点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.29分“良好”

【动力表现】 等红绿灯起步时不建议地板油，顿挫会明显跑起来只要你舍得给油超车不是很简单的事吗， 【驾驶感受】 新车提车一个星期了，除了方向跑偏其他的都挺不错的，胎噪确实大，不过能接受。震动大的时候主驾安全带方向有滋滋的异响，在城区道路就没有，减震效果比较舒适，适合家用 【购车经历】 当时是10月17号订的车，下单第二天看到处理订单，24然后是生产中，25号的倒退了变成已下单，我当时就急了，毕竟我等车用呢，我打电话给我销售了问了一下说现在昆明这边每个店都紧张调不到车，我就问那我换旗舰的吧，正好26号的会到一张白色旗舰的，妙啊我就加了一万提了旗舰的，没后悔买旗舰的，主动刹车帮我两次了，哈哈哈很棒 【油耗】 油耗的话我觉得我是能接受的，提车当天加了400的油，开了600公里，平均油耗在6.5左右因为城区也开高速也开，新车的话我感觉都会油耗高。公里数多点就好了，每个人开车习惯不一样油耗也会不一样，我是不纠结油耗的，各位车友想知道自己的油耗建议下个小熊油耗自己算比较准确一点 【空间表现】 空间真的可以完全满足家庭使用，我20多岁中大多数自己开，有时候载朋友，前排我调到舒适距离后排还可以翘二郎腿，后排空间很宽敞就算平常出游旅行长时间坐后排的家人也不会难受，后排座椅也软。中央扶手箱真的很大，储物空间足够了，后备箱也足够大，我觉得放两个小点的婴儿推车没问题，完全满足三口之家使用 【最不满意】 最不满意的就是我的车方向跑偏了，新车偏右，还没去调，等首保就去 【用车小建议】 我每天都有热一分钟的车这个真的建议热车，才冷车启动的时候发动机转速很高建议等到发动机转速下来再走比较好，还有就是我是装了座椅垫的，只有坐垫主要是冬天凉屁屁我是建议各位车友不要装全包围的座椅套，这车座椅侧面有安全气囊的真到紧急情况全包围的座椅套真的出不来，也不建议用什么燃油宝这东西我从来不用主要是外面的市场太复杂了，容易买到劣质产品，冬天建议大家多打点气，空气也会热胀冷缩。 【提车价格】 开始订了尊贵版后来提车加了10000提了旗舰型，主动刹车救了我两次，全景天窗还是香的，落地价116000元

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.93分“良好”

这辆车入手已经两个多月了挺好的，一个星期就提到车了，目前行驶了一千多公里，还是挺满意的。 情况介绍： 从去年十月份开始就在看车，一直对比参数和看车，看了荣威i5（外观内饰不是很好看），名爵5（外观好看，内饰全是硬塑料），吉利缤瑞（内饰不咋滴，关键还没优惠），东风奕炫骑士版（外观贼好看口碑一般），逸动p（外观还行，内饰爱了），秦plusdm-i（等车要2-3个月还不一定有车），其间一度想买秦plus dm-i，价格比逸动贵两万的样子，省下的油钱好多年才能弥补车价呢，还是逸动更香，越看越喜欢尤其是内饰简直爱了，逸动的销量也很高，对它没有太多顾虑。由于合资车的性价比很低就没有考虑合资车，逸动p这个车买次顶配的最多，但是因为我是新手对汽车功能比较好奇，想买个顶配体验体验，安第斯灰挺好看的只是考虑到车漆色差问题，最后还是选择了白色。 费用明细： 九月初定的车优惠9000，裸车价格9.49万，车价+购置税+保险+上牌，全款落地价10.9万 新车初体验： 用车感受先说缺点，低速顿挫堵车的时候要注意安全，另外胎噪稍微大一点，刚开始市区开的慢油耗10个左右，后来慢慢跑城外平均到了8个左右，国道上不堵车6.7个，油耗比想象中稍微高那么一点，可能以后能降下来。至于很多人担心的生锈、变速箱渗油、轮毂拆不掉等问题，我目前还没遇到。 剩下的全是优点，空间很大后排很宽，膝盖也不局促，安装了儿童座椅，稍微紧凑点还能坐两个人。动力很足，刚开始练车一直用eco模式开(可能并不节能，只是温柔点)，eco模式起步有点肉，油门迟钝（eco模式没办法，标准模式下就不会这样）， 标准模式超车上坡等毫无压力，运动模式暂时不用（没有必要，标准模式就完全够用了）。座椅软硬适中，透气不粘皮肤很舒服，座椅包裹感好。方向盘手感舒适，转向也比较准，操作灯光雨刮和自适应巡航很方便。值得一提的是全景影像真的太好用了，不仅能前后左右看，还能从上往下看，从车外视角看整台车的立体位置，车身还能透明但看不到车底（底盘不透）,有了360全景影像倒车会车夹缝停车根本没有压力（太适合新手了）。车钥匙该有的功能有了，远程启动车辆，无钥匙进入，锁车升车窗、关天窗、后视镜自动折叠，手机下载incall能远程开空调夏天比较实用，锁车和解锁，开关天窗车窗，有车的实时位置在地图上一目了然。 后续再补……

