一汽红旗首次实现畅销便是通过中型轿车红旗H5,通过改变传统直瀑改为盾形样子,在视觉上显得更年轻了一些,但与奥迪A4L等豪车不同,它看上去还是强调的豪华稳重而非运动个性。从动态驾驶来看,红旗H5的1.8T涡轮增压发动机(197Ps/320N•m)在起步时不算积极,即便是加入48V轻混系统后涡轮迟滞仍能被感受到,中高转速的爆发过程也很短促,但完成直线超车还是够充沛的。传动上,6AT在低挡位中的表现尚可,但跟奥迪A4L等德系竞品比起来,平顺度方面仍稍显不足,甚至在降挡提速时还会产生一点顿挫。在总成欠佳的情况下,红旗H5在入弯时也不那么积极,而它的弯道循迹表现与德系车之间有明显差距,尾部控制不是特别到位,而且偏向舒适的悬架在通过连续颠簸时也影响了车辆的乘坐反馈。好在红旗H5的真皮皮革用料够扎实,侧边对臀部与腰部的支撑,在过弯时把腰部包裹得很紧,中部坐垫填充又很柔和,坐起来还是非常舒服的。从静态体验来看,4945mm的车身提供给了体验者(身高为181cm)1拳的全车头部空间与2拳的后排腿部空间,这虽不及奥迪A4L,却仍好过大部分B级车,但后座地板上过高的隆起还让3人乘坐有些费力;车机方面,红旗H5的10英寸触控屏体验感并不好,界面UI设计比较呆板,触控响应速度与语音指令的识别率与大众等厂商也有明显差别,这也是红旗H5想要更进一步之前急需解决的科技瓶颈。
Hephaistos36:这是我觉得所有评论里最中肯最实在的一个,身为h5车主深有体会,6AT确实差了点意思,但是开起来一点都不会后悔
🏑 赶路:总结:只能说好看能开,操控性就别说了!
用户5729720899275:空间不及A4L,不敢苟同
【空间表现】空间很大,尤其是后排空间很宽敞,不足之处就是后排中间凸起有点高,坐三个人的那个会不舒服,不过我看23年新款把这个改进了。
【保养】
4年十万公里4S店免费保养,前期保养成本几乎没有,但是过了保养期好像有所贬值,不过不打算换车无所谓了。
【驾驶感受】
目前开了两年三万公里,驾乘感受挺舒服的,车没出过啥毛病,只有过一次右前轮爆胎是在一个没有路灯的晚上经过一个大坑开太快了,不过直接打电话给红旗售后免费拖车拉走了,服务确实挺好。
【油耗】
市区十个油,高速七个油,因为我这款是1.8T的,这个油耗跟朋友们其他品牌车比起来不算高,毕竟车本身重量也很沉,不是薄铁片子。
【最满意】
售后感觉挺好的,也经常搞活动,4s店服务也不错,红旗还跟万达合作看电影停车都不花钱,这点挺好的,每天能薅个羊毛。除此之外,周末不上班的时候还经常跟车友们一起跑个婚车挣个油钱,都这样了还要啥自行车?
最后,我发现有很多人在喷国产车国产手机啥的,说这不好那不好,关键是你根本就没用过。我在思考一个问题,都2022年了,我们国家已经不是那个积贫积弱任人宰割的时代了,我们国产的很多产品质量在一步步提升,这些都是不错的选择,如果你不买我不买大家都不支持我们国家民族产业还怎么发展?当然每个人都有自己选择的权利,我只是不希望某些人跪的久了站不起来,仅此而已。
🐙章鱼恶霸:质量真不怎么样
LEI:谁买谁就后悔的冒烟,我的也20款,后悔,
蜗牛也有故事240:一年亏一半 吓人
2020年11月份购车,4S店服务不错,路过那里还可以免费洗个车,有问题找他们都会为你解答,交车仪式感很强,送了不少东西。外观是真心好看,除了尾灯感觉有点勉强之外,都很帅啊。内饰也感觉很奈斯,目前两千多公里,跑过一千多公里的高速,舒适型和驾驶体验都不错,过一般的减速带时不会有很颠簸,油耗最低5.5,一般上下班在11个左右,目前可以接受,这个和个人的驾驶习惯有关,反正我是一般是如果跟车太近就提前松油门,少踩点刹车,然后加油时慢慢提速,尤其是少踩地板油。车辆提速也还不错,毕竟1.8T的发动机,车上坐3个成年人10秒内破百,换挡时有点顿挫感,不是驾驶人员的话一般感受不到。胎噪不是很大,水泥路什么的基本没什么胎噪,把玻璃一关,音乐稍微开一点,基本听不到外面的声音,当然施工的地方和叫喇叭之类的声音除外。对了,有次速度快了跟车太近直接报警提醒,这个功能还是很有用的,万一啥时候不小心打了个马虎眼,还可以提醒一下保你一命。胎压报警有次莫名其妙出现过一次,但是轮胎没有异常,报警后胎压也没用变化,一分钟左右自己停了,问了售后,说是如果附近有强信号会产生误报警。后排空间很大,坐的很舒服,皮质座椅,而且不会很硬。360很清晰,比一般的车要清晰的多,但是有一点,如果你倒车的时候,斜后方有障碍物或者车的话,有一定机率报警不准,这个我认为和角度有关,还是多观察后视镜,倒车影像和雷达只能当辅助。总体来说,目前还是觉得很值的。
从不曾放弃56978567:银色啊,全部下来应该是20左右,有可能20不到,没怎么算过
用户2684103386406:银色也帅,买银色
埃里堋特特特特.:你这款啥颜色?落地多少?
