逸动2021款PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型变速箱换挡顿挫值得买吗_逸动怎么样

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.14分“优秀”

这辆车陪了我一个多月了很是满意，熬过了漫长的无车可用的尴尬，有车的这一个月感觉自己又行了?，合适的天气带着合适的人去郊游去兜风，开着天窗唱着歌…… ??♂️ 情况介绍 工作地距离老家65公里，坐大巴两头耽误，一趟三小时很不方便，去年冬天决定买车，考虑到冬天车价高优惠少，就一直对比参数和看车准备4-6月份买车，主要看销量榜前十的车，在这期间看了荣威和名爵，秦plusdm-i，帝豪gl没找到实车，其间一度想买秦plus dm-i，只是价格比逸动贵两三万，省下的油钱好多年才能弥补车价呢，还是逸动更香，越看做好看，可能因为逸动销量很高的原因吧对它没有太多顾虑。没有考虑合资车，同样的价钱当然要买给的更多的。这个车买次顶配的最多，但是因为我是新手对汽车功能比较好奇，想买个顶配体验体验，灰色好看只是显得硬朗，我和媳妇都要开，感觉白色更适合。好了21款顶配白色全款，下一步买车。 ?费用明细 第一家4s店可以提裸车，优惠1.2万，只有灰色。第二家4s店有白色也谈到了1.2万优惠，但是要店保，第三家店不舍得放价格挤牙膏似的优惠1.15万，于是第四家店，1.4T顶配优惠1.25万，白色，买店保，果断下定金第二天提车，另花888元买了6年12次基础保养，103900优惠12500后裸车91400，没有加装，自己上牌120元，落地大约103500元。我感觉买车多跑几家店价比三家能买到更便宜的。 ✏️新车初体验 用车感受先说缺点，低速顿挫堵车的时候要注意安全，另外胎噪稍微大一点，刚开始市区开的慢油耗10个左右，后来慢慢跑城外平均到了8个左右，国道上不堵车6.7个，油耗比想象中稍微高那么一点，可能以后能降下来。至于很多人担心的生锈、变速箱渗油、轮毂拆不掉我还没遇到，我感觉越是通病的问题厂家越有动力去改进，万一遇到了，后期维修应该有成熟的方案吧，应该没问题。 剩下的全是优点，空间很大后排很宽，膝盖也不局促，安装了儿童座椅，稍微紧凑点还能坐两个人。动力很足，刚开始练车一直用节能模式开（可能并不节能，只是温柔点），普通模式超车上坡等毫无压力，运动模式暂时不用。座椅软硬适中，透气不粘皮肤很舒服，尺寸比较包容，大个儿小个儿都能坐好。方向盘手感舒适，指向也比较准，操作灯光雨刮和自适应巡航很方便。值得一提的是全景影像真的太好用了，不仅能前后左右看，还能从上往下看，从车外视角看整台车的立体位置，车身还能透明看到车底，不知道怎么做到的总之很惊艳，有了它倒车会车夹缝停车没有压力。车钥匙该有的功能有有了，启动车辆，无钥匙进入，锁车升窗并后视镜自动折叠，手机下载incall能远程开空调夏天比较实用，锁车和解锁，开关天窗车窗，有车的实时位置在地图上一目了然，老婆再也不用担心我在外面乱跑了。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.57分“良好”

