捷豹XEL动力响应灵敏值得买吗_捷豹XEL怎么样

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版

4.07分“优秀”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS S进取优雅版。 捷豹XEL定位豪华运动中型车，它的长宽高分别为4778/1850/1429mm，轴距2935mm，说一些乘坐空间，我身高175cm，将前排座椅降到最低并调整好合适的驾驶姿势，此时头部空间剩余一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间超过两拳，头部空间三指，属于同级车型的正常表现，座椅填充物不算硬，包裹性很支撑性都很好，舒适性令人满意。 后备箱内部空间很规整，可以同时放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱，但也是勉强塞下，此时已经没有多少可用空间，比较遗憾的是这款车的后排座椅并不能放倒，扩展性为零，当行李较多的时候只能是放在后排座椅上，灵活性表现不佳。 动力：XEL采用纵置后驱布局，其搭载的2.0T发动机最大功率200马力，最大扭矩320牛·米，传动系统匹配8AT变速箱。发动机的最大扭矩输出平台很宽广，从1200转到4000转都能获得最大扭矩输出，车辆起步十分轻快，油门也没有任何空程，动力响应很直接，可以说随叫随到，提速、超车完全不用担心，而且8AT变速箱的平顺性很好，低速行驶时也没有任何顿挫感，在城里驾驶很顺滑。发动机中后段也有充足的动力储备，但输出依旧比较线性，即使深踩油门也不有多强的推背感，整体的表现有点像六缸自吸发动机，我们实测这台车的百公里加速时间为7.89秒，应付日常城区通勤和高速巡航都不成问题。 底盘：XEL采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，是运动型车常见的底盘类型，不过XEL的悬架设定还是更侧重舒适性，减震器初段偏软，能将路面上大部分细碎颠簸给吸收掉，留给驾驶员的路感不是很多，在遇到大颠簸时，悬架的韧性很足，不仅能有效降低冲击感，而且还能给车身足够的支撑性，整体质感很出色，符合它豪华品牌车的身份。转向力度适中，指向精准，方向盘没什么虚位，开起来很灵活，再加上出色的底盘调校，这台车有一定的驾驶乐趣，过弯、并线都很稳，日常驾驶就更不在话下了。 油耗：我们对这台车进行了120公里的实际油耗测试，涵盖日常驾驶常见的拥堵、环线、高速三种路况，车辆平均时速32km/h，共计消耗燃油11.1升，百公里平均油耗9.25升。 这款车的指导价为31.98万，目前平均优惠5.5万，裸车26.98万，购置税23059元，车船税480元，交强险950元，商业险7400元，上牌费500元，全款落地302189元。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪华运动版

4分“优秀”

新车外观整体造型变化不大，只是在细节上进行了小改，运动版拥有熏黑的进气格栅，前包围两侧雾灯处的造型视觉冲击力很强。双边共两出的排气布局以及运动包围，都进一步凸显了它的运动气息。尾灯采用了更加扁平化的设计造型，看上去精致感十足。后备箱盖顶带有微微的翘起，沉稳中带有一丝俏皮。 内饰方面，全新的三幅式方向盘运动感十足，造型上就让人充满驾驶欲望。有意思的是，这款车型使用了五屏联动系统，12.3英寸的全液晶屏，10.2英寸的中控屏，5.5英寸的空调控制面板，以及两块带有液晶屏的操控旋钮，操作的流畅度很好，界面的分辨率和清晰度一流，富有精致感和科技感。HSE版本采用了温莎座椅皮革材质，座椅质地偏硬，但是包裹性出色。此外，英国之宝音响系统也点缀了它的豪华感。 新车搭载了一台英杰力2.0T发动机，最大功率250马力，最大扭矩365N·m，匹配ZF的8挡自动变速箱。动力响应很直接，但是整体输出属于不急不躁的风格，沉稳有余，底气十足。虽然前悬架来源于F-TYPE跑车，但是它的底盘调教却刻意地向舒适倾斜。噪音抑制相比老款车型有进步，发动机噪音和胎噪的控制都还不错。 当你开过了BBA，激情已经不在的时候，建议你去感受一下捷豹，小众不代表不好，二线不代表质廉，每台车都拥有自己的设计理念和操控风格，千万不要忘了，豪华品牌的中型运动轿车，捷豹XEL算一个。 但是XEL也有一些矛盾点： 1.它加长之后的轴距达到了2935mm，后排乘坐空间按理说应该足够用，但是实际表现并不十分充裕，造型影响还是很大的，而且中央地台凸起较高。 2.250马力的发动机动力储备充足，激情应该随时可以爆发，但是它的正常模式下的动力响应却偏平顺，又在营造着一些舒适感。只有在你切换模式后，它的分裂性格才能得以显现。 3.ZF的8挡自动变速箱的品质是不错的，但是在捷豹XEL上的匹配并不算很合脚，低速时的顿挫闯动感觉像是双离合变速箱，急加速时的反应也有细微延迟。 4.外观动感，内饰变动不大，但是五屏联动的加入也尽显科技感，整体隔音表现也不错，却又出现天窗异响、门板异响等影响驾驶质感的小问题。 6.原车带有自动启停功能，却又没有配备AutoHold，这配置也是让你无语，完全不好用。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