红旗汽车近几年致力成为国产高端品牌,而在旗下说到走量车型,红旗H5是必须提到的一款中型车,从过去几个月来说,销量在不断走高,去年11月份卖出6920台,去年12月份卖出6457台,今年1月份卖出11,657台。今天要跟大家评测的车型是红旗H5 1.8T 自动智联旗畅版,厂商指导售价在18.18万,裸车价格在18.18万,本身性价比做得不错,所以暂时没有优惠幅度,购置税在16,088元,交强险在950元,车船使用税在480元,上牌费在500元,商业全险在6527元,全款落地价格是在206,345元。
购车前对比:在选择红旗H5之前,重点参考了大众速腾 2021款 280TSI 双离合 旗舰智联版。家里人建议去购买合资车型,一开始试驾了速腾,作为一款紧凑型车空间够大,但在驾驶了红旗H5之后,才知道什么是真香。作为一款中型车,尺寸更是秒杀大众速腾,车身长度达到4945mm,车身轴距达到2875mm。两款车都是满足国6标准,在动力参数上红旗H5更棒一些,毕竟采用了1.8T涡轮增压引擎,最大功率可以达到145kW,最大扭矩可以达到320N·m。从配置上来讲,红旗H5竞争力十足,比对手增加了360度全景影像、车道偏离系统、并线辅助、远程启动、手机无线充电等功能。
提速:全力踩下油门踏板,红旗H5能保持不错的车身姿态,没有出现太大前倾现象,在加速的过程中,前期提速感不错,后期会慢慢变得平淡一些,但从实测数据来看,百公里提速成绩能够达到8.5秒。
制动:红旗H5底盘上采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合,购买的车型没有提供四驱系统,全体踩下油门踏板后,车头会存在一定点头现象,但车身姿态很快就能够调整过来,刹车比较线性,当然轮胎抓地性不是很好,从实测成绩来看,最终100~0km/h刹车距离是在40.89米。
油耗:国产车在油耗控制上越来越出色,工信部百公里综合油耗数据在6.4L。个人新车到手后,同样进行了油耗测试,包含城市以及高速路段,一共跑了140公里,平均时速在58公里,最终百公里综合油耗是在8.5L。
噪音:在城市中行驶,红旗H5能保持不错安静性,本身在定位上就想成为国产高端品牌,在这一点上面确实下了很多功夫。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在40.2分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在56.4分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在58.7分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.9分贝。
红旗吾爱:今天一个人说我的是杂牌车我无言以对!