提车一个多月，终于上牌拿到证就来写写用车，不吹不黑，真实经历，真实感受。 【购车经历】 5月初开始看车时，看过逸动，但是没有试驾车，没有订，看过了很多次车和其它车，买的这家店没试驾车，销售去搞了台客户的车给我试驾，感觉还可以就下订了，一个月内提车。等车的过程挺难受的。也看过瑞虎7，差点也订了，中间发生了点小插曲就没有定下来。 【销售态度】 就知道催单，中午了连个饭都没有，自己跑外面吃了个沙县，过后假惺惺说订个外卖。签字前签字后，大家都懂的。来之前去到地铁口接，签完单和手续，自己坐公交回去。异地上牌，销售根本不知道能不能上，就说能，实际上也是能上，但是给你找些高价的代办。大家如果有异地自己上牌时注意在合同注明上牌费用超过xxx由4s出，实际可能不到xxx，看地方，也是为了保险起见。 【驾驶感受】 长时间驾驶脚弯得还是有点酸，座椅调了很久才能调到合适位置，但是没有记忆功能，只能靠屁股记忆了。顿挫感还是挺明显的，尤其是低速，给油不好拿捏，容易冲动。放开刹车，等车动了，再加油会好点，急性子会受不了。十万的车也就这样了。 【动力表现】 动力高速不错，轻踩油门，轻松上120。 【最不满意】 车内的灯如果手动开启忘关了，锁车断电不灭，要再次打开车门关掉。扶手杯子容易挡手。提车过了几天下雨上车淋湿了座椅去擦才发现座垫侧面是布的，淋湿的话擦就不好擦了，还容易湿到海棉。底椅骨架没喷漆，焊接口生锈。 【油耗】 目前跑了一次长途拉到了7.7L，前900公里市区在11L多，希望首保后有所下降。高速加满油不堵车表显，可以跑900多公里。 【最满意】 外观设计不错，有眼前一亮的感觉，不过感觉不耐看。动力可以。远程空调控制，蓝牙钥匙挺实用的。 【亮点配置】 主动刹车，全速自适应巡航，这两配置组合起来用，跟车挺不错的，国道上跟车，解放右脚，车多时注意把脚放刹车上以免突然插队。高速上也能轻松很多。落地14万多的轩逸都没这配置。 【其它】 投屏和游戏有点鸡肋，还不如把这个精力用到实用功能上，比如前面说的车内灯，投屏和游戏开始新鲜就玩了一下，后面就没开过了。等人还不如玩下手机，或者到车下走走。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.3分“良好”

今天刚提了21款逸动plus1.4T旗舰款，先简单的评论一下吧。以后有时间了再交作业。 第一眼看见的感觉挺好看的，但是有点不耐看，选的是安第斯灰，媳妇非要这个。其实应该选白色的，安第斯灰可能会显得车有点小。车空间虽然说不是巨大，但是肯定够用，后备箱是真的大，又大又深。 动力上这辆车是1.4T加双离合，肯定是够用，但是注意了，我要说的重点来了。顿挫真的挺严重的，有特别强烈的收油拖拽感，而且油门很不线性，我明明就正常慢踩油门，有时他就会突然提速以为我是要超车。就是那种很难控制好它的感觉。起步从N档挂到D档，转速慢慢的上去，不踩油门速度起来的特别慢，稍微碰一点油门吧车就有种往前窜的感觉，很不舒服。我开车不算激进，但是我真控制不好这个车。 还有就是换挡晚，平时看懂车帝好像这是逸动的正常现象，但是我有点不能接受。一般都是踩到一千九到两千转才能换挡，就纯正常的轻轻踩，没有想提速超车的意思，每一档都是这个转速换挡，就导致发动机特别响，然后油门什么的就挺震的。尤其是起步一档的时候，正常轻点油门，绝对没有踩多，根本就没有想提速超车的意思，他一档直接拉到两千一百转才换挡，发动机嗡嗡响，太难受了。 还有就是隔音不怎么样，能清楚的听到发动机的声音，外界的声音倒是还行，感觉可能是驾驶室到机舱的隔音没做好。 油耗的话因为经常了解车，所以提前有了心里准备，差不多是十个多点油，也能接受，后面应该会掉点。 差不多先写这么多，再开两天再写个详细的提车作业

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.79分“良好”

