点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.79分“优秀”

先介绍一下自己吧，本人96后二线城市小伙一枚，毕业后工作两三年时间手里面也没有攒下什么钱（钱都用去还房贷了??万恶的房价！！） 【购车经历】选车一开始也是想选一个五六万的车开着代代步就可以了，但是从开始看车感觉五六万的车实在入不了眼（从最开始就没有考虑合资车）所以又往价格贵一些的车看，最开始是去看了帝豪的GL因为有同事买了吉利的车，说开了两三年没什么问题，就去4儿子店考察了一番，黑色配金色的内饰感觉老气横秋的，一点都不像年轻人的座驾，外观也没有什么亮点，尤其不喜欢前脸的竖格栅（2020款）但是胜在开起来还是比较平顺的，噪音也不大，后来也考察了一下价格，后来因为实在没有亮点吸引我定下来，也没有后排出风口决定放弃。后来就同事推荐长安逸动也不错就也去看了一下当时去看的第一眼就被外观给吸引了，而且黑红的内饰风格彰显运动气息，试驾了一下感觉动力足够就是一开始加速的时候会有顿挫，最关键的一点是的2020款逸动倒车影像有点模糊，这对于我倒车从来不会看后视镜的我简直是心里面过不去的一道坎，最终也没有定下，正巧当时又新出了奇瑞的艾瑞泽5plus同档次的车型，就又抱着试一试的态度去看了看（选车的时间跨度比较长??）去了以后腰线其实还好，但是车头确实比不上逸动好看，内饰还是比较规矩的，驾驶也够平顺，就是车内空间跟逸动比感觉小很多。当时谈价钱因为车刚出没有什么优惠价格偏高，就迟迟没有定下，家里人的意思也是等着2021年春季车展的时候再定。就这样过了一个寒冬没有车的日子??，到2021年本身一直就在看奇瑞车了（因为实在过不了倒车影像不清晰这道坎儿，再加上当时爆发了大规模逸动漏油事件）直到长安出2021款逸动plus心情激动的我立马去看了都有什么升级，就有全景影像和倒车影像的升级清晰度，而且车机的界面也有升级比以前更科技了，这下对逸动放弃的心又重燃起来。等到车展的日子又叫了三五好友一起去看，先看了逸动又看了奇瑞，朋友们都一致觉得奇瑞车感觉很不上档次，而且去看车的人也很少，都建议我买逸动，当时又恰好逸动有试驾车就带着朋友试驾了一圈，路上小伙伴们就像长安请来的托一样不断的夸这车全景天窗好后排不压抑，空间又大（朋友体型比较壮??）最终也是自己觉得所有都达到心里预期了，当场下定。 【最满意】 1：最满意的地方当然是这个车的外观了，每个看过这个车的人都会夸赞一句车挺好看的，挺运动的，连有一次出去玩停车的时候路边卖鸡蛋灌饼的阿姨都上来打听，车挺好看的，多少钱买的?? 2：再就是这个车其实加速还是很快的，开车回过老家，在路上遇到很多大货车，超车的时候都很自信，一脚油门就超过去了 3：油门刹车都很灵敏，可能是因为是我的第一辆车吧，之前也没怎么开过，反正我开起来还是很好开的。 4：那就是360全景影响对新手司机真的很友好，有些停车多的地方没有360影响根本就不敢开了。。。 【最不满意】 1：车机反应速度还是不会很快，有时候要等，尤其是刚启动的时候，不过语音控制还是很方便的，识别率很高 2：开起来还是会有低速顿挫，不如我对象标志车开起来平顺，座椅也不如她的软，不过座椅的包裹性还是很好的（我也不太懂，朋友都这么说???） 3：目前就开了2000公里不知道会不会漏油，目前还没有，希望坚持下去吧 4：油耗稍微有点高吧，一直是市区开，只回过两次老家走的都是国道，目前油耗就是8.5左右 【保养】 首保目前还没有做，等首保过后再看看油耗会不会降低吧????

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.86分“良好”

长安，长久平安，逸动，安逸且运动。 提车到现在开了8000多公里了，我买的是2021顶配版，说一下我的感受吧。 本人26岁，驾龄6年，开车比较喜欢超车，逸动蓝鲸1.4T加速没的说，特别是开启运动模式后，高速上，好家伙，油门轻轻一点，轻松120+，提速方面我很满意，不对，是非常满意。反正足够我所用了。 油耗也可以，平均每公里4-5毛左右。市区也不会超过6毛。因为他有节能模式，我也一直开的节能模式。除非想突然体验一下飙车的快感，才会切换一下运动模式。我一般超完车后会切换回省油模式，毕竟那么丝滑，没有卡顿感。油耗总体来说我也很满意。 空间方面呢，反正是足够家用了，毕竟这是A+级的，跟某些B.级车都差不多了，反正后排空间是超过凯迪拉克，雷凌这两个车的。因为这两个车我之前开过，所以拿来比较一下。 外观方面，设计的也还可以，按我的标准来说，有点小帅。我买车的时候，是在名爵5，逸动，科鲁泽，伊兰特，这几个车里面选的，其实外观方面我个人比较偏向名爵5和伊兰特，不过4S店驾驶体验之后，加上家人偏向逸动，我也就选了逸动。 给各位即将买车的朋友个建议，最好还是自己选几款喜欢的车，然后每个试驾一下，操控，空间，动力，驾驶感受，车内有无异味，都可以直观感受到。到时候再综合考虑买哪一款。 说的都是优点，估计有些车友觉得我是托了，哈哈，我是真的喜欢这款车，才说这么多，真心推荐哈。喜欢这款就赶紧入手，至于网上说的异响，漏油，我反正没遇到过。我跑业务的，之前一直开的公司配的车，帕萨特2.0T。还有老板座驾宝马GT。所以不存在我没摸过好车的言论哦。 对了，这个车有个缺点就是。底盘硬。隔音一般。不过对于我来说还可以接受，就看各位车友能不能接受了，试驾的时候记得找减速带试一下，看看自己是否能接受。试驾的时候不要开音乐，这样可以自己看看隔音效果。好了就到这里吧，有什么问题，欢迎车友们评论探讨。。 我买车反正感觉买亏了，不过我首付比较少，金融贷款金额多，所以利息也多。这车落地我12万多一点。后悔没多讲一下价，第一次买车没啥经验，希望下次买奔驰吸取这次教训，额，不对，我要是特么都买奔驰了还讲鸡毛价。哈哈