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.93分“良好”

第一次想写一篇长点的文，希望能帮到要买车的朋友。 我是21年11月提的顶配，本身这车也是面前年轻群体，我今年也才20多岁，手头宽裕了点就想着买车了，当时对比了挺多车的，有个建议是一定要买自己喜欢的！ 配置啥的不用说，相信各个app你们都翻过看仔细了。下面说几个比较在乎的点，实际体验完全基于我车开得比较少，基本拿证之后拼命工作就买车了。 动力：可能我开的车比较少，实际动力1.4t我完全够用，网上常说的顿挫我没啥感知，油门有轻微延迟，但适应之后超车基本都没问题，跑过几次上山路，没感觉到动力差过。当然跟我老板的2.0五系没法比，我遵循价位上来说，这动力满足我日常使用了。哦顺便提一嘴，开运动模式有点推背感…… 油耗：跟其他车主差不多，高速基本上6.6，市区8到9个，平均8.7。有时候能表显5.7确实有点欢乐表，但综合来说挺满意了，特别是提车后觉得油耗这种东西不要太抠太在乎那几块钱，该踩油门踩油门，特别讨厌那种红绿灯慢吞吞的日系车。 舒适性：这个就得好好讲讲了，这轮胎！颠！绝对颠，胎噪也大！一直想换，但是又不太懂，问楼下修车店的老板说不建议我换，说这车就配这胎，如果想换就换车吧，我也很无奈，这个胎真的很将就！颠的原因应该底盘也有点关系……好的地方是座椅确实挺舒服！比我朋友的好多10来万的车都舒服。 空间：之前觉得还好，现在越发觉得太尼玛紧凑了，特别是给老板当完司机回来开自己的车，感觉特别挤，但是我嫌它挤，它还没嫌我穷呢，可能这就是人生吧！前排还凑合，后排体验我不晓得跟其他紧凑型比起来怎么样，但肯定说不上舒适，只能说凑合，b级车以上才有后排，其他的都叫将就！ 内饰：这车的内饰绝对顶！不仅这车，感觉长安的内饰都很顶！我每个朋友坐我车都要夸一句这屏幕，有个我不满意的点是空调温度调节没有旋钮，只能屏幕或者语音，太麻烦了。 外观：在我眼里面，这个价位，没有比逸动更能满足年轻人的外观了，你看看帝豪GL那个侧面真的一言难尽啊！还有前脸一定要次顶以上的，实际观感上比横栏年轻很多！这车外观哪都好看，唯一就是屁股那几层肉真的不太行，可能我更喜欢简洁一点的尾部吧，假贯穿式没那么好看…… 总的来说，我个人建议如果有条件，必须上顶配！仪表显示和17寸轮毂太香了！

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.3分“优秀”