新款的逸动PLUS整体上来说属于加量不加价了，特别是按照现行的优惠政策，其实和20款优惠后的价格几乎是一样的，所以之前本就打算买逸动PLUS的小伙伴这次当等等党是等到了的。 新款车型的外观其实相对老款来说是做了些小小的改动，就像一个人换了个发型一样，本质没变却更精神了。最明显的变化是日行灯组，21款将过去中网上的贯穿镀铬饰条做成了贯穿式的灯组，视觉效果有些像CS75PLUS，一台10万左右的轿车做成这样的确很少见，中网的造型也有改动，现在的大网格让横向的视觉效果拉长了些，冲击感更强。 内饰部分其实在设计上并没有啥出彩的地方，不过材质用料倒是提升很大。座椅官方称之为“超纤零坐感”，宣传很大气，实际效果一般，就跟轩逸差不太多（手动狗头），这套座椅有特殊的黏性，坐上去有点那种亲肤的感觉。这套很清新的配色其实有些触动到我了，不过个人感觉既然内饰用这个颜色的话，外面最好也相应的搭配一个。 说完材质再说下它的配置，除了保留20款车型上的多媒体和驾乘辅助配置外，新车还植入了火山车娱等功能，可以在车上玩一些小游戏，inCall3.0S操作系统确实很好用。另外有一项配置也是我没有想到会装载的，540°的全景影像，所谓的540°就是在360°全景影像上增加了一个180°的底盘，呈现效果很不错，轮胎定位相当准确。 全新逸动PLUS另一个值得点赞的地方是底盘，可以负责任的说，在同价位区间很少有车型能做到像逸动PLUS的底盘素质，开着这辆逸动在安全山路进行了一次测试，当时速在60km/h左右过连续U型弯时车身侧倾控制的很好，轮胎的抓地力也能让整个车身刚好的出弯。动力调教做得其实也挺好，加速能力很强，但是变速箱稍微有一点点顿挫，不过只在比较激烈驾驶条件下才会有这种情况。 作为一台家用紧凑型轿车，它的空间只能说中规中矩，不可能也没必要做得像B级、C级车那样大，不过考虑到它的轴距2700mm，实际空间对标一些A+或者B-轿车还是没啥问题的。在高速状态下，会有一定的风噪。另外我仔细看了下它轮拱附近的隔音材质，相当扎实，这也是它胎噪不怎么大的原因。 对于这台逸动PLUS，其实个人感觉产品力要比很多合资轿车要好一些，日常使用的成本也不怎么高，7L左右的百公里油耗，小保养一次大概是350元，算上工时费其他啥的最多500元，所以综合来看，家用买这台车也是一个很好的选择。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.79分“良好”

今天我们带来了2021款 逸动PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型的车评报告，希望能为大家提供参考价值。 【价格】 该款配置是逸动PLUS车系里的顶配车型，官方指导价为10.39万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知，目前逸动PLUS在全国部分地区是有不到一万元的终端优惠。DCT旗舰型参考裸车价大约为97899元，加上必要花费10534元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4756元（三责险20万赔付额度），这款车型计算下来的落地价大概在113189元。作为一款顶配车型，说实话逸动PLUS DCT旗舰型的落地价还是挺亲民的。 【空间】 尺寸方面，逸动PLUS长宽高分别为4730mm/1820mm/1505mm，轴距2700mm，比起同级别其他的竞品车型，它在尺寸上占有一定的优势。得益于较为亮眼的车身轴距，为车内创造出较为宽裕的乘坐空间。以本人179cm身高作为参考，将前排座椅调至最低时，头部剩余一拳余量，驾驶视野比较宽阔。前排座椅保持不动，按照正常坐姿的情况下，后排腿部空间大概有两拳左右，头部空间为四指。总体来看，逸动PLUS的空间表现符合了我的预期，基本上与同级别其他车型差别不大。 【动力】 逸动PLUS DCT旗舰型搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为118kW（160Ps），峰值扭矩260N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。从发动机账面参数来看，其实逸动PLUS依然是偏家用场景的设定，与同级别车型动力做对比时并没有特别亮眼的地方，属于中规中矩的表现。在ECO模式下，逸动PLUS起步阶段的油门响应比较积极，会给人一种很轻盈的感觉。当发动机转速达到1500转时，它的加速效果会更加明显，进入一个持续性的爆发期。但是在加速中后段时，这台1.4T发动机会稍微显得有些发力。再来说下它的变速箱，这台7速双离合变速器的换挡逻辑很清晰，会随着油门开度来执行升降挡的操作，驾驶时的平顺性比较不错，属于偏舒适性的调教风格。不过在行驶到拥堵路段时，还是能较为明显的感觉到它的换挡工作，特别是起步阶段由1挡过渡到2挡会有一些顿挫感的存在。 【体验不足的地方】 1.悬架减震不舒适，这台车采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，它的底盘规格不算特别高级，属于标准的家用车配置。当车子以较高速度过减速带时，车内可以明显的感觉到跳动感，车身后段有些偏硬的感觉，舒适性上稍微差了点意思。 2.内饰异味大，新车车内的异味有些刺鼻，特别是在太阳暴晒之后，异味感尤为强烈，经常开窗通风可以有效散出异味。 3.车内隔音效果一般，发动机在起步阶段噪音有些偏大，转速达到2000rpm以上时，车内可以听到比较强的轰鸣声。另外一点就是在高速上驾驶，风噪和胎噪都比较大，感觉逸动PLUS车内隔音效果很一般。 购买建议：综合来看，逸动PLUS的产品力表现比较均衡，既没有太突出的亮点，也没有明显的短板。如果从家用的角度出发，我个人感觉这台车的性价比还是挺高的，毕竟11万出头的价格，就能买到它的顶配车型。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.14分“优秀”

