点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

4.93分“优秀”

【购车经历】 刚开始看车的时候就是因为H5的外观一下子同时吸引了我和我媳妇的眼光。刚开始也看了德系迈腾和美系的几款，总感觉欠点感觉，正好我们当地的4s店开业，进去随便转的时候一眼就看上了，3年多了，对外观仍然满意！ 【驾驶感受】 1.8T的动力绝对能满足日常的驾驶需求，超车绝对一脚过去绝不拖泥带水，后半段动力也够，高速加速一点问题没有。 【油耗】 网上都说油耗高，本人车辆目前四万多公里，平均油耗7.6，相对于1.8t的车，我觉得完全满意。 【乘坐体验】 大轴距带来的后排空间绝对够大，坐过的同事朋友对后排空间都很满意。后备箱空间也够偶尔拉一次货? 【提车价格】 在车价的最高点提了车，现在直接降的我心痛?不过想到我们这个绝版车就释然了?

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

3.86分“良好”

大毛病没有，小毛病不断。外观好看，车机垃圾，各种异响，售后还查不出，实在伤心。老车机从不升级，广告位属实拉低档次，客服反馈没结果，下一辆车以及我身边的人，一定告诫他们千万别买红旗。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

3.29分“良好”

外观是很好看的，大气庄重，又不失年轻运动感，内饰就比较拉跨了，塑料感很重，中控还能说得过去，特别不能接受的是每次启动自动打开收音机很诡异……动力方面1.8T的不算太差

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

4.71分“优秀”

【空间表现】空间很大，尤其是后排空间很宽敞，不足之处就是后排中间凸起有点高，坐三个人的那个会不舒服，不过我看23年新款把这个改进了。 【保养】 4年十万公里4S店免费保养，前期保养成本几乎没有，但是过了保养期好像有所贬值，不过不打算换车无所谓了。 【驾驶感受】 目前开了两年三万公里，驾乘感受挺舒服的，车没出过啥毛病，只有过一次右前轮爆胎是在一个没有路灯的晚上经过一个大坑开太快了，不过直接打电话给红旗售后免费拖车拉走了，服务确实挺好。 【油耗】 市区十个油，高速七个油，因为我这款是1.8T的，这个油耗跟朋友们其他品牌车比起来不算高，毕竟车本身重量也很沉，不是薄铁片子。 【最满意】 售后感觉挺好的，也经常搞活动，4s店服务也不错，红旗还跟万达合作看电影停车都不花钱，这点挺好的，每天能薅个羊毛。除此之外，周末不上班的时候还经常跟车友们一起跑个婚车挣个油钱，都这样了还要啥自行车？ 最后，我发现有很多人在喷国产车国产手机啥的，说这不好那不好，关键是你根本就没用过。我在思考一个问题，都2022年了，我们国家已经不是那个积贫积弱任人宰割的时代了，我们国产的很多产品质量在一步步提升，这些都是不错的选择，如果你不买我不买大家都不支持我们国家民族产业还怎么发展？当然每个人都有自己选择的权利，我只是不希望某些人跪的久了站不起来，仅此而已。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

3.86分“良好”

很喜欢这个外观，但是没办法掩盖缺点。比如换挡顿挫，车机系统严重落后，不明原因的异响等。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

4.29分“优秀”

动力不错，但是高速隔音一般。外观好看，但是后备箱轻混电池隆起有点影响后备箱空间。乘坐舒适性非常好，但是流量给的太少了。听歌消耗太快。充电口位置不合理，再有就是没有点烟器借口。比较麻烦。空间大，行驶质感好。配置高，性价比非常高。个人非常推荐爱车。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

4.43分“优秀”

提车一个月『22款旗畅』，现公里数2231，总体说下用车感受！给准备提车的小伙伴参考下 先说下我不太满意的： 1、市区油耗是真的高，特别是一堵车，最高开过表显32个油😂，不过高速还是可以的，一般在5-6个的样子👍 2、异响是真的有，方向盘中控台换挡杆都有，但怎么说呢，也能接受，这个无关大雅。 3、再吐槽下车机，3.0的车机，虽然说车载联网，就只送了12个G一年！虽然可以连热点，但麻烦啊，又不会自动连接！而且自带的听歌软件基本上90%的歌都要你开vip！连蓝牙听歌吧，自带的导航又没得声音，难搞哦！carlife 阉割，carplay不支持，也不知道是闹哪样，强烈建议厂家把这个加上！急切需要！ 说了那么多不满意的，也说下挺满意的地方： 1、车子是真好看，车型也帅，溜背造型，简直太满意了，内饰也不错，空间也还可以。 2、1.8的动力，基本上超车就没有担心超不过的，一脚油门，嘎嘎的！舒坦！ 3、红旗售后服务是真不错，还带免费上门取车送车，点赞👍