我是3月份购买的21款逸动plus1.4T旗舰版。当初后买前也是和很多车型进行了对比。我发现它的空间同级别里是最大的。动力上来讲的话，也是最强的。而且价格也不贵。比较打动我的是它的配置，在同级的里面，配置最佳的就属逸动plus了。所以我决定就选它。 我是3月底提车，谈到的裸车价格91900元，保险3905元，购置税7658元。4月份上牌。目前行驶了830公里了。逸动plus无论是从实用性，经济性还是性价比来说都可圈可点。 先说空间，车程4730mm，车宽1860mm，车高1430mm，轴距2700mm。可以说A级车价格，达到A+级别空间了。车内空间很大，后排空间很舒适，不局促。座椅调教的软硬程度适中，就是驾驶座面积略小，支撑感不足。 内饰做工很好，虽然达不到精致，可是已经很用心了，能看到长安对造车的信心。皮质包裹座椅舒适性很强，旗舰版还带电调座椅。从内饰面板和中控来讲，虽然算不上特别，但双连屏的设计和软包的内饰板在同级别里算很好了，比起斯柯达昕锐，朗逸来讲，内饰算良心的。整车储物空间充足，后备箱容积能达到500L以上，大于一般家轿。旗舰版后排座椅还支持放倒。整个后备箱储物空间能扩充到1.9M长。 再说配置，逸动plus旗舰版配备了后排杯架，扶手，全景天窗，ACC自适应巡航，一键启动，无钥匙进入，蓝牙钥匙，车联网，后窗加热和后视镜加热，PM2.5-0.1级过滤的自动空调，两个USB充电口和一个车联网数据接口，还有一个12V电源接口。 动力方面:逸动plus配备了长安自主研发的1.4T蓝鲸动力发动机，动力非常强劲。峰值扭矩可以达到260牛.米，超过同级别很多车型。我用运动模式驾驶，推背感非常明显。我叫它弹射模式。另外悬挂采用前麦弗逊，后扭力梁结构。搭载7速DCT湿式双离合变速箱。旗舰版车轮采用17寸大轮毂，采用215/50R17朝阳轮胎。行驶过程中胎噪比较大。 再说油耗:目前高速油耗在6.5L/100km，市区7.5-8.2L/100km。基本比较满意，首保以后应该还有下降的空间。 这就是我对逸动plus使用20多天的感受。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.79分“良好”

当时本来准备买1.3t英朗或者科鲁泽rs的，结果看了国产的内饰之后再看英朗和科鲁泽确实差点意思了，而且说不在乎三杠，心里还是有点那么点吧点在意的（我买车主要在乎动力，动力差的不考虑），后面就开始看国产，在艾瑞泽5p，名爵5，逸动p之间选，名爵我是想买6的，但是预算不够，手动的只能自己开，家里人开不好，ps，艾瑞泽5p主要是外观差点意思（颜值主义），就提逸动p了，交定金后又看了秦dmi，真的挺心动的，就是最低配听说几乎不排产，高配超预算，而且等车周期太久就不想那么多了，逸动先开着吧，现在还年轻，马上22了，开到结婚的时候努力攒钱换奥迪吧（手动狗头），逸动到现在开了一个月了，油耗确实高，一直市区，堵车情况还好，上班早，平均油耗9.6（一直加95的，奢侈），后悬挂确实比较硬，低速换挡稍微顿挫点，不过动力好可以了，平时超车挺轻松的，主动刹车也很有用，有好几次前车突然刹车实线变道都及时刹住了，避免新车变旧车了。车子pdd买的太阳膜和黑顶膜（包施工）前铲，尾翼，后视镜壳，门把手壳，鲨鱼鳍，一共加起来还不到1k（pdd真是我好兄弟），还想买个贯穿尾灯，但是看评论说颜色有点不一样，而且对不齐，还在考虑中。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.6分“良好”

当时预算全款11万，直接就没考虑合资车，因为我属于那种宁愿11万买自主品牌顶配，也不会打肿脸充胖子买丐版合资，关键国产车的确香。无论内饰，外观，还是性能综合考虑都要好于同价位合资。 别跟我提几年后再看保证一身毛病异响渗油故障啥的。拜托，现在2022年了，还跟90年代那样，一辆车开到报废，一车传三代，人走车还在？而且你现在听到的那些国产车开几年出什么毛病的，都是好几年前生产的车了，你说那时候技术不成熟可以理解，这都经过多少年了，国产制造工艺和技术水平难道一直止步不前吗。还搁这儿舔合资车呢。 这车缺点也有，经济模式下的确肉，怠速起步不给油起步太慢，轻微给油也有半秒钟响应延迟。还有新车油耗有点儿离谱，目前开了300km，纯市区，均速30-40，油耗8.5左右。盲猜正常油耗在7.5左右，高速在6.5。 总体非常满意，外观和内饰好看(上牌时一起排队验车的人老有看我这车并且打听落地多少钱和夸赞好看的)，然后配置的确给到位了，如果有自动驻车就完美了。。。最主要一点儿，我朋友比我贵的丐版宝来，起步崩不过我。就冲这一点儿，我也觉得国产车香。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.71分“优秀”