【购车经历】 97年结婚一年半成功升级当爹，为避免老婆遭挤地铁的罪，最后在家长的支持下开始看人生第一台车。从最初的34c看到二线，c级好看但是1.5t。。3系老婆对外观满意但是试乘觉得颠簸，A4到店没安排试驾说是没试驾车。。ct5动力操控还行内饰细节太多槽点，沃尔沃外观无感而且前驱。最后一个才看到捷豹展厅一辆赛车绿XFL直接走不动路，心里一个声音告诉我，这就是dream car！销售很专业地安排试驾，整体很满意但是自己喜欢的尊享豪华价格一直谈不拢，预算只够低配。前思后想最终还是退而其次选择旁边的小豹子吧，用最合适的钱买最喜欢的配置！刚好销售告诉我有一辆绿外棕内的在途车，于是不犹豫马上带老婆去谈，从下定到提车10天内搞定，最后在6.1儿童节当天带老婆产检顺便提车双喜临门~ 外观：始于颜值终于颜值，dream car没毛病，大家都觉得好看 空间：主驾姿态比较低跟开游艇似的但是视野不会太受限，后排空间尚佳，仿皮座椅整体还比较舒适。主驾座椅腰靠还没调到舒服的位置，长时间驾驶会有点腰酸 动力：250p动力充沛，油门比较松轻踩发动机马上给反应，动态模式+s档你要的感觉都有 操控：方向很轻，转向精准超车很给力，可能车比较重在过弯的时候不减速也很有信心，弯道快才是真的快 油耗：广州市中心通勤eco加d档，13个油左右我觉得挺合理，找机会跑跑高速再看 小问题：试过两次这个情况不知道大家能否解答一下：eco加s档的组合，开启了非s档都能用拨片的设置，在低速行驶的时候突然踩油门提速，转速瞬间飙升档位也升到4.5档，发动机咆哮但是车速却没上来，切换d档后才有速度。确定当时没有开定速巡航也没有踩到刹车，问了销售说是脱档我也不清楚。然后空调温度跟实际温度不太符合，22度往下才稍微有点制冷的感觉销售也说是正常的。。 总体：满意，很满意，非常满意。（有钱上xfl高配，家用不会错的）最晦气的是落地300公里被一辆雅阁加塞给剐坏车衣还掉了点漆，这一血来的属实有点快了。。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.14分“优秀”

