本更好的表现,湿滑路段能够给驾驶员更强的自信。变速箱的平顺性表现让人满意,低速走走停停有轻微顿挫,并不影响驾驶体验。
6、隔音在同级别来看处于中游水准,对于风噪隔绝比较好,胎噪略微明显,但并不会影响到车内乘客正常交流。
缺点:
1、悬架偏硬,过减速带时车内乘客会感觉到明显的冲击力,舒适性不太到位。
2、后排中央地台隆起幅度偏大,纵向空间也放不下脚,满载三名乘客会比较拥挤。
3、配置不够丰富,对于一款定价超过20万的车型过于吝啬,性价比不够好。
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适智联版
3.71分“良好”探歌是一汽大众最入门的紧凑型SUV,外观设计走的是年轻化的路线,车头有一个X型交错的设计元素,车头最有特点的就是两个环形的LED日间行车灯,当转向灯亮起它将变成黄色光源,非常有辨识度;车侧看上去和奥迪Q2非常相似,确实两台车都是在一个工厂的出品;车尾就显得平庸了许多,唯独线条很硬朗,层次分明 ;车顶行李架全系车型标配,很赞;双出的排气口为只起装饰作用,真正的排气口在左边两出。
灯光配置:全系标配全LED大灯、转向辅助灯及大灯高度可调。不足:自动头灯和车内单色氛围灯没有进行标配,作为主打年轻时尚的车型,车内的氛围灯应该标配才对。
内饰是最新的大众设计语言,一切以实用为主。在用料方面一般般了,几乎都是硬塑料。配置上有主动刹车系统、倒车影像、定速巡航、10.3英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电等,9.2英寸的多媒体屏幕支持Carplay和Carlife手机互联,内置车联网,屏幕的功能性层面表现不错。
乘坐感受:座椅填充物偏硬,和高尔夫相当,后排的腿部空间比较充裕,头顶有全景天窗,中央扶手放下后有可调节大小的杯子架,这个小设计很用心;配置上有两个USB充电口和空调出风口。不足:1、中间地台中等大小,建议短途中间位置坐人,长途并不是舒服;2、后排头部空间车顶向上做了掏空,受于车尺寸的缘故,后排头枕离后挡风玻璃很近了,多少有些压抑;3、塑料覆盖件太多且做工较差,门把手用力握会有“咯吱咯吱”的响声。
后备箱常规容积为401L,内部下盖板可向下延伸,再拿掉上面盖板竖向的可扩展性较强;里面有照明灯、挂钩、锚点,能大大增加使用便利;后排座椅支持4/6比例放倒,亮点是中间扶手放倒后可直接通向后备箱,如果说长途旅行拿取后备箱的东西非常实用。
动力表现:上搭载150马力的1.4T发动机,匹配的7速双离合变速箱换挡足够积极,在D挡模式下稍微急加油超车很轻快,推背感并不是很强;油门的脚感非常差,脚搭在油门上车几乎不走,当你继续深踩涡轮一介入车立刻冲出去,这种油门调教在堵车时短距离加速非常难控制,需要适应。
悬架和隔音:整个悬架是非常标准的德系车的感觉,质感上带点厚重感,后排的悬架略微硬了些;噪音的控制属于刚及格的水平,发动机噪音和胎噪格外明显。
探歌主要面向年轻人市场,作为年轻人居家过日子的第一台车很合适,日常工作通勤,假期偶尔带家人出游走走烂路,综合价格和配置建议考虑双离合两驱舒适智联版。
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版
3.64分“良好”【外观】T-ROC探歌采用了时尚的设计风格。探歌的中网采用了六边形的造型,内部配置了三条镀铬材质的格栅装饰,并且大灯也与整个中网设计为一体,看上去非常规整。车身侧面和尾部的设计也比较犀利,硬朗的折现以及运动化的打造,都让探歌这款小型SUV看上去精致感十足。
【悬架】T-ROC探歌悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在过减速带时,敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,驾乘舒适性就比较一般了。
【转向】T-ROC探歌方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
【隔音】T-ROC探歌时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
【空间】T-ROC探歌空间表现一般,我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳一指左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳左右的距离,腿部空间有一拳三指的活动空间。行李箱容积中规中矩,可以放置小件的日常行李物品。
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱R-Line Pro智联版
3.43分“良好”外观时尚,内饰平淡,设计简约,空间足够,虽说长宽高数据一般但是车内绝对惊喜,动力输出及时,一般家用足够了,油耗30公里以上基本维持在6-7个,低速走走停停十几二十公里每小时的话会达到12-13个,中控灵敏,目前没出现死机情况,建议北方城市的车友加装座椅加热,后排放倒空间大,可以带宠物一起出去玩。轮胎一般,整车噪音略大,可以接受,换了轮胎的话应该可以好点,本人拿本5年,基本没开过,作为一个新车手感觉现在的车设计比原来好多了,汽车本来就是机械消耗品,大家理性对待,不要被网上的吐槽整懵了,15万左右紧凑型SUV这款车绝对可以考虑,动力变速箱说实话你如果是藤原拓海就去买大排量每天去飙车,干式双离合全球的车应该上千万辆了吧,如果正常开不是运气不好碰到了残次品我觉得大家不必担心,至于内饰塑料感强我承认不够豪华,我认为你如果要面子就花三四十万买个揽镜,预算不够还是先紧里子,后期更新使用日常继续补充。
紫舟人:狗子多少落地?