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4分“优秀”

作为一个新手，也是人生中的第一辆车，颜值确实挺帅气的。但是它的车机真的让我头疼，反应感觉有点迟钝，跟用了三四年的手机一样，自带的高德地图导航总带我在城里兜圈子，就是找不到正确的位置，还有就是那个car aout手机投屏那个更卡，用起来只能呼唤手机的智慧语音控制，而且一般指令没反应，必须重复好几遍才有机会执行指令，手机单独用就没这种怪事，有时候用百度地图导航直接卡成黑屏，只能关了重开，车机系统这块确实非常不好用，不知道别的车怎么样，还有逸动plus的车机系统和cs系列的好像不一样，人家的听歌有QQ音乐，逸动的酷我音乐感觉没多少歌。 聊完车机就聊配置吧，逸动这车说配置丰富也不算丰富，说差也不差，跟它同发动机变速箱的cs35plus的配置就比逸动多，比如自动驻车，电动后备箱，自适应大灯，无线充电等去对比就会发现。 别人都说逸动的空间、动力优秀啥的我就不说了，这个确实挺不错的。不过我买了这个在开回家的农村水泥路面开感觉好像自己买了辆拖拉机一样，四五十码哐当哐当噪音好大，开了音乐，音乐都被噪音给压制下去了，不是异响（我的车快一个月没有异响），当初试车的时候不觉得，因为是在城里的柏油路面试的，噪音被那个试车的销售用了开关窗对比，觉得还能接受，就没实际去感受。说实话，这车后悬挂是扭力梁的，硬是真硬，过减速带震感十足，如果有钱买后独立悬挂的那就别买这种扭力梁的吧。 最后再说一个很重要的一点，买车千万不能冲动，一定要头脑清醒理智，作为过来人我就是被销售给忽悠冲动了，手握十来万的现金其实有各种国产车可以去选择，我现在挺后悔没去看看欧尚x5和五菱星辰这类10左右的suv的，说不定就不买逸动了。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.79分“良好”

新款的逸动PLUS整体上来说属于加量不加价了，特别是按照现行的优惠政策，其实和20款优惠后的价格几乎是一样的，所以之前本就打算买逸动PLUS的小伙伴这次当等等党是等到了的。 新款车型的外观其实相对老款来说是做了些小小的改动，就像一个人换了个发型一样，本质没变却更精神了。最明显的变化是日行灯组，21款将过去中网上的贯穿镀铬饰条做成了贯穿式的灯组，视觉效果有些像CS75PLUS，一台10万左右的轿车做成这样的确很少见，中网的造型也有改动，现在的大网格让横向的视觉效果拉长了些，冲击感更强。 内饰部分其实在设计上并没有啥出彩的地方，不过材质用料倒是提升很大。座椅官方称之为“超纤零坐感”，宣传很大气，实际效果一般，就跟轩逸差不太多（手动狗头），这套座椅有特殊的黏性，坐上去有点那种亲肤的感觉。这套很清新的配色其实有些触动到我了，不过个人感觉既然内饰用这个颜色的话，外面最好也相应的搭配一个。 说完材质再说下它的配置，除了保留20款车型上的多媒体和驾乘辅助配置外，新车还植入了火山车娱等功能，可以在车上玩一些小游戏，inCall3.0S操作系统确实很好用。另外有一项配置也是我没有想到会装载的，540°的全景影像，所谓的540°就是在360°全景影像上增加了一个180°的底盘，呈现效果很不错，轮胎定位相当准确。 全新逸动PLUS另一个值得点赞的地方是底盘，可以负责任的说，在同价位区间很少有车型能做到像逸动PLUS的底盘素质，开着这辆逸动在安全山路进行了一次测试，当时速在60km/h左右过连续U型弯时车身侧倾控制的很好，轮胎的抓地力也能让整个车身刚好的出弯。动力调教做得其实也挺好，加速能力很强，但是变速箱稍微有一点点顿挫，不过只在比较激烈驾驶条件下才会有这种情况。 作为一台家用紧凑型轿车，它的空间只能说中规中矩，不可能也没必要做得像B级、C级车那样大，不过考虑到它的轴距2700mm，实际空间对标一些A+或者B-轿车还是没啥问题的。在高速状态下，会有一定的风噪。另外我仔细看了下它轮拱附近的隔音材质，相当扎实，这也是它胎噪不怎么大的原因。 对于这台逸动PLUS，其实个人感觉产品力要比很多合资轿车要好一些，日常使用的成本也不怎么高，7L左右的百公里油耗，小保养一次大概是350元，算上工时费其他啥的最多500元，所以综合来看，家用买这台车也是一个很好的选择。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.21分“优秀”

自从去年拿到驾照后，就一直有想买车的冲动，那段时间人像着魔一般各种看车，从懂车帝再到各种评测，越看心越乱，也不懂怎么选择，最后实在没辙，就找了身边一位老司机兼好友，帮忙参考了，结合我自己落地十万左右的预算，推荐了宝来、英朗、名爵6、逸动和帝豪，因为大众套娃脸，所以宝来第一个就PASS了，对于英朗蛮喜欢的，就是三缸机让人纠结了很久，最后还是放弃了，帝豪动力太弱，也PASS了，最后就是名爵6，外观漂亮，很运动，1.5T的动力也是非常满意，就是我的预算只能买到低配手动挡，配置比起另外一款逸动，要差不少，最后综合比较了很久，还是选择了逸动PLUS顶配，1.4T旗舰版。 我去店里看车试驾的时候，新款刚刚上市，因为这款车我在网上已经研究对比了无数次，所以主要是想实际体验一下车子的驾乘感受，整个过程跑下来，自己感觉很满意，当天就缴了定金。目前车子已经开了两个多月，跑了3400多公里，简单说下我的个人感受。 优点很明显，外形设计颜值高、动力足、配置还很丰富，因为我买的是最顶配车型，配置是最丰富的，不但有360全景影像，还有自适应巡航、全景天窗，甚至还有主动刹车，至于其他常用配置也是基本都有，裸车不到十万的价格，真的很香！旗舰版采用的是1.4T动力，马力还算充足，虽然比起名爵6小了一点，但是日常上下班足够，我平时开车比较猛，超车地板油的时候，推背感很足，很有驾驶乐趣。 在说说缺点，开了两个多月，影响最深的就是舒适性，其实我平时都是坐驾驶位，我个人感觉挺好的，但是后排经常有家人、朋友、同事乘坐，他们给我的反馈就是乘坐感不够舒适，特别是过一些碎石路面、土路的时候，都说后排坐起来很有颠簸感。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.79分“良好”