逸动PLUS旗舰 情况介绍 为老婆购买的第一辆车，以前每逢下雨天老婆骑个小电驴总是被淋雨，有时还不小心摔倒，打心底里心疼媳妇儿，很早就计划为老婆买辆车代步，这次碰上重庆车展，价格优惠比较大，一不做二不休就全款提了。 费用明细 全款10.25（不算置换补贴，因为后面才补贴），裸车优惠12900，置换补贴3000，开票价88000，购置税7788，保险200万三者+车损+交强险车船税3392，自己上牌200。 选车对比 之前老婆很喜欢本田LIFE来福酱和大众POLO，而且还看不上国产品牌，后来我带她去看了LIFE和POLO实车并且试乘试驾后，我老婆就嫌合资A0级车配置低内饰丑空间小，各种嫌弃。 后来看了奇瑞艾瑞泽5PLUS，内饰很好看，1.5t+cvt动力强且平顺，无奈架不住那个外观太奇特了。然后才去看的长安逸动PLUS，外观确实很大气，内饰还行，只能说还行，配置也不如艾瑞泽5PLUS，不过还是决定选择逸动PLUS，毕竟是给老婆买车，买个销量高的不会有大问题。 新车初体验 新车才开几十公里，不过之前我也试驾了好几次，1.4t+双离合城市代步确实存在顿挫，就像大众的大傻瓜组合一样，红灯变绿灯时，轻踩不怎么走，踩重又窜，还有个奇葩的地方就是给了发动机启停却没有给自动驻车予以配合，我猜是为了过工信部油耗测试这一关，如果能像大众的启停和驻车一样，在城市里配合使用其实挺舒服的。逸动PLUS1.4t+双离合绝对动力还是挺强的，和大众的那套黄金组合不相上下。 新车到手就让老婆体验地板油加速和急刹车，练练胆量，还有倒车入库，侧方位停车，窄路掉头等等练习，我老婆表示不能一下接受太多信息，只有以后慢慢带她练了。 总结 逸动PLUS旗舰型是一辆好车，性价比高，不过也有他的缺点和不足，合理利用他的优势比如360全景影像，ACC自适应巡航等功能也能收获很好的体验。 最后 : 华系车越来越好，就像国产手机一样，希望车友们不要用之前的眼光看待今天的华系车，士别三日当刮目相待。 希望那些口口声声说支持国产的，莫日白，像我一样用真金白银支持国产车！

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.93分“良好”