人生第一辆车，也是第一次买车，身边的朋友都劝我买合资，不过自己看中的才是最满意的。自己掏的钱💰，就别在乎别人的眼光了。 【购车经历】驾照早在15年就被朋友拽着陪考了，如今已六年了😭在不买车，驾照就该发霉了，再加上工作地实在太偏，出门不方便，就把买车提上了日程。以前对车不懂，也没啥要求，在懂车帝上逛着逛着就看中长安逸动普拉斯了。朋友都劝我买合资，不过同价位，合资配置低，本人也不考虑短时间换车，就拒绝了他们的眼光。 【提车价格】当天去，当天提就提的1.4T旗舰款。西安这边优惠比较低，逛了三家4s店，分期都要11.5左右了。工作原因，只有一天假，没时间和销售磨，看车也看的眼花，就在第三家直接谈好落地价11.1（送脚垫、车膜、方向盘套、灭火器、挡泥板和弄好居住证，外地人在西安上班）。当然从心里预期来讲，价格有些高了，不过谁让咱看对眼了尼😝 【驾驶感受】不得不说，这车动力还是相当给力的，很容易就有推背感，路上超车也十分给力，双联屏设计，咋看咋帅气😎。同事开我的车，都说动力美的很，比他们1.5L的还是超出一截的。当然，这车的胎燥声和减震效果不太好，对比同事的大众和雪弗兰来说，减震效果稍差了一些。 最后，对于十万级的国产家轿来说，360全景影像，远程控制等功能真是香的不能再香了，对于我这个新手来说，倒车不用担心刮蹭，夏天坐进去不用烫屁股就足够完美了

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.93分“优秀”

今年因为老婆要生，7月中旬就订车了，一开始是定的卡罗拉，等了一个月的时候问销售，销售说车架号还没出来，又过了半个月去问说还没车，9月还要停产，果断退车，因为之前就有看过逸动plus，最后没有选择的原因是因为家里老头觉得不保值，后来一想人生第一辆车一定要开到坏了，又不着急换，当天退定金就去定了逸动plus，这边的4S店刚好有现车，订车没几天就去提车了，让我感觉到卖国产车的销售服务态度，办事效率真都比合资车高不少，这点很舒服，销售经理直接给1.2W的优惠，加上保险购置税七七八八的落地将近11万，也不知道便宜还是贵，看懂车帝上大家好像都差不多，分期三年利息3000多也还好，本来想着说两年免息，长安没有这个政策，些许遗憾，现在提车已经五天了，动力空间配置都没毛病，就是起步顿挫这个确实会有，不过一想好几百万的车都有缺点，更何况十来万的，个人是觉得完全能接受，空间对比同级车我觉得大一点，配置如果是新手的话买这车，顶配准没错，540全景影像非常实用，动力1.4T满足家用的同时也能激情一把，总的来说，最近几年我们国产进步确实是肉眼可见的，油耗的话到现在应该在8-9L这样子，后期应该还会降，年轻人的第一台车！我觉得对于我来说超值！

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.07分“优秀”

【保养】 首保免费，有个888元保养活动6年12次保养，其中因为有些条件，所以没有选择购买。首保之后自费保养。 【空间表现】 空间是我看中的优点之一，对于4700mm的车长，牺牲了车头长度，保证了车内空间和后备箱空间，真的挺宽敞的。 【提车价格】 货比三家，最后经过我死皮赖脸，终于把裸车价降到了95900，还是不错了。 【最不满意】 要说最不满意的就是这款变速箱在上坡的时候，稳着油门不动到半坡的时候会突然没动力，然后变速箱再降档，突然动力又强劲，让乘车人不舒服。 【驾驶感受】 开起来动力没得说，10万的家轿，在过颠簸路面的舒适度还是不错了，别奢求那么高吧。 【亮点配置】 最喜欢的就是各种手机互联配置，车道偏离预警，360°，真的在配置方面都不用担心，玩起来太爽了，车机还能玩小时候的游戏，坦克大战，拳皇等等。长安最懂年轻人。 【油耗】 提车两天的油耗8个，个人认为这款发动机费油绝对不费，但是省油也不会太省，预计后期的油耗会在6.5左右。 大家有什么想问的随时都可以问我，都可以为大家一一解答。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.79分“良好”

