点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

4分“优秀”

红旗H5在外形方面采取B-Concept概念车的设计，不得不说这款车型是红旗所有的车型中长相最活泼的，让用户接受起来会更容易一些。 中网的设计变得更长更宽，直瀑式的设计让它的辨识度大大增加。无论是停在那里，都能够让人一眼辨识出。更具比例的车身线条足够流畅，前低后高的设计给人以沉稳的既视感。与B、C两柱的弧线相比，A柱之上的弧度要更大一些。车窗玻璃经过隐私处理，车顶得到镀铬条的包 裏，所有的设计都让它增加了不俗的精致感。 内饰和配置向来是国产车的强项，红旗H5自然也不例外，就是储蓄空间有点少，小东西都没地方放，只能放到水杯架里面，但是拿瓶水进来就没地方了。不过手机无线充电还是很赞的，不用在扯数据线了。另外内饰用料上还是值得考究的，虽然新车有点小异味，多通风就没事了。其中内饰的科技感不错，配悬浮式的中控大屏以及7英寸的显示屏 机械指针组合仪表盘，虽然搭载了“红旗智能”车机系统，但是确实不怎么好用，体验感不行。 对于红旗H5的空间，我还是比较满意的，毕竟车长达到了4945mm，轴距达到了2875mm，在同级别车型中还是很有竞争优势的，所以前后排空间都比较宽敞，后排3个成年人不成问题。不过是后排地板中间凸起比较高，影响舒适性体验，而且储物空间只能说一般吧，储物空间偏小，而且放东西不是很方便。 红旗H5的外在之处很优秀，而内在的“灵魂”也很出色。动力上采用了1.8T引擎搭配48V轻混系统，197匹的最大马力能够满足消费者对动力的需求，同时具有良好的燃油经济性。其中传动上匹配了6AT变速箱反应迅速，升降档积极，平顺性也很不错，可靠性也不用担心。底盘采用了阿特兹底盘打造而来，很扎实，在颠簸的道路上行驶也没有松散的感觉，操控起来得心应手。可以说，红旗H5是20多万的价格，40多万的享受，虽然当前品牌力比不了合资品牌，但随着企业文化、造车技术的逐渐积累，相信红旗会越来越好。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

3.86分“良好”

一汽红旗首次实现畅销便是通过中型轿车红旗H5，通过改变传统直瀑改为盾形样子，在视觉上显得更年轻了一些，但与奥迪A4L等豪车不同，它看上去还是强调的豪华稳重而非运动个性。从动态驾驶来看，红旗H5的1.8T涡轮增压发动机(197Ps/320N•m)在起步时不算积极，即便是加入48V轻混系统后涡轮迟滞仍能被感受到，中高转速的爆发过程也很短促，但完成直线超车还是够充沛的。传动上，6AT在低挡位中的表现尚可，但跟奥迪A4L等德系竞品比起来，平顺度方面仍稍显不足，甚至在降挡提速时还会产生一点顿挫。在总成欠佳的情况下，红旗H5在入弯时也不那么积极，而它的弯道循迹表现与德系车之间有明显差距，尾部控制不是特别到位，而且偏向舒适的悬架在通过连续颠簸时也影响了车辆的乘坐反馈。好在红旗H5的真皮皮革用料够扎实，侧边对臀部与腰部的支撑，在过弯时把腰部包裹得很紧，中部坐垫填充又很柔和，坐起来还是非常舒服的。从静态体验来看，4945mm的车身提供给了体验者(身高为181cm)1拳的全车头部空间与2拳的后排腿部空间，这虽不及奥迪A4L，却仍好过大部分B级车，但后座地板上过高的隆起还让3人乘坐有些费力；车机方面，红旗H5的10英寸触控屏体验感并不好，界面UI设计比较呆板，触控响应速度与语音指令的识别率与大众等厂商也有明显差别，这也是红旗H5想要更进一步之前急需解决的科技瓶颈。

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4.07分“优秀”