靖哥哥3801:坚决支持民族企业
一汽红旗h5车主:评论很中肯,支持国产,支持红旗
动力不错,但是高速隔音一般。外观好看,但是后备箱轻混电池隆起有点影响后备箱空间。乘坐舒适性非常好,但是流量给的太少了。听歌消耗太快。充电口位置不合理,再有就是没有点烟器借口。比较麻烦。空间大,行驶质感好。配置高,性价比非常高。个人非常推荐爱车。
红旗H5在外形方面采取B-Concept概念车的设计,不得不说这款车型是红旗所有的车型中长相最活泼的,让用户接受起来会更容易一些。中网的设计变得更长更宽,直瀑式的设计让它的辨识度大大增加。无论是停在那里,都能够让人一眼辨识出。更具比例的车身线条足够流畅,前低后高的设计给人以沉稳的既视感。与BC两柱的弧线相比,A柱之上的弧度要更大一些。车窗玻璃经过隐私处理,车顶得到镀铬条的包惠,所有的设计都让它增加了不俗的精致感。内饰整体一般,而且砍掉了老款的木纹的东西,和颜色,风格主打科技时尚运动。低配没有真皮内饰的。其实蓝白内饰档次很低,尤其仿皮质感很差,当然这是个人喜好。这辆车是黑色内饰,耐看档次相比还是高点。但是因为价格摆在那里,用料设计等一般,中控台等手按是空心的,时间长了存在异响的可能。中控以及手扶箱储蓄的地方太少!最大亮点就是电子档把,真的帅到爆炸!氛围灯主要是四个脚灯,档把手扶箱这里有,其他车门中控都没有,是差点意思,不过够用,颜色也挺多挺好看的。空间很大,前排空间很充足,前排座椅还可以电动调节,后排坐三个大人也不挤,车顶也很高,坐在车里不用担心碰到头,还有要给后备箱空间点个赞,后备箱的空间又大又深,后排的座椅还可以放倒,不用担心身高太高空间拥挤的问题。
配置上铝合金轮毂,车身稳定系统(ESP/DSC等),ABS防抱死,6手自一体变速箱(AT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),制动力分配(EBD/CBC等,前方碰撞预警,主动刹车,定速巡航,发动机启停技术,可开启全景天窗等。
动力足够满足日常使用,起步比较柔和,速度起来后加速感强烈,舍得给油超车也是轻而易举。底盘搭载了前后独立悬挂,方向盘转向轻盈,悬挂支撑韧性十足,快速过弯车身侧倾抑制得不错,保留了一定的路感,同时过一些沟沟坎坎也不会令人感觉不舒服,整体质感也是非常的扎实富有韧性,加上优秀的隔音降噪水平,舒适性可圈可点。平均百公里油耗基本都在7-8L左右,还是比较令人满意的。
红旗H5的操控性整体来说是比较平稳舒适的。起步比较轻快,油门反应很灵敏,在D挡不给油时速度偏快,大概接近10km/h,这对于急性子是好事,但是第一次开时需要小心。提速踩油门时,初段踩下去会感觉没什么变化,但动力上来之后,还是能感受到很强的推背感的。1.8T涡轮增压发动机,最大马力197Ps,这动力在同级别车里算不错的,加上爱信的6AT自动变速箱,更让人放心。
缺点车低速低频振动有些多,可能个人心里作用偏大,但空调确实振动跟声音比较直接传到中控。40公里以内会有略微顿挫,加上低频振动,会觉得不舒服。当然个人感觉占大头,每个人可能感觉不一样。发动机启停会有振动,偶尔会大一点。应该也是正常情况。轮胎太大,导致路噪比较吃路况,路况差点路噪会稍大。
红旗H5是一款少有的非常均衡的一款车,如果你喜欢红旗品牌,如果你想选择一款有格调的轿车,红旗H5绝对是一款让你有新奇体验的一款车。具体来说:
外观:尽管是目前红旗品牌最入门的车型,但依旧具备红旗车型的气势,同时车身侧面上扬的腰线,营造了一种溜背式的外观,车尾处恰到好处的降了下来,整个视觉中心不会特别的高,运动中透着一些稳重的气息。4星给到。
内饰:内饰部分并没有特别出彩的地方,但是该有的科技感和高级感也一样不少。虽然仪表盘不是全液晶显示,但是可以显示的信息非常丰富,通电时的红旗两字,也有一种民族自豪感和豪华感。10寸的大尺寸中控屏,显得非常大气,语音识别功能反应灵敏,非常好用,可惜就是功能上不够丰富,还需进步。大面积的搪塑工艺和真皮包裹营造了很好的高级感。
配置:各种主被动安全配置齐全,前后雷达和倒车影像以及全景影像都有,L1自动驾驶级别,全景天窗、远程启动、无线充电、全LED灯光都有,而且居然有感应式后尾门这种配置,在轿车上可不常见。
空间:长宽高4945*1845*1470mm的尺寸,营造了良好的空间感受,1米75的体验者在前排调好后,后排可轻松翘起二郎腿,头部空间稍显紧凑但不至于顶头。作为一款中级车,2875的轴距谈不上优秀,也绝对够用。储物空间稍显缺乏,不过无伤大雅。
操控:这个车的底盘来自于一款具有运动基因的品牌,天然的操控性就很高。前麦弗逊后多连杆的独立悬挂帮助它达到更高的驾驶级别,无论是刹车还是油门都很跟脚,指向较为精准,变向和转弯时,车辆的循迹性高,没有明显的推头感,喜欢操控的朋友不必担心。
动力:1.8T 48轻混系统,197马力,最大功率145kw,最大扭矩320牛米,搭配爱信的6AT变速箱,三大家成熟可靠,120迈以下动力输出源源不断。只是在爆发力方面并没有很高的表现,总体上表现合格。
舒适性:这款车的调教虽然是偏运动型调教,好在座椅足够的宽大舒适,特别是头枕部分配备了类似航空头枕的头枕,增加了一定的舒适性。
总体而言:这款红旗H5表现均衡,没有明显的短板和弱项,喜欢的朋友可以入手,只是在价格上持平了主流的合资品牌中级车,竞争力方面可能稍有欠缺。