今天我们带来了2021款 逸动PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型的车评报告，希望能为大家提供参考价值。 【价格】 该款配置是逸动PLUS车系里的顶配车型，官方指导价为10.39万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知，目前逸动PLUS在全国部分地区是有不到一万元的终端优惠。DCT旗舰型参考裸车价大约为97899元，加上必要花费10534元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4756元（三责险20万赔付额度），这款车型计算下来的落地价大概在113189元。作为一款顶配车型，说实话逸动PLUS DCT旗舰型的落地价还是挺亲民的。 【空间】 尺寸方面，逸动PLUS长宽高分别为4730mm/1820mm/1505mm，轴距2700mm，比起同级别其他的竞品车型，它在尺寸上占有一定的优势。得益于较为亮眼的车身轴距，为车内创造出较为宽裕的乘坐空间。以本人179cm身高作为参考，将前排座椅调至最低时，头部剩余一拳余量，驾驶视野比较宽阔。前排座椅保持不动，按照正常坐姿的情况下，后排腿部空间大概有两拳左右，头部空间为四指。总体来看，逸动PLUS的空间表现符合了我的预期，基本上与同级别其他车型差别不大。 【动力】 逸动PLUS DCT旗舰型搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为118kW（160Ps），峰值扭矩260N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。从发动机账面参数来看，其实逸动PLUS依然是偏家用场景的设定，与同级别车型动力做对比时并没有特别亮眼的地方，属于中规中矩的表现。在ECO模式下，逸动PLUS起步阶段的油门响应比较积极，会给人一种很轻盈的感觉。当发动机转速达到1500转时，它的加速效果会更加明显，进入一个持续性的爆发期。但是在加速中后段时，这台1.4T发动机会稍微显得有些发力。再来说下它的变速箱，这台7速双离合变速器的换挡逻辑很清晰，会随着油门开度来执行升降挡的操作，驾驶时的平顺性比较不错，属于偏舒适性的调教风格。不过在行驶到拥堵路段时，还是能较为明显的感觉到它的换挡工作，特别是起步阶段由1挡过渡到2挡会有一些顿挫感的存在。 【体验不足的地方】 1.悬架减震不舒适，这台车采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，它的底盘规格不算特别高级，属于标准的家用车配置。当车子以较高速度过减速带时，车内可以明显的感觉到跳动感，车身后段有些偏硬的感觉，舒适性上稍微差了点意思。 2.内饰异味大，新车车内的异味有些刺鼻，特别是在太阳暴晒之后，异味感尤为强烈，经常开窗通风可以有效散出异味。 3.车内隔音效果一般，发动机在起步阶段噪音有些偏大，转速达到2000rpm以上时，车内可以听到比较强的轰鸣声。另外一点就是在高速上驾驶，风噪和胎噪都比较大，感觉逸动PLUS车内隔音效果很一般。 购买建议：综合来看，逸动PLUS的产品力表现比较均衡，既没有太突出的亮点，也没有明显的短板。如果从家用的角度出发，我个人感觉这台车的性价比还是挺高的，毕竟11万出头的价格，就能买到它的顶配车型。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.44分“优秀”