先从购车说起，打算购一辆代步车，主要鼓励媳妇考驾照之后让他开。因为某些原因，没有考虑BBA，前期试驾试乘了君越，迈腾，以及新天籁（不太喜欢日系车，试驾天籁是朋友买奇骏，跟着去看了一下。） 最后因为商场陈列，看了红旗，一路选到H5，觉得外观不错，而且民族品牌，所以列入了考虑。期间还看了汉，以及博瑞，最后因为电车续航焦虑和博瑞车标问题，就留下了备选的H5。 配置上首先考虑了旗领，因为对于新手来说，配置越高，功能越多，驾驶体验约好。但是销售不推荐，他加配的自动泊车，基本识别不到，属于加价不加量的配置，期间试驾专员也多次尝试，均未成功。所以退而求其次，选择了旗畅版本。 随车赠品也没啥，脚垫，后备箱垫，非品牌贴膜，不过脚垫质量还可以。可能自己在这块脸皮不够厚，行车记录仪都是自己买，自己装的。 11月订车，没有现车，过了大概两周左右，通知提车，非常新，11月的车，玻璃轮毂都是10-11月的，跑了13公里。 提车之后，目前跑了500多公里，感觉市区油耗正常，均速20码，上下班3个红绿灯，就是10个油左右，跑了一趟高速，120的自适应巡航，6.6个油。悬挂属于偏硬，操控性不错，动力也够，舍得给油，就能给你想要的动力。 空间也是同级里面比较大的，毕竟4.95的车长在那，前排座位靠后，后排腿部空间也相当不错。不过缺点就是不用360，路边侧方有些车位不好停，太长了，和君越一样的毛病。 配置里面的360非常友好，清晰度很棒，反应速度也过关，前后雷达也非常灵敏，自动刹车没有生效过，希望永远用不到他吧。音响效果也在线，需要自己设置一下。智联系统还是有点用的，在线地图和音乐都能用，不过上一次如果不是智联状态关机，一开机就是自动收音机，这点设置不知道在哪儿改，不太好，还有就是开地图导航的时候，不能用蓝牙音乐，只能用在线音乐。其次手机APP有点loW，交互性和稳定性一般。 就是感应后备箱比较智障，还没有摸索好，感应点在哪儿，关门需要大力出奇迹，隔音胶条太厚，不用力老关不住。 大家都说的异响，目前也没有发现，就是需要装个挡泥板，不然路上小石子会打在门上，就像B柱异响一样。 总体来说，车子的驾乘体验整体在线，对得起他的品牌，舒适感，操控性，都是中庸水平，虽然不是最优秀的，但是都有兼顾到，符合品牌定位，中正平和。 外观确实不错的，和迈腾放在一起，比迈腾显得大气。洗车的时候，一帕萨特老车主，问我这车几十?我告诉他不到20之后，表示十分惊讶。 现在世面保有量不高，品牌价值得市场认可度还是非常不错的。

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4.39分“优秀”

【购车经历】我是第一辆车奔腾b50，然后开了两年半置换奔腾b901.8T，因为当时只有红旗h7显得太老又贵所以买的90，本来想换x80结果试驾后不喜欢驾驶视野就换了奔腾b90，然后红旗h5出了发现除了壳子不一样，其他发动机跟我奔腾b90一模一样就一直犹豫没换，直到20年出了20款红旗，多了48V轻混，油耗和加速都有提升，所以20年八月底果断置换订车，没有现车等了十天左右，九月八号来了以后购买了20款红旗h5旗畅版1.8T，当时是比较喜欢hs5，喜欢那个迈表指针加速有个红旗，，还有座椅，还有氛围灯中控也有，比较喜欢，可是还是不习惯高视野驾驶，后来打算买最高配h5结果多的东西比较鸡肋，17万版本又少了座椅通风，真皮座椅，和红旗之翼还有一些，所以就买了次顶配旗畅版 【油耗】市区10-11个，高速6个左右，全程舒适模式加全程开空调，加速给油比较狠。正常开九个多，对比上一辆的奔腾b90平均12个油还是比较知足 【亮点配置】该有的几乎都有了，新鲜感一过感觉都差不多 【动力表现】只要肯踩油门动力还是够用的，平常踩的比较狠，经常起步轮胎打滑 【最不满意】夏天开空调的时候，尤其怠速等红绿灯时候会感觉空调处有异响，不过一会就没了，无线充电经常报故障。不过不影响使用，说是过热保护，最不满意的就是红旗智联，解锁车那不是一般的慢，就跟用2G的速度一样，后备箱着车状态只能车内开启比较麻烦，还有等红绿灯自动驻车功能起步会一窜，所以一直不用，而且车窗锁的状态副驾驶可随意升降 【空间表现】空间还是不错的，不过对比我上一辆奔腾b90，轴距大了点不过后排没有我上一辆奔腾90舒服。可能跟车溜背车型有关系 【驾驶感受】总体还是不错的，可能我自己就开过几种车吧，对比这红旗还是不错的，方向盘比我之前奔腾b90重 【维修成本】 终身质保比较让人满意，四年十万公里免费保养挺好的，小到空调滤芯都免费 【提车价格】 当时优惠一万三，置换补贴七千，可是上牌费两千，车险七千八这些都是必须店里上的，然后多花了三千享受了一个活动和终身免费小保养，感觉花的还算比较值吧，算下来几乎没怎么优惠了。可能刚出20款一个月就买车没啥优惠吧，后来听说21年四月左右优惠活动比较大，感觉买早了，不过先买先享受