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

4.39分“优秀”

【购车经历】我是第一辆车奔腾b50，然后开了两年半置换奔腾b901.8T，因为当时只有红旗h7显得太老又贵所以买的90，本来想换x80结果试驾后不喜欢驾驶视野就换了奔腾b90，然后红旗h5出了发现除了壳子不一样，其他发动机跟我奔腾b90一模一样就一直犹豫没换，直到20年出了20款红旗，多了48V轻混，油耗和加速都有提升，所以20年八月底果断置换订车，没有现车等了十天左右，九月八号来了以后购买了20款红旗h5旗畅版1.8T，当时是比较喜欢hs5，喜欢那个迈表指针加速有个红旗，，还有座椅，还有氛围灯中控也有，比较喜欢，可是还是不习惯高视野驾驶，后来打算买最高配h5结果多的东西比较鸡肋，17万版本又少了座椅通风，真皮座椅，和红旗之翼还有一些，所以就买了次顶配旗畅版 【油耗】市区10-11个，高速6个左右，全程舒适模式加全程开空调，加速给油比较狠。正常开九个多，对比上一辆的奔腾b90平均12个油还是比较知足 【亮点配置】该有的几乎都有了，新鲜感一过感觉都差不多 【动力表现】只要肯踩油门动力还是够用的，平常踩的比较狠，经常起步轮胎打滑 【最不满意】夏天开空调的时候，尤其怠速等红绿灯时候会感觉空调处有异响，不过一会就没了，无线充电经常报故障。不过不影响使用，说是过热保护，最不满意的就是红旗智联，解锁车那不是一般的慢，就跟用2G的速度一样，后备箱着车状态只能车内开启比较麻烦，还有等红绿灯自动驻车功能起步会一窜，所以一直不用，而且车窗锁的状态副驾驶可随意升降 【空间表现】空间还是不错的，不过对比我上一辆奔腾b90，轴距大了点不过后排没有我上一辆奔腾90舒服。可能跟车溜背车型有关系 【驾驶感受】总体还是不错的，可能我自己就开过几种车吧，对比这红旗还是不错的，方向盘比我之前奔腾b90重 【维修成本】 终身质保比较让人满意，四年十万公里免费保养挺好的，小到空调滤芯都免费 【提车价格】 当时优惠一万三，置换补贴七千，可是上牌费两千，车险七千八这些都是必须店里上的，然后多花了三千享受了一个活动和终身免费小保养，感觉花的还算比较值吧，算下来几乎没怎么优惠了。可能刚出20款一个月就买车没啥优惠吧，后来听说21年四月左右优惠活动比较大，感觉买早了，不过先买先享受

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

4.93分“优秀”

到现在已经开了一个多月了，车的配置还是很不错的，配有360全景影像和主动刹车，车道偏离预警座椅通风加热等功能，舒适性方面没的说。1.8T动力家用肯定是完全够用的，而且换挡也没有顿挫感。 【油耗】 长期油耗11，市区堵车13，高速7。市区开的比较多一点感觉再开一段时间油耗还能再降一些，不过B级车这个油耗已经可以接受了。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

3.86分“良好”