简单从下面几个方面分享我这几个月的了解和用车感受。 21款逸动plus旗舰。 外观?: 这块最看个人，不同的人有自己不同的看法，我个人只喜欢白色车身，耐脏、耐看、安全系数高。被多个朋友称赞的前贯穿LED灯条，还有17寸锋刃式轮毂，辨识度高，高端大气，好看，这也是它的特色。4米73的车长，比一般紧凑轿车要长出10厘米左右，更不用比SUV，侧面相当大气，也因此窄路转弯、掉头要多注意，不能硬来，我提车第三天不会用360，转弯进小区看别人都很轻松，再加我新手，车长就多那一俩厘米硬刮栏杆上过出了一血，钣金喷漆花了三百大洋。 内饰?: 个人好浅色系，蓝灰内饰配白色车身，看起来清爽，大气。10.25英寸全液晶双联屏科技感十足，年轻时尚.高端大气，一眼就爱上了它，就这俩点就让我认定了，它是我的菜。 用料方面，仪表台上方采用了软性的搪塑材质，门板、中央扶手等位置也都使用了皮质包裹，在十万元价位可以说非常的厚道！ 动力?: 1.4t，160马力，最大扭矩260N·m你懂的，只要你舍得给油，会听到来自涡轮增压的咆哮，跟随的是强烈推背感，轻松超车，心里默默一句“呵呵，小样”。刚拿到车的几天，新手新车上路，就怕被后车催嫌我开太慢，现在是我嫌别人开太慢，郊区路限速60总不知不觉踩到了80，1300转就能轻松上坡出地库。 驾驶模式上推荐使用标准，ECO评测就比标准节油3%-5%，牺牲了动力体验，发动机还容易积碳。前五百公里我用的ECO模式，后用了标准，明显能感觉到标准油门反应快很多，顿挫也少了，用了标准之后就再也不想用ECO了。 空间?: 它属于A+轿车，2.7米轴距，以我调好的驾驶位，后排还剩近三拳的距离，朋友身高1.83，170斤坐后排表示够宽敞还可以翘二郎腿。用车三个多月后备箱就放了些杂物，500L容积，后排支持4 6比放倒可扩展空间，日常家用足够。 油耗?: 标准模式，每天上下班3公里，偶尔郊区--市区跑几公里，上下地下车库，低速进出小区，全程开音响听音乐，偶尔开空调，短期（本次）表显都是6 7个，本次行驶不超过10公里本次油耗纯属欢乐，没有任何参考价值，时速22，重置了几次长期都在9.6左右，实际计算要再+1个油，一箱油跑500公里，这是本人开的第一辆车，不知道这油耗怎么样，应该对的起它的空间和动力吧，就是油价一直涨伤不起?。 舒适性?: 顿挫·抖动，每天第一次行驶热车半分钟再低速起步，前四百公里用ECO加之脚法不好，有明显顿挫·抖动，后用标准模式，八百公里后抖动越来越少，现在基本无顿挫·抖动。 噪音，自己四门加装了密封条，风噪还好，就是胎噪有点大，时速超过50不开音响难受?。发动机声，热车的时候大点，平时怠速发动机相比其他车我都感觉小了，出小区靠近行人都不懂让路，也许是我引擎盖加了密封条的原因。 减震，后排非独立悬挂，底盘调教过硬，过减速带有点难受，坐后排长时间人员表示容易晕车。 配置?: 旗舰配置丰富。540全景高清影像，新手司机最爱，送的贴膜太暗，倒车入库看不清后视镜，我停车全靠全景影像，全景影像过窄路让新手也能从容自信了。 蓝牙钥匙，车辆行车控制模块初始不能识别蓝牙钥匙，如果想要使用无钥匙进入和一键启动功能需要到售后服务点升级行车电脑。好几次上班出门太急忘拿钥匙，幸好有蓝牙钥匙可以代替实体钥匙启动车辆。 主动刹车和前方碰撞预警，碰到好几次前车突然减速掉头碰撞报警提醒我减速刹车，有了它行车更安全了。 全景天窗，有的人觉得没什么用，但我每次行车都会开启遮阳帘，这样坐在车里没有那么压抑，后排采光好也不容易晕车了。 …… 网上反应的问题?: 异响，雨刮器偶尔异响，其他没有。 生锈，刹车片生锈这个是真的，其他～没发现。 渗油，我的使用都是短距离市区行车，路况不好，目前1500公里侧边有轻微油脂，不明显。 中控卡顿，刚开始用车那几天出现过一次黑屏重启，一次失去响应，后面没再出现。 总结?: 用车三个多月，表示真香，买这车不后悔。亲友的雷凌、朗逸、卡罗拉、英朗都坐过，都13万多落地，配置低，音响音质差，内饰塑料感强，满满劣质感。十万出头买到辆配置、空间、外观、内饰、动力都比他们更好的车不觉得比买辆他们更低配版的合资更有面子？ 就先分享这么多了，如果对你有帮助记得点赞转发?? 有车友想了解更多可评论留言或私信我。 福建地区有打算买车的可以私信我了解优惠。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.21分“优秀”

【购车缘起】 从7月底决定全款买车起，预算落地不超过11万。就开始在某乎上浏览一些新手购车贴。因为是第一次购车，相关的名词也不太懂，各种截图保存、查询名词，帖子收藏了几十个。后来知道了懂车帝这款专业app，反复参考了汽车数据和车友分享，确定了雪佛兰科鲁泽1.5L和别克英朗1.5L。 【销售态度】 接下来就是去4s店。最初去的是本地的雪佛兰，销售态度和蔼。谈了很久，算价格后感觉比app上看的贵了大几千，他说各地各季节价格都不同等等。留了联系方式后下午又去了本地的别克店，别克的销售略显高冷，聊了十几分钟也没有倒水，写了价格单，当时我早记不清网上报价，也没多说话，就拿着单子回家了。 到了家再对比懂车帝上的报价，发现雪佛兰的价格单上列了3500元的综合服务费，车友说全款不需要这个费用，这让我对那个销售好感顿减。别克的报价更离谱，出厂指导价他写的是15万多，而官方指导价高配也只是12万多。第二天别克销售打电话回访，我质问他报价问题，他说官方的配置太少，他给我报价是加装后的价格。第二天又过去了解到加装了无钥匙进入一键启动还有镀铬窗条等一共7种，感觉这些东西不值2万块，就问他不加装的价格。他又重新写一张价格，其中有综合服务费2500。当时我就拿出昨天拍照留存的价格表，上面服务费是1500，我说怎么服务费多了一千？他当时就豪爽地表示“1500也行。”最终的给出的落地价格是10.5万，和车友圈的报价还是差太多。 两天后我去了隔壁城市，该地雪佛兰销售报价比较低，明说了发票低开，而且说这对车主无任何影响。当时我也不懂发票低开意味着什么，照例拍下价格单后约定改天试驾。接着去了别克店，接待我的销售笑容很浮夸，常常牙齿露出来十几颗了而眼角都不见一丝鱼尾纹。听到我说还有意雪佛兰之后，他表示很不屑并拿出手机打开懂车帝中的数据pk，指出别克英朗样样碾压雪佛兰。当我随手指出雪佛兰可以放sd卡，而英朗没有这个功能的时候，他白了我一眼说这个功能又有什么用呢？唉，都是通用车，相煎何太急？而且他的报价更高，并表明只卖加装后的车…这时候我已经对别克有些反感了。 第二天回居住地试驾了雪佛兰，因为之前很少开车，试驾过程胆战心惊，匆匆结束，对大家说的1.5L的动力肉也没有什么深刻感受。当听我说隔壁城市价格较低。他又表示可以请示经理适当优惠。我问他服务费的问题，他说这是必须收的。等他请示领导后的报价还是比隔壁城市高了一截。这时我已经没有再谈下去的兴趣了。接下来的几天我有空就刷懂车帝，对汽车知识有了更多了解，同时又看了另外几款车子，k3，福睿斯，宝来等，均因为销售态度和预算而pass。 最后的我感觉仿佛只有一个选择了，就是去隔壁城市宿州再谈谈雪佛兰。 而当我几天后再过去的时候，该地雪佛兰表示因为缺芯片，现车很少，只卖给贷款客户… 【选择国产车】 之前一直看的都是合资车，雷凌卡罗拉之类的也大概看了下，因为预算而pass了。一直未看过国产车，也不了解它的配置，性价比等等。那天离开了雪佛兰店，偶尔走进最近的帝豪店里避避雨。这时候我才近距离接触国产车——外观时尚，内饰更是精美。而配置比同价位的合资车高出一大截。销售态度非常好，听到新人问出一些外行的话，也不厌其烦的解答。之前去的几个合资车店里连白开水都很少喝到，这个销售直接拿了瓶装饮料。当时看了第四代帝豪。顶配报价不到十万。从这刻起，我对那几个合资车完全抛在脑后，专心查阅国产车的资料。一共锁定了第四代帝豪，长安逸动plus和奇瑞艾瑞泽这三款。 【逸动，最终意动】 接下来又是一番两地奔波，并一有空闲就查阅各种车友圈帖子，试驾，询价，各种对比等等。综合考虑了外观配置以及等车时间后，最终确定了在宿州定下长安逸动1.4t顶配。 外观时尚:前脸威武，侧颜动人心魄，后尾部略显得拖沓。后排座椅以及后备箱空间都很大，各种辅助驾驶功能和360影像对新人很友好。1.4t的动力十足，这也多亏了之前试驾的那些1.5L的合资车，让我对动力有了很直观的分辨。 【提车价格】 新人也不会砍价，在网上看的各种砍价贴，到了实战中全没用到。在车友圈了解了大概价格，最后以落地10.8的价格定了车。其中主要也因为前前后后看了近两个月，实在是耐性全无，就这样快点结束吧。原本要定钛光银灰，销售表示要等30天以上，安第斯灰只要等10天左右，就定它吧。 【用车感受】 9月13号交定金，24号通知到车，25号提车。目前加了400块钱的油，油耗11.2，一方面是新人驾驶不熟练，另一方面是偶尔怠速开空调玩游戏。希望以后会慢慢降低吧。昨天通过窄车道时候忘记主动折叠后视镜，左后视镜在铁栏杆上刮了一下。 【不足的地方】 安第斯灰的确不耐脏。没有雾灯。倒车灯比较小。车机系统卡住过一次。其余都很好，车友圈里偶尔反应的小问题都没有遇到，整体很满意。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.9分“优秀”