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4.71分“优秀”

【空间表现】空间很大，尤其是后排空间很宽敞，不足之处就是后排中间凸起有点高，坐三个人的那个会不舒服，不过我看23年新款把这个改进了。 【保养】 4年十万公里4S店免费保养，前期保养成本几乎没有，但是过了保养期好像有所贬值，不过不打算换车无所谓了。 【驾驶感受】 目前开了两年三万公里，驾乘感受挺舒服的，车没出过啥毛病，只有过一次右前轮爆胎是在一个没有路灯的晚上经过一个大坑开太快了，不过直接打电话给红旗售后免费拖车拉走了，服务确实挺好。 【油耗】 市区十个油，高速七个油，因为我这款是1.8T的，这个油耗跟朋友们其他品牌车比起来不算高，毕竟车本身重量也很沉，不是薄铁片子。 【最满意】 售后感觉挺好的，也经常搞活动，4s店服务也不错，红旗还跟万达合作看电影停车都不花钱，这点挺好的，每天能薅个羊毛。除此之外，周末不上班的时候还经常跟车友们一起跑个婚车挣个油钱，都这样了还要啥自行车？ 最后，我发现有很多人在喷国产车国产手机啥的，说这不好那不好，关键是你根本就没用过。我在思考一个问题，都2022年了，我们国家已经不是那个积贫积弱任人宰割的时代了，我们国产的很多产品质量在一步步提升，这些都是不错的选择，如果你不买我不买大家都不支持我们国家民族产业还怎么发展？当然每个人都有自己选择的权利，我只是不希望某些人跪的久了站不起来，仅此而已。

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4.07分“优秀”

2020年11月份购车，4S店服务不错，路过那里还可以免费洗个车，有问题找他们都会为你解答，交车仪式感很强，送了不少东西。外观是真心好看，除了尾灯感觉有点勉强之外，都很帅啊。内饰也感觉很奈斯，目前两千多公里，跑过一千多公里的高速，舒适型和驾驶体验都不错，过一般的减速带时不会有很颠簸，油耗最低5.5，一般上下班在11个左右，目前可以接受，这个和个人的驾驶习惯有关，反正我是一般是如果跟车太近就提前松油门，少踩点刹车，然后加油时慢慢提速，尤其是少踩地板油。车辆提速也还不错，毕竟1.8T的发动机，车上坐3个成年人10秒内破百，换挡时有点顿挫感，不是驾驶人员的话一般感受不到。胎噪不是很大，水泥路什么的基本没什么胎噪，把玻璃一关，音乐稍微开一点，基本听不到外面的声音，当然施工的地方和叫喇叭之类的声音除外。对了，有次速度快了跟车太近直接报警提醒，这个功能还是很有用的，万一啥时候不小心打了个马虎眼，还可以提醒一下保你一命。胎压报警有次莫名其妙出现过一次，但是轮胎没有异常，报警后胎压也没用变化，一分钟左右自己停了，问了售后，说是如果附近有强信号会产生误报警。后排空间很大，坐的很舒服，皮质座椅，而且不会很硬。360很清晰，比一般的车要清晰的多，但是有一点，如果你倒车的时候，斜后方有障碍物或者车的话，有一定机率报警不准，这个我认为和角度有关，还是多观察后视镜，倒车影像和雷达只能当辅助。总体来说，目前还是觉得很值的。