今天测评的是红旗H5,20款 1.8T 手自一体 智联旗畅版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是18.18万，现在这款车我们这目前没有优惠，但是你可以叫店里送：座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等， 所以裸车价格是18.18万元左右，购置税15500元左右，购车商业保险6300元左右，上牌500元、官方全款落地20.5万元左右。 关于外观: 外观表现优秀。红旗H5整体前脸采用家族基因的前直瀑式进气格栅，年轻化的设计元素，搭配标志性的红旗立标，具有非常鲜明的识别感。头灯灯组采用了LED光源，保险杠下方的雾灯区域加入镀铬装饰，更显精致；我试驾的实车是蓝色，我认为蓝色是最能突出红旗H5质感的颜色。尤其是晚上开启大灯后，这时的红旗H5有种不怒自威的霸气。 关于配置： 值得一提的是搭载的ACC自适应巡航系统，红旗H5上搭载的ACC自适应巡航可实现4级跟车时距设置，其有效车速范围为0-140km/h，相比部分品牌需要在40km/h才能激活自适应巡航状态，宽泛的区间有着更广泛的实用性。 同时可实现STOP-GO功能，应对城市走走停停的路面情况，跟车能力得到进一步优化，也更加便利。 关于车身硬度： 红旗H5全车高强度钢板的应用比例很高，这不仅能够带来更坚固的车体，对于降低车身重量也起到了重要作用，不但增强操控感和动力性，同时还更高效省油。焊接方面，红旗H5增加了结构胶的应用和点焊数量的方式来加强车身连接强度，其中A、B柱则采用热成型工艺，这对于保护乘员舱、侧面、车顶等部位有着立杆见影的效果。 关于空间: 这款红旗H5车长4945MM,宽1845MM,高1470MM，作为中型车，整体的空间表现让我比较满意。体验者身高达到18CM，即便如此，在前排，头部和腿部空间方面依然有充足的余量；同时轴距也不甘示弱地达到了2875MM，后排空间也是可以的，毕竟在这个档次里的空间，体验者感觉依然宽敞；后备厢的空间也大，可以放三四个行李箱。 关于动力： 这款红旗H5搭载的是1.8T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大功率145KW，最大扭矩320N.M，最大马力197PS,气缸4个，供油方式是直喷；动力强劲，能应付生活中绝大多数的场景，而且变速箱在省油和平顺性上也做足了功课，路遇拥堵路段时，跟车启停频繁，红旗H5的起步动力响应轻快灵敏，低档位换挡衔接顺滑，给城市高峰时段用车带来了好的舒适体验。 关于悬架： 这款红旗H5前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，属于中级车比较主流的悬挂形式，而且为了照顾到行驶舒适性，红旗H5的油门调教偏舒缓，即使大油门工况下（D档），车辆反应也不会过于激烈和敏感，保障了行驶的平顺性。 关于保养： 这款车的保养周期是半年保养一次或者行驶5000公里保养一次就可以了，按时保养对汽车比较好，保养的时候更换一下机油，机滤，检查一下发动机等等，保养的时候直接去4s店进行保养就可以了，常规保养一次的费用差不多是800元左右。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

3.86分“良好”

红旗汽车近几年致力成为国产高端品牌，而在旗下说到走量车型，红旗H5是必须提到的一款中型车，从过去几个月来说，销量在不断走高，去年11月份卖出6920台，去年12月份卖出6457台，今年1月份卖出11,657台。今天要跟大家评测的车型是红旗H5 1.8T 自动智联旗畅版，厂商指导售价在18.18万，裸车价格在18.18万，本身性价比做得不错，所以暂时没有优惠幅度，购置税在16,088元，交强险在950元，车船使用税在480元，上牌费在500元，商业全险在6527元，全款落地价格是在206,345元。 购车前对比：在选择红旗H5之前，重点参考了大众速腾 2021款 280TSI 双离合 旗舰智联版。家里人建议去购买合资车型，一开始试驾了速腾，作为一款紧凑型车空间够大，但在驾驶了红旗H5之后，才知道什么是真香。作为一款中型车，尺寸更是秒杀大众速腾，车身长度达到4945mm，车身轴距达到2875mm。两款车都是满足国6标准，在动力参数上红旗H5更棒一些，毕竟采用了1.8T涡轮增压引擎，最大功率可以达到145kW，最大扭矩可以达到320N·m。从配置上来讲，红旗H5竞争力十足，比对手增加了360度全景影像、车道偏离系统、并线辅助、远程启动、手机无线充电等功能。 提速：全力踩下油门踏板，红旗H5能保持不错的车身姿态，没有出现太大前倾现象，在加速的过程中，前期提速感不错，后期会慢慢变得平淡一些，但从实测数据来看，百公里提速成绩能够达到8.5秒。 制动：红旗H5底盘上采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合，购买的车型没有提供四驱系统，全体踩下油门踏板后，车头会存在一定点头现象，但车身姿态很快就能够调整过来，刹车比较线性，当然轮胎抓地性不是很好，从实测成绩来看，最终100~0km/h刹车距离是在40.89米。 油耗：国产车在油耗控制上越来越出色，工信部百公里综合油耗数据在6.4L。个人新车到手后，同样进行了油耗测试，包含城市以及高速路段，一共跑了140公里，平均时速在58公里，最终百公里综合油耗是在8.5L。 噪音：在城市中行驶，红旗H5能保持不错安静性，本身在定位上就想成为国产高端品牌，在这一点上面确实下了很多功夫。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在56.4分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在58.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.9分贝。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