各位逸动车主和准逸动车主还有正在观望逸动的朋友们，大家好啊。闲来之余，给大家聊一聊这辆车，我其实买的是21款，但是购车的时间22款也已经上市，不过我看了22款的前脸，我有一点欣赏不来那一抹红色，所以还是坚持提了21款的，但是却没有给我优惠多少，价格还是很贵，我想想动力都差不多，只不过变速箱逻辑有所改善，对我来说没差多少，所以还是买了21款。下面就给大家聊一聊21款这辆车的一些方方面面。 我用你这辆车，基本上都是走的国道，失去以及少量高速，所以路况的话，应该还算可以，没有那种比较烂的路和山路。车子从买了到现在已经开了4700公里。之前很早就想跟大家分享一下，但是里程数太少，感觉也没有什么话语权，这个接近五千零公里的感觉，可以跟大家分享一下。 动力方面 动力自然是没得说的，这是我的第二辆车了，第一辆车是上汽的名爵5，当时我买的是1.5L+CVT的动力组合，这个动力对我来说的话已经够用了，因为我这个人开车不急不躁，就是在高速上面感觉稍微有一点点动力不足，然后我换第二辆车的时候，我就想着一定要换一个涡轮增压长安这款1.4T的车子最大马力160匹，已经完全够用了，就算是满载的情况下，在高速上面超车也是游刃有余，我平时红绿灯起步的时候，偶尔会直接地板油用运动模式前轮直接烧胎出去，还是比较帅气的哈哈哈。怎么形容？怎么说呢？就是说你在高速上面，就算你已经120码了，然后你要提速把前面的半挂车给超了，这时候你油门继续往下踩，他动力会继续往上给，就不会说那种你油门踩下去，它的动力上不去，速度上不去那种感觉。所以对于我来说，这个动力已经够了。反正不管怎么说？肯定要比我之前那辆车动力要好的太多太多。 空间方面 空间方面我也很满意，一个紧凑型车辆轴距给了你2700，前排正常位置的情况下，后排的腿部空间都能有连蜷，当然我的身高只有一米六九左右，但是个子稍微高一点的话，应该也能有半拳或者一拳半或者一拳，非常的满意，家里人都说这辆车的空间要比那辆车大很多，坐在里面也舒服，逸动这辆车的座椅脚托都比较长，所以长途坐车的话也不会觉得累。 操控和悬挂方面 我实话实说，悬挂不是很满意，因为我一般都是走的比较好的路，我有时候会偶尔跑到乡间去走那种石子路，或者是坑坑洼洼的路的时候，它是悬挂就明显的感觉有点硬，很颠簸，这个价位的国产车，我觉得基本上都是这样，也没有什么太好的悬挂给你，我之前那辆车的话，悬挂跟这个半斤八两也都一样过，那种烂路的时候特别的颠簸。 操控的话是要说一说的，这个车子方向肯定是指哪打哪，非常的灵活，但是他的变速箱逻辑不太好，当时销售说22款的变速箱逻辑改过了，可能就升挡降挡比较积极，而这个21款的话，变速箱不是很聪明，对我来说，因为有时候五六十码送油门的时候会明显感觉到有一点点顿挫，然后一档升二档的时候顿挫比较明显，但也看怎么驾驶？如果是暴力驾驶地板油的话，动作就很明显，如果是心平气和的驾驶，正常驾驶的话，他的一等升二蛋的动作基本上是没有的，所以这个顿挫感还是取决于你是怎么来驾驶这辆车。不过有一说一这个双离合的换挡速度以及提速都比我之前那一辆CVT要好的太多太多，不会出现什么干吼不走的情况。我最喜欢的还是他，这个可以切换驾驶模式，等你想要超车的时候，一键切换到运动模式，那个动力真的是很强。 隔音方面 隔音方面我不是很满意，我不知道逸动这辆车门板里面有没有隔音棉，但是我听车友们说里面肯定是有止震板，但是隔音棉可能就没有，因为你暴力驾驶起步，或者是在高速上的时候就明显的感受到发动机的噪音非常大，因为可能是排量的原因，高速120码的时候，发动机转速要到2700转，这也就导致了转速高，发动机噪音偏大的原因，然后原厂的轮胎是朝阳的，相比来说，胎噪也蛮大的，不过这都没什么大的影响，因为我开车喜欢听DJ音乐，放起来的时候那些噪音什么的都听不见。发动机的噪音还好，因为我就喜欢发动机的这种轰鸣声，只要他不是什么异响都没有，什么大问题，只是觉得声音大了一点，但对我来说没有什么太大的影响。 外观和内饰 然后给大家说一说这辆车的外观和内饰，外观肯定是没得说的，中规中矩的车型流线，还有一个非常运动的前脸，但是尾部我不是很喜欢，我觉得逸动这辆车尾部设计的不好看。2700的轴距，这辆车在同级别中也显得比较大。内饰方面还是传统的三联屏，我还是比较喜欢的，科技感也比较强。唯一要吐槽的就是他这个水杯架的设计，我水杯架里面放了水杯，我就换档位很不方便，但是这款的问题在22款上面已经得到了解决。还有一点要吐槽的就是他这个车机的反应速度，可能我之前那辆车用的是阿里的斑马系统，反应过于流产和顺速，所以相对而言，这辆车的语音唤醒以及语音操控就显得没那么流畅，但已经够用了，买车这么长时间还没出现过什么卡顿黑屏之类的。我最喜欢的还是它这个自动空调，我上车需要开空调的时候直接按一下Auto就OK了，根本就

