点评车型:
2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版
4分“优秀”红旗H5在外形方面采取B-Concept概念车的设计,不得不说这款车型是红旗所有的车型中长相最活泼的,让用户接受起来会更容易一些。 中网的设计变得更长更宽,直瀑式的设计让它的辨识度大大增加。无论是停在那里,都能够让人一眼辨识出。更具比例的车身线条足够流畅,前低后高的设计给人以沉稳的既视感。与B、C两柱的弧线相比,A柱之上的弧度要更大一些。车窗玻璃经过隐私处理,车顶得到镀铬条的包
裏,所有的设计都让它增加了不俗的精致感。
内饰和配置向来是国产车的强项,红旗H5自然也不例外,就是储蓄空间有点少,小东西都没地方放,只能放到水杯架里面,但是拿瓶水进来就没地方了。不过手机无线充电还是很赞的,不用在扯数据线了。另外内饰用料上还是值得考究的,虽然新车有点小异味,多通风就没事了。其中内饰的科技感不错,配悬浮式的中控大屏以及7英寸的显示屏 机械指针组合仪表盘,虽然搭载了“红旗智能”车机系统,但是确实不怎么好用,体验感不行。
对于红旗H5的空间,我还是比较满意的,毕竟车长达到了4945mm,轴距达到了2875mm,在同级别车型中还是很有竞争优势的,所以前后排空间都比较宽敞,后排3个成年人不成问题。不过是后排地板中间凸起比较高,影响舒适性体验,而且储物空间只能说一般吧,储物空间偏小,而且放东西不是很方便。
红旗H5的外在之处很优秀,而内在的“灵魂”也很出色。动力上采用了1.8T引擎搭配48V轻混系统,197匹的最大马力能够满足消费者对动力的需求,同时具有良好的燃油经济性。其中传动上匹配了6AT变速箱反应迅速,升降档积极,平顺性也很不错,可靠性也不用担心。底盘采用了阿特兹底盘打造而来,很扎实,在颠簸的道路上行驶也没有松散的感觉,操控起来得心应手。可以说,红旗H5是20多万的价格,40多万的享受,虽然当前品牌力比不了合资品牌,但随着企业文化、造车技术的逐渐积累,相信红旗会越来越好。
潘祖巍:红旗H5非常适合年轻人,特别适合那些有点家国情怀的想成功的年轻人!
用户9516930573382:多少落地的
番茄104940765179:多少落地啊
2020年11月份购车,4S店服务不错,路过那里还可以免费洗个车,有问题找他们都会为你解答,交车仪式感很强,送了不少东西。外观是真心好看,除了尾灯感觉有点勉强之外,都很帅啊。内饰也感觉很奈斯,目前两千多公里,跑过一千多公里的高速,舒适型和驾驶体验都不错,过一般的减速带时不会有很颠簸,油耗最低5.5,一般上下班在11个左右,目前可以接受,这个和个人的驾驶习惯有关,反正我是一般是如果跟车太近就提前松油门,少踩点刹车,然后加油时慢慢提速,尤其是少踩地板油。车辆提速也还不错,毕竟1.8T的发动机,车上坐3个成年人10秒内破百,换挡时有点顿挫感,不是驾驶人员的话一般感受不到。胎噪不是很大,水泥路什么的基本没什么胎噪,把玻璃一关,音乐稍微开一点,基本听不到外面的声音,当然施工的地方和叫喇叭之类的声音除外。对了,有次速度快了跟车太近直接报警提醒,这个功能还是很有用的,万一啥时候不小心打了个马虎眼,还可以提醒一下保你一命。胎压报警有次莫名其妙出现过一次,但是轮胎没有异常,报警后胎压也没用变化,一分钟左右自己停了,问了售后,说是如果附近有强信号会产生误报警。后排空间很大,坐的很舒服,皮质座椅,而且不会很硬。360很清晰,比一般的车要清晰的多,但是有一点,如果你倒车的时候,斜后方有障碍物或者车的话,有一定机率报警不准,这个我认为和角度有关,还是多观察后视镜,倒车影像和雷达只能当辅助。总体来说,目前还是觉得很值的。
从不曾放弃56978567:银色啊,全部下来应该是20左右,有可能20不到,没怎么算过
用户2684103386406:银色也帅,买银色
埃里堋特特特特.:你这款啥颜色?落地多少?