3.86分“良好”

红旗H5在外形方面采取B-Concept概念车的设计，不得不说这款车型是红旗所有的车型中长相最活泼的，让用户接受起来会更容易一些。中网的设计变得更长更宽，直瀑式的设计让它的辨识度大大增加。无论是停在那里，都能够让人一眼辨识出。更具比例的车身线条足够流畅，前低后高的设计给人以沉稳的既视感。与BC两柱的弧线相比，A柱之上的弧度要更大一些。车窗玻璃经过隐私处理，车顶得到镀铬条的包惠，所有的设计都让它增加了不俗的精致感。内饰整体一般，而且砍掉了老款的木纹的东西，和颜色，风格主打科技时尚运动。低配没有真皮内饰的。其实蓝白内饰档次很低，尤其仿皮质感很差，当然这是个人喜好。这辆车是黑色内饰，耐看档次相比还是高点。但是因为价格摆在那里，用料设计等一般，中控台等手按是空心的，时间长了存在异响的可能。中控以及手扶箱储蓄的地方太少!最大亮点就是电子档把，真的帅到爆炸!氛围灯主要是四个脚灯，档把手扶箱这里有，其他车门中控都没有，是差点意思，不过够用，颜色也挺多挺好看的。空间很大，前排空间很充足，前排座椅还可以电动调节，后排坐三个大人也不挤，车顶也很高，坐在车里不用担心碰到头，还有要给后备箱空间点个赞，后备箱的空间又大又深，后排的座椅还可以放倒，不用担心身高太高空间拥挤的问题。 配置上铝合金轮毂，车身稳定系统(ESP/DSC等），ABS防抱死，6手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，制动力分配(EBD/CBC等，前方碰撞预警，主动刹车，定速巡航，发动机启停技术，可开启全景天窗等。 动力足够满足日常使用，起步比较柔和，速度起来后加速感强烈，舍得给油超车也是轻而易举。底盘搭载了前后独立悬挂，方向盘转向轻盈，悬挂支撑韧性十足，快速过弯车身侧倾抑制得不错，保留了一定的路感，同时过一些沟沟坎坎也不会令人感觉不舒服，整体质感也是非常的扎实富有韧性，加上优秀的隔音降噪水平，舒适性可圈可点。平均百公里油耗基本都在7-8L左右，还是比较令人满意的。 红旗H5的操控性整体来说是比较平稳舒适的。起步比较轻快，油门反应很灵敏，在D挡不给油时速度偏快，大概接近10km/h，这对于急性子是好事，但是第一次开时需要小心。提速踩油门时，初段踩下去会感觉没什么变化，但动力上来之后，还是能感受到很强的推背感的。1.8T涡轮增压发动机，最大马力197Ps，这动力在同级别车里算不错的，加上爱信的6AT自动变速箱，更让人放心。 缺点车低速低频振动有些多，可能个人心里作用偏大，但空调确实振动跟声音比较直接传到中控。40公里以内会有略微顿挫，加上低频振动，会觉得不舒服。当然个人感觉占大头，每个人可能感觉不一样。发动机启停会有振动，偶尔会大一点。应该也是正常情况。轮胎太大，导致路噪比较吃路况，路况差点路噪会稍大。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

3.79分“良好”