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3.86分“良好”

红旗汽车近几年致力成为国产高端品牌，而在旗下说到走量车型，红旗H5是必须提到的一款中型车，从过去几个月来说，销量在不断走高，去年11月份卖出6920台，去年12月份卖出6457台，今年1月份卖出11,657台。今天要跟大家评测的车型是红旗H5 1.8T 自动智联旗畅版，厂商指导售价在18.18万，裸车价格在18.18万，本身性价比做得不错，所以暂时没有优惠幅度，购置税在16,088元，交强险在950元，车船使用税在480元，上牌费在500元，商业全险在6527元，全款落地价格是在206,345元。 购车前对比：在选择红旗H5之前，重点参考了大众速腾 2021款 280TSI 双离合 旗舰智联版。家里人建议去购买合资车型，一开始试驾了速腾，作为一款紧凑型车空间够大，但在驾驶了红旗H5之后，才知道什么是真香。作为一款中型车，尺寸更是秒杀大众速腾，车身长度达到4945mm，车身轴距达到2875mm。两款车都是满足国6标准，在动力参数上红旗H5更棒一些，毕竟采用了1.8T涡轮增压引擎，最大功率可以达到145kW，最大扭矩可以达到320N·m。从配置上来讲，红旗H5竞争力十足，比对手增加了360度全景影像、车道偏离系统、并线辅助、远程启动、手机无线充电等功能。 提速：全力踩下油门踏板，红旗H5能保持不错的车身姿态，没有出现太大前倾现象，在加速的过程中，前期提速感不错，后期会慢慢变得平淡一些，但从实测数据来看，百公里提速成绩能够达到8.5秒。 制动：红旗H5底盘上采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合，购买的车型没有提供四驱系统，全体踩下油门踏板后，车头会存在一定点头现象，但车身姿态很快就能够调整过来，刹车比较线性，当然轮胎抓地性不是很好，从实测成绩来看，最终100~0km/h刹车距离是在40.89米。 油耗：国产车在油耗控制上越来越出色，工信部百公里综合油耗数据在6.4L。个人新车到手后，同样进行了油耗测试，包含城市以及高速路段，一共跑了140公里，平均时速在58公里，最终百公里综合油耗是在8.5L。 噪音：在城市中行驶，红旗H5能保持不错安静性，本身在定位上就想成为国产高端品牌，在这一点上面确实下了很多功夫。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在56.4分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在58.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.9分贝。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

3.86分“良好”