21款逸动这车很多人说怕有渗油问题，很多车其实都有，不过也听很多说只是20款渗油比较严重，目前我1000公里是没看到渗油，看过了首保后看看。还有就是怠速，怠速讲直白点就是油跟不上你踩油门的速度就会产生怠速顿挫感，跟开车习惯有很大的关系，熟练掌握踩油门的，找出这个车给油的空挡松油门再踩油门就不会有那么大的顿挫感。这车配置相比同级别的合资车我想说完爆，中控液晶屏，全景天窗，360度倒车影像，车窗自动升降，折叠后视镜，这个配置合资车一般都要在15万左右，开车本来就是坐在车里享受的，合资车的配置真的比不了，同样的价位配置相差十万八千里，而且现在国产汽车也普遍成熟，再过5-6年，我相信中国自主品牌肯定会完全超越合资车。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.07分“优秀”

【最满意】 这个没啥最不最的，合适就行。 【最不满意】 没有自动驻车（autohlold），应该是很容易的事情，估计下次迭代才有吧。 然后是油耗一般。 对了，这个车左右翼子板做工不行，链接的地方不平整。 【购车经历】 3月开始看的，5月底提车。 本来4月底能提了，结果一直谈的4儿子店价格和微信谈的多了3～4千，怒退之。 后来找了车和美买，5月底顺利提车。 【驾驶感受】 一般，加速还可以，如果急的话有顿挫，需要耐心慢慢来才感觉不到。 【乘坐体验】 后排座椅确实短了点，比同级别车短了大概4公分。 【保养】 目前才几百公里，待更新。 【油耗】 第一桶油跑完表显7.5左右，实际用软件算显示7.62，比较相近，不低啊这个排量，不过这个车看着确实大，比同事的英朗大了好多。 【续航】 从提车出来加了54升多的油，花了375，30公里开到640公里，600公里有300多是高速，还有市区堵车不堵车的情况。 如果市区不堵应该能开到表显7个，堵的话8个，堵死更多点，不会超过9应该。 高速开了见过最低6个左右，没有清零算。 【提车价格】 裸车优惠1.1，贷款6万，首付4.85提车。 云南的价格比不了外面啊，贵了几千块，无法了。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.07分“优秀”

作为一个试车很多的车评人，其实很多时候很难对一辆车做出真正有深入的评价，因为我们不是真正掏钱的那个人。更何况只是简单的试过之后，就来给人家打分，看起来是一件很不严谨的事情。并且懂车分这个评价背后的评审，也未必对每一款车，每一个评价的背后有所了解。所以，我所表达的仅代表我自己在试驾过4天之后的看法，至于这辆车到底值不值得买，我觉得它之前一个月一、两万辆的销量早就说明一切了。 这辆车实际上就是一个年度改款车型，从肉眼可见的地方来看，它没什么变化，我便以为它实际上也没什么变化，但真要这么觉得，就太天真了。从实际体验来看，这款年度改款车型不亚于一次重大的中期改款。 变化的重点就在于三大件。发动机升级了，在原有的基础上优化了输出，动力参数有了小变化，虽然这些小变化不足以在动力上出现明显的改变，但是配合重新标定的动力调校，实际的动力体验确实完全不一样了。首先是它的经济模式，和很多经济模式就调得特别无力不同，它的经济模式特别适合于日常驾驶，跟早期的双离合配合涡轮发动机很像，变速箱换挡的速度不快，但是总能够在合适的时机换挡，动力很流畅不说，还有很强的扭力。除了我这么觉得，当时都驾驶过它的人都这么觉得。然后是它的普通模式，个人认为它的普通模式没啥大的特点，就是比经济模式的动力响应稍微积极了一点，并没有特别合适的场景，可能平时都不太能用得上。最后就是它的运动模式，简直就是跟打了鸡血一样，非常激进，轻点油门，车子就想要蹿出去，当你需要激烈驾驶的时候，这个模式就再合适不过了。 不光是动力，底盘也比老款更加稳健，开起来不再有那种飘忽的感觉，整体感觉很扎实。 除了三大件，其他方面就没什么变化了。作为一辆普通的家用车，它的空间、配置都是够用的，没有明显槽点。 至于它是否值得推荐，相信你开过之后，自有定论。在同级别，你或许再也找不出这么好开的轿车了。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4分“优秀”