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4.14分“优秀”

购车快三个月，分享一下自己的心得吧！ 1.外观内饰空间 外观没得说，好看。挑的安第斯灰，看起来非常高级！但是说实话不耐脏。下雨天惨不忍睹。车子整体看起来很大。很大气。我那老父亲一直排斥国产车，固定思维，觉得还是日系质量好。看到我实车后，一个劲的夸，车好看，还觉得挺大气的，不输那些相对小的B级。可能老人家看的车少。所以车子挺大是事实，空间后排足够，南方人不像北方都是大高个。180以下体型正常，后排不会觉得挤！内饰相对来说个人觉得比较整洁，除了两块屏幕，没有什么花里胡哨的东西。中规中矩。吐槽一下小安，不太智能感觉！有点傻。?皮质座椅坐着挺舒服。 2.驾驶感受 车子刚开始开起来确实很顿挫，开着很不舒服。可能是双离合变速箱的通病。胎噪说实在的也挺大的，不过个人喜欢听音乐，所以胎噪就还好！能接受。车子行驶快3个月，跑高速居多。车子经过5000多公里的磨合，最近一两个月，发现顿挫少了不少。行驶过程中几乎感觉不到。建议，各位车友新车往高速上跑一跑。解决顿挫很有效果！当然个人链接，因为我驾驶习惯挺暴力的，顿挫感少了，除了高速跑的多我也想不出其他的原因了。所以，我感觉我最近在开的cvt的变速箱。还有一个就是转弯变向的时候，侧倾有点严重的样子，不踩刹车压下去，60码我都感觉自己要倒车。可能我比较怕。哈哈哈。反正转弯必须踩刹车！ 3.油耗 说实在的油耗我是特别满意的。上一篇文章写的油耗一箱油可以跑830公里左右。加的50.7升油。这个里程很多车友表示不信，事实就是事实，我也不多做解释，有能力的车友可以按我说的去尝试一下，一箱油的极限里程能跑多远！(车子加满油，小计里程清零，也可以把长期的油耗清零，如果介意自己跑的油耗显示。上高速车速保持在80-100这个区间，其实最好的车速还是80-90这样，当然了，这个速度在高速上很难受。我就跑了一百多公里就受不了了，都是正常开。我可以开到830，保持匀速，绝对可以跑800+)，很多车友喜欢杠。怎么你就跑500-600，开车环境，跟开车习惯，或者习惯怠速在车上玩的，就不要来吵吵。毕竟咱们条件不一样！拥堵的车友，就别期望车子能给你带来多好的油耗，毕竟省油的日本车走拥堵路段也是油耗高。具体油耗的一些问题可以看我上一个文章。 4.买车技巧 时间多的车友，建议好事多磨，多看多问。必要时说点谎话也是可以的，抓住一个合理(4s可能觉得低的价格，但是不是不能谈的那种价格，所以要对市场熟悉)价格，坚持不放。谈几家，你会有个心里价位，4s店能下来的价格，选一家态度好点的，详谈。多要点东西。也差不多是这样。谈的价格一定要是全包的价格。你可以贷款，贷款记得加上利息，或者做免息的就算了！）不要被4s店绕进去。什么gps费用，什么上牌费，上面金融费。就谈全包，不打算后期卖掉的，发票低开也没事！谈好价格，就是合同的签订。记住，一定要约定好提车时间！写到合同里，避免扯皮。超过时间，按合同约定一天120赔付。可以直接低到车价里面！ 【亮点配置】 旗舰版最相比尊贵，多了17寸大轮毂，说实在好看还是有的，16寸小气了点。全景大天窗其实没啥用。平时没咋用。最有用我觉得还是蓝牙钥匙还有acc自适应巡航。太爽了，跑高速，不要太爽。定速120，跟前车距离保持四个车位，就可以很舒服。前方车辆刹车，我们会跟着刹车，可以解放脚出来。特别是跑很远的高速。轻松很多。旗舰对比尊贵多了2音响，对音质不太懂。但是有总比没有好。对我我这种一上车就得开音乐的人，这个也算是旗舰的一个加分项。液晶仪表对比尊贵也是高级了不少。开车还可以看音乐的歌词。简直不要太喜欢。皮囊多了2。说实在的，旗舰也算是满满的诚意。我觉得加一万不亏。蓝牙钥匙对我这种懒人来说也是非常youhao。车钥匙经常忘记带，手机不会忘购车到现在。几乎没带钥匙。远程空调对我来说就还好。感觉反应有点慢，走过去已经到了，有时候还没反应过来。 最后，有个问题，不知道什么情况，洗车的时候后灯里面有水汽。。。难受？是不是水跑进去了。。。。？啥情况啊。。