今天测评的是红旗H5,20款 1.8T 手自一体 智联旗畅版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是18.18万，现在这款车我们这目前没有优惠，但是你可以叫店里送：座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等， 所以裸车价格是18.18万元左右，购置税15500元左右，购车商业保险6300元左右，上牌500元、官方全款落地20.5万元左右。 关于外观: 外观表现优秀。红旗H5整体前脸采用家族基因的前直瀑式进气格栅，年轻化的设计元素，搭配标志性的红旗立标，具有非常鲜明的识别感。头灯灯组采用了LED光源，保险杠下方的雾灯区域加入镀铬装饰，更显精致；我试驾的实车是蓝色，我认为蓝色是最能突出红旗H5质感的颜色。尤其是晚上开启大灯后，这时的红旗H5有种不怒自威的霸气。 关于配置： 值得一提的是搭载的ACC自适应巡航系统，红旗H5上搭载的ACC自适应巡航可实现4级跟车时距设置，其有效车速范围为0-140km/h，相比部分品牌需要在40km/h才能激活自适应巡航状态，宽泛的区间有着更广泛的实用性。 同时可实现STOP-GO功能，应对城市走走停停的路面情况，跟车能力得到进一步优化，也更加便利。 关于车身硬度： 红旗H5全车高强度钢板的应用比例很高，这不仅能够带来更坚固的车体，对于降低车身重量也起到了重要作用，不但增强操控感和动力性，同时还更高效省油。焊接方面，红旗H5增加了结构胶的应用和点焊数量的方式来加强车身连接强度，其中A、B柱则采用热成型工艺，这对于保护乘员舱、侧面、车顶等部位有着立杆见影的效果。 关于空间: 这款红旗H5车长4945MM,宽1845MM,高1470MM，作为中型车，整体的空间表现让我比较满意。体验者身高达到18CM，即便如此，在前排，头部和腿部空间方面依然有充足的余量；同时轴距也不甘示弱地达到了2875MM，后排空间也是可以的，毕竟在这个档次里的空间，体验者感觉依然宽敞；后备厢的空间也大，可以放三四个行李箱。 关于动力： 这款红旗H5搭载的是1.8T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大功率145KW，最大扭矩320N.M，最大马力197PS,气缸4个，供油方式是直喷；动力强劲，能应付生活中绝大多数的场景，而且变速箱在省油和平顺性上也做足了功课，路遇拥堵路段时，跟车启停频繁，红旗H5的起步动力响应轻快灵敏，低档位换挡衔接顺滑，给城市高峰时段用车带来了好的舒适体验。 关于悬架： 这款红旗H5前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，属于中级车比较主流的悬挂形式，而且为了照顾到行驶舒适性，红旗H5的油门调教偏舒缓，即使大油门工况下（D档），车辆反应也不会过于激烈和敏感，保障了行驶的平顺性。 关于保养： 这款车的保养周期是半年保养一次或者行驶5000公里保养一次就可以了，按时保养对汽车比较好，保养的时候更换一下机油，机滤，检查一下发动机等等，保养的时候直接去4s店进行保养就可以了，常规保养一次的费用差不多是800元左右。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

3.79分“良好”

这年头，采用1.8升排量的发动机都快成为珍稀物种了，现在还用这个排量的车企，要么就是在老发动机上修修补补，要么就是自身缺乏研发实力，只能用别人家的发动机，而红旗H5则是二者兼有之。这款1.8T发动机拥有197匹马力，匹配了爱信的6AT变速箱之后，百公里加速用时来到了8秒左右，绝对的加速性能是ok的，变速箱的换挡逻辑也够清晰，但换挡的平顺性有待提升。在底盘方面，红旗H5“借鉴”了阿特兹的设计，不过它的行驶品质却不像阿特兹那么运动，毕竟有这么一副优雅的造型，开起来也应当斯文一点。红旗H5的悬架调校以舒适性为主，很有厚实感，但激烈驾驶时支撑性不足。因为是基于阿特兹平台打造的，红旗H5也存在空间不足的缺陷，180cm的乘客在后排只有一拳半左右的腿部空间，这在同尺寸的中型轿车里算是比较一般的表现。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

4.43分“优秀”

提车一个月『22款旗畅』，现公里数2231，总体说下用车感受！给准备提车的小伙伴参考下 先说下我不太满意的： 1、市区油耗是真的高，特别是一堵车，最高开过表显32个油😂，不过高速还是可以的，一般在5-6个的样子👍 2、异响是真的有，方向盘中控台换挡杆都有，但怎么说呢，也能接受，这个无关大雅。 3、再吐槽下车机，3.0的车机，虽然说车载联网，就只送了12个G一年！虽然可以连热点，但麻烦啊，又不会自动连接！而且自带的听歌软件基本上90%的歌都要你开vip！连蓝牙听歌吧，自带的导航又没得声音，难搞哦！carlife 阉割，carplay不支持，也不知道是闹哪样，强烈建议厂家把这个加上！急切需要！ 说了那么多不满意的，也说下挺满意的地方： 1、车子是真好看，车型也帅，溜背造型，简直太满意了，内饰也不错，空间也还可以。 2、1.8的动力，基本上超车就没有担心超不过的，一脚油门，嘎嘎的！舒坦！ 3、红旗售后服务是真不错，还带免费上门取车送车，点赞👍

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

3.86分“良好”

中控有异响 后备箱不是完全平整的 最里面10厘米左右有凸起 动力还可以 油耗表现一般 我全部经济模式下 现在冬天油耗在8-10之间 如果是在夏天 油耗肯定10以上

