红旗H5是一款成功的自主B级车,月销量在自主B级车中排第一,外观轮廓有许多新想法,包括高山飞瀑前格栅、机盖上方的红旗竖标、短前悬、长后悬、溜背式车顶等元素都是当下主流设计,环抱式布局的内饰设计层次感十足,中控台采用软质材料覆盖,辅有游艇式电子杠杆,设计和用料挑不出毛病。配置是强项,标配有LED大灯、温度分区控制、后排出风口、自动驻车、无钥匙启动等,但标配的10英寸中控屏不支持GPS导航,并且全系看不到液晶仪表盘。轴距2875mm,前排空间宽裕,身高175cm的乘客头部仍有一拳两指余量,前排座椅保持不动,后排腿部空间接近三拳,头部则为一拳,座椅以舒适性为主,包裹性良好,高配车款配有老板键。实测车辆为20款旗畅版,1.8T发动机经过升级,达197马力,加上48V轻混,油门初段灵敏,开度稍大会有往前蹿的感觉,深踩油门,发动机的轰鸣声被48V轻混系统很好过滤,但爆发力不会很强,更多的还是慢节奏,以平稳为主,尽管用上偏运动的19寸轮毂,底盘还是给人绵软的滤震效果,运动和舒适都没有占得好处,行驶品质处于中间水平。比起数年前,红旗进步不小,但想要再进一步,需要稳扎稳打从最基础的做起。
外观方面,红旗H5延续了家族式设计风格,多边形的直瀑式进气格栅有着较高的辨识度,同时能够营造出强烈的运动感;溜背式的造型和熏黑处理的轮毂相结合,进一步提升了运动气息,尾部微微翘起的小尾翼则增添了几分个性。
内饰方面,整车的设计比较简约,黑色和棕色的拼接很容易就能烘托出豪华感,大尺寸的悬浮式液晶屏幕科技感十足,而银色镀铬条的装饰点缀出了几分年轻化。
尺寸方面,该车长宽高分别为4945*1845*1470mm,轴距为2875mm,放在整个中型车市场来看的话,算是中等偏上水平。
动力方面,该款红旗H5搭载的是一款1.8T涡轮增压发动机,峰值输出功率可达145kw,峰值扭矩可达320N·m。传统系统方面,与之匹配的是6档手自一体变速箱,实测来看,百公里综合油耗为7.1L。
红旗H5是该品牌走向大众市场的一大标志,时尚运动的外观一改之前大家对红旗国宾车的刻板印象。外观设计上运用了许多年轻化的元素,车身的溜背设计让整车看起来更加富有运动感。双色拼接的内饰看得出红旗是想营造出豪华以及科技的氛围,但用料和做工都不够扎实,接缝等细节处的处理不到位,整体质感较差。在空间上来看H5的表现还不错,2875mm的轴距以及内凹的顶棚都为后排营造出了宽敞的空间,座椅的舒适度一般,不过在同价位车型中已经表现的不错了。动力方面搭载了1.8T 48V轻混的动力总成,有了轻混系统的帮助在起步和急加速时更加轻快,但整体调教还是偏向舒适,不肉但也没有激情。轻混带来的另一优势就是油耗表现更加出色,6.4L的百公里油耗在同级别中占了上风。底盘的调教较为平衡,在保证支撑的同时,滤震性也很不错,在舒适性与操控之间找到了不错的平衡。配置以及舒适度方面不输同级的合资车型,低于合资品牌的定价是红旗H5的优势所在,同样的价钱,配置与合资品牌之间基本是鸡头凤尾的选择。