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4.14分“优秀”

逸动PLUS旗舰 情况介绍 为老婆购买的第一辆车，以前每逢下雨天老婆骑个小电驴总是被淋雨，有时还不小心摔倒，打心底里心疼媳妇儿，很早就计划为老婆买辆车代步，这次碰上重庆车展，价格优惠比较大，一不做二不休就全款提了。 费用明细 全款10.25（不算置换补贴，因为后面才补贴），裸车优惠12900，置换补贴3000，开票价88000，购置税7788，保险200万三者+车损+交强险车船税3392，自己上牌200。 选车对比 之前老婆很喜欢本田LIFE来福酱和大众POLO，而且还看不上国产品牌，后来我带她去看了LIFE和POLO实车并且试乘试驾后，我老婆就嫌合资A0级车配置低内饰丑空间小，各种嫌弃。 后来看了奇瑞艾瑞泽5PLUS，内饰很好看，1.5t+cvt动力强且平顺，无奈架不住那个外观太奇特了。然后才去看的长安逸动PLUS，外观确实很大气，内饰还行，只能说还行，配置也不如艾瑞泽5PLUS，不过还是决定选择逸动PLUS，毕竟是给老婆买车，买个销量高的不会有大问题。 新车初体验 新车才开几十公里，不过之前我也试驾了好几次，1.4t+双离合城市代步确实存在顿挫，就像大众的大傻瓜组合一样，红灯变绿灯时，轻踩不怎么走，踩重又窜，还有个奇葩的地方就是给了发动机启停却没有给自动驻车予以配合，我猜是为了过工信部油耗测试这一关，如果能像大众的启停和驻车一样，在城市里配合使用其实挺舒服的。逸动PLUS1.4t+双离合绝对动力还是挺强的，和大众的那套黄金组合不相上下。 新车到手就让老婆体验地板油加速和急刹车，练练胆量，还有倒车入库，侧方位停车，窄路掉头等等练习，我老婆表示不能一下接受太多信息，只有以后慢慢带她练了。 总结 逸动PLUS旗舰型是一辆好车，性价比高，不过也有他的缺点和不足，合理利用他的优势比如360全景影像，ACC自适应巡航等功能也能收获很好的体验。 最后 : 华系车越来越好，就像国产手机一样，希望车友们不要用之前的眼光看待今天的华系车，士别三日当刮目相待。 希望那些口口声声说支持国产的，莫日白，像我一样用真金白银支持国产车！

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3.86分“良好”

【用车感受】 1. 驾驶感受 刚提车就开了200多公里高速，当时是略有失望的，感觉胎噪不小，方向太轻，需要来回修，同一条路开别的车都没这种感觉(除了面包)。首保时跟师傅说了这问题，给调了之后感觉好多了！到现在开了两个月，大多城区和国道路况，熟悉之后感觉还挺好的。 「顿挫感」 冷车顿挫感极强(几乎所有双离合都是这样吧?)，稍微跑一会车热了之后，在normal模式下顿挫感就很小了。 「动力」 ECO下响应很慢，只适合载家人小孩时慢慢开。 Normal模式下响应也还行，动力充足，偶尔暴躁超个车啥的完全足够。 Sports模式我用的很少，响应会快很多，转速保持的比较高。不是长时间暴力驾驶感觉还挺别扭。 总之动力比较满意了，真的是日常开完全够了。 「操控」 比较玄学，个人感觉一般(仅个人感受)，不如家里十几年的手动老思域。 「油耗」 可能因为高速和国道多，目前油耗比较满意，7升/百公里。 2. 外观内饰空间车机 「外观」 外观仁者见仁智者见智，我很喜欢逸动的外观，显得年轻有活力还不花里花哨的。 「内饰」 内饰个人感觉还行，就是大红色座椅能让选黑色就更好了。 「空间」 空间中规中矩，车身尺寸看着不小，实则空间并没有想象的大。 后排不松不紧，A级标准水平，不出彩不拉垮。前排副驾个人觉得有点窄。 「车机」 最不满意的就是车机了，唉，看着双联屏其实啥用都没！ 主屏幕不能显示导航信息； 主题就默认那三个样式没有更多； 自带高德导航版本低，路线规划很智障，用了一次带我在高速绕圈； 酷我音乐不太好用。 不能通过正常手段安装其他app； 自带的行车记录仪全是鱼眼视角，几乎看不到啥，自己又装了个趴趴狗560 4k的。 车机整体不算流畅，能做的事也不多，买之前看着这大屏幕肯定很爽，买之后还不如加个二十块钱的手机支架连蓝牙。 虽然吐槽的比较多，但总体我是很满意的，因为咱就这个价钱，这个价位也没啥能比它做的好很多了，有也是各有所长。

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4.21分“优秀”