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

4.93分“优秀”

到现在已经开了一个多月了，车的配置还是很不错的，配有360全景影像和主动刹车，车道偏离预警座椅通风加热等功能，舒适性方面没的说。1.8T动力家用肯定是完全够用的，而且换挡也没有顿挫感。 【油耗】 长期油耗11，市区堵车13，高速7。市区开的比较多一点感觉再开一段时间油耗还能再降一些，不过B级车这个油耗已经可以接受了。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

4分“优秀”

红旗H5个人推荐购买1.8T自动智联旗畅版，1.8T＋48V的轻混系统技术来自于BOCSH公司，技术相对成熟，轻混系统在起步，急加速情况下可以给到发动机不错的助力，较为明显的改善车辆性能，得益于该系统的加持，红旗H5的动态体验很有质感。前段起步很灵敏，换挡和匀速时候反馈比较顺滑，动力衔接到位。但是整体并没有给到很强烈的推背感，地板油状态下，它依然是不温不火的性格，更适合家用，佛系驾驶。 6AT的变速箱足够稳定，但是工作效率明显不行，升降挡并不是很积极，不过在平顺性方面可圈可点。底盘厚重，由于其较低的车身姿态，所以过弯时侯的侧倾抑制的非常不错，有明显的运动气息在里面，可以给驾驶员较强的驾驶信心。这套48V的轻混系统并没有给燃油经济性带来很多的帮助，实测百公里的油耗表现为8L左右，燃油经济性不占太大的优势。 在配置和内饰方面是有很强的表现的，内饰设计豪华感强，大面积的使用实木木纹饰板和软性材质，用料相当厚道，但是在细节处的做工略有不足，不够精致。配置上红旗这套智联系统经过了升级，语音控制方面识别零和准确度得到了提升，全景影像，11个BOSE音响以及64色氛围灯一定程度上提升了质感。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

4.79分“优秀”

提车五个多月了，跑了三千多公里，主要上下班开，高速跑的少。 首先外观直接满分，气场强大，有逼格，不知道价格的都猜是三四十万的车子，虚荣心还是有点点满足。 内饰也不错，用料实在，设计呢比较符合我的审美吧，属于上乘。 配置丰富，同价位碾压合资和进口车型，有点遗憾没有上顶配，舒适型配置更多。 空间很宽敞，毕竟近两米九的轴距，后排膝部空间头部空间都挺大的，座椅软硬适中，舒适性较好。 动力充沛，1.8T配48V轻混，解决了老款油门响应慢的缺点，提速很快，中后段动力很足，反正不管市区还是高速超车变道很强的信心，没虚过。操控方面因为没开过太多车型，比家里的奥迪Q5感觉灵活点，毕竟轿车比suv轻一些。但是20款不能用经济模式，油门有点迟滞，舒适模式就很好，运动模式更不用说，杠杠的。 油耗吧，毕竟是b级车，算不上省油，只跑市区平均要11个左右，高速7.5。 总得来说，对这款车子相当满意，五个多月基本没碰上什么大问题，也没什么异响。红旗的品牌力在国产中当之无愧第一，再小的地方说起红旗汽车都知道，也挺认可是国产豪华品牌，好评。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

4.93分“优秀”

【购车经历】 刚开始看车的时候就是因为H5的外观一下子同时吸引了我和我媳妇的眼光。刚开始也看了德系迈腾和美系的几款，总感觉欠点感觉，正好我们当地的4s店开业，进去随便转的时候一眼就看上了，3年多了，对外观仍然满意！ 【驾驶感受】 1.8T的动力绝对能满足日常的驾驶需求，超车绝对一脚过去绝不拖泥带水，后半段动力也够，高速加速一点问题没有。 【油耗】 网上都说油耗高，本人车辆目前四万多公里，平均油耗7.6，相对于1.8t的车，我觉得完全满意。 【乘坐体验】 大轴距带来的后排空间绝对够大，坐过的同事朋友对后排空间都很满意。后备箱空间也够偶尔拉一次货? 【提车价格】 在车价的最高点提了车，现在直接降的我心痛?不过想到我们这个绝版车就释然了?