【购车经历】 5月份开始在懂车帝和4s店看车，6月初订车，6月中旬提车。选择逸动Plus旗舰有以下几个原因: 1.自己预算买10W左右的车。 2.能开进公司的汽车品牌有限制。 3.喜欢配置高，内外饰好看，动力强的车。 4.自己是新手，希望有安全配置能够高一些。 【提车价格】 顶配南昌分期落地10.5W，这是享受了3000元大客户补贴后的价格（公司和长安有合作），裸车开票9.1W。主要送了6年12次保养，其他送的都是小东西，而且送的车膜和行李箱现在还没给，问销售周末不贴膜，我工作日上班也不方便去拿，在车主区算是不多见了，大客户什么的大家就当是个笑话吧。 【最满意】 1.动力足，车速起来动力性能感不错。 2.转向灵敏，前面有障碍避让很轻松。 3.空间大，后排坐三人不拥挤，后备箱也能放很多东西。 4.配置丰富。远程控制，主动刹车，自适应巡航等等。我自己觉得多花1W买顶配值得。 【最不满意】 1.动力衔接差。这车动力是强，但是换挡顿挫感明显，涡轮增压前后动力变化也很大。在城市路况行驶很容易抱怨这个问题。 2.起步偏慢，松制动不带油门起步时要隔2-3s才会起步，个人感觉是标定策略的原因。 3.胎噪太大，开60码以上不敢开窗，碰到差点的路面40码就很响。之前看过懂车帝测试，车内噪音是同级车相当水平，但是真的太吵了我很抱怨这一点，后面换静音轮胎试下。 4.其他一些体验问题。内门把手松垮，没有弹簧阻尼感，不容易确定车门到底有没有开。车机卡，满内存的SD卡播放老是显示未读取到歌曲信息。等等一些问题。 这是我在懂车帝发表的第一篇帖子。先写到这吧，大家可以关注我多交流，有车主群也可以拉下我。附上一张车尾照片，屁股是真好看（不是ﾚ(ﾟ∀ﾟ;)ﾍ=З=З=З

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.79分“良好”

当时本来准备买1.3t英朗或者科鲁泽rs的，结果看了国产的内饰之后再看英朗和科鲁泽确实差点意思了，而且说不在乎三杠，心里还是有点那么点吧点在意的（我买车主要在乎动力，动力差的不考虑），后面就开始看国产，在艾瑞泽5p，名爵5，逸动p之间选，名爵我是想买6的，但是预算不够，手动的只能自己开，家里人开不好，ps，艾瑞泽5p主要是外观差点意思（颜值主义），就提逸动p了，交定金后又看了秦dmi，真的挺心动的，就是最低配听说几乎不排产，高配超预算，而且等车周期太久就不想那么多了，逸动先开着吧，现在还年轻，马上22了，开到结婚的时候努力攒钱换奥迪吧（手动狗头），逸动到现在开了一个月了，油耗确实高，一直市区，堵车情况还好，上班早，平均油耗9.6（一直加95的，奢侈），后悬挂确实比较硬，低速换挡稍微顿挫点，不过动力好可以了，平时超车挺轻松的，主动刹车也很有用，有好几次前车突然刹车实线变道都及时刹住了，避免新车变旧车了。车子pdd买的太阳膜和黑顶膜（包施工）前铲，尾翼，后视镜壳，门把手壳，鲨鱼鳍，一共加起来还不到1k（pdd真是我好兄弟），还想买个贯穿尾灯，但是看评论说颜色有点不一样，而且对不齐，还在考虑中。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.07分“优秀”

【最满意】 这个没啥最不最的，合适就行。 【最不满意】 没有自动驻车（autohlold），应该是很容易的事情，估计下次迭代才有吧。 然后是油耗一般。 对了，这个车左右翼子板做工不行，链接的地方不平整。 【购车经历】 3月开始看的，5月底提车。 本来4月底能提了，结果一直谈的4儿子店价格和微信谈的多了3～4千，怒退之。 后来找了车和美买，5月底顺利提车。 【驾驶感受】 一般，加速还可以，如果急的话有顿挫，需要耐心慢慢来才感觉不到。 【乘坐体验】 后排座椅确实短了点，比同级别车短了大概4公分。 【保养】 目前才几百公里，待更新。 【油耗】 第一桶油跑完表显7.5左右，实际用软件算显示7.62，比较相近，不低啊这个排量，不过这个车看着确实大，比同事的英朗大了好多。 【续航】 从提车出来加了54升多的油，花了375，30公里开到640公里，600公里有300多是高速，还有市区堵车不堵车的情况。 如果市区不堵应该能开到表显7个，堵的话8个，堵死更多点，不会超过9应该。 高速开了见过最低6个左右，没有清零算。 【提车价格】 裸车优惠1.1，贷款6万，首付4.85提车。 云南的价格比不了外面啊，贵了几千块，无法了。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4分“优秀”