【购车经历】大二在读，刚刚拿到驾照就去4儿子店买，人生中的第一台车，本来相中起亚的k5这溜背造型谁看谁不迷糊，打电话给销售到时候去试驾，谈价格，因为比较喜欢车嘛，我自认为自己挺会砍价的，当时是5月 那时候新款k5是1.5t的次顶配 落地要个16.9 我兜里没这么多钱，毕竟在校大学生，还得是家里人的主意，最后在4s店的市场上转转，转转发现哪一款车看到实车我都喜欢，但是家里都不怎么感冒?，最后转到长安的4s店门口了，被新款逸动吸引了，这灰色车身，这内饰，这荣获十佳发动机的蓝鲸1.4t，我还能说什么呢？刷卡！！（其实吧，加了销售微信，销售一直对我爹吹寒温暖的，而且价格一次比一次便宜，最后赶上要业绩了还给砍了个购置税最后拿下来了） 说一下购买价格 落地10.3w 没有置换补贴全款（谁还能比我更低？）顶配的2021款1.4t旗舰银灰 【乘坐体验】 因为我也刚刚拿了驾照不久，我也不懂车有多好开，有多难开，反正是比驾校的雪铁龙好开，而且拿驾照后一直开一个能跟我拜把子的比亚迪f3（本人是02年的） 【驾驶感受】 好开，我一直用的标准模式，偶尔在没人的国道上起步一脚运动模式，但是呢推背感，几乎没有，光吼不跑，我朋友的迈腾330，那推背感噌噌的，哎人家的车也贵，咱没法比（小声bb） 【油耗】 油耗能刚刚提车，油耗怎么说呢稳定10个 加了一次油，油耗降到8点多，我开了4k公里的时候油耗 市区8点多吧，国道5点多，还行，我反正加的小站，200多块钱加满，（中石化7块多，要我老命） 【亮点配置】 不多bb，同价位无论国产还是合资，论配置，哪个有长安高，这大连屏，这游艇档把，这副驾驶妹妹的腿，哪个不香？ 【保养】 保养这个我就不多说了，长安保养服务没得说，我是上午有空，到4儿子店就中午了，没吃饭，保养的哥哥就给我了一张饭票，说没吃饭吧，过去吃个饭，等会保养就做好了喊你一声，爆赞（我也体会到了去4s店蹭吃蹭喝） 【最不满意】 最不满意的话，我的车加中石化的油，起步老是很大的顿挫，加了小站就很丝滑，一点顿挫也没有，我不知道是不是我的小车吃不了细康，也就没别的了，嗷嗷嗷对了还有一个事情，长安车机好卡，还没法下载别的软件，要是车友能破解车机，在下面留言，我加你好友，我想，摆脱这个车机系统? 接下来看看我车的帅照吧???

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3.93分“良好”

【购车经历】 5月份开始在懂车帝和4s店看车，6月初订车，6月中旬提车。选择逸动Plus旗舰有以下几个原因: 1.自己预算买10W左右的车。 2.能开进公司的汽车品牌有限制。 3.喜欢配置高，内外饰好看，动力强的车。 4.自己是新手，希望有安全配置能够高一些。 【提车价格】 顶配南昌分期落地10.5W，这是享受了3000元大客户补贴后的价格（公司和长安有合作），裸车开票9.1W。主要送了6年12次保养，其他送的都是小东西，而且送的车膜和行李箱现在还没给，问销售周末不贴膜，我工作日上班也不方便去拿，在车主区算是不多见了，大客户什么的大家就当是个笑话吧。 【最满意】 1.动力足，车速起来动力性能感不错。 2.转向灵敏，前面有障碍避让很轻松。 3.空间大，后排坐三人不拥挤，后备箱也能放很多东西。 4.配置丰富。远程控制，主动刹车，自适应巡航等等。我自己觉得多花1W买顶配值得。 【最不满意】 1.动力衔接差。这车动力是强，但是换挡顿挫感明显，涡轮增压前后动力变化也很大。在城市路况行驶很容易抱怨这个问题。 2.起步偏慢，松制动不带油门起步时要隔2-3s才会起步，个人感觉是标定策略的原因。 3.胎噪太大，开60码以上不敢开窗，碰到差点的路面40码就很响。之前看过懂车帝测试，车内噪音是同级车相当水平，但是真的太吵了我很抱怨这一点，后面换静音轮胎试下。 4.其他一些体验问题。内门把手松垮，没有弹簧阻尼感，不容易确定车门到底有没有开。车机卡，满内存的SD卡播放老是显示未读取到歌曲信息。等等一些问题。 这是我在懂车帝发表的第一篇帖子。先写到这吧，大家可以关注我多交流，有车主群也可以拉下我。附上一张车尾照片，屁股是真好看（不是ﾚ(ﾟ∀ﾟ;)ﾍ=З=З=З

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3.93分“良好”

【提车价格】 外贸购车，裸车相对优惠，整体落地价格和四儿子店里买的价格差不太多，甚至有点小贵。 【最满意】 最满意的还是这个安第斯灰，远处看挺霸气稳重的 【动力表现】 目前3500公里没跑过高速，国道感觉挺好，起步略有推背感 【最不满意】 冷启动发动机怠速过高且伴随轻微抖动（通过方向盘感知），声音特别大。变速箱换挡切换有异响。刚买不到一周雷达坏了一个（接触不良，拖了一个月去修的，该拆的都拆了，没找到问题，最后自己好了🌝🌝） 【空间表现】 五人乘坐够用，自认为同级别同价位里面空间最大 【保养】 还未进行首保 【购车经历】 自19年拿证便开始看车，从20年10月1日在北京国际车展上看到名爵5后，便下定决心买它回家，也一直在关注名爵5，发布当天晚上也下了订金，但由于四儿子店说订金由原先的555元变为了三千元，我便退了订金，也考虑到了家用等个方面的因素，又开始继续逛车展（当初北京举办了各种以车展为名义的各种购车节），因为考虑到了家用便开始看合资车中的性价比之王–英朗，对这车各方面都挺满意的，结果在谈价钱上谈崩了。之后便不再车展上看车了，便来到了四儿子里看，毕竟一个销售服务一群人和只服务你一个人是有差距的，试驾了雷凌，卡罗拉，朗逸，探影，经过了这么多的试驾感觉动力方面多少差点，考虑到合资车买涡轮增压就会超出预算，便开始关注国产，去的第一家四儿子就是长安，就是那种一见钟情的感觉，由于那时安第斯灰要等一个月，便咨询了老家这边，回到了老家订车，第二天就提车了。略略略略略…………………… 写的乱七八糟，一点没有头绪，关于这车的性能等方面都在标题中说明了 【油耗】 表显不到七个油，但是加满油总是很快就没有了，自己算了一下百公里十个多，由于没有跑过高速和首保，期待以后会更低 【驾驶感受】 中规中矩，提取过快车内能听到发动机声 图一刚提车开回家 图二提车第二天开着出去玩 图三提车一个半月开车上山，把前杠划了😭 性价比挺高，值了，挺好