【购车经历】 六月底看的车，七月初提车，当时对比了同级别所有的后驱车，因为种种原因外加禁不住英国绿的诱惑，最终果断提车 【提车价格】 因为当时买车算21款比较早的了，价格不是很低，裸车23.8，送了全险，保养两次，3000优惠券（保养啥的都可以用）还有基础的脚垫车窗摸记录仪啥的，跟销售聊的很投缘就定了 【驾驶感受】 这个车最满意的就是驾驶感受了，底盘相当有质感，过弯游刃有余压过一些坑或者井盖回弹不生硬，隔音方面主要是胎噪比较大风噪还可以，整天算正常水平 【动力表现】 刚买的时候确实顿挫蛮明显的，但不是接受不了，开了两三千公里之后就很跟脚了，运动模式➕S档更是随叫随到，虽然不如高功率bba但是和低功率比绝对有过之而无不及，毕竟车身自重在这里，同样自重的五系加速也就六秒大，马力还要多几匹呢，说起自重车身75%用的都是铝，用料真的很足，云车主们不要喷为啥那么多铝还这么重，毕竟内饰框架啥的都是铝的，而且为了安全及驾驶考虑塔顶下支臂啥的真的是又大又粗，能不重吗，看看同居别塔顶有谁比他大，冲这个地盘质感当然好了 【油耗】 高速和换路巡航状态很省油，平均六到七个，市区堵车就没铺了10起步吧 【最满意】 最满意肯定是外观了，要不也不至于冲动消费了，真的绝绝子！提完车赶快贴了车衣保护好小绿 哈哈哈

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.83分“良好”

提车一年了！感觉动力还好！低档顿挫确实有！但过了首保好一些！空间中规中矩！油耗一般！激烈驾驶14-16之间！eco模式10个左右市区！高速省油！五台山自驾一圈油耗不高！赛道模式提速快！舒适模式一般！整体不吹不黑挺好！小毛病有！提车一周突然不能启动了！问4s说是挡风玻璃上的什么感应点应该脏了！是一种保护模式！擦了擦又停会车。。再打火好了。。系统黑屏不是一次两次了。。但只要不慌。。不影响开！停下来再重启一下就好了！总之还算满意！网上那么多喷这车的，我也纳闷你是有这车啊，还是人云亦云。。。不过不成街车也好！20来万开着挺舒服！适合自己的就是好的！空间我觉得还可以！一般前排做人后排偶尔，但也足够用了！

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

【动力表现】 日常开完全足够，小暴力一点也是OK的。特别是运动模式➕S档，还是挺爽的。 【最不满意】 后备箱空间属实有点小，家用没问题，我个人职业对后备箱空间有需求，所以觉得比较小。还有一点就是主副驾驶车门玻璃是单层的，高速行驶风噪还是会传入驾驶舱，如果是双层夹胶玻璃会好很多。 【操控】 方向指哪打哪，虚位极小。变速箱的换挡动作在拥堵路况会顿挫，畅通路况还可以，深踩油门降档也很积极且迅速。对比同为ZF8AT的宝马3系来说，XEL变速箱的调教差点意思。 【驾驶感受】 底盘略硬，是有韧劲的硬，不是傻硬的那种，高级感还是有的。转向侧倾抑制的还不错。 【油耗】 油耗表现一般，横向对比34C略高一点，但是考虑到1.73吨的车重也是可以理解的。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

车辆外观很满意，英国范十足，非常耐看，就是不耐脏，基本一下雨就得洗车。内饰看着也挺高档，很不错，就是运动款座椅偏硬，长时间驾驶腰部不太舒服，后备箱略小，也够用了。驾驶感受，总体很满意，不同模式下满足了日常驾驶需求，油耗比预期低太多了，一开始觉着这重量这马力怎么也得12个，结果综合九个不到，市区一般是八个到十五个之间，主要是看路况，高速道路巡航120左右大概六七个油的样子，动力十足，给我感觉就是这车起步不是太快，但是后期动力还是随叫随到，没上牌那几天在高速140巡航，发动机才2100转左右，油门还没有猛踩，动力当面很满意。后门缝隙偏大，停几天后门缝隙处会进不少土，最闹心的就是没有地库这车太不耐脏了，正好这几天总下小雨，每次下完雨一车的小泥点子。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.5分“优秀”