在国内B级轿车的市场中，红旗H5算是表现较为稳定的一款车型。动力部分这款配置的车型是采用了1.8T发动机匹配一套6AT变速箱，另外还有一套48V轻混系统加持。整套组合的最大马力是197匹，峰值扭矩为320N·m，车子开起来前段的加速感是最好的，较为轻混，当然了中后段的动力储备也很不错，而且输出也足够线性。底盘部分的调校真的很容易让人联想到阿特兹，但其实整车动态部分车尾的随动性还是差了点意思，没有特别强烈的操控感。不过整套底盘对于路面颠簸的过滤做的还不错，甚至有一定高级感。至于空间层面，整车的轴距为2875mm，实际的空间体验也确实不错，身高175cm的体验者坐进后排，其腿部的空间相当宽裕，但头部的空间表现为够用的作态，或许是因为D柱溜背的设计风格。总体来讲红旗H5这台车还是比较推荐的，是一个相对稳妥的选择，慢慢看来红旗品牌的高度已经超越了主流的合资品牌。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

3.57分“良好”

红旗H5的外观很简约，直瀑式的格栅倒是提升了不少质感，内部空间也很一般，身高180左右后排能勉强坐下。舒适性良好，座椅不是很软，而且很累腰。内饰也是一般，而且中控屏滑动并不流畅，新车就有些卡顿了。操控还可以，方向盘略微有些沉重，变道很舒服转向就不太舒服了。配置在这个级别属于中规中矩了，竞争对手太多，它的配置就显得有些平平无奇了。动力还是不错的，轻踩油门就会往前冲，而且也没有顿挫感，就是悬架硬了点。

点评车型: 2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗畅版

3.93分“良好”

作为红旗最亲民的中级轿车，红旗H5有不错的销量，它的出现将红旗带入了“寻常百姓家”，也将红旗品牌形象进行了有效的落地。 外观上，红旗H5真的是独树一帜，直瀑式的家族式大中网，镀铬亮条加持，彰显了自己的品牌基因，非常的具有视觉冲击力，非常有气势。和奔驰宝马一样，红旗建立了自己的品牌视觉符号，由于国人对红旗的特殊“情愫”，这个前格栅和LOGO的组合就是一个金字招牌。侧面，它也采用了比流行的溜背设计，宽大的轮胎多轮毂干非常精致，微微上扬的腰线增添了许多运动感，有一种轿跑的感觉，这一点非常讨好现在的年轻人。 内部空间上，作为一个中式豪华品牌，红旗H5自然非常注重自己的高端属性，T字形的空中造型很稳重，内饰大面积软质材料的应用加上做工精良的缝线工艺，和木纹装饰材料的应用，从视觉和触觉上都能够给驾乘者一个比较尊贵的感受；操作台上很多实体按键，围绕在档杆周围，功能划分和区隔合理、实用；最后特色的就是多功能方向盘上的LOGO设计，非常的经典，必须点赞。 空间体验上，这是一台轴距为2875mm的中型轿车，它所能够带来比较宽裕的空间感受。175cm的成年人坐入其中，在前排调整好舒适的位置后，后排乘客腿部仍有2拳有余的富余，但受制于造型的原因，头部空间只有3指左右的空间，略显压抑。座椅上，高配车型为真皮材质，前排座椅包裹性不错，填充物比较柔软，并且对于腿部的支撑性也足够，并拥有与电加热和通风的配置，非常高档；后排座椅填充也比较足，舒适性同级中优秀，且支持比例放倒，空间利用率可进一步释放。 动力体验上，红旗1.8T动力匹配了48V轻混系统，1.8T动力最大功率为197马力，匹配的6AT变速器，最大扭矩为320牛米，因为轻混系统的加入，有效提升了动力感受，起步反应更迅速、加速更猛，并且直接降低了油耗。底盘表现也很整，颠簸路上没有松散的感觉。 不足之处： 1、悬架比较硬，舒适性有待提高，希望悬架能够调软一些； 2、油耗比较高，且需要喝95的油，这个对于家用来说可能会影响性价比； 3、这个动力组合在中后期超过80迈，加速性一般，但家用足够；6AT在换挡时，略有迟疑，但不会影响驾驶感受，熟悉一下便好； 4、车机方面还需要优化，略有卡顿和迟疑。 红旗H5拥有强大的气场、足够的空间、够用的动力，如果你想拥有一台兼顾家用和商务的红旗，那么H5是一个非常有性价比的选择。