用户6618550372731:这款落地多少钱,我也计划在这里买
LAGEN:同款
点评车型:
2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱R-Line Pro PLUS
3.3分“良好”外观rline真的还算不错,内饰真的太捞了 ,各种硬塑料,门板拉手捏起来跟塑料瓶一样,氛围灯?我都不好意思叫它氛围灯 ,连没有都不如
【空间表现】
我175空间还算可以,后备箱不大 只能说够用,四个人刚刚好五个人就有点挤。
【最不满意】
内饰太捞,跟国产比就是渣渣
舒享都有前雷达 acc。rl比舒享贵居然没有是真的理解不了
配置跟国产也不能比
【购车经历】
4月开始看车,中途看了锐界、途观、5008、皓影、探岳。最后手里钱够本来打算上探岳的rl,中途又有其他事情,29号带家里人看过探歌之后。30号直接提
【提车价格】
优惠4.4落地15w+120块钱上牌(自己上的)没算补贴
【驾驶感受】
开起来还可以 中规中矩 城市代步够用了
【油耗】
现在跑了1300一半高速一半城里加了1000的油现在还剩三格 不知道圈里的怎么跑到5以下的 首保过后看看会不会降
6666668123456:我为你个事,你的车子大白天,打开自动大灯位置,前面的大灯会不会亮?为啥我的大白天前面全部亮着?
徐八一iiiii:app的全称是什么咧?我女朋友2020款的rline不知道有没有这个远程的功能
王半仙儿啊:哪个店买的
非常省心省油的一款小车,外观年轻大气,日间行车灯登场的时候很有灵气,操控轻便,视野良好,兼具轿车的操控,SUV的空间和体验,大众黄金动力组合,动力随叫随到,城市道路基本可以轻松超越大部分同等排量的车,中低速的时候动力输出很有底气,高速超过120公里的时候也是可以输出稳定,确点也非常明显,干式双离合低速2.3档顿挫严重,尤其是公里数多了以后,冷车启动的时候,顿挫严重,其次就是发动机噪音略大,车厢封闭不好,轮胎开裂严重,胎噪非常大,尤其是高速的时候,其次后备箱魔术空间小有惊喜,但是整体装载能力还是比较小,放不下两个28寸的旅行箱,后排乘坐空间很理想但是舒适度不够,最后全车塑料内饰很廉价,简单,车机系统不够丰富,发烫严重
点评车型:
2020款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱R-Line Pro
3.94分“良好”车子外观很好看,当时不知道能自己搭配颜色,就直接买了耐脏的白色,因为自己也很懒,不喜欢收拾车子,白色好打理,内饰的话比较普通简单,成年人就慢慢习惯了,一开始也不怎么喜欢,配置上也一般吧,该有的都有,然后音响还不错,车子空间不大,三口之家够用,人再多就有一些拥挤了,操作比轿车稍微差一些,但是比其它suv操作手感要好一些,动力还是很喜欢的,虽然1.4T,但是运动档确实不错,不过一直开运动档油耗也相对较高,车子舒适型也比较一般,平时并没有出过任何事故所以无法判断是否可靠,然后车子一直跑城区每个月一箱油都开不完,所以没什么车子上太多的成本负担,不满意的地方就是大众通病吧,刹车片异响,尤其下雨天上锈会很响。
用户7264534340631:有雾灯吗?
刘小饱:你这款有颗粒捕捉器不
点评车型:
2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒享PLUS
4.1分“优秀”【空间表现】
空间不错,本人173cm,主驾调好,后排还能翘二郎腿,家用随便够用了!后备箱相对就偏小了,心态好点,想开点就对了,能放点东西就好了,毕竟车长就这么点。
【驾驶感受】
动力充沛,本人开车有点猛,暂时还没感觉到低速顿挫,而且这些年开车养成了红绿灯挂N挡,堵车挂手动M挡的习惯,这种习惯对干式双离合变速箱也有好处!
【油耗】
油耗在不堵的情况下基本上5.5-6.5个左右,城里堵车严重就8-10个左右吧,总体来说省油!
【最满意】
最喜欢就是探歌的外观,车身小巧,又不失大气!可能每个人审美观不同,但本人觉得这车真心好看,车不大,方便停车!
【最不满意】
最不满意就是22款取消了电尾,不过想想厂家加装了主副驾电椅也就心理平衡了……
柔汐2011:今天提车14.62多全款,加装了电尾门
313黑眼圈:好久没洗车了,这颜色还是比较经脏
Cs__:多少钱下地?
点评车型:
2021款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英智联版
4.14分“优秀”【最满意】
最满意的还是他的外观,圆润的屁股,年轻的外观,独特的日间行车灯,一眼就相中了
【最不满意】
可能就是满车的塑料了吧,和干式双离合
【驾驶感受】
一辆紧凑型车,开起来很轻,转向精准,操控好,驾驶安全感非常好
【乘坐体验】
前后排空间相比其他紧凑型车,已经很满意了,我一米九坐后排,都很有余量,完全够了
【油耗】
堵车市区大概9到10个左右,快速路平均6左右,也经常5.5最厉害的踩到过4.5
【续航】
95油,330块钱700多公里,还可以了
总体感觉还是比较满意的
用户263534253441491:有没有电动尾门?
用户5708257180931:是无钥匙进入吗
点评车型:
2022款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱精英PLUS
3.8分“良好”外观简洁明朗又不失活力,动力日常够用,提车三个月跑了3500多公里,综合油耗在6个多点点,市区会高点,跑高速基本5个多,整体还是挺好开的。最开始想提高尔夫,但是试乘试驾后考虑到高尔夫后排空间有点局促就提了探歌,家里人坐后排比较宽敞舒适。
好久不見勿忘:[图片]
一起吃苦的幸福347:[图片]
夜明月郎:同款,但我是黑色的。