重新评测一下，整体驾驶感觉舒服，油门跟脚，低速顿挫没有办法，这是通病小毛病，可以接受，占时没有其他问题，现在开了3000多公里，油耗市区在9左右，高速6左右，还是非常不错的，最近也要改装的动作，准备微改一下，哈哈哈

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.8分“优秀”

外观线条流畅 很有高级感，360度几乎无死角，好多人都以为这车很贵，我同事问我这车是不是要50多万，哈哈。 内饰不管是材质还是设计也很棒，实车内饰满满的质感，方向盘也超好看，晚上灯光打开更美。 变速箱没有键盘侠们说的那么不堪，D档响应一般，但是如果切到S档，油门就是随叫随到，如果再切换赛道模式，简直就是换了一辆车。 这车我觉得最大的问题是市区代步的话车子本身有点太重了。但是一旦开出市区，车重又是一个很大的优点。 关于底盘和行驶质感，可以说就我试驾下来这么多车里，XEL是妥妥最棒的。我试驾过的车有法系508（半个法粉，上一辆是婊子），日系凯美瑞 雅阁 英仕派，德系帕萨特。国产和美系韩系不喜欢，没去看过。 XEL其实是我最后去看的一款车，其他车早在20 21年就已经开始关注试驾过了，但是捷豹路虎4S店我只去过一次，试驾完了第二次就交钱了，这什么意思你懂吧。 这车绝对棒，有兴趣的自己去试驾体验，别被网上的键盘侠带歪了。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.1分“优秀”

【操控】整体还行，激烈驾驶转弯时车身有明显晃动 【动力表现】动态模式动力反馈及时 【最不满意】原车素车音响太差 【购车经历】额看领克时顺便看了一眼 【提车价格】25 【驾驶感受】还好 【油耗】市区10+，高速6-7

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS S进取优雅版

4.4分“优秀”

外观非常满意，是自己喜欢的款式！ 内饰一般般，氛围灯亮度有点低，中控整体也还行。 动力是最满意的，起步非常强，喷捷豹的估计要么没有拥有，要么是老款，反正21款250起步完全给力。 空间也很满意，前后排都比较大，建议4人坐！ 驾驶感受：密封性好，加速给力，外观满意，空间满意！ 缺点：车机系统不够智能，氛围灯不够好。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.43分“优秀”

个人感觉外观同级别最帅，内饰也是仅次于奔C和林肯Z。 同价位的话，性价比仅次于CT5，很值。 前后排空间都很充裕，后备箱略小 操控很嗨，侧向支撑足，方向盘也很灵动。 马力相当足，但经济模式和舒适模式动力延迟得比其他车慢半秒，只有开S档＋运动模式时动力响应及时。 舒适性中规中矩吧，后排很舒服，前排感觉有点宽，总是架着胳膊。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版

4分“优秀”

【最满意】 当初是被它的外观颜值和内饰所吸引，买了之后更是爱不释手。动力方面随叫随到，如果用运动模式加上S档，零百只需6.3s左右，推背感杠杠的。高速行驶很稳，方向盘虽然比较轻盈，但是不飘。 【最不满意】 第一次加油跑了520km，还是比较满意的；这车的封闭性做得还不是很好，速度上来以后，风噪声还是比较明显的。其它还比较满意，暂没有发现瑕疵。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.4分“优秀”

加速，提速都不错，但是一堵车低速顿挫感太难受，必须切换手动挡才能减轻顿挫感。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版

4分“优秀”

【最满意】 当初是被它的外观颜值和内饰所吸引，买了之后更是 爱不释手。动力方面随叫随到，如果用运动模式加上 S档，零百只需6.3s左右，推背感杠杠的。高速行驶 很稳，方向盘虽然比较轻盈，但是不飘。 【最不满意】 第一次加油跑了520km，还是比较满意的；这车的封 闭性做得还不是很好，速度上来以后，风噪声还是比 较明显的。其它还比较满意，暂没有发现瑕疵。