【提车价格】 本地只有一个4s店，去省会提车感觉便宜不了多少，所以就在本地提了，本来决定7月份提的，结果没考虑好，就觉得再看看，毕竟人生第一辆车，要慎重，结果，8月份提车，优惠少了1000，裸车96400。乱七八糟的落地108000左右，没细算。买车买个自己喜欢，别人只能给你提供参考。 【购车经历】 看过大众，吉利，老婆喜欢吉利星瑞，我反而没看上。看过影豹，也挺好，但是，本人都觉得不对眼吧，这就和找对象一样，得看对眼，对心思才好。 【最满意】 当然是540度环影了，新手神器，别问为什么，问就是试过才知道，还有提车回来的第一天下地库。上坡忘记踩刹车，结果出来了一个上坡辅助，挺好，车给你刹住了，帮助你起步，有用。 【驾驶感受】 毕竟新手，也没开过多少车，顿挫感有点，但是不明显，就是起步的时候，必须过了那个坎，动力才会源源不断。起步可以慢慢踩，就不那么明显了。 【空间表现】 没毛病。我感觉对于我一个175的中等身材来说，就四个字绰绰有余。 【最不满意】 就是等车的时候。可能听到官方有那个等车补贴。我是没有享受到。买的588，3年6次保养。吐槽4s店，我在车友群，他们都是送的，我是买的?。 最后，选择长安的理由是，就像是初恋的那种感觉，怦然心动，一见钟情，相信它能给你幸福感。最后，希望买车会给各位车友增加幸福感。而不是那些所谓的比较给你的虚荣心。 听懂，掌声????

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.5分“良好”

8月6号店里看车10号订车，到现在已经满一个月了， 【提车价格】 9.39w，落地11.2w，贷6w 【油耗】 因为不能上本地牌，提车周末就和朋友回南充上牌，搞完都点多了，晚上还开回成都，高速油耗我踩6.5我朋友踩7.1，不能看出什么，新车嘛，我高速用的定速巡航，也挺智能， 【动力表现】 动力随叫随到，当然我也比较佛系，起步不直接踩一半，一直用的普通模式，不想改，顿挫有点严重，当然像你们说的红绿灯起步不走没那回事，目前长期油耗在8.5左右,最近 前面翼子板螺丝被刮掉了，去店里上了一个，白车真的不耐脏【空间表现】 空间完全ok，就是4s店送的那个脚垫有点问题，有点滑导致我还以为方向盘异响，后来一看是脚垫低在了方向机上 【销售态度】销售态度很好 我也很细心的磨，中间接了很多水，大店的态度还是ok的，谈了快三个小时左右，磨不动了，都想走了，最后还是磨了会儿，然后给定了(当初不想当天定的)后面提车去晚了也是最后一台了，被别人挑剩下的，当然还是选择了，都一样嘛， 一个月内左前方前保险杠被什么刮了都不知道，当天在小区里调监控也没看到，不知道是自己刮的还是别人，不管那么多了，买了个补漆笔涂了一点，不细看看不出来的，现在车还停公司的，免费嘛，暂时没有图，后续有空了补上

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4分“优秀”