提车五个多月了,跑了三千多公里,主要上下班开,高速跑的少。
首先外观直接满分,气场强大,有逼格,不知道价格的都猜是三四十万的车子,虚荣心还是有点点满足。
内饰也不错,用料实在,设计呢比较符合我的审美吧,属于上乘。
配置丰富,同价位碾压合资和进口车型,有点遗憾没有上顶配,舒适型配置更多。
空间很宽敞,毕竟近两米九的轴距,后排膝部空间头部空间都挺大的,座椅软硬适中,舒适性较好。
动力充沛,1.8T配48V轻混,解决了老款油门响应慢的缺点,提速很快,中后段动力很足,反正不管市区还是高速超车变道很强的信心,没虚过。操控方面因为没开过太多车型,比家里的奥迪Q5感觉灵活点,毕竟轿车比suv轻一些。但是20款不能用经济模式,油门有点迟滞,舒适模式就很好,运动模式更不用说,杠杠的。
油耗吧,毕竟是b级车,算不上省油,只跑市区平均要11个左右,高速7.5。
总得来说,对这款车子相当满意,五个多月基本没碰上什么大问题,也没什么异响。红旗的品牌力在国产中当之无愧第一,再小的地方说起红旗汽车都知道,也挺认可是国产豪华品牌,好评。
LYGqwerty:开一辆黑色红旗,马路上没有人敢惹你。
外观是很好看的,大气庄重,又不失年轻运动感,内饰就比较拉跨了,塑料感很重,中控还能说得过去,特别不能接受的是每次启动自动打开收音机很诡异……动力方面1.8T的不算太差
用户4928080568552:落地多少
AG571:恭喜喜提爱车
红旗H5是一款成功的自主B级车,月销量在自主B级车中排第一,外观轮廓有许多新想法,包括高山飞瀑前格栅、机盖上方的红旗竖标、短前悬、长后悬、溜背式车顶等元素都是当下主流设计,环抱式布局的内饰设计层次感十足,中控台采用软质材料覆盖,辅有游艇式电子杠杆,设计和用料挑不出毛病。配置是强项,标配有LED大灯、温度分区控制、后排出风口、自动驻车、无钥匙启动等,但标配的10英寸中控屏不支持GPS导航,并且全系看不到液晶仪表盘。轴距2875mm,前排空间宽裕,身高175cm的乘客头部仍有一拳两指余量,前排座椅保持不动,后排腿部空间接近三拳,头部则为一拳,座椅以舒适性为主,包裹性良好,高配车款配有老板键。实测车辆为20款旗畅版,1.8T发动机经过升级,达197马力,加上48V轻混,油门初段灵敏,开度稍大会有往前蹿的感觉,深踩油门,发动机的轰鸣声被48V轻混系统很好过滤,但爆发力不会很强,更多的还是慢节奏,以平稳为主,尽管用上偏运动的19寸轮毂,底盘还是给人绵软的滤震效果,运动和舒适都没有占得好处,行驶品质处于中间水平。比起数年前,红旗进步不小,但想要再进一步,需要稳扎稳打从最基础的做起。
外观稳重大气,前脸端庄,红旗立标醒目。内饰对称风格功能分区明确,中控大屏清晰度一般,配备触摸式空调控制。真皮座椅支持电动调节,有加热和通风功能,后排空间表现一般,中间凸起较高。197匹马力配备6AT变速箱,驾驶平顺,爆发力一般。
作为红旗最亲民的中级轿车,红旗H5有不错的销量,它的出现将红旗带入了“寻常百姓家”,也将红旗品牌形象进行了有效的落地。
外观上,红旗H5真的是独树一帜,直瀑式的家族式大中网,镀铬亮条加持,彰显了自己的品牌基因,非常的具有视觉冲击力,非常有气势。和奔驰宝马一样,红旗建立了自己的品牌视觉符号,由于国人对红旗的特殊“情愫”,这个前格栅和LOGO的组合就是一个金字招牌。侧面,它也采用了比流行的溜背设计,宽大的轮胎多轮毂干非常精致,微微上扬的腰线增添了许多运动感,有一种轿跑的感觉,这一点非常讨好现在的年轻人。