逸动plus外形和内饰不错，动力尚可，我是新手没什么比较，觉得弯道操控感不强，转大弯速度60公里往上就有点慌。起步肯给油就不顿挫，起步给一脚油再收油门的话的会顿挫。总的来说还可以，毕竟价格在这里，还有360对新手十分友好！ 现在开了十来天，今天刚上牌（排队的时候前车也是逸动plus，今天队伍里大部分车都是长安和名爵..….）。 另外感觉语音比较智障，仪表盘黑屏一次（中控升级后恢复），导航用起来还可以，但我这个新手经常走错岔路口，还有不知道这部车耐不耐操，我本来要买秦dmi（等车遥遥无期，大牌到期等不起），后来看中名爵5/6（同事都说名爵修不好，外形又太浮夸）。 前几天开车去南汇海边，上了高速后终于体验了运动模式地板油，速度到129码，加速还算可以，但推背感和100以内的加速就没法比了。还有高速路地不平整，120码往上颠簸得有点慌，噪音这时候就比较大（也可以理解）。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.79分“优秀”

在懂车帝上早就看好这款车了，就抽了个空去店里看了看实车，坐进去试驾了一下，第一感觉就是内饰比图上的还要好看，红黑配色跟运动风，时尚时尚最时尚。销售陪着跑了几圈，感觉还不错，动力响应强，三种驾驶模式都试了试，能觉出来踩油门有明显区别。省油模式感觉最柔，运动模式可以用高转速，其实在市区里跑省油模式完全够用。试驾完回到店里谈价钱，销售说过两天周末有长安的国货节活动，到时候会有更大优惠，就花99买了活动门票参加，参加活动时说这个车型便宜7000 当即订车。提回来之后开了一礼拜了，各种练习，找参照点。早说最喜欢的是外观和内饰 适合年轻人，越看越喜欢。动力强劲，跑高速安全。辅助驾驶配置齐全，车道偏离预警，自适应巡航和主动刹车让我跑高速时心里有底有安全感。车机该有的都有，不能自己装软件 为了不卡顿 可以理解。有360度影像显示，倒车变道死角摄像头会自动启动显示在屏幕上 一目了然。底盘有韧性，过减速带干脆利落。如果挑毛病的话就是方向盘有轻飘飘，没有安全感，听说速度越高手感会越来越好，新车还没试太高的速度，后续再评判吧！

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.86分“优秀”

【购车经历】 首先说下买车吧，我在懂车帝一直关注这款车其他的对比的话一直在宝来轩逸做对比，但是后来想了一下油耗问题在怎么样价格上差的3万也补回来，又想过保值我也考虑很久，后来想想第一台车家用，没挣到大钱也不会考虑换车了，有钱了也不在乎保值了。就这样去就去4儿子店谈价格，货比三家来回半个月，最终以10.6的价格定了，哈哈现在没有11下不来。和销售嘴炮很久，，销售很好该送的都送了，比如膜，保养，全包围，抱枕。 【乘坐体验】 作为货车出身的我，开运动模式真的带劲，高速120标准模式2600转，很稳，全速巡航很好用，360加行车记录仪很好，唯一缺点就是过减速带有点颠簸， 【最满意】 我觉得买这车很值吧，网上说的各种问题我都没遇到过，我觉得要买就直接旗舰好太多，性价比的尊贵哪里有旗舰香，钛光银灰，亮到炸。 【油耗】 油耗现在表显7.4，之前做过实测，市区200国道200高速400刚好53升跑完，划5毛这样子，油价贵400一箱油，今天上牌啦，一路平安。