长安逸动，当前产品名为逸动plus，一直以来也是长安的一员老将多年征战在紧凑级车市场，虽然一直以来存在感不高，但也取得了不错的销量和一定的口碑，而我最近去试了一下号称搭载了“蓝鲸”发动机的版本，看看这台车有什么过人之处。 试驾车是1.4t+7dct版本，首先绝对动力是比较充沛的，推动这台车日常使用不是问题，日常代步足够，不过也不要有太高的期望，和一些同级别车型的高动力版本比还是有些差距。变速箱表现会比较一般，作为一台双离合车型，起步还算利落，但顿挫会比较明显，在低档位加速时换档时会有比较明显的冲击感，高档位时感觉还好，同时驾驶时的响应速度也不是很快，踩下去之后总要过一会才会有反应。 底盘表现方面，受制于路面感受的不太深刻，整体感受比较软，偏舒适的调教，过一些小的坑洼时表现还可以，隔音方面，整体做的比较不错，高速的时候风噪和路噪的抑制都比较好，不过电子手刹解锁时的声音会很大，很突兀，考虑到价位和级别来说可以给到好评。转向手感整体偏轻，随速随角度的增益也不太明显，高速时依然很轻，会有飘的感觉。 静态上，长安这个时代的产品很多会走一些比较夸张的风格，相比之下逸动plus我认为还是比较正常的，整体外观内饰感受还算不错，不过这个换挡机构看起来有点古老了。后排空间还是比较宽敞的，但不知道是不是由于要兼容电车版本的问题，地台整体会比较高，乘坐起来大腿下部可能会导致悬空，同时座椅的角度也有优化空间，同时不知是否是试驾车个例，车里有非常重的塑料味，极其难闻。 总的来说，这台逸动的整体优势基本都在于消费者看得到或很容易感受到的地方，比如配置，设计和nvh，在驾驶层面还有一定的优化空间，考虑到实际的终端售价和相关的配置还有车身尺寸之类的优势确实也比较能够吸引消费者。不过逸动的走量版本应该是1.6l自然吸气的版本，那台车的整体表现和这台车可能会有比较明显的差异，需要亲自去感受。（照片没拍，在网上找了几张替代一下）。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4分“优秀”