内部空间上,作为一个中式豪华品牌,红旗H5自然非常注重自己的高端属性,T字形的空中造型很稳重,内饰大面积软质材料的应用加上做工精良的缝线工艺,和木纹装饰材料的应用,从视觉和触觉上都能够给驾乘者一个比较尊贵的感受;操作台上很多实体按键,围绕在档杆周围,功能划分和区隔合理、实用;最后特色的就是多功能方向盘上的LOGO设计,非常的经典,必须点赞。
空间体验上,这是一台轴距为2875mm的中型轿车,它所能够带来比较宽裕的空间感受。175cm的成年人坐入其中,在前排调整好舒适的位置后,后排乘客腿部仍有2拳有余的富余,但受制于造型的原因,头部空间只有3指左右的空间,略显压抑。座椅上,高配车型为真皮材质,前排座椅包裹性不错,填充物比较柔软,并且对于腿部的支撑性也足够,并拥有与电加热和通风的配置,非常高档;后排座椅填充也比较足,舒适性同级中优秀,且支持比例放倒,空间利用率可进一步释放。
动力体验上,红旗1.8T动力匹配了48V轻混系统,1.8T动力最大功率为197马力,匹配的6AT变速器,最大扭矩为320牛米,因为轻混系统的加入,有效提升了动力感受,起步反应更迅速、加速更猛,并且直接降低了油耗。底盘表现也很整,颠簸路上没有松散的感觉。
不足之处:
1、悬架比较硬,舒适性有待提高,希望悬架能够调软一些;
2、油耗比较高,且需要喝95的油,这个对于家用来说可能会影响性价比;
3、这个动力组合在中后期超过80迈,加速性一般,但家用足够;6AT在换挡时,略有迟疑,但不会影响驾驶感受,熟悉一下便好;
4、车机方面还需要优化,略有卡顿和迟疑。
红旗H5拥有强大的气场、足够的空间、够用的动力,如果你想拥有一台兼顾家用和商务的红旗,那么H5是一个非常有性价比的选择。
红旗H5前脸延续经典的家族式设计语言,宽大的中网设计,营造出十分独特的视觉冲击感。车身尺寸分别为4945*1845*1470mm,车内空间表现出色,前排头部空间约有一拳左右,后排腿部空间约有两拳两指左右,翘个二郎腿不成问题。
外观方面,红旗H5延续了家族式设计风格,多边形的直瀑式进气格栅有着较高的辨识度,同时能够营造出强烈的运动感;溜背式的造型和熏黑处理的轮毂相结合,进一步提升了运动气息,尾部微微翘起的小尾翼则增添了几分个性。
内饰方面,整车的设计比较简约,黑色和棕色的拼接很容易就能烘托出豪华感,大尺寸的悬浮式液晶屏幕科技感十足,而银色镀铬条的装饰点缀出了几分年轻化。
尺寸方面,该车长宽高分别为4945*1845*1470mm,轴距为2875mm,放在整个中型车市场来看的话,算是中等偏上水平。
动力方面,该款红旗H5搭载的是一款1.8T涡轮增压发动机,峰值输出功率可达145kw,峰值扭矩可达320N·m。传统系统方面,与之匹配的是6档手自一体变速箱,实测来看,百公里综合油耗为7.1L。
红旗H5是该品牌走向大众市场的一大标志,时尚运动的外观一改之前大家对红旗国宾车的刻板印象。外观设计上运用了许多年轻化的元素,车身的溜背设计让整车看起来更加富有运动感。双色拼接的内饰看得出红旗是想营造出豪华以及科技的氛围,但用料和做工都不够扎实,接缝等细节处的处理不到位,整体质感较差。在空间上来看H5的表现还不错,2875mm的轴距以及内凹的顶棚都为后排营造出了宽敞的空间,座椅的舒适度一般,不过在同价位车型中已经表现的不错了。动力方面搭载了1.8T 48V轻混的动力总成,有了轻混系统的帮助在起步和急加速时更加轻快,但整体调教还是偏向舒适,不肉但也没有激情。轻混带来的另一优势就是油耗表现更加出色,6.4L的百公里油耗在同级别中占了上风。底盘的调教较为平衡,在保证支撑的同时,滤震性也很不错,在舒适性与操控之间找到了不错的平衡。配置以及舒适度方面不输同级的合资车型,低于合资品牌的定价是红旗H5的优势所在,同样的价钱,配置与合资品牌之间基本是鸡头凤尾的选择。