本人90后小青年一枚，也成家立业了，考虑该买一辆代步车，毕竟哪个大男孩没有一个汽车梦？ 和家人商量后，打算买一辆10万左右的车先开着。于是，这个价位区间所有的车快看了一遍?，h6，朗逸，艾瑞泽p，大狗，轩逸，03???数不清了，单是名片一小堆了。 重点来了，偶然，偶然在抖音上刷到了一两次逸动p，一下就看对眼了，天天看贴吧，抖音，论坛，最后决定就是它了。 趁休息和媳妇去4s店看看车，试驾车只有20款，展厅摆的是21款，不过差别也不大。经过上级领导同意，喜提我的逸动p。家有个亲戚懂这些，找他帮忙^_^^_^^_^ 落地下来大概10.8左右。每个地方优惠不一样，只要自己觉着合适就行。 【外观】逸动p的外观真的爱了爱了，特别是前脸，特别的耐看。不过吧这个车屁股多少有点怪怪的，说不上来什么感觉，没有前脸那么惊艳。从远处看，感觉整车有点鼓鼓的，稍微有点臃肿的感觉，近距离看挺好的。奇怪了? 【操控】 开过的车不多，开过我家的老卡罗拉和朗逸。和它们相比，最明显的就是方向盘特别灵活，车开着特别轻巧，我开着特别顺手。不过我爸开惯了他的卡罗拉，那个方向盘沉的和大砖头一样，还嫌弃我的太灵活了???。总体感觉这车挺好开的，看着挺大的一个车，开起来特别轻松。 而且整车开起来特别有质感，别看只有1.3吨重，每次关车门感觉特别厚重。 不过有一点不爽，低速顿挫有点严重，不知道是我的个例还是都这样。例如等红绿灯，刚起步怠速前进，轻踩油门加速，这时候明显感觉车子一顿一顿的，严重的时候有种刹车不走的感觉，速度一起来就没这个感觉了。不定什么时候会有这种情况，一顿一顿的挺不舒服。 【动力表现】 1.4t的蓝鲸发动机，动力方面是非常奈斯的！提速比卡罗拉朗逸强太多了。红绿灯起步，只要舍得给油绝对第一个冲出去，看着后视镜的车都不动怀疑我是不是闯红灯了?。有一次后备箱拉了有二三百斤的东西又坐了四个人，开着空调跑起来稍稍有点吃力，不过没事谁也不带这么多东西。日常使用完全无压力。甚至你想要来点小刺激逸动p也能满足你，S档一点开，立马暴躁起来！ 【空间表现】 空间表现没得说，对比同级别的来说空间足够了。我175，主驾驶位置调好头顶还能有一拳的空间。后排不经常坐?。坐过几次感觉还行，跷个二郎腿不成问题。反正坐过我车的都说空间挺大的，可能他们都比较瘦吧?。 【亮点配置】 这个价位，逸动p的配置是真心不错。尤其540度的全景影像，咱也不是老司机，有这个辅助开车他不香嘛。媳妇驾照也要考下来了，有个全景影像对她好，对车也好。 别的还有自适应巡航不要太香了，跑高速谁用谁知道。剩下的就不一一列举了，该有的配置都有了。但是没有自动驻车和car play，这两个配置也挺好用的。不过价格在这放着呢，配置又这么丰富，还要什么自行车? 【油耗】 提车到现在跑了3000公里，油耗感觉有点高。可能和我开车习惯有关吧，用小熊油耗测的市区油耗8-11个之间，高速上5-7个之间。3000公里，油钱一共1700多，这个是确定的，差不多5毛6毛一公里吧，还能接受。过几天去首保，看看之后油耗会不会降下来。 【不足之处】 低速顿挫多少还是有点，希望厂家能多多改进。 还要吐槽一个问题，手机支架只能夹在空调出风口，但空调出风口位置太低，每次看手机又要低下头，很不方便。铁子们有什么好的办法没有。 这个价位，各位都想买一辆性价比高的车。逸动p有着漂亮的外观，不错的动力，丰富的配置，可以说是这个价位内数一数二的车了。虽然说有一些小毛病，但瑕不掩瑜不妨碍它是一部好车。 目前开的时间比较短，日后有问题在和大家讨论。 2023年1月9号。三五天前报变速箱功能限制，当时车也没感觉到有什么问题，熄火重启故障消失。保养的时候去4s店也让检查了一下，给学习了一下，暂时没问题了。昨天跑高速突然加速失去动力，报变速箱功能限制，有一两秒钟，吓得头皮发麻。去4s店检修，说要换变速箱。诶，真是垃圾长安

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.57分“良好”

【油耗】正常模式8.7，跑高速国道多，运动模式5.6，eco基本没用过。 【最不满意】离合器得熟悉很长时间才能适应，有顿挫感，得注意脚法，尤其是运动模式起步阶段，有给大了会有弹射起步的感觉，有木有！！！ 【空间表现】这个级别的家轿，空间不算小，后座略微有些短，长时间坐着会难受。 【驾驶感受】动力基本满足需求。运动模式，油门响应快。超车轻松。车机交互设计不错，空调，导航，音乐播放全都可以通过语音来控制，提高驾驶安全性，如果后期可以通过刷程序增加自动驻车功能就好了，自动启停用过几次，感觉不太好用，起步总是慢半拍，影响驾驶感受就关了。 【销售态度】销售态度挺客气，可能是我购车价格高了些吧， 【提车价格】95900 【维修成本】 不详

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.3分“优秀”

外观不错。 内饰够用。 后排挺宽敞。 配置挺高。 驾驶感受一般，动力虽然够，但是起步的时候低速顿挫，油门不能踩太深，要慢慢踩，不然发动机吼得有点凶。 油耗的话我开的距离不多，基本都是城里开，上下班单程13公里要开一个小时多点，所以油耗表显有10个左右，还是有点吓人。希望多跑跑后，再跑跑高速油耗能下去点。 顺便一提，提车的周日出去玩，车停农家乐，走的时候发现车被刮了，直接交了一血……cao。 监控也没有，报警后协商了拿去4s修车，修多少，农家乐老板赔多少。 最后修了两天，三处做漆，轮毂修复，侧门好像还是全部磨了重新上漆的，最后花了2000，农家乐老板也转了2000，事情告一段落。 这个价格大家做个参考吧。